io avrei due domanda da farle, ho un veccio frigorifero e un pozzetto che dovrei r trasformare in qualcos altro,è appunto dovrei smontare i due mottori tutto quello che non serve piu',quindi è pericoloso smontarli? è difficile farlo? grazie per l'aiuto!!
Ottimo,interessante, finalmente si vede com'è fatto dentro il compressore del frigorifero, bravi e grazie, altro che cazzoni, youtube ne è pieno, di sicuro non riguarda chi ha realizzato questo video, bravissimi....
Bel video, diversi anni fa lo feci anche io lo stesso lavoro tuo tanta esra la curiosità di vedere come era fatto, soprattutto per capire cosa era quel runmore quando facevi oscillare il compressore. Mi piacque moltissimo vedere quel pistone cilindro in miniatura
Utilizzo questi compressori per raggiungere discrete pressioni (ciascuno può arrivare a 35 bar) ma ho il brutto problema della corrosione degl'impianti pompando ovviamente aria anziché freon: infatti mi sono limitato a caricare solo piccoli recipienti con zone di rottura di sicurezza di più facile ossidazione. Il filtro antiacido quanto può durare ed essere efficace utilizzato con sola aria? p.s.: questi compressori, negli anni '80, erano la mia unica fonte conosciuta di bulloni 12.9...
molto interessante. per tutti quelli che dicono che questo video non serve a niente andate a cagare che non sapete neanche cos'è un compressore e dite che è brutto solo perche non sapete niente e credete di saper tutto.
ottimo video.pure io ne o' aperti diversi sempre col frullino. con uno ci feci un compressore 12v per auto ma come tu sai dopo unpo' si ingrippano e con il pistoncino si puo' fare un portachiavi bellissimo un saluto
Sono lieto di leggere finalmente un utente competente in materia. Dato che il separatore di olio non eliminerebbe il problema della corrosione interna del motore vorrei tagliar la testa al toro e sostituire l'olio con un sintetico per compressori. Dato che non ho un densimetro vorrei conoscere la densità dell'olio R134A per effettuare la sostituzione.
Ero davvero curioso di vedere l'interno di un compressore frigorifero, peccato che dopo averlo aperto avrete dovuto buttarlo via. Siete stati bravi, avrete faticato non poco...
L'espansione del gas, negli impianti a capillare, non avviene subito dopo il filtro e neanche all'interno del capillare bensi nel tratto di impiato con una sezione maggiore ALLA FINE del capillare, appunto come hai scritto nell'evaporatore. Il capillare diventa freddo, nella parte terminale, per la trasmissione di freddo del rame,invece se brina gia dall'inizio è sintomo di capillare ostruito. Scusa ma cosa c'entra il condensatore? Li il gas caldo si reffredda passando allo stato liquido
Quel bombolotto che si vede, e voi chiamate erroneamente bulbo di espansione è in realta il filtro anti umidità e anti acido dell'impianto. Comunque bravi per la dimostrazione. Sono un frigorista.
Probabilmente utilizzi compressori che dovrebbero andare a R134 o R404 0 R507, questi contengono un olio poliestere, cioe sintetico,che si inacidisce in poche ore a contatto con l'ossigeno. Probabilmente è questa la causa della corrosione, l'olio acido. Un filtro antiacido eliminerebbe l'acidita presente al momento, ma lascia passare olio, che poi a sua volta tornerà acido. Dovresti montare un separatore di olio in mandata, e risolvi il problema dell'acido.
Per noi la pressione in mandata cambia a seconda del tipo di freon, ma solitamente (esempio il R404) si sta attorno ai 15 bar, e oltre i 25 27 mettiamo dei pressostati di sicurezza che spengono il compressore. facendolo pompare aria, (quindi l'olio si inacidisce) e a quelle pressioni (35bar) ti si incrostano le valvole, perdendo prestazioni, e presto brucerà il motore elettrico. La mia è solo una consideraione, non una critica
![Arrancar manualmente compresor frigorífico sin sistema de arranque. [Manually start the compressor].](http://i.ytimg.com/vi/qwybfv7i7Co/mqdefault.jpg)
NON SAPEVO CHE FOSSE FATTO IN QUESTO MODO.GRAZIE.
Grazie x la rappresentazione, a differenza di altri, ke nn apprezzano niente, io posso dire che è stato molto utile! Thanks :) ciao Myky
Mi è stato utile per fare una relazione tecnica della scuola...grazie !!!
io avrei due domanda da farle, ho un veccio frigorifero e un pozzetto che dovrei r
trasformare in qualcos altro,è appunto dovrei smontare i due mottori tutto quello che non serve piu',quindi è pericoloso smontarli? è difficile farlo? grazie per l'aiuto!!
