J’y habites à proximité et les automobilistes y arrive parfois à 60 ,70 km/h ,ça fait plus d’une vingtaine d’années qui y pensent à un aménagement entre le marché et la place ,mais en vain.
Merci Altis pour cette vidéo. Je réagis après le visionnage de la vidéo et des 3 solutions que tu proposes. Y a une qui me vient en tête : interdire aux vélos de passer par cette place et les ré-orienter sur les 2 rues / passages que tu cites en début de vidéo. C'est peut-être extrême et très direct mais ça arrêtera les situations dangereuses et parfois mortelles. Avec ça, on ne fait que déplacer le problème, j'en suis conscient, mais 2028 pour les travaux, y aura encore combien d'accident... de vie en danger... Clairement, le "grand Paris" a bon dos car on voit le bordel qu'il y a sur cette place ! Quand est-ce qu'on se dit que garer des 33 tonnes sur une place est une bonne idée... Personnellement, je me suis dit ça en visionnant la vidéo, c'est que la ou les mairies ont lâché prise sur cette place. C'est le gros bordel, on le sait et débrouillez-vous. Quelque chose que je me dis aussi en regardant tes vidéos où tu donnes des solutions pour améliorer les choses etc. c'est le prix de tout ça. Combien ça coute de rajouter 4 feux ? Combien ça coute de faire passer tout droit les vélos sur cette place... Je vois bien un mec de l'urbanisme ou aménagement du territoire (je ne sais pas comment on les appelle ;) ) regarder la vidéo et dire : "ça, pas possible, ça passera jamais au budget de la ville" etc. et on arrive en 2042 et rien n'a bougé :D
Ca parait être une solution mais cela vas créer plusieurs chose -Décourager l'utilisation du vélo au profils en partie de la voiture (donc toujours plus de voitures toujours plus dangereux) -Décourager l'utilisation du vélo au profis des transport en commun -Encourager les cycliste a partager le trottoir avec les piétons ce qui était le cas avant l'installations de cette piste (comme ici www.google.fr/maps/@48.8534942,2.4136708,3a,25.7y,133.45h,84.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1sc366p92Dc-1VWgqbTdYccg!2e0!5s20140501T000000!7i13312!8i6656) -Pour ce qui est du cout de mise en place par le centre/ et sud il aurai été plus faible car il y a en l'état 8 nouveaux feux véhicules motorisés et 8 feux cyclistes (www.google.fr/maps/@48.8544353,2.4143129,3a,39y,357.62h,85.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1ssaX8i3TOTXOzIkph5-l1Fw!2e0!5s20200801T000000!7i16384!8i8192) Par le centre et uniquement sud cela aurai été 4 feux voiture / 4 feux cycliste. je serais ravis déchanger avec eux ^^
Merci Altis pour cette vidéo. Malheureusement encore une victime lié à une infrastructure dangereuse 😞. Habitant à Montreuil je vous conseille de passer par le pont de Lagny. Bien + sécurisant malgré le petit détour. Il y a une bande cyclable côté Montreuil entre le Decathlon et le pont. Belle journée à vous 🚴
je confirme, le détour n'est pas énorme, et vaut carrément le coup. Pour ma part, c'est par là que je passe pour venir de et rallier Paris Nord. J'évite la porte de Montreuil comme la peste, car c'est mal aménagé, mais surtout, c'est le far west quant au comportement des automobilistes.
Merci d'avoir fait le taff. Rien ne va dans cette situation qui à causé la mort de cette personne : Un SUV (ok, c'est pas que le type de véhicule, mais ça participe quand même) : le truc qui devrait juste être banni des villes, et tant pis pour votre confort ou votre égo, achetez/reproduisez-vous moins, vous serrez plus heureux. Les marchés de crasseux qui pullulent autour et dans Paris, ces paradis de la non déclaration de TVA, avec les fameuses camionnettes qui n'ont jamais connu de contrôle technique et l'impression de champs de ruines façon mordor que ça laisse derrière eux. L''infrastructure et l'absence de suivi ou de contrôles, le tout terminé avec les pieds : les portes de Paris sont dans un trou noir administratif de communes qui se renvoient tour à tour leurs responsabilités.
Il me semble que le plan de financement des pistes cyclables de l'état pousse certaine commune à monter un "peu" trop rapidement des pistes sans trop tenir compte de la topographie des lieux. Merci Altisplay pour ton hommage et l'analyse de la situation là bas
Bonjour Altis Play, je regarde vos vidéos depuis presque le début de votre chaîne youtube. j'ai donc constaté ce que j'appelerais vos 3 grandes phases. Le début = "découverte de l'activité". Ensuite la phase 2 : "j'essaye la pédagogie auprés des automobilistes". Dans la seconde moitié de cette phase, je me suis détaché de votre chaîne car (ce sont des constats positifs) vous étiez trop patient, "trop sympa" avec les automobilistes de mauvaise foi. Je précise : Détaché mais non désinscrit. Enfin l'étape 3 "la maturité de la chaîne ???" : Votre public est désormais le cycliste, le vélotaffeur. LA PLUS VALUE est désormais ENORME via vos analyses. Je regarde à nouveau TRES ATTENTIVEMENT vos vidéos en vue d'ANTICIPER les dangers sur la route. Vous avez "abandonné" la pédagogie envers les automobilistes pour vous diriger vers la "formation à la sécurité et l'anticipation envers les cyclistes". JE VOUS EN FELICITE. A mon humble avis cela popularise davantage le vélo en participant à la désacralisation du "je ne prend pas LE vélo car c'est trop dangeureux, je prends donc LA voiture car je préfére ses inconvénients et privilégie la "sécurité" de l'habitacle". j'espére que mes propos n'ont pas été trop brouillons ... EN BREF : continuez car vous permettez aux cyclistes d'IDENTIFIER les zones de danger et les attitudes dangeureuses = l'ENORME PLUS VALUE que vos vidéos apportent (du moins en ce qui me concerne) !!!! 👏👏👏👏👏👏👏
Merci, Oui C'est une évolution progressive. C'est aussi pour cela que je conserve les anciennes vidéo un changement et une évolution est possible, il m'arrive encore rarement de m'énerver mais ca ne sert a rien au final c'est beaucoup plus agréable de prendre du recul :)
Bonjour Altis, comme toujours un travail frôlant la perfection, par son exhaustivité et la précision des problèmes et solutions, tout en étant efficace ! Tu devrais songer à te porter candidat pour l'urbanisme de la ville ! Merci encore pour ce travail, a la mémoire d'Angela.
Merci pour ce bel hommage et pour ce travail très utile. J'espère que ceux qui s'occupent des aménagements regardent tes vidéos, car beaucoup de zones de dangers seraient faciles à éviter avec un peu de réflexion et de sens pratique. C'est bien utile aussi pour les cyclistes et les automobilistes, comme invitation à la vigilance. Mes plus sincères pensées aux proches d'Angela, c'est bouleversant de voir quelqu'un disparaître aussi jeune.
Bonjour Merci pour cette vidéo. Je suis bien d'accord avec vous : le problème c'est qu'on demande aux cyclistes de faire plus de distance que ceux qui ont pourtant peu d'efforts à faire pour avancer. C'est d'autant plus injuste que l'endroit est pavé et en dévers. J'ai noté quelques inexactitudes concernant les feux. Les deux sorties sur le périph sont gérées par des feux - qui étaient là bien avant la mise en place de la piste bidirectionnelle - car ils permettent de gérer les traversées piétonnes. En effet, les piétons sont très nombreux (Métro Montreuil). L'entrée du périph extérieur est gérée par un feu aussi (tous les véhicules sens Paris -> Montreuil le rencontrent mais parfois il est vert). Il demeure qu'il y a un énorme problème de visibilité, aggravé par la présence de camion et de (mauvaise) gestion des puces (qui sont côté Paris). Il est dommage que la ville de Montreuil n'ait pas voulu faire d'aménagement sur la rue de Paris (qui n'est pas une nationale mais une départementale) Il faut vraiment réduire la largeur de l'anneau circulé par les voitures. De mémoire, le projet envisagé n'est pas topissime. Espérons que le retard sera bénéfique aux cyclistes.
Je reviens tout juste d'un coupé de jours à Paris. J'ai utilisé le vélib. Les choses se sont définitivement améliorées pour les cyclistes. Le défi serait de faire faire à quelqu'un de la mairie exactement le même trajet !
Merci pour cette vidéo. Juste une petite chose : 13:26 : La Rue d'Alembert traverse sous l'immeuble, il ne s'agit pas d'une sortie de parking des 2 côtés ... Je prend cette place très régulièrement, et je prends toujours la piste côté marché (quelque soit le sens) bien que ce soit souvent le bazar, avant il n'y avait rien, il fallait passer sur le rond point, ce n'était pas très rassurant, je préfère la piste cyclable car effectivement les gens roulent vite sur cette place , il y a beaucoup de place et les véhicules s'élancent pour rentrer sur le périph ...
Pour info, la passerelle est fermée du vendredi soir 18h au mardi matin 8/9h car il y a les puces place de Montreuil Samedi et Lundi et que la municipalité ferme la passerelle pour éviter que des stands sauvages s'y installe (au lieu de faire passer les forces de l'ordre pour verbaliser). Avant le COVID, il y avait un écriteau à l'entrée rue Louis Lumière qui a disparu. Les puces qui par la même occasion engendre ces jours là de grosses perturbations sur le rond point ainsi que les rues environnantes avec tous les camions et fourgonnettes mal garés. Personnellement, je ne prends plus jamais la piste cyclable, je traverse en empruntant le rond point le plus au centre possible et je fais extrêmement attention quand je dois entrer/sortir depuis que j'ai failli me faire renverser par un chauffard pressé d'aller se stationner dans les bouchons du périph.
Et pour rajouter un élément, en plus de la fermeture de cette passerelle, des barrières sont positionnés tout le long de l'avenue Benoît Frachon pour éviter l'installation de vendeurs à la sauvette (qui sont très nombreux les jours des puces) Cela empêche l'utilisation de la piste cyclable.
Bonjour Altis play et merci pour cette vidéo. J'ai découvert récemment ta chaîne et c'est une mine d'information pour moi qui me suis décidé il y a quelques mois à utiliser un vélo en milieu urbain. Puisqu'il est fait mention dans la vidéo du passage entre Montreuil et Paris par la rue et le pont de Lagny, si tu en as l'occasion et l'envie, je veux bien que tu nous fasses une analyse de comment fonctionne le croisement entre cette rue et le Boulevard de Davout (boulevard des Maréchaux) peu de temps après le passage du périf'. En effet, j'y passe à chaque fois que je vélotaffe, et surtout dans le sens vers Montreuil je ne sais pas où exactement me placer et qu'elle doit être ma trajectoire.
Très belle analyse que je partage entièrement. Une simple vue de l'extérieur suffit à se rendre compte que cette place est un véritable traquenard pour les cyclistes qui osent ou ont la faiblesse de s'aventurer sur la bidirectionnelle. La chaussée est dégueulasse avec tous les détritus rejetés par les voitures. C'est ce que j'appelle personnellement une piste caniveau. Les nombreux camions stationnés coupent toute la visibilité. Et ce feu posé au milieu de nulle part. Aucun moyen même pour ceux qui le voient de savoir à qui il s'adresse. Et en sachant en plus qu'il existe deux itinéraires beaucoup plus sûrs à proximité qui ne sont pas indiqués c'est encore plus rageant de voir un tel manque de signalisation. Et encore une fois les responsables de la voirie ne s'interrogent jamais sur la qualité de leur travail tant qu'il n'y a pas de morts. Sur plusieurs de tes vidéos j'ai commenté en désaccord avec toi car je trouvais que tu mettais trop de responsabilité sur les aménagements et pas assez sur les usagers. Mais dans ce cas-là les aménagements sont incontestablement dangereux. La piste attire les cyclistes vers une zone de danger où ils sont confrontés à des véhicules à haute vitesse qui ne les voient pas et qui ne sont non plus informés de la présence de la piste. Et je pense que la première mesure à prendre pour sécuriser ce carrefour est effectivement de totalement supprimer la piste afin de retirer le faux sentiment de sécurité qu'elle fait miroiter. Et ensuite réfléchir sérieusement à un vrai aménagement, qui pourrait par exemple être de tout simplement indiquer les accès aux passerelles pour encourager les cyclistes à éviter cette place dangereuse en attendant son réaménagement futur.
