Авиакатастрофа Анапа-Питер. Рейс 612. 22 августа 2006 года.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มี.ค. 2023
- bit.ly/3YqNgnl - Как создавать сайты и мобильные приложения без программирования и зарабатывать на этом, расскажут на бесплатном вебинаре от Code Breakers.
Альфа-Стикер - первый в России платежный стикер. Забронируйте и доставим до конца марта - alfa.me/l5MeoP
Реклама. АО "АЛЬФА-БАНК", ИНН 7728168971. 2VtzqufmwYh
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Выпуск сделан совместно с каналом AviaSvit
Поддержать наш канал на Boosty: boosty.to/air_crash
Следующие ролики: • САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ АВИАК...
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Замеченные неточности.
1. Командиру Ивану Корогодину было не 44, а 49 лет. (спасибо @antonpismennov2039 и Наталье Сергеевне)
Мы в других соцсетях:
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
ВК: clck.ru/eKDiy
#рейс612 #авиакатастрофа #ИгорьЗырянов #Донецк #АнапаПитер #Ту154 #22августа2006 #пулково612 #самолет #реконструкция #авиапроисшествие - ยานยนต์และพาหนะ
Я была на даче, сидела на веранде, когда мать рванула к радиоприемнику, сделала погромче и замерла. Она прикрыла рот рукой и тяжело вздохнула. Мне было страшно на неё смотреть. Я спросила, что такое. Она ответила: самолёт упал, они разбились. На этом самолете летели наши родственники со своими внучками. Они вчетвером возвращались с юга, где отдыхали.
Я много читала об авиакатастрофах, но эта пожалуй одна из самых страшных.
"Х*й наберем его"- Иван Карогозин осознаёт всю сложность ситуации))))
Страшно понимать, что ты через несколько минут попрощаешься с жизнью.❤😢
чуть сердце не выскочило у меня от просмотра вашего видео
В тот день было два рейса из Анапы в Санкт-Петербург. С небольшой разницей во времени. Первый - тот, что разбился, второй вылетал чуть попозже. Наша семья полетела на втором. Помню, когда приземлились, у всех зазвонили телефоны, а потом все начали плакать, включая мою маму. Мне было 12 лет, и я как-то не особо понял все происходящее, дошло осмысление уже потом.
Отец хотел лететь тогда на первом рейсе, хотел пораньше. Но на всю семью уже не было билетов. Были только на второй.
Помню в ночь перед полетом мне был сон - я иду по полю, а вокруг одни кресты свежие, белые ухоженные. Типа Арлингтонского кладбища. И будто памятник возвышается над всеми ними.
Примерно за месяц до катастрофы мне приснился сон...
Иду по выжженому полю, вокруг разбросаны вещи и много много крестов (они почему то были белого цвета).
За несколько недель мне так же приснилось что я в самолете, его кружит и крики пассажиров...
Столько народу угробил, среди них 50 детей! Страшно представить, что испытали люди, оказавшись в этом грозовом фронте и понимая, что ситуация только ухудшается!
😢
Помню эту аудио запись "не y6ивайте", наверное, самый пронизывающий крик, который я слышал в жизни.
Оскар этому ролику. Просмотрел раз 50! Настоящий фильм ужасов. Браво автору видео.
Не по теме, но всё же. Это видео - наглядный пример того, что способна сделать реклама, нелюбимая многими. Качество видео не просто выросло, а выросло в разы даже в сравнении с аналогичными проектами. Браво команде
Согласна! А мне очень часто, реклама на этом канале, оказывается полезной! ❤
👎
Очень нравится подача материала! Без возни, ковыряний. Отличный канал! Спасибо вам за работу!
Господи, какой ужас, не привели Боже никому в мире этого ужаса.
Боже милостивый, не привели Всевышний никому в мире столкнутся с таким ужасом...
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@valentinamarsheva9152 к сожалению, катастрофы происходили, происходят и наверняка еще не одна произойдет
Весь канал на несколько раз смотрела, но именно эта катастрофа не идёт из головы. Одна из самых жутких, оставили такое же сильно впечатление ещё катастрофы с нетрезвым пилотом и ребенком за штурвалом.