Ottimo,interessante, finalmente si vede com'è fatto dentro il compressore del frigorifero, bravi e grazie, altro che cazzoni, youtube ne è pieno, di sicuro non riguarda chi ha realizzato questo video, bravissimi....
Bel video, diversi anni fa lo feci anche io lo stesso lavoro tuo tanta esra la curiosità di vedere come era fatto, soprattutto per capire cosa era quel runmore quando facevi oscillare il compressore. Mi piacque moltissimo vedere quel pistone cilindro in miniatura
Utilizzo questi compressori per raggiungere discrete pressioni (ciascuno può arrivare a 35 bar) ma ho il brutto problema della corrosione degl'impianti pompando ovviamente aria anziché freon: infatti mi sono limitato a caricare solo piccoli recipienti con zone di rottura di sicurezza di più facile ossidazione.
Il filtro antiacido quanto può durare ed essere efficace utilizzato con sola aria?
p.s.: questi compressori, negli anni '80, erano la mia unica fonte conosciuta di bulloni 12.9...
Video molto interessante
molto interessante.
per tutti quelli che dicono che questo video non serve a niente andate a cagare che non sapete neanche cos'è un compressore e dite che è brutto solo perche non sapete niente e credete di saper tutto.
ottimo video.pure io ne o' aperti diversi sempre col frullino. con uno ci feci un compressore 12v per auto ma come tu sai dopo unpo' si ingrippano e con il pistoncino si puo' fare un portachiavi bellissimo un saluto
Quanto e che tipo di olio ci vuole?
Grazie
scusate la mia ignoranza, ma non è dannoso il gas che fuoriesce dalla separazione del motore dal frigorifero?....
Sono lieto di leggere finalmente un utente competente in materia.
Dato che il separatore di olio non eliminerebbe il problema della corrosione interna del motore vorrei tagliar la testa al toro e sostituire l'olio con un sintetico per compressori.
Dato che non ho un densimetro vorrei conoscere la densità dell'olio R134A per effettuare la sostituzione.
quanti chili di ram c'e' in un motore di frigo grz mille
quanti chili di rame c'e' in un motore di frigo grz mille
Dove posso aggiungere l'olio ?
Grazie
Ero davvero curioso di vedere l'interno di un compressore frigorifero, peccato che dopo averlo aperto avrete dovuto buttarlo via. Siete stati bravi, avrete faticato non poco...
L'espansione del gas, negli impianti a capillare, non avviene subito dopo il filtro e neanche all'interno del capillare bensi nel tratto di impiato con una sezione maggiore ALLA FINE del capillare, appunto come hai scritto nell'evaporatore.
Il capillare diventa freddo, nella parte terminale, per la trasmissione di freddo del rame,invece se brina gia dall'inizio è sintomo di capillare ostruito.
Scusa ma cosa c'entra il condensatore? Li il gas caldo si reffredda passando allo stato liquido
Quel bombolotto che si vede, e voi chiamate erroneamente bulbo di espansione è in realta il filtro anti umidità e anti acido dell'impianto.
Comunque bravi per la dimostrazione.
Sono un frigorista.
è molto bello sapere quale vista sia superiore...
Probabilmente utilizzi compressori che dovrebbero andare a R134 o R404 0 R507, questi contengono un olio poliestere, cioe sintetico,che si inacidisce in poche ore a contatto con l'ossigeno. Probabilmente è questa la causa della corrosione, l'olio acido.
Un filtro antiacido eliminerebbe l'acidita presente al momento, ma lascia passare olio, che poi a sua volta tornerà acido.
Dovresti montare un separatore di olio in mandata, e risolvi il problema dell'acido.
Per noi la pressione in mandata cambia a seconda del tipo di freon, ma solitamente (esempio il R404) si sta attorno ai 15 bar, e oltre i 25 27 mettiamo dei pressostati di sicurezza che spengono il compressore.
facendolo pompare aria, (quindi l'olio si inacidisce) e a quelle pressioni (35bar) ti si incrostano le valvole, perdendo prestazioni, e presto brucerà il motore elettrico.
La mia è solo una consideraione, non una critica
qualcuno sa dirmi come si toglie il rotore del motore elettrico da compressore del frigorifero?
@MrMyky85 Concordo
@zacdavide potevi chiudere la finestra e andarti a prendere un caffè :)
ok, ora so come è fatto un compressore di frigorifero del 1915....quindi?
Naa, io non ho molta esperienza... credo che tua madre ne abbia molta di più
Cambia olio che fai prima ;)
Informazioni su OLIO?
PS: quello è un filtro non un BULBO DI ESPANSIONE.