MATE.BIKE（メイトバイク）1週間レビュー！メリットとデメリットを紹介！

大人気のE-BIKE「MATE.BIKE」を購入して1週間ほど経ったので、実際に使用してよかった点と気になった点を紹介！
率直な感想は「本当に買ってよかった！！」
購入を検討している人は、ぜひ参考にしてください！
今後も中期レビュー、長期レビューしていくので気になる方はチャンネル登録もお願いします！
※動画の中で登場する「企業案件」の動画は現在非公開です。すみません。。
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■メンバー
ウサ： / asakusadelivery
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あさひ： / asahi_blogger
#mate#レビュー#eバイク

[@katsuya8415]

コメント失礼します。
MATE cityってかなりアシストパワーが強いですがアシスト比率は1:2ですか？

[@yumjam5465]

コメントありがとうございます！アシスト比率までの詳細がわからないです(´;ω;｀)

[@クロ-u2d]

動画楽しく拝見致しました！アシストレベル5で充電100％の時からで何キロくらい走りますか？80kmモデルですが僕のはそんなに走らなくて、どのくらい走れるのか気になってお教え頂きたいです！

[@yumjam5465]

ありがとうございます！！
レベル5の状態をずっと維持したことがないので詳しくはわからないですが、たぶんよくて45キロぐらいな気がします。

[@みずなみ-h9m]

TB1eを乗られたよりもMATEの方が魅力的だったのですね！trekとYAMAHAのイーバイクが気になっております。

[@yumjam5465]

MATEのパワーが凄すぎて、こっちを購入しました！笑　TREKのデザインもいいですよね！

[@ふぞろいのナッツ]

自分も今月18日に到着予定、この動画参考になりました

[@yumjam5465]

参考になってよかったです！
お互いMATEライフ楽しんでいきましょう！

[@kentayoshioka4404]

USAさんが着ているアウターはどこのものですか？

[@ウサ-i4z]

ten-c anorakという服です！

[@policeacademy1622]

日本の道路交通法上の電動アシスト自転車はアシスト比率が決まっている。
走行速度時速10km未満では最大で1：2
時速10km以上時速24km未満では走行速度が上がるほどアシスト比率が徐々に減少
時速24km以上では補助力が0
道路交通法の基準に適合しない電動アシスト自転車は日本では原動機付自転車に該当。つまりナンバー＆自賠責保険が必要。

[@hikakin_mania440]

これ24モデルしかないよ 日本は

[@音楽は退化している]

オシャレに意識強すぎて実用性理解できない無知な人が買う自転車がMATEというイメージだったけどブリジストンの電動アシスト自転車と比べてメリット感じてるのが興味深いね
しかしアシスト５にした場合どんな強風でも２４キロまでもってくって型式認定通ってるのか不安だなあ

[@yumjam5465]

コメントありがとうございます！少し盛っていますね、どんなに風強くても24キロは（笑）