7:18 👍 Вспомнил себя в детстве. У отца тоже был Днепр. Я гулял на улице возле гаража. Ворота были открыты, и помню как отец заливал масло в двигатель. Мне было лет 7-8. Воспоминания из детства.
It's the first time I see such a modification. Some guys install car generators and some belt transmissions on those old soviet bikes, but I like this version the most - simple, reliable and compact - as if it was born there - in a word, super! 👍✌
@@greybeard5774 thank you very much, it's very pleasant to hear it:). Maybe I will rewire the stator to increase a power a bit. There is a lot of free place there for additional copper:)
Здравствуйте Алексей! Крепкого здоровья вам и вашей семье!Мой совет вам) Запускайте в бизнес эту схему выпускайте установочные комплекты!Успехов вам во всем! Спасибо за контент жду с нетерпением новых выпусков !
Алексей дорогой пламенно сердечный привет тебе из Черкасс. Спасибо большое очень интересное техническое видео. Посмотрел с огромным удовольствием. Всего самого доброго тебе. До встречи.
Алексей, крайне приятное, "иномарочное" звучание двигателя. Надеюсь в будущем увидеть результат перемотки данного генератора, нормальная мощность ему не помешает.
При отсутствии более мощных регуляторов можно было бы, конечно собрать свой на мосфетах, но отсутствие свободного времени и взрослая жизнь.., решают. Помониторил, что предлагает Озон и Али и это всë шляпа, либо кот в мешке, по которому нужно искать мануалы и всë перепроверять.
Вот давно хотел такое внедрить на Днепр. Смотрел на все эти генераторы Денсо, тракторные... Всё это хорошо, но не совсем то. А вот это самое оно, что я хотел. Молодец, Алексей! Сейчас можно поставить коммутатор DC cdi с автоматическим опережением, и бед не знать с контактами) в общем круто, да ещё и сам сделал, молодец!
Не так и давно, еще два-три года назад Василий предлагал то ли 3-ю, то ли 4-ю версию своего изделия. По цене кажется, что то около 30-40 тр. за комплект...
Хочу поправить по теме шунтирования, там происходит всё гораздо интересней и без потерь мощности. При шунтирования катушка замыкается сама на себя и вырабатывая ток сразу преобразует в ответное магнитное поле, которое подавляет поле постоянного магнита, их взаимодействие в магнитном плане падает и весь процесс затухает до момента снижения напряжения до порога отключения шунта
Алексей спасибо за видео, по глазам видно что вы очень довольны доработкой, заметно что работа с электрооборудованием доставляет вам особое удовольствие. Я упустил момент касательно поршневой в этом двигателе, и может вы ещё подскажете есть ли на данный момент на рынке достойные днепро поршни 79 мм кроме АТ и алмот?
Спасибо за комплимент). В этом моторе стоит подделка под алмот. На 79мм, под ваз кольца. По поводу поршней - погуглите "поршни от приколиста, приднестровье". Ребята очень достойные поршни делают, правда и ценник соответствующий)
@@Alexey_Feoktistoff для цепи надо распредвал переделывать. Хотя когда то в "Мото" была статья про перевод оппозита на цепь, но это свой заводик надо иметь
После выпрямления переменного тока фаз будет на вольт больше, а если еще добавите конденсатор после регулятора , то еще вольт будет вам. Конденсатор 16 вольт 2200 мкф думаю достаточно. Но если поставить на 10.000 то совсем пульсации, даже от работы зажигания уберет . если без умных слов то пики напряжения после диодов конденсатор будет собирать в себя
@@МихаилДукарец регулятора, он линейный, в нем уже на входе и выходе кондеры посредственные. У линейных кпд низкое, в тепло рассеивают перенапряжение и ток. Туда Бы импульный преобразователь напряжения 10-70 вольт воткнуть , опереть на трехфазный мост с кондером большим, так не будет бесполезно нагружен генератор.