Je ne remet jamais complètement la faute sur l'aménagement je recherche toujours l'origine. La finalité est la c'est toujours un usager qui est responsable, reste a voir sur un meilleur aménagement peut permettre de systématiquement l'éviter.
Merci pour la couverture de ce triste évènement, et ton analyse ! +1 pour le passage en sens inverse. Au final ça ramène la situation à avoir que des vélos dans le dos, et des véhicules motorisés ne venant que de face, comme sur une ligne droite (ou presque). J'y penserai la prochaine fois que je tomberais sur une configuration de ce genre. En tout cas l'immensité du rond-point me rebute, que ce soit de faire le tour, perdre son temps, ou bien d'essayer d'aller au centre. Ca me rappelle la place de la Concorde en pire, sans visibilité. Sans compter les pavés :D. Je connais pas le dit projet d'esplanade, mais typiquement oui, réduire à 2 voies (voire UNE pour être radical, la deuxième voie pour les cyclistes en double sens), et en effet surélever les croisements me semble être une bonne solution. Ce qui me soule, c'est que dans un monde "idéal", enfin, ou le code de la route est respecté, que les usagers font attention aux autres, je me contenterais de deux voies séparées comme dit au dessus, et un croisement plat tout simple, et aucun feu. Sauf qu'il faut construire l'infra et prévenir le maximum de dangers potentiel, supprimer l'incertitude à la source, car on ne peut se baser sur la confiance envers chacun, voire même en l'humain (tu sais le truc entre la chaise et le clavier :D). Cette source d'erreur est certes minime, comme un bug, mais suffisante pour être fatale comme pour cette femme , Angela... Et tous ces "faits divers", ça crée des tensions entre tous, pour rien. Des automobilistes qui se plaignent de la création d'infra cycliste, d'être bridée dans leur machine, de pas comprendre le danger qu'il créée. Alors que ça devrait juste être du bon sens , de partager la route avec respect avec les autres, surtout quand t'as déjà la machine la plus puissante du coin et que tu peux rattraper ton retard sur le prochain bouchon (humour). Bref, faisons tous preuve d'empathie dans ce monde pour tous ces problèmes, qu'on évite la mort d'autres personnes, encore !
7:00 normalement les feux ou les panneaux principaux sont à droites de la chaussée, ici le feu devrait correspondre aux voitures qui poursuivent sur le rond point, mais trop peu évident malheureusement...
Super analyse Altis, et merci pour Angela. Je pense qu'il faudrait également coupler ça à des radars vitesses et feu sur les voies de décélération du périphérique.
Bonjour altis play super vidéo comme d'habitude je voulais préposé un sujet sur le rer v car aujourd'hui j'ai pris le rer v D2 de Villeneuve Saint Georges jusqu'à la place de la concorde en passant par les quai de Seine rive droite c'est beaucoup mieux aménagée qui il y a quelques années mais il y a toujours des anomalie comme des escaliers sans rampe ou des sentiers pas assez larges surtout au niveau du pont de Choisy. J'aimerais bien que tu en parle puisque qu'à mon avis cette axe pourrait concurrencer le RER D grâce au bord de Seine très agréable surtout au niveau Alforville.
Bravo pour cette vidéo. Etre tué par un automobiliste ne doit pas tomber dans l'oubli. Quelle catastrophe cette porte. il pourrait très bien y avoir un autre accident drammatique dans les jours qui viennent. Un adhérent Paris En Selle.
Bonjour, travaillant dans l'immeuble mma nous avons pu voir tout l'intervention de cet accident qui m'a fait froid dans le dos. Nous n'avons pas vu l'accident. De plus j'emprunte ce rond point mais toujours sur la piste cyclable et j'evite les jours de marché. Concernant la passerelle, elle est fermée du vendredi au lundi. Rip Angela🙏
Euh là ça me fait flipper l'histoire du feu à 6:44. Normalement les feux ne sont pas censés être positionnés à droite de la voie empruntée ? Si j'étais passé à cet endroit en voiture j'aurais clairement pu me faire avoir ...
@@Altis_play merci pour l'info. Cette infra est vraiment un fuck fait par les concepteurs à tous les usagers c'est vraiment incroyable. J'enrage tellement de voir ces images.
5:50 comme me la enseigné un cyclocamarade, il vaut mieux préférer la sécurité que le gain de temps, même si l’on est en droit 👌. 8:24 ça a l’air vraiment chouette comme projet 👌 Très bonne analyse. Mes condoléances aux proches
j'avoue que je fait pareil ! je passe au plus court mais apres j'ai énormément d'expérience sur le placement dans la circulation ce qui m'évite beaucoup de mauvaise surprises
pour la rue passerelle (la rue lucien lambeau), il y a eu pas mal d'agressions de salariés de la cnam à une époque pas si lointaine d'où information / consignes de l'entreprise d'éviter cette voie. ceci expliquant cela...
Je ne sais pas si c’est dans l’usage collectif mais j’ai appris en passant mon permis en France et gardé cette habitude de toujours vérifier mon angle mort avant de sortir d’un rond point ou d’un carrefour à sens giratoire…
Petite aparté. Pourquoi cette endroit s'appelle "place" ? C'est peut être que chez moi mais les places c'est des endroits piétons où les gens jouent, mangent, discutent. Cet endroit a-t-il un tel historique mais a été transformé avec l'avènement des voitures ?
Bonjour AP, Je découvre avec effroi cet accident mortel qui est insupportable. Un de trop ! Je penserai à Angela à chacun de mes passages sur le RP. Je ne comprends pas non plus qu'on n'utilise par la piste cyclable de mon point de vue moins dangereuse que le RP au milieu des voitures. Mais la piste est encore trop dangereuse comme vous le démontrez dans la vidéo. J'ai remonté le 14/7 à la plateforme dans ma rue dans la dangerosité de l'aménagement cyclable après avoir vu un camion espagnol garé sur la moitié de la largeur de la voie cyclable dans le sens Montreuil-Paris. Demande rejetée au prétexte que je n'avais pas joint de photo ! lamentable comme tous ces gens qui prétendent sécuriser l'accès des cyclistes et qui ne font que de la com en vue de leur propre réélection. Toutes vos remarques sont pertinentes et je les partage toutes. J'évite d'utiliser cet accès lors du marché car au début de la coronapiste les utilitaires du marché se garaient en travers de la piste excluant les cyclistes en dehors de la piste pourtant à leur usage exclusif. Il semble d'après votre vidéo que la piste soit à nouveau libre d'accès pour les vélos les jours de marché mais il y a toujours des piétons partout. Et faute d'entretien cet accès est laissé à l'abandon et malheureusement d'autres accidents sont à craindre : les plots plastiques arasés, les plots bétons barrent l'accès sur la moitié de la piste et augmentent la dangerosité. L'angle mort du feu au nord est aussi un grave problème : les voitures roulent à vive allure, le feu dure trop longtemps (ça vaut pour les piétons). Il y a vraiment un problème de conception de cet aménagement. Mais perso je dois passer par là pour me rendre rue des Orteaux et non pas par le sud du RP qui me ferait perdre 10 mn. Avant cet aménagement je devais prendre le trottoir à contre-sens car emprunter le rond-point sans filet c'est l'accident assuré. Il fallait aussi traverser deux fois pour aller en face vers le sud avec les piétons car avec les voitures trop dangereux au milieu du carrefour et les automobilistes sans respect pour personne. En plus la piste cyclable le long de la rue du Décat a été neutralisée par des barrières à cause des biffins : encore insupportable ! rendez-vous cette piste ASAP ! La passerelle au niveau de Bagnolet j'avais repéré qu'elle était fermée car je viens par la rue Victor Hugo je n'emprunte jamais la rue de Paris trop dangereuse et non aménagée et la rue Etienne marcel est squattée par les voitures en permanence à cause des utilitaires qui se garent sans scrupule sur la chaussée avant la place de la Fraternité : la voirie de Montreuil est bien informée mais ne prend aucune action pour améliorer la sécurité de la rue EM alors qu'elle a bcp communiqué sur cet aménagement très très coûteux. SVP toutes les association faites pression sur les responsables de Paris et Montreuil pour corriger cette situation insupportable qui n'a que trop durer : nous sommes très nombreux à passer par le rond-point qui est vraiment une honte à tout point de vue. Ne pas attendre 2028 c'est tout de suite et ça ne coûte pas grand chose et sûrement moins qu'une vie humaine. Tenez-nous au courant svp. Merci pour votre travail édifiant !
Ma copine ne prend jamais, absolument jamais cette porte à vélo...même moi à moto je la prend le moins possible...pourquoi? parce que c'est un bordel sans nom, entre des barrières de travaux dans tous les sens qui sont là pour délimiter les voies piétons et cyclistes de façon maladroite, bancales car aucune signalisation , des gens qui empiètent sur la chaussée quand ils ne traversent pas au rouge (pour eux) des camions qui bouchent la vue, des voitures qui grattent à mort en faisant des manœuvres dangereuse et s'en battant littéralement des autres (plus adeptes tfacon à t'engueuler parce que tu es simplement présent). Je le vois tellement trop souvent que ce soit cycliste ou conducteurs ils ne regardent jamais la signalisation au sol (tfacon il est plus primordial chez certains de regarder un écran d'une dizaine de cm de diagonal que la route) donc foutre des barrières de chantiers pour délimiter une piste cyclable sans spécifier que c'est une piste cyclables... Tant que la mairie ne fera pas du nettoyage des véhicules squatteurs (professionnel ou non) et une vrai signalisation (pas simplement 3 coups de pinceau au sol) et sécurisation des voies pour améliorer la visibilité de l'ensemble, il y'aura d'autres accidents... tu as parfaitement compris les problématiques de cette zone...pourtant ca fait des années que ca dure et il y'aura du cadavres sur les pavés pendant encore longtemps...j'espère que des personnes de la mairie vont voir cette vidéo. Vidéo au top malgré ici une victime :(
Bonjour Altis et les spectateurs ! Je voulais savoir si vous aviez de bons plans pour un bilan de vélo (ainsi que réparations si besoin) dans Paris et ses environs merci d'avance ! Ps : j'adore cette chaine
Quand je vois ton analyse, j'ai l'impression que ceux qui font les pistes cyclables ne font pas de vélo. Avant d'installer des pistes cyclables même temporaire, il devrait consulter les cyclistes.
14:16 bonjour, dés le départ de la création des 2 pistes cyclables sur le rond-point, les puciers ont demandé lors d'1 rdv à la mairie, la suppression de la piste Nord, trop dangereuse. Elle passe ENTRE nos stationnements autorisés(déballages/remballages) et nos stands, les jours de marché. La ville à répondu que c'était "politique" et a mit 1 panneau, peu visible : " piste déconseillée les jours de marché ". APROXIMATIF ET DANGEREUX NON 😢 ?
