@@ほうけん-k1k미안하지만 고장의 임시방편으로서 절연테이프 사용은 다른 국가도 일반적이고, 신칸센이 물론 훌륭하지만 ktx에도 동력집중식이라서 가능한 소음감소같은 이점도 있다. 신칸센은 물론 안전하다. 하지만 ktx의 사고율 또한 사정이 비슷한 유럽과 비교하면 역시 낮다. 당신의 편협한 사고를 한국을 비하하는데 사용하는건 어려울 것같다는 생각이 드네.
Честно говоря, Korean TE мне не зашёл и раньше. Потому что Shinkansen JP - моя первая любовь. Первая и последняя, а значит, настоящая! А это видео смотреть стал, помня, что Мария в душе художник, а где художник - там и красота. И не ошибся! Увидел пейзаж за окном, тонкий стан в зеркалах и царевну-лебедь в минус шесть) Спасибо за road movie, спасибо за щедрый талант. Удачи, Мария! И быть прекрасной как всегда!
なるほど、新幹線は日本の文化の一部になっている、というのはとても面白く、適切な表現だと思います。なるほど、と思いました。新幹線の路線は日本の多くの場所に張り巡らされているので、移動手段として欠かせない日本の大動脈になっているね！🎉
日本の新幹線は乗車して駅弁食べながら景色を楽しむ、しかも静かに走行し落ち着ける。
観光客は車窓のパノラマと変わる景色を見ながら駅弁・お茶・ビールを飲み満腹感と充足を得る。
日本の新幹線には、快適性と物語があるが、KTXは速いだけ。
？早速いか？
@@user-yuuyuu55 しかも、安全性は日本よりも劣る、てか、信頼性の問題ですね。
🇰🇷KTX = 가까운 동양에서 즐기는 🇪🇺유로스타 ✋🏻
トイレが狭いということでしたが、確かに。それよりも前に座席がちょっとしょぼいと感じました。単にスピードの速い移動手段という考えなのでしょう。日本の歴史のある新幹線とは基本的な発想が違う乗り物ですね。
駅弁食べるのが楽しいって言うマリアに1票！😊
列車内が地方の路線バスのようなインテリアですね。チープ感が半端ない。日本には七つ星のような特殊な列車もあり、旅を楽しむためのツールとしての側面もありますから、移動手段としてのKTXとは、コンセプトが違うんでしょうね。
KTXに乗りましたが、やはり、おっしゃる通りで、日本の在来線が高速で走っているのと同じ印象でした。
新幹線は、エンターテイメント。上手い表現です。
東京→大阪間 556.4km
新幹線は指定席で15,000円切りますよ！
マリアさん、トークが軽くて楽しくていい感じだね。聞いてて飽きない。笑っちゃう。
日本新幹線は、安全な制動距離を確保するために速度をおさえているのです。350km出そうとしたら出せるのです。
安全な制動距離って言うか騒音問題なんだよなぁ問題は（）
地震の場合の制動距離も重要な要素ですよ。
韓国も同じです.
安全な制動距離が確保できないならそれは出せるって言わなくないか、、、？
中共は騒音問題など有りません。だから350km出せる。
日本人からすると正直言って、新幹線とKTXを比較しないで欲しいです。両者は似て非なるものですよ。
日本人の印象を悪くしないでください。韓国人の気持ちも考えてコメントするべきです。
あと、「日本人からすると」って言うと、日本人全員がそう思ってるって誤解されるんでやめてください。
「私からすると」って言うべきです。
出張でKTX何度も乗ってますが、本当に違いますよ。
新幹線と比べたらあきませんよ。
ガムテープで修理して運行する様な、安全のなんたるかも解らないの？て日本人からしたら恐怖すら感じるよ。
@@にしのはたけ アナタハ､アタマダイジョウブデスカ😐❓
@@ほうけん-k1k미안하지만 고장의 임시방편으로서 절연테이프 사용은 다른 국가도 일반적이고, 신칸센이 물론 훌륭하지만 ktx에도 동력집중식이라서 가능한 소음감소같은 이점도 있다. 신칸센은 물론 안전하다. 하지만 ktx의 사고율 또한 사정이 비슷한 유럽과 비교하면 역시 낮다. 당신의 편협한 사고를 한국을 비하하는데 사용하는건 어려울 것같다는 생각이 드네.
