Hola pistÃģn yo tenÃa una Modena 150 y pase por los mismos problemas, me costaba un buen prenderla a veces, en ralentà estaba inestable, le cambiaron carburador, bomba de gasolina, apretaron las punterÃas, hice casi lo mismo que tÚ en el vÃdeo hasta que me hartÃĐ y la vendÃ, pero antes de venderla se la dejÃĐ a mi mecÃĄnico de confianza para que intentarÃĄ repararla y despuÃĐs de una semana descubriÃģ que la bronca era elÃĐctrica, hizo su chamba y despuÃĐs la moto quedÃģ como cuando la comprÃĐ, pero he notado que es un problema muy comÚn en ese modelo de Italika en especÃfico, el sistema elÃĐctrico viene bien hasta un cierto tiempo, despuÃĐs comienza ha dar problemas, hoy tengo una FT 150 grafito y esa la neta no da broncas, es el vochito de Italika, son ruidosas y tiemblan mucho pero la neta no fallan y si llegan a fallar es muy fÃĄcil repararlas, un saludo desde GDL y porfa sube algÚn video sobre como ponerle un corta corriente escondido para la grafito, por eso de las malditas ððððð
De ley o por protocolo cuando echan humo negro las motonetas hay que checar primero el ahogador electrÃģnico si estÃĄ haciendo su funciÃģn por quÃĐ si no lo checas puede que estÃĐs quitando y cambiando spreas y nada que queda, tambiÃĐn la bujÃa es otro que engaÃąa aunque arranque bien a veces en alta fallan las bujÃas
Saludos mi piston!!!! Se que vas a encontrar la falla como siempre y todo va a quedar bien! Saludos a toda la banda, yo me encuentro un poco mal de salud y aunque me siguen trayendo trabajo, algunas cosas no las puedo hacer y ya lleguÃĐ al punto que he tenido que rechazar trabajo porque ya estoy en cama. Me entretengo mucho viendo a todo tu equipo trabajando y que le echan muchas ganas! Un abrazo a todos!!!
Saludos de nuevo desde RD, ahora casi termine de ver tu video y observo que el fallo estaba donde te decÃa, el controlador de encendido en frÃo, el otro carburador no estaba malo, ese era el fallo, ya a mà me ha pasado antes y tengo experiencia en ese tipo de fallos, solo bastaba sacar el controlador y probarlo fuera, el trabaja tanto con corriente alterna como directa, por lo que podrÃas probarlo con una baterÃa y meterle corriente y asà comprobar si estÃĄ bueno o no, el embolo empezarÃĄ a bajar poco a poco en un transcurso de entre 30 /40 segundos aunque và que en tu caso es que no le estÃĄ llegando la suficiente corriente y no cierra el paso de combustible para estabilizar la moto y no botar humo negro
Tres puntos piston aguja mal calibrada exseso de paso de gas 2 calibrar bien paso de aire y gasolina 3 checa bien punterÃa 4 checa estar si avienta bien la chispa y si no la gasolina se acumula y no la quema
Cada que veo tus videos me dan ganas de meterle mano Ami moto y experimentar nunca falla y las fallas comunes de mi moto ya me las se Es una Suzuki 250 saludos pistÃģn
Asà me paso pistÃģn yo cambie asta carburador nueno y no se quitaba la falla y resultÃģ ser el estrator no mandaba voltaje al ahogador cambie el estrator y se soluciono el problema quedo como de agencia saludos
Ami me paso lo mismo hace 3 semanas y estuve buscando la falla durante 2 semanas mas,lave y revice el carburador varias veces ,compre 1 carburador nuevo,calibre punterias y al final cambie la cabeza del motor por que la vÃĄlvula de admisiÃģn lagrimaba gasolina y regule un poco la altura de los flotadores del carburador que habia cambiado y solo asi quedo solucionado el problema
Las motonetas que an venido inestables y sacando humo negro les e echo eso del ahogador elÃĐctrico y an quedado muy bien se mantienen muy bien y en las maÃąanas me arranca sin problema
Que tal bro,, buenÃsimos videos en donde se encuentra tu taller,una pregunta se podrÃĄ bajar la altura de una hero hunk estoy un poco chaparro,me ayudarÃas mucho tu opiniÃģn,, saludos desde Morelos ð
AÚn no acabo de ver del video estoy en los primeros minutos y Ami ft 150g le.pasaba lo mismo comprÃĐ carburador nuevo y seguÃa igual lo que hice fue quitar espera de alta del carburador nuevo al viejo y con eso quedÃģ perfecta la moto
Ese carburador viene originalmente cuando compras la modena en la mayoria viene ese carburador no es como los que traen otras italika, el problema de que se jalonea es por tema del embolo se sustituye por uno del caburador original de italika terminaciÃģn 87, pero el problema del relenti que no se mantenga estable siempre se dara hasta que no sustituyas ese carburador original de agencia, por otro de italika se soluciona el problema de relenti y de aceleraciÃģn sin embargo hay perdida de potencia comparado con el original. es todo un tema el carburador con las modena pero todo se puede.