ça me touche aussi (cycliste, automobiliste et piétons) encore hier, j'étais en vélo et une voiture (peu importe la raison) roule à 15km/h (on pourrait dire gène la circulation) sans possibilité de doubler (bosse au milieu de la route et succession de virage) et arrivé à un carrefour un piéton engagé au milieu de la route (sur le passage piétons) sans la prudence du piétons se serait fait ... écraser les pieds , accroché au parechoc .. la conduite automobile est beaucoup trop égoïste et en infraction avec le code de la route (au minimum) et de la courtoisie. un piéton en tord m'a percuté et fait tombé (à 25km/h) (1 an à me remettre pour mon épaule heureusement casque porté) donc même en vélo j'ai conscience des dangers pour autrui. il m'arrive fréquemment de me signaler en vélo (pas le bras pour tourner) genre le bras pour stopper ou prévenir une voiture qui me doit la priorité (je ne la force pas toutefois, je ne fait pas de paris) pour comprendre je pense que si un pilote d'avion avais la rigueur des usagers de la route, trottoir, alors je pense que l'avion serait le moyen de transport le moins sur au monde loin devant les exigences de maintenance. bon je poursuis la vidéo. pour illustrer, ce matin j'ai croisé une voiture qui venait sur moi à contre sens (sans necessiter de doubler quoi que ce soit) www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/securite-routiere-un-chauffeur-de-poids-lourd-sur-7-et-1-automobiliste-sur-12-tiennent-un-telephone-en-main-en-conduisant_4695517.html
Hallo Altis play une question Pourquoi a charge Altis play me prends tu pas en compte l'enquette , le rapport, de OPJ Il nous semble intéressant d’en connaître plus, tant l’enquête judiciaire implique des contraintes vis-à-vis des mis en cause. nous lui devons un rapport de mémoire la malheureuse c'est sacrifier au champ honneur de la communautés a moins que le sujet sois PROHIBE SVP
Comment ça a charge ? l'enquête est toujours en cours et ne remettra pas au cause l'infrastructure car l'accident a eu lieu en dehors de celui ci (on peut voir la peinture rouge sur la route au milieu du carrefour) Au final il n'y a pas besoin d'avoir d'enquête pour analyser l'infrastructure
@@Altis_play a charge...! La plupart des homicides involontaires sont vitesse portable alcool le facteur Humain avec circonstance aggravante mais pas que....... l'infrastructure 35%
6:29 alors si tu es automobiliste, pour voir un feu, il faut qu'il se montre. il y a tellement de danger d'accident que tu ne t'amuses pas à "chercher" les feux. là il est vraiment "perdu" loin de la voie de circulation . il devrait être dédoublé sur l'intérieur de la place, comme chacun des feux placés sur une voie large
J'emprunte souvent ces voie et je reconnais largement que c'est une tare de passer par là en vélo surtout quand il y a le marché. En revanche je trouve que la circulation est correcte et les feux font tres bien leur travail dans un sens comme dans l'autre mais surtout comment fait on pour ne pas voir les pistes cyclables ? Il y a des pictogrammes oranges tres visibles peints sur le sol et un espace réservé derrière les plots en béton. Là j'avoue je ne comprend pas comment on peut passer à coté et préférer passer à coté des voitures qui sortent du periph'
Le feu n'est pas respecté car on ne le voit pas, il n'est que du côté droit, caché par les véhicules stationnées, et il n'y pas de marquage au sol clairement visible... quelques dizaines de mètres plus loin de nouveau un feu, mais cette fois des deux côtés avec un marquage au sol visible (8:13). La piste qui traverse le marché est complètement débile, et je suppose remplie de piétons les jours de marché. De plus, je pense que dans des tracés complexe, comme à chaque carrefour, rond de point (...) il faut que les pistes soient entièrement colorées, il faut que tous les usagés de la route se rendent mieux compte du tracé des pistes cyclables.
Je n'étais pas au courant de ce dramatique accident, cela nous rappelle que même expérimenté, même attentif, même en forme, même prudent, ça peut nous arriver...
Je pratiquais cette place à vélo à une époque où il n'y avait pas de pistes...et j'empruntais systématiquement les trottoirs tant ça circulait vite et souvent de façon dangereuse...
Ça arrive plus vite que l'on veut bien l'imaginer, dans un tank on n'entend rien de ce qui se passe à l'extérieur, et voir ça dépend si l'on est pressé et des sollicitations du cellulaire. RIP
Bonjour, je suis toujours impressionné pas la qualité de vos vidéos et de vos analyses. Madame Hidalgo devrait vous prendre comme conseiller. Il y aurait certainement moins d'accidents graves comme celui-là... Continuez comme cela, vous êtes d'une grande aide pour la communauté 🤗
Sous le pont il y a un monde de chez les lutins, c'est le samedi qu'il y a le plus de monde et que personne ne remarque des attaquants jetant des personnes au dessus du pont retombant sous le pont sous sa voute au milieu j'ai cru voir une sorte de trou rond pouvant laisser passer un corp, elle pu être témoin d'une attaque et avoir été à ce moment là sans regarder la route, un moment d'inattention de son vélo. Les faiseurs de jeux avec la bille cachée sont des sorciers, vous savez je crois que sous ce pont sous la voute il y a le monde des lutins et que sous chaque pont une ville différente est imitée, touts ces parfums qu'on sent au loin, dans ce passage le samedi surtout il y a plein de troublantes choses, de tentations troublantes. Je me crois chez les lutins qui imitent la ville de Bourges. J'y allais à Montreuil avec un ami pour aller ensuite à Paris, je vis le marché, superbe, troublant aussi, ici je crois les enfants s'y font enlever et ils sont obligés de travailler selon ce que leur père est, comme Stéphane Plaza, son fils a disparu ????? Ces fabriquant de pont peuvent avoir des véhicules transportant des matériaux pour le pont et quand ils voient un cycliste être attentif d'un kidnapping, ils l'accidentent ????? J'écris de chez un ami et j'ai un facebook Evelyne Bensalem. Quand les adultes sont kidnappés ils se font faire rétrécir comme les réducteurs de têtes, ici j'y voit la voiture d'un homme d'Afrique, immatriculé étranger, normalement il devrait avoir changé de plaque, si il avait mis les pieds à Paris se serait pour des choses d'africains, mais sur un facebook d'un homme j'ai vu une voiture semblable bordeaux genre poire Citroen. Il n'arrive pas à s'en sortir, ils se retrouvent avec plein de grosse filles qui mangent comme des gourmandes car ici elles s'engraissent toutes seules. il y a la paye, les jeux, les bijouteries, les alimentations, logement tout... Les fins de soirée on entend beaucoup de circulation mais on ne voit pas beaucoup de voitures. Notre ciel est en projection certainement. Ils imitent la ville à beaucoup de détails prés, mon ami avait 5 grosses femmes comme voisine qui trafiquaient du pétrole pour le cirque, des possédées d'ours, alors ils ont enlevés 5 gourmandes petites filles, genre un peu obèse, pour qu'ils ne s'aperçoive de rien. Que des enfants rechercher dan le monde, la jeune déesse Marie Curry...du Népal, se la joue une handicapée de la ville mais son mari est cuisinier à un hôpital psychiatrique. Des enfants certainement nés avec un Qi qui peut permettre mieux qu'ils s'adaptent et savent jouer pour des bonbons, des gâteaux, des chocolats, les lutins sont certainement partout mais on ne sait pas c'est les quels, ils font tout en douce, je les crois châtain clair aux yeux marrons clairs et qui peuvent devenir ou très petit ou moyen ou très grand selon ce qu'il font, ouvrier travail manuel moyen, super grands et pour faire petit ils jouent des bébés. Mais chez les lutins il y a des pont aussi, et sous ces ponts on peut devenir encore plus petit, des insectes certainement, il faut regarder Maya l'abeille. Quand les enfants se sentant en danger se font comme métier policier, il y en a qui n'ont pas encore de travail, après ils les transforment en singe disant leur physique à l'homme n'avoir pas changé depuis l'homme préhistorique, c'est qu'ils font croire à ces enfants là que ils peuvent faire la lois et être autant au dessus des autres, ils leur apprennent à être agile, souvent on voit des singes faire des gestes comme la police. Après les singes vont sois en Afrique sois dans des zoo sois en laboratoire... Gut Aiderbitch en Autriche en avait pris sous son toit en refuge de Montpellier. Toutes les lois faites dans le monde réel sont pour faciliter la garde d'enfant dans le monde des lutins, comme le gardien d'immeuble, ils ne savent pas laver, pas cuisiner, pas se laver, pas écrire, pas lire... Il se peut qu'il y avait des lutins au Groéland avant et qu'ils furent les viking et qu'ils transportaient du matériel de pont. Si vous avez un sifflet, sifflez de temps en temps en temps voulu à bord d'une voiture ou en bande de vélo, à E. Leclerc il s'en vend un rayon jouet comme partout, cela peut nous aider à savoir si nous sommes bien en dessous, au premier bord du pont j'entendis un bruit d'eau et bien ici la chasse d'eau est bruyante. Nous pouvons nous entendre. Il y a des enfants qui ont faim mais aussi des adultes, ils rêvent de s'en sortir. Ils sont parfois stupide et se réconfortent d'une bague très chère, la paye y passe et plus rien. Cela va m'aider votre reportage sur le pont de Montreuil. Beaucoup de gens à Bourges y étaient anormaux mais il ne faut pas leur dire, car cela les fait se croire obéissant de faire comme ils sont dits ou dites être. Vous me croyez ? Sifflez toujours j'écouterais. Si vous le voulez bien contactez moi sur facebook aussi. Les lutins peuvent avoir déjà conquéri le monde avant nous, l'Europe. Les USA les ont connu par le peuple indien mais depuis au USA ils n'allaient plus mais ils y reviennent car il s'y développe un monde nouveau de 300 ans. Un lutin peut posséder sa victime et la déposséder et s'évader de l'asile ou la prison devenu petit mais avant il se cache déguisé en perruque à cheveux comme l'attentat à Buffalo au USA. Que faire mettre un panneau : Attention danger d'inattention Lutins dangereux distrayant ! 50 euros il demande le joueur des 3 pots pour parier, c'est beaucoup. Il faut des caméras en fil, cela s'appelle, caméra fil optique embout comme pour filmer les terriers de lapin.
Jamais je passerai par là avec cet aménagement 🤯 Je préfère 1000 fois faire un petit détour mais être tranquille dans ma tête. C'est incroyable le nombre d'automobilistes ainsi que de cyclistes qui grillent le feux dans un endroit aussi dangereux.
Je prends très souvent cette place et c’est un coin particulièrement sketchy à vélo. Les aménagements sont à la limite du dangereux, notamment quand on arrive de Paris : il y a un point d’insertion voitures avec 0 visibilité pour les cyclistes comme pour les voitures (notamment à cause de travaux). Je me suis fait de grosses frayeurs à cet endroit là.
Si la piste cyclable rue de lagny / porte de montreuil a bien été peinte au sol, elle n'est pas accessible a cause des barrières placées dessus depuis des mois (années ?). illustration google street view: www.google.fr/maps/@48.853262,2.4155254,3a,44.2y,233.57h,84.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxBaHaSQlqIf6eeKXENzvYw!2e0!7i16384!8i8192
Je l'emprunte tous les jours *gasp* Effectivement je rejoins l'analyse sur la vitesse excessive. Peut être simplement des casses vitesses sur les accès au périphérique ?
Une passerelle piéton/cycliste enjambant ce rond point pourrait également être une solution : itinéraire directe et protégé, on aura bien quelques wesh en scooter mais ça ne devrait pas aller plus loin. J'ai toujours dit que les SUV devraient être interdit si on en a pas le besoin impérieux (pour le travail en terrain non bitumé et encore même en ces conditions et par expérience un Berlingo fait des merveilles) Un SUV en cas d’accident avec un vulnérable (piéton cycliste motard) il écrase, et non il renverse. Sans même parler de pollution. Tout ça pour tenter d'afficher un status social dont presque tout le monde en à rien à fiche.
En fait depuis Montreuil tu n'est pas sensé arriver par la rue de Paris mais la rue Etienne Marcel qui à une "vraie" piste cyclable contrairement à la rue de Paris (et pas de feux rouge ce qui malgré un petit détour à faire fait quand même gagner du temps (et beaucoup de confort)). A 3:06 quand tu arrive de la la piste est bloquée par une barrière ce qui n'est pas le cas d'habitude, Je prends ce chemin presque tous les jour et elle n'est pas la. Pour le reste je suis totalement d'accord avec toi cette place est très dangereuse. Même si c'est un gain de temps je ne passe jamais par le centre et je me coltine toujours les feux. Par contre je passe toujours par le nord de la place et je prends depuis Paris le tronçon en sens interdit pour ne pas passer par le sud (le sol y est plus dégradé et l'entrée de la station essence et très dangereuse car les automobilistes y entrent sans faire attention en coupant la piste cyclable) Edit: je crois que la station essence est fermée en ce moment cela dit
@@Altis_play exactement, le contre sens pour le cycliste est une tres bonne solution sur un carrefour giratoire de ce type. Ca evite de couper des sorties avec des vehicules qui arrivent de derriere ( et pour les vehicules, d'avoir des velos qui viennent du coté et donc, peu visibles ). Avec un face a face, la visibilité est claire, les intentions de direction sont bien plus prévisibles.