私も同じ意見です、比較されると良い気分ではないですね。何よりも向こうさんが新幹線に張り合って来るのが本当に不愉快ですこっち見るな！
KTXには乗車したことがありませんが、動画で車内の風景を見たときに感じたのは、「一昔前の日本の新幹線・特急列車」というクオリティということでした。
つまり、スピードの速い在来線というイメージを抱きましたね。
駅弁が楽しみとはマリアさん，本当に日本人になりましたね❣️ KTXは何度も乗りましたが、移動手段としての鉄道ですね。長距離列車は日本では特別なもので、楽しむために食べたり飲んだりする伝統があります。
新幹線がエンターテイメントとか観光スポットとか、今まで気がつきせんでした。
毎週、東京と岡山を新幹線で移動しています。完全に交通機関として使っていますが、観光客にとっては貴重な経験ですね。
いつもレポート力が抜群です。
新幹線は車体性能はもとより、過密ダイヤやそれを実現する運転士の技能や研修制度、保線作業、安全運行管理システムなどなど、大きな仕組みとして作られているので、日本体験になるんでしょうね。東京駅での車内清掃とか短い時間で終わらせる技術とか凄いですよ。
７分間の奇跡。
車内を美しく、清潔に、そして楽しい時間を過ごせるように真摯に向き合う担当者の皆様。新幹線が世界から素晴らしい評価を受ける一つです🙆いつもありがとう☀️
台湾高速鉄道の車両と信号システムは日本国製で改札口や券売機や架線や線路は欧州製だぞ！シャッフルで建設したから不具合が起き設備の規格に合わんのだよ！日本国の新幹線は地震対策しており欧州式の車両は地震対策はしてないから日本国の新幹線を輸入するのを安全面から見て決定する一つだ！日本国の国土交通省の法令と台湾国鉄の法令も違うから台湾仕様の新幹線車両の規格にする為に改造費が膨大になり車両価格が高いだよ！車両建設コストが高くなるのは当然だろ！ちゃんと新幹線や台湾高速鉄道を把握してから発言しろ！欧州式の動力集中式にしたら前後の車両だけにモーターが付いて電気機関車と同じ原理やから加速精度が動力集中式が悪いぞ！日本式の動力分散式に見たいにモーターは1車両、事に付いてるし加速精度が動力分散式が良いぞ！加速精度が良いなら列車本数も増やせて効率が良くなるし東海道新幹線は1時間に30本の過密ダイヤだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！🇯🇵記載日は2024年、令和6年、1月5日、金曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
韓国の駅で日本語表示無いのになんで日本で韓国語表示があるんだ。いらねえだろ。無くしてしまえ。
仰る通りですね。
また汚い嘘かよ
日本語案内あるんだ
@@jiyoungjung4824
何処かに日本語を隠してるの？ オレも見えなかったけどね
K国を貶めるために自国の親切心的な部分も否定し始める始末
マリアさん、仰る通り新幹線は日本のエンターテイメントなんでしょうね、そういう視点が大変参考になります。それといつものように今の韓国を伝えてくれてありがとう。本当に一緒に旅しているようです。日本の悪い点も遠慮なく言って下さいね。
「新幹線はエンターテインメント」。そう、マリアさんの言われるとおりだと思います。新幹線は目的地への移動手段ですが、同時に「新幹線を見る」「新幹線に乗る」こと自体も楽しみや目的の一つになっていますね。
そして切っても切れないのが列車の中で食べる駅弁。駅弁はまさに旅における日本文化の一つと言えるでしょう。駅弁の歴史は古く、昔は駅に停車しているときにおじさんが窓の所に来て駅弁を売り歩いたそうです。
私も車窓から外を眺めながら、飲んだり食べたりできる電車旅が好きです。もちろん駅弁も欠かせません。
KTXに乗った事は無いけど、フランスのTGVに乗った事あります。TGVもKTX同様、新幹線程娯楽性は無く移動手段に過ぎないと思いました。日本の新幹線は単なる移動手段ではなく、新幹線に乗ることで乗客が特別な人であると思うわせる配慮があると思います。列車の企画は須原良いアイディアです。次回も楽しみですよ。
🇰🇷KTX = 가까운 동양에서 즐기는 🇪🇺유로스타 ✋🏻
KTXは当初新幹線と同じようにに自動改札機を導入したけどトラブル続きで廃止した
無くても問題無いと言うのだが無賃乗車が非常に多いのが実情
KTXの切符は、まるでスーパーのレシートみたいですね！
ポケットなんかに入れたら無くしそう！
Ktx가 개찰구를 폐지한것은 트러블 때문이 아닙니다. 전철에는 아무 문제없이 개찰구가 사용됩니다. 부정승차가 있으나 예약제 도입으로 적발 가능하기 때문에 폐지하게 된것입니다.
