Cometi uma grande gafe de sair de um Pajero Full diesel como 202 mil km (quantas voltas ao mundo ???) após 6 anos sem problemas, só manutenções normais para um compass diesel com 79mil km , (não comparem os dois carros pois são incomparáveis) mas foram 4 meses de problemas vazamentos intermináveis entre eles bomba de vácuo e junta do tampão ,apagões, luzes no painel que se acendiam e ao apagar voltavam a acender , sinceramente cada um tem seu gosto e seja feliz com seus poços de problemas da FCA, mas pra mim isso é um porcaria de carro ,muito dinheiro pelo que oferece e já voltei pro meu Pajero Full diesel que pode ser ultrapassado em tecnologia, mas eu posso estar em meio a um deserto e ficarei tranquilo pois sei que quando der já chave meu carro vai funcionar e me trazer para casa em segurança. Ótimo vídeo parabéns!
Rapaz, me identifiquei com seu comentário! Já tive uma tr4 e meu sonho sempre foi uma full diesel. Tava com a grana pra pegar uma HPE 2011, mas amigos, família, todos falaram pra pegar um carro mais novo. Há 2 meses atras peguei um renegade diesel 2018, com 78 mil km. Nesses 2 meses ele já queimou sensor de ABS (acendeu todas as luzes do painel), tá com barulho na suspensão, e agora minha garagem tá com mancha de óleo, suspeito que é o problema do vídeo. Isso pq nem pus ele na terra ainda. Se arrependimento matasse...devia ter comprado a full, verdadeiro tanque de guerra! Agora tô com esse mico na mão.
Da gosto de ver verdade e trabalho bem feito como aqui, pena que isso é difícil encontrar, quem me dera aqui em BH houvesse uma motortech assim para minha Toro
Aconteceu com uma toro 2017 que tive, estava com 20.000km e a garantia não cobre isso após um ano. Consegui ganhar a troca por cortesia pela Fiat, serviço de 3 mil na concessionária.
Só fico pensando um carro desse e muito novo para dar esse tipo de problema, quando ficar mais velho não vai ser fácil manter um carro desse , parabéns pelo seu trabalho
@@ericclodoaldomerinosoares3316 no ano passado em setembro, 1275.,00 fora 2 semanas de carro alugado + 1650,00! E agora tá na oficina novamente há mais de mês,, desmontou a suspensão com 49mil km.
Esse carro e compricado ...se o profissional não tiver conhecimento fica difícil...PARABÉNS Fabiano mais um vídeo com informações para esses tipo de cliente...Abraço ...GUARULHOS SP...
Se o serviço é complexo assim, pra tirar um vazamento de óleo, imagino o custo desse serviço! E o pior é que é capaz de voltar a vazar em breve! Parabéns pelo seu vídeo!
Top de mais, o meu renegade toda vez que eu paro o carro por 2 horas quando dou a partida ele aparece no painel baixa pressão de oleo e logo em seguida apaga e graças a vc descobri que e so problema de programação
Bom dia caro amigo@@JolbertARAUJO ! Ainda não consegui deixar na oficina para efetuar o serviço, pois estava viajando. Mas logo providenciarei isto. Obrigado pelo contato. Abraço
Tenho um compass 2017. e meu carro apresentou todos esses vazamentos. na flange, na bomba de vácuo e na tampa do cabeçote e também no retentor do volante. Como meu carro ainda está na garantia a jeep cobriu quase todos os problemas, menos o do retentor! Tive que pagar 2.600 reais pelo serviço.
PARABÉNS FABIANO, REALMENTE SEUS VIDEOS SÃO EXTREMAMENTE ELUCIDATIVOS E AJUDAM OS PROFISSIONAIS QUE TRABALHAM COM MECANICA DOS DIVERSOS MODELOS DE CARROS .SOU FÃ DA PAGINA,. ABRAÇO. MARIO MACEDO
O problema é que nossos órgaos competentes que deveria fiscalizar essas mafias de montadoras sao uns corruptos,se cumprissem suas obrigaçoes, meteria o ferro nesses canalhas e os obrigaria a fazer um recaal.que. decepçao em procons.