@@Altis_play Du coup en venant de Paris le sens opposé à la circulation automobile passe par la partie nord de la place. En venant de Montreuil, si l'on suit ce qui est prévu par la mairie avec les aménagement cyclables (rue Etienne Marcel) on arrive également par le nord. Prendre la partie nord de la place permet donc d'éviter de traverser la rue de Paris et l'insertion et la sortie des voitures de la place qui est dangereuse à vélo.
Le pb est que la chaussée de la rue EM étant souvent occupée par les utilitaires et riverains les voitures se déportent sur la piste bidirectionnelle et le cycliste se retrouve souvent nez-à-nez avec les voitures venant de Croix de Chavaux car la piste est seulement délimitée par une petite réhausse en maçonnerie que les voitures traversent sans souci. Je dois donc prendre la rue Victor Hugo parallèle à la rue EM.
Le coup des feux que pour les vélos c'est un peu l'histoire des piétons à Paris. Je pense qu'au moins 99% des carrefours à Paris (et probablement en France) sont organisés de façon à ce qu'une voiture attende au maximum le temps d'1 feu où qu'elle veuille aller dans le carrefour. Alors qu'à l'inverse un piéton devra attendre à chaque passe piéton vu que ses feux sont en opposition. Sur des carrefours bizarroïdes parisiens à 5 ou 6 branches parfois ça veut dire qu'un piéton doit attendre forcément entre 2 et 3 feux pour aller tout droit alors qu'une voiture attendra entre 0 et 1 feu où qu'elle veuille aller. Et rien n'est fait pour changer ça alors qu'on n'arrête pas de nous parler de la ville des 10 minutes. Cela pousse les piétons à ne pas respecter les feux et/ou passages piétons ce qui pareil est source d'accident (d'autant plus en ajoutant les feux piétons qui passent au rouge de plus en plus longtemps avant le feu vert voiture et les passages piétons pas dans la continuité des trottoirs).
Je pense qu'il y a surtout un manque de compassion envers les cyclistes : j'emprunte plusieurs fois par jours un rond point à priorité à droite dans mon quartier, et en tant que cycliste, personne de s'arrête pour te laisser passer. Quand tu es en voiture, généralement 80% des gens te laissent passer. En voiture, se prendre une autre voiture ça peut être mortel pour celui qui s'est engagé sans laisser la priorité, mais quand tu percute en vélo, il ne t'arrive rien physiquement. J'ai l'impression, que surtout dans les villes comme paris, l'évaluation du danger immédiat pour soi même est le premier critère de prise de décision, et non pas la sécurité des autres. La place du maréchal juin dans le 17 ième est monstrueuse aussi, les taxis sur la piste cyclable, les voitures qui ne regarde même pas à leur droite la piste cyclable pour voir si un cycliste traverse.
A 7:00 je serais en voiture je ne m'arrêterais pas non plus au feu en sortant de la place. Le feu n'est absolument pas au bon endroit. Il est beaucoup trop loin. Pour moi il n'est pas du tout placé pour indiquer qu'il faut s'arrêter pour s'engager vers le périphérique.
A 7m 30 tu dis paradoxalement le mieux c' est de prendre en sens inverse la piste cyclable et bien il m'est déjà arrivé de penser que sur tout type de piste cyclable ce serai le mieux de rouler en sens inverse du trafic à la manière que l'on conseille aux piétons d’être sur les routes à la campagne , après en ville ça mérite des aménagements qui en plus ne seront pas intelligibles pour les automobilistes déjà que rien que d’être à vélo sur une voie normale et aller tout droit on à l'impression d’être invisible et ceux qui tournent à gauche en sens inverse te coupe la gueule
C'est le tiers monde là ou c'est paris ? c'est quoi ce marché qui déborbe sur la route, les fixations de tentes sur la chaussé, et qui ne laisse aucune place aux piétons, qui se retrouvent donc sur les pistes cyclables ? Sinon ça reste quand même très ironique d'avoir à mettre des feux dans des ronds points, rond-points qui à la base ont été implenté pour fluidifier la circulation et enlever des feux....
Je suis passé seulement 4 fois sur ce carrefour, en empruntant soigneusement la piste cyclable actuelle, et à chaque fois c'est un bazar. On ne se sent vraiment pas en sécurité à cet endroit. 2028 ça parait loin...
j aime beaucoup ce que vous faite ! votre monologue est souvent trop long ! je vis porte de Montreuil c est l anarchie mais il y a bien pire ! je fait du vélo eletrique toute l année et de la trottinette électrique merci de parler moi longtemps ,faite des paragraphe surtout pour les personnes ne métrisant pas bien le Francais Merci beaucoup
la porte de Montreuil n'est pas plus dangereuses que une autre bravo à la ville de Montreuil pour ces pistes avec des poteaux métallique ou est la sécurité
Paix à son âme Angela. encore une victime de l'anarchie et de la mal conception et respect des infrastructures. Il y a un point de vigilance que j'ai rencontré à chaque fois que je prenais ces pistes cyclables, c'est qu'elles sont souvent jonchées de débris de verre et ça ne donne vraiment pas envie de les emprunter si c'est pour crever à chaque fois.
Rond point = grosse zone de danger pour les cyclistes Hier une voiture, pour en sortir, est passée à moins d'un mètre de ma roue avant en coupant ma voie J'ai évité l'accident en freinant violemment mais à deux doigts de me faire percuter par l'arrière Moralité :la voiture est dangereuse et le vélo est risqué !
malgré les défauts du passage cycliste hollandais au nord de la place, pour l'avoir emprunté souvent, franchement même les jours de marché, passer au milieu de la place c'est niet, 1000 fois niet , j'ai pas compris votre conseil, surtout après le décès de cette pauvre femme. un rond pint pour un vélo reste super dangereux.
news ; je pense que beaucoup d'entre nous avons vu cette info. j'aimerais bien savoir ce que tu en penses ; sécurité densité circulation pollution (sonore air); je trouve dommage qu'ils aient fixé la date au 30 aout, le lendemain du 14 juillet par exemple, aurait permis un temps d'adaptation pour les îliens resté su place. lorsque la capitale est moins densément fréquentée. www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/la-circulation-limitee-a-30-km-h-dans-presque-tout-paris-des-fin-aout_4694753.html
En vrais c'est un exercice que je ferai a chaque fois qu'il y a un accident. Même si ca me plombe le moral car c'est pas normal qu'il n'y est pas de visibilité la dessus !
@@Altis_play Afin de structurer le format de t'es future vidéo, je te propose de regarder les documentaires AirCrash, même si la plus tard du temps la construction est la même il y a parfois des variations. Les deux que j'aime sont : celle ou on prend le récit au même moment que les enquêteurs donc post drame et on remonte toutes les hypothèses et celle ou voit le drame t'elle qu'il s'est produit sans avoir encore toute l’analyse.
Moi qui fait du vélo taf tous les jours je me demande comment il n'y a pas plus de mort a vélo. La plus part des cyclistes ne s’arrêtent pas au feu rouge qui n'ont pas de panneau autorisant de passer et le casque n'est que très peu utilisé. Mais la chose qui me choque encore plus c'est que les personnes qui passent le feu rouge sans ralentir et ne tourne que très peu la tête!!! Pour moi passer un feu rouge est un risque, donc mon attention doit etre au maximum et j'ai envie de revoir mes enfants le soir. Trop de cyclistes se croient intouchable et savoir tout sur tout. Combien de fois je vais voir les personnes qui passes un feu sans regarder et la voiture qui allez passé freiner assez fort pour ne pas rentrer dedans, mais a chaque fois les personnes ne répondent pas et ou dise qu'il s'en foute. On aura beau aménager les pistes cyclables, si les gens ne prennent pas conscience de la dangerosité voiture vs vélo il y aura toujours des morts. On aura beau se plaindre, le vélo devra toujours s'adapter avec humilité.
Tout à fait. d'ailleurs, je passe souvent cette porte et la dernière fois, j'ai une femme en vélo qui s'est jeté devant mes roues juste après que le feu soit passé vert. j'ai failli la shooter…
Le vélo facile ? le vélo plaisir : une solution : évitez de passer dans cette zone de chaos & d'insécurité routière, si vous tenez à votre vie. Paris, Capitale Mondiale du vélo (pas trop près de Montreuil)
1 _ la place, n'est pas un parking, inadmissible que des véhicules s'y garent ! 2 _ une piste cyclable à sens unique, pour moi serait mieux, j'ai horreur des pistes à double sens 3 _ le marché, habitant le coin, je le connais depuis plus de 30 ans, 30 ans que c'est le bordel, il faut un endroit dédié et qui n’empiètent pas sur le reste, on retrouve ce problème sur d'autres marchés, trop de marchand, trop de véhicule, pas assez de place...
oui je suis d'accord pour le sens unique mais ici c'est un endroit un peux spécial au vu des intersections la continuité importe plus que le sens de mon point de vue.
Avec moins d'un policier disponible pour 12000 habitants, tu veux faire quoi ? Les cyclistes font de la merde sur la route, sur les trottoirs, à contresens et dans les zones piétonnes, les automobilistes font la même chose, même les motards et scooteristes deviennent fous dans cette ville. La rue de Paris située dans le prolongement est un bon exemple de cela : 2 flics à moto collants des amendes à tout ceux qui font n'importe quoi pourraient bosser de 8h à 20h sans discontinuer et faire plus de fric de tout les dealers de cette ville putride.
Repose en paix Angela. Beau travail Altis !
Pour avoir habité 8 ans à Montreuil, je confirme que cet endroit est incroyablement dangereux
Repose en paix Angela.
J’y habites à proximité et les automobilistes y arrive parfois à 60 ,70 km/h ,ça fait plus d’une vingtaine d’années qui y pensent à un aménagement entre le marché et la place ,mais en vain.
Merci Altis pour cette vidéo. Je réagis après le visionnage de la vidéo et des 3 solutions que tu proposes. Y a une qui me vient en tête : interdire aux vélos de passer par cette place et les ré-orienter sur les 2 rues / passages que tu cites en début de vidéo. C'est peut-être extrême et très direct mais ça arrêtera les situations dangereuses et parfois mortelles. Avec ça, on ne fait que déplacer le problème, j'en suis conscient, mais 2028 pour les travaux, y aura encore combien d'accident... de vie en danger...
Clairement, le "grand Paris" a bon dos car on voit le bordel qu'il y a sur cette place ! Quand est-ce qu'on se dit que garer des 33 tonnes sur une place est une bonne idée... Personnellement, je me suis dit ça en visionnant la vidéo, c'est que la ou les mairies ont lâché prise sur cette place. C'est le gros bordel, on le sait et débrouillez-vous.
Quelque chose que je me dis aussi en regardant tes vidéos où tu donnes des solutions pour améliorer les choses etc. c'est le prix de tout ça. Combien ça coute de rajouter 4 feux ? Combien ça coute de faire passer tout droit les vélos sur cette place... Je vois bien un mec de l'urbanisme ou aménagement du territoire (je ne sais pas comment on les appelle ;) ) regarder la vidéo et dire : "ça, pas possible, ça passera jamais au budget de la ville" etc. et on arrive en 2042 et rien n'a bougé :D
Ca parait être une solution mais cela vas créer plusieurs chose
-Décourager l'utilisation du vélo au profils en partie de la voiture (donc toujours plus de voitures toujours plus dangereux)
-Décourager l'utilisation du vélo au profis des transport en commun
-Encourager les cycliste a partager le trottoir avec les piétons ce qui était le cas avant l'installations de cette piste (comme ici www.google.fr/maps/@48.8534942,2.4136708,3a,25.7y,133.45h,84.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1sc366p92Dc-1VWgqbTdYccg!2e0!5s20140501T000000!7i13312!8i6656)
-Pour ce qui est du cout de mise en place par le centre/ et sud il aurai été plus faible car il y a en l'état 8 nouveaux feux véhicules motorisés et 8 feux cyclistes (www.google.fr/maps/@48.8544353,2.4143129,3a,39y,357.62h,85.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1ssaX8i3TOTXOzIkph5-l1Fw!2e0!5s20200801T000000!7i16384!8i8192) Par le centre et uniquement sud cela aurai été 4 feux voiture / 4 feux cycliste.
je serais ravis déchanger avec eux ^^
Merci pour tout ton travail, c'est ultra important et continue ! RIP Angela, cela doit changer !
