পদ্মা সেতুর যে অসুবিধা ১০০ বছর ভোগাবে !

বাংলাদেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মানুষের দীর্ঘদিনের অপেক্ষার অবসান হয়েছে। স্বপ্নের পদ্মা সেতু নির্মাণের জন্য দীর্ঘপথ পাড়ি দিতে হয়েছে। দেশি-বিদেশি নানা ষড়যন্ত্র আর নির্মান চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করে, নিজস্ব অর্থায়নে পদ্মা সেতু নির্মান, অনেকটা অসম্ভব কে সম্ভব করার মত বিষয়। বর্তমানে পদ্মা সেতুই বাংলাদেশের সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্থাপনা। তবে কথায় বলে, চাঁদেরও খুঁত আছে। ঠিক তেমনি, আমাদের পদ্মা সেতু প্রকৌশলগত বিষ্ময় হলেও, এই সেতুরও বড়সড় একটি খুঁত আছে। পদ্মা সেতুর সেই খুঁতটি হল, এই সেতুর রেলপথ। সে সম্পর্কে আলোচনা করা হবে কিকেনকিভাবে র এই পর্বে।
#পদ্মাসেতু #padmabridge
বি.দ্র. - ২৪ জুন ২০২২ তারিখে দৈনিক সমকালে প্রকাশিত “যে খুঁত বয়ে বেড়াতে হবে শত বছর” শীর্ষক প্রতিবেদন, পরিমার্জিত আকারে এই ভিডিওতে তুলে ধরা হয়েছে।
দৈনিক সমকালে দেখুন: bit.ly/3xS4PRW
আমাদের কালো পিপড়া চ্যানেলে আবারো ভিডিও প্রকাশিত হচ্ছে। নতুন ভিডিও দেখুন: bit.ly/2YwLW6d
💡 সাবস্ক্রাইব করুন: goo.gl/sBmcKv
🔔বেল আইকন ক্লিক করুন🔔
💡 আমাদের ওয়েব সাইট ঘুরে আসুন:
▶ kikenokivabe.com/
📺 আমাদের অন্যান্য ভিডিওগুলো দেখুন 📺
মহাকাশ : bit.ly/3gtOf0j
সারা বিশ্ব : bit.ly/3e6j0a6
বিশ্ব রাজনীতি : bit.ly/2Z0Xgbg
সাগর মহাসাগর : bit.ly/2NZoyc4
কি কেন কিভাবে : bit.ly/2Z1mlTx
💡 Please Don't Forget to ‍SUBSCRIBE Our Channel ⇙
▶ SUBSCRIBE: goo.gl/sBmcKv
আমাদের চ্যানেলে কি বিষয়ে ভিডিও দেখতে চান ???
কমেন্টে লিখে জানান ⇙
☢☢☢ এই ভিডিওতে ব্যবহৃত কিছু ছবি প্রকৃত ব্যক্তি, ঘটনা, সময় বা স্থানকে উপস্থাপন করে না; দৃশ্যের শূণ্যতা পূরন করতে তা ব্যবহার করা হয়েছে। ☢☢☢
ফেসবুক পেজ লাইক করুন: 💡
/ kikenokivabe
ইনস্টাগ্রামে ফলো করুন: 💡
/ ki_keno_kiv. .
টুইটারে ফলো করুন: 💡
/ ki_keno_kivabe
⚠ এই চ্যানেলের কোন ভিডিও ডাউনলোড করে, পুনরায় কোন অনলাইন মাধ্যমে আপলোড করবেন না।
⚠ DO NOT DOWNLOAD & RE-UPLOAD THIS VIDEO IN ANY OTHER ONLINE PLATFORM
✔✔✔ এই ইউটিউব ভিডিওর লিংক শেয়ার করুন।
✔✔✔ PLEASE SHARE TH-cam Link Of This VIDEO
💡 Video Footage & Photo Used Under Creative Commons License.
CONTACT US:
✉ email: [e-mail]

[@mdmirajmondol6188]

ঝুঁকি না নেয়াই ভালো ১০, ১৫ মিনিট অপেক্ষা করা ভালো কিন্তু অতিরিক্ত ঝুঁকি না নেয়াই ভালো এবং এটা অবশ্যই আমাদের বাংলাদেশের জনগনের জন্য উপকারী সেতু..ও কল্যাণ কর..

[@infobank5772]

tahole setu te utiyenna. akhane ki keo apnake bolce je 1 er modde 2 lagaya den?

