УАЗ не заводится, интересный случай.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2017
- По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего - serjogakurgan@gmail.com
В один прекрасный день авто отказалось заводиться. Бензин есть, искра есть а признаков жизни нет. Ввернул датчик давления в первый цилиндр, подключил осциллограф и всё стало понятно на всё ушло 5 минут. - ยานยนต์และพาหนะ
Огромное спасибо вам. Видео очень помогло. Завёл с пол оборота.👍
Рад что видео пригодилось.
Бывает что шестерня перепрыгивает у распределителя зажигания на один зуб. И потом отрегулировать невозможно такое. Вроде все по меткам поставишь, но хоть трактором таскай не заведется. Может ещё у кого было такое.
Спасибо.
Друг. Как ты при такой работе без мата разговариваешь)))
Интересный видос. С такой техникой чудеса не заканчиваются. Я сейчас ремонтирую свою Газель сотку на карбюраторе. Периодически пропадает искра. Заменил все : замок, катушку, распределитель с проводами, коммутатор, почистил перетянул все места крепления массы и ничерта не помогает. Заведётся на минуту и глохнет сразу.
Сергей Чащин спасибо. Так и сделал. Вышло что новый коммутатор моросит. Запчасти у нас в Казахстане лажа полная.
Про пушстарт с дворниками и тормозом посмеялся от души.
@@michkametters3679 Да с коммутатором тоже прикол был, уазик вроде едет но как то не так. Оказалось что при включенном зажигании но не запущенном двигателе, уже вырабатывается искра. Как на аварийном вибраторе. Заменили коммутатор всё стало в норме.
Ты вообще красавца.
Анна Рудакова. проверьте правильность подсоединения ВВ проводов \1-2-4-3 \ УОЗ переместите в минус.ну и возможно бедная смесь - \мал уровень топлива в карбе.\
Во красавчик😎👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. УАЗ буханка, не крутит стартер на нейтралке, вроде раньше заводилась, что сейчас не могу понять. С нажатым сцеплением заводится без проблем. Единственное на что подозреваю сам это то что снимал боковую крышку коробки она с вилками с внутренней стороны, и обратно поставил. Мог я что то сделать не так подскажите пожалуйста. У нас на канале проект буханка, собираем по тихоньку, очень не хватает информации. Буду рад за вашу помощь за ваш ответ. Спасибо
Спасибо )видимо в предыдущем сервисе полностью привод достали где лопатка на масляный насос и по шлицам повернули ))
ни знаю снимали или нет, но месяц после сервиса он от ездил, а потом все по новому опять перестала заводиться, просто там не вникли как так может быть. Сказали хозяину нефиг лезти к трамблёру, а он мне говорит что вообще ни куда не лез. А с помощью осциллографа увидели такую картину))
Сергей Чащин скорее всего когда обмотка статора вышла зажигание сбилось на столько градусов , он приехал в сервис там и подумали что аж повернуто на столько градусов , вынули наверное сам трамблер с приводом и пирикинули на зуб ,всё вроде стало нормально он поездил тряхнуло или ещё что обмотка повернулась в другое положение и опять сбилось ) а они не нашли причины молодец автор что нашёл её полезная инфа )
Возможно так было.
Лайк и комментарий в поддержку!
По кругу вв провода и свечи,
чтобы сом не утащил ;)
Уаз после кап ремонта.матор абаоота нету?причину можно узнать
чуть не уснул...
Два дня мучается! Начинает дергаться, троит, покручу зажигание, работать начинает... день , Два, последний раз минут 20 всего и заглох! Заводить , фиг вам! )) проверял все ! Трамблер новый стоит у меня... и тут это видео увидел, снял , разобрал, такая же херня !!!! ) утром поставлю и проверю ,,, Спасибо за подсказку!
Здравствуйте.У меня тоже такая опа сбилось зажигание. установил методом пробки. все машина как часы завелась с залитыми свечами. сегодня мороз -10 и только с буксира, вчера -12. с полпенка. что такое может быть.
Сегодня уже сил нет. Завтра буду смотреть. Но наврятле у меня распределитель. Что-то другое.
ГАЗ-51. Искра есть, топливо есть, автомобиль мёртвый.
Свечи, провода, наконечники, бабины, конденсаторы, трамблёр... Всё по несколько раз перепроверил. Всё работает, а машина даже не чмыхает.
