ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
- Полет на лётном авиатренажере 10.03.2022г.
Инструктор Андрей Полетаев
Курсант Роман Кустов
Boeing 737 Next Generation (обычно сокращаемое до Boeing 737NG) - обозначение моделей −600/-700/-800/-900 самолёта Boeing 737. Серия стала третьим поколением модели 737 и сменила в производстве модель 737 Classic (−300/-400/-500), производство которой началось в середине 1980-х годов. Модель является ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным реактивным самолётом. Производимый с 1996 года компанией Boeing, 737NG продаётся в четырёх вариантах пассажировместимости (обычно от 110 до 210 пассажиров).
16 июля 2014 года была произведена выкатка 5000-го экземпляра модели 737NG. Всего на самолёты семейства 737 Next Generation получено более 7000 заказов. Модель является основным конкурентом семейства Airbus A320.
В ближайшие годы планируется замена модели Next Generation на Boeing 737 MAX.
Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation. В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737. Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737. Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800
В смертельный штопор самолеты Boeing-737 отправляла «задумчивость» бортовой системы.
Boeing-737 является одним из наиболее массовых пассажирских лайнеров в мире, и с поразительной систематичностью этот вид воздушных судов терпит крушения в похожих обстоятельствах. «Кавказ Пост» попытался разобраться, так ли страшен «черт», как его малюют. Нашим собеседником стал член Ассоциации технических экспертов России Юрий Антипов. - В прошлом году в СМИ прошла информация, что авиакомпании предупредят об опасности срыва новых Boeing 737 в пике (из-за ошибочных показателей системы контроля полета). Насколько рискованна сегодня эксплуатация этого типа воздушных судов? - После катастрофы 1991 года, когда самолёт из Денвера, приближающийся к ВПП в Колорадо-Спрингс, стал крениться, и попытка захода на второй круг закончилась фатально, расследование продолжалось два года. Выяснилось, что ни турбулентность, ни ошибка пилота не могли стать причиной случившегося. А потом была обнаружена и исправлена конструкционная ошибка в гидравлической системе управления рулями высоты в Б737. Увы, если говорить об авиапроисшествиях в России, до истины докапываться у нас не принято. МАК, как правило, заявляет, что во всем виноваты пилоты. Возьмите ситуацию с Боингом, разбившимся в Казани. Тоже - потеря управления и штопор, как в Колорадо-Спрингс. Но причиной катастрофы назвали ошибку пилотов. Как и в Ростове-на-Дону, где очередной камень покатился в сторону пилотов.
Доступ к видео • Штопор пассажирского Б...
я: всю жизнь боюсь летать на самолетах но в первый раз решаюсь полететь.
Так же пилоты:
🤣👋
О, я с этим инструктором летал в краснодаре
Он сидел рядом на пассажирском сидении, пристегиваясь, повернулся к вам и с у улыбкой Бурунова сказал, не бойся парень, я тоже очкую😅
Из-за перегрузки элерон отвалился? Фигня вопрос, ща тыкнем кнопочку, починим! :)
на планере пусть полетает там все можно попробовать и опыт супер
в нашей парикмахерской пилот стригся, для меня он был ну очень уважаемый человек, тоже рассказывал как из штопора выходил, один раз говорил домой летел, вздремнул, говорит чувствую самолёт сейчас в штопор может свалиться, он по быстрому в кабину, не помню точно или советами помог или сам сел за штурвал. .... Журналы авиационные приносил, с заметками о нём, короче он и сам гордился собой и для нас он был Герой😅 ....ну и остался им, перестал к нам ходить, в деревню на пенсию переехал
👋👍
Огонь 🔥
Как планерист, рекомендовал бы всем ВУЗам гражданской авиации, пройти курс планеризма.
Однозначно!
А еще и с парашютом прыгнуть за одно, чего уж там. На Д1-5 серия 6 и сломать пару ног. 😂
И каждому водителю фуры курс картингизма...
@@ИванБровкин-с3м с картингом у фуры нет ничего общего, а вот курсы безопасного или экстремального вождения обязательно нужны
@@RomDrummer У фуры с картингом столько же общего, сколько у Боинга с планером...