[@jakariaalmamun622]

পদ্মা সেতুতে ডাবল রেল লাইন হলে ঝুঁকি ছিল এই কথায় আমার মনে হয় কোন যুক্তি নেই।
যখন ডাবল রেললাইন এর কথা ভাবা হবে তখন তো সেই সেতু সেভাবেই তৈরি করা হবে,,
হয়তো এতে করে বাজেট আরো কিছুটা বাড়াতে হত,, যে কাজটা ভবিষ্যৎ 100 বছরের কাজ সেটা একটু ভালো করে করাটাই ছিল বুদ্ধিমানের কাজ ।

[@julkarhasan7986]

যা হয়েছে তাতেই আলহামদুলিল্লাহ।

[@LoganMi6]

একটাই কথা বলি ভাই, " নাই মামার থেকে কানা মামা ভালো " যা হয়েছে আলহামদুলিল্লাহ

[@sajidulislamskilled]

তা হোক সমস্যা নেই, পদ্মাসেতু পার হতে বড়জোর ৭ থেকে সর্বোচ্চ ১০ মিনিট লাগবে। তাই ১০ থেকে ১৫ মিনিট এটুকু সময় ওয়েট করাই যায়। এত খরস্রোত নদীতে যে দ্বীতল সেতু করা সম্ভব হয়েছে সেটাই অনেক বড়। বেশী রিস্ক না নেয়াই ভালো হয়েছে বলে মনে করি।

[@GuyWithHatandSunglasses]

Ampar mentality onek bhalo ar adhunik, baki toxic manush gular moto ekdomina

[@shahsajjatbari395]

ঠিক

[@Ema-zl9yp]

Right

[@robiulalom2584]

right

[@mdtomal8077]

Sohomot.

[@mhforhad1090]

পদ্মা সেতু হওয়ায় অনেক দ্রুত উপকার লাভ করবে দক্ষিনাঞ্চল এর মানুষ। কিন্তু তখন ট্রেনের উপর ব্যাপক চাপ বাড়লে তা একটা সমস্যা দেখা দিবে। এইজন্য খরচ কমাতে চাইলে অন্তত ভবিষ্যতে যেনো ডাবল লাইন করা যায় সেই ব্যবস্থা রাখলে ভালো হতো।

[@kaalcityking9307]

Khub sundhor video,,

[@mdgabbani1992]

পদ্মা সেতুর তৈরি করার জন্য যে সমস্ত পন্যের ওপর বাড়তি কর আরোপ করা হয়েছিল তা প্রত্যাহার করে জিনিসপত্রের দাম মানুষের নাগালের মধ্যে আনার অনুরোধ করা হল সরকারকে??

[@shahinmirja6581]

এদেশে কিছুর দাম বাড়লে আর কমে না।

[@mimstudent8662]

Hasinar r ki .Na kheye amader Moto gorib manush marb r amader taka kheye nize futani Kore berabe. Mafia mohila akta.Goriber Pete lathi marse

[@GuyWithHatandSunglasses]

chodu guli abar ashche baaler kotha banaiya saglami korte, tora ki jibone shustho hobina bnp chodu guli? protibondhi

[@rbtonatoni6455]

@@shahinmirja6581 বড় বড় মাথাগুলাই চুর তো দাম বারলে কমবে কি কইরা

[@kallolroy8700]

যা অবস্থা ভাই নিম্ন মধ্যবিত্তদের জন্য অবস্থা ভয়াবহ বিশেষ করে যাদের পরিবার ছোটখাট এনজিও এর উপর নির্ভরশীল। যেই হারে জিনিসের দাম বারে সেই হারে তো আর তাদের বেতন বাড়ে নাহ। যেমন আমাদের পরিবার ই এর চরম ভুক্তভোগী ।।

[@zidanalhadi1162]

ডাবল রেল লাইন অপেক্ষা সিঙ্গেল হওয়ায় অনেক ভালো হয়েছে !
এতে নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি অনেক কমেছে ! ফলে
সেতুর স্থায়িত্ব হবে দীর্ঘ ও থাকবে ঝুঁকিমুক্ত!!!
সুতরাং এটা কোনো সমস্যা নয়!!!

[@mdmyzid9177]

দুই ট্রেন একসাথে সেতুতে উঠলে সেতুর vibration অনেক হয়ে যাবে। এ vibration কে minimize করতে সেতুকে আরো শক্তিশালী করে বানানো লাগতো, এতে খরচ আরো বাড়ত

[@integer9655]

খরচ কি কম হয়েছে ভাই?

[@mamuntrv3993]

Emnitey je khoros hoyse oi takay aro bridge banano jabe

[@sabbirhossain64]

ভাই সেতু‌তে রেল লাইন Single Line

[@jonymohammed4136]

ডাবল লাইনের রেল করলে ভাইব্রেশন তৈরি করলে তাহলে ভবিষ্যৎ পদ্মার ঢেউ কিভাবে সহ্য করবে? আমাকে বুঝান

[@syedrezaulkarim1150]

খরচ আরো ৫ হাজার কোটি টাকা বাড়িয়ে ডাবল রেল লাইন এবং উপরের রোডওয়ে আরও ১০ ফিট চওড়া করলে ৩ চাকার যানবাহন চলাচল এবং সেতুর মাঝখান দিয়ে নদীর মাঝে একটি লেন নামিয়ে দিয়ে পর্যটকদের জন্য নদীর ভেতরে ও চরে রেস্টুরেন্ট স্থাপন করে অনেক বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন করা সম্ভব হতে পারতো।

[@mrrahman6959]

অসুবিধা নাই সবকিছু ডাবল ভালো না
এক পাশে ট্রেন অফেক্ষা করুন
সব কিছুতে জলদি যাওয়া ভালো না...?

