Снова говорю огромное СПАСИБО за интересный экскурс в историю моделей ХВЗ!)) Золотистый Харьков выглядит на всё сто!) По поводу качества ХВЗ отчасти согласен и нет. 50-60-очень даже приличное, 70-е вполне норм, 80-е на любителя(+лотерея сборки самого вела), 90-е ужас как правило... С массовостью видать упрощали и удешвляли само производство..... Плюс ещё гонка плана не ишла на руку....
Мне достался 552 из спортшколы списанный... Раму и вилку правили 3 дня.... И то выправил не идеально... Руль с монетками, и система от чемпиона. Седло с пружинками и табличкой "Харьков" сзади... Все ржавое и убитое, вал в раковинах, вилка раздолбана... Но буду возрождать к жизни).
@@ЯрославСтрекаловский 552 -х живых осталось очень мало. Да и 553 не намного больше. Большей глупости чем испортить редкие велы современной навеской, и придумать сложно.
Спасибо !!! Вместе с деградацией власти , деградировали велосипеды ! 60 -е годы - шедевр , а к половине 70 - х пошло ......На старых мы до сих пор ездим ! Они накатистые и не нуждаются в амортизации .
А по мне самый красивые деколи среди массовых шоссейников у в-553. Особенно деколь "Старт-шоссе" игра со шрифтами и цветом там просто фантастическая. А в сочетании с цировками это прямо ВАХ.
553 да, деколи классные. У меня есть 553 1966, первого года выпуска, так там вся навеска, кроме системы, от 552....И 552 первого года выпуска с рулем и системой от чемпиона....
Гугли юлу и авито, иногда выплывают камповские железяки... Но цена тебя не обрадует брат.....Кстати, родные харьковские системы и переклюки, манетки , тормоза и пр. 1950-х -1960-х ничуть не хуже...Только цепи старые не але, новые лучше перекидываются...
Нах он тебе нужен? В него нужно ещё вкинуть дохрена бабла, установить новую современную ходовку, колёса, резину, нормальное седло, хорошие тормоза. Из старого оставить раму, вынос, руль и подседельный штырь.
В 552 редкая нынче штука... А найти с родными деталями, на грани фантастики. На всю Россию несколько объявлений о продаже, и то все в ужасном состоянии , с колесами от туриста, кривыми рамами, ржавые напрочь и так далее...
По факту эта модель никаким особым качеством исполнения не отличалась. Качество наклейки деколей и нанесения цировок - ужасное, левой ногой в понедельник. А вы на нем ездить пробовали? Эти манетки раскручиваются точно так же как и стартоновские, так как точности подгонки деталей там нет, а есть люфты. Да вообще о качестве изготовления можно судить уже хотя бы по тому, как отверстие в вилке под крепление тормоза просверлено - со смещением миллиметров 5 от центра. Я не спорю что велосипед очень красивый, вещь уже историческая, но высокой культуры производства на заводе как не было, так она и не появилась на поздних этапах.
Снова говорю огромное СПАСИБО за интересный экскурс в историю моделей ХВЗ!)) Золотистый Харьков выглядит на всё сто!) По поводу качества ХВЗ отчасти согласен и нет. 50-60-очень даже приличное, 70-е вполне норм, 80-е на любителя(+лотерея сборки самого вела), 90-е ужас как правило... С массовостью видать упрощали и удешвляли само производство..... Плюс ещё гонка плана не ишла на руку....
Топчик из 60 х ... ;) Спасибо, бесценные кадры ...
Мне достался 552 из спортшколы списанный... Раму и вилку правили 3 дня.... И то выправил не идеально... Руль с монетками, и система от чемпиона. Седло с пружинками и табличкой "Харьков" сзади... Все ржавое и убитое, вал в раковинах, вилка раздолбана... Но буду возрождать к жизни).
Интересные видео, особенно про качество. Жду новых серий, особенно про трековые.
Очень интересно!
Слов нет. Просто красавчик! Спасибо.
СПС!! А коронную фразу в конце?! :)
красивые аппараты. на повседнев, пожалуй, напряжно, но есть в эстетике древних дорожных велосипедов, что-то притягательное.