Merci Altis pour cette vidéo. Malheureusement encore une victime lié à une infrastructure dangereuse 😞.
Habitant à Montreuil je vous conseille de passer par le pont de Lagny. Bien + sécurisant malgré le petit détour. Il y a une bande cyclable côté Montreuil entre le Decathlon et le pont.
Belle journée à vous 🚴
je confirme, le détour n'est pas énorme, et vaut carrément le coup. Pour ma part, c'est par là que je passe pour venir de et rallier Paris Nord. J'évite la porte de Montreuil comme la peste, car c'est mal aménagé, mais surtout, c'est le far west quant au comportement des automobilistes.
Merci d'avoir fait le taff.
Rien ne va dans cette situation qui à causé la mort de cette personne :
Un SUV (ok, c'est pas que le type de véhicule, mais ça participe quand même) : le truc qui devrait juste être banni des villes, et tant pis pour votre confort ou votre égo, achetez/reproduisez-vous moins, vous serrez plus heureux.
Les marchés de crasseux qui pullulent autour et dans Paris, ces paradis de la non déclaration de TVA, avec les fameuses camionnettes qui n'ont jamais connu de contrôle technique et l'impression de champs de ruines façon mordor que ça laisse derrière eux.
L''infrastructure et l'absence de suivi ou de contrôles, le tout terminé avec les pieds : les portes de Paris sont dans un trou noir administratif de communes qui se renvoient tour à tour leurs responsabilités.
Il me semble que le plan de financement des pistes cyclables de l'état pousse certaine commune à monter un "peu" trop rapidement des pistes sans trop tenir compte de la topographie des lieux.
Merci Altisplay pour ton hommage et l'analyse de la situation là bas
Bonjour Altis Play, je regarde vos vidéos depuis presque le début de votre chaîne youtube. j'ai donc constaté ce que j'appelerais vos 3 grandes phases.
Le début = "découverte de l'activité".
Ensuite la phase 2 : "j'essaye la pédagogie auprés des automobilistes". Dans la seconde moitié de cette phase, je me suis détaché de votre chaîne car (ce sont des constats positifs) vous étiez trop patient, "trop sympa" avec les automobilistes de mauvaise foi. Je précise : Détaché mais non désinscrit.
Enfin l'étape 3 "la maturité de la chaîne ???" : Votre public est désormais le cycliste, le vélotaffeur. LA PLUS VALUE est désormais ENORME via vos analyses. Je regarde à nouveau TRES ATTENTIVEMENT vos vidéos en vue d'ANTICIPER les dangers sur la route. Vous avez "abandonné" la pédagogie envers les automobilistes pour vous diriger vers la "formation à la sécurité et l'anticipation envers les cyclistes". JE VOUS EN FELICITE.
A mon humble avis cela popularise davantage le vélo en participant à la désacralisation du "je ne prend pas LE vélo car c'est trop dangeureux, je prends donc LA voiture car je préfére ses inconvénients et privilégie la "sécurité" de l'habitacle". j'espére que mes propos n'ont pas été trop brouillons ... EN BREF : continuez car vous permettez aux cyclistes d'IDENTIFIER les zones de danger et les attitudes dangeureuses = l'ENORME PLUS VALUE que vos vidéos apportent (du moins en ce qui me concerne) !!!! 👏👏👏👏👏👏👏
Merci, Oui C'est une évolution progressive. C'est aussi pour cela que je conserve les anciennes vidéo un changement et une évolution est possible, il m'arrive encore rarement de m'énerver mais ca ne sert a rien au final c'est beaucoup plus agréable de prendre du recul :)
Bonjour Altis, comme toujours un travail frôlant la perfection, par son exhaustivité et la précision des problèmes et solutions, tout en étant efficace !
Tu devrais songer à te porter candidat pour l'urbanisme de la ville !
Merci encore pour ce travail, a la mémoire d'Angela.
un jour peut être
Merci pour ce bel hommage et pour ce travail très utile. J'espère que ceux qui s'occupent des aménagements regardent tes vidéos, car beaucoup de zones de dangers seraient faciles à éviter avec un peu de réflexion et de sens pratique. C'est bien utile aussi pour les cyclistes et les automobilistes, comme invitation à la vigilance. Mes plus sincères pensées aux proches d'Angela, c'est bouleversant de voir quelqu'un disparaître aussi jeune.
6:45 Le feu à gauche est vraiment bizarre si il est là pour la gestion de l'accès au périph. Existe-il le même à droite derrière le PL ??
Bonjour
Merci pour cette vidéo.
Je suis bien d'accord avec vous : le problème c'est qu'on demande aux cyclistes de faire plus de distance que ceux qui ont pourtant peu d'efforts à faire pour avancer. C'est d'autant plus injuste que l'endroit est pavé et en dévers.
J'ai noté quelques inexactitudes concernant les feux. Les deux sorties sur le périph sont gérées par des feux - qui étaient là bien avant la mise en place de la piste bidirectionnelle - car ils permettent de gérer les traversées piétonnes. En effet, les piétons sont très nombreux (Métro Montreuil). L'entrée du périph extérieur est gérée par un feu aussi (tous les véhicules sens Paris -> Montreuil le rencontrent mais parfois il est vert).
Il demeure qu'il y a un énorme problème de visibilité, aggravé par la présence de camion et de (mauvaise) gestion des puces (qui sont côté Paris).
Il est dommage que la ville de Montreuil n'ait pas voulu faire d'aménagement sur la rue de Paris (qui n'est pas une nationale mais une départementale)
Il faut vraiment réduire la largeur de l'anneau circulé par les voitures.
De mémoire, le projet envisagé n'est pas topissime. Espérons que le retard sera bénéfique aux cyclistes.
Je reviens tout juste d'un coupé de jours à Paris. J'ai utilisé le vélib. Les choses se sont définitivement améliorées pour les cyclistes. Le défi serait de faire faire à quelqu'un de la mairie exactement le même trajet !
RIP !..
Beau boulot Altis
Merci pour cette vidéo.
Juste une petite chose : 13:26 : La Rue d'Alembert traverse sous l'immeuble, il ne s'agit pas d'une sortie de parking des 2 côtés ...
Je prend cette place très régulièrement, et je prends toujours la piste côté marché (quelque soit le sens) bien que ce soit souvent le bazar, avant il n'y avait rien, il fallait passer sur le rond point, ce n'était pas très rassurant, je préfère la piste cyclable car effectivement les gens roulent vite sur cette place , il y a beaucoup de place et les véhicules s'élancent pour rentrer sur le périph ...
Voilà le genre de vidéo utile et à partager un maximum, Merci pour le travail.
Je n'ai pas de mot assez fort et réconfortant pour la famille. 😔
toujours agréable de voir tes analyses ,un big pouce bleu pour tes vidéos ;))
Pour info, la passerelle est fermée du vendredi soir 18h au mardi matin 8/9h car il y a les puces place de Montreuil Samedi et Lundi et que la municipalité ferme la passerelle pour éviter que des stands sauvages s'y installe (au lieu de faire passer les forces de l'ordre pour verbaliser). Avant le COVID, il y avait un écriteau à l'entrée rue Louis Lumière qui a disparu.
Les puces qui par la même occasion engendre ces jours là de grosses perturbations sur le rond point ainsi que les rues environnantes avec tous les camions et fourgonnettes mal garés.
Personnellement, je ne prends plus jamais la piste cyclable, je traverse en empruntant le rond point le plus au centre possible et je fais extrêmement attention quand je dois entrer/sortir depuis que j'ai failli me faire renverser par un chauffard pressé d'aller se stationner dans les bouchons du périph.
Merci pour l'infos je n'ai pas réussi à avoir suffisamment d'élément la dessus
Et pour rajouter un élément, en plus de la fermeture de cette passerelle, des barrières sont positionnés tout le long de l'avenue Benoît Frachon pour éviter l'installation de vendeurs à la sauvette (qui sont très nombreux les jours des puces)
Cela empêche l'utilisation de la piste cyclable.
Bonjour Altis play et merci pour cette vidéo. J'ai découvert récemment ta chaîne et c'est une mine d'information pour moi qui me suis décidé il y a quelques mois à utiliser un vélo en milieu urbain.
Puisqu'il est fait mention dans la vidéo du passage entre Montreuil et Paris par la rue et le pont de Lagny, si tu en as l'occasion et l'envie, je veux bien que tu nous fasses une analyse de comment fonctionne le croisement entre cette rue et le Boulevard de Davout (boulevard des Maréchaux) peu de temps après le passage du périf'. En effet, j'y passe à chaque fois que je vélotaffe, et surtout dans le sens vers Montreuil je ne sais pas où exactement me placer et qu'elle doit être ma trajectoire.
Très belle analyse que je partage entièrement. Une simple vue de l'extérieur suffit à se rendre compte que cette place est un véritable traquenard pour les cyclistes qui osent ou ont la faiblesse de s'aventurer sur la bidirectionnelle. La chaussée est dégueulasse avec tous les détritus rejetés par les voitures. C'est ce que j'appelle personnellement une piste caniveau. Les nombreux camions stationnés coupent toute la visibilité. Et ce feu posé au milieu de nulle part. Aucun moyen même pour ceux qui le voient de savoir à qui il s'adresse.
Et en sachant en plus qu'il existe deux itinéraires beaucoup plus sûrs à proximité qui ne sont pas indiqués c'est encore plus rageant de voir un tel manque de signalisation.
Et encore une fois les responsables de la voirie ne s'interrogent jamais sur la qualité de leur travail tant qu'il n'y a pas de morts.
Sur plusieurs de tes vidéos j'ai commenté en désaccord avec toi car je trouvais que tu mettais trop de responsabilité sur les aménagements et pas assez sur les usagers. Mais dans ce cas-là les aménagements sont incontestablement dangereux. La piste attire les cyclistes vers une zone de danger où ils sont confrontés à des véhicules à haute vitesse qui ne les voient pas et qui ne sont non plus informés de la présence de la piste. Et je pense que la première mesure à prendre pour sécuriser ce carrefour est effectivement de totalement supprimer la piste afin de retirer le faux sentiment de sécurité qu'elle fait miroiter. Et ensuite réfléchir sérieusement à un vrai aménagement, qui pourrait par exemple être de tout simplement indiquer les accès aux passerelles pour encourager les cyclistes à éviter cette place dangereuse en attendant son réaménagement futur.
Je ne remet jamais complètement la faute sur l'aménagement je recherche toujours l'origine. La finalité est la c'est toujours un usager qui est responsable, reste a voir sur un meilleur aménagement peut permettre de systématiquement l'éviter.
J’habite dans le quartier. L’analyse est très bonne. En espérant que ça permettra d’améliorer les infrastructures.
Merci pour la couverture de ce triste évènement, et ton analyse !
+1 pour le passage en sens inverse. Au final ça ramène la situation à avoir que des vélos dans le dos, et des véhicules motorisés ne venant que de face, comme sur une ligne droite (ou presque).
J'y penserai la prochaine fois que je tomberais sur une configuration de ce genre.
En tout cas l'immensité du rond-point me rebute, que ce soit de faire le tour, perdre son temps, ou bien d'essayer d'aller au centre. Ca me rappelle la place de la Concorde en pire, sans visibilité.
Sans compter les pavés :D.
Je connais pas le dit projet d'esplanade, mais typiquement oui, réduire à 2 voies (voire UNE pour être radical, la deuxième voie pour les cyclistes en double sens), et en effet surélever les croisements me semble être une bonne solution.
Ce qui me soule, c'est que dans un monde "idéal", enfin, ou le code de la route est respecté, que les usagers font attention aux autres, je me contenterais de deux voies séparées comme dit au dessus, et un croisement plat tout simple, et aucun feu.
Sauf qu'il faut construire l'infra et prévenir le maximum de dangers potentiel, supprimer l'incertitude à la source, car on ne peut se baser sur la confiance envers chacun, voire même en l'humain (tu sais le truc entre la chaise et le clavier :D).
Cette source d'erreur est certes minime, comme un bug, mais suffisante pour être fatale comme pour cette femme , Angela...
