🚛ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ МНЕ В ТЕЛЕГРАМ➡t.me/besh_elec ☝ Правила модерации: - Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения - Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются - Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан - Ругань, оскорбления и переход на личности = бан - Претензия к тону и препирательство = бан - Политика в любом виде = бан
Здравствуйте. Живу в лнр 40км от Артёмовска. У меня Ланос 1.5 плохо заводится. Ездил по сто деньги берут и говорят всё хорошо поменяй свечи и катушку. Менял все и всё. Плавают обороты по дождю. 1200 1500 об. Денег потратил много а обороты время от времени плавают. Летом все было хорошо . Подозреваю моторную косу. Верх ркосы разобрал пропаял. Глубже к стартеру невлезу . Подскажите пожалуйста.
@@ВалерийКруховскийя человек с 90-х я не понимаю разговор давайте попробуем заменить катушку ,потом ещё что то .Я говорю машина не заводится надо что бы работала,мне вот эти катушки на хрена нужны.Ну узнал я что машина не заводилась из за катушки её поменяли и она завелась,да мне по фигу что там сгорело главное что бы завелась и больше не ломалась..А перечисление деталей меня не интересует.
Да нормальный он мужик, хотел помочь тем чем может. И про дворники он тебя навёл на неисправность, так бы искал долго в чём причина. И в конце без торгов отдал деньги как договаривались и поблагодарил. А то что он смотрит на тебя так настороженно,так ты с камерой на лбу, а это не в привычку людям их возраста, смущает немного.
Ну да по Ховеру третьему очень много проблем выскакивает особенно когда он долго стоит под дождём и снегом. Спасибо тебе огромное что разобрался с этой проблемой не поленился вскрыть проводку под порогом. Сам ставлю себя на место такого мужика у меня тоже hover 3. Единственное кто с электрикой там разобрался это сосед таджик
Здравствуй респект тебе что есть такие люди .Сам 20 лет так работал .А умники которые тебя критикуют они просто завидуют и деньги чужие считают удачи тебе...
Молодец парень, уважение за честность и доконца разобрался в чем дело, другой бы сказал,, да всё зделал и уехал, а этот молодец, и честно всё сказал, ябы за одну честность всё отдал и заплатил человеку, Молодец парень, так держать, удачи ему во всём
Спец пришёл с приборами и за две минуты машина поехала . Так за что ему платить . А неуч ковыряется часа два , три . О !!! Так он работает !!! Надо денег побольше дать .
цену надо заранее говорить, до начала работ типа 10.000 не меньше точно, а далее как получиться. Если не согласен, ничего не делать. Клиент хитрит просто. Я тоже работаю электриком, только по 220 V. Многие хотят - ты покажи место где, а дальше сами соединим. Ну а тебе 300 рублей и большое спасибо! 😁
@@Valery_realtor поэтому работаю только за хорошие деньги, а теперь я тракторист. там мозги не ебут. 19 лет элетромонтером и понял, когда начинают торговаться, просто больше не беру трубку.
В общем-то из этого ролика одно ясно точно , что ни за 2 дня ни за неделю таким вещам не научить , да и знать нужно больные места каждой модели авто , для себя же я впитываю здесь то чего раньше не видел и с чем не сталкивался спасибо за то что делитесь опытом , если сам делал бы 100% разобрался бы пусть не сразу но докапался бы , повторюсь дело в опыте 😉 вам хорошей работы
Почти сорок лет я отработал в сфере ремонта машин. Последние 25 лет на развале. Когда клиенты говорили мне, что регулировка развала схождения сложная и не понятая тема, я всегда возражал и говорил что по настоящему сложное колдунство это умение ремонтировать автомобильное электро оборудование. Хороших автоэлектриков очень мало. Один на сто псевдоэлектриков.