@@田舎の海女っ子애초에 예약제로 위주로 전환한지 오래라서 승차권은 대부분 모바일 예약권으로 사용합니다.
@@sparklingreal1505
でも、トラブル続きだったことは事実だよね❗何度も乗ってるから分かるのよ。
こうやってさ、韓国人って自分達の負けを素直に認めない人が多いんだよね❗
한국은 첨단 시스템으로 좌석의 탑승여부를 실시간 pda로 체크한다. 무임승차가 가능하다고 생각하는건 저렴한 민도의 니뽕진들뿐 wwww 니뽕같은 싸구려 시스템은 첨단을 지향하는 ktx에 전혀 어울리지 않음.
新幹線は先頭以外の客車にモーターのある動力分散方式。KTXは先頭だけが動力車なので客車は静かなはずです。しかし動力車が少ない場合ので加速が悪く、遅れが生じると取り返しが出来ないです。
在来線と同じ線路使ってるって聞いたけど…線路の痛みは激しいだろうな～、騒音被害も激しいだろうし🤷
350KMまで走る動力分散方式が開発済みなんだ
2024年から走る
台湾高速鉄道の車両と信号システムは日本国製で改札口や券売機や架線や線路は欧州製だぞ！シャッフルで建設したから不具合が起き設備の規格に合わんのだよ！日本国の新幹線は地震対策しており欧州式の車両は地震対策はしてないから日本国の新幹線を輸入するのを安全面から見て決定する一つだ！日本国の国土交通省の法令と台湾国鉄の法令も違うから台湾仕様の新幹線車両の規格にする為に改造費が膨大になり車両価格が高いだよ！車両建設コストが高くなるのは当然だろ！ちゃんと新幹線や台湾高速鉄道を把握してから発言しろ！欧州式の動力集中式にしたら前後の車両だけにモーターが付いて電気機関車と同じ原理やから加速精度が動力集中式が悪いぞ！日本式の動力分散式に見たいにモーターは1車両、事に付いてるし加速精度が動力分散式が良いぞ！加速精度が良いなら列車本数も増やせて効率が良くなるし東海道新幹線は1時間に30本の過密ダイヤだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！🇯🇵記載日は2024年、令和6年、1月5日、金曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
おっしゃる通り駅弁は鉄道の旅のたのしみの大事な要素ですよね❣️
今どき、フランスでも、日本の駅弁売ってるよ！ただし、駅で買って家で食べる？変な感じだけど…
KTXの営業最高速度は305km/H、平均速度は150km/h
東海道新幹線のぞみ、東京新大阪間の営業最高速度は285km/h、平均速度は230km/h
KTXはめっちゃ遅くて喧しくて揺れるんです
動力集中方式なので加速が悪く新幹線に比べて揺れます。空力設計が30年以上遅れています。
列車の優劣の比較よりも、ホームとの段差が大きく総合的なプランが上手く行っていない印象。😺
KTXは日本の特急列車程度の車幅しかなく、横4席である。騒音・振動は、日本の特急列車レベルで
先頭車両にしか動力モーターがなく加速性は弱く最高速に時間がかかる。日本の新幹線は横5列席で、
各車両に駆動モーターがあり、加速走行が速く騒音・振動を感じない。比較する対処以下です。
輸送力は、新幹線は1071tで1323席、KTXは770tで935席であり、輸送力は60％程度しかない。
韓国の高速特急列車と新幹線は別物です。
日本の鉄道は全て、安全性、快適性、信頼性が標準装備されてます。料金にはそれらも含まれてます。東京〜名古屋より短い距離で2時間半とは😮 確かに比較対象にはなりませんね。
何でならないの？値段が2倍以上だし
高すぎってお前らは国内旅行もできないじゃん
@@jiyoungjung4824 日本の技術とフランスの技術と比較してもねえ。高速旅客鉄道は『表定速度』で比べるもんだと思うよ。年間約1300億円もの赤字の公社が値上げせずにどこまで頑張れるのだろうか。
@@初志貫徹-h4g
公社は赤字だけどKTXは黒字なんだ
表定速度だけ比べたらどうなるの？止まる駅が多いと時間が長くなるのはあたり前じゃん
韓国の政府はそのくらいの赤字は全然問題ない日本政府みたい財政の25％を国が負債返済に飛ぶ世界最悪の政府じゃないから
タイムイズマネー。300kmで走るのに時間掛かり過ぎ。
韓国の高速鉄道と新幹線は 比較対象にはならないくらい違います。
もちろんどちらにも何回か乗りましたが、KTXは怖くて早く無事に目的地に着いて欲しいと願いながら乗りました。
一方 新幹線は もっともっと乗っていたいと感じます。足元の広さなんかも全然違うし座席の幅も 極端に言えば子供用と大人用位 違うと感じましたね。
東海道新幹線だけは風景が特別。何と言っても富士山があるので。関ケ原、琵琶湖、京都、大阪近郊の風景も良い。ＫＴＸ、最高速度を売りにしているようですが、プサン、ソウル350キロ弱を3時間かかるということは表定速度100キロ余りで、新幹線こだま並みの早さですね。のぞみの200キロの半分くらいです。ＫＴＸに乗りましたが各駅停車のただの列車という感じでした。
韓国のKTXは停車駅が多く、表情の速度が遅いです. それでも表情速度170KMを超えます.
