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いつも情報ありがとうございます。客車のエコノミーキットで8000円超えはすごいですね。増結は6000円。さらに台車や塗料は別に買えとは。KATOの客車列車シリーズが出ている現在、GMの客車キットは役目を終えたと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますキットは厳しいようですねぇ…(´・ω・`)ﾉｼ
昔は旧型国電や旧型客車の板キットは茶色や紺色のモールドだったのでクリヤ塗料吹いてインレタ貼れば見栄えも確保できたんですが…メーカーもそこは商売なんでしょうなぁ…
@@taka480 初期はそうでしたね。成型色そのままで良いという考えが、いつの間にグレーに。スプレーを売りたいがための戦略でしょうか。
京阪7200系旧塗装待ってました！結構な価格なので、手持ちの数編成を中古市場に流そうかなと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます行きますか！京阪7200旧塗装への意気込みが感じられますねw(´・ω・`)ﾉｼ
旧客もKATOやトミックスから各種製品化されていて、良好な走行性や室内点灯もライトな工作で完成。かってグリーンマックス旧客の良さは安価な車体を工作して塗装、台車を取り付ければ編成が揃う点でした。しかし、前もコメントしたようにKATOの中古品の方が我々には遥かにお買い得で時間節約なんですね。組立キットには工作途中の完成への夢だけはありましたが、その夢が必要ない時代なんでしょうか。ハンドスプレー駆使して量産した時間が『鉄道模型工作』の夢でした。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますやはりというか、完成品は強く、お得な中古品は尚強いですね(´・ω・`)ﾉｼ
こんにちは。欲しいと思う車種は時折ありますが、実際には手にして思っていたのと違う部分も多いグリーンマックスさんの製品には手が出しにくいですね。まだ価格面でグリーンマックスさんに積極的に追随しているトミーテックさんの方が手が出しやすいと思います。昨今のお値段はあまりといえばあまりですけどね。先生のおっしゃる「機関車のお値段」がハイグレード単車のお値段なんですからね。まだまだお値段的に優等生はKATOさんでしょうなぁ。KATOさんといえば、「Assy組み」というノックダウン方式の「キットライク」な楽しみ方が結構確立されていますね。今年何両の「旅するNゲージ・自分バージョン」を組み上げたものか。グリーンマックスさんの塗装済みキットに似たようなことができて割高だけどまだまだ１両単価では優等生な「Assy組み」だと思うところです。いつもありがとうございます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますAssy組みはたまに聞きますねそういう楽しみ方もあるかー、と(´・ω・`)ﾉｼ
私もグリーンマックスは5桁品番のコアレスモーター派です。昔の2モーター車両の4桁品番のものは壊れた事はありませんが全部売りました😅以前、近鉄のならしかトレインを購入しましたがまた車番違いの2編成目を販売するとかでグリーンマックス、なかなかワルですね😢
毎度ご視聴、コメントありがとうございますならしかトレインは見た時にどういうことなの？とか思いましたw(´・ω・`)ﾉｼ
まぁ、グリーンマックスさんは、最近発表品が多くて、わたしの通っている模型店の店長が、「こんなに予約発表して大丈夫か⁉」とおっしゃっていたんですが、今回落ち着いた感じですね。ちなみに、私は車輌製作もするので、グリーンマックスさんのキットは、ありがたい存在だったりします。
毎度ご視聴、キット派コメントありがとうございますやはりというか、グリーンマックスさんはキット文化を支えていますね(´・ω・`)ﾉｼ
最近、買おうとした車両を見送りました。製品化発表前から「出たら欲しいな」と思ってる製品を買うのが良いのかなと感じます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます自分も「出たら欲しい」製品を待ってたりします(´・ω・`)ﾉｼ
作る楽しみグリーンマックス、直す楽しみジャンク車両どうもです…ニッチだけど刺さる人には刺さるメーカーですね。いくつか欲しい物がありますが踏ん切りがつきません。GMのコアレスがそれなりに評価されてるのは それ以前の2モーター時代が酷すぎたのが原因かもしれません。連綿と続く自分で作ってた時代からのメーカーなんで無くなったらある意味一番困るメーカーかもしれません。鉄道模型文化の一角が消えることになるので…完成品がない、キットもない じゃぁフルスクラッチビルドするかっていうと厳しいですが…3Dプリンタでフルスクラッチする時代になってきてるのかもしれません…