Saludos desde RepÚblica Dominicana, desde el minuto siete de tu video y sin terminar de verlo se me ocurre que tÚ fallo, que si es de carburador , por lo que veo y escucho podrÃa estar en el controlador de encendido en frÃo, que no hace su funciÃģn por alguna razÃģn, como sabrÃĄs ese rele electrÃģnico tiene un embolo que estÃĄ con el motor apagado siempre abierto, esto ayuda en el rÃĄpido encendido en frÃo y esa pieza con el paso de corriente, tÃĐrmicamente empieza a cerrar esa entrada de combustible y regulariza el ralentÃ, al parecer, sea porque este desconectada o interrumpida su flujo de corriente por cualquier razÃģn o porque en si ya se descompuso y no sirve, no estÃĄ cerrando el flujo de gasolina, que deberÃa hacerlo luego de los primeros 30 segundos despuÃĐs de encenderla y por eso mete exceso de combustible en baja(ralentÃ) y por eso se siente inestable en ese estado, podrias revisar por ahÃ, ahora terminare de ver el video para ver como lo resolviste
Asà me paso cambie kit de carburador y sistema trifasico a monofasico regulador y estator y mande corriente al ahogador ya quÃĐ no hacia su chamba y prende al toque batallaba en frio y sacaba humo negro y se ahogaba pero con eso quedo solucionado
Si ya estuvo con varios mecÃĄnicos y estuvieron buscando por ahÃ, es casi seguro que cambiaron los cables para que "funcionara" mientras el cliente se llevaba su mÃĄquina y listo, chamba express.
Saludos PistÃģn!! Una pregunta, mi motoneta italika ws175 aventaba mucho humo azul, en el mes marzo le compre el cilindro, pistÃģn, anillos, vÃĄlvulas y aceite nuevos, ahora en el mes de agosto estÃĄ volviendo a aventar humo azul, Âŋen ese caso que podrÃa estar mal en ese motor?
Checa que estÃĐn correctamente puestos los anillos del pistÃģn en su lugar y forma que deben ir.. tal parece que se filtra el aceite por los anillos y lo esta quemando..
Me paso igual en una ft125, lave el carburador 8 veces y decidi comprar uno nuevo, al final descubri que el arnÃĐs de el estator y el de la moto estaba sulfatado solo fue de remojar en vinagre y aplicar wd40 y se arreglo el asunto.ð
hola amigo que video mas chingon!!, oye tengo un amigo que si te la puede reparar. si tu quieres le hablo para que te repare esa motoneta. se llama PISTON BIKERS y es youtuber, te lo recomiendo que pases por su canal. saludos!!!
MI motoneta DSG 125/2018 tiene un problema similar, desde que le tocaron el carburador me cuesta trabajo prenderla en las maÃąanas. las punterÃas las han calibrado 2 veces y no es el problema, la primera encendida dura de 5 a 15 segundos max. y se apaga, apartir del segundo intento reacciona cÃģmo esta MODENA 175, hasta la sÃĐptima vez max. enciende y se mantiene sÃģla y ya de ahà todo el dÃa de arriba abajo. cabe recalcar que si dejo que el motor se enfrÃe mÃĄs de 5hrs se repite el mismo problema. Âŋhay alguna soluciÃģn? ððž
Yo tengo un scooter kymco y tengo ese tipo de bomba... Pero eso no es una falla la bomba trabaja asÃ, una ves que la paras la nafta vuelve al tanque y una ves que la encendes la bomba vuelve a chupar NAFTA del tanque.
