@@ЕрнестоЧеГевара-з7т любишь сказки? Тогда слушай(затаив дыхание). 4 сферы на стойках, (передние 50 атмосфер, задние 40),две задние дополнительные стоят посредине рядышком(яйца) по 44 атм. Одна передняя дополнительная (под подрамником) 70 атм. Гидрактив 2+. Ситроен с5х7 2010г. п. с. Если мне не веришь, то у байдена спроси!
Владел двумя Ситроен С5 предыдущие версии, с моторами 3.0 бензин и 2.0 турбодизель, обе машины не доставили вообще ни каких хлопот, надёжность высокая, комфорт - вообще сказка, навороченность - мама не горюй, напичкан по крышу, обе машины масло не жрали от слова СОВСЕМ, обслуживал через 30 тыс.км. и за это время ни капли не подливал масло. Про дерьмовый мотор 1.6 ты тут, так это мотор разработали "мастера" БМВ, косячные рожи. Наездил на двух машинах около 270 тыс.км., из ремонтов : поменял стартер как оказалось стоял польского производства и контакты втягивающего реле пригорали, на дизельной - начали лить форсунки, вылечил промывкой "баночка в бак" и забыл. Вот и все ремонты за 270 тыс.км.
Двигатель 3.0 HDI DT20C разработка PSA на базе 2.7 HDI. На С5 и Пежо имеют ограничение 241 л.с. и 450Hm потому что Aisin TF80SC не рассчитан на большую мощность и крутящий момент, на Ягуаре и Ленд Ровере мощность около 300 л.с. Форд покупал дизеля 2.7 и 3.0 у PSA. У меня C5 универсал 2012 г. с 3.0 дизель в тюнинге от ателье Carlsson. На рашке я думаю такого нету ни одного. Их выпустили около 300 шт. и около 30 шт с 3.0 дизель. Купил на 150 тыс пробега сейчас 185 тыс менял только муфту генератора и приводной ремень, чистил DPF, полная замена масла в АКПП только с помощью спецоборудования. Машиной доволен и менять не планирую. PS: Скидывайте своего плешивого с трона и будете ездить не только на Жыли - были, Вишнях, чунхуях всяких и остальном хламе из Китая. Привет из Чехии.
руль со статичной ступицей для безопасности ,аирбэг не как у всех автомобилей круглый, а прямоугольный и закрывает большую полезную площадь, а по поводу стекла на корме автомобиля, его вогнутая форма используется для увеличения погрузочного отверстия багажника,сравните с форд мондео 4 (пример) ,французы умеют удивлять
Определившимся с выбором и желающим купить хороший ситроен с5, на который будут оборачивать взгляды, а друзья удивляться, что такая машина может столько стоить и где вы ее взяли. Да, на мою оборачиваются))) Четвертый год езжу на еп6сдт на с5 экслюзив, масло 1 в 5к, 98 бенз льется. Болезни все известны, что было сделано уже - известно интернету и так. Дальше что будет, тоже как-то можно предполагать. Готов продать. Дорого. На самом деле не дорого, а нормально. Конкуренты в д классе дороже, киа сид, шкода октавия, вольксваген джетта дороже. Нынче по рынку. Речь про примерно свежие (2011-2015 год, пробег сотка) нормальные нескрученные машины, а не сильно поезжанные. Конкренты дороже, если хорошая машина. Это нормально, это же ситроен, неликвидно. Так и должно быть в российских реалиях, не киа, не бмв, не вольксваген, не шкода же. Масло машина чего-то кушает почти с завода, мотор такой. Не криминальные объемы. Из неудобного: все 3+ года завожу машину и стою грею по 10 минут ее, зимой и дольше, на холостых работает кааак бы типо не ок, короче, по сути берег и пока берегу его после интернет-старшилок. Думаю, стоит греть ее долго, потом ехать, я жду первую палочку на табло и еду, что может черезчур, но понятно, что прогрелась. Так же из неудобного это подъезжает на заправку шел ситроен с5 эксклюзив на турбомоторе и вставляется пистолет 98-100 бензина))) а вроде это ситроен, нынче он стал по 56 р за литр. Дальше масло 1 в 5к было с 50к и это нифига не убирает известные болячки после 100. Но мотор ходит и будет