Прям в точку. Именно эти три катастрофы запали в душу
У нас по-моему вся страна живет под девизом "выводов сделано не было"
Помню ту грозу, отдыхал в Крыму в тот день. Очень сильная была и молнии так часто били. На следующий день из новостей узнали про катастрофу.
Тоже отдыхали тогда только в Анапе, страшно
я тоже помню: ехал где-то в 15.50-16.00 в маршрутке по Донецку в районе аэропорта, чернейшая туча, ветер, гроза...минут через 15 засветило солнце... где-то в 18.00 в новостях стали говорить о катастрофе (могу ошибиться со временем)... Почему-то помню до сих пор тот день
Я был на отдыхе в Краснодаре и рыбачил ...
Ближе к концу рыбалки, ещё светло было, ....
по радио примерно в 16-30ч с копейками сказали про
страшную беду; мы были в ах*е ,ехали компанией в жигулях -(
домой
@@user-zm8zz2vm1xдобрый день сам тоже с Ясиноватой ехал в автобусе 106 с Донецка в Ясиноватую и помню тот день., было все черное в небе шел сильный дождь по приезду домой узнал за катастрофу что упал самолёт в посёлки Финальная . привет земляку .живешь наверное на октябрьском ?
Я окна мыла тогда дома в Донецке,представляете?! Начался сильный дождь,потом просто ад на землю опустился!!Так страшно на тот момент ещё никогда в жизни не было!Это была просто стихия какая то!Почему то подумала,как самолеты то летают через этот ужас!А через полчаса по телеку объявили..............
Господи! Что испытали люди в салоне самолёта. Это ужас ведь какой🙈
кроме экипажа наверное никто не понимал происходящего
@@user-denis-bessonov-1968 думаете люди в салоне спокойно себя ощущали во время штопора и болтанки? Сомневаюсь
Про Пулково это самое страшное видео на этом канале
Игорь, спасибо! Голос, интонация, речевые обороты, музыкальное озвучивание и комментарии -грамотно и профессионально.
Жаль погибших. Люди строили планы на жизнь и в сердце каждого жила надежда.
Страшно, когда твоя жизнь зависит от чужого, и порой, неопытного, человека. Он ею не дорожит.
Погибших очень жаль😢😢😢
Спасибо большое за видео, за ваш труд🙏
Спасибо за прекрасную работу🔝
Сама катастрофа ужасная,вечная память погибшим
Как обычно все на высшем профессиональном уровне. Знал давно об этой катастрофе, но благодаря видео Игоря закрыл для себя ряд пробелов. Спасибо за Ваш труд!
На мой взгляд, это самая жуткая записанная катастрофа
Невозможно видеть и слышать без слез...
У нас люди на Муринском кладбище похоронены(мужчина,женщина ,ребенок) ,всегда слезы выступают😢Семья погибла😢
вспипец настоящий. каждый раз от ужаса плачу, когда слышу это. что в оригинале, что тут. очень, очень страшно
всех жалко, особенно пассажиров и стажера
А ведь стажёр пытался делать правильные действия, лучше разбирался, в ситуации, в самолёте, и вообще если бы не командир, он возможно спас бы самолёт и жизни, он пытался все грамотно сделать, я не понимаю бл по каким критерием назначают командира, типо больше выё...ся тогда подходишь, или как?...
То чувство, когда случайно попалось видео 22 августа 2023....жаль всех погибших....😢
За комментарий КВС большое спасибо! Невероятно интересный и страшный своим реализмом разбор катастрофы
Большой вам респект от борт проводника Азербайджанских авиалинии, очень качественно объясняете
Отличная реконструкция!
Много смотрела и читала про эту авиакатастрофу. Очень в душу въелась прям
Самая катастрофическая и трагичная катастрофа из всех. Потому что все слышали реальные записи самописца. Обычно черный ящик не уходит в сеть...
