Excelente trabajo amigo, muy limpio,ordenado y prolijo, amen de tener la plena seguridad de lo que haces lo cual te da como resultado un trabajo IMPECABLE. Acabo de suscribirme.
Exelente video ,justo tenia que cambiar las juntas de abajo que transpira mal y no tenía los torques del cilindro y tapa. me viene al pelo tu video te felicito . Saludos desde Pcia. De Santa Cruz
exelente video! y mañana me llega una tornado para hacerle un destape! y gracias a usted hoy aprendi un truquito que no me habia percatado .. saludos y exitos!
Gracias Gabi! Siempre quise intentar ésto a ver qué onda y bueno, de a poco me voy adaptando, no es tan fácil como se ve desde afuera jajajaja bienvenido!
Como te Master!!!muy bueno tus videos!!!te hago una consulta.para cambiar el tensor de cadena de distribución ase falta ponerla punto?o solo saco y pongo tensor nuevo?
Excelente video. Sugerís usar un tensor de cadena tipo cricket. Pero cómo sabes si la fuerza de empuje del resorte está bien calibrada como el original? Mucha fuerza gasta prematuro y quita potencia. Poca fuerza riesgo de salida de descalibrado
Muy bueno el video! quisiera saber si los dos orificios color dorado de la junta de tapa de cilindro luego de armar quedan a la vista, y cual seria su funcion?
Muy buen tutorial genio y muy bien explicado. Me dirias q marca de tubo utilizste para ajustar la tapa de cilindro,ya q tngo varias marcas y ninguno le va
Hola gracias por tu aporte... Muy bien explicado... Una consulta... Vi que usas un torquimetro de aguja... Para torque bajo funciona bien? Tengo uno de safe pero ya está algo jodido y quiero comprar uno de aguja, pero muchos me dijeron que los de aguja no miden bien los torques bajos como los de este motor
Que buen video. Tengo una tornado que se quedó sin aceite y sin más he dañado he dañado varias piezas , quiciera saber si rectificar o comprar pieza nueva, que recomiendas ?
tengo una consulta, queria saber si armaste alguna quitandole el balanceador (contrarotante) y que tan complicado es balancear el cigueñal para que no vibre
Muy bueno los videos,tengo una tw modelo viejo y en el caliper tengo el tornillo pasante donde enganchan las pastillas y uno esta medio barrido el alen, como lo puedo sacar?
En mi Twister se arreglo una fisura en la tapa, se cambiaron los retenes de valvula y las juntas, es normal que los primeros kilometros fume un poco, o al menos al arrancarla hasta que se asiente todo?
Amigo me gusto tu trabajo una consulta cuanto sale una reparación de una moto tornado 250 donde yo vivo no me convence mucho el trabajito en lo que es 250 y donde se te puede ubicar yo soy de amazonas Bagua grande
Hola t consultó, tengo una tornado y empezó con problemas se ahoga al acelar , asta 3 pones y acelerar más y se ahoga.. ya limpie el carburador , la bugia la cambie porq se ve q la quemó solio re negra. Que puede ser..?? O es el CDI??
después de poner la moto en punto muerto superior, note que le dio un par de vueltas mas al cigüeñal, porque si ya estaba en punto muerto superior o es imprescindible hacerlo ?
Loco dos cosas. El tensor ese a crique es una Cagada mal no Durán nada se falsean. Otra podes sacar el cabezal completo sin sacar el carburador jaja solo obvio sacar los dos tornillitos del tubo de admisión.
Amigo...a mi se me callo un tubo 8mm por la parte de la distribución y se fue para el costado, tengo que sacar la tapa del costado para sacarlo, no hay nada que afecte no?
Hola tocayo! Una pregunta..tengo un tornado 2013 con 19000 km..q mepa q hace ruido la cadena cuando calienta el motor...puede ser el tensor? Fria esta silenciosa...y cuando esta caliente lo hace...cuando acelero un poco se le va el ruido...
amigo tengo una consulta, tengo una tornado y la bateria se va de una, asi tambien esta no se carga con el funcionamiento por cuanto no se cual es la pieza que debo revisar para corregir este problema. ese tensor se cricket, aca en chile es dificil de conseguir ya que solo te venden el tensor automatico, tendras alguna referencia en paginas chinas (aliexpress) del tensor
Hola Nico! Lleva 0.12 de admisión y 0.15 de escape. Mil disculpas por la tardanza, TH-cam no me notifica todos los comentarios y recién lo veo 🤦🏼♂️. También si te es de ayuda subí un vídeo de cómo registrar las válvulas. Un saludo!