ходить. Оно вам надо?) Но вроде как это называется забота, обслуживание машины и мотора. И болячки тоже никуда не деваются, тнвд прошел 115, только что поменял, 8к, не 30, не 40, 6к+2к за замену восстановленный, дальше будет ездить. До этого требующееся по пробегу 100-110 на новое менял и мб что-то по-лишнему, сейчас восстановленный тнвд. И прошел он родных 115-120к, что в общем-то дофига(!), хорошо и нормальный расходник. Дальше больше. Чего еще наменял - не пишу, не мало, но болячки и известно интернету. Все нормально. На машине езжу каждый день, в год пробег 20-25, нормальный средний пробег. (Типо не 3-5к в год и от машины какое-то впечталение) Машина работает по годовому пробегу в среднем так же как и все остальные машины. 700+ еп6сдт, дизель 900+ и до 1.2))))) Специфичная интересная хорошая машина за свои деньги. Бесплатна она не будет в обслуживании. Начиная со сломавшегося электроручника на 85к с чего-то вдруг, отремонтировал, ок, но рано так почему... Короче машину не советую, но сам пока езжу и готов продать))))) дизеля свежего к миллиону, дизеля с пробегом 200 и больше дешевле, не уверен, что оно лучше еп6сдт с пробегом сотня. Короче, готов продать, но в целом мечтателей полно, забейте на эту машину, встряните, киа сид поспокойнее будет наверно, хоть и дороже на входе. Это прикол С уважением к комментаторам восторгания этой машиной, желанием покупать, а не желанием платить, желание халявы это ок, но хавлявы же не бывает. Что там за 500 и за 600 от этих машины осталось я хз, встряните. P.S. Коробка с двухлитровым не едущим двигом на 4 ступени. 4 ступени это как-то не серьезно для такой машины. Но опять же как с дизелем, ценовой диапазон еще ниже на доресты в таком исполнении на четырех передачах, и тогда мб тоже имеет смысл. "Невомзожно купить дизель с пробегом 100", обслуженный и по минимуму владельцев. Регулярно появляются и продаются машины, то за 1, то за 1.2. Это выросший рынок, почему его такой должны продавать за 700 и за 800 я хз. Есть такие машины нечастно, но периодически с постоянством появлются, то по 1, то по 1.2 По сути машина в бюджете 500+ за 2 литра и ал4 стоит своих денег. В бюджете 700+ еп6сдт стоит своих денег. В бюджете 900+ дизель и до 1.2 опять же стоит своих денег. Все это ситроен с5, такой разброс и такое мое мнение, но так машины появляются и продаются, это уже реалии редко появляющихся в принципе таких экземпляров. Полно конченых машин и за дешево)) Не хочу советовать свою машину, просто забейте, встряните, разачруетесь, будет все дорого и с постоянной периодичностью. При отсутствии жеалния и согласия, лучше сразу взять 900 рублей и спокойно найти какой-то живой киа сид. Но, с5 нормальные тоже есть и будут в продаже, цены только не хавлява, от того и разговоры, машин нет, купить нечего, все конченое))) Всем мир и удачи. Понаписал больше про виденье рынка и наличие машин на нем, чем про машину. Машина хорошая за свои деньги. При учете цен на другие машины, безусловно так.
Если есть живые дизель 2.0 на акпп с гидро. Куплю за вменяемые деньги. Пермский край и смежные области. Спасибо за обзор бро! Полезно, стильно! Если будешь продавать, свяжись со мной!
Владею таким авто,универсал 2.0 дизель на айсине,подвеска гидро,комплектация выше средней.так вот,это машина без преувеличения Е класс с подвеской от S класса.у товарища пассаб б7,то он и рядом не стоял во всех смыслах слова.
Было два c5 предыдущий и новый такой вот и оба 3 л, после Ситроена на чём-то ездить невозможно насколько он комфортен и плавен и тишина в салоне. Не машина а сказка это правда и вполне надёжная машина. Одна болезнь у этого Ситроена это тросики стеклоподъёмников. Больше минусов не нашёл.