毎度ご視聴、コメントありがとうございます鉄道模型文化の一角を担っていたんですねJAMでも熱心なユーザーさんが見られましたから、そういう方々に支えられているんですね(´・ω・`)ﾉｼ
かなり昔ですが「自分テーマを明確にする」というのが模型雑誌のコラムにありました。ローケションは都心・近郊・田舎なのか、車両はSLなのか私鉄電車なのか、特定の時代とかもありますね。愉しみですから単にお金の節約というより、そういったテーマの絞り込みのほうがすんなり入る気がします。最近はターゲット外を売って本命新製品の足しにするようにしてます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますテーマはあった方が良いですねコレクションにも纏まりが生まれます…反省(；´Д｀)ﾉｼ
東武10000は8+2で東上線にいた時の無理やり10連にした第1or第2編成を再現できますね。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますそういう再現も出来ますかグリーンマックス製品は自由度高いですね(´・ω・`)ﾉｼ
最近は特定車両、ナンバーに拘る方が多いそうなので、旧客も単品ではなく特定列車として製品化されることが多いかもしれませんね。キットを組み立てれば完成品と値段は変わらないですが、やはり作る苦しみを味わいたくてキットは辞められないです(笑)
毎度ご視聴、キット派コメントありがとうございます作る苦しみw(´・ω・`)ﾉｼ
キットの値段がほぼ20年前の倍位になりましたからね。高いわ！
毎度ご視聴、コメントありがとうございます倍はしんどいですねー…(´・ω・`)ﾉｼ
グリーンマックスとマイクロエースはマニアックな車両を出してくれるので個人的に好きですね！ただマイクロエースは発売時期が予約しても大幅にずれ込むのでそこが難点です！E721系1000番代は半年以上ずれ込んだ記憶があります。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます刺さる方には刺さるメーカーさんですね発売遅延は痛いですねー…(´・ω・`)ﾉｼ
予定は未定ですから、待つしかありません受注次第で無くなるメーカーもありますけど
お疲れさまです民鉄の通勤車に旧客のキットと来たら、私も何も語れません。グリマさんがとても薄味なのは、ここ2、3ヶ月めっちゃ頑張った反動ですかね？（東海の車両二編成も導入してしまいましたし）
毎度ご視聴、コメントありがとうございますそういえば頑張ってはいましたねw導入おめでとうございます(´・ω・`)ﾉｼ
4ケタ品番のツインモーターがダメすぎましたからね…鉄コレの動力ユニットも突然死しますし、コアレスモーターは鉄コレ動力代替の受け皿にもなってるかなと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございますなるほど使い道があるのですね、納得(´・ω・`)ﾉｼ
東急民です謎の池上線興味あります→もっと情報ℹ️欲しい😅将来的な両社の合併に向けた布石でしょうか🧐
毎度ご視聴、コメントありがとうございます2025年はこちらでも動きがあるのかも…？(´・ω・`)ﾉｼ
昔に比べたら、試作品は早くなりましたね
毎度ご視聴、コメントありがとうございます技術の進化でしょうか(´・ω・`)ﾉｼ
京阪7200 気になりましたけど、値段高すぎて断念しました
毎度ご視聴、コメントありがとうございます価格の壁はありますよねー…(´・ω・`)ﾉｼ
@notane 元々GMさんは、クオリティ高いのでお値段相応でしょうけど、それにしても今回は値上がりしすぎな気がしますね
グリーンマックスは欲しい製品がKATO、TOMIXにないっ！マイクロにもないか…グリーンマックスから新発売！少し考えて翌日、今回スルーだな、と😅
毎度ご視聴、コメントありがとうございます冷静さは大事ですねw(´・ω・`)ﾉｼ
マイクロから上田電鉄名義で出ているモノがグリーンマックスが絡むと東急から許諾が出るという中々の｢大人の事情｣が垣間見えますねw グリーンマックスは大雑把な表現なのに構造は複雑という困った仕様なので、よっぽどの強い理由がなければ手が出せませんね。エコノミーキットや塗装済みキットはグリーンマックスの本業ですからそちらの方面で頑張って頂ければと。ヘタに完成品に手を出されても困るのでまぁ程々でお願いしますw 私の中での信頼度はKATO→トミックス→→マイクロエース→→→→グリーンマックスですね～w ポポンデッタは枠外で❗️(少量は持ってますが)
毎度ご視聴、コメントありがとうございます信頼度w自分も欲しい製品がグリーンマックスさんから製品化となると、経験上悩みますね…(；´Д｀)ﾉｼ
いつも情報ありがとうございます。客車のエコノミーキットで8000円超えはすごいですね。増結は6000円。さらに台車や塗料は別に買えとは。KATOの客車列車シリーズが出ている現在、GMの客車キットは役目を終えたと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