На повседнев можно на такой раме и современном оборудовании собрать велосипед, выглядящий в духе своей эпохи
@@ЯрославСтрекаловский 552 -х живых осталось очень мало. Да и 553 не намного больше. Большей глупости чем испортить редкие велы современной навеской, и придумать сложно.
@@nikolaynikolaev1928 E-MAIL не получил Ваш.
Это классика . А для этого нужно быть увлеченным Этим видом Спорта.
Спасибо !!! Вместе с деградацией власти , деградировали велосипеды ! 60 -е годы - шедевр , а к половине 70 - х пошло ......На старых мы до сих пор ездим ! Они накатистые и не нуждаются в амортизации .
А по мне самый красивые деколи среди массовых шоссейников у в-553. Особенно деколь "Старт-шоссе" игра со шрифтами и цветом там просто фантастическая. А в сочетании с цировками это прямо ВАХ.
553 да, деколи классные. У меня есть 553 1966, первого года выпуска, так там вся навеска, кроме системы, от 552....И 552 первого года выпуска с рулем и системой от чемпиона....
У меня ХВЗ турист 86 г.в в родной краске.
Привет всем я жыву в Белгии и очинь хачю старт шосе 🙂🙂🙂🙂
УЖЕ ДАААВНО НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ!!!
Классно)
Спасибо!
На самом деле поздние манетки стартонов на порядок лучше функционируют чем манетки в 552. Но да, на в 552 они изящны и красивы...
Насчет криво спаяных рам СШ - подтверждаю, тоже заметил. Велосипед 80х годов выпуска.
Автор каже про "зварені")
спасибо!
красотища
Привет!
Кто подскажет, какие покрышки можно поставить на 552 вместо трубок, максимально толстые🙄?!
реставрация на ура
MIR✌️
Что за болтик в заднем дропауте вместо регулировки?
Пожалуйста, называйте правильно "ранние". Ранние - это которые первыми выпущены.
Ибо каламбур вносите.
У меня В555 старт шоссе . Подскажите где можно найти компаньёлу на него? Поставил современную,при нагрузке перескакивает цепь.
Гугли юлу и авито, иногда выплывают камповские железяки... Но цена тебя не обрадует брат.....Кстати, родные харьковские системы и переклюки, манетки , тормоза и пр. 1950-х -1960-х ничуть не хуже...Только цепи старые не але, новые лучше перекидываются...
Хотел бы купить такой велосипед. Подскажите, где, пожалуйста. Заплачу минимум 500$ плюс доставка международная.
Добрый день! Авито вам в помощь
Нах он тебе нужен? В него нужно ещё вкинуть дохрена бабла, установить новую современную ходовку, колёса, резину, нормальное седло, хорошие тормоза. Из старого оставить раму, вынос, руль и подседельный штырь.
@@ШерлокХолмс-е3ы Go away.
В 552 редкая нынче штука... А найти с родными деталями, на грани фантастики. На всю Россию несколько объявлений о продаже, и то все в ужасном состоянии , с колесами от туриста, кривыми рамами, ржавые напрочь и так далее...
@@ОльгаПрохорова-д9и Не могли бы Вы дать ссылки на них. Thanks.
А с эмблемой ласточки велик был?
В 60 ГОДЫ ШИРПОТРЕБОВСКИЕ МОДЕЛИ ИМЕЛИ ШИЛЬДИК ТАКОЙ
Мужик на деколе, скульптура перекуем мечи на орала, подарок от СССР ООН, стоит перед зданием организации в Нью-Йорке, автор Вучетич родом с Украины.
Спасибо. Да, так-же как скульптура "в космос" на модели в-541 того-же периода)
По факту эта модель никаким особым качеством исполнения не отличалась. Качество наклейки деколей и нанесения цировок - ужасное, левой ногой в понедельник. А вы на нем ездить пробовали? Эти манетки раскручиваются точно так же как и стартоновские, так как точности подгонки деталей там нет, а есть люфты. Да вообще о качестве изготовления можно судить уже хотя бы по тому, как отверстие в вилке под крепление тормоза просверлено - со смещением миллиметров 5 от центра.
Я не спорю что велосипед очень красивый, вещь уже историческая, но высокой культуры производства на заводе как не было, так она и не появилась на поздних этапах.
*лайк если любишь побухать и покататься на велосипеде*
Алковелотрэш алковелотрипы новое видео моем канале👍👌