Автоэлектрик, по сути-это инженер по ремонту электрооборудования транспортных машин. Киповец. На самом деле да, грамотных автоэлектриков очень мало. Спина и колени-самые уязвимые места. Я пробовал. Знание абсолютно всех систем. С такой работой спиться недолго. Серьезно.
@@Leopard327 мне на машине при неработающем тахометре один электро колдун" приборку снял потом её паял , потом провод дополнительный левый кидал но это не помогло тахометр так и не работал , пока я потом сам косу под капотом расковырял при кузовном ремонте и гниль оттуда удалил и всё!!! о чудо прибор заработал так я сам колдуном стал ✌️😁
@@Jgvyfurfvhdcv 😁💪💪💪 Контролька рулит)) Есть контакт-нет контакта. Светодиод не подходит, нужна с лампочкой накаливания. Но не галогенка, а из приборки, на 3W. Тут, видишь, на приборку в основном управление идёт, транзюков и кондёров много.
@@ki-ls9lrничего удивительного, я сам автономки чиню, только снятые с машины а тут один докопался сам сделай и сними и отремонтируй и обратно поставь, долго упрашивал ну думаю путнику помогу, так в минусовка погоду в ангаре под кабиной Мана два дня провозился из-за тог что доступ плохой все болты все хомуты приржавели прикипели и мног чего было запущено, та если честно мне хотелось зе каждый болтик и хамутик по тысячи рублей взять на столько вымотали меня, но взял 2тр, всего, так он ещё недоволен был , говорил там где-то кто-то за 1,5тр делает 😂
Где он грубо общается? Врать не буду, я смотрел ролик не весь, прокручивал иногда и грубости не услышал. Может быть я это пропустил. Но поверь, иногда клиенты сами напрашиваются на грубость. Я почти сорок лет отработал в автосервисах и бывало что и грубил клиентам. Но это всегда было в ответ на хамство. И ценник для хамов потом всегда вырастал.)))
@@XbIx-XbIxoB такой раздражённый тон был , как будто клиент априори должен разбираться в устройстве машин, и грубоватые ответы в стиле "ты дурак не мешай мне " ) можно ведь на такие моменты с юмором реагировать , зачем эти острые углы )
@@laplacesdemon9371 Видимо я пропустил момент с грубостью. Я смотрел с прокруткой. Слишком длинные ролики. Я посмотрел несколько роликов этого автора, но смотрел тоже не полностью. И ни где не услышал, что бы он разговаривал грубо. Было бы интересно узнать тайминг (временная отметка) где автор грубит. Вполне допускаю, что была грубость. Интересно было бы понять причину. По личному опыту могу сказать, что больше всего бесит когда клиент стараясь показать свою компетентность, начинает что - то советовать. Или задавать супер тупые вопросы. Причём советы и вопросы, настолько по детски тупые, что удержатся от грубости бывает просто невозможно. И грубость в этом случае выступает как защита. Хочется что бы клиент замолчал. Я не защищаю грубиянов, я просто пытаюсь объяснить, почему адекватные в общем - то люди начинают грубить. Сам я любитель лезть различным специалистам под шкуру, задавать детские вопросы, но всегда чувствую ту грань, переступив через которую, я могу получить грубый ответ. Стараюсь не переступать. И всем этого советую. ))
совет по поиску таких неисправностей. конкретно по этой неисправности. нужно иметь от любой сигналки маленький колокол, цепляешь его на разьём, к примеру питания нет, и начинаешь шерстить проводку, как только колокол заверещит, (появилось питание), значит ты в нужном направлении. если наоборот колокол орал а потом замолк, значит тоже копаешь в нужном направлении. и главное не нужно смотреть на индикатор. лазить можно по проводке по всей машине, как услышал сигналку, ты там где надо. удачи.