ソウル~釜山は350km弱ではなく417kmです。
@@bobmootna さん、失礼しました。350キロというのは直線距離のようでした。
駅弁はハマりますよね
実際エンタメとして長距離の旅を楽しむためには何かを考えて提供されたアイデアですから。
列車といえば駅弁を食べながら景色を楽しむもの。
それが大昔に鉄道を導入した頃に考案されたコンセプトです。
マリアさんのメイクは素っぴんに近いと思うけど、あなたの率直な性格と調和してとても美しい。🎉
マリアちゃんの新幹線についての考え方が面白かったよ！
もう数十年も新幹線に乗って無いので判らなかったけど他の人の話しで車内販売が無くなったのを知りました。昔は車内販売が有って売り子の女の子から弁当や飲み物、お菓子等を買って新幹線で食べるのも1つの楽しみだったなぁ！
マリアちゃんの説明がとても判り易くてとても良かったデスよ！新幹線の方が外観も優しさを感じると思うよ！😊
ホームと列車との隙間がやけに広いように見えますね。気を付けないと線路に落ちそう。
KTXもTGVもICEも、階段があるのでキャリアーの持ち上げ下ろしが新幹線に比べ大変なんですよね。
なるほどそうですね。新幹線は単なる高速の移動手段だけではなく、観光コースのイベントにもなっているんですね。
マリアさんの日本語レベルが凄すぎる。あしやさんも凄いが、同レベル並み
いや日本語ならむいむい（中国人TH-camr）が1番ネイティブだと思うぞ
アップありがとうございます👍日本の在来線の高速版のようですね。トイレも急行のトイレっぽいですね。
新幹線は乗り心地がスーパー良いんだよなあ。
日本の新幹線技術を用いている台湾の高速鉄道に乗ったら、マリアさんはどんな感想を持つのか気になりました。沖縄からも近いので、いつか行ってみて欲しい。
台湾高速鉄道の車両と信号システムは日本国製で改札口や券売機や架線や線路は欧州製だぞ！シャッフルで建設したから不具合が起き設備の規格に合わんのだよ！日本国の新幹線は地震対策しており欧州式の車両は地震対策はしてないから日本国の新幹線を輸入するのを安全面から見て決定する一つだ！日本国の国土交通省の法令と台湾国鉄の法令も違うから台湾仕様の新幹線車両の規格にする為に改造費が膨大になり車両価格が高いだよ！車両建設コストが高くなるのは当然だろ！ちゃんと新幹線や台湾高速鉄道を把握してから発言しろ！欧州式の動力集中式にしたら前後の車両だけにモーターが付いて電気機関車と同じ原理やから加速精度が動力集中式が悪いぞ！日本式の動力分散式に見たいにモーターは1車両、事に付いてるし加速精度が動力分散式が良いぞ！加速精度が良いなら列車本数も増やせて効率が良くなるし東海道新幹線は1時間に30本の過密ダイヤだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！🇯🇵記載日は2024年、令和6年、1月5日、金曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
駅ビルなんかも綺麗で、公平な視点で作られている良いレポートだと思います。小学校からずっと日本の新幹線に乗ってたので、東京駅の地下や「祭り」の駅弁屋の周辺のお祭り騒ぎが無いと寂しいものですね。
KTXは動力集中方式、新幹線は動力分散方式ですね。KTXは先頭車両に
モーターがついていて後ろの車両を引っ張ります、新幹線は各車両にモーターがついて
いて走ります。車のFFと4駆みたいな違いかな？だからKTXは車両にモーターがついて
いないので静かですね、逆に加速は新幹線の方がいいですね。
ロシアの列車もだいたいKTX方式ですね。
新幹線より40年遅れて開始したのに、自力で開発できなかった恥ずかしい列車
加速時の遅さは特筆に値する。
가속방식이 다르니까 신칸센보다 가속이 느린건 당연하지않나? 왜 사실을 왜곡하는지 모르겠네…
博覧会、残念でした！