キットは厳しいようですねぇ…
(´・ω・`)ﾉｼ
昔は旧型国電や旧型客車の板キットは茶色や紺色のモールドだったのでクリヤ塗料吹いてインレタ貼れば見栄えも確保できたんですが…
メーカーもそこは商売なんでしょうなぁ…
@@taka480 初期はそうでしたね。成型色そのままで良いという考えが、いつの間にグレーに。スプレーを売りたいがための戦略でしょうか。
京阪7200系旧塗装待ってました！
結構な価格なので、手持ちの数編成を中古市場に流そうかなと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
行きますか！
京阪7200旧塗装への意気込みが感じられますねw
(´・ω・`)ﾉｼ
旧客もKATOやトミックスから各種製品化されていて、良好な走行性や室内点灯もライトな工作で完成。かってグリーンマックス旧客の良さは安価な車体を工作して塗装、台車を取り付ければ編成が揃う点でした。
しかし、前もコメントしたようにKATOの中古品の方が我々には遥かにお買い得で時間節約なんですね。組立キットには工作途中の完成への夢だけはありましたが、その夢が必要ない時代なんでしょうか。ハンドスプレー駆使して量産した時間が『鉄道模型工作』の夢でした。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
やはりというか、完成品は強く、お得な中古品は尚強いですね
(´・ω・`)ﾉｼ
こんにちは。
欲しいと思う車種は時折ありますが、実際には手にして思っていたのと違う部分も多いグリーンマックスさんの製品には手が出しにくいですね。まだ価格面でグリーンマックスさんに積極的に追随しているトミーテックさんの方が手が出しやすいと思います。昨今のお値段はあまりといえばあまりですけどね。先生のおっしゃる「機関車のお値段」がハイグレード単車のお値段なんですからね。まだまだお値段的に優等生はKATOさんでしょうなぁ。
KATOさんといえば、「Assy組み」というノックダウン方式の「キットライク」な楽しみ方が結構確立されていますね。今年何両の「旅するNゲージ・自分バージョン」を組み上げたものか。グリーンマックスさんの塗装済みキットに似たようなことができて割高だけどまだまだ１両単価では優等生な「Assy組み」だと思うところです。
いつもありがとうございます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
Assy組みはたまに聞きますね
そういう楽しみ方もあるかー、と
(´・ω・`)ﾉｼ
私もグリーンマックスは5桁品番のコアレスモーター派です。
昔の2モーター車両の4桁品番のものは壊れた事はありませんが全部売りました😅
以前、近鉄のならしかトレインを購入しましたがまた車番違いの2編成目を販売するとかでグリーンマックス、なかなかワルですね😢
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
ならしかトレインは見た時にどういうことなの？
とか思いましたw
(´・ω・`)ﾉｼ
まぁ、グリーンマックスさんは、最近発表品が多くて、わたしの通っている模型店の店長が、「こんなに予約発表して大丈夫か⁉」とおっしゃっていたんですが、今回落ち着いた感じですね。ちなみに、私は車輌製作もするので、グリーンマックスさんのキットは、ありがたい存在だったりします。
毎度ご視聴、キット派コメントありがとうございます
やはりというか、グリーンマックスさんはキット文化を支えていますね
(´・ω・`)ﾉｼ
最近、買おうとした車両を見送りました。製品化発表前から「出たら欲しいな」と思ってる製品を買うのが良いのかなと感じます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
自分も「出たら欲しい」製品を待ってたりします
(´・ω・`)ﾉｼ
作る楽しみグリーンマックス、直す楽しみジャンク車両
どうもです…
ニッチだけど刺さる人には刺さるメーカーですね。
いくつか欲しい物がありますが踏ん切りがつきません。
GMのコアレスがそれなりに評価されてるのは それ以前の2モーター時代が酷すぎたのが原因かもしれません。
連綿と続く自分で作ってた時代からのメーカーなんで無くなったらある意味一番困るメーカーかもしれません。
鉄道模型文化の一角が消えることになるので…
完成品がない、キットもない じゃぁフルスクラッチビルドするかっていうと厳しいですが…
3Dプリンタでフルスクラッチする時代になってきてるのかもしれません…
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
鉄道模型文化の一角を担っていたんですね
JAMでも熱心なユーザーさんが見られましたから、そういう方々に支えられているんですね
(´・ω・`)ﾉｼ