Esos carburadores si son originales de Italika, hay varios modelos que los traen ya, y la falla del ahogador es muy comÚn, ya sea que falle o no le llegue corriente, asà que considero que el carburador que trae aÚn sirve, y no se necesitaba cambiar, aunque como mecÃĄnico entiendo qur parte del diagnÃģstico es ese, checar componentes y probar, ya que cualquier otro mecÃĄnico ya la hubiera entregado, asà que enhorabuena, ya queda de experiencia
Se supone que los modelos nuevos vienen mejor pero nooooo,los detalles electrÃģnicos son un dolor de ðĨðĨðĨð ð ð ð ,a los tÃĐcnicos e ingenierÃa les importa muy poco la calidad
Si revisan CDI y a su vez revisaran tambiÃĐn el fusible me pasÃģ una vez de hecho fue por el fusible en mi caso de que se apagaba y poco despuÃĐs volvÃa a andar 4:51 de eso puede ser carburador y el relenti inestable es porque le quitaron el carburador desde la pipeta
A un conocido le pasÃģ igual, la gasolina que tenÃa el tanque estaba contaminada con agua, su mecÃĄnico le hizo cambiar filtro de aire, bujÃa y lavado de carburador. Yo solo le saquÃĐ toda la gasolina del tanque y le metà otra y la moto quedÃģ al 100 ððð
Hola pistÃģn yo tenÃa una Modena 150 y pase por los mismos problemas, me costaba un buen prenderla a veces, en ralentà estaba inestable, le cambiaron carburador, bomba de gasolina, apretaron las punterÃas, hice casi lo mismo que tÚ en el vÃdeo hasta que me hartÃĐ y la vendÃ, pero antes de venderla se la dejÃĐ a mi mecÃĄnico de confianza para que intentarÃĄ repararla y despuÃĐs de una semana descubriÃģ que la bronca era elÃĐctrica, hizo su chamba y despuÃĐs la moto quedÃģ como cuando la comprÃĐ, pero he notado que es un problema muy comÚn en ese modelo de Italika en especÃfico, el sistema elÃĐctrico viene bien hasta un cierto tiempo, despuÃĐs comienza ha dar problemas, hoy tengo una FT 150 grafito y esa la neta no da broncas, es el vochito de Italika, son ruidosas y tiemblan mucho pero la neta no fallan y si llegan a fallar es muy fÃĄcil repararlas, un saludo desde GDL y porfa sube algÚn video sobre como ponerle un corta corriente escondido para la grafito, por eso de las malditas ððððð
Saludos desde Venezuela contigo se aprende mucho gracias ðððððððŦðŦðŦðŦðŦ
De ley o por protocolo cuando echan humo negro las motonetas hay que checar primero el ahogador electrÃģnico si estÃĄ haciendo su funciÃģn por quÃĐ si no lo checas puede que estÃĐs quitando y cambiando spreas y nada que queda, tambiÃĐn la bujÃa es otro que engaÃąa aunque arranque bien a veces en alta fallan las bujÃas
Excelente video pistÃģn
La verdad estuvo muy interesante el diagnÃģstico y todo el trabajo que le hicieron para determinar las fallas
Saludos
Ãnimo maestro tu puedes ðððð
Saludos mi piston!!!!
Se que vas a encontrar la falla como siempre y todo va a quedar bien! Saludos a toda la banda, yo me encuentro un poco mal de salud y aunque me siguen trayendo trabajo, algunas cosas no las puedo hacer y ya lleguÃĐ al punto que he tenido que rechazar trabajo porque ya estoy en cama. Me entretengo mucho viendo a todo tu equipo trabajando y que le echan muchas ganas!