Про ручник не согласен. Не замерзает он и не изнашивается. Пользуйтесь постоянно. Что следовало сказать - следите за надрывами тросов у суппортов. Если проворонить - порвёт трос и перемелит пластиковые шестерёнки в редукторе. Тросов хватает на 10 лет. Авторучник у меня включён посотянно
Смотрю в 2024 году)Владею с 2022 года.Такая же машина как на видео.До этого был Аккорд.Ну что сказать,так яка просто огонь.Мягкая,функций просто море.Сиденья нравятся очень.взял не дорого,540 тыс с пробегом 198(честный пробег).Вложил около 100 тыс.заменил да же трубки гидроподвески на нержавеющие.За обзор 5))
Владею 2.0Hdi с 6 механикой и обычными пружинами лучше комфорта нет за такие деньги!Проехав с Киева до Одессы,я ни капли с женой не устал!Бака хватило с запасом туда обратно!
Там ещё двойное остекление и авто сама регулирует просвет когда на неровность заезжает,поднимается и опускается сама.Это очень крутое авто если деньги на обслугу есть,Фара с ксеноном 80 000.
Ну я умер. По шумоизоляции она огонь, ставлю 7 из 10, потому, то проблемы с климатом, стеклоподъёмником и тросиком капота. КАК эти вещи относятся к шумке????
Нафига вы накручиваете количество владельцев в ПТС, если не хотите нормально ездить на машине? Вы роняете ей цену и заставляете думать, что от машины избавляются, продав через 3-4 месяца владения
Шикарная машина , у меня белый универсал 11 года дизель два литра , японский автомат , пробег 73.000 , ездию и кайфую , но в обслуживание очень очень дорогой , 160000 отдал только за замену стоек и саленблоков , но это ерунда , главное это как она едит
Если бы не постоянные косяки с электрикой и электроникой, то я бы на нём ездил и ездил. Но начиная с определенного возраста вся проводка тупо сыпаться начинает
Есть дизель 3.0 в стоке 240 сил. Если чипануть... Будет пушка! Только у нас их днём с огнём не сыщешь. А с Европы гнать дорого. Спасибо родной таможеньке. Будем ездить на тазах, дачярено и сделанных из дерьма корейцах и китайцах.
Надежнее чем на ренж ровере? Дружище, ну вот ты владел ренж ровером, чтобы делать такие выводы? У меня c5 на hydractive 3+ и ренж спорт, конечно у ренжа подвеска проще и надежнее в плане пневмы. Нет гидрожидкости, обычный пневмо-рукав внутри которого обычный газо-маслянный аморт, а у ёлки сфера, о чем можно говорить? Но едет ситроен комфортнее.
Старый говорит убитый француз. Привет из РБ. Здесь кто реально шарит в ситриках - утверждают сто надежность это только первое поколение! Только первое. То что у тебя в обзоре это уже ломучее . Если сравнивать рестайлы.
Какой робот,на Ситроен с5х7 его никогда не было,на 2 литра бензин стоит al4,на остальных стоит айсин.Пежо 407 стояли на дизелях айсин,на бензине 2 аl4,на 2.2 стоит zf.
@@MrPodlez Дизеля свежие живые по 1, и по 1.2 появляются, продаются. Оно надо за такие деньги? Или вы из клуба дизель за 700? Не сочьтите за грубость. Просто интересно, как дела у интересующихся покупкой ситроена с5) Еще раз, не сочьтите за грубость, всем мир и хороших машин за дешево))))
Прекрасный автомобиль!...владею таким...дизель 2.0...айсин 6...самое удачное сочетание!...сам ремонтирую....подвеска интересная и надежная...7 гидросфер в ней...они выполняют роль упругих элементов(пружин в подвеске нет!!!)...езжу-просто наслаждаюсь...."корабль"!!!
Какой у них омыватель лобового? Струйный или веерный? Спасибо
@@vitalya3830 веерный
Приветствую, а какой расход у вас в городе? И мотор 136лс или 163?
Вообще то в системе гидро актив 3 + 6 сфер максимум, откуда у тебя их аж7)))Сказочник!!
@@ЕрнестоЧеГевара-з7т любишь сказки? Тогда слушай(затаив дыхание). 4 сферы на стойках, (передние 50 атмосфер, задние 40),две задние дополнительные стоят посредине рядышком(яйца) по 44 атм. Одна передняя дополнительная (под подрамником) 70 атм. Гидрактив 2+. Ситроен с5х7 2010г. п. с. Если мне не веришь, то у байдена спроси!
Ну вот зачем?) Пускай многие продолжают думать что эт машина не очень)))
Владел двумя Ситроен С5 предыдущие версии, с моторами 3.0 бензин и 2.0 турбодизель, обе машины не доставили вообще ни каких хлопот, надёжность высокая, комфорт - вообще сказка, навороченность - мама не горюй, напичкан по крышу, обе машины масло не жрали от слова СОВСЕМ, обслуживал через 30 тыс.км. и за это время ни капли не подливал масло.