Метки, всё как положено перепроверил. И по меткам, и по распредвалу, и нихуя.
Салам. Что было уменя тоже так зайпал уже 3месяца
Так тяжело, через силу объясняешь, как будто сверхурочную работу делаешь за бесплатно
Могу и быстро но там будет всё с матом))
@@user-kw9cw8zw5f уж лучше так. Сам могу одиннадцатиэтажным матом, но только при мужиках, за бутылочкой
Здравствуйте. После зимнего простоя незаводится уаз буханка. Свечи сухие, искру не смотрел. В чем ещё может быть причина? Машина стояла на улице
Ну ладно,я походу чего то нк понял
спасиба уминя тоже токая ситуватся зделал завелся
Постоянно наблюдаю как возле здания почты УАЗы не заводятся. Или как один другого тянет.
Мне бы таких клиентов, у нас уазы все делают сами
Да и у нас сами в основном делают, но бывают и исключения.
спасиб за видос, интересно было. Первый раз вижу датчик давления и осцилог для компа, скиньте ссылку на него,кому не сложно или скажите как он называется. Гугл не понимает что я хочу от него))
Да так то они уже давно есть. Есть дорогие есть подешевле. Вот сайт www.mlab.org.ua
Здравствуйте . Проблема такая пробила крышку между колекторами , сразу не заметил начал зажигания крутить зажигания новое безконтактное, поменял прокладку завел завелась с сразуще проехал 10 метров заглушил и уже три дня не могу запустить. Помогите советом.
УАЗ Заводится ,, вот это интересные случай
Здравствуйте. Какой именно осциллограф вы использовали для выявления этой проблемы?
MtPro4 вот их сайт www.mlab.org.ua/production/mtpro
У нас многие ездили вообще с отключенным вакуумником и без проблем.
Согласен можно и с отключеным ездить, но если тяга вакуумника слетит со штифта то будет все как у клиента. Вы так и не поняли в чем весь смысл, наверное я не умею объяснять.
@@user-kw9cw8zw5f Может я туплю,обьясните,но вакуумник не может ...я получил Лаз с завода,где метка на шкиву была неверна на 25 градусов и он,представляете ездил,я просто нашел верхнюю точку,перебил метку и стала сказка на многие годы.
@@user-vb8su3wf2o Была нива тоже, по трассе норма а в поселке бензин ведрами и чуть греется. Оказалось центробежный регулятор при запуске двигателя сразу давал 30 градусов опережения и там замирал. Так что при ваших 25 градусах ДВС будит работать.
@@user-vb8su3wf2o вакумник через тягу соединен с ротором датчика, если мне память не изменяет там небольшой предел регулировок. Если тяга слетает с штифта на роторе то ротор начинает жить своей жизнью, его чуть придерживает тяга вакумника за счёт трения. И начинается свистопляска)) Ну все ведь элементарно.
@@user-kw9cw8zw5f Извините,спорить не буду,вам видней,я работал только со старыми контакниками у которых мотор мог сдохнуть при сильном обгорании или попадания масла.
Ноуты, датчики давления, осциллографы... Это всё необходимо было для обычной бесконтактной системы зажигания? Я в шоке.
Конечно всё это лишнее, нужно как обычно по старинке делают все, перебрать все что можно, посоветоваться с мужиками что может быть, они то точно знают. Просидеть несколько выходных около авто пытаясь понять что за хрень. Стаскать авто в автосервис. Может там помогут, а может и нет но деньги возьмут однозначно. У меня что бы понять куда рыть ушло 10-15 минут. Как то так. И никакого шока нет, шок это когда смотришь сколько человек новых запчастей поставил а результата нет. По моим наблюдениям после 4т.р. народ сдается гонор пропадает авто на буксир и на ремонт тащат. Как то так.
Была такая же фигня.
А без дифузора движок лучше тянет?
На холодный не запускается на улице апрель, есть подогреватель движка , включаю греет до сорока гр и заводится , в чем причина незнаю
Всё доходчиво и понятно, но видимо не всем. А Вам респект. Очень хороший способ на неисправном двигателе найти ВМТ и УОЗ, да ещё и наблюдать это на одном экране. Жаль что тому парню Вы не объяснили что типа учёные доказали что когда поршень находится в ВМТ то давление масла начинает зашкаливать. Пусть бы голову по ломал. Может он не видел таких распределителей зажигания? Ведь без тяги только длина проводов ограничивает перемещение статора. Зачем хоть он вообще здесь свой коммент оставил.