Un abrazo a todos!!!
Saludos de nuevo desde RD, ahora casi termine de ver tu video y observo que el fallo estaba donde te decÃa, el controlador de encendido en frÃo, el otro carburador no estaba malo, ese era el fallo, ya a mà me ha pasado antes y tengo experiencia en ese tipo de fallos, solo bastaba sacar el controlador y probarlo fuera, el trabaja tanto con corriente alterna como directa, por lo que podrÃas probarlo con una baterÃa y meterle corriente y asà comprobar si estÃĄ bueno o no, el embolo empezarÃĄ a bajar poco a poco en un transcurso de entre 30 /40 segundos aunque và que en tu caso es que no le estÃĄ llegando la suficiente corriente y no cierra el paso de combustible para estabilizar la moto y no botar humo negro
Eres un chingÃģn, tanto tÚ como tÚ equipo. Los felicito a todos.
Tres puntos piston aguja mal calibrada exseso de paso de gas 2 calibrar bien paso de aire y gasolina 3 checa bien punterÃa 4 checa estar si avienta bien la chispa y si no la gasolina se acumula y no la quema
Hola, buenas tardes
Me encantan sus video
y me gustaria saber si aun dan clases de mecÃĄnica y si me pudieran dar informes
Cada que veo tus videos me dan ganas de meterle mano Ami moto y experimentar nunca falla y las fallas comunes de mi moto ya me las se
Es una Suzuki 250 saludos pistÃģn
Asà me paso pistÃģn yo cambie asta carburador nueno y no se quitaba la falla y resultÃģ ser el estrator no mandaba voltaje al ahogador cambie el estrator y se soluciono el problema quedo como de agencia saludos
Ami me paso lo mismo hace 3 semanas y estuve buscando la falla durante 2 semanas mas,lave y revice el carburador varias veces ,compre 1 carburador nuevo,calibre punterias y al final cambie la cabeza del motor por que la vÃĄlvula de admisiÃģn lagrimaba gasolina y regule un poco la altura de los flotadores del carburador que habia cambiado y solo asi quedo solucionado el problema
Las motonetas que an venido inestables y sacando humo negro les e echo eso del ahogador elÃĐctrico y an quedado muy bien se mantienen muy bien y en las maÃąanas me arranca sin problema
Que tal bro,, buenÃsimos videos en donde se encuentra tu taller,una pregunta se podrÃĄ bajar la altura de una hero hunk estoy un poco chaparro,me ayudarÃas mucho tu opiniÃģn,, saludos desde Morelos ð
AÚn no acabo de ver del video estoy en los primeros minutos y Ami ft 150g le.pasaba lo mismo comprÃĐ carburador nuevo y seguÃa igual lo que hice fue quitar espera de alta del carburador nuevo al viejo y con eso quedÃģ perfecta la moto
Aki en mi taller tambiÃĐn llegan con ese problema
En algunos casos es la pulsora
En otras las espreas
@@ErickHernandez-tq3vp es lo que estuve checando y es 2022 la moto
Otro muy buen video ð
ðŪð
Ese carburador viene originalmente cuando compras la modena en la mayoria viene ese carburador no es como los que traen otras italika, el problema de que se jalonea es por tema del embolo se sustituye por uno del caburador original de italika terminaciÃģn 87, pero el problema del relenti que no se mantenga estable siempre se dara hasta que no sustituyas ese carburador original de agencia, por otro de italika se soluciona el problema de relenti y de aceleraciÃģn sin embargo hay perdida de potencia comparado con el original. es todo un tema el carburador con las modena pero todo se puede.