А где можно будет найти? 😮
Это наверное самый страшный ролик из всех, реальные голоса, отчаянная борьба за жизнь. Жаль что так вышло.
Долгожданное видео 👍, хоть все катастрофы уже десятки раз просмотрены, но подача материала и видео на этом канале лучшая! Одна из самых тяжёлых катастроф..
Очень страшная ситуация 😢 спасибо огромное за озвучивание и расследование
Правильно сделали, что пересняли это видео заново, а то в прошлом таком же видео по всей видимости была техническая накладка с видеорядом - показывалась только статичная картинка с этим самолётом. Очень хорошая совместная коллабарация получилась. Респект вам!
Не нужно быть гением,чтобы понять разность сил и гравитации.Потерю скорости можно было исправить просто отдав от себя штурвал и после в планировании набрать скорость ,выровняв углы,даже при отключении двух двигателей,остался один ,который на малом газу смог бы довести их до запасного аэропорта ,ведь эшелон 380 был взят уже.Эх...Жалко ,что сейчас уже поздно это обсуждать ...Светлая память невинным погибшим.
Потеря скорости была внезапной. Она и так была мала. А турбулентный поток подбросил самолёт вверх, погасив поступательное движение. И всё. Самолёт падает, как осенний лист. Этот самолёт невозможно вывести из плоского штопора. Миллион раз это оговаривалось. Хвост самолёта тяжёлый, киль, 3 двигателя. Штурвал "от себя" не поможет.
Спасибо огромное! Вы мой любимый канал про авиацию! А разбор этого полета просто великолепен. Самые сильные и искренние эмоции вы нам дарите.
Вот так и бывает - " турки тупые" всё сделали по инструкции, и привезли целыми вверенные им жизни, а умные и смелые и себя загубили, и 160 жизней отпускников с детьми с собой захватили. Как жаль
Спасибо что вернули старую музыку в аналитике после крушения. Как я уже говорил она очень хорошо подытоживает катастрофу и сочетает в себе грусть, печаль и безысходность происходящего.
« не убивайте» я рыдала😭
На ютубе есть оригинал аудиозаписи переговоров,вот это реально жутко
Можно ссылку?
Классно раньше было. Из Анапы через Украину по прямой до Питера можно было долететь
Видео идёт всего ничего, но какая же драма! Мурашки величиной с вишню. Бедные бедные люди
Спасибо за видео, Игорь и команда. Как всегда на высоте. Сопереживания колоссальные.
Пусть посмотрит тот кто придумал премию за экономию топлива. И спросить его, ну что съэкономил? Экипаж должен без боязни лететь самым безопасным путём и если он даже самый дорогой.
Благодарность команде за труд , фильм на одном дыхании .
Страшная трагедия 😢 Царство небесное погибшим😢
Канал пушка, так держать! Постоянно смотрю Вас! Реконструкция бомба!
Спасибо огромное за перевыпуск реконструкции данной авиакатастрофы!!
Самая запомнившаяся авиакатастрофа. Давно хотел увидеть подобное видео с выводами
Качество на высоте! Спасибо команде!
Спасибо что прислушались. Спасибо за обновленную реконструкцию!
Всё равно, у вас самые интересные рассказы и графика авиакатастроф чем на других каналах с той же тематикой.
Самолёт был последним,кто не хотел умирать.
Как будто фильм посмотрела... Очень интересное видео, рассказ, подача и т.д!!! Продолжайте в том же духе!😼
Спасибо!! Как всегда КРУТОЙ КОНТЕНТ!!! Эмоции на пределе!!! Жаль экипаж и пассажиров! Земоя им пухом.
Переговоры в конце полета напоминают момент крушения грузового поезда Ерал-Симская,
когда исправить что-либо было уже практически невозможно.