@@МихаилДукарец если вскрыть реле или самому собирать то есть смысл сразу после моста чтоб собрать полезные пики. Если хватать не будет этому боливару, если хватает то пофиг. Помнится городил Шоттки диоды на генератор Урал , потом на мосфет транзисторах в режиме диодов, такое себе, лучше, вольт прибавило на хх, надежность упала. Подсмотрел у запорожцеводов. Сейчас заводская система на Урал соло 1994 с заводским регулятором электронным 14.7 вольт, два года без проблем, свет включен постоянно, без коляски видимо самое оно, или впритык, но акб агм за тыщу рублей два года не доставал из мото. Так что эти эксперименты такое себе. Тут автор от шума больше избавляется , меня достает цокот шестерни гены на хх , терпимо.
можно и мотоциклетное сразу, в крупнокубаруных там IDI стоит, он мощнее искру дает без замены генератора и датчика, чем CDI, а большинство тех, кто на крупнокубовики CDI ставили как раз на слабость искры и жалуются.
Алексей, привет из Екатеринбурга! Вопрос как к профессионалу- хочу отполировать фары на авто, на какие характеристики полировальной пасты обратить внимание при покупке?
Да, было время когда китайцев еще не было, а на японцев регуляторы стоили просто неприлично) тогда на каком то форуме я узнал как работают шунтирующие регуляторы и был немного фшоке), короткое замыкание и генератор, данеможетбыть. Ан нет, может) Кстати встречал теорию, что постоянно горящий ближний свет это не понты и совсем даже не безопасность, а в первую очередь компонент системы регулятора, и если в пути (а днем хрен заметишь) сгорала лампа, то регулятору приходилось гасить еще лишних ватт50 на которые он уже был не рассчитан, и шансы что ему необратимо поплохеет стремительно увеличивались. Кстати, а какова судьба проекта зажигания на есп?
ему бы еще отпилить верхний этот кронштейн и сделать под новый низкий профиль переднюю крышку... но это литье, фрезеровка, аргон... наверное, многовато запар... или нет?
@@Alexey_Feoktistoff если хочешь хороший свет , и не иметь проблем с акб . три фазы етот статор для мотоцыкла у которого 7-9 тыщ оборотов это норма. так вот у опозита наоборот . чем меньше оборотов тем лучше . этот статор тебе будет делать хронический недозаряд увидишь.
слушаю этого ,,мастера,,и душусь от смеха.Начал за здравие а кончил за упокой.Да ищи контакты советские от газона или пускача ПД 10.или став электроное.ставь на двадатчика Хола и отдельно две котушки зажигания.провода должны быть одинаковой длины на свечи.Удачи механик.
Тот случай когда всё получилось как надо, представляю степень твоего удовлетворения от проделанной работы. Респект
Пасиба). Да, я пока что очень доволен)
7:18 👍 Вспомнил себя в детстве.
У отца тоже был Днепр. Я гулял на улице возле гаража. Ворота были открыты, и помню как отец заливал масло в двигатель. Мне было лет 7-8. Воспоминания из детства.
It's the first time I see such a modification. Some guys install car generators and some belt transmissions on those old soviet bikes, but I like this version the most - simple, reliable and compact - as if it was born there - in a word, super! 👍✌
@@greybeard5774 thank you very much, it's very pleasant to hear it:). Maybe I will rewire the stator to increase a power a bit. There is a lot of free place there for additional copper:)
Мое почтение, товарищ профессор ! Это было захватывающе !
@@jeckmusik благодарю)!
Гениально, что еще сказать! Золотые руки у тебя Алексей и Умная голова!!!
@@УСТЬЯК благодарю)!
Здравствуйте Алексей! Крепкого здоровья вам и вашей семье!Мой совет вам) Запускайте в бизнес эту схему выпускайте установочные комплекты!Успехов вам во всем! Спасибо за контент жду с нетерпением новых выпусков !
Боюсь что та цена за которую мне не лень будет этим заниматься мало кого устроит)))
@@Alexey_Feoktistoff Классно будет слышать при разговоре у меня Генератор стоит от Алексея !))))
@@ИльяЧуйков-я4к ))))
Алексей дорогой пламенно сердечный привет тебе из Черкасс. Спасибо большое очень интересное техническое видео. Посмотрел с огромным удовольствием. Всего самого доброго тебе. До встречи.