Bem complexo mesmo. Porém, quando se faz o serviço bem feito, dá prazer em ver o resultado final. Cada vídeo, é um aprendizado, mesmo pra mim, que gosto de mecânica por hobby. Esses ganchos vermelhos, tem grande capacidade de reboque. Essa versão, é Top (Trailhawk). Depois dessa, só relaxando com umas Polar ! Abraços Tchê !
Realmente veículo até 2017, podendo acontecer ainda em alguns 2018 tanto renegade e Compass podem apresentar esse tipo de incoveniente, a partir de 2018, é muito raro mesmo pegar esse tipo de incoveniente.
Esse retentor é o mesmo dos Fivetech 5 Cilindros. Vaza muito fácil, e só agora a Fiat foi atualizar ele. Já tive problemas com ele num Marea. Se soubesse que foi atualizado, eu tinha testado quando tava com o meu.
O fato que essa versão é interessante pela economia e pela força que o motor a diesel proporciona, mas de fato tem usn defeitos chatos pra manutenção esse carro.
Tanto que eu queria que esses carros prestassem é tão bonito confortável e econômico, mas são tantos BOs, q tô fora, agora tem q esperar uns 2 anos pra ver se corrigiram mesmo o problema, e esse flex turbo também ainda tem que provar muita coisa, sem falar no trocador de calor.
@@oficinamotortech o problema não é vazar o retentor, o problema é comprometer o virabrequim, que é caríssimo. estou com esse problema a na minha cidade não tem oficina igual a sua, já condenaram meu virabrequim
Fabiano fico imaginando quando tivermos a maioria de carro híbrido ou elétrico puro... como vai ser as questões de manutenção? Pois com certeza serão novos muitos problemas... parabéns pelo video
bom dia FABIANO, gostaria de saber apartir de que ano esses motores a diesel tiveram ja esse novo RETENTOR de fabrica??? essa seria grande duvida 2019?
Simplificando esse carro é uma verdadeira bomba relógio, famoso resto de rico mais uma bomba na mão dos brasileiros esse carro não é mais ruim por falta de espaço
Eu sempre tive aquela impressão (falsa? Senso comum?) que se comprar um veículo diesel vou ter a robustez pra ficar anos e anos a fio. Talvez então para meu perfil de uso, que ando pouco, não valha a pena a diferença de preço da versão diesel.
Este motor aí a diesel é um lixo. É o motor Patrola Serra o mesmo bloco de motor que destruiu o Marea. Na sua versão diesel. Aqueles vazamento que infernizava o Marea é igualzinho ao deste motor diesel. Inclusive o retentor é o mesmo do motor 2,4 Marea.
Wladimir J.G. Silva ´Parou ou retornou o vazamento? A informação que tenho é que o desgaste no assentamento do retentor vai provocar novamente vazamento . A solução é trocar também o virabrequim, que é de valor absurdo.
Estou à quatro anos com meu RNG diesel, foi esse o único problema até agora em 196.000 km. Agora vou trocar por outro a diesel 2021, o último que saiu. Não saio mais da linha Jeep.
Provavelmente vc é cuidadoso. Usa o óleo de especificação correta. Este motor aí é do Marea. Ele tem dutos de óleo bem estreito botou óleo grosso surge vazamentos, fez troca longa de oleo surge borra. Eu já vi Marea com motor Fivetech com 300 mil kms sem abrir. Mas é raro. Inclusive este retentor do volante é o mesmo do Marea. Eu pensei que este motor jamais voltaria e não é qje ele voltou, só que na versão diesel.
Será que o problema é na peça mesmo? Pode também ser eixo desbalanceado ou fora de centro! A nova peça pode ter sido preparada para durar apenas um pouco mais!
É superior só no desempenho. Pq o Etorq 1,8 é um bom motor. Não tem pontos fracos. Os 3 vazamentos de óleo do etorq são fáceis de arrumar e só existiram até 2014. E foram corrigidos. O problema do sensor de fase. Não vai ocorrer se a pessoa abastecer em um posto confiável e trocar o óleo com 5 mil kms. Já este motor aí é o motor do Marea na sua versão diesel. Um motor complicado.
REALMENTE FABIANO, vendo o grau de dificuldade de desmontar tudo isso , começo a entender a outra montadora a HYUNDAI ,onde para retirar o motor de um TUCSON V6 , cobram 468 reais a hora e levam 17 horas para fazê-lo e mais 17 para remontarem...