Ну в обоих случаях экипаж(на поезде №2707 локомотивная бригада) сделал всё для крушения. Одно различие в том, что на поезде был молодой машинист и опытный помощник(из т.н. "вечных помощников", которые на должность ТЧМ не претендуют, хотя и имел свидетельство на право управления формы ТУ-123), а на самолёте из молодых был лишь 2-й пилот. В авиацию лезть не стану, но вот насчёт Ерал - Симская уже давно говорят, что бригада сама себя убила. Всякие далёкие от ж/д комментаторы желают смерти ДСП Ерал, при этом забывая про то, что Шумихин просто орал нечленораздельно в радейку без указания №поезда и она поняла про какой поезд речь, когда 2707 пролетел на скорости 125 км/ч мимо дежурки(в крушении на ст.Каменская 1987 года помощник машинимта Юрий Штыхно передавал всё по регламенту с указанием номера поезда, но из-за оцепенения не отжал тангенту на трубке и заглушал эфир помехами от радейки локомотива)
Вот это высший класс, автор теперь новый уровень уважаю!!! Конечно палец вверх!!!
Отличный канал. Спасибо вам за вашу работу!!!
Спасибо, громкость видео хорошая. Спасибо, монтаж прекрасен. Спасибо за ваши труды!
Видео смотрел на одном дыхании!! Спасибо за Ваш труд...
Авторы данного канала - спасибо, Вы большие молодцы ❤. С удовольствием сморю каждый ролик с замиранием сердца!
Как же жалко людей😢Всем царства небесного ❤
Хронология событий:
22 августа 2006 года.
- Около 09:30 МСК - вылет рейса 611 из аэропорта Пулково, Санкт-Петербург. Ту-154М был заправлен топливом с учетом обратного рейса.
- Около 12:00 МСК - прибытие рейса 611 в аэропорт Витязево, Анапа.
- 15:05 МСК - вылет рейса 612 из аэропорта Витязево, Анапа, без задержек. Экипаж остался прежним (10 членов экипажа), пассажиров 160 (среди них 45 детей). Дозаправка не осуществлялась, взлетный вес 90 т соответствовал норме 100 т.
- 14:33 по Украинскому времени (15:33 МСК) - попадание в грозовой фронт.
- 14:35 по Украинскому времени (15:35 МСК) - срыв потока и сваливание в штопор.
- 14:37 по Украинскому времени (15:37 МСК) - рейс 612 подал сигнал SOS.
- 14:38 по Украинскому времени (15:38 МСК) - столкновение с землей в районе деревни Сухая Балка в Константиновском районе Донецкой области. Все 170 человек на борту погибли.
Большое спасибо за качественные реконструкции. Сын (дошкольник) как-то увидел как я смотрю ваши ролики и тоже их полюбил, теперь вместе просматриваем ) Говорит, что хочет стать пилотом ))
Ужас, а мой сказал, что больше в самолёт не сядет
Ой, ой, лучше не надо! Береженого Бог бережет.
@@mmm-gy4ny благодаря просмотру таких видео, мой уровень стресса стал значительно выше когда нужно лететь куда то на самолете, чем раньше😁
Я после этих роликов тоже надумал купить себе частный самолет Cessna 172 и летать на нем. )))
Качественно все делаете! Человеческий фактор((( пересмотреть все авиапроиишествия за последние лет 50....
Ролик отличный, переговоры идеально озвучены
Может правильно писал Шукшин в одном своем рассказе : "лучше ехать на телеге.ведь если поехал знаю,худо-бедно,все равно доеду.
А с ероплана навернесся-костей не соберут" (космос,нервная система и шмат сала)
спасибо за ваш труд! лучший канал❤
Очень важная работа! Эти видео, надеюсь, как учебные, будут демонстрировать обучающимся летчикам.
Наткнулся на ваш канал полгода назад, после просмотра ролика с другого канала с записью черных ящиков и моделью самолета. А теперь вот реконструкция. Очень интересно, спасибо вам за контент!
С каждым новым видео качество всё выше и выше! 🔥🔥🔥
Спасибо большое за видео 🤍
Спасибо за ролик, как всегда очень классно сделали.
Спасибо, Игорь и команда
Боже,как жаль😭
Спасибо большое, за ремейк старого видео))
Давно хотел.
