Schon interessant was manche sich denken. Wenn man ein Super Sport fährt und will die nicht nur schieben dann kommt da halt was zusammen, wem das zu teuer ist sollte besser Touren Maschine mit Holzreifen fahren.
Bei einer normalen Fahrleistung „12.000km pro Jahr sind es dann am Ende auch nur 233€ im Monat. Was ja wiederum geht 😉👍🏻 und Saison Kennzeichen, im Winter braucht man sich ja nicht den hintern abfrieren. Dann hat man die Kosten aufs Jahr auch nochmal reduziert🙂 gutes Video 👌🏻
Hey, joa, 12.000 km sind bei den Leuten aus der Gang eher wenig. Aber klar, je mehr man fährt, desto teurer wird das ganze. Saison Kennzeichen kommt für uns hier rund um Köln nicht in Frage, da wir auch im November-Dezember teilweise Tage mit 12-15*C haben und die sonne uns anlacht. Da würde ich mir in den Arsch beißen, wenn ich dann nicht mit der Gang rollen kann. Der Januar ist tatsächlich ein harter Monat aber auch da wird 2-3 mal gefahren und i Februar eines jeden Jahres gibt es schon echt wieder tolle sonnige Tage. Aber je nach Region in Deutschland ist das natürlich was anderes. Danke dir :) Grüße dich
Danke für den Kostenüberblick, es ist vor dem Kauf wichtig es zu wissen und leider kommt man zu diesen Informationen sehr schlecht. Auf der anderen Seite sollte man diesen Aspekt meiner Meinung nach nur als Referenz benutzen um zu schauen, ob man es sich leisten kann bei einem Motorrad, das für Spaß gefahren wird ...wie mein Mechaniker immer sagt, wenn man einen Affen will, muss man auch Geld für Bananen haben ;) Ich denke das Geld ist es Wert, wenn die Maschine Freude bringt und man das Geld hat =)
Ja an solche Richtwerte zu kommen ist natürlich nur so möglich, wie ich es selber gemacht habe. Daher fand ich es auch wichtig das mal zusammenfassend Mitzuteilen. Hoffe, dass ich damit helfen kann.
Ja genau so sieht es aus. Klar kann man das Teil nur 3 mal im Monat raus holen und somit richtig sparen. Aber wie du sagst, wenn man es richtig lebt, dann ist man oft auf dem Bock :D Wie sehen die Kosten bei dir aus?
Hallo BK, sehr interessante Auflistung der Kosten für Deine RR. Das unser Hobby sehr teuer sein kann, ist bekannt. Aber so viel 😯 ( in Deinem Fall ) hätte ich nicht gedacht. Na ja, da sieht man auch was uns der Spaß wert ist 😉. Ich selbst fahre eine alte GS, fast 20 Jahre alt, an der ich fast alles selbst machen kann, und somit die Kosten auf ein Bruchteil reduziere. Auch ist meine Kilometerleistung nicht so hoch 😎. Außerdem macht das selber Schrauben auch viel Spaß, und man weiß was und wie alles gemacht wurde. Vielleicht behältst Du ja Dein „schwarzes Baby“ auch noch lange, und kannst Dir die eine oder andere „Schraubererfahrung“ aneignen um Deine Kosten weiter zu reduzieren. Apropos, was ist eigentlich aus dem Temperaturproblem geworden ? Habe anscheinend noch nicht alle Videos von Dir gesehen 🤔. So, dann wünsche ich Dir weiterhin Gute Fahrt, und immer schön oben bleiben ✌🏼. Bis denne mit Gruß von nem alten GS-Treiber 😊
Hey, ja das Problem besteht weiterhin. Es gibt auch schon Neuigkeiten, die folgen hier und auf Instagram in den nächsten Tagen/Wochen. Habe leider aktuell nicht die Möglichkeit selber zu Schrauben. Da sie ja auch noch Garantie hat, ist das immer so eine Sache mit dem selber Schrauben. Klar, schau dir alles auf dem Kanal in Ruhe an. Gruße dich ;)
Bei der Fahrleistung werden die Kosten so sein, wie Du es aufgezählt hast. Wenn Du noch dazurechnest was Du durch die überdurchschnittliche hohe Laufleistung an Wertverlust dadurch draufgefahren hast, dann geht es locker Richtung 1000,- pro Monat. Vergleichbare SSPler haben in der Zeit evtl. 10.000 km und deutlich darunter. Rein theoretisch ist Deine RR nahezu unverkäuflich oder eben mit einem brutal niedrigen Preis. In Mobile gibt es aktuell 9 RRs mit über 37.000km und mehr. Die jüngste davon ist von 04/2015 mit 47.000km und wird für 11.990€ angeboten. Aber jeder hat ja auch einen anderen finanziellen Backround und es fällt evtl. im Budget nicht groß.
Ja, dass die Maschine Wertverlust hat ist ja klar. Dafür habe ich sie mir ja geholt. Um Gas zu geben und nicht um sie oft stehen zu lassen. Genau sind auch 1.000€ im Monat. Aber hatte ja im Video gesagt, dass ich den Preis der Maschine mal außen vor lasse. Ja, diese 1.000€ / Monat kommen ziemlich genau hin. Aber ich finde die Maschinen sind sogar recht Wertstabil. BMW hat mir ja ein Angebot gemacht, die Problematik kennst du ja sicher aus den anderen Videos. Und auch im Netz werden die dinger bei der Laufleistung für 11-12.000€ gehandelt. Das ist doch total okay, wenn man damit auch Monatlich min. 2.000 km unterwegs ist. Ist ja nun mal ein Gebrauchsgegenstand.
Hey Bklive, ich als StVO fahre finde es interessant wie der Verschleiß ist. Ich fahre immer noch so wie du deine erste Zeit beschrieben hast. Vorausschauend fahren kaum bremsen. Jeder Saison 10t Km. Einen reifen Satz würde bei mir vermutlich bis zu 15t KM halten wenn er gegen Ende nicht mehr Abrieb bekommt. Leider habe ich zur Zeit den gleichen Reifen Verschleiß wie du. Da ich bei 8400km eine Schraube drin hatte und dann im neuen Reifen bei 990 km. Ich hab noch keine neue Bremsen und auch sonst wurde nichts neu gemacht bis auf die Kette. Da ich bei Wind und Wetter fahre hält meine Kette von den 25t km die der Hersteller ihr gibt nur 20t Km. Bei der Inspektion bin ich ungefähr gesamt bei 1166€ Fahre eine Yamaha MT 09 SP. Reifen hinten 3 wobei 2 Schrauben hatten vorne immer noch den ersten. Versicherung 339€ Steuer 47€ Benzin kosten für 20147km sind 1437,92€ Verbrauch 4,92l auf 100km. Verbrauch Angabe von Maschine 4,4l.. Wenn ich touren fahre verbrauche ich eher 4,4 im Schnitt der höhere Verbrauch ist wegen dem stadtbetrieb fahre damit zur Arbeit und überall hin. Licht war auch noch nie kaputt voll LED. Meine Maschine kostet mich pro 100km 7,09€. Ist halt auch eine kleinere. Meine Frau hatte das Video mitbekommen und empfiehlt dir eine Honda Monkey 😂. Es soll jeder fahren wie er möchte das soll keinerlei ein Vorwurf sein. Man soll es nur als kleinen Vergleich sehen mit einer kleineren Maschine wenn man StVO mäßig fährt. Kaputt waren nur die nachgerüsteten LED Blinker hinten Je Seite einmal. Auf Garantie gewechselt. Bei 7500km hatte sich der Tacho mal aufgehängt Maschine neu gestartet danach nie wieder passiert. Maximal Verbrauch Autobahn einmal 7,67l auf 100km. Den niedrigesten bei 100kmh maximal Autobahn und etwas Landstraße 3,95l... Maximal Reichweite bei sehr sparsamer Fahrweise 270km mit Reserve an. DLzG Pech.
Hey Pech, vielen Dank für diese ausführliche Schilderung deiner Kosten. Ja da hast du recht, so kann man schön vergleichen :D Du bist auf jeden Fall sehr günstig mit deiner Maschine unterwegs :) Grüß deine Frau und sag ihr, dass ich die Hondy Monkey richtig geil finde :D Eventuell ein kleines Spaßmobil für die Zukunft, mal sehen ;) Auf der Rennstrecke kannst du dem Reifen nur so zusehen, wie er wegradiert... StVO ist da natürlich etwas GANZ anderes. Die weiterhin gute Fahrt und komm sauber durch den Winter ;)
BKlive Kleiner Fehler teufel die 7,09€ sind nur Benzin pro 100km da kommt noch Versicherung und steuern drauf plus reifen. Bei 20376km und 4170,05€ ist man bei 205€ pro 100km. Ohne Klamotten Pflege Zubehör das reine Wartung Steuer Versicherung Benzin reifen. Wobei ich ja 2 x eine Schraube drin hatte und mir locker ein Hinterrad bzw 1,5 Hinterrad Sparren könnte. DLzG Pech
Ein Tipp: Inspektionen beim Vertragshändler, Verschleißteile in einer vernünftigen freien Werkstatt. Zb. Brembo Sinterbeläge kosten dich bei Louis 80 Euro ist echt kein Hexenwerk die einzubauen. Ich kauf Reifen selbst, lass die zur freien Motorradwerkstatt schicken und fahr dann hin, Spar ich mir im Vergleich zum Händler 100 Euro. Bei mindestens 2 Reifensätzen und einmal Bremsen auf 20k Kilometer spar ich mir nur dadurch 300-350 Euro.
Ja ich werde in Zukunft auch mal sehen, was sich da machen lässt. Aber sagen wir mal ich mache die Bremsen selber, es tritt ein Problem auf, wo es dann heißt, kommt dadurch, dass die Beläge nicht fachgerecht gewechselt wurden und batz.... Garantie übernimmt nichts und ich stehe da. Weiß nicht ob es das in der Garantie wert ist. Was meinst du dazu?
Da musst du am Besten in den Garantiebedingungen des jeweiligen Herstellers nachsehen. Gut ich fahr ne MT07, nichts desto trotz würde ich auch bei einem höherpreisigen Fahrzeug nur bezüglich Inspektion zum Händler fahren. Hatte die Tage auch nen kleinen Rutscher, Teile hab ich selbst besorgt, lass aber alles in der Werkstatt montieren, da in dem Zuge noch Gabel und Rahmen überprüft werden, ist mir zu heikel. Ich bin mit meinem Händler echt zufrieden, mehr Vertrauen hab ich aber zu meinem Schrauber, ist ne reine Moppedwerkstatt mit super Ruf und festem Kundenstamm. Ich bin keiner der sein eigenes Öl zum Service mitbringt, auch frag ich vorher nach, ob ich die Teile selbst besorgen kann, war noch nie ein Problem.
Ja, alles gut! Kleiner blauer Fleck am rechten Oberschenkel, Glück gehabt. Waren ca. 20 km/h und Vorderrad verabschiedete sich. Hab die Kurve beschissen angefahren, Gas zu schnell zugemacht, der Lastwechsel zusammen mit 6°C und kalten Reifen erledigten den Rest.
Erstmal super Video, Finde es super lustig wie du so den durschnitts preis für den Liter super plus an gibst :D das hat ja leider absolut gar nix mehr mit den aktuellen preisen zu tun da liegen wir ja min fast 50 Cent drüber du zahlst ja mittlerweile so um die 1,85 € bis 2,00 € für den Liter super plus. Schon traurig und schade wenn man dann sowas hört wie günstig das mal war D:
In der Schweiz kommen noch locker 50% bei den Servicekosten hinzu, weil die Stundensätze zwischen 120-150 Franken liegen und Serviceteile auch teurer sind. Werden jetzt noch Abschreibungskosten mit eingerechnet und all die Kleinigkeiten in Sachen Schutzkleidung (mal neue Handschuhe, mal Stiefel), so schaukelt sich alles nach und nach hoch.... ist einfach so und ist es mir wert (-; Auch unterstütze ich NUR Fachgeschäfte, denn da geht es um Arbeitsplätze in den Werkstätten und Verkaufslokalen! Wer kostengünstig fahren will, kaufe sich eine gebrauchte Japanerin, erste Gehversuche mit einer Naked und mit dem nötigen Rüstzeug/Erfahrungsrucksack dann Aufstieg in die Königsklasse - Supersportler (-;
@@BKlive haha stimmt, aber ohne Steuerabzug, müssen wir selbst auf die Seite legen, sehr hohen Mietpreisen (3 Zi-Whg locker 1700-2100), hohe Lebensmittelpreise, hohe Medikamentenpreise - kurzum, alles viel teurer (-; für nen Reifensatz zahle ich übrigens 320-350, montiert und ausgewuchtet. Da gingen die Preise runter.... noch vor 7 Jahren war ein Reifen alleine rund 300 Franken!
BKlive Top Video Ich mache jetzt auch ein Motorradführerschein Klasse A vielleicht sehen wir uns mach weiter so ich bin gespannt was dein zweites Motorrad wird.