Да уж люди разные, и бывает трудно что то доказать ))
Инструмент хорош только при мозгах! Я только органолептически обнаружил расплавленный изолятор контактного зажигания ВАЗовской 4-ки. Просто большим током катушки зажигагия проявилось искрение , что в голову не могло поместиться! Даже дополнительный конденсатор кто- то вешал...
Купить 9
За музон 👍
Тоже 417 не могу завести. Схватывает и глохнет. Надо будет тоже проверить. Или отключить выкрутить вакуумный корректор и попробовать завести. Правда трамплер у меня 3306 стоит. Но всеровно должен заводиться.
Выяснил причину?
@@user-gi3sy4rr8v да карбюратор не отрегулирован был и свечи с черным нагаром. Почистил свечи и карбюратор покрутил.
У меня причина была проще...
Сопротивление перегорело. (вариатор)
Стартер крутишься, крутишься - не заводится. Свечи выкрутил - сухие. Они должны быть сухие ? Это нормально ? (на вход карбюратора бензин подаётся)
если на подсосе то их конечно зальёт а без подсоса только если долго крутить , нажми резко на дросельную заслонку и посмотри отрабатывает или нет ускорительный насос
возвращался с покатухи все тип топ ,только подъехал к дому заглох начинаю заводить тыр пыр как будто на 1 или 2ух цилиндрах заводится.поменял вв провода,свечи , комутатор,трамблер,бабину,карбер промыл.зажигание безконтактное.клапанную крышку скинул рокера не поломаны.компрессия 9 по меткам выставляю бегунок между цилиндрами встает,как можно довернуть?или шестерня распревала провернулась?
При наличии осцилографа всё определяется без проблем. А так на мой взгляд нужно вскрыть крышку ГБЦ и по аналогии с исправным двигателем посмотреть в каком положении находятся рокера. Сам распределитель разбирал? Может у тебя как в этом видео.
Нда... Датчик давления, осциллограф... А просто заткнуть свечное отверстие пыжом из газеты, и по его выплёвыванию при вращении вала ручкой не проверить на какой цилиндр показывает бегунок трамблера?..
Вот я поражаюсь людям. Вы во обще поняли в чём проблема была? С бегунком не было проблем. Проблема была с вакуумным регулятором зажигания. Он соскочив с тяги жил своей жизнью. От этого и все проблемы. Внимательнее надо быть.
Открыв трамблёр и это увидели бы...
Что это?
Соскочившую тягу вакуумного автомата опережения...
Каким бы он образом её увидел без разбора?
Есть видео о твоем осцылографе и как им пользоватся ....и как проверить зажигание для новичков...
Зайди на сайт производителей www.mlab.org.ua/production/mtpro там вроде всё есть. Также есть там форум где всё уже разжёвано до мелочей.
Там всё просто. Выкручиваешь свечу на первом цилиндре, забиваешь в свечной колодец пыж из газеты или тряпки, снимаешь крышку распределителя зажигания, и проворачиваешь коленвал до тех пор, пока пыж не выскочит. В этот момент бегунок распределителя должен находиться в положении первого цилиндра. Там метка есть
Тоже не могу завести , искры нет , на катушки ток есть импульса нет , датчик каленвала поменял
Тебе бы сканер подключить. И посмотреть обороты двигателя при прокрутке стартером. От этого и плясать.
@@user-kw9cw8zw5f микас 7,2 разъем старый не у всех есть такие клеммы , читаю по чеку выдает 61 и 62
До боли знакомый говор! Астрахань?)))
Нее зауралье))
@@user-kw9cw8zw5f 👍👍👍
@@user-hc2zv1vq8j Буду знать где за своего примут))
Вы с кургана
330364 уаз 312 инжектор 2008 год. Плават холостой ход в чом проблема ?
После чего всё началось. Например что то делали накануне?
C Забайкалья что ли?
У нас УАЗ-31519 в последнее время часто заводиться только при включении фар. Без фар крутит, но не заводиться. В чём может быть причина? Заранее спасибо за ответ.
Где-то контакт пропал. Контролька в помощь.