Я не хочу выпендриваться, но почти любой игрок Вар Тандера знает что для того чтобы выйти из штопора нужно дать от себя штурвал, а тут 3 обученных пилота 🤦🏻♂️
Александр Бабаев прав: плохая работа экипажа как команды. Петер (ведет великолепный канал Mentor pilot) также часто говорит о важности и недооцененности хорошо выстроенной командной работы экипажа, CRM (cockpit resource management). Выходит, дело в некачественной подготовке летного состава к внештатным ситуациям. В штатных же всё делает автопилот. И оставить за вторым штурвалом стажера, когда за спиной опытный второй пилот - это за гранью. Опять же, пилот верно сказал, что КВС переоценил себя.
шикарнейшее видео, спасибо большое каналу!!!!!
С каждым выпуском качество всё лучше и лучше!
Представляю, что творилось в салоне самолёта! 😱
Просто представьте, что пилоты имея даже такой большой налет на типе не знают особенности пилотирования в сложных режимах.
Для пилотов планеров такая ситуация на достаточной высоте не проблема, главное сделать правильные движения по предотвращению скольжения и сваливания.
В облака влетать тоже ошибка - вероятность обледенения и блокировка управления.
Спасибо огромное за такое видео, очень интересно и полезно! Чаще бы, было бы здорово)
Прекрасная реконструкция! ) Новый уровень видео )
Респект авторам за качество видео, реконструкцию и переозвучку чёрного ящика.
Чем больше смотрю ваш канал тем меньше стараюсь летать))
Я тоже ге хочу летать- увидела правду...
В сети гуляет реальный радиообмен того полета. Вот там жутковато слушать. Эти "не убивайте!" там совсем по другому воспринимаются
Хорошо обыграли непрерывный мат Корогодина в этой новой версии, без потери смысла. Музыка тоже порадовала, звучит свежо и интересно.
Слышала реальную запись с чёрного ящика "Не убивайте!"
Игорь, спасибо за ваш труд
Смотрел фото погибших, после падения. Зрелище печальное и ужасное. Столько жизней...
Странно, я думала что про опасность сваливания примерно года так с 1994 (разгул свободной прессы) уже даже все школьники знали. (Лично наблюдала как ученики в разных школах, разных населённых пунктов, с разницей в года два (94 и 96), спорили - выше 11 км или выше 12 км лучше не подниматься, чтобы ненароком не свалиться в штопор, те что ратовали за 11 км упоминали Кузнецова и утверждали что из плоского штопора можно выйти только чудом, и лучше до сваливания не доводить, а те что за 12 км утверждали что для предотвращения сваливания достаточно отжать штурвал от себя или даже просто отпустить штурвал).
А вот такие мужуки как Корогодин (Не ссы! Всё будет чики-пуки!) почему то не в курсе, и всё время губят людей.
Молодцы вышли на новый уровень!
ООО, свежий материал 👍👍👍. Спасибо, сейчас буду смотреть за чашечкой чая.
Наконец-то!!!
Дождались переделанной версии!!!
Всем пилотам командирам будет уроком, до чего доводит экономия топлива и неправильное принятое решение!!!
Ершов писал, что не простить экипажу можно только одно - имея перед глазами три указателя скорости, никто, - НИКТО!!! - не закричал - скорость! Свалимся!...
Там восходящие потоки такие шли, подхват кажется даже произошёл на сколько я помню, срыв потока секундное дело
Как же жаль. Всё с надеждой смотрела, думалось, да они все же справятся и посадят самолет, зная, что не так.
Самый лучший подарок на 8 марта,это ваше видео!😊
Всё думаю думаю, почему Корогодин вторую грозу с градом влево не обошёл,знал что выше 12000км не подняться.
Это просто жесть отвечаю!
Каналу - спасибо за видео, как всегда очень информативно. От этой авиакатастрофы всегда холодеет внутри и подспудно надеешься, что им все-таки повезет(
На Смоленском кладбище Санкт-Петербурга есть целая аллея погибших семей в этой авиакатастрофе, гнетущее зрелище- мамы и младенцы среди глубоко поживших людей