Super cooles Video zu der BMW S1000RR! Genau dieses Baujahr wird demnächst bald meine erste 1000er. Was ich dich gern fragen würde wäre, ob du schon die neue S1000R gefahren bist und falls ja was du so für Gesamteindrücke von Ihr hast…? Vielen herzlichen Dank schon einmal im Voraus für die Antwort:)🏍️
Cooles Video!. Die Kostenaufstellung ist sehr aufschlussreich. Da 'verdunstet' ja echt eine ganze Menge Kohle - bei der krass hohen Kilometerleistung und der Maschine aber auch kein Wunder. :-) Was Du noch nicht berücksichtigt hast, ist der Wertverlust der Maschine. Du müsstest eigentlich auch die Differenz zwischen Anschaffungspreis und ungefährem aktuellem Wiederverkaufswert mit berücksichtigen. Und wenn man die Kosten des Hobbys insgesamt betrachten will, sollte man evtl. auch die Kosten für Schutzkleidung etc. mit einbeziehen. Schöne Grüße in die Eifel! :-)
Ja das mit den Kosten der Maschine habe ich ja extra mal außen vor gelassen. Wollte nur mal die Reinen Kosten aufstellen, quasi an ,,Verbrauch''. Aber hast Recht, das könnte man auch noch mit betrachten. Dazu kan man dann aber auch noch jeden Kaffee rechnen, den man bei irgendeinem Stopp trinkt. Oder das Essen immer, dies das. Grüße dich :)
Motorradfahren ist kein wirklich günstiges Hobby. Deine Aufstellung zeigt aber auch deutlich auf, dass auf diese Kosten die Wahl des Fahrzeugs und die Fahrweise einen entscheidenden Einfluss hat. Bin mein Vorgänger-Bike auch 37000km gefahren, allerdings auf drei Jahre verteilt. Ich fahre ziemlich gemütlich. Sie wurde mit dem dritten Reifensatz verkauft (der originale Satz mitgerechnet) und ich habe in der ganzen Zeit hinten einmal Bremsbeläge gebraucht. Der Verbrauch lag bei 4,5l. War ne Triumph Tiger 800 XRX aus 2017. Den Service alle 10km hat sich Triumph auch gut bezahlen lassen, bei 20tkm steht da schon eine Ventilspielkontrolle. Meine aktuelle Suzuki V Strom 650 ist von den Unterhaltskosten niedriger. Wenn Du auch gerne Alltagsfshrten mit dem Motorrad machst, hätte sich für Dich bald eine Zweitmaschine als Brot und Butter-Mopped gelohnt, die moderater bewegt wird und einen nicht ganz so Dir Haare vom Kopf frisst. Aber wenn man eine solche sportliche Maschine artgerecht bewegen möchte, gibt es das leider nicht zum Nulltarif. Ich stehe da mehr auf entspanntes Touren und Reisen, wenn die Politik uns das jemals wieder zugesteht.
Ufff, 3. Reifensatz. Ich komme auf 10-12 Sätze pro Jahr allein an Straßenreifen :D Aber klar, kann mir auch vorstellen, dass es anders geht. Hast du recht, genau wie du es schreibst.
Der Durchschnittsverbrauch zeigt schon, dass du die maschine richtig benutzt und dass der Verschleiß auf jedenfall größer ist, als er sein müsste. Ich fahre meine S1krr, die ich jetzt auch erst seit 2-3 Wochen habe, mit 6,4l verbrauch oder sowas.. aber "schleichen" tue ich damit auch ganz bestimmt nicht :D wieso kommentiere ich unter ein 4 jahre altes video..
4 Jahre altes Video, und? Geil, dass du es dir ansiehst :D Also ich erinnere mich an die Zeit zurück und da war der tank dann auch oft nach 150-160 km einfach leer. Wenn man dann irgendwann nur noch im oberen Drehzahlbereich durch die Gegend fliegt, dann ist das einfach so. Aber ja, man kann auch entspannte 300 km damit fahren, das habe ich damals auch geschafft. Ist aber dann eher schon schalten bei 6000 und maximal 130 fahren :D
Im Verhältnis zum Roller mit 29PS sind die Inspektionskosten echt günstig. Ca. alle 5000km beim Scooter ist man mindestens 260,00 Euro los. Selbermachen,aber dann ist die Gewährleistung weg.
Interessantes Video 👍 bin am überlegen mir nächstes Jahr auch eine zuzulegen. Bin allerdings 200cm meinst du mann kann mit paar Veränderungen die fahren ?
Puh 200 ist halt schon echt groß. Da fahren die meisten Riesen, welche ich kenne, eine GS oder s1000XR. Aber kenne auch welche die bei 1,95 mit der RR klar kommen.
Wir halten mal für alle Fahranfänger und alle die mit dem Gedanken spielen, sich so ein Hobby anzuschaffen, fest: 37.000km in 18 Monaten ist keinesfalls die gängige Praxis, die meisten fahren Saison und nicht das ganze Jahr, da spart man an Versicherung und an Kilometern und da kommt man lange nicht an die 700euro. Realistisch sind da eher 200-300
Joa also das ist schon etws über der Norm, das stimmt. Aber daher habe ich das ja genau mit den KM angegeben, sodass sich das jeder runterrechnen kann, wie er mag. Des Weiteren fahren hier bei uns im Westen (Köln und Umgebung) tatsächlich die wenigsten mit einem Saisonkennzeichen. Bei den meisten geht die Saison 12 Monate und wir fahren auch jetzt im Herbst oder in den Wintermonaten. Und ich habe viele in der Gang, die eine ähnliche Laufleistung im Jahr zurücklegen. Denke es kommt da noch mal stark auf die jeweilige Region in DE an.
richtig gutes und informatives Video, ABER: 17:05 Die wenigsten Fahranfänger können mit einer 1000er umgehen. Ich bin 3 Jahre meine 650er gefahren, hab immer wieder Probefahrten mit 600er Supersportlern gemacht (R6 und so) und werd nächste Saison mich auf ne 1000er wagen. Ein Bekannter hat mit ner 1000er angefangen, hatte nach nichtmal 2000km einen schweren Unfall weil er die Leistung nicht kontrollieren konnte und hat das Fahren jetzt komplett gelassen. Lieber locker loslegen als gleich mit so einem Beast von Motorrad.
Ich habe auch eine S1000RR (die gleiche). Mit Sprit, Versicherung (Vollkasko 500 SB), Steuern und Wartung sind es 620 Euro im Monat von März bis Oktober, auf 8000km gerechnet. Fahre ich mehr, wird’s teurer, fahre ich weniger, spare ich nur Sprit und die Inspektion verschiebt sich nach hinten.
Florian S. Okay, ja und reifen und bremsen und so was verschiebt sich auch je nach km. 8.000 km ist ja echt wenig. Also im Vergleich natürlich. Aber andererseits auch genug.
Eigentlich einfach, wenn jemand 20k+ km fährt auf irgendeinem Moped, dann kanns ihm nicht so schlecht getaugt haben. Aber 7 Sätze Reifen für 35k Kilometer, das kann eigentlich nicht passen. Auf meiner 1000er halten zB die Michelin Road 6 für ebenso ~325 Euro knapp 15k Kilometer, wenn mans wirklich drauf anlegt, sie bis zu den Anzeigern runter zu fahren. Und da wird auch kein Gramm Gummi nicht benutzt von der Lauffläche...wechseln tu ich sie nach ~12k, zumindest den letzen Satz - ist hal so ungefähr ein Jahr, und man gönnt sich zur neuen Saison nen neuen Satz. Aber deine Reifen halten 5k Kilometer, wenn '7 Sätze' als Angabe stimmt - das ist nicht der Weg. ' Ein Supersport-Reifen, der 8k Kilometer hält, ist viel' ist eine richtig kaputte Einstellung, wenn man das Ding auf der Strasse im Rahmen der StVO bewegt. Krieg auf ner 1000er 10k+ aus jedem Reifen bisher, seis Pirelli Diablo, Michelin Road oder Metzelder. Aber jo, Rennstrecke tötet Reifen, wenn du da öfters drauf warst, erklärt das einiges. Die Autobahn im 4. Gang tuts nicht. :)))
Hey, das ist ja noch ein altes Video. Mittlerweile fahre ich um die 11 Sätze im Jahr. Teilweise sind sie nach 1.500 km runter radiert. Im Herbst und Winter halten sie deutlich länger. Wenn man eine 1000er bewegt wie sie es will, dann Halten keine Reifen länger als 4.000 km.
Interessant! Aber 2000 Km im Monat sind auch weit weg von der Norm. Das fahren viele in der Saison. Aber solange man sich das leisten kann...alles easy. auch stark, was du mit 18 Monaten Lappen schon alles abgerissen hast :D! Rennstrecke, son Teil als erste Karre..krass, Respekt!
Naja gut wer in so kurzer Zeit so viele KM draufschruppt muss natürlich auch mit „relativ“ vielen Kosten rechnen. Ich fahre persönlich pro Jahr 3-4000 km aber auch nur bei schönem Wetter pro Tour mal so 200 km pures ballern + warmfahren. Daher hält ein Satz reifen genau 1 Jahr bei mir. Dann jedes Jahr 1 Kundendienst zu Saisonanfang im Wechsel mit kleinem und großem Kundendienst bzw. jedes dritte Jahr Ventilspiel Kontrolle. Das meiste kann man bei einem Bike aber selber machen und lernt sein Bike auch noch besser kennen. Ein Ölwechsel, Ölfilter, Kühlwasserwechsel, Luftfilter etc kann man an einem entspannten Sonntag Mittag in 2 Stunden machen und hat daher auch schon mal mehrere hundert Euro gespart. Meiner Meinung nach sollte man aber bei keinem Bauteil eines Motorrads sparen, nur weil irgendwelche No-Name Bremsklötze oder eine Hinterhof-Werkstatt weniger kosten oder verlangen. Man sitzt sozusagen auf einem Fahrzeug OHNE Knautschzone und die 10€ die man sich für Bremsklötze, eine ordentliche Kette oder sonstigen Service spart, spart man definitiv am falschen Ende und zahlt womöglich auch im worst case mit deinem Leben. Kleine Anekdote hierzu: Ein Kollege wollte Porsche fahren, hatte sich für 60k auf Pump einen gekauft, hatte ca 3k erspartes Geld zuhause und nach dem ersten Service hat er das Auto auch gleich verkauft, weil er sich kaum was anderes leisten konnte - wer also Motorrad fahren zum Hobby hat sollte auf keinen Fall von der Hand im Mund leben ... angefangen bei ner guten Kombi und sicherem Helm statt Jeans, Sneaker und ein 50€ Ebay Rollerhelm und aufgehört bei guten Reifen, einen sicheren Motorrad und regelmäßigem Service.
Meine xr hat das Ventilspiel bei 30 000 km. Da war auch gleich die Steuerkette fällig. Die gab es auf Garantie. Den Gabelservice kann man auch gleich dazu rechnen. Der ist happig.
@@BKlive Ich hab das falsche Moped, aber in meinem Alter brauch ich es bequemer. Die Unterhaltskosten bei modernen Maschinen besonders die Premiummarken sind horrend. Meine Winterhure, eine 98er Yamaha mit 600 ccm läuft quasi wartungsfrei und die wird gedreht wie die Sau.
@@eternalr6841 Gedreht, also mit hoher Drehzahl wird eine 600er Reihenvierzylinder naturgemäß, wenn man etwas Vorschub will. Wenn sie warm ist immer zwischen 6 und 9000 rpm. Gabelservice bezieht sich auf die S 1000 XR. Der ist wie das Ventilspiel alle 30.000 km fällig. Da die Steuerkette bei den den S 1000 Motoren bauartbedingt sehr filigran ausfällt, ist diese auch nach 30.000 km hinüber. Alle 15.000 wird ein neuer Steuerkettenspanner verbaut, damit du überhaupt bis zum 30.000er Service kommst. Wenn du nicht nur ein Sonntagsfahrer bist, sondern 30.000 km im Jahr machst, dann ist der Unterhalt teuer. Mit Reifen und Service bist da gleich bei 2 bis 2500€ im Jahr. Das heißt ich brauche jedes Jahr eine neue Steuerkette. Da gibt es dann schon wartungsfreundlichere Japaner. Die Linke zum Gruße
Fahr die Kiste richtig, du lebst nur einmal. Bremsbeläge kannste selber wechseln, statt H7 Osram Superheld, machste H7 Longlife rein, Reifen aus-einbauen ist auch erlernbar, Versicherung findest du mit SF 2 auch was günstigeres. Schon haste wieder Geld 💰 gespart.
Also ich stelle das Motorrad in der Garage auf Montageständer, demontiere die Räder, fahre damit zum Händler, lasse die neuen Aufziehen.... Wo ist die Einsparung, Reifen kosten gleich viel und aufziehen + wuchten müssen die auch machen. Dann habe ich 20€ gespart? Dafür habe ich dann rumgewerkelt und musste den doppelten Sprit mit dem Auto zum Händler verballern? Puhhh. Oder übersehe ich etwas? Bitte kläre mich auf :D
@@BKlive es gibt sicherlich das ein oder andere wo man "sparen" könnte. Aber am Ende muss man ins Verhältnis setzen. Bei meinem Reifenwechsel hätte ich zum Händler 30 Euro gespart. Hätte dann aber gute 90 Minuten alleine Fahrzeit einrechnen müssen. Also habe ich es mit der Inspektion verbunden und dann mit dem Händler über den Preis verhandelt. Wenn der nicht blöde ist, gibt der ein bisschen Zucker. Habe jetzt in 10 Monaten 24k km runter also auch 3 Inspektionen, 3 Sätze sprich 2 Wechsel gemacht. Wie gesagt ich versuche zu verbinden um Volumen aufzubauen und Argumentationspunkte zu sammeln. Wenn die sowieso die Maschine auseinander haben, dann kannst du mit die Zeiteinheiten drücken. Und nur weil man fragt, mal eben 100 Euro zu sparen. Das ist nice. Für 100 netto muss ja doch die ein oder andere Stunde gearbeitet werden. Wenn man mit den Leuten vernünftig spricht, dann geht in der Regel immer was. Wenn du auf dicken Hermann machst, ist dann halt dein Problem.