かなり昔ですが「自分テーマを明確にする」というのが模型雑誌のコラムにありました。ローケションは都心・近郊・田舎なのか、車両はSLなのか私鉄電車なのか、特定の時代とかもありますね。愉しみですから単にお金の節約というより、そういったテーマの絞り込みのほうがすんなり入る気がします。最近はターゲット外を売って本命新製品の足しにするようにしてます。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
テーマはあった方が良いですね
コレクションにも纏まりが生まれます
…反省
(；´Д｀)ﾉｼ
東武10000は8+2で東上線にいた時の無理やり10連にした第1or第2編成を再現できますね。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
そういう再現も出来ますか
グリーンマックス製品は自由度高いですね
(´・ω・`)ﾉｼ
最近は特定車両、ナンバーに拘る方が多いそうなので、旧客も単品ではなく特定列車として製品化されることが多いかもしれませんね。
キットを組み立てれば完成品と値段は変わらないですが、やはり作る苦しみを味わいたくてキットは辞められないです(笑)
毎度ご視聴、キット派コメントありがとうございます
作る苦しみw
(´・ω・`)ﾉｼ
キットの値段がほぼ20年前の倍位になりましたからね。高いわ！
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
倍はしんどいですねー…
(´・ω・`)ﾉｼ
グリーンマックスとマイクロエースはマニアックな車両を出してくれるので個人的に好きですね！ただマイクロエースは発売時期が予約しても大幅にずれ込むのでそこが難点です！E721系1000番代は半年以上ずれ込んだ記憶があります。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
刺さる方には刺さるメーカーさんですね
発売遅延は痛いですねー…
(´・ω・`)ﾉｼ
予定は未定ですから、待つしかありません
受注次第で無くなるメーカーもありますけど
お疲れさまです
民鉄の通勤車に旧客のキットと来たら、私も何も語れません。
グリマさんがとても薄味なのは、ここ2、3ヶ月めっちゃ頑張った反動ですかね？
（東海の車両二編成も導入してしまいましたし）
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
そういえば頑張ってはいましたねw
導入おめでとうございます
(´・ω・`)ﾉｼ
4ケタ品番のツインモーターがダメすぎましたからね…
鉄コレの動力ユニットも突然死しますし、コアレスモーターは鉄コレ動力代替の受け皿にもなってるかなと思います。
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
なるほど使い道があるのですね、納得
(´・ω・`)ﾉｼ
東急民です
謎の池上線興味あります
→もっと情報ℹ️欲しい😅
将来的な両社の合併に向けた布石でしょうか🧐
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
2025年はこちらでも動きがあるのかも…？
(´・ω・`)ﾉｼ
昔に比べたら、試作品は早くなりましたね
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
技術の進化でしょうか
(´・ω・`)ﾉｼ
京阪7200 気になりましたけど、値段高すぎて断念しました
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
価格の壁はありますよねー…
(´・ω・`)ﾉｼ
@notane 元々GMさんは、クオリティ高いのでお値段相応でしょうけど、それにしても今回は値上がりしすぎな気がしますね
グリーンマックスは欲しい製品がKATO、TOMIXにないっ！マイクロにもないか…グリーンマックスから新発売！
少し考えて翌日、今回スルーだな、と😅
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
冷静さは大事ですねw
(´・ω・`)ﾉｼ
マイクロから上田電鉄名義で出ているモノがグリーンマックスが絡むと東急から許諾が出るという中々の｢大人の事情｣が垣間見えますねw
グリーンマックスは大雑把な表現なのに構造は複雑という困った仕様なので、よっぽどの強い理由がなければ手が出せませんね。
エコノミーキットや塗装済みキットはグリーンマックスの本業ですからそちらの方面で頑張って頂ければと。
ヘタに完成品に手を出されても困るのでまぁ程々でお願いしますw
私の中での信頼度は
KATO→トミックス→→マイクロエース→→→→グリーンマックスですね～w
ポポンデッタは枠外で❗️(少量は持ってますが)
毎度ご視聴、コメントありがとうございます
信頼度w
自分も欲しい製品がグリーンマックスさんから製品化となると、経験上悩みますね…
(；´Д｀)ﾉｼ