Hola amigo consulta yo tengo una duda mi tornado no me quedan las levas así una queda bien y la otra queda un poco corrida como q estuviese corrido un diente y cuando se desarmó estaban así y se marcó la cadena y se dejó en la misma posición la duda es tienen q quedar derechos los dos o será que la cadena está muy estirada y si estuviese corrido el diente q pasa pierde potencia fuerza alguna orientación la moto tiene 22 mil kilómetros gracias 🙏
Gracias a vos por ver! El motivo fue porque no se le cambió el filtro de aire a su debido tiempo y empezó a filtrar polvo, lo que hizo que los aros se gasten y queme aceite, además de que el pistón ya tenía excesivo juego con el cilindro. Si no era por eso la moto estaría sin tocar hasta el día de hoy, si se hubieran hecho los mantenimientos correspondientes. Un saludo!
Hola crack, mi moto no arranca, tengo chispa, desarme la tapa, limpie todo el cielo de la tapa y encontré como unas fisuras, será el motivo de el cual no arranque ? Yo probé con estator nuevo, con bobina nueva, con todo u sigo con el mismo problema
Saludos crack! me he suscrito a tu canal veo que sabes mucho y son interesantes tus videos, agardecería que me ayudaras con una info sobre la suspension delantera de esa misma motocicleta. como te contacto? pd: soy de colombia
Te hago una pregunta, seguramente erronea, pero vos me diras porque. Que pasa con la luz de valvulas= No la controlas despues de este trabajo? O queda igual que estaba por el sistema de pastillas o como se llaman? Gracias y muy bueno el video. Excelente.
amigo una consulta, en una honda xre300, el carburador (cuerpo aceleracion) es distinto al de la honda tornado, es posible montar el de la tornado en la xre300? ya que al parecer es mas simple y economico de reparar o cambiar
Hola Juan! La xre 300 es por inyección electrónica, no tiene carburador. No te sabría decir si esa modificación es eficiente, de mi parte es algo totalmente innecesario, el carburador ya es una pieza antigua, puede ser más económico el mantenimiento pero te puede fallar más seguido que la inyección electrónica. Hoy en día la inyección electrónica es lo mejor que podés tener, y no es algo que se rompa todos los días. Te da mejor consumo de combustible, el motor siempre va a recibir el combustible necesario, funciona en zonas altas sobre el nivel del mar y las motos carburadas fallan ya que en las alturas la presión es menor y la densidad del aire es menor, por lo tanto menos oxigeno y el motor no funciona. Todo eso en una moto por inyección es controlado por sensores que le permiten a la ECU controlar a todo el sistema de inyección y encendido. Hay mucha información para ofrecerte, pero en pocas palabras, no le tengas miedo a la inyección electrónica porque no es algo que te dé problemas, al contrario. Y como mucho si falla, llevas la moto a un servicio oficial, conectan la moto a un scanner y en menos de 5 minutos podés saber cuál es la falla y poder solucionarla, con un carburador el trabajo puede ser más sencillo pero como te dije, te puede dar problemas más seguido aunque no lo parezca. Un saludo!
Saludos desde Cali Colombia.. esta tornado con cuantos Km se le hizo esta rectificada o cambió de pistón? Tengo una 2015 y tengo una fuga de aceite por la base del cilindro, y este video me ayudará mucho.. gracias
Hola Alexander! ahora no recuerdo los kilómetros exactos, pero rondaba los 40.000km . Esta moto es 2005/2006 y hace unos 2 años que se desarmó por primera vez por falta de mantenimiento del filtro de aire que causó que entrara polvo y tierra al cilindro, gastando los aros o anillas del pistón y empezó a quemar aceite. Si no hubiera pasado eso la moto estaría con el motor sellado de fábrica la día de hoy, y son motores que duran mas de 100.000km. El problema que tenés vos es algo mas común de ver y no es necesario rectificar o cambiar anillas o pistón (si es que tu moto no quema aceite claro), solo necesitas cambiar las juntas del cilindro y no deberías tener mas problemas! Saludos!
Gracias Alexis! Se desarmó por no darle mantenimiento al filtro de aire y le entró tierra, por lo que gastó los aros y empezó a quemar aceite, además de que el pistón ya tenía mucho juego dentro del cilindro. Así que se rectificó, se cambió pistón, aros, válvulas y retenes de válvulas y se volvió a armar. Se usó pistón y aros marca Mahle, válvulas Japón y juntas JC. Lo escencial hubiera sigo poner un kit de pistón TOP o similares Japón, pero no se pudo conseguir en ese tiempo, aunque el Mahle Brasil anda bastante bien y hasta el día de hoy anda sin problemas! Tu problema puede ser aros gastados o retenes de válvulas en mal estado seguramente. Saludos!