Klasse Video 😍🔥 Supersportler fahren ist sehr teuer 😅 bekomme bei meiner leider nicht so ne reifenlaufleistung hin wie du 🙈 hab den Sporttec M7rr drauf und da hält ein Hinterreifen nur 3-3,5 k Kilometer 🙄
7cent Reifen pro Kilometer. Da liege ich drunter obwohl meine Reifen im Schnitt nach 3600Km runter sind. Selber wechseln macht unabhängig und spart einiges ein.
Runtergerechnet auf die normale durchschnittliche Fahrleistung der meisten Leute (Saisonkennzeichen, 6000-8000km in der Zeit) durchaus nicht so super teuer. Deine Werkstattkosten (z.B. der Kettensatz oder auch die 30.000er Inspektion) sind auch im eher oberen Bereich. Aber vieles kommt bei dir einfach durch die vielen Kilometer zusammen
Hey, ja sicher, das ist klar. Das sind halt echt viele km gewesen, wodurch die monatlichen Kosten so hoch waren. Das kann man mal ne Zeit lang machen, dann sollte es aber auch gut sein. Bei mir zumindest. Knapp 1.000€ soll mich das Hobby dann nicht mehr kosten. Will ja auch mal Geld für andere Sachen sparen :D
Ich will auch einen Führerschein fürs Bike machen und mir entweder eine S1000 RR oder Gsxr 600 holen. Mein glück ist das ich als Deutscher in der Schweiz Lebe und Arbeite und mit meinem guten Gehalt nach Deutschland Fahren kann um dort die Servicearbeiten günstiger zubekomme Haha
Ja wenn man die Möglichkeit hat daran selber zu schrauben ist das super. Aber in der Garantie will ich da nichts falsch machen. Bevor ich etwas kaputt mache und dann die Garantie erlischt, davon habe ich dann noch weniger.
@@mr.bandit3512 Wenn die Garantie dann mal rum ist und ich eine eigene Garage habe, dann ergeben sich sicherlich auch die Möglichkeiten selber dran zu arbeiten. Aber so lange werde ich das Auch bei meiner nächsten Maschine immer in einer Werkstatt machen lassen.
@@BKlive Voll verständlich. Zumal man bei den 1000er R4 von BMW ja doch auch mal Probleme bekommen kann, wo es dann gut ist, wenn der freundliche kulant ist oder das ganze sogar noch auf Garantie geht (sag da nur: erhöhter Schlepphebelverschlei durch fehlerhafte Bauteile). Ich gehe mit meiner derzeit auch noch zur Vertragswerkstatt. Bei meiner alten (SV650S) habe ich eigentlich in den letzten Jahren alles selbst gemacht. Da waren die Kosten gleich ganz andere - obwohl nur das beste vom besten rein gekommen ist. Was auch geil ist bei BMW: wenn du regelmäßig beim Service warst und/oder noch Garantie hast wirst du fürs Service-Mobil eher nichts zahlen. Habe ich schon gebraucht und war echt gut. Im übrigen: eine Garage oder Werkstatt macht den "Eigenservice" zwar wesentlich leichter, aber ist gar nicht unbedingt nötig. Grade Reifenwechsel kannst du mit Montiergerät und Ständer eigentlich sogar in der Einfahrt locker selbst machen (vlt. einmal mit jemanden der es schon kann zusammen machen).
@@danielb.5465 Auch hier sehe ich das alles ziemlich genau so. Ein BMW-Service-Mobil, das kenne ich ja noch gar nicht. Da werde ich mich gleich mal erkundigen. Hört sich gut an.
Scheint doch ganz schön zu vibrieren, oder wie erklärt man den erhöhten Birnen Verschleiß?? Dass der Motor ohne Ausgleichswelle rauer läuft habe ich bereits gehört,aber wie "stark" vibriert" das Teil den nun??
37 000 Kilometer in 18 Monaten ist natürlich ne Ansage, das ist echt nicht wenig. Motorradfahren ist leider ein teures Hobby. Aber kosten für einen Rutscher darf man eigentlich nicht mit einbeziehen . Dann schon eher die Garantieverlängerung. Fährst du die BMW noch?
bin im moment bei ca 12-15k km im jahr fahre aber nur samstags und sonntags touren nach österreich und in den bayrischen wald kann die kosten so fast unterstreichen nur das ich ab 20k km am bike alles selber mache da einen sonst die werktatt auffrisst was sic aber mit dem erhöhten spritverbrauch der r1 wieder die waage gibt die braucht im schnitt 10-13 liter auf 100km
Okay, d. h. du willst sagen, dass Yamaha Werkstatt günstiger als BMW ist? Haben das bei uns in der Gruppe mal verglichen und festgestellt, dass BMW deutlich günstiger ist als Yamaha. Hier bei uns jedenfalls.
0,46 € pro km inkl. Benzin ist absolut in Ordnung. Mit Versicherung sind es nur 0,49 € pro km! Es darf nicht vergessen werden das wir hier über einen High End Supersportler sprechen mit Rennstreckeneinsatz! Ich mit Kosten von knapp einem € gerechnet bei der Fahrleistung.
Hallo BKlive, vielen Dank für dieses Video, den es kommmt für mich zur rechten Zeit. Ich bin aktuell daran interessiert mir die aktuelle S1000 R anzuschaffen. Ähnlich wie du damals bin auch ich "Anfänger" (brasilianischer Führerschein wird nicht anerkannt). Das bedeutet in Sachen Versicherung fang ich bei Null an. Du sagst, du zahltest €700 Teilkasko, der BMW Händler sagt ich muss mich auf 1500-1800 einstellen. Wie hast du das gemacht so "preisgünstig" in Sachen Versicherung davonzukommen? Peace!
mich würde mal interessieren ob, trotz Super Sportler, man damit auch mal längere Fahrten machen kann. Viele schwärmen davon das die rr ja auch als "kleines2 Reise moped geht.
Alles gut aber da kann man sich schon vorstellen warum du dir das leisten kannst 😋 uff aber ich als normal sterblicher kauf mir lieber ne 600er glaube ich einfach aus kosten gründen obwohl ich die s1000rr echt liebe aber naja 😇
@@marcel123442 Joa, teurer Spaß, klar. Aber man muss nicht unbedingt einen Master im Ingenieurwesen haben. Kenne einige, die sich mittlerweile eine RR geholt haben. An anderen Ecken muss man dafür natürlich sparsamer sein.
@@marcel123442 das ist ja auch ein Extrembeispiel mit fast 40tkm in 18 Monaten... ich zb. fahre die S1000R, brauch damit seit 5000km 6,4 Liter im Schnitt und fahre in 18 Monaten etwa 9000km. Das ist ein Viertel davon... Allerdings habe ich vollkasko, die schlägt bei mir mit fast 1000€/jahr zu
ja da kommt ganz schön was zusammen. Aber Deine Fahrleistung mit rd. 40K km in 18 Monaten einschl. der Ersatzmaschinen ist natürlich enorm hoch. Und das erst recht für einen SSP. Das ist ja kein Tourer. Wenn Du die Kosten verursachungsgerecht auf die Saisonlaufzeit von 03-11 umrechnest, ist der Monatsansatz noch höher, denn im Hochwinter 12-02 wird ja normalerweise wenig oder gar nicht gefahren. Den Wertverlust muß man schon dazurechnen, denn das sind genauso "Verbrauchskosten" und müssen bei einer Neuanschaffung - so wie Du es machen willst - erstmal wieder erspart werden, damit was fürs neue Bike da ist. Schade, daß das Moped bei relativ geringer Gesamtlaufleistung schon fertig ist, das ist meines Erachtens nicht Premium. Wünsch Dir mit dem neuen Bike mehr Wert und weniger Ärger auch mit der Werkstatt.
Ja war echt viel. Joa, den letzten Winter, der hier recht mild war, den bin ich durch gefahren. Ja, schade, dass sie dieses Problem hat. sonst wäre ich sie sicherlich bis 50-60.000 km gefahren. Grüße
@@BKlive So wie es sich anhört hast Du dich ja bereits entschieden. Habe Dir vor einigen Tagen die neue Honda Fireblade ans Herz gelegt. Ich glaube, ich habe Dir mit dieser absoluten Supermaschine nicht zuviel aufgezeigt, wie man auf der eicma sehen konnte. Honda is back. Egal was es künftig ist, viel Spaß weiterhin und immer obenbleiben Grüße
@@thomask.299 Hey, mir gefällt die Honda leider optisch nicht so gut. Zudem würde ich nie ein Modell aus der ersten Baureihe kaufen. Immer erst mal 2 Jahre abwarten, bis Kinderkrankheiten ausgebessert sind. Also das ist zumindest meine Ansicht. Mal sehen wie die Honda in den Markt startet, bin gespannt.
Man(n) darf auch nicht vergessen, dass man wirklich eins der schnellsten/stärksten Straßenmotorräder überhaupt bewegt... Dafür ist es wirklich "eigentlich" überschaubar :D Und 37tkm auf 18 Monate, da haste auch ordentlich was runter gerockt :D
Moin .... ja, wenn man sein Hobby mal berechnet, dann staunt man nicht schlecht. Ist schon Irre viel Kohle. Da könnte man auch nen altes Bike kaufen und nach einem Jahr verschrotten 😄. Aber alle Achtung..... knapp 40 tkm Fahrleistung in der kurzen Zeit. Ich komm auf 6-7 tkm pro Saison .....! Bleibt die S1RR jetzt bei dir? Oder gibt's was Neues?.... ich schiele gerade ganz stark auf die neue Panigale V2.....
Ja ist echt teuer. Klar, 40.000 Km ist auch irre. Muss weniger werden. Ja gibt schon was neues in der Sache, kommt in den nächsten Wochen alles hier auf dem Kanal und auf Instagram. Ich halte die Spannung etwas :D Panigale V2, auch ein toles Gerät :)
Könntest ja auch mal ein Video mit anderen Maschinen machen 🤷♂️ Finde deine Maschine echt mega aber villt für den Kanal auch anderen Maschinen wozu du was sagst also testfahrt videos etc
Ufff, davon habe ich doch schon viele auf dem Kanal. BMW RnineT, GS1250er, S1000R, Honda Fireblade, 800er GS, Ducati Panigale, G310 GS, Dunlop TT Maschine, .... Also da kann man sich doch nicht beschweren :D Oder was meinst du?
So viele Kilometer kostet natürlich Geld. Deshalb Saisonkennzeichen und nur bei angenehmen Temperaturen fahren, weil bei Regen und Kälte macht es für mich keinen Spaß. Ist das mit der Überhitzung des Motors erledigt oder eben nur wegen der kühleren Witterung? Laß das Gerätchen über den Winter stehen und spare das Geld fürs Frieren beim Fahren. Meine Kumpels fahren heute auch, aber mir ist es zu kalt und das Geld für die Kilometer bei frostigen Wetter zu schade, aber jeder wie er meint. Komm so oder so gut über den Winter und ab März ist es dann hoffentlich besseres Wetter, weil Ende März geht es nach Rijeka zur Rennstrecke. Ich freue mich jetzt schon. Grüße von Thomas aus Bayern.
Ja das Saisonkennzeichen spart etwas. Aber das macht den Braten auch nicht mehr wirklich ,,fett''. Heute zum Beispiel war so ein toller soniger Tag, da war ein Kollege in der Eifel unterwegs, nen Kaffee an der Ranch trinken und die Sonne geniessen. Da wäre ich schon wieder gerne mitgefahren, wenn ich Zeit gehabt hätte.
@@BKliveSonnig war es bei uns auch , aber bei nur 5°C ist es mir zu kalt. Ja gut, was heißt Braten fett, wenn Du eine Vollkasko mit z. B. 1.500/Jahr hast, dann spart eine Saison mit z. B. 7 Monaten schon mal schlappe 625 EUR. Ist z. B. bei Porsche Fahrern genauso, die sparen mit Saison eine Menge Geld. Natürlich bei Bikes unter 150 PS mit entsprechenden Schadensfreiheitsrabatt und nur Haftpflicht ist die Ersparnis oft nur 20 - 30 Euro, da brauchst Du keine Saison. Ist das Motorüberhitzungs-Problem Deiner RR jetzt insgesamt weg oder nur wegen der kalten Witterung?
@@yellowracer2179 Problem besteht weiter, gibt aber schon Neuigkeiten, kommen die Tage online. Also wenn Saisonkennzeichen, dann Maximal Dez-Februar nicht fahren. Da gibt es hier welche die das so machen. Aber gleich auf 5, FÜNF Monate verzichten? Niemals. Dieses Jahr im Februar sind wir schon soooo viel gefahren. Und auch jetzt dieses Wochenende waren hier einige unterwegs. Zwar war es mit 5-8 Grad kalt, aber das hindert nicht. War ja super sonnig :D
@@BKlive. Ja klar, die Meisten fahren 03-11. Ich fahre 03-10. Das ist eben individuell, aber die kleine Pause über den Winter stört mich nicht. Klar wird man so ab Februar etwas kribbelig, aber für mich ist da dann die Vorfreude die schönste Freude. Allen Winter-Fahrern eine gute Fahrt bei möglichst milder Witterung.