@@ВолодимирГусак-д9й спасибо вам большое, Черкассам привет)!
Алексей, крайне приятное, "иномарочное" звучание двигателя. Надеюсь в будущем увидеть результат перемотки данного генератора, нормальная мощность ему не помешает.
У повышения мощности такого типа генератора есть обратная сторона- релешку придётся брать тоже более мощную...
При отсутствии более мощных регуляторов можно было бы, конечно собрать свой на мосфетах, но отсутствие свободного времени и взрослая жизнь.., решают. Помониторил, что предлагает Озон и Али и это всë шляпа, либо кот в мешке, по которому нужно искать мануалы и всë перепроверять.
@@shurigindv оно-то можно, но минимум полста баксов за регулятор придётся отдавать)
А мне вот этот ЛЁХИН видос пипец как понравился 👍
@@Сергей0266я польщён))
Я тоже наслаждался ездой без генератора, АКБ лежал в коляске, катался и радовался ,что нет этого визга генератора , но не долго...😂😂😂😂😂
@@КонстантинЗдитовец-ц5ъ тоже так пришлось поездить)
Привет Алексей, вот это КОНТЕНТИЩЕ!!! Поздравляю тебя с успешным проектом, по установке нового генератора и дополнительного маховика! Молодец!!!
@@АнатолийФедоров-в1в спасибо большое)!
Ну Олексій!!!! Ну голова!!! Я дивився відео і тішився результатом твоєї роботи разом з тобою! Тепер чекатиму наступне відео!🤝
Спасибо, рад что вам понравилось).
Дуже цікаво та корисно!
Вітаю з успішним проектом!
Дякую Вам)
@@omoto2382 спасибо, очень приятно)!
Вот давно хотел такое внедрить на Днепр. Смотрел на все эти генераторы Денсо, тракторные... Всё это хорошо, но не совсем то. А вот это самое оно, что я хотел. Молодец, Алексей! Сейчас можно поставить коммутатор DC cdi с автоматическим опережением, и бед не знать с контактами) в общем круто, да ещё и сам сделал, молодец!
Спасибо). Но на зажигание совсем другие планы, от этого генератора оно будет отвязано абсолютно)
@@Alexey_Feoktistoff так я и не представляю его внутри гены, а в стандартное место на распредвал) дело каждого, конечно)
Как приятно было слушать обьяснение про генератор когда вы смотрели в камеру.
@@OLEGIN я вспоминал вас в это время).
Всё гениальное, довольно просто. Спасибо Алексей!🤔🤝
@@ВасяПетров-ч5ш и вам тоже спасибо, рад что понравилось)
Сынок подрос немного. Скоро будет с удовольствием осознанно кататься в небольшие путешествия 🏍️
@@Игорь-ж2ш3т честно говоря он уже иногда катается по тихому))
Молодец удачи и здоровья вам и вашей семье.
Пасиба)!
Спасибо за ЛикБез - очень интересно)
@@ИванТитов-з7г очень приятно слышать, спасибо)!
Прям уроки физики😂👍
Движок шепчет класс.
Пасиба)).
Рад видеть, если не ошибаюсь, Вася пз делал подобную конструкцию ещё очень давно, но на Урале. Но могу ошибаться. Благополучия тебе и твоему роду
Спасибо)! У Вази ПЗ намного более технологичное решение, хоть и немного избыточное на мой взгляд, если не нужен стартер.
Не так и давно, еще два-три года назад Василий предлагал то ли 3-ю, то ли 4-ю версию своего изделия. По цене кажется, что то около 30-40 тр. за комплект...
@@АлександрБугай-с6ъ давно его видосы не смотрел, не в курсе и не очень интересно
Крутейший материал! Патент нужно делать.
@@Woukeo спасибо, рад, что было интересно)!
Огонь 🔥 теперь надо пускать это в массы👍
@@hobbiesofarussianman5749 не возражаю))
Когда-нибудь этот чемоданчик на балке упадёт Алексею на голову. 😂
Зачёт!😂.привет из речицы.
@@Дмитрий-в5о6б пасиба, Речице ответный привет)!
двигатель не узнать! отлично звучит!
@@vjnjh спасибо)!