Depois eles irão tirar o 1.3 turbo. Daqui a cinco anos vai ter aos montes carro turbo estourando essas turbinas. Não tem plano de manutenção e qual oficina sabe de fato trabalhar com carro turbo. Futuras cenas dessa novela mexicana
Estou com um problema no meu dualogic que ele ao passar para N ou R ele fica dando uns estalos e não engata e acaba caindo para o neutro mais já fiz uma revisão na mecatronica em uma oficina especializada e msm assim continua o problema mais só as vezes q isso acontece
Isso e retentor que foi criado com mola apertada, esquenta e desgasta o metal foi igual dos mi 1.0 97 e a mesma coisa,tinha que encher o mancal,o retentor novo parece que ele ficou mais grosso agora,com espuma na ponta mas dependo o rasgo que ficou não vai adiantar!
Muita gente criticando a jeep mas levem em consideração que já foram comercializados desde 2015 quase um milhão de veiculos da marca. Então onde está a baixa qualidade? Esses motores principalmente o diesel é muito bom mesmo. Acabamento muito superior aos carros do mesmo valor. Clara que problemas aparecem mas isso ocorre com todas as marcas. Pela quantidade em circulação são poucos problemas.
@@faustomatsunaga2117 talvez a solução então é comprar aquele dito que superou em todos os testes compass, audi, tiguam e é o" melhor "do mundo... O poderosro TIGGO.
Lembrem-se sempre consumidores: Chrysler = Fiat. Tive veículos da linha Fiat até 1992 (faz tempo), com diversas experiências, no mínimo, desagradáveis. Pelo visto “o lobo perde o pelo, mas não perde o vício”.
Bom dia Fabiano,vc pode me falar quanto ficou o serviço do renegade? Pq comprei um agora 17/18 limitid a diesel com 46 mil rodado e segunda revisão feita na autorizada n tem nem um ano ainda.
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Cometi uma grande gafe de sair de um Pajero Full diesel como 202 mil km (quantas voltas ao mundo ???)
após 6 anos sem problemas, só manutenções normais para um compass diesel com 79mil km , (não comparem os dois carros pois são incomparáveis) mas foram 4 meses de problemas vazamentos intermináveis entre eles bomba de vácuo e junta do tampão ,apagões, luzes no painel que se acendiam e ao apagar voltavam a acender , sinceramente cada um tem seu gosto e seja feliz com seus poços de problemas da FCA, mas pra mim isso é um porcaria de carro ,muito dinheiro pelo que oferece e já voltei pro meu Pajero Full diesel que pode ser ultrapassado em tecnologia, mas eu posso estar em meio a um deserto e ficarei tranquilo pois sei que quando der já chave meu carro vai funcionar e me trazer para casa em segurança.
Ótimo vídeo parabéns!
👍 De que adianta a tecnologia mais avançada do mundo se o carro nem liga?
Compass diesel sei que é bomba mesmo
Exatamente, sai de uma camionete Mitsubishi pra entrar em um Compass 2017 e tomei no c…. Só problema … já gastei muito dinheiro nessa porcaria
Rapaz, me identifiquei com seu comentário! Já tive uma tr4 e meu sonho sempre foi uma full diesel. Tava com a grana pra pegar uma HPE 2011, mas amigos, família, todos falaram pra pegar um carro mais novo. Há 2 meses atras peguei um renegade diesel 2018, com 78 mil km. Nesses 2 meses ele já queimou sensor de ABS (acendeu todas as luzes do painel), tá com barulho na suspensão, e agora minha garagem tá com mancha de óleo, suspeito que é o problema do vídeo. Isso pq nem pus ele na terra ainda. Se arrependimento matasse...devia ter comprado a full, verdadeiro tanque de guerra! Agora tô com esse mico na mão.
Da gosto de ver verdade e trabalho bem feito como aqui, pena que isso é difícil encontrar, quem me dera aqui em BH houvesse uma motortech assim para minha Toro
Aconteceu com uma toro 2017 que tive, estava com 20.000km e a garantia não cobre isso após um ano. Consegui ganhar a troca por cortesia pela Fiat, serviço de 3 mil na concessionária.