Geniooo como andas loco? Abriste el motor por que motivo subiste de cc? Como la notas? Y otra consulta que manubrio tenes puesto? Aguardo tu respuesta Saludos cordiales
Hola toxi! El motor se abrió para rectificar el cilindro y poner pistón nuevo (obviamente ) porque pistoneaba, o sea el pistón viejo estaba gastado y tenia mucha tolerancia respecto al cilindro. No se subió de cilindrada por gusto ni por buscar mas potencia, solo se hizo por un motivo de desgaste, y la ganancia de potencia es mínima. Saludos!
Excelente trabajo amigo, muy limpio,ordenado y prolijo, amen de tener la plena seguridad de lo que haces lo cual te da como resultado un trabajo IMPECABLE. Acabo de suscribirme.
Exelente video y muy buen dato sobre el tensor de la cadena de tiempo, felicitaciones
excelente laburo, me gusto la manera prolija y limpia de trabajar. me sumo a los suscriptores
genio! excelente el detalle de la explicación ! gracias por compartir esta data, que ayuda a meterle mano sin miedo a la moto. saludos!
Muy buena explicación y hoy puse a tiempo mi twister y kedo muy bien saludos y bendiciones
Exelente video ,justo tenia que cambiar las juntas de abajo que transpira mal y no tenía los torques del cilindro y tapa. me viene al pelo tu video te felicito .
Saludos desde Pcia. De Santa Cruz
Felicitaciones por su talento y explicacion, aprendi mucho! saludos desde Parral, Chile
Muchas gracias Benjamín! un placer que todo ésto les sirva para aprender 😁 Un saludo!
Genio. No me acordaba de las mangueras. Muchas gracias
exelente video! y mañana me llega una tornado para hacerle un destape! y gracias a usted hoy aprendi un truquito que no me habia percatado .. saludos y exitos!
Cuant es la calibrada
Genio, excelente lo tuyo! Ya te comenté en otro video. La calidad del contenido de los videos es genial. Abz
Gracias por tu aporte atodos los q bemos tu canal soy de Nicaragua
Muy bueno el video, aprendí más del tornado con el video..
Que gran trabajo amigo … saludos desde Nicaragua
Muy bueno campen quedo una sesa ese motor.😎💪
Muchas gracias amigo me re sirvio el video quedó impecable mi tornado
Que buen video loco excelente..me sirve pars mi cbx buenisimo al detalle
Excelente explicación..!! Felicitaciones.
Excelente Gracias por compartir ese conocimiento mil bendiciones
Interesante canal, se ve buen futuro!!! Limpio y prolijo lo mas importante, suerte.
Nuevo suscriptor :D
Gracias Gabi! Siempre quise intentar ésto a ver qué onda y bueno, de a poco me voy adaptando, no es tan fácil como se ve desde afuera jajajaja bienvenido!
@@TinGarage Hola,una consulta es complicado cambiar la cadena de distribución?
Hace mucho no se te ve por aca todo bien crack
Excelente gracias por compartir información valiosa saludos Motos Pheter Samaniego Nariño Colombia
Excelente video amigo!!
Un crak la verdad el que sabe sabe
felicitaciones mejor imposible
muy exelente laburo hermano
Excelente vídeo!! 👌🏽💪🏼
Muy buen video 👏👏👍🏼
Excelente trabajo
Te felicito por el vídeo muy claro, ya te estoy siguiendo. Saludos
adónde si no mostr nada
Excelente video!!!! gracias
Hola crack me gusta mucho tu contenido
Gracias Fran! :D me alegra que les sirva de algo todo esto
Que buen video!
Como te Master!!!muy bueno tus videos!!!te hago una consulta.para cambiar el tensor de cadena de distribución ase falta ponerla punto?o solo saco y pongo tensor nuevo?
muy buena explicacion amigo
Excelente video. Sugerís usar un tensor de cadena tipo cricket. Pero cómo sabes si la fuerza de empuje del resorte está bien calibrada como el original? Mucha fuerza gasta prematuro y quita potencia. Poca fuerza riesgo de salida de descalibrado
Muy bueno el video! quisiera saber si los dos orificios color dorado de la junta de tapa de cilindro luego de armar quedan a la vista, y cual seria su funcion?