[@hridoy7900]

বাল,,,
এখন দুর্ঘটনা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি

[@fardinfagun2789]

Jibone train a uthen nai tai late time mane ta bujhen na.train a late hole kmn lage

[@NewEdge360]

@@painfullife6018 পদ্মা সেতুর চীফ ইঞ্জিনিয়ার গতকাল রাতের তৃতীয় মাত্রায় এক প্রশ্নের জবাবে বললেন প্রতি আধা ঘন্টায় যদি ১ টা করে ট্রেন পদ্মা সেতু পাস করে তাতেও প্রতিদিন ৪৮ টা ট্রেন পদ্মা সেতু পার হতে পারবে,
উনারা রিসার্চ করে দেখেছেন নেক্সট ৪০ বছরে প্রতিদিন সর্বোচ্চ ২০ টার বেশি ট্রেন পদ্মা সেতু পার হবে না,
একারনেই সিংগেল লাইন করা হয়েছে।
(এটা অই ভদ্রলোকের কথা,

[@sajidhossain2551]

ট্রেনের গতি বেশি থাকায় যমুনা সেতুর মত তত ভোগান্তি তে পড়তে হবে না

[@mehedulhasan7684]

হুম,😁কিন্তু নতুন রেল সেতু হলে এই ঝামেলা আর হবেনা।

[@sudiptoshahin]

আশা করা যায় ২০২৪ সালের মধ্যে ডাবল লাইনের নতুন বঙ্গবন্ধু রেলসেতু চালু হয়ে গেলে আর কোনো ঝামেলা থাকবে না।

[@joooykumar1836]

হ্যা

[@mdforidulislam1922]

ভালো করে খোঁজ নেন পদ্মায় একমুখী রেল যোগাযোগ আর যমুনায় দ্বিমুখী

[@joooykumar1836]

@@anonymoussoul3343 একদম ঠিক

[@shouvikghosh8181]

পদ্মা সেতুতে double line নিমার্ণ না করা হলেও ভবিষ্যতে যাতে single line কে double line এ সম্প্রসারিত করা যায় সেটা ভাবা উচিত ছিল

[@mdrafiqueullah3753]

বাংলাদেশের সবচেয়ে জ্ঞান সমৃদ্ধ ইউটিউব চ্যানেল বলা যায়।

[@mohammadshamim8986]

খুবই গুরুত্বপূর্ণ তথ্য আমাদেরকে শেয়ার করার জন্য আপনাকে অসংখ্য ধন্যবাদ স্যার।

[@user-sl9sz1ye2r]

ঢাকা তো রাজধানী তাই সিলেট চট্টগ্রাম কুমিল্লা ময়মনসিংহ ফরিদপুর খুলনা বরিশাল এই অঞ্চলে অনেক উন্নতি হয়েছে আরো হবে রাজশাহী অঞ্চলের উন্নয়ন হচ্ছে কিন্তু রংপুরের কোন উন্নতি হলো না কেন

[@atiatulquddus8935]

এটা ভালো হইছে, অপেক্ষা করাই ভালো।

[@sohelgazi3045]

ধন্যবাদ জানাই মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জননেত্রী শেখ হাসিনা কে।

[@miseasminakter9608]

এতো দিন বাদে কেউ আমার মনের দুখের কথা বললো,, ধন্যবাদ

[@muntasirarafat3570]

নরমাল রেল লাইন গুলোতেও তো ট্রেন ক্রসিং য়ের জন্য অপেক্ষা করে। এটা তেমন কিছুই না সমস্যা হিসেবে।

[@MehediHasan-gw4gs]

আপনার ভিডিও এর অপেক্ষায় ছিলাম🥰🥰🥰🥰

[@MdLiton-ng4de]

এটা সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছেন বাংলাদেশ। এতে তেমন কোন সমস্যা হবে না। দাঁডিয়ে থাকলে কতো মিনিট।৫মিনিট

[@mdbilalhossain2868]

গুরুত্বপূর্ণ তত্ত্ব তুলে ধরেছেন, ধন্যবাদ

[@rakib954]