Весь смысл в том,что рулевая система у Боинга безусловно позволяет вывести из штопора,но он он не выйдет из-за перегрузок😂😂😂 отвалятся крылья вместе с рулешкой 😂😂😂😂 короче вся прелесть в том что в штопор лучше не сваливать,ни один пассажирский самолёт из него не способен выйти,одни по причине рулешки и перегрузки,а другие по причине перегрузки
Зато на тушку только ленивый не гнал)
@@КонстантинБондарев-ь1уНа тушку гонят, потому что в штопор ее свалить очень просто. Боинг/Эрбас - надо очень сильно постараться.
Все зависит от высоты и действий пилотов
Нет, всё выводится, надо это делать плавно и чтобы был запас высоты хотя бы 2000 метров
*Сломать крыло у Boeing, это как сломать ноги от быстрого бега.*
Пилот: ВЫХОДИ ИЗ ШТОПОРА!
Второй пилот: немогу!
Штопор: а я могу уйти но не хочу)
😁
Ахаха, все время слышно сигнализацию "bank angle" а парень продолжает его кренить вправо еще сильнее...
они и хотят этого
Они его в штопор вводят для тренировки
Не сразу допер, что это симулятор, переживал за мужиков, как за родных😂
🤣👍👋
блин, тоже кучку кирпичей отложил :)))
Хочу тоже полетать, сколько стоит
А где можно опробовать этот тренажёр
Загуглите ДримАэро в вашем городе
Сколько раз я летал во сне! Делал стыковки и расстыковки. Я выходил в открытый космос. И там парил.
Тренажер "Бутерат"?
@@СергейГалущенко-ы8м фильм "Асса" цитата героя Баширова
В кресле второго пилота кто это???😀
Инструктор с говорящей фамилией Полетаев
@@RomDrummer почитаю интересно харизматичный человек))
@@Timuraszverdinasоооочень харизматичный. А как четко и понятно объясняет 👏
Второй пилот обучает КВС
Так вышло)
Ин тук
а теперь сравните с выводом из штопора ту-154, о котором Есаян говорит, что самолет очень стабильный ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ Он то профессионал и не допустил бы самолет к сваливанию, но если пилот один и тот же загонит оба самолета то шансов нет на тушке.
Прикол в том что и боинг и айрбасы тоже разбивали в штопоре. То что в тренажёре получается легко в жизни не прокатывает, крылья отваливаются.
@@IExSetБ-757 очень крепкий самолет.
Не сравнивайте Ту 727 с Боинг 737 это совсем разные вещи.
@user-um2jy2ip4b но организм человека не крепчает с новой серией боинга. Перегрузки оказывают влияние не только на самолет. И попробуйте при этих РЕАЛЬНЫХ перегрузках, тянуть штурвал, да и вообще дышать и соображать. Даже если самолет все выдержит. Человек не справится с управлением и со своим состоянием. В реальной жизни.
@@Kuzhbe_Irina13 А как же Эйрбас 310 над междуреченском в 1994 году? Немного высоты не хватило пилотам, чтобы вывести самолёт в горизонтальный полёт. Я когда воспроизведение траектории полета параллельно с переговорами экипажа увидела...сказать, что я офигела - это ничего не сказать
Чудо на гудзоне решили повторить😅
😁🫡
Боинг-то выходит из штопора... При правильных действиях.
На тренажёре.
Ещё раз пересмотрите видео, на моменте 1:46-1:48 инструктор чётко и ясно произнёс, что бы было при попытке вывода из штопора 737.
@@batousimoну с жизнью скорее самолета, чем летчика. Пассажирские лайнеры много не выдерживают
Если не развалится от перегрузок
Какие перегрузки, если угол пикирования и скорость воздушная всегда контролируется при выходе из плоского штопора
Страшно за наших сограждан 😢😮
Современным компьютерным операторам лучше не доводить ситуацию до штопора Компьютерные операторы понятия не имеют как выводит. Самолёт из штопора. Их этому не обучают. После развала СССР подготовка пилотов стала никакая.
Так это во всем мире
Так в СССР боингам и не учили
Покупаю билет в победе
Тем временем пилотам становится скучно
🤷♂️🤔
Починили
Давай на настоящем?
Прыгай пассажиром, покажут
На реальном самолёте слабо показать???...
Только если вы будете с нами в качестве пассажира
Были же случаи ,когда в штопор самолёт уходил,результат был плачевный
@@RomDrummer На херУ я вас видел...
@@ИванБровкин-с3м а зачем вы сидите на херу, еще и по сторонам смотрите?
Рейс 006 China Airlines в 1985 году, с огромными перегрузками и частичными разрушениями, самолет вывели из пикирования