мотор 417 402 твой копф не нужен проще проку в 1 цилиндр а далее посхеме 1243
Интересный случай: уаз сломался )))
Совершенно нехарактерно для УАЗа )))
Добрый день! Люди. Подскадите как снять воздушный коллектор, открутил, а вытащить не могу. Упирается левой стороной в основание капота. И хоть плачь, не идет.. может кто сталкиваося с такой проблемой. (Буханка 2009 год)
а ты половинки капота снял?
если да, то попробуй подухи снять - опусти его.
Егор Вареник 1 половина подымается, а вторая намертво приварена , там и ребро жесткости идет. Потому ни как!! А про подушку двигла думал, но тоже помому ни чего не даст. В месте с ГБЦ снял уже((
Take on me
Сергей добрый день, у меня УАЗ 421 ДВС, стартер крутится, приборы при включении на нуле стрелки не поднимаются, не заводится, бензин всё есть, в чем причина.
Сложно сказать когда не видишь сам автомобиль. Явно что то по электрике. Если приборы именно отключаются при прокрутке стартером и снова включаются когда перестаёте крутить стартер, я бы посмотрел что там с замком зажигания. Берете электросхему и контрольной проверяете при различных положениях ключа. А подсветка тоже отключается?
Нет подсветка горит, стрелки постоянно внизу ключом крути не крути
@@user-xi9yl8mr9r Проверьте предохранители. А вообще вам нужно к автоэлектрику, УАЗ это забавная машина касаемо электрики.
421двжок поменял кольца. Зажигание выставили не заводится в чем причина? Жду отв
Хуево делал значит
Скажите в чем может быть причина?? Волга с 406 инжекторным движком не заводится на горячую даже не горячую а чуть теплую, а на холодную просто изумительно запускается, все датчики меняли! И датчики температуры ОЖ в том числе! Может это ЭБУ??
Извини но слишком мало данных для анализа. Ищи спеца в своём месте обитания и работай с ним. Всё остальное как показывает практика бесполезное трата времени и нервов.
@@user-kw9cw8zw5f ЭБУ поменяли, заработала
Здравствуйте у меня УАЗ 469, полностью меняли всю электрику, после этого машина не едет , при запуске двигателя происходит хлопок из карбюратора, мне объяснили что причина в системе зажигания и что возможно не правильно выставили трамблер, вы не могли бы мне помочь определить причину и устранить ее. Сама пробовала отрегулировать зажигание, получается что бегунок находится на плюсе, машина вроде едет, но через какое-то время опять начинаются хлопки
Знаете я не умею ремонтировать автомобили по интернету. Мне самому нужно своими руками потрогать посмотреть.
Я живу в Приморском крае, г. Находка, так бы с удовольствием пригнала вам машину на ремонт. К сожалению у нас практически не осталось мастеров разбирающихся в русских машинах.
На сайте uazbuka.ru и форуме forum.uazbuka.ru за без малого два десятка лет собраны все возможные проблемы и способы их диагностики... Точно такие же проблемы бывали и с волговским двигателем ЗМЗ-402 (что неудивительно ввиду их близкородственности), спрашивать на ГАЗовских или волговских форумах...
Я тоже далеко, и из моих знакомых УАЗоводов в тех краях только один японец в Японии...
В том то и проблема, что после замены проводки начались проблемы. И что можно посоветовать в таком случае? Только обратиться к знающему человеку.
С проводкой могли и трамблёр свернуть. Или, меняя провода, удалить жгут зажигания двигателя (со всеми остальными проводами), а в новом комплекте его нет... В аналогичной ситуации я заменил всю систему зажигания на бесконтактную ( с ДХ), взяв жгут зажигания от жигулей (классики или 08 - неважно). Но это всё равно предполагает некоторую техническую грамотность....
Вот сегодня вечером то же самое случилось...Искра есть,бенз есть,а не заводится!!!!!Притащили.....завтра пойду смотреть эту тягу,может действительно дело в ней????Спасибо за подсказку!!!😉👍
Сейчас много дешовых стробоскопов. Возьмите подключите и в режиме прокрутки посмотрите уплыл ли момент искрооброзования.
@@user-kw9cw8zw5f спасибо за подсказку!Тягу посмотрел,на месте всё.Беда другая всплыла.Не заводится со стартера и на прямую то же.Ну думаю пипец еще стартеру,а оказывается на венце забьям пиз..ец!!!!Новый маховик,800км проехал!!!!!!Щас ещё до кучи и карабас снимать....🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Что искра есть это хорошо, но она должна быть вовремя. Бензин есть это тоже хорошо, но он должен быть смешанные с воздухом в определённой пропорции.