পদ্মা সেতুর চীফ ইঞ্জিনিয়ার গতকাল রাতের তৃতীয় মাত্রায় এক প্রশ্নের জবাবে বললেন প্রতি আধা ঘন্টায় যদি ১ টা করে ট্রেন পদ্মা সেতু পাস করে তাতেও প্রতিদিন ৪৮ টা ট্রেন পদ্মা সেতু পার হতে পারবে,
উনারা রিসার্চ করে দেখেছেন নেক্সট ৪০ বছরে প্রতিদিন সর্বোচ্চ ২০ টার বেশি ট্রেন পদ্মা সেতু পার হবে না,
একারনেই সিংগেল লাইন করা হয়েছে।
(এটা অই ভদ্রলোকের কথা,
আমি কেবল উদ্বৃতি দিলাম)

[@naimulislamroni1506]

30 মিনিট লাগবে না। এই ভিডিওর কথা অনুযায়ী রেল ১২৫ কিলোমিটার গতিতে চলতে পারবে। তাতে একটা ট্রেন পার হতে ৫-৭ মিনিট লাগবে।

[@mdsifatsheikh513]

আসসালামু আলাইকুম...
আমি আল-আমীন স্যারের
ছাত্র....
আপনার ভিডিও গুলো শিক্ষনীয়...
আমার খুব ভালো লাগে...

[@mohammedkhaliedrafsan3547]

I loved video thank you ki keno kivabe 🥰😇💖🌹🌟✨

[@taqwatv2442]

আলহামদুলিল্লাহ,,,,,,,,,,,,,
আমাদের সকলকে ইসলামের পথে চলার তৌফিক দান করুন আল্লাহ,,,,,,,,,,আ-মীন,,,,🥀🖤

[@honestman5864]

Kitta

[@mliton6549]

Video ta diar jono thnx vaia

[@ismailhossain4456]

পদ্মা সেতু বাংলাদেশের অহংকার এদেশের গর্ব ধন্যবাদ আপনাকে

[@baratchowdhury4307]

ভাই অহংকার আর গর্ব নিয়ে বসে থাকেন দেশের দ্রব্যের দাম বেশি ওটাতে কোন মাথা ব্যাথা নাই কেন?

[@naimhossain8098]

@@baratchowdhury4307 otar jonno ki etar anondo bad dite hobe??🤣

[@Nothing-zi4vg]

@@baratchowdhury4307 তুই আবার ইউটিউব এ কি করোস ওটা নিয়ে বসে থাক

[@sayanjana5808]

Congratulations Bangladesh

[@hellobangladeshitraveler7737]

সুন্দর ভিডিও

[@arifkhanjr.487]

দল,মত নির্বিশেষে বলাই যায় পদ্মা সেতু বড় একটি অর্জন।🇧🇩❤️🇧🇩
25.06.2022

[@baratchowdhury4307]

ভাই অহংকার আর গর্ব নিয়ে বসে থাকেন দেশের দ্রব্যের দাম বেশি ওটাতে কোন মাথা ব্যাথা নাই কেন?

[@arifkhanjr.487]

@@baratchowdhury4307 ঐ ব্যাপারে আমি আরও সরব

[@sajibmia5248]

@@baratchowdhury4307 ভাই কোন দেশের দ্রব্য মূল্য বৃদ্ধি পায়নি বলেন তো

[@kamruzzaman9490]

Go ahead

[@tayebvolog8740]

Nice vedio

[@sanjanasanamta]

Thanks for this video 💜

[@sudaychatterjee3354]

প্রথমেই বাংলাদেশ সরকার কে অনেক অনেক অভিনন্দন জানাই পদ্মা সেতু প্রকল্প কে বাস্তবায়িত করার জন্য।বাংলাদেশী ভাই বোনেদের বলছি, আপনারা জেনে খুশি হবেন যে আমরা ভারতীয়রাও কিন্তূ এই সেতুর প্রসঙ্গে যথেষ্ট আপ্লুত ও আনন্দিত, তার কারণ দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া থেকে শুরু করে দক্ষিণ এশিয়া হয়ে মধ্যপ্রাচ্য এর দেশ গুলোর সাথে ভবিষ্যতে যে যোগাযোগের স্বপ্ন আমরা দেখি তাতে পদ্মা সেতু একটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ অংশ।সেই দিক থেকে বিচার করলে যোগাযোগের ব্যাপারে এই পদ্মা সেতুর একটা আন্তর্জাতিক রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক গুরুত্ব আছে। এবং বাংলা দেশের গতিশীল অর্থনীতি তে ওই সামান্য ১০ থেকে ১৫ মিনিটের যাতায়াত ব্যবধান একটা মাইনাস ফ্যাক্টর হয়ে যাবে। তাই বাংলাদেশ সরকার যখন একটা বৃহৎ পরিমান অর্থ খরচা করেছেন তখন আর কিছু পরিমান অর্থ খরচ করে ডাবল লাইন রেল যোগাযোগ ব্যবস্থাকে বাস্তবায়িত করা উচিত ছিল।

[@newgamerff7452]

আপনাকে আমার অনেক ভাল লাগে।❤❤❤

[@lamiyaaktar5726]

Nice video 📷

[@MDSohel-sw4uq]

সেতু হৈচে, আলহামদুলিল্লাহ, ভূলক্রুটি মাপ করেদেন

[@sudipghosh7070]

Khub bhalo laglo. I like to see

[@monjorulisslam]

কি-কেন-কিভাবে চ্যানেল এর ১ টি জিনিস ভালো লাগে। সেটি হলো ভিডিও শেষে আরেকটি ভিডিও জুড়ে দেয়!!