Здорово!!!! Челны смотрят!
@@ЧРР1968 привет Челнам)!
Одесса с интересом смотрит !
@@Vasya_V Одессе особенный привет! Бывал у вас много раз))
@@Alexey_Feoktistoff хороший город, вот только понаприехало много сейчас всяких.
Хочу поправить по теме шунтирования, там происходит всё гораздо интересней и без потерь мощности.
При шунтирования катушка замыкается сама на себя и вырабатывая ток сразу преобразует в ответное магнитное поле, которое подавляет поле постоянного магнита, их взаимодействие в магнитном плане падает и весь процесс затухает до момента снижения напряжения до порога отключения шунта
О, спасибо, буду знать, у меня настолько глубоких познаний в плане взаимодействия регулятора с генератором нет, к сожалению).
Алексей дорогой пламенно сердечный привет тебе
@@albjes9766 привет вам ответный)!
Отлично все рассказал. Очень интересно!
@@АлексейЗ-д4з спасибо, приятно)!
Класс
Звук моей молодости
Класс мотор, брянск смотрит, удачи
@@СергейНикишин-м6ф спасибо, Брянску тоже удачи)!
Алексей спасибо за видео, по глазам видно что вы очень довольны доработкой, заметно что работа с электрооборудованием доставляет вам особое удовольствие. Я упустил момент касательно поршневой в этом двигателе, и может вы ещё подскажете есть ли на данный момент на рынке достойные днепро поршни 79 мм кроме АТ и алмот?
Спасибо за комплимент). В этом моторе стоит подделка под алмот. На 79мм, под ваз кольца. По поводу поршней - погуглите "поршни от приколиста, приднестровье". Ребята очень достойные поршни делают, правда и ценник соответствующий)
Привет мото брат!
Ты профессор?
Я думаю что да👍👍👍
@@borisov_mangush_13 ))
Олексій заморочився з притензією на Нобеля.
))))
Красавчик!👍
Пасиба)!
да а генератор попробуй поставить от МТЗ.Беларусь.там проблем со щетками не будет.можеш завести с толкача и ежать без акм.
Это как так?
Там постоянный магнит?
@@kamehameha1377 Генератор МТЗ 82 без щёток,.На Жигули ставили...Прекрасно!Постоянного тока.Заводится без аккумулятора ,как в детстве Иж П2.
Тут одно юное дарование печатал колечки с магнитиками ниодимовыми под контактное + датчик холла. Дёшево и надёжно
Я тоже печатал в свое время, и немало). Дешево - да, надежно - да, хоть какая-нибудь мощность - нет. Если это не с такой же генератор размером).
PZ30, на холодну люблять закриті заслінки, щоб суміш була збагачена
Это да)
Туда бы ещё текстолитовую шестерню!
Или цепь;)
@@Alexey_Feoktistoff для цепи надо распредвал переделывать. Хотя когда то в "Мото" была статья про перевод оппозита на цепь, но это свой заводик надо иметь
@@ОлегЛюбимов-ч4ш не обязательно;)
Очень познавательно, классно
@@carbox5941 благодарю)!
👍💪💪
Класс👍
Как говорил один замечательный человек: крутится у хорошего мужика жена, а в технике все вращается.
Может и так)
Респект вам
Впечатляет!
Спасибо).
После выпрямления переменного тока фаз будет на вольт больше, а если еще добавите конденсатор после регулятора , то еще вольт будет вам. Конденсатор 16 вольт 2200 мкф думаю достаточно. Но если поставить на 10.000 то совсем пульсации, даже от работы зажигания уберет . если без умных слов то пики напряжения после диодов конденсатор будет собирать в себя
@@Ruinskiy спасибо, буду знать, но честно говоря, надеюсь что в нормальном регуляторе это все уже будет реализовано из коробки)
Так после регулятора кондёр, или после моста?
@@МихаилДукарец регулятора, он линейный, в нем уже на входе и выходе кондеры посредственные. У линейных кпд низкое, в тепло рассеивают перенапряжение и ток. Туда Бы импульный преобразователь напряжения 10-70 вольт воткнуть , опереть на трехфазный мост с кондером большим, так не будет бесполезно нагружен генератор.
