@@Максим-г3д3о мой косяк был в том что я поставил звезду на коленвал с 634-го двигателя, а она туда не подходит. Установил 638-ю звезду и всё работает как положено)
Здравствуй, подскажи пожалуйста, вал на котором стоит вся корзина, 634 и 638 длина валов одинаковая у них? А то у меня такая беда что этот столик не доконца садится на вал, и гайку не законтрить!
Подскажи пожалуйста,поставил на 638 корзину от 634 всё ок,не гремит не буксует,только при заводке проскакивает кикстартер,корзину проверял всё на 5+,может сектор кикстартера разный и его тоже надо менять?
Теперь я понял почему у меня на 638 нельзя включить нейтральную передачу. Всё из-за алюминиевого столика, на котором образовались канавки. Они не дают расходиться дискам. На самом барабане тоже были, но я сточил напильником. После этого стало чуть лучше, но всё равно не такое как на иже.
@@ВладиславКлипонов Нет там никакой проблемы, кроме кривых рук. От скрежета сцепления 638 избавляются проточкой верхнего столика, только не по плоскости, как в этом видео, а по диаметру, если присмотреться можно увидеть следы того, что верхний столик цепляет за корзину по причине малого зазора и изношенности втулки. Сделать это можно и без токарного станка. Для этого верхний столик просверливается в том месте, где в него упирается выжимной шток сверлом 5мм, только сделать нужно точно, там изнутри уже есть отверстие с центром. В полученное отверстие заворачивается саморез 6мм. Торчащий конец самореза зажимается в дрель или шуруповерт, вращая столик, не быстро, снимаем по диаметру болгаркой около 1,5 мм по радиусу (3мм по диаметру) и собираем. Все, проблемы нет. Еще часто бывает что замененные под шестигранник болты пружин задевают при выжиме за крышку двигателя, нужно ставить болты с плоской головкой.
@@ЖелезныйДровосек-у3й это танец с бубном. А корзина 634 на много лучше работает,и устанавливается болт он,быстрее чем сток снимается и одевается, у неё только плюсы!
@@ВладиславКлипонов Это самый верный способ, после чего нет никаких проблем никогда. Не хочешь "бубнов", ставь все новое и проблемы нет. Корзина 634 слабая и 638 движок, а особенно доработанный проворачивает ее, т.е. сцепление слабое.
Подтверждаю!60 тыс.на638и сцепой 634.Под пружинами шайбы 1.5мм.Синтетика в коробке.Переключение мягкое и четкое даже на непрогретом двигателе.
Ура новое видео
Дааа))
У тебя WASP играют)!!!🎉
Установил себе такую корзину на свою 638. Всё подошло но почему-то заклинило кикстартер. Что это может быть? Как можно исправить это?
Как решил проблему?
@@Максим-г3д3о мой косяк был в том что я поставил звезду на коленвал с 634-го двигателя, а она туда не подходит. Установил 638-ю звезду и всё работает как положено)
На Яву 640 с завода ставится корзина от 634.Ведь это не просто так.
Тоже собираюсь себе поставить от 634
И не зря! Отлично проявила себя крзина 634!
Здравствуй, подскажи пожалуйста, вал на котором стоит вся корзина, 634 и 638 длина валов одинаковая у них? А то у меня такая беда что этот столик не доконца садится на вал, и гайку не законтрить!
Одинаковые по длинне, коробки взаимозаменяемые, но при условии что полная замена осуществляется
Подскажи пожалуйста,поставил на 638 корзину от 634 всё ок,не гремит не буксует,только при заводке проскакивает кикстартер,корзину проверял всё на 5+,может сектор кикстартера разный и его тоже надо менять?
У меня 634 буксует
Лайк
Буксует сцепление на яве 638 с корзиной от 634,диски в порядке.Что может быть?
Трос сцепления
Выровняйте диски
Либо болт не правильно отрегулировать
Теперь я понял почему у меня на 638 нельзя включить нейтральную передачу. Всё из-за алюминиевого столика, на котором образовались канавки. Они не дают расходиться дискам. На самом барабане тоже были, но я сточил напильником. После этого стало чуть лучше, но всё равно не такое как на иже.
кикиэ эсть типи дисков"фибров"и кикиэ лутше?
с фокусом беда просто..и что,ты в хараже живешь что-ли?кровать,вижу,стоит
:34 корзина предназначена на меньшую мощность чем мотор 638-й
Теоретически да, но 634 корзина это по моему мнению лучший вариант лечения проблемы со сцеплением...
@@ВладиславКлипонов Нет там никакой проблемы, кроме кривых рук. От скрежета сцепления 638 избавляются проточкой верхнего столика, только не по плоскости, как в этом видео, а по диаметру, если присмотреться можно увидеть следы того, что верхний столик цепляет за корзину по причине малого зазора и изношенности втулки. Сделать это можно и без токарного станка. Для этого верхний столик просверливается в том месте, где в него упирается выжимной шток сверлом 5мм, только сделать нужно точно, там изнутри уже есть отверстие с центром. В полученное отверстие заворачивается саморез 6мм. Торчащий конец самореза зажимается в дрель или шуруповерт, вращая столик, не быстро, снимаем по диаметру болгаркой около 1,5 мм по радиусу (3мм по диаметру) и собираем. Все, проблемы нет. Еще часто бывает что замененные под шестигранник болты пружин задевают при выжиме за крышку двигателя, нужно ставить болты с плоской головкой.
@@ЖелезныйДровосек-у3й это танец с бубном.
А корзина 634 на много лучше работает,и устанавливается болт он,быстрее чем сток снимается и одевается, у неё только плюсы!
@@ВладиславКлипонов Это самый верный способ, после чего нет никаких проблем никогда. Не хочешь "бубнов", ставь все новое и проблемы нет. Корзина 634 слабая и 638 движок, а особенно доработанный проворачивает ее, т.е. сцепление слабое.
@@ЖелезныйДровосек-у3й Поставил себе все прекрасно работает
Диаметр 2,5 сантиметра... К чему такая точность?!можно в метрах???;-)
А як по роботі коробки с етим сцеплениям
Вообще отлично)
Ну что? Не буксует?
Нет)) все идеально
@@ВладиславКлипонов я вот себе тоже хочу поставить, рад за тебя