Gostaria de saber qual seria o valor desse serviço, o meu Sport estar vazando assim
Renegade TDiesel 2018 - 125 mil km. Acompanho todas as revisões, até o momento sem problema algum.
Veículo robusto e econômico. Recomendo.
sorte sua. o meu do mesmo ano e com 34 mil km já apareceu esse problema. vou acionar a fábrica
Tenho acompanhado seu canal e acabei de adquirir um Renegade 2.0 diesel 2021.
Suas dicas são muito boas.
Parabéns
Só fico pensando um carro desse e muito novo para dar esse tipo de problema, quando ficar mais velho não vai ser fácil manter um carro desse , parabéns pelo seu trabalho
Pera aí... 90.000 km é novo????
São mais de duas voltas no planeta.
@@oficinamotortech No meu Jeep2018 aconteceu o mesmo vazamento no "famoso " retentor com 40 mil km! Obs: Tive que pagar tudo, peças e serviços!
@@luizribeiro9134 quanto gastou?
@@luizribeiro9134 e gastou quanto com tudo, Luiz?
@@ericclodoaldomerinosoares3316 no ano passado em setembro, 1275.,00 fora 2 semanas de carro alugado + 1650,00! E agora tá na oficina novamente há mais de mês,, desmontou a suspensão com 49mil km.
Muito difícil não gostarmos de trabalhos bem feitos! Parabéns 👏👏👏
Trabalho top Fabiano, nada como quem entende, e ama o que faz, parabéns a sua equipe tecnica
Segredo de tudo na MOTORTECH,amor ao que faz, honestidade, qualidade enfim um exemplo em tudo o que faz.
Um elevador é fundamental, mas já vi muito cara fera tirar no cavalete! Parabéns a vcs.
Esse carro e compricado ...se o profissional não tiver conhecimento fica difícil...PARABÉNS Fabiano mais um vídeo com informações para esses tipo de cliente...Abraço ...GUARULHOS SP...
nao entra nao, sem as instruções de um profissional kkk
Se o serviço é complexo assim, pra tirar um vazamento de óleo, imagino o custo desse serviço! E o pior é que é capaz de voltar a vazar em breve! Parabéns pelo seu vídeo!
Top de mais, o meu renegade toda vez que eu paro o carro por 2 horas quando dou a partida ele aparece no painel baixa pressão de oleo e logo em seguida apaga e graças a vc descobri que e so problema de programação
Parabéns pelo trabalho, só conteúdo informativo e de qualidade.
Que serviço top
Esse vídeo me lembrou da Marea, onde precisava "tirar" o motor fora para trocar a correia dentada. Parabéns pelo trabalho.
Este motor é o Patrola Serra. Ou seja, é o motor do Marea. Na sua versão diesel.
Só se tirava o motor quem não tinha a chave adequada.
Serviço caprichado e organizado, sempre dá bom resultado. Parabéns! Eu tenho um Renegade Diesel 2016 e apresenta vazamento de óleo com 74.000 Km
Boa noite amigo, conseguiu fazer o reparo?
Bom dia caro amigo@@JolbertARAUJO ! Ainda não consegui deixar na oficina para efetuar o serviço, pois estava viajando. Mas logo providenciarei isto. Obrigado pelo contato. Abraço
Eu não gostava deste carro mas agora estou louco para ter um 4x4 a Diesel, muito torque
Boa sorte.
Caramba 😱😱 maior trampo hein
O meu é 2020 será que é assim também ?
Parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏👏
Gostaria muito que tivesse uma oficina como essa próximo da minha residência. Parabéns pelo ótimo trabalho!
Ótimo vídeo piazada. Parabéns
Tenho um compass 2017. e meu carro apresentou todos esses vazamentos. na flange, na bomba de vácuo e na tampa do cabeçote e também no retentor do volante.
Como meu carro ainda está na garantia a jeep cobriu quase todos os problemas, menos o do retentor! Tive que pagar 2.600 reais pelo serviço.
2017 ainda na garantia ?
BOM DIA FABIANO E EQUIPE E BOM TRABALHO AÍ EM CACHOEIRINHA !