[@afzalhossain7869]

প্রত্যেকটা সৃষ্টিরই দুটি দিক থাকে,ভালো এবং মন্দ,, মন্দের চেয়ে যখন ভালোর দিকটা বেশি থাকে তখন সেটা মানুষের কল্যাণ বয়ে আনে,,
পদ্মা সেতুর কারণে কমপক্ষে ৫০০০০ মানুষ তাদের পুরাতন কর্মস্থল হারাবে,,কিন্তু প্রায় ১০০০০০০০ মানুষ সুফল ভোগ করবে।

[@BangladeshSajibbrand]

দুইটা রেল লাইন হলে ঝুঁকিপূর্ণ হতো।

[@thieo8477]

হুম ঠিক ভাই এতো খরচ করে কী লাভ হইলো.... দিন দিন ট্রেন সংখ্যা বাড়বে.... তখন অনেক সমস্যা হবে যমুনা থেকে শিক্ষা নেওয়া উচিত ছিলো... ধণ্যবাদ

[@rajibgr9104]

Bangladesh should Keep feri service alive. Modify feri service for carrying more goods and Rail service basically for passengers.

[@mydream1036]

nope,it wont be for now, the earning from bridge will be low if it happens.

[@rajibgr9104]

@@mydream1036 Yes, thats true. But for using as both passenger and freight corridor, I think single line is a bit low bandwidth.

[@bmediacumilla]

ভালোমানের ভিডিও .........গল্প ও ধারবর্ণনা সব মিলে চমৎকার, শুভ কামনা

[@BangladeshSajibbrand]

অযথা খরচ বাড়ানোর প্রয়োজন নেই।

[@abdullah3576]

আমাদের গর্ব, আমাদের অহংকার,আামাদের আবেগ, অনূভুতি 🔥স্বপ্নের পদ্মা সেতু আজ বিশ্বের কাছে মাথা উঁচু করে দাড়িয়ে আছে আলহামদুলিল্লাহ ❤😍😍💪💪🇧🇩🇧🇩🇧🇩🇧🇩আল্লাহর কাছে লাখো শুকরিয়া যে নিজের দেশের মানুষের টাকায় প্রধানমন্ত্রীর ওছিলায় এটি বাস্তবায়িত হয়েছে, তাই তাকে আন্তরিক ধন্যবাদ 💐

[@androidexpert8934]

Hashshokor

[@mimstudent8662]

Absolutely.Mone hosse hasinar poketer taka diye Kore dise ai jonnoi bole buka Bangali.R e hasina deser manuser taka mere manush ke mere nizer akher gussae.Nizer sartho Sara ai mohila kiso Kore na

[@baratchowdhury4307]

ভাই অহংকার আর গর্ব নিয়ে বসে থাকেন দেশের দ্রব্যের দাম বেশি ওটাতে কোন মাথা ব্যাথা নাই কেন?

[@ritomchowdhury2626]

@@baratchowdhury4307 ঐটা সারাবিশ্বেই বেড়েছে

[@integer9655]

@@ritomchowdhury2626 ভাইয়ের বাবায় মনে হয় ম্যালা ট্যাকা?

[@MdAslam-bf3su]

লা ইলাহা ইল্লাল্লাহু মুহাম্মাদুর রাসুলুল্লাহ সাঃ আলাইহি ওয়াসাল্লাম

[@mdmushfiqurrahmanruhan8765]

Amio etai vab c lam & ta tarmane thik c lo..❤️❤️❤️Vaiya I'm your regular follower

[@MdAsad-hc3ob]

ঠিক আছে আমরা তা তেই খুশি

[@gopalsarker9154]

Nice video

[@ytalaminsk3419]

আপনার কন্ঠটা জোস ভাই।

[@rajuislam1343]

নাইস টিক বলছেন

[@mdmh1401]

Nice vai

[@fulkolygarden]

Amazing video,please USA আমেরিকার গর্বপাত নিয়ে ভিডিও করুন । ভালো ভিডিও আপলোড করার জন্য ধন্যবাদ ।

[@nurulislamjuman7201]

১৬০ কিলোমিটার গতিতে চলতে গেলে শুধু ৩ মিনিট অপেক্ষা করতে হবে

[@tanvirhossainuk675]

