No puedo evitar decir que la mejora en el espacio publico es 100% a lo que se tenia antes, que de hecho, no existia. Aparte de que es mas amplio, si logro ver vegetacion y arborizacion en zonas donde por muchos tramos era inexistente. No entiendo porque muchas personas se quejaban de la renovacion de esa avenida, (se que ha tomado mas tiempo de lo previsto, y que mal que sea asi) pero centrandonos en como esta quedando ese perfil vial, debo dar mi punto positivo a la mejora integral de la zona.
@@cristhianhernandez3115 en este caso puntual no estoy de acuerdo, la capacidad media de los tranvias es de 18mil - 24mil phs, un BRT pesado como Transmilenio puede llegar hasta los 45mil phs... un tranvia hace sentido en vias angostas cómo el eje ambiental o la séptima, pero la 68 si que se prestaba para un BRT
Si la conexión entre la troncal de las Américas y la 26 se aprovecha para crear rutas entre ambas troncales lo antes posible sería increíble , como usuario esto me beneficiaria muchísimo y me ahorraría muchísimo tiempo
Me parece muy curioso que durante la construcción se implementara una ciclorruta en mitad de la vía, es una idea increíble. Lastimosamente debe trasladarse al andén ya que no es compatible con el sistema BRT
No puedo evitar decir que la mejora en el espacio publico es 100% a lo que se tenia antes, que de hecho, no existia. Aparte de que es mas amplio, si logro ver vegetacion y arborizacion en zonas donde por muchos tramos era inexistente. No entiendo porque muchas personas se quejaban de la renovacion de esa avenida, (se que ha tomado mas tiempo de lo previsto, y que mal que sea asi) pero centrandonos en como esta quedando ese perfil vial, debo dar mi punto positivo a la mejora integral de la zona.
La mayoría de las quejas es por Transmileno. Creo que ya es hora de pensar en modos ferreos, idealmente subterráneos que no ocupen las vías más.
Era preferible optar por un sistema ferreo ligero, igual ya es tarde para pensar en ello
El tranvia era mejor
@@cristhianhernandez3115 en este caso puntual no estoy de acuerdo, la capacidad media de los tranvias es de 18mil - 24mil phs, un BRT pesado como Transmilenio puede llegar hasta los 45mil phs... un tranvia hace sentido en vias angostas cómo el eje ambiental o la séptima, pero la 68 si que se prestaba para un BRT
@@cristhianhernandez3115 No un tranvía, pero sí un metro.
Si la conexión entre la troncal de las Américas y la 26 se aprovecha para crear rutas entre ambas troncales lo antes posible sería increíble , como usuario esto me beneficiaria muchísimo y me ahorraría muchísimo tiempo
3:29 increíble ese retorno, muy detallado ya. Tengo tris de fe
Me parece muy curioso que durante la construcción se implementara una ciclorruta en mitad de la vía, es una idea increíble. Lastimosamente debe trasladarse al andén ya que no es compatible con el sistema BRT
¿No es así la troncal calle 26?
Gracias Don Jhon Por su Gran Video. Se ve un Gran Avance. Mil Gracias. Feliz Navidad. Dios lo Bendiga 🙏🏻
Feliz navidad 🎁🎄 Juan Carlos. Mil bendiciones para usted y su familia
Una pregunta en puente aranda cuando se hará la demolición ?