Brutale Kosten... ich kann das fühlen, mein Quad frisst mir auch die Haare vom Kopf. Aber man muss das mal so sehen, wie viel Geld ist der größte Alltagsspaß wert den man haben kann ? Alles was man hat und nicht zum Leben braucht würde ich sagen :) kommt auch hin bei mir... Wäre mal besser studieren gegangen dann könnte ich mir auch noch nen Mopet leisten und noch mehr Geld verbrennen haha.
Mahlzeit. Laber und Geschichten. Alles nur Kosten die durch Spaß entstanden. 200 PS und eine lose Hand kosten Geld. Preise für Verschleißteile lassen sich reduzieren wenn Du nicht bei BMW kaufen würdest ( Reifen und Bremsbeläge ). Ansonsten Viel Spaß noch
Mahlzeit. Laber und Geschichten? Was meisnt du denn damit? Ja das stimmt, da ließe sich noch etwas sparen. Aber auch nicht viel. Reifen kosten auch im Netz um die 300€ und für 60€ Montage plus wuchten, wie soll ich das sparen, Habe keine Wuchtmaschine und auch keine um Reifen aufzuziehen. Beispielsweise :D
Also ich bin 27 und bezahle für meine S1000RR ca. 250€ und für meine K1300S ca. 220€ im Jahr als TK ohne Selbstbeteiligung... da finde ich 60€ im Monat schon recht happig
Hey, joa das sind 2.000 km im Monat. Viele bei uns aus der Gang fahren derart viel. Bei 2.000 km im Monat sind es also 500 die Woche. Und die haben wir an einem guten Samstag schon voll, wenn wir uns treffen, durch die Eifel jagen und abends evtl noch ne Runde durch die Stadt rollen. Im Prinzip schafft man das also wenn man nur jeden Samstag 500 km macht. Bei uns ist es dann so, dass wir auch tage mit 700 km haben und mal tage nur mit 60 km weil es in die City geht. Aber so geht es doch dann ganz normal, dass binnen 18 Monaten knapp 40.000 km drauf stehen.
Sehr Interessant was das kostet ist ja auch ein Traum Bike. Wegen Km Respekt. Dir Weiter hien sehr viel spass. Lieber jede Woche neue Reifen und sicher wie nie mehr Fahren können oder körperlich Behindert in mein Fall. Durch einen Arbeitsumfall. Verheize die Reifen aber nicht die Gesundheit.
@@BKlive Hallo nicht wirklich hab mein Handgelenk bei nah verloren wurde machfach Opariert Jahre lang Therapie kein Offenerbruch nur knapp vorbei. Letzte OP Anfang 2018. Rechte Hand linke Schulter ist nicht so schlimm aber körperlich durch Hand und Schulter eingeschrängt. Schulter war in 2017 Hand 2012. Die Ärzten haben gesagt das ich wegen der Hand sehr viel Glück hatte. Solange es reicht um etwas Gass zu geben bin ich froh. Muss den Führerschein noch mal Komplett machen Theorie hatte ich gleich Bestanden nur das Fahren wirt schwer wegen der Starke Einschränkung. War etwas bewustlos wo es basiert ist. Bin da von der LKW lade Fläche ausgerucht auf den Boden geknallt Hand zwischen Rippen und Bürgersteig habe Krankenhäuser beliefert seit den Umfall auch etwas Gedächtnis störrung hält sich aber in Grenzen jetzt. Aber auf geben nein will ja Mottorad fahren da für muss es reichen. 🏍🏍🏍👍
Meine 1.000er und 10.000km Kontrollen haben jeweils 400€ gekostet 😂. KTM ist bei so was echt teuer. Meine Reifen haben zum Glück nur zusammen 180€ gekostet der einzige Vorteil bei einem A2 Bike
Yannick Teuer kommt auch immer drauf an wo man es machen lässt. Der Yamaha Händler in Düsseldorf berechnet so rund 9.28€ pro Einheit der Honda Händler in Ratingen Homberg liegt glaube ich bei 8.50€. Ich hatte bei beiden den hinterreifen wechseln lassen, der Honda Händler war etwas günstiger. Stadt Werkstätte habe ich oft gelesen nehmen mehr als auf dem Land eventuell lohnt es sich ja mal die auf dem Land zu besuchen wenn es ein leihmotorrad gibt kann man sowas gut verbinden.
@BKlive ich Wechsel bei meiner MT07 auch selbst und das ist absolut machbar... und wenn du dir alle Drehmomente für die Schrauben raussuchst ist das auch sicher. Und du kannst dir vom Geld was du sparst ne amtliche Tour gönnen oder mehr teile für die Karre :)
Du fährst ein "Super-Bike" eine " Super - Sport" hat 600ccm! Bitte richtig bezeichnen, da die meisten Biker an eine 600 er denken, wenn du von deinem Bike sprichst! ansonsten weiter so!!
@@BKlive Sorry muss dir wiedersprechen!😉 in den "Fifa" WM-Regeln und bei der Bezeichnung der einzelnen Rennklassen, ist die Supersport Klasse=ein 600ccm Bike! Die Superbike-Klasse=ein 1000ccm Bike!! Dass ist seit zig Jahren so!! Vollkommen egal was "Wikipedia" auch immer wie ein "Quatsch/Blödsinn" schreibt!; bitte erkundige dich ma besser über "Wikipedia", es gibt mehr als genug Kritiker, über den Unsinn der dort immer öfter zu finden ist!! Bin alles andere als ein "Klugscheisser" aber im Motorradsport kenne ich mich seit ca.40Jahren doch recht gut aus! Trotzdem sehr gute interessante Videos! Gr. Reiner
Interessant, aber warum nur Teilkasko bei einer neuen Maschine? Sollte man selbst verschuldet ein Unfall bauen ist ein Haufen Geld auf einmal einfach weg. Dann lieber ein Satz reifen weniger 😉😎oder?
Wenn es nur ein Satz Reifen weniger wäre :D Ne, Vollkasko wären 400€/Monat gewesen. Da kann man sich ja alle 2 Jahre bald eine neue kaufen :D Und bisher geben mir ja die 18 bisherigen Monate Recht. 60 € im Monat zu 400€ ist schon was :D Das wären ja knapp 5.000€ / Jahr.... zu irre s eine Vollkasko. Und selbstverschuldet hatte ich ja den Rutscher. Trotzdem zahlt man es dann aus eigener Tasche, statt dafür die Versicherung zu nutzen, die dann im nachhinein deutlich steigt. Da gibt man das Geld dann auch wieder aus.
Habe selbst die S1000R. Trotz dem, dass ich seit 13 Jahren Motorrad fahre und auch seit dieser Zeit für meine alte Maschine eine Versicherung bestand und die Versicherung NIE einen Schaden zu regulieren hatte, hätte mich die Vollkasko mindestens 3500k im Jahr gekostet. Damit sich das rechnet müsste ich alle paar Jahre eine aus Eigenverschulden zu Schrott fahren. Das lohnt sich einfach nicht. Motorrad fahren ist Luxus. Wer das das macht sollte es sich leisten können (zumindest meine Ansicht - auch mit Blick auf Finanzierung) und wenn das Ding wirklich mal aus eigener Schuld Schrott sein sollte, tut es zwar weh, aber ruiniert mich auch nicht - ich brauche das Ding ja nicht zum Leben (im Gegensatz zum Auto). Daher: Immer nur TK.
@@danielb.5465 Ja, ganz genau so ist es. VK ist ein Geschenk an die Versicherer. Das lohnt sich in meinen Augen GAR NICHT. Wenn ich sie eben zerlegen sollte, dann spare ich auf eine neue. Aber derart viel an Versicherungskosten zu haben, das ist ja verbranntes Geld.
![BMW S1000RR jagt Aprilia RSV4 im Namlostal! | S1000RR - SC Project [RAW | 4K]](http://i.ytimg.com/vi/WIQtJnUpTGk/mqdefault.jpg)
Ich liebe diese alten Augen bei BMW. Krasse km in der Zeit.
Ja das war schon nice
huiiii....ich bin schockiert....werde jetzt alle Taschenrechner aus meinem persönlichen Umfeld verbannen :-D
Dirk haha ja wenn man es nicht wissen will besser. Aber finde das sollte einem bewusst sein. Bewusster Genuss eben 😃
Schon interessant was manche sich denken. Wenn man ein Super Sport fährt und will die nicht nur schieben dann kommt da halt was zusammen, wem das zu teuer ist sollte besser Touren Maschine mit Holzreifen fahren.
Martin LO. Oh ja. Da kommt sogar einiges zusammen. 😃 deshalb habe ich das mal aufgelistet, damit es auch anderen bewusst wird.
Bei einer normalen Fahrleistung „12.000km pro Jahr sind es dann am Ende auch nur 233€ im Monat. Was ja wiederum geht 😉👍🏻 und Saison Kennzeichen, im Winter braucht man sich ja nicht den hintern abfrieren. Dann hat man die Kosten aufs Jahr auch nochmal reduziert🙂 gutes Video 👌🏻
Hey, joa, 12.000 km sind bei den Leuten aus der Gang eher wenig. Aber klar, je mehr man fährt, desto teurer wird das ganze. Saison Kennzeichen kommt für uns hier rund um Köln nicht in Frage, da wir auch im November-Dezember teilweise Tage mit 12-15*C haben und die sonne uns anlacht. Da würde ich mir in den Arsch beißen, wenn ich dann nicht mit der Gang rollen kann. Der Januar ist tatsächlich ein harter Monat aber auch da wird 2-3 mal gefahren und i Februar eines jeden Jahres gibt es schon echt wieder tolle sonnige Tage. Aber je nach Region in Deutschland ist das natürlich was anderes. Danke dir :) Grüße dich
@@BKlive bin wohl schon ein alter mann😉 da fährt man nichtmehr unter 20C* 😂
@@marcbenz7281 😃
@@BKlive Deshalb kaufen sich viele ein Wintermotorrad. Würde die S1000RR nicht durch Regen oder gar Salz quälen. :D
Danke mal für die Übersicht über die Kosten. Schönes Video.
Gerne 😊
Danke für den Kostenüberblick, es ist vor dem Kauf wichtig es zu wissen und leider kommt man zu diesen Informationen sehr schlecht. Auf der anderen Seite sollte man diesen Aspekt meiner Meinung nach nur als Referenz benutzen um zu schauen, ob man es sich leisten kann bei einem Motorrad, das für Spaß gefahren wird ...wie mein Mechaniker immer sagt, wenn man einen Affen will, muss man auch Geld für Bananen haben ;) Ich denke das Geld ist es Wert, wenn die Maschine Freude bringt und man das Geld hat =)
Ja an solche Richtwerte zu kommen ist natürlich nur so möglich, wie ich es selber gemacht habe. Daher fand ich es auch wichtig das mal zusammenfassend Mitzuteilen. Hoffe, dass ich damit helfen kann.
sportliches fahren kostet eben Geld ... weiterhin viel Spaß und gute Fahrt :D
Ja das stimmt, danke dir auch so!
Motorrad fahren ist kein billiges Hobby aber wer es richtig macht ,der hat auch Kosten=)
Ja genau so sieht es aus. Klar kann man das Teil nur 3 mal im Monat raus holen und somit richtig sparen. Aber wie du sagst, wenn man es richtig lebt, dann ist man oft auf dem Bock :D Wie sehen die Kosten bei dir aus?
Hallo BK,
sehr interessante Auflistung der Kosten für Deine RR. Das unser Hobby sehr teuer sein kann, ist bekannt. Aber so viel 😯 ( in Deinem Fall ) hätte ich nicht gedacht. Na ja, da sieht man auch was uns der Spaß wert ist 😉. Ich selbst fahre eine alte GS, fast 20 Jahre alt, an der ich fast alles selbst machen kann, und somit die Kosten auf ein Bruchteil reduziere. Auch ist meine Kilometerleistung nicht so hoch 😎.
Außerdem macht das selber Schrauben auch viel Spaß, und man weiß was und wie alles gemacht wurde.
Vielleicht behältst Du ja Dein „schwarzes Baby“ auch noch lange, und kannst Dir die eine oder andere „Schraubererfahrung“ aneignen um Deine Kosten weiter zu reduzieren. Apropos, was ist eigentlich aus dem Temperaturproblem geworden ? Habe anscheinend noch nicht alle Videos von Dir gesehen 🤔.
So, dann wünsche ich Dir weiterhin Gute Fahrt, und immer schön oben bleiben ✌🏼.