Про дерьмовый мотор 1.6 ты тут, так это мотор разработали "мастера" БМВ, косячные рожи.
Наездил на двух машинах около 270 тыс.км., из ремонтов : поменял стартер как оказалось стоял польского производства и контакты втягивающего реле пригорали, на дизельной - начали лить форсунки, вылечил промывкой "баночка в бак" и забыл. Вот и все ремонты за 270 тыс.км.
Слово «никаких» пишется слитно.
@@UniversumXX может быть и так, хорошо хоть так пишу по русски, я уже более 20 лет как не в России живу.
@@vladimirlehmann6638 Точно слитно. Никаких «может быть»!
Рад, что он достался тебе. Это потрясающая машина! Спасибо за обзор. Интересно!
Джипер
Двигатель 3.0 HDI DT20C разработка PSA на базе 2.7 HDI. На С5 и Пежо имеют ограничение 241 л.с. и 450Hm потому что Aisin TF80SC не рассчитан на большую мощность и крутящий момент, на Ягуаре и Ленд Ровере мощность около 300 л.с. Форд покупал дизеля 2.7 и 3.0 у PSA. У меня C5 универсал 2012 г. с 3.0 дизель в тюнинге от ателье Carlsson. На рашке я думаю такого нету ни одного. Их выпустили около 300 шт. и около 30 шт с 3.0 дизель. Купил на 150 тыс пробега сейчас 185 тыс менял только муфту генератора и приводной ремень, чистил DPF, полная замена масла в АКПП только с помощью спецоборудования. Машиной доволен и менять не планирую.
PS: Скидывайте своего плешивого с трона и будете ездить не только на Жыли - были, Вишнях, чунхуях всяких и остальном хламе из Китая. Привет из Чехии.
Дизель нужно было брать, вот с ним кайфонешь! А если он еще и чипованный....
У меня бензиновый,люблю тишину.)))
@@Bratizzl 2.2 HDi, тож тихий
И первое поколение с5 достойная машина, намного лучше многих других брендов !!!!!!!! Езжу уже 5 лет Доволен .
руль со статичной ступицей для безопасности ,аирбэг не как у всех автомобилей круглый, а прямоугольный и закрывает большую полезную площадь, а по поводу стекла на корме автомобиля, его вогнутая форма используется для увеличения погрузочного отверстия багажника,сравните с форд мондео 4 (пример) ,французы умеют удивлять
🔥🔥🔥
Погрузочное отверстие багажника 🙈
Определившимся с выбором и желающим купить хороший ситроен с5, на который будут оборачивать взгляды, а друзья удивляться, что такая машина может столько стоить и где вы ее взяли. Да, на мою оборачиваются)))
Четвертый год езжу на еп6сдт на с5 экслюзив, масло 1 в 5к, 98 бенз льется.
Болезни все известны, что было сделано уже - известно интернету и так.
Дальше что будет, тоже как-то можно предполагать.
Готов продать. Дорого. На самом деле не дорого, а нормально. Конкуренты в д классе дороже, киа сид, шкода октавия, вольксваген джетта дороже. Нынче по рынку. Речь про примерно свежие (2011-2015 год, пробег сотка) нормальные нескрученные машины, а не сильно поезжанные. Конкренты дороже, если хорошая машина. Это нормально, это же ситроен, неликвидно. Так и должно быть в российских реалиях, не киа, не бмв, не вольксваген, не шкода же.
Масло машина чего-то кушает почти с завода, мотор такой. Не криминальные объемы.