PARABÉNS FABIANO, REALMENTE SEUS VIDEOS SÃO EXTREMAMENTE ELUCIDATIVOS E AJUDAM OS PROFISSIONAIS QUE TRABALHAM COM MECANICA DOS DIVERSOS MODELOS DE CARROS .SOU FÃ DA PAGINA,.
ABRAÇO.
MARIO MACEDO
Muito boa a explicação. Onde fica a oficina?
Fabiano, você tá mais magro e barbudo. Mais um trabalho bem sucedido. Sucesso e abraços.
Parabéns vc é um grande profissional!
Parabéns Fabiano pelo teu extraordinário trabalho e que Deus sempre os abençoe.
Acompanho sempre seus vídeos... parabéns pelo excelente trabalho, Fabiano!
Parece que o retentor da nova versão muda a posição relativa "retentor x eixo" para fugir do canal (arranhado) no eixo feito pelo retentor antigo.
Eu reparei isso também.
Troquei essa peça semana passado no meu RNG 2017, fiz na ccs, mais barato que fora. 2 mil de M.O e 530 Reais a peça.
Na minha css orçaram em 4 mil conto.
Na minha css orçaram em 4 mil conto.
Qual cidade ?
O problema voltou ou parou de vez o vazamento?
Excelente video, Fabiano. Sabe dizer em qual ano foi atualizado esse retentor? Obrigado
Se a peça foi atualizada, então deveria haver um recall pra trocar as peças desatualizadas e defeituosas sem custo ao cliente!
O problema é que nossos órgaos competentes que deveria fiscalizar essas mafias de montadoras sao uns corruptos,se cumprissem suas obrigaçoes, meteria o ferro nesses canalhas e os obrigaria a fazer um recaal.que. decepçao em procons.
sensacional esse vídeo, obrigado
Aí é profissional mininu
Parabéns. Tmj
Bem complexo mesmo. Porém, quando se faz o serviço bem feito, dá prazer em ver o resultado final. Cada vídeo, é um aprendizado, mesmo pra mim, que gosto de mecânica por hobby. Esses ganchos vermelhos, tem grande capacidade de reboque. Essa versão, é Top (Trailhawk). Depois dessa, só relaxando com umas Polar ! Abraços Tchê !
Parabéns Fabiano. Tais virando especialista da marca Jeep.
Realmente veículo até 2017, podendo acontecer ainda em alguns 2018 tanto renegade e Compass podem apresentar esse tipo de incoveniente, a partir de 2018, é muito raro mesmo pegar esse tipo de incoveniente.
Tenho um 20/21 estou preocupado motor 1.8
@@altairpitombeira6907 preocupado com que rapaz? Fica sossegado
As 17/18 sao corrigidas ?
Esse retentor é o mesmo dos Fivetech 5 Cilindros. Vaza muito fácil, e só agora a Fiat foi atualizar ele. Já tive problemas com ele num Marea. Se soubesse que foi atualizado, eu tinha testado quando tava com o meu.
Verdade. São motores da mesma família. A diferença é que este aí é a versão diesel. E no Renegade tem espaço para trabalhar no Marea não tinha.
OIIIIIIIO.
Putz.
Que trabalhão corrigir este defeito.
Parabéns excelente aula!
Explicação com todos os detalhes!!!
TMJ !!!
É quem gosta de lego é um prato cheio abraço
Meu Deus... daí sim vale muito a mão de obra especializada!!!
O fato que essa versão é interessante pela economia e pela força que o motor a diesel proporciona, mas de fato tem usn defeitos chatos pra manutenção esse carro.
Fabiano, quantos carros com este problema já fez aí?
Tanto que eu queria que esses carros prestassem é tão bonito confortável e econômico, mas são tantos BOs, q tô fora, agora tem q esperar uns 2 anos pra ver se corrigiram mesmo o problema, e esse flex turbo também ainda tem que provar muita coisa, sem falar no trocador de calor.
Serviço trabalhoso parabéns pelo profissionalismo
Fabiano, já ocorreu de fazer esse tipo de serviço e o problema voltar?
Fabiano você é o cara.
Parabéns. Quem sabe, sabe.
Meu Deus que mão de obra Jesus tem que desmontar o carro todo
Fabiano... parabéns pelo profissionalismo... abraço
Ótimo vídeo parabéns . Só que vc disse que ia dar uma noção do valor do serviço...