Et tous ces "faits divers", ça crée des tensions entre tous, pour rien. Des automobilistes qui se plaignent de la création d'infra cycliste, d'être bridée dans leur machine, de pas comprendre le danger qu'il créée. Alors que ça devrait juste être du bon sens , de partager la route avec respect avec les autres, surtout quand t'as déjà la machine la plus puissante du coin et que tu peux rattraper ton retard sur le prochain bouchon (humour).
Bref, faisons tous preuve d'empathie dans ce monde pour tous ces problèmes, qu'on évite la mort d'autres personnes, encore !
Bravo pour le travail effectué, toujours au top
Un grand merci !
Bravo l'ami
Pour l. Hommage et l'analyse fouillée
Merci pour le travail
Je ne l'ai prise qu'une fois il y a quelques jours, je me suis immédiatement dit « plus jamais. »
7:00 normalement les feux ou les panneaux principaux sont à droites de la chaussée, ici le feu devrait correspondre aux voitures qui poursuivent sur le rond point, mais trop peu évident malheureusement...
Super analyse Altis, et merci pour Angela. Je pense qu'il faudrait également coupler ça à des radars vitesses et feu sur les voies de décélération du périphérique.
Un réaménagement est plus important que des radars que les radars n'empêche pas de faire un excès de vitesse un bloc de béton oui.
Excellent, ça c’est du journalisme ! Résumé : aménagement minable = une morte… Condoléances à la famille et aux amis de la cycliste.
Quel boulot ! Bravo ! La préfecture et/ou la mairie regarde tes vidéos ?
je leurs envois ^^ comme ca ils n'on pas d'excuses
Bonjour altis play super vidéo comme d'habitude je voulais préposé un sujet sur le rer v car aujourd'hui j'ai pris le rer v D2 de Villeneuve Saint Georges jusqu'à la place de la concorde en passant par les quai de Seine rive droite c'est beaucoup mieux aménagée qui il y a quelques années mais il y a toujours des anomalie comme des escaliers sans rampe ou des sentiers pas assez larges surtout au niveau du pont de Choisy. J'aimerais bien que tu en parle puisque qu'à mon avis cette axe pourrait concurrencer le RER D grâce au bord de Seine très agréable surtout au niveau Alforville.
Bravo pour cette vidéo. Etre tué par un automobiliste ne doit pas tomber dans l'oubli. Quelle catastrophe cette porte. il pourrait très bien y avoir un autre accident drammatique dans les jours qui viennent. Un adhérent Paris En Selle.
Bonjour, travaillant dans l'immeuble mma nous avons pu voir tout l'intervention de cet accident qui m'a fait froid dans le dos. Nous n'avons pas vu l'accident. De plus j'emprunte ce rond point mais toujours sur la piste cyclable et j'evite les jours de marché. Concernant la passerelle, elle est fermée du vendredi au lundi. Rip Angela🙏
Euh là ça me fait flipper l'histoire du feu à 6:44. Normalement les feux ne sont pas censés être positionnés à droite de la voie empruntée ? Si j'étais passé à cet endroit en voiture j'aurais clairement pu me faire avoir ...
il y en a bien un mais caché par le camion
@@Altis_play merci pour l'info. Cette infra est vraiment un fuck fait par les concepteurs à tous les usagers c'est vraiment incroyable. J'enrage tellement de voir ces images.
La sécurité et l’esthétique de ces aménagements routiers sont absolument à vomir. « La plus belle ville du monde »
ca a toujours été comme ca !
Ah ben la voilà la situation parfaite pour dire "ça me fais pas marrer" mon cher altis 😂😂😂
(Seuls certains auront la ref)
5:50 comme me la enseigné un cyclocamarade, il vaut mieux préférer la sécurité que le gain de temps, même si l’on est en droit 👌.
8:24 ça a l’air vraiment chouette comme projet 👌
Très bonne analyse. Mes condoléances aux proches
j'avoue que je fait pareil ! je passe au plus court mais apres j'ai énormément d'expérience sur le placement dans la circulation ce qui m'évite beaucoup de mauvaise surprises
pour la rue passerelle (la rue lucien lambeau), il y a eu pas mal d'agressions de salariés de la cnam à une époque pas si lointaine d'où information / consignes de l'entreprise d'éviter cette voie. ceci expliquant cela...
Hello, merci pour ta video, et toutes mes pensées a Angéla.
Pas de rapport avec la vidéo, qu'est-ce que tu penses du Dashbike sur Kickstarter ? A priori efficace ou non ?
complètement inutile en France car la vidéo verbalisation n'est pas prise en compte :'(
mec, il faut que tu bosse a la mairie, on as besoin de toi!!! merci
je préférerai juste être consultant ^^
Merci beaucoup Madame Outro ! 😆👌
la madame outro elle résume tout trop bien !
Hommage à Angela 🌹💐 . Quelle puisse reposer en paix. En vélos nous sommes vulnérable. :-(
Je ne sais pas si c’est dans l’usage collectif mais j’ai appris en passant mon permis en France et gardé cette habitude de toujours vérifier mon angle mort avant de sortir d’un rond point ou d’un carrefour à sens giratoire…
Petite aparté. Pourquoi cette endroit s'appelle "place" ? C'est peut être que chez moi mais les places c'est des endroits piétons où les gens jouent, mangent, discutent. Cet endroit a-t-il un tel historique mais a été transformé avec l'avènement des voitures ?
Bonjour AP, Je découvre avec effroi cet accident mortel qui est insupportable. Un de trop ! Je penserai à Angela à chacun de mes passages sur le RP. Je ne comprends pas non plus qu'on n'utilise par la piste cyclable de mon point de vue moins dangereuse que le RP au milieu des voitures. Mais la piste est encore trop dangereuse comme vous le démontrez dans la vidéo.
J'ai remonté le 14/7 à la plateforme dans ma rue dans la dangerosité de l'aménagement cyclable après avoir vu un camion espagnol garé sur la moitié de la largeur de la voie cyclable dans le sens Montreuil-Paris. Demande rejetée au prétexte que je n'avais pas joint de photo ! lamentable comme tous ces gens qui prétendent sécuriser l'accès des cyclistes et qui ne font que de la com en vue de leur propre réélection.
Toutes vos remarques sont pertinentes et je les partage toutes. J'évite d'utiliser cet accès lors du marché car au début de la coronapiste les utilitaires du marché se garaient en travers de la piste excluant les cyclistes en dehors de la piste pourtant à leur usage exclusif. Il semble d'après votre vidéo que la piste soit à nouveau libre d'accès pour les vélos les jours de marché mais il y a toujours des piétons partout.
Et faute d'entretien cet accès est laissé à l'abandon et malheureusement d'autres accidents sont à craindre : les plots plastiques arasés, les plots bétons barrent l'accès sur la moitié de la piste et augmentent la dangerosité. L'angle mort du feu au nord est aussi un grave problème : les voitures roulent à vive allure, le feu dure trop longtemps (ça vaut pour les piétons). Il y a vraiment un problème de conception de cet aménagement. Mais perso je dois passer par là pour me rendre rue des Orteaux et non pas par le sud du RP qui me ferait perdre 10 mn.
Avant cet aménagement je devais prendre le trottoir à contre-sens car emprunter le rond-point sans filet c'est l'accident assuré. Il fallait aussi traverser deux fois pour aller en face vers le sud avec les piétons car avec les voitures trop dangereux au milieu du carrefour et les automobilistes sans respect pour personne.
En plus la piste cyclable le long de la rue du Décat a été neutralisée par des barrières à cause des biffins : encore insupportable ! rendez-vous cette piste ASAP !
La passerelle au niveau de Bagnolet j'avais repéré qu'elle était fermée car je viens par la rue Victor Hugo je n'emprunte jamais la rue de Paris trop dangereuse et non aménagée et la rue Etienne marcel est squattée par les voitures en permanence à cause des utilitaires qui se garent sans scrupule sur la chaussée avant la place de la Fraternité : la voirie de Montreuil est bien informée mais ne prend aucune action pour améliorer la sécurité de la rue EM alors qu'elle a bcp communiqué sur cet aménagement très très coûteux.
SVP toutes les association faites pression sur les responsables de Paris et Montreuil pour corriger cette situation insupportable qui n'a que trop durer : nous sommes très nombreux à passer par le rond-point qui est vraiment une honte à tout point de vue. Ne pas attendre 2028 c'est tout de suite et ça ne coûte pas grand chose et sûrement moins qu'une vie humaine.
Tenez-nous au courant svp. Merci pour votre travail édifiant !
Est ce que ça changera vraiment les choses de passer la limitation de vitesse à 30km/h en ville?
si l'infra reste le même il y aura juste plus d'infractions ! j'ai du mal a imaginé une personne rouler a sur une 6 voies !
Ma copine ne prend jamais, absolument jamais cette porte à vélo...même moi à moto je la prend le moins possible...pourquoi? parce que c'est un bordel sans nom, entre des barrières de travaux dans tous les sens qui sont là pour délimiter les voies piétons et cyclistes de façon maladroite, bancales car aucune signalisation , des gens qui empiètent sur la chaussée quand ils ne traversent pas au rouge (pour eux) des camions qui bouchent la vue, des voitures qui grattent à mort en faisant des manœuvres dangereuse et s'en battant littéralement des autres (plus adeptes tfacon à t'engueuler parce que tu es simplement présent).
Je le vois tellement trop souvent que ce soit cycliste ou conducteurs ils ne regardent jamais la signalisation au sol (tfacon il est plus primordial chez certains de regarder un écran d'une dizaine de cm de diagonal que la route) donc foutre des barrières de chantiers pour délimiter une piste cyclable sans spécifier que c'est une piste cyclables...
Tant que la mairie ne fera pas du nettoyage des véhicules squatteurs (professionnel ou non) et une vrai signalisation (pas simplement 3 coups de pinceau au sol) et sécurisation des voies pour améliorer la visibilité de l'ensemble, il y'aura d'autres accidents...
tu as parfaitement compris les problématiques de cette zone...pourtant ca fait des années que ca dure et il y'aura du cadavres sur les pavés pendant encore longtemps...j'espère que des personnes de la mairie vont voir cette vidéo.
Vidéo au top malgré ici une victime :(
Bonjour Altis et les spectateurs !
Je voulais savoir si vous aviez de bons plans pour un bilan de vélo (ainsi que réparations si besoin) dans Paris et ses environs merci d'avance !
Ps : j'adore cette chaine
Je vais à Cycles Val et Dam, 20 Passage de Clichy, 75018 Paris pour l'entretien de mon vélo. Je recommande :)
@@distune3255 merci beaucoup ! Si d’autres ont des recommandations variés pour soutenir ou comparer je prends également ! :)
Aucune idée !
C'est terrible ! si jeune , il y a réellement un soucis pour qu'un véhicule te roule complétement dessus, une grosse pensée pour elle et sa famille
oui c'est important de prendre le temps d'analyser pour peut être éviter d'autre drames
Je suis touché par cet accident. Je passe tous les jours là je fais très attention dans ce secteur en voiture
Merci pour elle
Quand je vois ton analyse, j'ai l'impression que ceux qui font les pistes cyclables ne font pas de vélo. Avant d'installer des pistes cyclables même temporaire, il devrait consulter les cyclistes.
c'est exactement ce que je pense ils ne réfléchissent pas au différentes problématique j'ai vraiment du mal a comprendre qui créé ce type de piste !
C'est tellement triste des accidents à répétition et rien qui ne se passe !
14:16 bonjour, dés le départ de la création des 2 pistes cyclables sur le rond-point, les puciers ont demandé lors d'1 rdv à la mairie, la suppression de la piste Nord, trop dangereuse.
Elle passe ENTRE nos stationnements autorisés(déballages/remballages) et nos stands, les jours de marché. La ville à répondu que c'était "politique" et a mit 1 panneau, peu visible :
" piste déconseillée les jours de marché ". APROXIMATIF ET DANGEREUX NON 😢 ?
Cette boss à la fin.
Elle a tout résumé. Parfait vraiment parfait !