Un crack hno nuevo suscripto
Muy buen video !! ✌💪
Gracias Leandro! Un saludo!
Amigo gracias me re saco unas preguntas
Buen video amigo
Si tengo un kit 293 puesto en el tornado le tengo que dar el mismo torque a la tapa ?
excelente video consulta la luz alas valvulas se las hiciste antes? grcais
Muy bueno hermano. Tengo que cambiar un esparrago del twister algún consejo si podes darme. Es la 1ra vez que voy a desarmar un motor.
hola como va, que torquimetro es el que usas? vi q era de aguja si no me equivoco pero a la vez tenia ese estilo de criquet
Muy buen tutorial genio y muy bien explicado. Me dirias q marca de tubo utilizste para ajustar la tapa de cilindro,ya q tngo varias marcas y ninguno le va
muy bien , prolijo
Muy bien amigo chevere me gusto aver si hay una x ahy en venta me gustas las motos solo las 250 en tornado te voy agrádeser
Hola gracias por tu aporte... Muy bien explicado... Una consulta... Vi que usas un torquimetro de aguja... Para torque bajo funciona bien? Tengo uno de safe pero ya está algo jodido y quiero comprar uno de aguja, pero muchos me dijeron que los de aguja no miden bien los torques bajos como los de este motor
Buen vídeo sigue así
Gracias Jaime! Pronto subiré más, últimamente no tengo mucho contenido para seguir grabando 😂
Que buen video. Tengo una tornado que se quedó sin aceite y sin más he dañado he dañado varias piezas , quiciera saber si rectificar o comprar pieza nueva, que recomiendas ?
hola, cómo se pone el tensor de distribución? gracias por el consejo compre ese tipo ya que el otro hacía apenas un ruido
Hola Buenas ! Espectacular el video. Consulta: que tal las juntas de motor alternativas ? Algun problema ?? Muchas gracias !
tengo una consulta, queria saber si armaste alguna quitandole el balanceador (contrarotante) y que tan complicado es balancear el cigueñal para que no vibre
Muy bueno los videos,tengo una tw modelo viejo y en el caliper tengo el tornillo pasante donde enganchan las pastillas y uno esta medio barrido el alen, como lo puedo sacar?
Muy bueno!!!
para colocar el carbu desacople de arriba el amortiguador y dio espacio para trabajar y apretarlo.
Hola es necesario cambiar junta cilindro ,
Tengo que hacerle insertó de bujía?
Excelente aporte amigo !! Gracias
Buen video!!!..esa pocision de los aros es para cualkier moto?
Una pregunta, tengo un cg titan 2012 y quiero hacerle motor nuevo, que tengo que cambiar para que me quede nuevo nuevo? Gracias
Hola amigo ese tensor q le pusiste de q moto es
En mi Twister se arreglo una fisura en la tapa, se cambiaron los retenes de valvula y las juntas, es normal que los primeros kilometros fume un poco, o al menos al arrancarla hasta que se asiente todo?
Excelente video. Sabes el precio aproximado en dólares de lo que gastaste? Saludos
Maestro excelente tu vídeo, necesito tu contacto para realizar una reparación.
Se agradece
Amigo me gusto tu trabajo una consulta cuanto sale una reparación de una moto tornado 250 donde yo vivo no me convence mucho el trabajito en lo que es 250 y donde se te puede ubicar yo soy de amazonas Bagua grande
Capo te hago una consulta las tuercas de los espárragos de la tapa son 14 tiene que ser un tubo largo no ? Llegué hasta ahí y no me entra el tubo
Holaa, una duda, cuales son los torques de los pernos del motor? donde puedo encontrarlo para hacerlo a la fuerza correcta?
Hola t consultó, tengo una tornado y empezó con problemas se ahoga al acelar , asta 3 pones y acelerar más y se ahoga.. ya limpie el carburador , la bugia la cambie porq se ve q la quemó solio re negra. Que puede ser..?? O es el CDI??
después de poner la moto en punto muerto superior, note que le dio un par de vueltas mas al cigüeñal, porque si ya estaba en punto muerto superior o es imprescindible hacerlo ?
Loco dos cosas. El tensor ese a crique es una Cagada mal no Durán nada se falsean. Otra podes sacar el cabezal completo sin sacar el carburador jaja solo obvio sacar los dos tornillitos del tubo de admisión.
hola tenés taller en bs as? cuánto cobras para ponerle el kit 293?