Serviço espetacular.Poderia falar o valor do serviço e de peças?Claro se sentir confortável em responder essa pergunta.Abraço
Parabéns pela dedicação!
Me recordou um problema crônico do meu antigo carro: Ômega CD 4.1 automático.
Mais um serviço bem feito com sucesso.
Fabiano, parabéns pelo teu conhecimento e dedicação
Serviço de alta qualidade e profissionalismo como sempre.. 👋
bom dia!
Parabéns Fabiano, um excelente trabalho .
parabéns viu
Sempre uma aula, toppp de serviços
Fiiat sempre pecando nestes pequenos detalhes, motor diesel é para durar milhões de KM antes de dar algum BO. parabéns pelo trabalho Fabiano
Na verdade o motor está durando, só vazou o retentor aos 90.000 km.
Essa quilometragem equivale a mais de 2 voltas no mundo.
@@oficinamotortech o problema não é vazar o retentor, o problema é comprometer o virabrequim, que é caríssimo. estou com esse problema a na minha cidade não tem oficina igual a sua, já condenaram meu virabrequim
Fabiano fico imaginando quando tivermos a maioria de carro híbrido ou elétrico puro... como vai ser as questões de manutenção? Pois com certeza serão novos muitos problemas... parabéns pelo video
queria saber quanto ficaria esse serviço aí com vocês. tenho esse problema no jeep
Parabéns, vamos tentar resolver por aqui.
tava doido pra comprar esse carro a diesel, mas tá dificil desse jeito meu amigo
Boa noite, a partir de qual ano diesel nao temos problemas de vazamento neste retentor do volante? Obrigado
bom dia FABIANO, gostaria de saber apartir de que ano esses motores a diesel tiveram ja esse novo RETENTOR de fabrica??? essa seria grande duvida 2019?
Simplificando esse carro é uma verdadeira bomba relógio, famoso resto de rico mais uma bomba na mão dos brasileiros esse carro não é mais ruim por falta de espaço
Nosso Deus 🙏 desmontou coisa demais imagino o preço de mão de obra dessa.
Estou com um vazamento constante no meu. Sport diesel 2016. Quanto custou esse reparo? Quero saber quanto vou gastar. Itajaí SC
Gostaria de saber o valor, pois o meu também está com esse vazamento!
Boa tarde qual o valor de mão de obra para troca do retentor renegate dieesel
Mão suína, kkkkkkk. Essa definição é ótima!
Eu sempre tive aquela impressão (falsa? Senso comum?) que se comprar um veículo diesel vou ter a robustez pra ficar anos e anos a fio. Talvez então para meu perfil de uso, que ando pouco, não valha a pena a diferença de preço da versão diesel.
Os antigos eram assim... mas esses motores diesel modernos, cheios de eletrônica e que precisam atender a normas de emissão... a coisa muda.
Este motor aí a diesel é um lixo. É o motor Patrola Serra o mesmo bloco de motor que destruiu o Marea. Na sua versão diesel. Aqueles vazamento que infernizava o Marea é igualzinho ao deste motor diesel. Inclusive o retentor é o mesmo do motor 2,4 Marea.
Wladimir J.G. Silva ´Parou ou retornou o vazamento? A informação que tenho é que o desgaste no assentamento do retentor vai provocar novamente vazamento . A solução é trocar também o virabrequim, que é de valor absurdo.
Queria achar uma oficina aqui em Brasília como vcs. Tenho um Renegade diessel 4x4 2017 .
Estou à quatro anos com meu RNG diesel, foi esse o único problema até agora em 196.000 km. Agora vou trocar por outro a diesel 2021, o último que saiu. Não saio mais da linha Jeep.
Provavelmente vc é cuidadoso. Usa o óleo de especificação correta. Este motor aí é do Marea. Ele tem dutos de óleo bem estreito botou óleo grosso surge vazamentos, fez troca longa de oleo surge borra. Eu já vi Marea com motor Fivetech com 300 mil kms sem abrir. Mas é raro. Inclusive este retentor do volante é o mesmo do Marea. Eu pensei que este motor jamais voltaria e não é qje ele voltou, só que na versão diesel.
a partir de que ano resolveram o problema do retentor?