そうか～🤷1964年日本の世界初開通から40年も経って開通してたのか～知らんかった～🤷リニアも挑戦するのかな？
@@sparklingreal1505
事実を歪めてはいないでしょうが❗動力の違い云々という話はしていないのよ。
あくまで、『日本よりも遅れて開始したのに、自力で開発できなかった』と言ってるだけなのよ。
あのさ、新幹線を誇りに思うのは良いけど他の国を馬鹿にするの止めたら？民度低いと思われるよ😂
新幹線は出せば380キロ位はでるだけど日本の地形では、安全を、期して現在のスピードに押さえているのです‼️直線だけなら間400キロ位は出ます😮
速いに越したことはないですが、速さよりも安全性ですもんね、交通機関は。
フランス製ですよね。
最初はTGVのライセンス国産ですけど、最近は外観を変えて独自技術といっているらしいですね。
中共とやっていることは同じ。
❤マリアさん❤、ＫＴＸ参考になりました😊移動の乗り物で、走る音が大きく😮通路やシートがせまいようです。２〜３時間乗るには疲れるかなと思いました。情報ありがとうございます。
走る音が大きいい？何の根拠からそんな結論が出たの？
新幹線しか勝たん！
賛成〜❤
座席の奥行が狭いですねぇ~
新幹線だと、ゆったり足を伸ばせる空間でないとね！
矢張りKTXは速さだけの新幹線ですかねぇ~
乗りたいと思いませんねぇ~
台湾の新幹線は、日本の技術で作られてるから快適でしたよ！
そもそも、韓国の観光コースって？観光する様な場所あるの？名物料理って？唐辛子の激辛煮物揚物しかない様な…🤷？？？
@@santacross680 矢張り日本は、海の幸・山の幸を食べに行ったり観光には、新幹線は助かりますよねぇ~
つい先日、京都の紅葉を見に、名古屋⇆京都を新幹線で日帰りで行って来ましたよ！
@@santacross680
最先端の技術バッテリー、半導体、電気自動車、AI世界トップの技術持ってる韓国だから
観光産業なんかいらない。技術で韓国に完敗したからこれからは金持ち海外の人が使う金を狙ってね
2005年にフランスでTGVに6回ほど乗りました
ファーストクラスだったので席が広くて良かったですが、客室自体は新幹線より狭く、在来線も走る為か駅近くでは凄く揺れた気がします
多分同じ構造にKTXも似た様な印象だろうと想像しますね
TGV・KTX確かに、最初揺れますね。
後、新幹線との違ってカーブが少なく高低差もないから、スピード出せますよね。日本の厳しい条件ならスピード何㎞だせれるんでしょうね？
비슷한 실정이긴 합니다만, 최근엔 완전고속화가 진행되어 정숙성이나 속도는 많이 좋아졌습니다.
同じ新幹線でも東北と東海道では全然違う。
東北→東海乗ったのですが、東海はジェットコースターだと思た。
線形など含め年々進歩しているのでしょう。
私もムカ〜シ、スイスからパリ迄TGV 乗ったことあるけど、景色が絶景で良かったな～👍
@@sparklingreal1505
韓国はいつも日本を意識してるから追いつけ追い越せで改良してるんだと思うけど、暫くして時速500kmのリニアが開通したらどうするかな？
どうせ比較するんだったら、韓国と中国の高速鉄道を比較したほうがいい。
ＫＴＸはフランスのTGVの丸々導入技術ですね。 ハングル文字を被せただけ🍒
新幹線とは技術思想が異なります。🎉
自分も乗りますが、最高速度いくらとか見栄を張りますが平均速度は新幹線に比べるとかなり遅いです。揺れも大きいし音も煩いけれど窓が大きいところが良いところかな
KTXは、日本国で言うと急行クラスなので比較は出来ないでしょうね。
日本より速いとか凄いとか聴くけど、ソウルと釜山は日本の新幹線では東京から三河安城の距離位で時間で見ると東京から新神戸近くに行ける時間ですね。つまり新幹線の六割位の巡航速度と言う事ですね。ありがとうございます。
平均速度と最高速度全部KTXが早いんだ値段は新幹線が2倍以上だけど
平均速度早いのに、時間が凄く掛かるおかしく無い?