Bis denne mit Gruß von nem alten GS-Treiber 😊
Hey, ja das Problem besteht weiterhin. Es gibt auch schon Neuigkeiten, die folgen hier und auf Instagram in den nächsten Tagen/Wochen. Habe leider aktuell nicht die Möglichkeit selber zu Schrauben. Da sie ja auch noch Garantie hat, ist das immer so eine Sache mit dem selber Schrauben. Klar, schau dir alles auf dem Kanal in Ruhe an. Gruße dich ;)
Starkes Video ✌️
Danke dir ☺️
Bei der Fahrleistung werden die Kosten so sein, wie Du es aufgezählt hast. Wenn Du noch dazurechnest was Du durch die überdurchschnittliche hohe Laufleistung an Wertverlust dadurch draufgefahren hast, dann geht es locker Richtung 1000,- pro Monat. Vergleichbare SSPler haben in der Zeit evtl. 10.000 km und deutlich darunter. Rein theoretisch ist Deine RR nahezu unverkäuflich oder eben mit einem brutal niedrigen Preis. In Mobile gibt es aktuell 9 RRs mit über 37.000km und mehr. Die jüngste davon ist von 04/2015 mit 47.000km und wird für 11.990€ angeboten. Aber jeder hat ja auch einen anderen finanziellen Backround und es fällt evtl. im Budget nicht groß.
Ja, dass die Maschine Wertverlust hat ist ja klar. Dafür habe ich sie mir ja geholt. Um Gas zu geben und nicht um sie oft stehen zu lassen. Genau sind auch 1.000€ im Monat. Aber hatte ja im Video gesagt, dass ich den Preis der Maschine mal außen vor lasse. Ja, diese 1.000€ / Monat kommen ziemlich genau hin. Aber ich finde die Maschinen sind sogar recht Wertstabil. BMW hat mir ja ein Angebot gemacht, die Problematik kennst du ja sicher aus den anderen Videos. Und auch im Netz werden die dinger bei der Laufleistung für 11-12.000€ gehandelt. Das ist doch total okay, wenn man damit auch Monatlich min. 2.000 km unterwegs ist. Ist ja nun mal ein Gebrauchsgegenstand.
Hey Bklive,
ich als StVO fahre finde es interessant wie der Verschleiß ist. Ich fahre immer noch so wie du deine erste Zeit beschrieben hast. Vorausschauend fahren kaum bremsen. Jeder Saison 10t Km. Einen reifen Satz würde bei mir vermutlich bis zu 15t KM halten wenn er gegen Ende nicht mehr Abrieb bekommt. Leider habe ich zur Zeit den gleichen Reifen Verschleiß wie du. Da ich bei 8400km eine Schraube drin hatte und dann im neuen Reifen bei 990 km. Ich hab noch keine neue Bremsen und auch sonst wurde nichts neu gemacht bis auf die Kette. Da ich bei Wind und Wetter fahre hält meine Kette von den 25t km die der Hersteller ihr gibt nur 20t Km.
Bei der Inspektion bin ich ungefähr gesamt bei 1166€ Fahre eine Yamaha MT 09 SP.
Reifen hinten 3 wobei 2 Schrauben hatten vorne immer noch den ersten.
Versicherung 339€ Steuer 47€
Benzin kosten für 20147km sind 1437,92€ Verbrauch 4,92l auf 100km. Verbrauch Angabe von Maschine 4,4l..
Wenn ich touren fahre verbrauche ich eher 4,4 im Schnitt der höhere Verbrauch ist wegen dem stadtbetrieb fahre damit zur Arbeit und überall hin.
Licht war auch noch nie kaputt voll LED.
Meine Maschine kostet mich pro 100km 7,09€.
Ist halt auch eine kleinere.
Meine Frau hatte das Video mitbekommen und empfiehlt dir eine Honda Monkey 😂. Es soll jeder fahren wie er möchte das soll keinerlei ein Vorwurf sein. Man soll es nur als kleinen Vergleich sehen mit einer kleineren Maschine wenn man StVO mäßig fährt.
Kaputt waren nur die nachgerüsteten LED Blinker hinten Je Seite einmal. Auf Garantie gewechselt. Bei 7500km hatte sich der Tacho mal aufgehängt Maschine neu gestartet danach nie wieder passiert.
Maximal Verbrauch Autobahn einmal 7,67l auf 100km.
Den niedrigesten bei 100kmh maximal Autobahn und etwas Landstraße 3,95l...
Maximal Reichweite bei sehr sparsamer Fahrweise 270km mit Reserve an.
DLzG Pech.
Hey Pech,
vielen Dank für diese ausführliche Schilderung deiner Kosten. Ja da hast du recht, so kann man schön vergleichen :D
Du bist auf jeden Fall sehr günstig mit deiner Maschine unterwegs :)
Grüß deine Frau und sag ihr, dass ich die Hondy Monkey richtig geil finde :D Eventuell ein kleines Spaßmobil für die Zukunft, mal sehen ;)
Auf der Rennstrecke kannst du dem Reifen nur so zusehen, wie er wegradiert... StVO ist da natürlich etwas GANZ anderes.
Die weiterhin gute Fahrt und komm sauber durch den Winter ;)
BKlive
Kleiner Fehler teufel die 7,09€ sind nur Benzin pro 100km da kommt noch Versicherung und steuern drauf plus reifen.
Bei 20376km und 4170,05€ ist man bei 205€ pro 100km.
Ohne Klamotten Pflege Zubehör das reine Wartung Steuer Versicherung Benzin reifen. Wobei ich ja 2 x eine Schraube drin hatte und mir locker ein Hinterrad bzw 1,5 Hinterrad Sparren könnte.
DLzG Pech
@@MKo7o Haha, da rechnet noch einer nach :D Ja Reifen, Bremsen, anteilige Inspektionskosten, Steuer, Versicherung, und und und....
Ein Tipp: Inspektionen beim Vertragshändler, Verschleißteile in einer vernünftigen freien Werkstatt. Zb. Brembo Sinterbeläge kosten dich bei Louis 80 Euro ist echt kein Hexenwerk die einzubauen. Ich kauf Reifen selbst, lass die zur freien Motorradwerkstatt schicken und fahr dann hin, Spar ich mir im Vergleich zum Händler 100 Euro. Bei mindestens 2 Reifensätzen und einmal Bremsen auf 20k Kilometer spar ich mir nur dadurch 300-350 Euro.
Ja ich werde in Zukunft auch mal sehen, was sich da machen lässt. Aber sagen wir mal ich mache die Bremsen selber, es tritt ein Problem auf, wo es dann heißt, kommt dadurch, dass die Beläge nicht fachgerecht gewechselt wurden und batz.... Garantie übernimmt nichts und ich stehe da. Weiß nicht ob es das in der Garantie wert ist. Was meinst du dazu?
Da musst du am Besten in den Garantiebedingungen des jeweiligen Herstellers nachsehen. Gut ich fahr ne MT07, nichts desto trotz würde ich auch bei einem höherpreisigen Fahrzeug nur bezüglich Inspektion zum Händler fahren. Hatte die Tage auch nen kleinen Rutscher, Teile hab ich selbst besorgt, lass aber alles in der Werkstatt montieren, da in dem Zuge noch Gabel und Rahmen überprüft werden, ist mir zu heikel. Ich bin mit meinem Händler echt zufrieden, mehr Vertrauen hab ich aber zu meinem Schrauber, ist ne reine Moppedwerkstatt mit super Ruf und festem Kundenstamm. Ich bin keiner der sein eigenes Öl zum Service mitbringt, auch frag ich vorher nach, ob ich die Teile selbst besorgen kann, war noch nie ein Problem.
@@SirSnogo85 Ja das hört sich doch ganz gut an bei dir. Bis auf den Rutscher. Bei dir alles gut?
Ja, alles gut! Kleiner blauer Fleck am rechten Oberschenkel, Glück gehabt. Waren ca. 20 km/h und Vorderrad verabschiedete sich. Hab die Kurve beschissen angefahren, Gas zu schnell zugemacht, der Lastwechsel zusammen mit 6°C und kalten Reifen erledigten den Rest.
@@SirSnogo85 Okay, dann ist es ja gut ausgegangen. Glück gehabt :)
Erstmal super Video, Finde es super lustig wie du so den durschnitts preis für den Liter super plus an gibst :D das hat ja leider absolut gar nix mehr mit den aktuellen preisen zu tun da liegen wir ja min fast 50 Cent drüber du zahlst ja mittlerweile so um die 1,85 € bis 2,00 € für den Liter super plus. Schon traurig und schade wenn man dann sowas hört wie günstig das mal war D:
Ja das muss man sich dann natürlich immer zu den aktuellen Preisen umrechnen. Echt teuer geworden.
In der Schweiz kommen noch locker 50% bei den Servicekosten hinzu, weil die Stundensätze zwischen 120-150 Franken liegen und Serviceteile auch teurer sind. Werden jetzt noch Abschreibungskosten mit eingerechnet und all die Kleinigkeiten in Sachen Schutzkleidung (mal neue Handschuhe, mal Stiefel), so schaukelt sich alles nach und nach hoch.... ist einfach so und ist es mir wert (-; Auch unterstütze ich NUR Fachgeschäfte, denn da geht es um Arbeitsplätze in den Werkstätten und Verkaufslokalen! Wer kostengünstig fahren will, kaufe sich eine gebrauchte Japanerin, erste Gehversuche mit einer Naked und mit dem nötigen Rüstzeug/Erfahrungsrucksack dann Aufstieg in die Königsklasse - Supersportler (-;
Dann ist es bei euch noch was teurer. Aber ihr verdient ja da auch alle mehr ;)
@@BKlive haha stimmt, aber ohne Steuerabzug, müssen wir selbst auf die Seite legen, sehr hohen Mietpreisen (3 Zi-Whg locker 1700-2100), hohe Lebensmittelpreise, hohe Medikamentenpreise - kurzum, alles viel teurer (-; für nen Reifensatz zahle ich übrigens 320-350, montiert und ausgewuchtet. Da gingen die Preise runter.... noch vor 7 Jahren war ein Reifen alleine rund 300 Franken!
BKlive Top Video Ich mache jetzt auch ein Motorradführerschein Klasse A vielleicht sehen wir uns mach weiter so ich bin gespannt was dein zweites Motorrad wird.
Ja dann hast du ja bald auch so eien geilen Lifestyle :D Ja, sei gespannt :)
Super cooles Video zu der BMW S1000RR! Genau dieses Baujahr wird demnächst bald meine erste 1000er. Was ich dich gern fragen würde wäre, ob du schon die neue S1000R gefahren bist und falls ja was du so für Gesamteindrücke von Ihr hast…?
Vielen herzlichen Dank schon einmal im Voraus für die Antwort:)🏍️
Schau dich mal auf meinem Kanal um, da kannst du dir einen perfekten Eindruck verschaffen
Cooles Video!. Die Kostenaufstellung ist sehr aufschlussreich. Da 'verdunstet' ja echt eine ganze Menge Kohle - bei der krass hohen Kilometerleistung und der Maschine aber auch kein Wunder. :-)
Was Du noch nicht berücksichtigt hast, ist der Wertverlust der Maschine. Du müsstest eigentlich auch die Differenz zwischen Anschaffungspreis und ungefährem aktuellem Wiederverkaufswert mit berücksichtigen.
Und wenn man die Kosten des Hobbys insgesamt betrachten will, sollte man evtl. auch die Kosten für Schutzkleidung etc. mit einbeziehen.
Schöne Grüße in die Eifel! :-)
Ja das mit den Kosten der Maschine habe ich ja extra mal außen vor gelassen. Wollte nur mal die Reinen Kosten aufstellen, quasi an ,,Verbrauch''. Aber hast Recht, das könnte man auch noch mit betrachten. Dazu kan man dann aber auch noch jeden Kaffee rechnen, den man bei irgendeinem Stopp trinkt. Oder das Essen immer, dies das. Grüße dich :)
Motorradfahren ist kein wirklich günstiges Hobby. Deine Aufstellung zeigt aber auch deutlich auf, dass auf diese Kosten die Wahl des Fahrzeugs und die Fahrweise einen entscheidenden Einfluss hat.
Bin mein Vorgänger-Bike auch 37000km gefahren, allerdings auf drei Jahre verteilt. Ich fahre ziemlich gemütlich.
Sie wurde mit dem dritten Reifensatz verkauft (der originale Satz mitgerechnet) und ich habe in der ganzen Zeit hinten einmal Bremsbeläge gebraucht. Der Verbrauch lag bei 4,5l. War ne Triumph Tiger 800 XRX aus 2017. Den Service alle 10km hat sich Triumph auch gut bezahlen lassen, bei 20tkm steht da schon eine Ventilspielkontrolle.
Meine aktuelle Suzuki V Strom 650 ist von den Unterhaltskosten niedriger.
Wenn Du auch gerne Alltagsfshrten mit dem Motorrad machst, hätte sich für Dich bald eine Zweitmaschine als Brot und Butter-Mopped gelohnt, die moderater bewegt wird und einen nicht ganz so Dir Haare vom Kopf frisst.
Aber wenn man eine solche sportliche Maschine artgerecht bewegen möchte, gibt es das leider nicht zum Nulltarif.
Ich stehe da mehr auf entspanntes Touren und Reisen, wenn die Politik uns das jemals wieder zugesteht.
Ufff, 3. Reifensatz. Ich komme auf 10-12 Sätze pro Jahr allein an Straßenreifen :D Aber klar, kann mir auch vorstellen, dass es anders geht. Hast du recht, genau wie du es schreibst.
Der Durchschnittsverbrauch zeigt schon, dass du die maschine richtig benutzt und dass der Verschleiß auf jedenfall größer ist, als er sein müsste.
Ich fahre meine S1krr, die ich jetzt auch erst seit 2-3 Wochen habe, mit 6,4l verbrauch oder sowas.. aber "schleichen" tue ich damit auch ganz bestimmt nicht :D
wieso kommentiere ich unter ein 4 jahre altes video..