ça me touche aussi (cycliste, automobiliste et piétons)
encore hier, j'étais en vélo et une voiture (peu importe la raison) roule à 15km/h (on pourrait dire gène la circulation) sans possibilité de doubler (bosse au milieu de la route et succession de virage)
et arrivé à un carrefour un piéton engagé au milieu de la route (sur le passage piétons) sans la prudence du piétons se serait fait ... écraser les pieds , accroché au parechoc ..
la conduite automobile est beaucoup trop égoïste et en infraction avec le code de la route (au minimum) et de la courtoisie.
un piéton en tord m'a percuté et fait tombé (à 25km/h) (1 an à me remettre pour mon épaule heureusement casque porté)
donc même en vélo j'ai conscience des dangers pour autrui.
il m'arrive fréquemment de me signaler en vélo (pas le bras pour tourner) genre le bras pour stopper ou prévenir une voiture qui me doit la priorité (je ne la force pas toutefois, je ne fait pas de paris)
pour comprendre je pense que si un pilote d'avion avais la rigueur des usagers de la route, trottoir, alors je pense que l'avion serait le moyen de transport le moins sur au monde loin devant les exigences de maintenance.
bon je poursuis la vidéo.
pour illustrer, ce matin j'ai croisé une voiture qui venait sur moi à contre sens (sans necessiter de doubler quoi que ce soit)
www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/securite-routiere-un-chauffeur-de-poids-lourd-sur-7-et-1-automobiliste-sur-12-tiennent-un-telephone-en-main-en-conduisant_4695517.html
Hallo Altis play une question Pourquoi a charge
Altis play me prends tu pas en compte l'enquette , le rapport, de OPJ
Il nous semble intéressant d’en connaître plus, tant l’enquête judiciaire implique des contraintes vis-à-vis des mis en cause.
nous lui devons un rapport de mémoire la malheureuse c'est sacrifier au champ honneur de la communautés
a moins que le sujet sois PROHIBE SVP
Comment ça a charge ? l'enquête est toujours en cours et ne remettra pas au cause l'infrastructure car l'accident a eu lieu en dehors de celui ci (on peut voir la peinture rouge sur la route au milieu du carrefour)
Au final il n'y a pas besoin d'avoir d'enquête pour analyser l'infrastructure
@@Altis_play a charge...! La plupart des homicides involontaires sont vitesse portable alcool le facteur Humain avec circonstance aggravante mais pas que....... l'infrastructure 35%
6:29 alors si tu es automobiliste, pour voir un feu, il faut qu'il se montre. il y a tellement de danger d'accident que tu ne t'amuses pas à "chercher" les feux.
là il est vraiment "perdu" loin de la voie de circulation . il devrait être dédoublé sur l'intérieur de la place, comme chacun des feux placés sur une voie large
J'emprunte souvent ces voie et je reconnais largement que c'est une tare de passer par là en vélo surtout quand il y a le marché. En revanche je trouve que la circulation est correcte et les feux font tres bien leur travail dans un sens comme dans l'autre mais surtout comment fait on pour ne pas voir les pistes cyclables ? Il y a des pictogrammes oranges tres visibles peints sur le sol et un espace réservé derrière les plots en béton. Là j'avoue je ne comprend pas comment on peut passer à coté et préférer passer à coté des voitures qui sortent du periph'
Le feu n'est pas respecté car on ne le voit pas, il n'est que du côté droit, caché par les véhicules stationnées, et il n'y pas de marquage au sol clairement visible... quelques dizaines de mètres plus loin de nouveau un feu, mais cette fois des deux côtés avec un marquage au sol visible (8:13).
La piste qui traverse le marché est complètement débile, et je suppose remplie de piétons les jours de marché. De plus, je pense que dans des tracés complexe, comme à chaque carrefour, rond de point (...) il faut que les pistes soient entièrement colorées, il faut que tous les usagés de la route se rendent mieux compte du tracé des pistes cyclables.
Je n'étais pas au courant de ce dramatique accident, cela nous rappelle que même expérimenté, même attentif, même en forme, même prudent, ça peut nous arriver...
Il n'est effectivement pas permis a vélo d'avoir quelque seconde d'inattention
Je pratiquais cette place à vélo à une époque où il n'y avait pas de pistes...et j'empruntais systématiquement les trottoirs tant ça circulait vite et souvent de façon dangereuse...
Ça arrive plus vite que l'on veut bien l'imaginer, dans un tank on n'entend rien de ce qui se passe à l'extérieur, et voir ça dépend si l'on est pressé et des sollicitations du cellulaire.
RIP
Bonjour, je suis toujours impressionné pas la qualité de vos vidéos et de vos analyses. Madame Hidalgo devrait vous prendre comme conseiller. Il y aurait certainement moins d'accidents graves comme celui-là... Continuez comme cela, vous êtes d'une grande aide pour la communauté 🤗
Super vidéo comme d'hab ! Cette place est un vrai traquenard... Soutien à la famille de la victime
Sous le pont il y a un monde de chez les lutins, c'est le samedi qu'il y a le plus de monde et que personne ne remarque des attaquants jetant des personnes au dessus du pont retombant sous le pont sous sa voute au milieu j'ai cru voir une sorte de trou rond pouvant laisser passer un corp, elle pu être témoin d'une attaque et avoir été à ce moment là sans regarder la route, un moment d'inattention de son vélo. Les faiseurs de jeux avec la bille cachée sont des sorciers, vous savez je crois que sous ce pont sous la voute il y a le monde des lutins et que sous chaque pont une ville différente est imitée, touts ces parfums qu'on sent au loin, dans ce passage le samedi surtout il y a plein de troublantes choses, de tentations troublantes. Je me crois chez les lutins qui imitent la ville de Bourges. J'y allais à Montreuil avec un ami pour aller ensuite à Paris, je vis le marché, superbe, troublant aussi, ici je crois les enfants s'y font enlever et ils sont obligés de travailler selon ce que leur père est, comme Stéphane Plaza, son fils a disparu ????? Ces fabriquant de pont peuvent avoir des véhicules transportant des matériaux pour le pont et quand ils voient un cycliste être attentif d'un kidnapping, ils l'accidentent ????? J'écris de chez un ami et j'ai un facebook Evelyne Bensalem. Quand les adultes sont kidnappés ils se font faire rétrécir comme les réducteurs de têtes, ici j'y voit la voiture d'un homme d'Afrique, immatriculé étranger, normalement il devrait avoir changé de plaque, si il avait mis les pieds à Paris se serait pour des choses d'africains, mais sur un facebook d'un homme j'ai vu une voiture semblable bordeaux genre poire Citroen. Il n'arrive pas à s'en sortir, ils se retrouvent avec plein de grosse filles qui mangent comme des gourmandes car ici elles s'engraissent toutes seules. il y a la paye, les jeux, les bijouteries, les alimentations, logement tout... Les fins de soirée on entend beaucoup de circulation mais on ne voit pas beaucoup de voitures. Notre ciel est en projection certainement. Ils imitent la ville à beaucoup de détails prés, mon ami avait 5 grosses femmes comme voisine qui trafiquaient du pétrole pour le cirque, des possédées d'ours, alors ils ont enlevés 5 gourmandes petites filles, genre un peu obèse, pour qu'ils ne s'aperçoive de rien. Que des enfants rechercher dan le monde, la jeune déesse Marie Curry...du Népal, se la joue une handicapée de la ville mais son mari est cuisinier à un hôpital psychiatrique. Des enfants certainement nés avec un Qi qui peut permettre mieux qu'ils s'adaptent et savent jouer pour des bonbons, des gâteaux, des chocolats, les lutins sont certainement partout mais on ne sait pas c'est les quels, ils font tout en douce, je les crois châtain clair aux yeux marrons clairs et qui peuvent devenir ou très petit ou moyen ou très grand selon ce qu'il font, ouvrier travail manuel moyen, super grands et pour faire petit ils jouent des bébés. Mais chez les lutins il y a des pont aussi, et sous ces ponts on peut devenir encore plus petit, des insectes certainement, il faut regarder Maya l'abeille. Quand les enfants se sentant en danger se font comme métier policier, il y en a qui n'ont pas encore de travail, après ils les transforment en singe disant leur physique à l'homme n'avoir pas changé depuis l'homme préhistorique, c'est qu'ils font croire à ces enfants là que ils peuvent faire la lois et être autant au dessus des autres, ils leur apprennent à être agile, souvent on voit des singes faire des gestes comme la police. Après les singes vont sois en Afrique sois dans des zoo sois en laboratoire... Gut Aiderbitch en Autriche en avait pris sous son toit en refuge de Montpellier. Toutes les lois faites dans le monde réel sont pour faciliter la garde d'enfant dans le monde des lutins, comme le gardien d'immeuble, ils ne savent pas laver, pas cuisiner, pas se laver, pas écrire, pas lire... Il se peut qu'il y avait des lutins au Groéland avant et qu'ils furent les viking et qu'ils transportaient du matériel de pont. Si vous avez un sifflet, sifflez de temps en temps en temps voulu à bord d'une voiture ou en bande de vélo, à E. Leclerc il s'en vend un rayon jouet comme partout, cela peut nous aider à savoir si nous sommes bien en dessous, au premier bord du pont j'entendis un bruit d'eau et bien ici la chasse d'eau est bruyante. Nous pouvons nous entendre. Il y a des enfants qui ont faim mais aussi des adultes, ils rêvent de s'en sortir. Ils sont parfois stupide et se réconfortent d'une bague très chère, la paye y passe et plus rien. Cela va m'aider votre reportage sur le pont de Montreuil. Beaucoup de gens à Bourges y étaient anormaux mais il ne faut pas leur dire, car cela les fait se croire obéissant de faire comme ils sont dits ou dites être. Vous me croyez ? Sifflez toujours j'écouterais. Si vous le voulez bien contactez moi sur facebook aussi. Les lutins peuvent avoir déjà conquéri le monde avant nous, l'Europe. Les USA les ont connu par le peuple indien mais depuis au USA ils n'allaient plus mais ils y reviennent car il s'y développe un monde nouveau de 300 ans. Un lutin peut posséder sa victime et la déposséder et s'évader de l'asile ou la prison devenu petit mais avant il se cache déguisé en perruque à cheveux comme l'attentat à Buffalo au USA. Que faire mettre un panneau : Attention danger d'inattention Lutins dangereux distrayant ! 50 euros il demande le joueur des 3 pots pour parier, c'est beaucoup. Il faut des caméras en fil, cela s'appelle, caméra fil optique embout comme pour filmer les terriers de lapin.
Jamais je passerai par là avec cet aménagement 🤯 Je préfère 1000 fois faire un petit détour mais être tranquille dans ma tête. C'est incroyable le nombre d'automobilistes ainsi que de cyclistes qui grillent le feux dans un endroit aussi dangereux.
🙏🙏🙏🙏🙏🙏😪
Je prends très souvent cette place et c’est un coin particulièrement sketchy à vélo. Les aménagements sont à la limite du dangereux, notamment quand on arrive de Paris : il y a un point d’insertion voitures avec 0 visibilité pour les cyclistes comme pour les voitures (notamment à cause de travaux). Je me suis fait de grosses frayeurs à cet endroit là.
Si la piste cyclable rue de lagny / porte de montreuil a bien été peinte au sol, elle n'est pas accessible a cause des barrières placées dessus depuis des mois (années ?). illustration google street view: www.google.fr/maps/@48.853262,2.4155254,3a,44.2y,233.57h,84.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxBaHaSQlqIf6eeKXENzvYw!2e0!7i16384!8i8192
Je l'emprunte tous les jours *gasp*
Effectivement je rejoins l'analyse sur la vitesse excessive. Peut être simplement des casses vitesses sur les accès au périphérique ?
oui des chicanes
Une passerelle piéton/cycliste enjambant ce rond point pourrait également être une solution : itinéraire directe et protégé, on aura bien quelques wesh en scooter mais ça ne devrait pas aller plus loin.
J'ai toujours dit que les SUV devraient être interdit si on en a pas le besoin impérieux (pour le travail en terrain non bitumé et encore même en ces conditions et par expérience un Berlingo fait des merveilles) Un SUV en cas d’accident avec un vulnérable (piéton cycliste motard) il écrase, et non il renverse. Sans même parler de pollution. Tout ça pour tenter d'afficher un status social dont presque tout le monde en à rien à fiche.