Из неудобного: все 3+ года завожу машину и стою грею по 10 минут ее, зимой и дольше, на холостых работает кааак бы типо не ок, короче, по сути берег и пока берегу его после интернет-старшилок. Думаю, стоит греть ее долго, потом ехать, я жду первую палочку на табло и еду, что может черезчур, но понятно, что прогрелась. Так же из неудобного это подъезжает на заправку шел ситроен с5 эксклюзив на турбомоторе и вставляется пистолет 98-100 бензина))) а вроде это ситроен, нынче он стал по 56 р за литр. Дальше масло 1 в 5к было с 50к и это нифига не убирает известные болячки после 100. Но мотор ходит и будет ходить. Оно вам надо?) Но вроде как это называется забота, обслуживание машины и мотора. И болячки тоже никуда не деваются, тнвд прошел 115, только что поменял, 8к, не 30, не 40, 6к+2к за замену восстановленный, дальше будет ездить. До этого требующееся по пробегу 100-110 на новое менял и мб что-то по-лишнему, сейчас восстановленный тнвд. И прошел он родных 115-120к, что в общем-то дофига(!), хорошо и нормальный расходник. Дальше больше. Чего еще наменял - не пишу, не мало, но болячки и известно интернету. Все нормально. На машине езжу каждый день, в год пробег 20-25, нормальный средний пробег. (Типо не 3-5к в год и от машины какое-то впечталение) Машина работает по годовому пробегу в среднем так же как и все остальные машины.
700+ еп6сдт, дизель 900+ и до 1.2)))))
Специфичная интересная хорошая машина за свои деньги. Бесплатна она не будет в обслуживании. Начиная со сломавшегося электроручника на 85к с чего-то вдруг, отремонтировал, ок, но рано так почему...
Короче машину не советую, но сам пока езжу и готов продать))))) дизеля свежего к миллиону, дизеля с пробегом 200 и больше дешевле, не уверен, что оно лучше еп6сдт с пробегом сотня.
Короче, готов продать, но в целом мечтателей полно, забейте на эту машину, встряните, киа сид поспокойнее будет наверно, хоть и дороже на входе. Это прикол
С уважением к комментаторам восторгания этой машиной, желанием покупать, а не желанием платить, желание халявы это ок, но хавлявы же не бывает. Что там за 500 и за 600 от этих машины осталось я хз, встряните.
P.S. Коробка с двухлитровым не едущим двигом на 4 ступени. 4 ступени это как-то не серьезно для такой машины. Но опять же как с дизелем, ценовой диапазон еще ниже на доресты в таком исполнении на четырех передачах, и тогда мб тоже имеет смысл.
"Невомзожно купить дизель с пробегом 100", обслуженный и по минимуму владельцев. Регулярно появляются и продаются машины, то за 1, то за 1.2.
Это выросший рынок, почему его такой должны продавать за 700 и за 800 я хз.
Есть такие машины нечастно, но периодически с постоянством появлются, то по 1, то по 1.2
По сути машина в бюджете 500+ за 2 литра и ал4 стоит своих денег.
В бюджете 700+ еп6сдт стоит своих денег.
В бюджете 900+ дизель и до 1.2 опять же стоит своих денег.
Все это ситроен с5, такой разброс и такое мое мнение, но так машины появляются и продаются, это уже реалии редко появляющихся в принципе таких экземпляров. Полно конченых машин и за дешево))
Не хочу советовать свою машину, просто забейте, встряните, разачруетесь, будет все дорого и с постоянной периодичностью. При отсутствии жеалния и согласия, лучше сразу взять 900 рублей и спокойно найти какой-то живой киа сид. Но, с5 нормальные тоже есть и будут в продаже, цены только не хавлява, от того и разговоры, машин нет, купить нечего, все конченое)))
Всем мир и удачи. Понаписал больше про виденье рынка и наличие машин на нем, чем про машину. Машина хорошая за свои деньги. При учете цен на другие машины, безусловно так.
Если есть живые дизель 2.0 на акпп с гидро. Куплю за вменяемые деньги. Пермский край и смежные области. Спасибо за обзор бро! Полезно, стильно! Если будешь продавать, свяжись со мной!
2.2 бери последних версий, который на 204 лошади, он надёжнее и динамичнее
Владею таким авто,универсал 2.0 дизель на айсине,подвеска гидро,комплектация выше средней.так вот,это машина без преувеличения Е класс с подвеской от S класса.у товарища пассаб б7,то он и рядом не стоял во всех смыслах слова.
Очень достойный автомобиль спасибо за обзор
Про усталость спины- СПИЗДЕЛ!!!😳
Роллс-Ройс не ставил бы такую же подвеску и сиденья в С5-ом очень удобные!
Было два c5 предыдущий и новый такой вот и оба 3 л, после Ситроена на чём-то ездить невозможно насколько он комфортен и плавен и тишина в салоне. Не машина а сказка это правда и вполне надёжная машина. Одна болезнь у этого Ситроена это тросики стеклоподъёмников. Больше минусов не нашёл.