4 Jahre altes Video, und? Geil, dass du es dir ansiehst :D Also ich erinnere mich an die Zeit zurück und da war der tank dann auch oft nach 150-160 km einfach leer. Wenn man dann irgendwann nur noch im oberen Drehzahlbereich durch die Gegend fliegt, dann ist das einfach so. Aber ja, man kann auch entspannte 300 km damit fahren, das habe ich damals auch geschafft. Ist aber dann eher schon schalten bei 6000 und maximal 130 fahren :D
Im Verhältnis zum Roller mit 29PS sind die Inspektionskosten echt günstig. Ca. alle 5000km beim Scooter ist man mindestens 260,00 Euro los. Selbermachen,aber dann ist die Gewährleistung weg.
Ja, das Stimmt wohl.
Interessantes Video 👍 bin am überlegen mir nächstes Jahr auch eine zuzulegen. Bin allerdings 200cm meinst du mann kann mit paar Veränderungen die fahren ?
Puh 200 ist halt schon echt groß. Da fahren die meisten Riesen, welche ich kenne, eine GS oder s1000XR. Aber kenne auch welche die bei 1,95 mit der RR klar kommen.
Interessantes Video und natürlich LIKE dagelassen 👍
Sauber, freut mich, wenn es gefällt :)
Super Video👍🏽
Danke dir :D
Wir halten mal für alle Fahranfänger und alle die mit dem Gedanken spielen, sich so ein Hobby anzuschaffen, fest: 37.000km in 18 Monaten ist keinesfalls die gängige Praxis, die meisten fahren Saison und nicht das ganze Jahr, da spart man an Versicherung und an Kilometern und da kommt man lange nicht an die 700euro. Realistisch sind da eher 200-300
Joa also das ist schon etws über der Norm, das stimmt. Aber daher habe ich das ja genau mit den KM angegeben, sodass sich das jeder runterrechnen kann, wie er mag. Des Weiteren fahren hier bei uns im Westen (Köln und Umgebung) tatsächlich die wenigsten mit einem Saisonkennzeichen. Bei den meisten geht die Saison 12 Monate und wir fahren auch jetzt im Herbst oder in den Wintermonaten. Und ich habe viele in der Gang, die eine ähnliche Laufleistung im Jahr zurücklegen. Denke es kommt da noch mal stark auf die jeweilige Region in DE an.
richtig gutes und informatives Video, ABER:
17:05
Die wenigsten Fahranfänger können mit einer 1000er umgehen.
Ich bin 3 Jahre meine 650er gefahren, hab immer wieder Probefahrten mit 600er Supersportlern gemacht (R6 und so) und werd nächste Saison mich auf ne 1000er wagen.
Ein Bekannter hat mit ner 1000er angefangen, hatte nach nichtmal 2000km einen schweren Unfall weil er die Leistung nicht kontrollieren konnte und hat das Fahren jetzt komplett gelassen.
Lieber locker loslegen als gleich mit so einem Beast von Motorrad.
Verstehe deine Sicht. Für mich war es aber die richtige Wahl. Hast du Instagram?
@@BKlive ja, aber bin da kaum aktiv.
jean.elsaesser.9
Ich habe auch eine S1000RR (die gleiche).
Mit Sprit, Versicherung (Vollkasko 500 SB), Steuern und Wartung sind es 620 Euro im Monat von März bis Oktober, auf 8000km gerechnet. Fahre ich mehr, wird’s teurer, fahre ich weniger, spare ich nur Sprit und die Inspektion verschiebt sich nach hinten.
Florian S. Okay, ja und reifen und bremsen und so was verschiebt sich auch je nach km. 8.000 km ist ja echt wenig. Also im Vergleich natürlich. Aber andererseits auch genug.
Eigentlich einfach, wenn jemand 20k+ km fährt auf irgendeinem Moped, dann kanns ihm nicht so schlecht getaugt haben.
Aber 7 Sätze Reifen für 35k Kilometer, das kann eigentlich nicht passen. Auf meiner 1000er halten zB die Michelin Road 6 für ebenso ~325 Euro knapp 15k Kilometer, wenn mans wirklich drauf anlegt, sie bis zu den Anzeigern runter zu fahren. Und da wird auch kein Gramm Gummi nicht benutzt von der Lauffläche...wechseln tu ich sie nach ~12k, zumindest den letzen Satz - ist hal so ungefähr ein Jahr, und man gönnt sich zur neuen Saison nen neuen Satz.
Aber deine Reifen halten 5k Kilometer, wenn '7 Sätze' als Angabe stimmt - das ist nicht der Weg. ' Ein Supersport-Reifen, der 8k Kilometer hält, ist viel' ist eine richtig kaputte Einstellung, wenn man das Ding auf der Strasse im Rahmen der StVO bewegt. Krieg auf ner 1000er 10k+ aus jedem Reifen bisher, seis Pirelli Diablo, Michelin Road oder Metzelder.
Aber jo, Rennstrecke tötet Reifen, wenn du da öfters drauf warst, erklärt das einiges. Die Autobahn im 4. Gang tuts nicht. :)))
Hey, das ist ja noch ein altes Video. Mittlerweile fahre ich um die 11 Sätze im Jahr. Teilweise sind sie nach 1.500 km runter radiert. Im Herbst und Winter halten sie deutlich länger. Wenn man eine 1000er bewegt wie sie es will, dann Halten keine Reifen länger als 4.000 km.
Interessant! Aber 2000 Km im Monat sind auch weit weg von der Norm. Das fahren viele in der Saison. Aber solange man sich das leisten kann...alles easy. auch stark, was du mit 18 Monaten Lappen schon alles abgerissen hast :D! Rennstrecke, son Teil als erste Karre..krass, Respekt!
Danke dir. Mittlerweile ja schon 2 RR's runtergefahren :D Und aktuell war ich bei 4.000 km im Monat :D
BKlive krank;D
bfkrug ja ist echt so 😄 alle 3-4 Wochen einen neuen Satz reifen 🙈
Naja gut wer in so kurzer Zeit so viele KM draufschruppt muss natürlich auch mit „relativ“ vielen Kosten rechnen. Ich fahre persönlich pro Jahr 3-4000 km aber auch nur bei schönem Wetter pro Tour mal so 200 km pures ballern + warmfahren. Daher hält ein Satz reifen genau 1 Jahr bei mir. Dann jedes Jahr 1 Kundendienst zu Saisonanfang im Wechsel mit kleinem und großem Kundendienst bzw. jedes dritte Jahr Ventilspiel Kontrolle. Das meiste kann man bei einem Bike aber selber machen und lernt sein Bike auch noch besser kennen. Ein Ölwechsel, Ölfilter, Kühlwasserwechsel, Luftfilter etc kann man an einem entspannten Sonntag Mittag in 2 Stunden machen und hat daher auch schon mal mehrere hundert Euro gespart. Meiner Meinung nach sollte man aber bei keinem Bauteil eines Motorrads sparen, nur weil irgendwelche No-Name Bremsklötze oder eine Hinterhof-Werkstatt weniger kosten oder verlangen. Man sitzt sozusagen auf einem Fahrzeug OHNE Knautschzone und die 10€ die man sich für Bremsklötze, eine ordentliche Kette oder sonstigen Service spart, spart man definitiv am falschen Ende und zahlt womöglich auch im worst case mit deinem Leben. Kleine Anekdote hierzu: Ein Kollege wollte Porsche fahren, hatte sich für 60k auf Pump einen gekauft, hatte ca 3k erspartes Geld zuhause und nach dem ersten Service hat er das Auto auch gleich verkauft, weil er sich kaum was anderes leisten konnte - wer also Motorrad fahren zum Hobby hat sollte auf keinen Fall von der Hand im Mund leben ... angefangen bei ner guten Kombi und sicherem Helm statt Jeans, Sneaker und ein 50€ Ebay Rollerhelm und aufgehört bei guten Reifen, einen sicheren Motorrad und regelmäßigem Service.
Ja, damit hast du Recht.
Meine xr hat das Ventilspiel bei 30 000 km. Da war auch gleich die Steuerkette fällig. Die gab es auf Garantie. Den Gabelservice kann man auch gleich dazu rechnen. Der ist happig.
Ja das Ventilspiel ist bei der S1000RR bei 40.000 km fällig.
@@BKlive Ich hab das falsche Moped, aber in meinem Alter brauch ich es bequemer. Die Unterhaltskosten bei modernen Maschinen besonders die Premiummarken sind horrend. Meine Winterhure, eine 98er Yamaha mit 600 ccm läuft quasi wartungsfrei und die wird gedreht wie die Sau.
@@scheidldratza3001 Was meinst du mit die wird gedreht? und wie viel kostet denn ein Gabelservice?
@@eternalr6841 Gedreht, also mit hoher Drehzahl wird eine 600er Reihenvierzylinder naturgemäß, wenn man etwas Vorschub will. Wenn sie warm ist immer zwischen 6 und 9000 rpm.
Gabelservice bezieht sich auf die S 1000 XR. Der ist wie das Ventilspiel alle 30.000 km fällig. Da die Steuerkette bei den den S 1000 Motoren bauartbedingt sehr filigran ausfällt, ist diese auch nach 30.000 km hinüber.
Alle 15.000 wird ein neuer Steuerkettenspanner verbaut, damit du überhaupt bis zum 30.000er Service kommst.
Wenn du nicht nur ein Sonntagsfahrer bist, sondern 30.000 km im Jahr machst, dann ist der Unterhalt teuer.
Mit Reifen und Service bist da gleich bei 2 bis 2500€ im Jahr.
Das heißt ich brauche jedes Jahr eine neue Steuerkette.
Da gibt es dann schon wartungsfreundlichere Japaner.
Die Linke zum Gruße
Fahr die Kiste richtig, du lebst nur einmal. Bremsbeläge kannste selber wechseln, statt H7 Osram Superheld, machste H7 Longlife rein, Reifen aus-einbauen ist auch erlernbar, Versicherung findest du mit SF 2 auch was günstigeres. Schon haste wieder Geld 💰 gespart.
Also ich stelle das Motorrad in der Garage auf Montageständer, demontiere die Räder, fahre damit zum Händler, lasse die neuen Aufziehen.... Wo ist die Einsparung, Reifen kosten gleich viel und aufziehen + wuchten müssen die auch machen. Dann habe ich 20€ gespart? Dafür habe ich dann rumgewerkelt und musste den doppelten Sprit mit dem Auto zum Händler verballern? Puhhh. Oder übersehe ich etwas? Bitte kläre mich auf :D
@@BKlive es gibt sicherlich das ein oder andere wo man "sparen" könnte. Aber am Ende muss man ins Verhältnis setzen. Bei meinem Reifenwechsel hätte ich zum Händler 30 Euro gespart. Hätte dann aber gute 90 Minuten alleine Fahrzeit einrechnen müssen. Also habe ich es mit der Inspektion verbunden und dann mit dem Händler über den Preis verhandelt. Wenn der nicht blöde ist, gibt der ein bisschen Zucker.
Habe jetzt in 10 Monaten 24k km runter also auch 3 Inspektionen, 3 Sätze sprich 2 Wechsel gemacht.
Wie gesagt ich versuche zu verbinden um Volumen aufzubauen und Argumentationspunkte zu sammeln. Wenn die sowieso die Maschine auseinander haben, dann kannst du mit die Zeiteinheiten drücken.
Und nur weil man fragt, mal eben 100 Euro zu sparen. Das ist nice. Für 100 netto muss ja doch die ein oder andere Stunde gearbeitet werden. Wenn man mit den Leuten vernünftig spricht, dann geht in der Regel immer was. Wenn du auf dicken Hermann machst, ist dann halt dein Problem.
mein traumbike. hoffe ich kanns mir leisten bis nächste saison :D
Und, hat es geklappt?
Klasse Video 😍🔥 Supersportler fahren ist sehr teuer 😅 bekomme bei meiner leider nicht so ne reifenlaufleistung hin wie du 🙈 hab den Sporttec M7rr drauf und da hält ein Hinterreifen nur 3-3,5 k Kilometer 🙄
Danke dir, ja klar, kommt ja immer drauf an, wie und wo man fährt. Ich habe viele km Autobahn dabei.
BKlive stimmt auch 🙈 bei mir viel Landstraße und war auch viel in Österreich unterwegs 😅
@@PSRace Habe auch mal einen Satz in 2.000 km runter gefahren. Kommt halt echt sehr stark drauf an.
@@PSRace ich komme zufällig aus Österreich, das ist ein kleines Land, da muß man oft wenden, was natürlich den Reifenverschleiß erhöht! 😂 😂
@@fritzgahleitner7042 :D
7cent Reifen pro Kilometer. Da liege ich drunter obwohl meine Reifen im Schnitt nach 3600Km runter sind. Selber wechseln macht unabhängig und spart einiges ein.
Ja klar, hätte ich die Möglichkeit, dann würde ich das selber machen. Die habe ich aber leider aktuell nicht. Daher nutze ich die Werkstatt.
kann halt nicht jeder oder hat die möglichkeit dazu, das wechseln lassen kostet jetzt auch nicht soo viel ^^
Super Plus: 1,40€ - 1,50€/L - Ich glaube ich träume
Ja daran ist heute nicht mehr zu denken
Alles über 1,50 ist wucher.