@@МихаилДукарец если вскрыть реле или самому собирать то есть смысл сразу после моста чтоб собрать полезные пики. Если хватать не будет этому боливару, если хватает то пофиг. Помнится городил Шоттки диоды на генератор Урал , потом на мосфет транзисторах в режиме диодов, такое себе, лучше, вольт прибавило на хх, надежность упала. Подсмотрел у запорожцеводов. Сейчас заводская система на Урал соло 1994 с заводским регулятором электронным 14.7 вольт, два года без проблем, свет включен постоянно, без коляски видимо самое оно, или впритык, но акб агм за тыщу рублей два года не доставал из мото. Так что эти эксперименты такое себе. Тут автор от шума больше избавляется , меня достает цокот шестерни гены на хх , терпимо.
@@МихаилДукарец в регуляторе дукати монстр s2 хорошо продуман регулятор , эффективно, стоит не дорого аналог . простой, три фазы без земли использует
👍👍👍!
Следующий шаг - это установка скутерного зажигания
можно и мотоциклетное сразу, в крупнокубаруных там IDI стоит, он мощнее искру дает без замены генератора и датчика, чем CDI, а большинство тех, кто на крупнокубовики CDI ставили как раз на слабость искры и жалуются.
@@OLEGIN не, на зажигание другие планы)
Привет Лёша, если не ошибаюсь то этот генератор может работать без акумулятора?А если теоретически в штатное место гены установить электростартер?
@@Mishkulinec_Alexandr это только если совсем теоретически)
Дядька Лешка.а как насчет подобной переделки на Урал? А что там электро днепр? А дэ лесопедочепер? А как насчет пробега на новом генераторе?
@@Hjarward для пробегов над этим мотором ещё поработать нужно)
Здравствуйте. Подскажите на какую камеру вы снимает видео и микрофон?
@@adammotor1473 камера - Sony as300, микрофон- какая-то безымянная петличка с алиэкспресс).
@@adammotor1473 посмотрел ваше видео с подобной переделкой. Круто получилось)!
@@Alexey_Feoktistoffспасибо). У вас получилось более компактно.
@@adammotor1473 я передним крылом сильно ограничен)
@@Alexey_Feoktistoffтак же у вас по уму. Омываться маслом будет. Но мой генератор б/у японский. Достаточно мощный что бы перегреться. От нагрузки.
Четко!
@@СергейУсатый-у8й пасиба)
класс👌
Super-puper!
На всех харлеях такие генераторы стоят.Статор прикручен к картеру ,а ротор с магнитами вращается вокруг.
И далеко не только на харлеях, а практически на всем в мире)
Привет, а какой диаметр направляющей толкателя К750, его нельзя на днепр поставить?
@@MementoMori-f6o у касика толкатели совсем неподходящие для установки на днепра.
Алексей, привет из Екатеринбурга! Вопрос как к профессионалу- хочу отполировать фары на авто, на какие характеристики полировальной пасты обратить внимание при покупке?
@@Artem_Nefedoff затрудняюсь ответить, честно говоря)). На зернистость, по идее...
Да, было время когда китайцев еще не было, а на японцев регуляторы стоили просто неприлично) тогда на каком то форуме я узнал как работают шунтирующие регуляторы и был немного фшоке), короткое замыкание и генератор, данеможетбыть. Ан нет, может) Кстати встречал теорию, что постоянно горящий ближний свет это не понты и совсем даже не безопасность, а в первую очередь компонент системы регулятора, и если в пути (а днем хрен заметишь) сгорала лампа, то регулятору приходилось гасить еще лишних ватт50 на которые он уже был не рассчитан, и шансы что ему необратимо поплохеет стремительно увеличивались.
Кстати, а какова судьба проекта зажигания на есп?
Да, мне тоже шунтирующий принцип не очень нравится... У зажигания, надеюсь, ещё все впереди)
ему бы еще отпилить верхний этот кронштейн и сделать под новый низкий профиль переднюю крышку... но это литье, фрезеровка, аргон... наверное, многовато запар... или нет?