৩ মিনিট শুধু থেমে অপেক্ষা করবে, কিন্তু একটি ট্রেনকে থামাতে এটার গতি আসতে আসতে কমাতে হয় এবং চালু করার পর আসতে আসতে বাড়াতে হয়, তো এই বাড়ানো আর কমানোর মধ্যে কতটুকু সময় ব্যয় হবে সেটাকি হিসেব করে দেখেছেন ভাই? এটাতো আর গাড়ি না যে হুট করে থেমে যাবে আর পট করে টেনে চলে যাবে।

[@minhajbadhon6848]

@@tanvirhossainuk675 3 min ar sathe thama 3 + calu 3. 9 min saikhane 15 min e dhorlam... Jamuna setur moto voganti na ar ai setur karone rastar durotto kono km komche janen? ta chara bangaldesh e ki min e min e train ase naki je jam e porbe

[@mkmamunchowdhury2524]

নোয়াখালী থেকে দেখছি

[@higuli5684]

২০০৩-২০০৫ সালের কথা উল্লেখ করায় অনেক অনেক ধন্যবাদ!

[@shovanmallick1399]

অন্তরে হাওয়া ভবন, চোরা তারেক,,, 😡

[@Amazingtrainvideo421]

Love you vai

[@SOBKamrul]

দীর্ঘ সময় কোথায় ৭-১০ মিনিট লাগবে।

[@shimuldeb8737]

160 kilo speed e train running thakle beshi somoy wait korte hobe na Anno par er train ke......Koroch & load hisab kore kora hoise single line eta kharap kichu kore nai

[@nayeemrifath848]

Right...

[@BOYSOFSONTOSPUR]

Ei topic er video er opekkha korchi lam

[@HasanKhan-km2xu]

ধন্যবাদ কি কেন কিভাবে চ্যানেল যেটা হবার হয়ে গেছে। ভাই আমার একটা অনুরোধ বাংলাদেশ ইয়ারফোডে আমরা প্রবাসিদের মাল সামাল চোরি যা-তা বেভহার এটা নিয়ে একটা ভিডিও বানান

[@BandObakofficial]

সুন্দর

[@jervisfacebook8047]

জী ডাবল লাইন হলে নিশ্চয়ই ভালো হতো কিন্তু এটা না হওয়ার জন্য হয়তো আরো অনেক বড়ো কারণ ছিলো । তবে ইন সা আল্লাহ যমুনার মতো অসুবিধা এখানে হবে না যেহেতু ট্রেন অনেক দ্রুতই ক্রস করে যাবে।
তাই যা পেয়েছি তাতেই আলহামদুলিল্লাহ

[@emusabbir5725]

ভাল একটা পয়েন্ট তুলে ধরেছেন।

[@onontonilakash9806]

নতুন যমুনা রেল সেতুর বিডিও চাই

[@mdsaddamhossain2696]

MARVELLOUS

[@mdsofiq4110]

ভালো লাগলো ভাই

[@kamalpashajafree]

সত্য, দুর্নীতির কারনে ডাবল রেললাইন করেনি।

[@mdkarimulislam924]

দক্ষিণ বঙ্গে নৌপথ চালু আছে। রেল চলাচল কম হলেও তেমন সমস্যা হবেনা।

[@blue_king20]

Shundor akta comment pelam.

[@integer9655]

ভাই চাইনা / জাপানে এসে ঘুরে যাইয়েন। তাহলে বুঝবেন রেল যোগাযোগ কতটা গুরুত্বপূর্ণ 😅

[@Ileasable]

যাহোক, পদ্মা সেতুর জন্য আমরা খুশী। এটা মানুষে অনেক উপকার হবে, এজন্য সরকারকে ধন্যবাদ।

[@unboxetc9120]

darun analysis

[@gamingwithsujan0217]

আলহামদুলিল্লাহ শেষ পর্যন্ত পদ্মা সেতু উদ্বোধন হলো ধন্যবাদ জানাই প্রধানমন্ত্রী সকলকে যারা কাজে নিয়ে নিয়োজিত ছিল এবং আরও ধন্যবাদ জানাই দেশের জনগণকে যারা এই কাজটি করতে সাহায্য করেছে আমরা গর্বিত আমাদের অর্থায়নে পদ্মা সেতু আলহামদুলিল্লাহ। দেশ প্রেম। বাংলাদেশ চিরজীবী হোক। আল্লাহু আকবার

[@md.galiburrahman6319]

আসলেই একটা আফসোস থেকে যাবে। এত সুন্দর একটি স্হাপনা, যেখানে Walkway না দিলে কোন ক্ষতি হত না সেখানে দুটি রেলপথ সরকার দিতে পারত। বাংলাদেশের স্বপ্নের পদ্মাসেতুর কোন খুত থাকত না।

[@fastwalk9646]

আসলে একটা ওয়াকওয়ে দিলে খারাপ হত না

[@princegolamdastageer4417]

Where will u go on foot?