Про ручник не согласен. Не замерзает он и не изнашивается. Пользуйтесь постоянно. Что следовало сказать - следите за надрывами тросов у суппортов. Если проворонить - порвёт трос и перемелит пластиковые шестерёнки в редукторе. Тросов хватает на 10 лет. Авторучник у меня включён посотянно
Я ручником,, всегда пользовался.. Но зимой начал замерзать😮тепер светит замена троссов вместе с попшеньками супортов😮
Прикольная подача , подписываюсь:)
Крутой обзор, и машина достойна!
Зачет за юмор)
Норм обзор. Сделай обзор на Пежо 508 gt 2010-2012
Снято отлично, Информативно, Спасибо!
Машина Citroën C5 о💥 го 💥нь, её разрабатывали вместе с немцами.. А, заднее стекло это фишка Citroën. Реально премиум
Премиум с кочергой под капотом.
Если бы не бмв то не было бы и ЕP6.
Свинью подсунули и рады.
Французы всегда сами разрабатывают свои моторы тем более Ситроен это своего рода премиум французского авто
А ещё руль и щетки стеклоочистителя и сиденья с массажем и ломающимися спинками 🔥👍😁
Браво!!!!хороший обзор.
Смотрю в 2024 году)Владею с 2022 года.Такая же машина как на видео.До этого был Аккорд.Ну что сказать,так яка просто огонь.Мягкая,функций просто море.Сиденья нравятся очень.взял не дорого,540 тыс с пробегом 198(честный пробег).Вложил около 100 тыс.заменил да же трубки гидроподвески на нержавеющие.За обзор 5))
Владею 2.0Hdi с 6 механикой и обычными пружинами лучше комфорта нет за такие деньги!Проехав с Киева до Одессы,я ни капли с женой не устал!Бака хватило с запасом туда обратно!
Я собераюсь купить такую в следующем году, я думаю с доходом в семье 200к+ содержать такой аппарат приемлемо?
Там ещё двойное остекление и авто сама регулирует просвет когда на неровность заезжает,поднимается и опускается сама.Это очень крутое авто если деньги на обслугу есть,Фара с ксеноном 80 000.
Плохо подготовился к обзору, целая куча неточностей как по движку, так и по КПП. Сам запутался и всех запутал.
КЛАСС ПОКА НАЙДЁШЬ КНОПКУ СИГНАЛА НЕ НА КОГО ЗЛИТЬСЯ БУДЕТ ЭТО БЕРЕГЕТ ЗДОРОВЬЕ
Особенно, аварийка возле пассажира, надо вправо дотянутся чтобы нажать 🤣
@@оксанач-и7щ
А это чтоб пассажир без дела не сидел😅
Все четко, честно! Ильнур +!
Ахеренная машина 💣💥💥🔥🔥🔥
Нет подстаканников - в европе много где нельзя пить/есть/звонить за рулем. Штрафы конские.
ПАЦАНЫ У КОГО ЕП6 ВСЕМ ПРИВЕТ)
Автор спасибо за обзор лайк 👍 через месяц возьму такую . Тока там 1.6 мотор бензин. коробка механика. Как то страшно стало про мотор 1.6
Разница в цене в пользу еп6
Ты и за 10 лет владения им не вложишь разницу, которую просят за дизель, при условии замены масла каждые 7 тыщ
Ну я умер. По шумоизоляции она огонь, ставлю 7 из 10, потому, то проблемы с климатом, стеклоподъёмником и тросиком капота. КАК эти вещи относятся к шумке????
Повышенный шум в голове от мыслей, что проблемы с климой и тд 🤣
Нафига вы накручиваете количество владельцев в ПТС, если не хотите нормально ездить на машине? Вы роняете ей цену и заставляете думать, что от машины избавляются, продав через 3-4 месяца владения
Шикарная машина , у меня белый универсал 11 года дизель два литра , японский автомат , пробег 73.000 , ездию и кайфую , но в обслуживание очень очень дорогой , 160000 отдал только за замену стоек и саленблоков , но это ерунда , главное это как она едит
Если бы не постоянные косяки с электрикой и электроникой, то я бы на нём ездил и ездил. Но начиная с определенного возраста вся проводка тупо сыпаться начинает
Блииин , тебе бы рекламу снимать!