Será que o problema é na peça mesmo? Pode também ser eixo desbalanceado ou fora de centro! A nova peça pode ter sido preparada para durar apenas um pouco mais!
Quanto ficou a troca desse retentor?
esse motor ja é bem superior ao 1.8 flex...e o trocador de calor do cambio é diferente.,.nao tem o problema cronico
É superior só no desempenho. Pq o Etorq 1,8 é um bom motor. Não tem pontos fracos. Os 3 vazamentos de óleo do etorq são fáceis de arrumar e só existiram até 2014. E foram corrigidos. O problema do sensor de fase. Não vai ocorrer se a pessoa abastecer em um posto confiável e trocar o óleo com 5 mil kms. Já este motor aí é o motor do Marea na sua versão diesel. Um motor complicado.
Show
Ótimo vídeo!!?!
Irmão faltou falar da mão de obra?
E a peça que foi instalada era original.
REALMENTE FABIANO, vendo o grau de dificuldade de desmontar tudo isso , começo a entender a outra montadora a HYUNDAI ,onde para retirar o motor de um TUCSON V6 , cobram 468 reais a hora e levam 17 horas para fazê-lo e mais 17 para remontarem...
Vai ver foi por isso que a FCA retirou o motor à diesel da linha Renegade 2022/2023, e lançou somente motor 1.3 turbo.
Depois eles irão tirar o 1.3 turbo. Daqui a cinco anos vai ter aos montes carro turbo estourando essas turbinas. Não tem plano de manutenção e qual oficina sabe de fato trabalhar com carro turbo. Futuras cenas dessa novela mexicana
@@thiagomeneghin9174 não tem volta. O presente senão o passado é carro turbo. Aspirados estão com os dias contados. As oficinas terão de se adaptar.
Fabiano. Esse motor do Renegade, Toro, Compass a Diesel é o mesmo 2.3 da VAN Ducato? Eles são Turbinados?
É Iveco também, mas é outro motor.
Qual é o valor só da mão de obra?
Estou com um problema no meu dualogic que ele ao passar para N ou R ele fica dando uns estalos e não engata e acaba caindo para o neutro mais já fiz uma revisão na mecatronica em uma oficina especializada e msm assim continua o problema mais só as vezes q isso acontece
Isso e retentor que foi criado com mola apertada, esquenta e desgasta o metal foi igual dos mi 1.0 97 e a mesma coisa,tinha que encher o mancal,o retentor novo parece que ele ficou mais grosso agora,com espuma na ponta mas dependo o rasgo que ficou não vai adiantar!
Parece que o retentor da nova versão muda a posição relativa "retentor x eixo" para fugir desse rasgo.
Qual valor desse serviço ? Obrigado
AMIGO TENHO UM JEEP RENEGADE LIMITED 2018/2019 SERÁ QUE CORRO ALGUM RISCO AINDA
Muita gente criticando a jeep mas levem em consideração que já foram comercializados desde 2015 quase um milhão de veiculos da marca. Então onde está a baixa qualidade? Esses motores principalmente o diesel é muito bom mesmo. Acabamento muito superior aos carros do mesmo valor. Clara que problemas aparecem mas isso ocorre com todas as marcas. Pela quantidade em circulação são poucos problemas.
5 anos é pouco para cair no descrédito... mas pergunte a quem comprou se compraria de novo... eu nunca maisss...
@@faustomatsunaga2117 talvez a solução então é comprar aquele dito que superou em todos os testes compass, audi, tiguam e é o" melhor "do mundo... O poderosro TIGGO.
Lembrem-se sempre consumidores: Chrysler = Fiat. Tive veículos da linha Fiat até 1992 (faz tempo), com diversas experiências, no mínimo, desagradáveis. Pelo visto “o lobo perde o pelo, mas não perde o vício”.
O la Boa noit
Qual o preço desse serviço?
???? Se a FIAT / JEEP modificou a peça isso já não seria caso de RECALL ? ???
Top 10 !
Bom dia Fabiano,vc pode me falar quanto ficou o serviço do renegade?
Pq comprei um agora 17/18 limitid a diesel com 46 mil rodado e segunda revisão feita na autorizada n tem nem um ano ainda.
Qual era o vazamento ? Onde?