[@gamingbeast6340]

আগুন লাগলে বেরুনোর সুযোগ থাকত কি?

[@sujonsarder8430]

@@AponTechy atel Marka public era...eder kichutei Mon vore na.

[@marufsheikh3405]

৩০-৩৫ সালের ভিতরে পদ্মা টানেল হয়ে যাবে নে
সেখানে চাইলে ট্রেন লাইন দিতে পারবে নে

[@sumitkumbhakar6133]

Thank you

[@paveltanvir1967]

Padma setu
Swapno Akhon sotti alhamdullilah

[@sharifulalam4106]

গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয় তুলে ধরেছেন। পরিকল্পনাহীনতার কারণে যমুনায় সর্বনাশ হয়েছে। নতুন ব্রিজ করতে গিয়ে খরচ আরও বেড়েছে। পায়রা, মোংলা বন্দরের কারণে এই রেলপথের ওপর চাপ অনেক বেশি হবে, যা সামলানো কঠিন হবে।

[@integer9655]

খরচ বাড়াই তো ভাল

[@minalkhan4480]

ইচ্ছেকৃত ভুল বলা যায়।যতই দ্রুত রেল চলুক..তবুও বড় ধরণের ভুল।

[@abdulkhalik9782]

আহারে ইঞ্জিনিয়ার 🎉🎉🎉

[@munshianisulislam4923]

I do follow this channel. I'm afraid I have to disagree with your view. Please try to be honest when you focus on the caption. This caption is frustrating.
Jumana bridge was designed mainly for vehicles, and Train was auxiliary. So the Train can move slowly on the Jamuna bridge (this is expected per design). It is not the Jamuna bridge's capacity problem that only 24 Trains/day can pass this bridge; this is the Bangladesh railway problem ( they designed the rail route so that 24 Trans/day will cross the Jumana bridge). The problem with the Jaumana bridge is that it can not bear the load of a heavy Train with containers. That's why another bridge is being constructed (dedicated to the Train) parallel to Jamuna bridge.
Padma bridge is designed to carry container Trains and passenger Trains (high speed). Where is the problem if a train waits 6-10 minutes to cross Padma bridge (Because of the only Train line on Padma bridge)?
Padman bridge is a symbol of confidence and resilience as a sovereign nation. Bangladeshi policymakers and engineers are now more confident about mega structures (especially bridges). I am sure that in the future, if our economy grows to a pace where we will need a dedicated Rail bridge in the Padma, we will build it. At last, a humble reminder, Roam was not built in a day.

[@ZihadTarafdar]

Exactly. The single line track was well thought and Prof. Basunia, the head of the core expert panel of Padma Bridge, beautifully explained the reason behind a single track. This video is misleading and not enough research was made before making it.

[@m_sharif]

Thank you.

[@AntiDegenerate1971]

very good points, I agree. Padma bridge is a product of brilliant engineering.

[@MdShorif-im5nw]

Donaybad Bai ❤❤❤🇧🇩🇧🇩🇧🇩🇧🇩

[@hasanahmmedalamin8385]

কথায় যুক্তি আছে কিন্তুু পদ্মা নদী যেহেতু উপরে গাড়ি নিচে ট্রেন সেহেতু সমস্যা হবে না🙂🙂❣️❣️

[@anismehedi428]

একমত অাপনার সাথে

[@mehandihasansoikot7528]

আমাদের যমুনা সেতু। 🥰

[@mahtabuddin2806]

আলহামদুলিল্লাহ,
সকল প্রশংসা একমাত্র আল্লাহ্ র উপর,
স্বপ্নের পদ্মা সেতু বাস্তবায়নের সাথে সাথে আমাদের প্রধানমন্ত্রী কে নিয়ে আমার গর্ব
হয় আমরা দীর্ঘদিন আপনার মত একজন জ্ঞানী গুণী প্রধানমন্ত্রী পেয়েছি আল্লাহ্ আপনার নেক হায়াত দান করুন আমীন।

[@GuyWithHatandSunglasses]

Ekdom bhai, shei mentality apnar

[@amjadhossain1723]

গর্ব তো ইবলিস এর কাজ,

[@mimstudent8662]

Buka Bangali

[@msmabia4913]

@@mimstudent8662 hm,chinta korlam apni ato telented tai jodi apni politics korten tahole future primeministur apni e hote parten.