Многовато)). А главное- непонятно что получится выиграть кроме чуть более низкого картера)
@@Alexey_Feoktistoff ничего. Ничего кроме красивого дизайна
Здравствуйте Алексей! Вопрос а масло не повлияет на работу этого генератора?
@@ЛеонидГорун нет, это его штатный режим, на японцах и китайцах он в масле и работает.
Буду 7 октября в Гомеле хочу с вами встретиться
@@NikBummer без проблем. Пишите в инстаграмм, договоримся)
Классная работа, но без нагрузки нельзя генератор этот гонять, даже в реле регуляторе резистор есть для нагрузки
Спасибо). Без нагрузки нельзя гонять систему генератор-регулятор. Самому генератору от отсутствия нагрузки вряд ли что-то будет.
Оппозит не спортбайк, лютого перегрева регулятора можно не ждать)
@@Мастерская_ГТ вот тоже так думаю)
теперь этому движку нет цены
@@vitaliikudashkin3932 ну, не то чтобы, но это приятный комплимент, спасибо)!
Санче курит нервно в сторонке
@@АндрейКазанцев-щ6г не думаю, но сравнение лестное, спасибо)
Генератор будет вращаться в масле ?
@@ВиталийАлтунин-ч4х конечно).
Китайцы с подобными генераторами зарядку дают уже с 500-600 оборотов
@@неиначе надо будет после установки реле замерять мощность)
Бери меня в подмастерье! Мне нужно учится ремонтировать мот.. А то цены огромные на ремонт
По ютубу в наше время чему угодно научиться можно)).
Алексей три фазный генератор на опозит это нето . ставь однофазный
@@ІванВеличкоФосо а зачем)?
@@Alexey_Feoktistoff если хочешь хороший свет , и не иметь проблем с акб . три фазы етот статор для мотоцыкла у которого 7-9 тыщ оборотов это норма. так вот у опозита наоборот . чем меньше оборотов тем лучше . этот статор тебе будет делать хронический недозаряд
увидишь.
@@ІванВеличкоФосо я этот генератор уже испытал с регулятором и нагрузкой. Недозарядом там и не пахнет).
@@Alexey_Feoktistoff сколько лет ездите с ним ?
@@Alexey_Feoktistoff сколько лет ездите на этом статоре ?
Какой генератор используете
@@Саша-у8с с китайца какого-то, так не помню, в предыдущем видео говорил)
@@Alexey_Feoktistoff благодарим, специально вернулся с того ролика на этот. Тот ещё раз просмотрю. Звук работы двигателя завораживает, как раньше.
Алексей, Вы же в Словакии строили волшебное зажигание…
@@КонстантинЧерных-ч1з "не трогай, это на новый год" (с) ))
Стенд мотосанче в аренду дал? 😅
@@АлександрЗахаров-в5ц4р ага)
Патентуй😮
Не, я за open source))
Он не первый кто так делает
@@Alex34m это был своеобразный комплимент
А где мотосанчо?
Это лучше у него спросить, а не у меня)
@@Alexey_Feoktistoff та я знаю вы вместе кентили все время, вот и споосил)
слушаю этого ,,мастера,,и душусь от смеха.Начал за здравие а кончил за упокой.Да ищи контакты советские от газона или пускача ПД 10.или став электроное.ставь на двадатчика Хола и отдельно две котушки зажигания.провода должны быть одинаковой длины на свечи.Удачи механик.
😂
Молодец! 👍чтобы общий вид мотора не портить, можно заткнуть дырку штатным генератором без шестерни. Фанерка так себе выглядит
@@Shvager1990 из нержи что-нибудь надо будет вырезать. А может и генератор действительно воткну)
@@Alexey_Feoktistoffда ну, генератор - лишний вес, разве что выпотрошить полностью, облегчить максимально, тогда может быть.
@@МихаилДукарец генератор может быть использован как запасной, если этот выйдет из строя;)
@@Alexey_Feoktistoff ну так-то да, но это ж вой обратно вернётся, придётся шестерню с гены снимать и с собой возить. Но да, об этом я не подумал)
Ну не знаю. Такое себе решение. Слабенький генератор получился.
Жизнь покажет;)
Отмотаи зуб много