正しくは、最高速は早いけど、平均速度はこだま並。
または、何処かの駅で時間調整でもしている?
共感です！😊
違い？簡単でしょKTX＝フランス製。新幹線＝日本製。
お疲れ様です。 新幹線が良いのかもっと良い乗り物があるのかよく分かりませんが、多分日本人はメインだからどうのこうのじゃなく、色々な製品等を見て分かる通り相手に対してより一層良い物を作りたい提供したいだけだと思いますよ。 その精神が世界が認めるメイドインジャパンなのです。 これからも頑張って下さいね。
そんなに素晴らしいのにほぼ全ての完成品市場で韓国に負け潰れたの？
マリアさん、新幹線であのカチカチに凍ったアイスクリーム食べるんだね😁
駅弁は必須だよね😋🍱
仰る通りだと思います。自分が一人で行くなら、新幹線には駅弁は付き物です。
コンビニ弁当より高価でも、少し変わったもの、あるいはちょっと贅沢な物を選びます。
それが新幹線の旅の楽しさでもありますね。
東海道新幹線は、開通して60年近くが経過するので、最新の高速鉄道に比較してやや劣る部分はあると思います。
しかし、仰るように文化の一部と化しているのが新幹線なんだと思います。
少しせまそう座席の向きも変わらないらしいですね
新幹線は世界共通の「SHINKANSEN」個別用語であってKTXは「高速鉄道」です。違いは新幹線は電車で、KTXはブッシュプルと呼ばれる機関車/客車/機関車の列車です。
「食べてから乗れ！って感じかな？」命令形良いね。
新幹線は車両だけじゃありません。システム全体が新幹線なのです。だから安全に楽しく乗れるのですよ。
サウジに大敗した釜山EXPO2030の広告がさみしげでしたね。Mariaさんの言う通り、韓国のKTXはソウル駅などを除くと駅弁は売っていませんし（台湾にはある）、函館ならイカ飯、横浜ならシウマイ弁当、富山ならますの寿司、と言った地域特色がほとんど泣く、せいぜいキムパプかプルコギ弁当がある程度です。
あと正面衝突事故など新幹線ではあり得ない事故も多い。結局韓国には封建制度がなく（日本の平安時代くらいでとまり近代までそのまま）地方独特の文化が貧弱、
儒教国家だったことでソウル一極集中してしまっている国柄がKTXにも露骨に出ていると思います。
ソウルと釜山の間で10ヶ所も停まるとスピードをなかなか活かせないですねぇ。途中の街も停まってもらいたいだろうから難しいバランスでしょうが。
新幹線は東京・大阪間で片道２万円もしませんよ。１万4000円くらい。
ぶっちゃけ、ホームと列車の床面との間に2段もの段差が有る。カート引いてたら、大変そう。
最高速度： 305km/h (ソウル釜山間表定164km/h)
止まる駅が多いから
日本の新幹線は歴史があるよ。
白黒テレビ時代のアニメ
エイトマン😮のオープニングにも
競争して出てくるんだよ。
1964年から走ってるんだからね。
何年か前に中国🇨🇳に教えてね、
日本人は、本当に最高の人民だよ。
日本では日本語、英語、中国語そして韓国語の表記を多く見ますよね。特に公共交通機関ではそうですよね。でも韓国ではそうでは
ないようですね。まぁあっても券売機くらい？ そもそも日本では英語表記の併用が多かったのですが、韓国語の表記に関しても韓国
からの強要だったのですか？
貴重映像有難う御座いますこれからもよろしくお願い致します。
この動画のマリアさんは、すごく若く見えました！なぜかな？韓国行って肌がすごくピカピカになりましたね！
いやまだ若いけど 本当にピカピカ✨
韓国の電車もきれいでした☆
日本の新幹線は文化の一部だったんだーー？！年に何度か乗るけど、当たり前すぎてわからなかった😅
マリアさん 有難うございまーす♡
なかなか知ることの出来ない、見ることの出来ない動画をありがとう。
マリアさん、久しぶりに動画拝見しました。
ずいぶん日本語が上手になってたのにびっくりしました。発音がかなりなまりが取れてとても聞きやすかったです😊
お疲れさま🫡驚きは韓国電車内でのアナウンス、日本語も流れるんですネ🤔『快適な旅行をお楽しみ下さい』みたいな、新幹線🚄との違いは一言で技術ですね🤔
以前、韓国人はKTXの素晴らしさを宣伝していたが、最近は聞かなくなったなぁ。新幹線が中国高速列車と優劣バトルをしているので入れないのかな。基本技術もフランス製だしね。それと新幹線は日本の文化になっている、は共感しますね。目的地までの車内外の景色と食事は楽しみの一つですよね。
では良い旅を！
たった数年で廃線になった路線があるからもう自慢出来ないんじゃない？
せっかく速くて素晴らしい列車を作っても、乗る人が誰もいないんじゃ意味無いよね😂