[@mdzarzis1928]

এই কথটাই আমি সবার সাথে শেয়ার করি,,যাক আমার মনের কথা কেউ অনন্ত একজন হলেও রিপোর্ট করছে,, এত বড় ব্যায় বহুল একটা ব্রীজ আর এই সিংগেল লাইন এটা চিন্তাই করা যায় না।।

[@abdulkhalik9782]

congratulations engineer sir 🎉🎉🎉
খোলা মাঠে single লাইন আর আপনি সেতুর উপর dual লাইন আশা করছেন 🎉

[@rashedulislam8537]

আলহামদুলিল্লাহ এটা কুন সমসসা না

[@md.sourov3014]

❤️❤️❤️পদ্মা সেতু আমাদের গর্ব ❤️❤️❤️

[@arifzoneplus8337]

ধন্যবাদ ভাই বাংলাদেশের মানুষের কাছে বিষয়টি তুলে ধরার জন্য আমি আগে থেকেই বিষয়টি আন্দাজ করে রেখেছিলাম ভবিষ্যতে এটা বেদনা বেদনা দায়ক হবে পদ্মা সেতুর পূর্ণ সুবিধা আমরা পাবোনা উচিত ছিল প্রকৌশলীদের এবং সরকারের ডাবল রেলপথ তৈরি করা কারা কারা একমত লাইক দিয়ে জানান

[@sajidulislamskilled]

তা হোক সমস্যা নেই, পদ্মাসেতু পার হতে বড়জোর ৭ থেকে সর্বোচ্চ ১০ মিনিট লাগবে। তাই ১০ থেকে ১৫ মিনিট এটুকু সময় ওয়েট করাই যায়। এত খরস্রোত নদীতে যে দ্বীতল সেতু করা সম্ভব হয়েছে সেটাই অনেক বড়। বেশী রিস্ক না নেয়াই ভালো হয়েছে বলে মনে করি। এমনিতেই স্টেশনগুলোতে ৫-১০ মিনিট ওয়েট করতে হয়। সেই হিসেবে এর সাথে ৫-১০ মিনিট ওয়েট করা তেমন একটা লস হবে না আশা করি। পদ্মার উপর দিয়ে যে রেল যোগাযোগ হচ্ছে এটাই অনেক।

[@SuperShohid]

No problem..we accept this.

[@armoexperience]

সিঙ্গেল লাইন দিয়ে আগামী ২০ /৩০ বছর অনায়াসে পার করা যাবে। তার পরে হয়তো আলাদা রেল সেতু করতে হবে।

[@mehmudhasan7821]

ব্রিটিশরা যা 100 বছর আগে করেছে তা 100 বছর পরেও সেই ডাবল লাইন করা গেল না।

[@NewEdge360]

ব্রিটিশ রা কোথায় করেছে? কোন জায়গায়? কত গভীরতা?

[@forhadahmod2971]

@@NewEdge360 hmm Vai atao matay rakte Hobe je seta cilo jomuna setu ar Padma setu kototuku different

[@md.hafizurrahman7747]

এটা সমস্যা নয়। ঠিকই আছে সব।

[@sowrav00]

২০ বছর পর এমনিতেই রেলের জন্য আরেকটা সেতু বানানো হবে, ব্যাপার না।

[@4moonkhan]

একমত

[@nasimasharmin6680]

ফেরীর জন্য
৬ ঘন্টা অপেক্ষা করার তুলনায়
রেলের জন্য
৫ মিনিটের এ অপেক্ষা কোন অপেক্ষাই নয়
আর যার ৫ মিনিটও সহ্য হয়না
সে যেনো বাসে ওঠে

[@walidreem6442]

তাহলে সেতু টি ভেঙ্গে নতুন করে ডাবল রেল লাইন করার জন্যে অনুরোধ করছি ৷এতে উন্নয়ন ! উন্নয়ন !!

[@nurnabinawab2354]

Alhamdulillah

[@asibalabir2503]

চলমান নানান বিষয় নিয়ে ভিডিও দেখার জন্য আপনাকে নির্ভর করি। কারণ আপনি সাবলীলভাবে ব্যাখ্যা করার মাধ্যমে আমাদের সামনে ওই বিষয়গুলো নিয়ে আলোচনা করেন। ভাই আপনাকে ধন্যবাদ। আপনি সুস্থ থাকুন দোয়া করি 🕋🕋🌿🌳☘️🌴

[@user-yi4tj6ho5q]

Ri8

[@bminsan4657]

একটা ট্রেন সেতুর কাছাকাছি আসলেই আরেকটাকেও যে এসে অপেক্ষা করতে হবে তা কেন?সেতুতে তো আর ২৪ ঘন্টা ট্রেন উঠে বসে থাকবেনা।এপারের একটা ট্রেনের সিডিউল ওপারের আগত ট্রেন থেকে ১০ মিনিট পিছিয়ে দিলেই তারা স্থলে এসেই নির্দিষ্ট ডাবল গেজ লাইনের মাধ্যমে ক্রসিং করতে পারবে।

[@PujonTech]

sob jagai single

[@mdbelaluddin4798]

Right