Amigo...a mi se me callo un tubo 8mm por la parte de la distribución y se fue para el costado, tengo que sacar la tapa del costado para sacarlo, no hay nada que afecte no?
Hola tocayo! Una pregunta..tengo un tornado 2013 con 19000 km..q mepa q hace ruido la cadena cuando calienta el motor...puede ser el tensor? Fria esta silenciosa...y cuando esta caliente lo hace...cuando acelero un poco se le va el ruido...
amigo tengo una consulta, tengo una tornado y la bateria se va de una, asi tambien esta no se carga con el funcionamiento por cuanto no se cual es la pieza que debo revisar para corregir este problema.
ese tensor se cricket, aca en chile es dificil de conseguir ya que solo te venden el tensor automatico, tendras alguna referencia en paginas chinas (aliexpress) del tensor
Hola amigo buen video felicidadez podrías decirme cuánto es el gasto Ho la inversión de todo eso gracias y éxitos
Que nave
Tenía duda de cómo iban los anillos y veo que los de comprensión van a 45 grados al lado de admisión y los de aceité a 45 grados al lado de escape.
panita buenosdias ayudeme quiero montar un motor de onda a un chasis de chino pero nose como se hadapta el cableado bobina gracias
Con el.codo si se puede yo lo e puesto sin problema lo.digo xq yo pongo así todo es de técnica hay
Amigo tengo una cbx twister, le reacondicione la cuerda de la bujía pero ahora no arranca, que podrá ser?
Hola TinGarage muy bueno el canal y el contenido del vídeo!! Quisiera saber cuál es la luz de valvula del twister 2011 gracias .
Hola Nico! Lleva 0.12 de admisión y 0.15 de escape.
Mil disculpas por la tardanza, TH-cam no me notifica todos los comentarios y recién lo veo 🤦🏼♂️.
También si te es de ayuda subí un vídeo de cómo registrar las válvulas.
Un saludo!
A mí la bujía me sale con aceite,serían los aros y retenes de válvulas?
El tensor que recomienda de qué modelo es? es original de alguna moto de otro modelo o es genérico? dónde se puede comprar?
De donde sos
Hola amigo consulta yo tengo una duda mi tornado no me quedan las levas así una queda bien y la otra queda un poco corrida como q estuviese corrido un diente y cuando se desarmó estaban así y se marcó la cadena y se dejó en la misma posición la duda es tienen q quedar derechos los dos o será que la cadena está muy estirada y si estuviese corrido el diente q pasa pierde potencia fuerza alguna orientación la moto tiene 22 mil kilómetros gracias 🙏
buen video bien explicado muchas gracias!....cual fue el motivo de rectificar ?? se quedo sin aceite o tenia muchos kilometros ??
Gracias a vos por ver!
El motivo fue porque no se le cambió el filtro de aire a su debido tiempo y empezó a filtrar polvo, lo que hizo que los aros se gasten y queme aceite, además de que el pistón ya tenía excesivo juego con el cilindro. Si no era por eso la moto estaría sin tocar hasta el día de hoy, si se hubieran hecho los mantenimientos correspondientes.
Un saludo!
Hola crack, mi moto no arranca, tengo chispa, desarme la tapa, limpie todo el cielo de la tapa y encontré como unas fisuras, será el motivo de el cual no arranque ?
Yo probé con estator nuevo, con bobina nueva, con todo u sigo con el mismo problema
Saludos crack! me he suscrito a tu canal veo que sabes mucho y son interesantes tus videos, agardecería que me ayudaras con una info sobre la suspension delantera de esa misma motocicleta. como te contacto?
pd: soy de colombia
Hola Kevin muchas gracias! podes comunicarte conmigo por mi Instagram en la descripción. Saludos!
Te hago una pregunta, seguramente erronea, pero vos me diras porque. Que pasa con la luz de valvulas= No la controlas despues de este trabajo? O queda igual que estaba por el sistema de pastillas o como se llaman? Gracias y muy bueno el video. Excelente.
Amigo y la calibración de válvulas le falto
Hola tenes taller para hacerme un laburo?
muy buen video hay de registro valvulas ?
Hola Rodolfo! No, todavía no hice video sobre registro de válvulas, en cuanto vuelva al taller ha´re uno. Saludos!
amigo una consulta, en una honda xre300, el carburador (cuerpo aceleracion) es distinto al de la honda tornado, es posible montar el de la tornado en la xre300? ya que al parecer es mas simple y economico de reparar o cambiar
Hola Juan! La xre 300 es por inyección electrónica, no tiene carburador.