ДЛЯ ЧЕГО ЭТИ ПОНТЫ? КАК БУДЬ ТО ТАМ ТАК МНОГО ЭЛЕКТРОНИКИ... ДЕТИ...
Уважаемый какие понты? И причём здесь электроника? Мне осциллограф (мотор тестер) позволяет в короткие сроки решать проблемы с поиском неисправности в любом автомобиле. И не важно УАЗ это или АУДИ. И если я подключив осциллограф (это пять минут) вижу что зажигание уплыло, а хозяин говорит что не притрагивался к распределителю зажигания, и если есть представление как там всё устроено. То уже можно делать выводы. А понты это когда типа сами с усами крутят вертят, ничего не получается а ещё хлеще начинают скупать запчасти и когда жаба начинает душить, деньги потрачены а результата нет, (а сейчас из моих наблюдений всё чаще так и происходит) то обращаются в чём может быть дело. А седеть гадать на кофейной гущи у меня нет желания ни времени.. Так и с этим УАЗом если бы он снова обратился в сервис ему опять бы выставили зажигание, взяли бабло и отпустили с миром, так и не решив в чем всё же была проблема. И очень забавно было бы посмотреть на владельца если бы зажигание снова уплыло где нибудь вдалеке от дома. И Ваш сарказм насчёт детей неуместен. Если у человека есть немного серого вещества, проанализировав возможности мотор тестера вопрос ДЛЯ ЧЕГО ЭТИ ПОНТЫ? отпадут. Ко мне часто обращаются люди которые всю жизнь за рулём, вроде и опыт есть, но случается что даже они заходят в тупик. Вот как то так если коротко..
@@user-kw9cw8zw5f Обсалютно согласен 👍
Дальше не стал смотреть , бакилитку на выход.
Что за термен?
Сергей Чащин Ступицу на бакелитовой шестерне привода распредвала проворачивает и начинается ебля с зажиганием.
Ну вот и зря что не стали дальше смотреть. Дело было не в приводе. Человек с июня ездит больше проблем по зажиганию не было.
Ок посмотрю .
Не шкиф наоборот а шестерню привода трамблера развернули на 180 , это такие мастера просто. Не пойму , опережение двигает на раннее в + не более 10 градусов , вообще никак не повлияет . Скорее всего ступица на приводе провернулась а они привод подогнали по фазу , поэтому возможно.
У меня такой не заводится это трамблер
МАСТАК!
А в чем проблема то была?то что тяга опережения слетела от этого 80градусов?и если бы проблема была решена, то все по меткам бы выставилось,а привод с погнутой шпонкой может и сто лет ездить,ты ведь трамблер перевернул по асоцилографу.Таких трюков видел не один десяток.... .рано или поздно вылезет .особенно часто в морозы она подьё...
Почитайте комментарии там вроде всё разжёвано.
Бред какой-то.Что может показать датчик давления на осцилллографе , если он устроен примитивно на проволочном резисторе и работает от постоянного напряжения?И как работа датчика давления связана с опережением зажигания и вообще с цилиндрами?Ещё бред:осциллограф типа показал ошибку зажигания 80 градусов(время 3-08).Вы хоть сами поняли чего ляпнули?Опережение идёт в пределах максимум +\5.Причина:либо провода на цилиндры перепутали либо умудрились привод трамблёра перевернуть и поставить задницей или трамблёр перебирали с будуна. Машина и без тяги вакуумника с полпинка заведётся и поедет,никто не заметит отсутствие шланга разрежения с карбюратора.......