Saludos desde RepÚblica Dominicana, desde el minuto siete de tu video y sin terminar de verlo se me ocurre que tÚ fallo, que si es de carburador , por lo que veo y escucho podrÃa estar en el controlador de encendido en frÃo, que no hace su funciÃģn por alguna razÃģn, como sabrÃĄs ese rele electrÃģnico tiene un embolo que estÃĄ con el motor apagado siempre abierto, esto ayuda en el rÃĄpido encendido en frÃo y esa pieza con el paso de corriente, tÃĐrmicamente empieza a cerrar esa entrada de combustible y regulariza el ralentÃ, al parecer, sea porque este desconectada o interrumpida su flujo de corriente por cualquier razÃģn o porque en si ya se descompuso y no sirve, no estÃĄ cerrando el flujo de gasolina, que deberÃa hacerlo luego de los primeros 30 segundos despuÃĐs de encenderla y por eso mete exceso de combustible en baja(ralentÃ) y por eso se siente inestable en ese estado, podrias revisar por ahÃ, ahora terminare de ver el video para ver como lo resolviste
Asà me paso cambie kit de carburador y sistema trifasico a monofasico regulador y estator y mande corriente al ahogador ya quÃĐ no hacia su chamba y prende al toque batallaba en frio y sacaba humo negro y se ahogaba pero con eso quedo solucionado
Si ya estuvo con varios mecÃĄnicos y estuvieron buscando por ahÃ, es casi seguro que cambiaron los cables para que "funcionara" mientras el cliente se llevaba su mÃĄquina y listo, chamba express.
DÃģnde lo compraste mi buen amigo
Lo bueno es que tu no le mientes al cliente y le buscas esos detalles
Cualquier otro mecÃĄnico asà la ubiera entregado
Eres la pura tripa
Gracias por enseÃąarme
Yo les dejo 1 vuelta al tornillo de mezcla, solo motonetas de todas cilindradas. Los motores chinos 175cc son difÃciles de carburar. Saludos.
No tiene que ser en DC el multÃmetro?
Saludos pistÃģn bikers!! Saludos desde xalmimilulco, huejotzingo, puebla
Una preguntota, que nÚmero de spreas usa una d150
en donde te encuentras ubicado bro, necesito qu alguien d confianza le de un chequeo a mi motoneta
Que onda mi piston tengo la misma moto y los mismos problemas, en donde te encuentras y cuÃĄnto saldrÃa todo, para llevÃĄrtela gracias ð
Que tal bro ojalÃĄ te caiga un dÃa una ft150 gts 2025 xq aceleraciÃģn baja como quÃĐ se tironea y en altas no mucho saludos bro
Pendiente para la 2da parte ð
hola piston saludos de monterrey
Saludos PistÃģn!! Una pregunta, mi motoneta italika ws175 aventaba mucho humo azul, en el mes marzo le compre el cilindro, pistÃģn, anillos, vÃĄlvulas y aceite nuevos, ahora en el mes de agosto estÃĄ volviendo a aventar humo azul, Âŋen ese caso que podrÃa estar mal en ese motor?
Checa que estÃĐn correctamente puestos los anillos del pistÃģn en su lugar y forma que deben ir.. tal parece que se filtra el aceite por los anillos y lo esta quemando..
Okey, gracias por la recomendaciÃģn
Minuto 7:55. Saludos al del Agua. Nunca debe faltar en tus videos mi pistÃģn.ððð
Que buenos son
Me paso igual en una ft125, lave el carburador 8 veces y decidi comprar uno nuevo, al final descubri que el arnÃĐs de el estator y el de la moto estaba sulfatado solo fue de remojar en vinagre y aplicar wd40 y se arreglo el asunto.ð
hola amigo que video mas chingon!!, oye tengo un amigo que si te la puede reparar. si tu quieres le hablo para que te repare esa motoneta. se llama PISTON BIKERS y es youtuber, te lo recomiendo que pases por su canal. saludos!!!