Runtergerechnet auf die normale durchschnittliche Fahrleistung der meisten Leute (Saisonkennzeichen, 6000-8000km in der Zeit) durchaus nicht so super teuer. Deine Werkstattkosten (z.B. der Kettensatz oder auch die 30.000er Inspektion) sind auch im eher oberen Bereich. Aber vieles kommt bei dir einfach durch die vielen Kilometer zusammen
Hey, ja sicher, das ist klar. Das sind halt echt viele km gewesen, wodurch die monatlichen Kosten so hoch waren. Das kann man mal ne Zeit lang machen, dann sollte es aber auch gut sein. Bei mir zumindest. Knapp 1.000€ soll mich das Hobby dann nicht mehr kosten. Will ja auch mal Geld für andere Sachen sparen :D
Ich will auch einen Führerschein fürs Bike machen und mir entweder eine S1000 RR oder Gsxr 600 holen. Mein glück ist das ich als Deutscher in der Schweiz Lebe und Arbeite und mit meinem guten Gehalt nach Deutschland Fahren kann um dort die Servicearbeiten günstiger zubekomme Haha
Ja hört sich gut an
Da bin ich ja froh das ich sowas selber machen kann.
👍🏍.
Teure Geschichte für dich den ja.😉
Ja wenn man die Möglichkeit hat daran selber zu schrauben ist das super. Aber in der Garantie will ich da nichts falsch machen. Bevor ich etwas kaputt mache und dann die Garantie erlischt, davon habe ich dann noch weniger.
@@BKlive das ist ja auch vernünftig.
👍
@@mr.bandit3512 Wenn die Garantie dann mal rum ist und ich eine eigene Garage habe, dann ergeben sich sicherlich auch die Möglichkeiten selber dran zu arbeiten. Aber so lange werde ich das Auch bei meiner nächsten Maschine immer in einer Werkstatt machen lassen.
@@BKlive Voll verständlich. Zumal man bei den 1000er R4 von BMW ja doch auch mal Probleme bekommen kann, wo es dann gut ist, wenn der freundliche kulant ist oder das ganze sogar noch auf Garantie geht (sag da nur: erhöhter Schlepphebelverschlei durch fehlerhafte Bauteile). Ich gehe mit meiner derzeit auch noch zur Vertragswerkstatt. Bei meiner alten (SV650S) habe ich eigentlich in den letzten Jahren alles selbst gemacht. Da waren die Kosten gleich ganz andere - obwohl nur das beste vom besten rein gekommen ist. Was auch geil ist bei BMW: wenn du regelmäßig beim Service warst und/oder noch Garantie hast wirst du fürs Service-Mobil eher nichts zahlen. Habe ich schon gebraucht und war echt gut.
Im übrigen: eine Garage oder Werkstatt macht den "Eigenservice" zwar wesentlich leichter, aber ist gar nicht unbedingt nötig. Grade Reifenwechsel kannst du mit Montiergerät und Ständer eigentlich sogar in der Einfahrt locker selbst machen (vlt. einmal mit jemanden der es schon kann zusammen machen).
@@danielb.5465 Auch hier sehe ich das alles ziemlich genau so. Ein BMW-Service-Mobil, das kenne ich ja noch gar nicht. Da werde ich mich gleich mal erkundigen. Hört sich gut an.
Scheint doch ganz schön zu vibrieren, oder wie erklärt man den erhöhten Birnen Verschleiß?? Dass der Motor ohne Ausgleichswelle rauer läuft habe ich bereits gehört,aber wie "stark" vibriert" das Teil den nun??
Habe kein Vibrationsmessgerät verbaut. Daher kann ich dir keine exakte Antwort zu auftretenden Vibrationen geben 😃
Interessantes Thema/Video! Und wie sieht es mit den Kosten für die Rennleitung aus?
Mit der Rennleitung habe ich tatsächlich eher weniger Probleme. Daher kann ich da gar nichts auflisten
37 000 Kilometer in 18 Monaten ist natürlich ne Ansage, das ist echt nicht wenig. Motorradfahren ist leider ein teures Hobby. Aber kosten für einen Rutscher darf man eigentlich nicht mit einbeziehen . Dann schon eher die Garantieverlängerung. Fährst du die BMW noch?
Nach dieser BMW war es dann noch mal eine RR, dann eine 2017er Gixxer und aktuell fahre ich die K6.
@@BKlive K6 ,Suzuki? Bester Motor aller Zeiten.
bin im moment bei ca 12-15k km im jahr fahre aber nur samstags und sonntags touren nach österreich und in den bayrischen wald kann die kosten so fast unterstreichen nur das ich ab 20k km am bike alles selber mache da einen sonst die werktatt auffrisst was sic aber mit dem erhöhten spritverbrauch der r1 wieder die waage gibt die braucht im schnitt 10-13 liter auf 100km
Okay, d. h. du willst sagen, dass Yamaha Werkstatt günstiger als BMW ist? Haben das bei uns in der Gruppe mal verglichen und festgestellt, dass BMW deutlich günstiger ist als Yamaha. Hier bei uns jedenfalls.
@@BKlive nein wollte ich nicht ich wollte dir und deiner rechnung nur recht geben markentechnisch werden sie bis auf paar euro relativ identisch sein
Michael Zellhuber ah okay. Ja denke das ist eben in der Supersportler Kategorie überall teuer
@@BKlive hey ich wollte mir das selbe Moped holen aber neues Baujahr. Denkst du es Lohnt sich so viel auszugeben?
0,46 € pro km inkl. Benzin ist absolut in Ordnung. Mit Versicherung sind es nur 0,49 € pro km! Es darf nicht vergessen werden das wir hier über einen High End Supersportler sprechen mit Rennstreckeneinsatz! Ich mit Kosten von knapp einem € gerechnet bei der Fahrleistung.
Ja klar, da ist man in der höchsten Kategorie an Maschine. Dementsprechend natürlich die Kosten.
Kevin S1000RR du musst den kaufbetrag mit einrechnen🧑🏼🦯
@@0743pm Ja kann man auch machen.
Haha einfach nach 2 Jahren zu hören Spritpreis bei 1,40-1,50€ für SuperPlus und jetzt ist man bei fast 2,00€.
Ja das ist schon irre :D
Hallo BKlive, vielen Dank für dieses Video, den es kommmt für mich zur rechten Zeit. Ich bin aktuell daran interessiert mir die aktuelle S1000 R anzuschaffen. Ähnlich wie du damals bin auch ich "Anfänger" (brasilianischer Führerschein wird nicht anerkannt). Das bedeutet in Sachen Versicherung fang ich bei Null an. Du sagst, du zahltest €700 Teilkasko, der BMW Händler sagt ich muss mich auf 1500-1800 einstellen. Wie hast du das gemacht so "preisgünstig" in Sachen Versicherung davonzukommen?
Peace!
Kommt ja darauf an wie du sie versicherst. Ich hatte nur Haftpflicht.
mich würde mal interessieren ob, trotz Super Sportler, man damit auch mal längere Fahrten machen kann. Viele schwärmen davon das die rr ja auch als "kleines2 Reise moped geht.
Also ich fahre täglich Touren mit 250-300 km. Das ist Standard. Hatte auch viele Tage mit 500-700 km. Das ist machbar. Ich hatte nie Probleme.
@@BKlive Super dann kann man damit ja auch mal weiter weg fahren, darf ich nach deiner ungefähren Größe fragen?
@@gamersever 187 cm
wie viel verdienst du den im Monat bzw was arbeitest du überhaupt wenn man fragen darf ? :D
Ich bin Master Ingenieur und arbeite auch als solcher. Mein Gehalt werde ich leider nicht verraten :D
Alles gut aber da kann man sich schon vorstellen warum du dir das leisten kannst 😋 uff aber ich als normal sterblicher kauf mir lieber ne 600er glaube ich einfach aus kosten gründen obwohl ich die s1000rr echt liebe aber naja 😇
@@marcel123442 Joa, teurer Spaß, klar. Aber man muss nicht unbedingt einen Master im Ingenieurwesen haben. Kenne einige, die sich mittlerweile eine RR geholt haben. An anderen Ecken muss man dafür natürlich sparsamer sein.
@@marcel123442 das ist ja auch ein Extrembeispiel mit fast 40tkm in 18 Monaten... ich zb. fahre die S1000R, brauch damit seit 5000km 6,4 Liter im Schnitt und fahre in 18 Monaten etwa 9000km. Das ist ein Viertel davon... Allerdings habe ich vollkasko, die schlägt bei mir mit fast 1000€/jahr zu
@@paparazzizi schön wenn man nicht in Berlin wohnt. Muss für TK 800+ blechen für 04-10
Hi, welches Baujahr ist es genau?
2017
Hast du eine Garantie - Verlängerung gemacht?
Ja, die hatte ich damals und kann sie auch nur jedem empfehlen
@@BKlive Die kosten hättest du auch noch mit einbeziehen können
@@BKlive ich hab von mehreren Leuten gehört das die Maschine Probleme gemacht hat. Was ist deine Erfahrung.
5-6km? Ich habe meine seit 12k nicht mehr gewechselt 😂
Was genau meinst du?
Bisschen Info welches Baujahr die Maschine ist wäre nice gewesen :D
Glaube das sage ich in 3.000.000 weiteren Videos. Aber ja kann man auch immer und immer wieder sagen. 2018 war das damals.
@@BKlive Ja sorry, ist tatsächlich das erste Video das ich von dir gesehen habe da ich aktiv nach dieser Art Titel geschaut hatte :D
ja da kommt ganz schön was zusammen. Aber Deine Fahrleistung mit rd. 40K km in 18 Monaten einschl. der Ersatzmaschinen ist natürlich enorm hoch. Und das erst recht für einen SSP. Das ist ja kein Tourer. Wenn Du die Kosten verursachungsgerecht auf die Saisonlaufzeit von 03-11 umrechnest, ist der Monatsansatz noch höher, denn im Hochwinter 12-02 wird ja normalerweise wenig oder gar nicht gefahren. Den Wertverlust muß man schon dazurechnen, denn das sind genauso "Verbrauchskosten" und müssen bei einer Neuanschaffung - so wie Du es machen willst - erstmal wieder erspart werden, damit was fürs neue Bike da ist.
Schade, daß das Moped bei relativ geringer Gesamtlaufleistung schon fertig ist, das ist meines Erachtens nicht Premium. Wünsch Dir mit dem neuen Bike mehr Wert und weniger Ärger auch mit der Werkstatt.
Ja war echt viel. Joa, den letzten Winter, der hier recht mild war, den bin ich durch gefahren. Ja, schade, dass sie dieses Problem hat. sonst wäre ich sie sicherlich bis 50-60.000 km gefahren. Grüße
@@BKlive So wie es sich anhört hast Du dich ja bereits entschieden. Habe Dir vor einigen Tagen die neue Honda Fireblade ans Herz gelegt. Ich glaube, ich habe Dir mit dieser absoluten Supermaschine nicht zuviel aufgezeigt, wie man auf der eicma sehen konnte. Honda is back. Egal was es künftig ist, viel Spaß weiterhin und immer obenbleiben Grüße
@@thomask.299 Hey, mir gefällt die Honda leider optisch nicht so gut. Zudem würde ich nie ein Modell aus der ersten Baureihe kaufen. Immer erst mal 2 Jahre abwarten, bis Kinderkrankheiten ausgebessert sind. Also das ist zumindest meine Ansicht. Mal sehen wie die Honda in den Markt startet, bin gespannt.
1500 für Inspektionen für Öl wechseln Filter.läuft
Rennt sogar
Man(n) darf auch nicht vergessen, dass man wirklich eins der schnellsten/stärksten Straßenmotorräder überhaupt bewegt... Dafür ist es wirklich "eigentlich" überschaubar :D Und 37tkm auf 18 Monate, da haste auch ordentlich was runter gerockt :D
2and_a_halfbar_ladedruck ja klar, da hast du schon recht. Mein Vater sagt immer ,,Wer Express fahren will, muss auch Express bezahlen“ 😄
@@BKlive und dafür, ist das ganze ehr relativ "human" :D
2and_a_halfbar_ladedruck joaaaa
Moin .... ja, wenn man sein Hobby mal berechnet, dann staunt man nicht schlecht. Ist schon Irre viel Kohle. Da könnte man auch nen altes Bike kaufen und nach einem Jahr verschrotten 😄.
Aber alle Achtung..... knapp 40 tkm Fahrleistung in der kurzen Zeit. Ich komm auf 6-7 tkm pro Saison .....!
Bleibt die S1RR jetzt bei dir? Oder gibt's was Neues?.... ich schiele gerade ganz stark auf die neue Panigale V2.....
Ja ist echt teuer. Klar, 40.000 Km ist auch irre. Muss weniger werden. Ja gibt schon was neues in der Sache, kommt in den nächsten Wochen alles hier auf dem Kanal und auf Instagram. Ich halte die Spannung etwas :D Panigale V2, auch ein toles Gerät :)
Könntest ja auch mal ein Video mit anderen Maschinen machen 🤷♂️
Finde deine Maschine echt mega aber villt für den Kanal auch anderen Maschinen wozu du was sagst also testfahrt videos etc
Ufff, davon habe ich doch schon viele auf dem Kanal. BMW RnineT, GS1250er, S1000R, Honda Fireblade, 800er GS, Ducati Panigale, G310 GS, Dunlop TT Maschine, .... Also da kann man sich doch nicht beschweren :D Oder was meinst du?