フィリピンの知り合いから聞きましたが 現地の韓国の人はいまだに 高速鉄道はKTXが革新的で最高峰だ。 日本の新幹線もサムスンの技術がないと走れない（？笑）と言いふらしてくると迷惑してました
マリアさん別人かと思った。ふっくらのマリアさんも魅力的。
最速列車で比較 発駅 ⇔ 着駅 駅間の距離 所要時間 表定速度
東海道新幹線 東京 ⇔ 大阪 ５５６・４㎞ １４２分 ２３５・１ ㎞/時
京釜高速本線 ソウル⇔ 釜山 ３４６・４㎞ １６３分 １２７・５ ㎞/時
始発駅⇔終着駅の表定速度で８４％以上の差があり、急行クラスの速度だね
ソウル~釜山は417kmです。 約100キロは在来線を通過するので、あなたの計算は間違っています。
面白い考察をありがとうございます！自分はほぼ毎週、新潟出張で上越新幹線に乗ってますが、東京駅で新幹線に乗る＝崎陽軒のシューマイ弁当を食べる！笑笑というルーチンワーク
になっています。えっ！これも文化？！ 外国人は、新幹線＝日本の文化と評価しているんですか？！それはこれからはもっと心して乗ろうと思います。笑
KTXには乗ったことがないのですが、フランスのTGVは何回か乗りました。TGVも快適ですがなんせ出発がやたら遅れる！笑 せっかく早いのにもったいないと思いました。
日本語表示はほぼありません。日本は英中韓と何処でも表示してます。
新幹線の最高級座席のグランクラスも試してください。
違いをよく把握されているかと思います。
日本は地震大国だから、建設規準から耐震基準から、韓国と全然違うよ。それに、新幹線を開発した方々は、戦時中に、軍用機を製造していたほどの高い技術を持ったエンジニアだったからね。
これは古いタイプのKTXなので新型車両のKTXだと快適性やインテリアなどはさらに新幹線に近くなると思います。日本は体験型、見せる文化、トータルパッケージの文化なので、料理を作っているところを積極的に見せたり、ただ単に食べる、運ぶだけではない改善やおもてなしの民族性があり、あらゆる物のバリエーションや選択肢が多く、日本文化や国自体が体感エンタメテーマパークになっている感じは凄くしますね。
Честно говоря, Korean TE мне не зашёл и раньше. Потому что Shinkansen JP - моя первая любовь. Первая и последняя, а значит, настоящая!
А это видео смотреть стал, помня, что Мария в душе художник, а где художник - там и красота. И не ошибся! Увидел пейзаж за окном, тонкий стан в зеркалах и царевну-лебедь в минус шесть)
Спасибо за road movie, спасибо за щедрый талант.
Удачи, Мария! И быть прекрасной как всегда!
May the force be with you, respect from Korea
@@jiyoungjung4824 Thanks! With respect and love to Korea from Russia)
お疲れ様でございます❗️新幹線は日本が独自で研究開発した、高速鉄道ですからね❗️KTXと同じ物は韓国で無くても、乗れるけどね❗️
韓国のKTXに乗ったこと有りますが、トイレはウォシュレットも付いている、新幹線の方が良かったです❗️乗り心地は別に悪くなかったです❗️
釜山駅で駅弁は、売ってないから残念でした❗️
新幹線では、ワンカップを飲みます。ほろ酔い頃合いに居眠り。。。
残念ながら、東海道山陽新幹線の車内販売はなくなってしまいましたね。
固いアイスクリームは、東京駅のホームで買うことができますが、カチカチに固くはありません…。
また、海外からの旅行者の方の中には、「JAPAN RAIL PASS」という、いわゆる「周遊きっぷ」を有効利用して日本国内の旅を楽しんでいる方々もいます。
その切符を利用して、新幹線(のぞみ・みずほの利用は別に利用条件有り)や在来特急・在来線に乗ることができるので、新幹線を使って旅をすることが可能になります。
利用勝手がもしかしたらいいのかも？
KTXに同様の切符があるかわかりませんが…。
夜8時なのに人が少ない。
KTXって早いと韓国の人良く言っているけど、釜山→ソウル320kmで早くて2時間半?