Podria ser la bujia, quizas no se esta quemando bien la gas
MI motoneta DSG 125/2018 tiene un problema similar, desde que le tocaron el carburador me cuesta trabajo prenderla en las maÃąanas. las punterÃas las han calibrado 2 veces y no es el problema, la primera encendida dura de 5 a 15 segundos max. y se apaga, apartir del segundo intento reacciona cÃģmo esta MODENA 175, hasta la sÃĐptima vez max. enciende y se mantiene sÃģla y ya de ahà todo el dÃa de arriba abajo. cabe recalcar que si dejo que el motor se enfrÃe mÃĄs de 5hrs se repite el mismo problema. Âŋhay alguna soluciÃģn? ððž
ððððððð
Maestro pistÃģn, excelente video ððž
Yo tuve una modena 150 y le cambiaron bomba y no quedÃģ luego punterÃas y no quedaba y ya despuÃĐs yo le cambiÃĐ el carburador y jalÃģ como si nada
Y lo mÃĄs probable es que el ahorrador haya sido el problema original y los otros mecÃĄnicos cuando metieron mano empeoraron con las espreas
Es el estator sÃntomas de carburaciÃģn se apaga andando y falla me pasÃģ
Eso quiere desir que el otro carburador estÃĄ bueno asÃa esa falla por el aogador, ese era el problema desde un principio
No son 15min lo que tarda la gas en bajar a la cuba del carburador
Italika deberÃa pagarle a Usted una buena lana por haber encontrado ese problema de diseÃąo.
0:44 A caramba aparte de mexanico musica alli tiene su squaller atras
La aguja tiene un resorte chico en el seguro d la aguja y la aguja ponle espera 38
Yo tengo un scooter kymco y tengo ese tipo de bomba... Pero eso no es una falla la bomba trabaja asÃ, una ves que la paras la nafta vuelve al tanque y una ves que la encendes la bomba vuelve a chupar NAFTA del tanque.
Vientos piston
Para cuando la segunda parte?ðŠ
A esa modena 175 azul le falla la esprea donde corre la aguja
Saludos
Humo negro hay aceite quemÃĄndose o diesel ð la nafta o gasolina no hace humo negro jamÃĄs muy raro ese caso
Es muy comÚn el problema en esa moto
Esos carburadores si son originales de Italika, hay varios modelos que los traen ya, y la falla del ahogador es muy comÚn, ya sea que falle o no le llegue corriente, asà que considero que el carburador que trae aÚn sirve, y no se necesitaba cambiar, aunque como mecÃĄnico entiendo qur parte del diagnÃģstico es ese, checar componentes y probar, ya que cualquier otro mecÃĄnico ya la hubiera entregado, asà que enhorabuena, ya queda de experiencia
Se supone que los modelos nuevos vienen mejor pero nooooo,los detalles electrÃģnicos son un dolor de ðĨðĨðĨð ð ð ð ,a los tÃĐcnicos e ingenierÃa les importa muy poco la calidad
mirale donde tiene una toma de aire en la admision
El ahojador elÃĐctrico luego se queda pegado y no sella
ðĒðŪðŪ
Por quÃĐ la gas de la cuba es blanca la gasolina por dÃģnde estoy es como amarilla
CÃģmo que cÃģmo la llevaropn PistÃģn? Pues la arrancaron de crank como hicieron ustedes ððð
Si revisan CDI y a su vez revisaran tambiÃĐn el fusible me pasÃģ una vez de hecho fue por el fusible en mi caso de que se apagaba y poco despuÃĐs volvÃa a andar
4:51 de eso puede ser carburador y el relenti inestable es porque le quitaron el carburador desde la pipeta
No tiene audio ðĒ
EstÃĄ jalando aire talvez por la pipeta!!
Esa moto tambiÃĐn tiene un pÃĐsimo diseÃąo en el tanque porque muchas veces la bomba no tiene la potencia para subir la gasolina
De hecho que ese carburador ya viene hasta abajo la aguja y vienen medidos a 1 7/8 por defecto
Simple se vacÃa la cuba
Si lo la ocupaba alÃģ mejor se le hecho a perder la gas
A un conocido le pasÃģ igual, la gasolina que tenÃa el tanque estaba contaminada con agua, su mecÃĄnico le hizo cambiar filtro de aire, bujÃa y lavado de carburador. Yo solo le saquÃĐ toda la gasolina del tanque y le metà otra y la moto quedÃģ al 100 ððð
OTRA VEZ SI LO ARREGLASTE HACE TIEMPO VERDAD Y ESTO ES NUEVA
CÃģmo que cÃģmo la llevaropn PistÃģn? Pues la arrancaron de crank como hicieron ustedes ððð