Есть дизель 3.0 в стоке 240 сил. Если чипануть... Будет пушка! Только у нас их днём с огнём не сыщешь. А с Европы гнать дорого. Спасибо родной таможеньке. Будем ездить на тазах, дачярено и сделанных из дерьма корейцах и китайцах.
Французы ТОП за свои деньги,владею Меганом 3 2.0 дизель,ракета.
Надежнее чем на ренж ровере? Дружище, ну вот ты владел ренж ровером, чтобы делать такие выводы? У меня c5 на hydractive 3+ и ренж спорт, конечно у ренжа подвеска проще и надежнее в плане пневмы. Нет гидрожидкости, обычный пневмо-рукав внутри которого обычный газо-маслянный аморт, а у ёлки сфера, о чем можно говорить? Но едет ситроен комфортнее.
Ильдар до сих пор на Ситроене?
Взял 2л дизель айсин - класс 👍🔥🔥🔥
Старый говорит убитый француз.
Привет из РБ.
Здесь кто реально шарит в ситриках - утверждают сто надежность это только первое поколение!
Только первое.
То что у тебя в обзоре это уже ломучее . Если сравнивать рестайлы.
Согласен только внешний вид немного фикультяписный
Ты молодец.... Но очень много неправильной информация
Занимайся дальше этим...respect
Это не флагман ситроен. Флагман с6
Я вот не могу определиться что лучше взять Citroën C5 или Ford Mondeo mk4.
Лучше ее смотреть как минимум в модификации HDi 2.2 204 л.с. 450 нм
upd ну да, тьі так и сказал)
Рекомендую обзор на Рено Латитьюд v6, 2.5. 10-13 г.в.✌️
Апарат огонь точ такойже эксклюзив бомба
Я взял его брата ..пежо 508 .У пежо салон получше . Первый мой француз и я доволен
спасибо 2 литра механика супер
Эти сиденья шли на 5-ки BMW E60
Какой робот,на Ситроен с5х7 его никогда не было,на 2 литра бензин стоит al4,на остальных стоит айсин.Пежо 407 стояли на дизелях айсин,на бензине 2 аl4,на 2.2 стоит zf.
Да, за кочергу тому инженеру ручки поодбивать надо,как можно было додуматься поставить на C5???Даже на Ксаре стоит газлифт опора,C-класс:-?
это третий рест ау
Пусть умные покупают ауди, а я, дурак буду ездить на пежо 307. Пусть платят в 2 раза дороже.
2.0hdi палет нормальный 2001 год
С обычной подвеской тоже огонь.
У тебя с5 1.7 л.с?
Да 1.7
С обычной - это не фуфло , но с гидравликой , это именно СИТРОЕН !
Флагман у ситроена это DS5
Мой родной покатай на Хонде , ты поймёшь разницу
Это 3я генерация С5 а не 2я
👍👍👍
спасибо
Хочешь хороший движок от француза - возьми дизель
давай с6
У BMW некрасивый интерьер? Чувак, ты вообще BMW видел?
Получается я самоубийца?😂😂
У меня с5 2001года v6, АКПП zf4hp20, достойно едет
За 301 т.р. Заберу 😁
Брат, не трать их. Собери ещё 150😊
@@autoconsultingrb То есть за 450 готовы отдать?)
Уже продан🤷🏻♂️
3 года назад купил за 300т 3.0 литровый 205лс😁
@@оксанач-и7щ капец повезло
Зато в період ситроне гидроупор капота
Ситроено воды вы не можете их продать поэтому и нахваливаете.
Сравнил бмв и ситроен
Ситроен гораздо лучше
Автомобиль может и хороший, но в наших реалиях,продать его за хорошую сумму будет невозможно!
Я пока вижу то, что в наших реалиях не возможно купить его(в частности 2.0 дизель на акпп). Все после 4+ владельцев с пробегами на грани капиталки.
Это авто не для того.что бы продать!...на нем ездить нужно и наслаждаться.
Если купил - он твой навечно
Ситроен выбирают для души:-)
@@MrPodlez Дизеля свежие живые по 1, и по 1.2 появляются, продаются. Оно надо за такие деньги? Или вы из клуба дизель за 700? Не сочьтите за грубость. Просто интересно, как дела у интересующихся покупкой ситроена с5)
Еще раз, не сочьтите за грубость, всем мир и хороших машин за дешево))))
🚙🚗🛻