No te sabría decir si esa modificación es eficiente, de mi parte es algo totalmente innecesario, el carburador ya es una pieza antigua, puede ser más económico el mantenimiento pero te puede fallar más seguido que la inyección electrónica. Hoy en día la inyección electrónica es lo mejor que podés tener, y no es algo que se rompa todos los días. Te da mejor consumo de combustible, el motor siempre va a recibir el combustible necesario, funciona en zonas altas sobre el nivel del mar y las motos carburadas fallan ya que en las alturas la presión es menor y la densidad del aire es menor, por lo tanto menos oxigeno y el motor no funciona. Todo eso en una moto por inyección es controlado por sensores que le permiten a la ECU controlar a todo el sistema de inyección y encendido.
Hay mucha información para ofrecerte, pero en pocas palabras, no le tengas miedo a la inyección electrónica porque no es algo que te dé problemas, al contrario. Y como mucho si falla, llevas la moto a un servicio oficial, conectan la moto a un scanner y en menos de 5 minutos podés saber cuál es la falla y poder solucionarla, con un carburador el trabajo puede ser más sencillo pero como te dije, te puede dar problemas más seguido aunque no lo parezca.
Un saludo!
Hola, no te encuentro en el ig como tingarage_yt me gustaría contactarte para hacer algo similar al tornado. Gracias 😀
Saludos desde Cali Colombia.. esta tornado con cuantos Km se le hizo esta rectificada o cambió de pistón? Tengo una 2015 y tengo una fuga de aceite por la base del cilindro, y este video me ayudará mucho.. gracias
Hola Alexander! ahora no recuerdo los kilómetros exactos, pero rondaba los 40.000km . Esta moto es 2005/2006 y hace unos 2 años que se desarmó por primera vez por falta de mantenimiento del filtro de aire que causó que entrara polvo y tierra al cilindro, gastando los aros o anillas del pistón y empezó a quemar aceite. Si no hubiera pasado eso la moto estaría con el motor sellado de fábrica la día de hoy, y son motores que duran mas de 100.000km.
El problema que tenés vos es algo mas común de ver y no es necesario rectificar o cambiar anillas o pistón (si es que tu moto no quema aceite claro), solo necesitas cambiar las juntas del cilindro y no deberías tener mas problemas!
Saludos!
Buen video. Recien lo veo. Te pregunto porque se le hizo el motor? Y que co junto le pusiste? Tengo un tornado y consume un poquito de aceite
Gracias Alexis! Se desarmó por no darle mantenimiento al filtro de aire y le entró tierra, por lo que gastó los aros y empezó a quemar aceite, además de que el pistón ya tenía mucho juego dentro del cilindro. Así que se rectificó, se cambió pistón, aros, válvulas y retenes de válvulas y se volvió a armar. Se usó pistón y aros marca Mahle, válvulas Japón y juntas JC. Lo escencial hubiera sigo poner un kit de pistón TOP o similares Japón, pero no se pudo conseguir en ese tiempo, aunque el Mahle Brasil anda bastante bien y hasta el día de hoy anda sin problemas!
Tu problema puede ser aros gastados o retenes de válvulas en mal estado seguramente.
Saludos!
@@TinGarage gracias por tu pronta respuesta.
@@TinGarageMe parece que no era Malhe, el pistón tenía la marca Wstandar
O retenes quise decir
Hola me gustaria saber si compartes el manual de servicio de tu tornado
Hola Hover! El Manual de servicio lo descargué desde pdfmotomanual.com
Tienen toda la variedad de manuales!
Un saludo
Hola amigo que buen video ,pero algo me causo curiosidad,a que te refieres cuando dices que la tapa valvulas ya esta trabajada ?
Hola luis, podrías decirme en qué minuto del video? porque no recuerdo por qué lo dije.
En el minuto 2:39
@@luisfuentes3431 Ahh! quise referirme a que ya se la había hecho el registro de válvulas.
Jajajaja ok gracias
Geniooo como andas loco? Abriste el motor por que motivo subiste de cc? Como la notas? Y otra consulta que manubrio tenes puesto? Aguardo tu respuesta Saludos cordiales
Hola toxi! El motor se abrió para rectificar el cilindro y poner pistón nuevo (obviamente ) porque pistoneaba, o sea el pistón viejo estaba gastado y tenia mucha tolerancia respecto al cilindro. No se subió de cilindrada por gusto ni por buscar mas potencia, solo se hizo por un motivo de desgaste, y la ganancia de potencia es mínima.
Saludos!