Sry hatte die anderen wurden mir garnicht angezeigt 🙈🤣 hab nix gesagt 🤣
Chris Scholz wer nicht suchet, der nicht findet 😃 jetzt hast du es ja 😉 viel Spaß beim stöbern ✌🏽
So viele Kilometer kostet natürlich Geld. Deshalb Saisonkennzeichen und nur bei angenehmen Temperaturen fahren, weil bei Regen und Kälte macht es für mich keinen Spaß. Ist das mit der Überhitzung des Motors erledigt oder eben nur wegen der kühleren Witterung? Laß das Gerätchen über den Winter stehen und spare das Geld fürs Frieren beim Fahren. Meine Kumpels fahren heute auch, aber mir ist es zu kalt und das Geld für die Kilometer bei frostigen Wetter zu schade, aber jeder wie er meint. Komm so oder so gut über den Winter und ab März ist es dann hoffentlich besseres Wetter, weil Ende März geht es nach Rijeka zur Rennstrecke. Ich freue mich jetzt schon. Grüße von Thomas aus Bayern.
Ja das Saisonkennzeichen spart etwas. Aber das macht den Braten auch nicht mehr wirklich ,,fett''. Heute zum Beispiel war so ein toller soniger Tag, da war ein Kollege in der Eifel unterwegs, nen Kaffee an der Ranch trinken und die Sonne geniessen. Da wäre ich schon wieder gerne mitgefahren, wenn ich Zeit gehabt hätte.
@@BKliveSonnig war es bei uns auch , aber bei nur 5°C ist es mir zu kalt. Ja gut, was heißt Braten fett, wenn Du eine Vollkasko mit z. B. 1.500/Jahr hast, dann spart eine Saison mit z. B. 7 Monaten schon mal schlappe 625 EUR. Ist z. B. bei Porsche Fahrern genauso, die sparen mit Saison eine Menge Geld. Natürlich bei Bikes unter 150 PS mit entsprechenden Schadensfreiheitsrabatt und nur Haftpflicht ist die Ersparnis oft nur 20 - 30 Euro, da brauchst Du keine Saison. Ist das Motorüberhitzungs-Problem Deiner RR jetzt insgesamt weg oder nur wegen der kalten Witterung?
@@yellowracer2179 Problem besteht weiter, gibt aber schon Neuigkeiten, kommen die Tage online. Also wenn Saisonkennzeichen, dann Maximal Dez-Februar nicht fahren. Da gibt es hier welche die das so machen. Aber gleich auf 5, FÜNF Monate verzichten? Niemals. Dieses Jahr im Februar sind wir schon soooo viel gefahren. Und auch jetzt dieses Wochenende waren hier einige unterwegs. Zwar war es mit 5-8 Grad kalt, aber das hindert nicht. War ja super sonnig :D
@@BKlive. Ja klar, die Meisten fahren 03-11. Ich fahre 03-10. Das ist eben individuell, aber die kleine Pause über den Winter stört mich nicht. Klar wird man so ab Februar etwas kribbelig, aber für mich ist da dann die Vorfreude die schönste Freude. Allen Winter-Fahrern eine gute Fahrt bei möglichst milder Witterung.
@@yellowracer2179 Ja natürlich jeder wie er mag. Kommt ja auch drauf an wo man Wohnt. Je nach Region große Unterschiede beim Wetter...
Das mit der kette war keine garantie ?
Leider nein. 👎🏽
Brutale Kosten... ich kann das fühlen, mein Quad frisst mir auch die Haare vom Kopf. Aber man muss das mal so sehen, wie viel Geld ist der größte Alltagsspaß wert den man haben kann ? Alles was man hat und nicht zum Leben braucht würde ich sagen :) kommt auch hin bei mir... Wäre mal besser studieren gegangen dann könnte ich mir auch noch nen Mopet leisten und noch mehr Geld verbrennen haha.
Wir kurbeln die Wirtschaft an :D
Mahlzeit. Laber und Geschichten. Alles nur Kosten die durch Spaß entstanden. 200 PS und eine lose Hand kosten Geld. Preise für Verschleißteile lassen sich reduzieren wenn Du nicht bei BMW kaufen würdest ( Reifen und Bremsbeläge ). Ansonsten Viel Spaß noch
Mahlzeit. Laber und Geschichten? Was meisnt du denn damit? Ja das stimmt, da ließe sich noch etwas sparen. Aber auch nicht viel. Reifen kosten auch im Netz um die 300€ und für 60€ Montage plus wuchten, wie soll ich das sparen, Habe keine Wuchtmaschine und auch keine um Reifen aufzuziehen. Beispielsweise :D
naja, ich finde die kosten eig sehr überschaubar für die maschine
Joa ist okay
ka wie alt du bist aber 60€ für ne Teilkasko als Fahranfänger für ne neue 1000er Supersportler ist echt nicht viel :O
Score Jumper jetzt bin ich bei mittlerweile 30€. Da war das schon noch mehr. Aber dass es sooo viel ist habe ich doch gar nicht gesagt. Oder?
Also ich bin 27 und bezahle für meine S1000RR ca. 250€ und für meine K1300S ca. 220€ im Jahr als TK ohne Selbstbeteiligung... da finde ich 60€ im Monat schon recht happig
Junge in 18 monaten 37tkm…? Wieee ????
Hey, joa das sind 2.000 km im Monat. Viele bei uns aus der Gang fahren derart viel. Bei 2.000 km im Monat sind es also 500 die Woche. Und die haben wir an einem guten Samstag schon voll, wenn wir uns treffen, durch die Eifel jagen und abends evtl noch ne Runde durch die Stadt rollen. Im Prinzip schafft man das also wenn man nur jeden Samstag 500 km macht. Bei uns ist es dann so, dass wir auch tage mit 700 km haben und mal tage nur mit 60 km weil es in die City geht. Aber so geht es doch dann ganz normal, dass binnen 18 Monaten knapp 40.000 km drauf stehen.
Sehr Interessant was das kostet ist ja auch ein Traum Bike. Wegen Km Respekt. Dir Weiter hien sehr viel spass. Lieber jede Woche neue Reifen und sicher wie nie mehr Fahren können oder körperlich Behindert in mein Fall. Durch einen Arbeitsumfall. Verheize die Reifen aber nicht die Gesundheit.
Oh man, was ist dir denn passiert? Hatten wir da nicht schon mal drüber geschrieben? Viele Grüße
@@BKlive Hallo nicht wirklich hab mein Handgelenk bei nah verloren wurde machfach Opariert Jahre lang Therapie kein Offenerbruch nur knapp vorbei. Letzte OP Anfang 2018. Rechte Hand linke Schulter ist nicht so schlimm aber körperlich durch Hand und Schulter eingeschrängt. Schulter war in 2017 Hand 2012. Die Ärzten haben gesagt das ich wegen der Hand sehr viel Glück hatte. Solange es reicht um etwas Gass zu geben bin ich froh. Muss den Führerschein noch mal Komplett machen Theorie hatte ich gleich Bestanden nur das Fahren wirt schwer wegen der Starke Einschränkung. War etwas bewustlos wo es basiert ist. Bin da von der LKW lade Fläche ausgerucht auf den Boden geknallt Hand zwischen Rippen und Bürgersteig habe Krankenhäuser beliefert seit den Umfall auch etwas Gedächtnis störrung hält sich aber in Grenzen jetzt. Aber auf geben nein will ja Mottorad fahren da für muss es reichen. 🏍🏍🏍👍
@@nero-80-it Oh man, dann wünsche ich dir auf jeden Fall alles Gute weiterhin.
@@BKlive Danke 👍
@@nero-80-it Ehrensache
Meine 1.000er und 10.000km Kontrollen haben jeweils 400€ gekostet 😂. KTM ist bei so was echt teuer. Meine Reifen haben zum Glück nur zusammen 180€ gekostet der einzige Vorteil bei einem A2 Bike
Ah okay, da soll mal einer was über die Kosten zur Inspektion bei BMW sagen :D Reifen sind natürich bei dir geil :D
Yannick
Teuer kommt auch immer drauf an wo man es machen lässt. Der Yamaha Händler in Düsseldorf berechnet so rund 9.28€ pro Einheit der Honda Händler in Ratingen Homberg liegt glaube ich bei 8.50€.
Ich hatte bei beiden den hinterreifen wechseln lassen, der Honda Händler war etwas günstiger.
Stadt Werkstätte habe ich oft gelesen nehmen mehr als auf dem Land eventuell lohnt es sich ja mal die auf dem Land zu besuchen wenn es ein leihmotorrad gibt kann man sowas gut verbinden.
@@MKo7o Und schon hat man in der Summe der Arbeit eine große Differenz.
Leute machen Kostenvideos blenden keine einzige Zahl ein oder gar eine Übersicht
Fandest du mein Video gut oder schlecht?
Was hast du denn für einen Händler... 460€ für n Kettenkit?! Such dir mal ne günstigere Werkstatt... aber geiles Video!
Ja, 450€ sind echt was viel. Hmmm. So ein Kettensatz kostet ca. 220€. Dann 230€ für die Arbeit ist echt was viel.
BKlive ein kettenkit von did kostet ca 160€ geile werkstatt
@@0743pm Den Preis habe ich aus dem Netz.
@BKlive ich Wechsel bei meiner MT07 auch selbst und das ist absolut machbar... und wenn du dir alle Drehmomente für die Schrauben raussuchst ist das auch sicher. Und du kannst dir vom Geld was du sparst ne amtliche Tour gönnen oder mehr teile für die Karre :)
@@malte1713 Ja, muss ich in Zuunft mal sehen wie ich das mache
Du fährst ein "Super-Bike" eine " Super - Sport" hat 600ccm! Bitte richtig bezeichnen, da die meisten Biker an eine 600 er denken, wenn du von deinem Bike sprichst! ansonsten weiter so!!
R. Blacky nein, das ist schlicht weg falsch. Bitte lies bei Wikipedia den begriff Supersportler. Danke.
@@BKlive Sorry muss dir wiedersprechen!😉 in den "Fifa" WM-Regeln und bei der Bezeichnung der einzelnen Rennklassen, ist die Supersport Klasse=ein 600ccm Bike! Die Superbike-Klasse=ein 1000ccm Bike!! Dass ist seit zig Jahren so!! Vollkommen egal was "Wikipedia" auch immer wie ein "Quatsch/Blödsinn" schreibt!; bitte erkundige dich ma besser über "Wikipedia", es gibt mehr als genug Kritiker, über den Unsinn der dort immer öfter zu finden ist!! Bin alles andere als ein "Klugscheisser" aber im Motorradsport kenne ich mich seit ca.40Jahren doch recht gut aus! Trotzdem sehr gute interessante Videos! Gr. Reiner
@@r.blacky341 😄 du immer mit deinen Bezeichnungen. JEDER sagt dazu Supersportler. Einfach jeder 🤷🏼♂️
Interessant, aber warum nur Teilkasko bei einer neuen Maschine? Sollte man selbst verschuldet ein Unfall bauen ist ein Haufen Geld auf einmal einfach weg. Dann lieber ein Satz reifen weniger 😉😎oder?
Wenn es nur ein Satz Reifen weniger wäre :D Ne, Vollkasko wären 400€/Monat gewesen. Da kann man sich ja alle 2 Jahre bald eine neue kaufen :D Und bisher geben mir ja die 18 bisherigen Monate Recht. 60 € im Monat zu 400€ ist schon was :D Das wären ja knapp 5.000€ / Jahr.... zu irre s eine Vollkasko. Und selbstverschuldet hatte ich ja den Rutscher. Trotzdem zahlt man es dann aus eigener Tasche, statt dafür die Versicherung zu nutzen, die dann im nachhinein deutlich steigt. Da gibt man das Geld dann auch wieder aus.
Oh ja das ist eine Ansage. 😬
@@teofernandez2125 Aber hallo :D
Habe selbst die S1000R. Trotz dem, dass ich seit 13 Jahren Motorrad fahre und auch seit dieser Zeit für meine alte Maschine eine Versicherung bestand und die Versicherung NIE einen Schaden zu regulieren hatte, hätte mich die Vollkasko mindestens 3500k im Jahr gekostet. Damit sich das rechnet müsste ich alle paar Jahre eine aus Eigenverschulden zu Schrott fahren. Das lohnt sich einfach nicht. Motorrad fahren ist Luxus. Wer das das macht sollte es sich leisten können (zumindest meine Ansicht - auch mit Blick auf Finanzierung) und wenn das Ding wirklich mal aus eigener Schuld Schrott sein sollte, tut es zwar weh, aber ruiniert mich auch nicht - ich brauche das Ding ja nicht zum Leben (im Gegensatz zum Auto). Daher: Immer nur TK.
@@danielb.5465 Ja, ganz genau so ist es. VK ist ein Geschenk an die Versicherer. Das lohnt sich in meinen Augen GAR NICHT. Wenn ich sie eben zerlegen sollte, dann spare ich auf eine neue. Aber derart viel an Versicherungskosten zu haben, das ist ja verbranntes Geld.
Kannst du da nicht Motorradgeld beim Staat beantragen? Gibt ja auch Kindergeld 😬
Das müsste ich mal angehen :D
meine reifen halten so 1500 km
Was fährst du?
Bla bla du kaufst das ding um zu fahren und nicht für uu reifen aufpassen uuu verschleis bla bla
😂