А реально причина была в свечных наконечниках или гнилых в\в проводах
Правда с такой примитивной неисправностью и криворукостью ещё хотелось показаться сверхумным с применением осциллографа.А осциллограф зачем-то подключили к монитору,он что без экрана?ржу не могу
Мальчик вдруг узнал умное слово-осциллограф,правда представление не имеет зачем он и с чем его едят
Вот к таким чудомеханикам постоянно будут ездить с одной и той же поломкой типа он великий специализд ,у него есть асцилограв
Невежество бич нашего времени. Про устройство датчика давления я вам рассказывать не буду. А необходим он для того чтобы определить ВМТ . Забыл сказать в видео что подключается ещё индуктивный датчик для определения искрообразовании в цилиндре. Все эти показания выводятся на монитор где собственно и стало видно что искрообразование происходит за 80 градусов до ВМТ. Причина в вакуумном регуляторе опережения зажигания, там просто отпала тяга и он стал жить своей жизнью. Разберите распределитель зажигания посмотрите и вы увидите в каких приделах он может вращаться без тяги. А относительно ваше сарказма )) этот мальчик лет 20 уже занимается автомобилями и кое что понимает, а также имеет представление об осциллографе . Насчёт вашей реплики ( Вот к таким чудомеханикам постоянно будут ездить с одной и той же поломкой типа он великий специализд ,у него есть асцилограв ) знаете да ездят, когда вот у таких как вы советчиков кончаются идеи что же она не заводятся, когда истрачена энная сумма денег на запчасти и ремонт а результата нет, вот тогда тащат машину ко мне. И из бокса она выезжает уже своим ходом. Как-то так ))
Поподробнее пожалуйста как датчик давления масла завязан на опережении зажигания и как этот датчик видится осциллографом
И ещё покажите ваш осциллограф,хотя бы назовите модель-марку
Стандартное разводилово на бабки наивных и лохов,типа "гляди ,осциллограф всё показал...."
Услышав заумные и технически таинственные слова народ готов расстаться с баблом за простейший ремонт
Нормальный мастер имеет не одних и тех же клиентов,а кучу разных
С вами бесполезно разговаривать как говорится слепому не покажиш глухому не раскажиш. Датчик давления масла здесь ни причём, разговор идёт о датчике давления который идёт в комплекте с осциллографом. Вот ссылка на производителя осциллографа MT Pro 4 www.mlab.org.ua
Вы перепутали божий дар с яичницей:осциллограф с прибором диагностики.
Cначала научитесь им пользываться и понимать при этом процессы и потом уже показывать кино,которые совершенно не имеет никого отношения к этой машине.Вообщето для проверки\настройки зажигания нужно использывать датчик синхронизации,о котором вы и представление не имеете.Ваш спектакль расчитан на лохов.
Народ ,вас грузят и разводят на бабло,а все уши развесили и слюни распустили от чудака-мастера
Забавный вы человек. Вот этот прибор MT Pro 4 на базе чего построен интересно? И к стати одного датчика синхронизации для проверки и настройки зажигания мало нужен ещё как минимум страбаскоп это при том что двигатель заводится и хоть как то работает. А когда двигатель не заводится вот тогда хорошо выручает датчик давления в паре с индуктивным датчиком (и не важно как он называется синхронизации или ещё как) из комплекта MT Pro 4. Разводить я ни кого не развожу осцилограф это такой же инструмент как гаечный ключ необходимый для повседневной работы здорово облегчающий поиск неисправностей.
но ты мудрило движок 417 ремонт на колене делается заевель мотор и ставь зажигание поворотом тромблера позвуку оборотов потом по трассе корректировка а 70 опереж норма смотря какой гсм
Какие 70 норма, вы что? Вы суть ролика уловили. Блин все спецы, и хозяин тоже кстати не дурак. Он и сам пытался устанавливать.
В моей буханке вот такие чудеса случились: th-cam.com/video/eEjl6RdGJlQ/w-d-xo.html
пөменят привод трамбера зуб проскочить
Это не мерин и всё делается элементарно! Искра или красная, или белая...слабая! Любо ранее, либо позднее! И не надо всякие примудрости!
Я Вас услышал, выводы сделал.
@@user-kw9cw8zw5f Молодец еше не посылаешь ..😃😃
Редкий случай интеллигентности при грамматических ошибках. Снимаю шляпу!
Это нормальный случай это карыто
сервис у тебя где уаз ковыряешь инжектор буханка
Что то не понял вопроса.
Я вот не понимаю почему эти недоумки надевают на фары эти КОНСЕРВНЫЕ банки .
ребята, избавьтесь наконец-то от всего этого древнесоветского дерьма и будет вам счастье!!!
Нееее ))) это уже в крови. Уйдёт только когда вымрет наше поколение.
@@user-kw9cw8zw5f на работе закупает это творение
Ебать братан откуда у тебя такая музыка, уважаю, сам тем же занимаюсь