新幹線なら東京→新大阪550kmで2時間半で着く。
20時台なら10分おきに出ていますが、KTXはどの位の本数なのですかね?
駅弁も含め新幹線そのものが観光スポットというのは激しく同意
日本は地形的に山が多いため線路もカーブが多いんだよね、だから、新幹線も性能的に時速360キロのスピードが出せるけど、日本国内ではカーブが多いから最高時速275キロにセーブして走らせているのが実情。日本の新幹線を導入したアメリカで、ニューヨークとワシントン間を結ぶための工事が着々と進められているけど、その時は日本の新幹線の性能が発揮されることになるね。
日本国内でも建設中のリニア新幹線が最高時速500キロだから、早く完成してほしいね。
共感します!
新幹線でシューマイ弁当食べながら富士山を眺める幸せ。正にエンターテイメントです。
違いのわかるマリアさんのゴールドブレンド☕
新幹線に乗ったら、駅弁とビール、カチカチのアイスクリームは定番！😙でも、車内販売がなくなってしまったから、アイスクリームを食べられなくなっちゃた🥲
日本の新幹線は安心安全快適清潔に人々を行く地まで運んでいますが、韓国のKTXは何処を主張していますか？乗ったことがないので…
比べないであげて。
違うものだから。
案内とか切符売り場もそうだし英語表記までなんだね。中国語や日本語表記も無いんだな。日本には、英語、中国語は2種類、韓国語まで表記してあるのに・・・
加速が かなり緩やかの様ですね。
マリアさん、ロシアに帰国中だと思っていました。早く日本(沖縄)に戻ってほしいです。
新幹線とKTXは、そもそも設計条件が違いますね。😂鉄道は、スピードで決まるのではなく、やっぱり安全なことと、時間どおりの運行だと思います。
いろいろな国で安全な高速鉄道が走ればいいですね😊
マリアさんの動画、楽しみにしていますよ
羨ましいな。値段が新幹線の半額しかしない。
新幹線などの乗り物に限らず、日本と韓国を比較するのは無理があります。
日本は先進国、韓国は自称先進国(発展途上)です。
新幹線がエンターテイメントと外国の方は感じるかもしれませんが、新幹線のコンセプト自体かそう感じさせるだけですよ。
KTXと新幹線 だいぶ違いますね。KTXはチープな感じ。
KTXは、列車とホームの隙間、段差が、大きいです。シートの前後ピッチ狭そう。
日本の新幹線と同じクォリティを求めたら、台湾の高速鉄道に、乗りましょう。
台湾は、新幹線と言っていいですね。車両は、700系 日本製なので。
券売機は日本語も対応。駅には、高鐵弁当、台鐵弁当も売ってます。
車内販売もあるし。
日本人以外の外国人が台湾へのリアクションが、興味深いですね。
韓国の駅は駅弁がないのは寂しいですね😅東京の駅と比べたら人が余り居ないのが気になりました😆👋あと韓国の駅のコンビニは紙袋に品物を入れるのですね😊とても貴重な動画有難う御座いました😊👍👋👋
新幹線に乗車してお弁当を食して情景を楽しみ、更に、乗車した者しか享受できない優雅な車内環境に伴う旅行を楽しむことができる。KTXとの違いは、静寂な環境と遮音からもたらす高度な安全性と移動における信頼性の確保という違いがあげられると思います。
日本の新幹線は、新幹線専用の駅やホームがあるので、
駅を出るとすぐに高速運転となります。
KTXは、専用のホームを持っておらず、
普通電車のホームをそのまま使ってますので、
都心部では、普通電車と同じスピードで走ります。
都市部を離れてから、高速運転となります。
高速運転では、KTXは、振動が大きいという弱点があります。
日本の新幹線は、時間に正確ですが、KTXやTGVは、
時間はかなりデタラメですね。
料金は、KTXがかなり安いです。
国の税金が入ってますので、安いのです。
台湾の新幹線も日本よりも安いです。税金が投入されてるからです。
新幹線の料金は動画のなかで大阪まで2万円と言ってましたが、自由席で13,870円、指定席で14,720円、グリーン車で 19,590円です。