En fait depuis Montreuil tu n'est pas sensé arriver par la rue de Paris mais la rue Etienne Marcel qui à une "vraie" piste cyclable contrairement à la rue de Paris (et pas de feux rouge ce qui malgré un petit détour à faire fait quand même gagner du temps (et beaucoup de confort)).
A 3:06 quand tu arrive de la la piste est bloquée par une barrière ce qui n'est pas le cas d'habitude, Je prends ce chemin presque tous les jour et elle n'est pas la.
Pour le reste je suis totalement d'accord avec toi cette place est très dangereuse. Même si c'est un gain de temps je ne passe jamais par le centre et je me coltine toujours les feux. Par contre je passe toujours par le nord de la place et je prends depuis Paris le tronçon en sens interdit pour ne pas passer par le sud (le sol y est plus dégradé et l'entrée de la station essence et très dangereuse car les automobilistes y entrent sans faire attention en coupant la piste cyclable)
Edit: je crois que la station essence est fermée en ce moment cela dit
Oui la station est fermer et la prendre en contre sens est plus sécurisant
@@Altis_play exactement, le contre sens pour le cycliste est une tres bonne solution sur un carrefour giratoire de ce type. Ca evite de couper des sorties avec des vehicules qui arrivent de derriere ( et pour les vehicules, d'avoir des velos qui viennent du coté et donc, peu visibles ). Avec un face a face, la visibilité est claire, les intentions de direction sont bien plus prévisibles.
@@Altis_play Du coup en venant de Paris le sens opposé à la circulation automobile passe par la partie nord de la place.
En venant de Montreuil, si l'on suit ce qui est prévu par la mairie avec les aménagement cyclables (rue Etienne Marcel) on arrive également par le nord. Prendre la partie nord de la place permet donc d'éviter de traverser la rue de Paris et l'insertion et la sortie des voitures de la place qui est dangereuse à vélo.
Le pb est que la chaussée de la rue EM étant souvent occupée par les utilitaires et riverains les voitures se déportent sur la piste bidirectionnelle et le cycliste se retrouve souvent nez-à-nez avec les voitures venant de Croix de Chavaux car la piste est seulement délimitée par une petite réhausse en maçonnerie que les voitures traversent sans souci. Je dois donc prendre la rue Victor Hugo parallèle à la rue EM.
Le coup des feux que pour les vélos c'est un peu l'histoire des piétons à Paris.
Je pense qu'au moins 99% des carrefours à Paris (et probablement en France) sont organisés de façon à ce qu'une voiture attende au maximum le temps d'1 feu où qu'elle veuille aller dans le carrefour.
Alors qu'à l'inverse un piéton devra attendre à chaque passe piéton vu que ses feux sont en opposition. Sur des carrefours bizarroïdes parisiens à 5 ou 6 branches parfois ça veut dire qu'un piéton doit attendre forcément entre 2 et 3 feux pour aller tout droit alors qu'une voiture attendra entre 0 et 1 feu où qu'elle veuille aller. Et rien n'est fait pour changer ça alors qu'on n'arrête pas de nous parler de la ville des 10 minutes. Cela pousse les piétons à ne pas respecter les feux et/ou passages piétons ce qui pareil est source d'accident (d'autant plus en ajoutant les feux piétons qui passent au rouge de plus en plus longtemps avant le feu vert voiture et les passages piétons pas dans la continuité des trottoirs).
Je pense qu'il y a surtout un manque de compassion envers les cyclistes : j'emprunte plusieurs fois par jours un rond point à priorité à droite dans mon quartier, et en tant que cycliste, personne de s'arrête pour te laisser passer.
Quand tu es en voiture, généralement 80% des gens te laissent passer.
En voiture, se prendre une autre voiture ça peut être mortel pour celui qui s'est engagé sans laisser la priorité, mais quand tu percute en vélo, il ne t'arrive rien physiquement.
J'ai l'impression, que surtout dans les villes comme paris, l'évaluation du danger immédiat pour soi même est le premier critère de prise de décision, et non pas la sécurité des autres.
La place du maréchal juin dans le 17 ième est monstrueuse aussi, les taxis sur la piste cyclable, les voitures qui ne regarde même pas à leur droite la piste cyclable pour voir si un cycliste traverse.
A 7:00 je serais en voiture je ne m'arrêterais pas non plus au feu en sortant de la place. Le feu n'est absolument pas au bon endroit.
Il est beaucoup trop loin. Pour moi il n'est pas du tout placé pour indiquer qu'il faut s'arrêter pour s'engager vers le périphérique.
Effectivement rien ne vas :(
A 7m 30 tu dis paradoxalement le mieux c' est de prendre en sens inverse la piste cyclable et bien il m'est déjà arrivé de penser que sur tout type de piste cyclable ce serai le mieux de rouler en sens inverse du trafic à la manière que l'on conseille aux piétons d’être sur les routes à la campagne , après en ville ça mérite des aménagements qui en plus ne seront pas intelligibles pour les automobilistes déjà que rien que d’être à vélo sur une voie normale et aller tout droit on à l'impression d’être invisible et ceux qui tournent à gauche en sens inverse te coupe la gueule
c'est ca ! le probléme est de devoir coupé en deux temps ce qui n'est pas super logique
🙏
C'est le tiers monde là ou c'est paris ? c'est quoi ce marché qui déborbe sur la route, les fixations de tentes sur la chaussé, et qui ne laisse aucune place aux piétons, qui se retrouvent donc sur les pistes cyclables ? Sinon ça reste quand même très ironique d'avoir à mettre des feux dans des ronds points, rond-points qui à la base ont été implenté pour fluidifier la circulation et enlever des feux....
La place est ultra dangereuse en fait
Je suis passé seulement 4 fois sur ce carrefour, en empruntant soigneusement la piste cyclable actuelle, et à chaque fois c'est un bazar. On ne se sent vraiment pas en sécurité à cet endroit. 2028 ça parait loin...
oui et ce n'est même pas sur que quelque chose se passe d'ici la ca a tellement été repoussé !
j aime beaucoup ce que vous faite ! votre monologue est souvent trop long ! je vis porte de Montreuil c est l anarchie mais il y a bien pire ! je fait du vélo eletrique toute l année et de la trottinette électrique merci de parler moi longtemps ,faite des paragraphe surtout pour les personnes ne métrisant pas bien le Francais Merci beaucoup
La vidéo est sous titré
la porte de Montreuil n'est pas plus dangereuses que une autre bravo à la ville de Montreuil pour ces pistes avec des poteaux métallique ou est la sécurité
Paix à son âme Angela. encore une victime de l'anarchie et de la mal conception et respect des infrastructures.
Il y a un point de vigilance que j'ai rencontré à chaque fois que je prenais ces pistes cyclables, c'est qu'elles sont souvent jonchées de débris de verre et ça ne donne vraiment pas envie de les emprunter si c'est pour crever à chaque fois.
RIP
Rond point = grosse zone de danger pour les cyclistes
Hier une voiture, pour en sortir, est passée à moins d'un mètre de ma roue avant en coupant ma voie
J'ai évité l'accident en freinant violemment mais à deux doigts de me faire percuter par l'arrière
Moralité :la voiture est dangereuse et le vélo est risqué !
Milite dans des associations locales de vélo taf !
C’est une horreur cette place! J’y passais tous les jours avant... avec la boule au ventre!
J'avoue avoir l'habitude de circuler avec les véhicules je doit être complétement vacciné
@@Altis_play ah mais moi sur cette place j’évite la piste cyclable c’est n’importe quoi. Encore pire quand il y a le marché.
Interdir le stationnement, ne proposer qu'une voie unique ! C'est tout !
la piste est provisoire puis que marqué en jaune !
malgré les défauts du passage cycliste hollandais au nord de la place, pour l'avoir emprunté souvent, franchement même les jours de marché, passer au milieu de la place c'est niet, 1000 fois niet , j'ai pas compris votre conseil, surtout après le décès de cette pauvre femme. un rond pint pour un vélo reste super dangereux.
7:23 excellent conseil et fruit de ton expérience !!!!!! bravo
oui c'était important de tout testé pour partager toutes un analyse pour ceux qui n'on pas forcément le temps de faire des allé retour sur la place
Le feu rouge on le voit même pas je suis automobiliste de Montreuil il est mal placer
oui je suis d'accord pour moi c'est surtout un probléme d'infrastructure !
news ; je pense que beaucoup d'entre nous avons vu cette info.
j'aimerais bien savoir ce que tu en penses ; sécurité densité circulation pollution (sonore air);
je trouve dommage qu'ils aient fixé la date au 30 aout, le lendemain du 14 juillet par exemple, aurait permis un temps d'adaptation pour les îliens resté su place. lorsque la capitale est moins densément fréquentée.
www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/la-circulation-limitee-a-30-km-h-dans-presque-tout-paris-des-fin-aout_4694753.html
Et c'est ainsi qu'Altis fonda le BEA du vélo
En vrais c'est un exercice que je ferai a chaque fois qu'il y a un accident. Même si ca me plombe le moral car c'est pas normal qu'il n'y est pas de visibilité la dessus !
@@Altis_play Afin de structurer le format de t'es future vidéo, je te propose de regarder les documentaires AirCrash, même si la plus tard du temps la construction est la même il y a parfois des variations. Les deux que j'aime sont : celle ou on prend le récit au même moment que les enquêteurs donc post drame et on remonte toutes les hypothèses et celle ou voit le drame t'elle qu'il s'est produit sans avoir encore toute l’analyse.
Moi qui fait du vélo taf tous les jours je me demande comment il n'y a pas plus de mort a vélo.
La plus part des cyclistes ne s’arrêtent pas au feu rouge qui n'ont pas de panneau autorisant de passer et le casque n'est que très peu utilisé.
Mais la chose qui me choque encore plus c'est que les personnes qui passent le feu rouge sans ralentir et ne tourne que très peu la tête!!!
Pour moi passer un feu rouge est un risque, donc mon attention doit etre au maximum et j'ai envie de revoir mes enfants le soir.
Trop de cyclistes se croient intouchable et savoir tout sur tout.
Combien de fois je vais voir les personnes qui passes un feu sans regarder et la voiture qui allez passé freiner assez fort pour ne pas rentrer dedans, mais a chaque fois les personnes ne répondent pas et ou dise qu'il s'en foute.
On aura beau aménager les pistes cyclables, si les gens ne prennent pas conscience de la dangerosité voiture vs vélo il y aura toujours des morts.
On aura beau se plaindre, le vélo devra toujours s'adapter avec humilité.
Tout à fait. d'ailleurs, je passe souvent cette porte et la dernière fois, j'ai une femme en vélo qui s'est jeté devant mes roues juste après que le feu soit passé vert. j'ai failli la shooter…
Le vélo facile ? le vélo plaisir : une solution : évitez de passer dans cette zone de chaos & d'insécurité routière, si vous tenez à votre vie. Paris, Capitale Mondiale du vélo (pas trop près de Montreuil)
1 _ la place, n'est pas un parking, inadmissible que des véhicules s'y garent !
2 _ une piste cyclable à sens unique, pour moi serait mieux, j'ai horreur des pistes à double sens
3 _ le marché, habitant le coin, je le connais depuis plus de 30 ans, 30 ans que c'est le bordel, il faut un endroit dédié et qui n’empiètent pas sur le reste, on retrouve ce problème sur d'autres marchés, trop de marchand, trop de véhicule, pas assez de place...
oui je suis d'accord pour le sens unique mais ici c'est un endroit un peux spécial au vu des intersections la continuité importe plus que le sens de mon point de vue.
Avec moins d'un policier disponible pour 12000 habitants, tu veux faire quoi ? Les cyclistes font de la merde sur la route, sur les trottoirs, à contresens et dans les zones piétonnes, les automobilistes font la même chose, même les motards et scooteristes deviennent fous dans cette ville. La rue de Paris située dans le prolongement est un bon exemple de cela : 2 flics à moto collants des amendes à tout ceux qui font n'importe quoi pourraient bosser de 8h à 20h sans discontinuer et faire plus de fric de tout les dealers de cette ville putride.
Pourquoi ne pas donner la priorité aux usagers déjà engagés dans le rond-point en y apposant des triangles sur pointes à ses entrées ?
cela serais plus logique mais il faudrait cassé la vitesse des véhicules sortant du périphérique.