MATE.BIKEとVanMoofを乗り比べてみた！！最終的に買った自転車はどっち！？

[@pontsuku92]

VanMoofは正確には、ペダルを漕いでいない且つ自転車が動いているときにターボボタンを長押しすればアシストレベルを変更できますよ。
ですので、動画内で言われている「停止時でないとパワーを変更できない仕様」というのは間違いです。
それと、VanMoofはオートマと言われていますが、マニュアルシフトにも出来ます。

[@yumjam5465]

そうなんですね！ペダルを漕いでいなくてもアシストレベル帰れるんですね！それは知らなかったです！貴重な情報ありがとうございます。

[@tantan23764]

アシスト制限の24キロってスピード遅すぎないですかね？？実際乗ってみるとどんなでしょうか？？

[@yumjam5465]

日本の行動で走れる電動アシストは24キロまでと法律で決まってます。
ただ、乗ってみるとわかりますが、通常のアシスト自転車に比べて24キロに到達するスピードが、倍以上早いです！
そこからはスムーズに走れるので、27キロぐらいはそのまま漕いでて到達します。
是非試乗してみてくださいね！

[@rxm336]

俺も全く同じような事して試乗して、MATEX買ったなー。ちなみにvanmoofは設定でマニュアルに出来ます。

[@yumjam5465]

確かにマニュアルできますね！あと充電が自転車毎にしないといけないという点もvanmoofの購入を躊躇った点でしたね！

[@rxm336]

power bankっやつで充電は解決しますよー

[@yumjam5465]

@@rxm336 追加費用が・・・（笑）

[@rxm336]

MATEはカギよりも盗難保険入った方がいいですよ。いろんな会社で出でますが。

[@applenewyorker]

メイトはバンムーフより重いから家に入れる時苦労しますよ。頑張ってください。

[@yumjam5465]

ありがとうございます！mateシティーはvanmoofよりたぶん軽いと思います！

[@yumjam5465]

ほぼ同じでしたねｗ

[@user-zl8tg3we7k]

mate x 登録mate city と迷っています。なぜxではなくてcityにしたのですか？

[@yumjam5465]

まず自分は身長が164cmしかないのですが、ｘは車体がそもそも大きくて足が地面に届かない点や、なんだか乗られてる感があり見た目的に微妙だな。となったことと、重量が30キロぐらいあって、ロードバイクの足がつかないと少し訳が違う感じがして安全面でも不安だな。となりました。
あとは、cityのほうがxに比べて、小回りが利くのでデリバリー配達がしやそうという点もあります。
またパワーや走行距離など、性能部分はxと変わらない（バッテリーの持ちはcityのほうが優れている）点などで、都心で乗るのであればcityだなってなりました！
xの良かった点は、サスペンションがcityの倍ぐらい衝撃吸収してくれます！
段差あったのレベルでビックリしますよ！ｗ
ご参考までに！是非試乗してみてください！

[@rxm336]

初速でスピードの乗りやすさとか急な坂が多いとMATEXの方がいいですよ。でもMATEXは駐輪場が、、、

[@yumjam5465]

@@rxm336 バッテリー出力はxのほうが高いけれど、xはその分車体が重いからそれだけ必用なだけで、パワー自体は変わらないって聞きましたけど、どうなんでしょうか。
体感は全然変わらないイメージですｗ

[@rxm336]

CITYも友達が持ってますが、やっぱ違いますね。Xのアシスト5は驚愕です。また、海外のTH-camでXとCITYの実車比較がありますが、XとCITYは長く乗れば乗るほど違いますよ。

[@rxm336]

あと、初速と坂ですね。最大アシスト速度は決まっているので、車体の重さはほぼ影響ありません。

[@dumpaegis6117]

125ccを買おう！

[@yumjam5465]

コメントありがとうございます！免許から（笑）

[@namikitakashi83]

e-bikeで30万円以内は安く感じるw

[@user-qw9nu8mn6s]

メイトは簡単に32キロモードに出来てしまう

[@millefeuille4583]

Mateは駐輪に困りそう。

[@yumjam5465]

mate cityだと困らないですよ！