Порядок закрепления подвижного состава тормозными башмаками

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @ИнгварГрунин
    @ИнгварГрунин 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо Вам большое за работу, очень качественный и информативный ролик, а главное всё по книге. Ещё раз благодарю.

  • @ОхотникМусхаб
    @ОхотникМусхаб 2 ปีที่แล้ว +4

    регламент переговоров нарушен машинистом и составителем паездов. Составитель не сказал свое место положние с право или с лево в между путья а машинист не убедился о его место нахождения и накатил на т/б нарушение техники безопасности

  • @ВладимирПотемкин-г8б
    @ВладимирПотемкин-г8б ปีที่แล้ว

    Составитель не сказал свое место положние с право или с лево.Так же не сказал не количество осей номера башмаков которыми закрепил

    • @MAHKA333
      @MAHKA333 8 หลายเดือนก่อน

      Он сказал с четной и нечётной стороны как бы

  • @НиколайАлексеевич-н4я
    @НиколайАлексеевич-н4я 4 หลายเดือนก่อน

    Только количество тормозных башмаков это К, а n это кол во осей. Странно, что никто не сказал это

  • @ВикторияЧирина-и7ф
    @ВикторияЧирина-и7ф 2 ปีที่แล้ว

    Почему в формуле берут именно 200 осей(а не 100 или 250 например)

    • @ОлесяВьюшкова-з9и
      @ОлесяВьюшкова-з9и ปีที่แล้ว +1

      Потому что вагоны бывают разные,а. Значит и количество тормозных башмаков разное это берут как пример,если вы про формулу где пишут поделить на 200 это не количество осей,количество осей это н в формуле английская н умножается на 1.5 на коффицеент и умножают на уклог прибавляют 1 и делят на 200

  • @ЮрийИванович-ж8ь
    @ЮрийИванович-ж8ь 3 ปีที่แล้ว +3

    Пару раз закрепили сами уже запутались

    • @МарфугаОспанова-х2ъ
      @МарфугаОспанова-х2ъ 2 ปีที่แล้ว

      Ничего не запутались. Это они показали как должны по правилам работать