Есть один момент по паянию любых плат, не забывать главное правило, после любой пайки нужно отмыть места пайки. Даже канифоль может сыграть злую шутку! Для промывки можно использовать технический спирт, флюксофф! Знаю что канифоль имеет нейтральные свойства, и не требует отмывки, но на практике бывает и другие казусы, особенно от не качественной дешевой канифоли (особенно в жидком виде с добавлением Вазилина и других вязких веществ). В остальном респект мастеру знающий своё дело, использовании контрольной лампочки, чтения схем питания и многим другим оборудование . Считаю что мужику имеющему автомобиль нужно иметь в своём арсенале 2 особо нужных инструмента- мультиметр и контролька! А главное мозги)))
Я тоже ковыряться с сигнализацией в свое время и снял с замка зажигания антенну иммобилайзера и завести не мог два дня . Ну несмог не в какую завести. Вызвал электрика, притом это была субота утро . Он приехал спросил, че я делал до того как не смог завести. Он мне указал на эту антенну и машина завелась. Мне этот десятиминутный урок стоил 1500 р. И при том он не взял за работу а только за приезд . Вот за это ему спасибо .
@@ВладиславБаланов-я5з у тебя денег не хватит, вот ты и не купишь. А купишь подержанное г-но в которое будешь вливать бабки и думать- а доеду ли я сегодня до работы? или ну его нах! на автобусе лучше😂
В современных китайцах намного легче в ремонте, чем старом китайце, примерно как старые бмв и мерсы, когда даешь одно и сразу другое отъ*бывает, но в старых китайцах это еще тот геморрой, поэтому мало мастеров соглашаются их брать😁
Задача "прикуривания" - запустить двигатель, а не заряжать АКБ "прикуриваемого" автомобиля. А провода между минусом АКБ "прикуриваемого" и его стартером - лишнее сопротивление. Поэтому там, где возможно - лучше прицепить минус "донора" к двигателю "прикуриваемого", чем ближе к стартеру, тем лучше. При низком уровне электролита, вода в АКБ превращается в гремучий газ, который вспыхивает от малейшей искры - а как известно, когда подключаешь к АКБ провод массы, проскакивает искра. Соответственно, чем дальше от АКБ подключать провод массы, тем безопаснее.
Считаю что это нормально 4000 тыс во первых выезд к клиенту это раз во вторых в сервисе с него взяли бы в два раза дороже при том что машину пришлось бы на эвакуаторе везти 😂😂😂 Супер электрик золотые руки!!! 😂!!!
Ничего хуже нет в ремонте, чем советчики, которые тебя же и вызвали. Всегда задаюсь вопросом: нахрена вы меня позвали? Показать как и что делать? Так что ж сами не делаете? 🤣🤣🤣
Не согласен! Нужно быть смышленнее, в своем деле вы должны уметь задавать правильные вопросы без грубостей. Клиент имеет право спрашивать. А вот грубое поведение мастера тоже сильно отталкивает, в следующий раз не позовут такого.
У меня была банальная проблема неработающего генератора и это мне вынесло мозг (пока искал нашел кучу других проблем), а тут вообще ппц)) Мастер своего дела. Мое почтение.
Раз в подмосковном г.Ступино заехал в дилерский центр Ford простоипрописать втопой ключик.У меня американец Ford F 150,мало того ,что чудак простосто удвлмл из памяти авто вообще все ключи,тачка в тала в блокировку связывались с заводским диллером он показал нам болт,пришлось с Москвы вызывать ребят ч прогроматором,пр ехала целая лаборатория,которая пояснила что приборка заблокировала цепь и нужно её везти в Москву,что не мало интересно ,что вся эта брешь получилась по вине дилеского центра и она там простояла з дня,я уже не мог ждат увёз авто в Москву на эвакуаторе.Итог кже дома в москве ребята привезли перепрошитую приборку поставили и тачка сразу завелась.Итог 40 тысячь ремотнт с перевозом авто ,это благо приятель за 10 тысяч перевёз.Вот так доверять полудурку в казалось бы дилерском центре.И таких случаев много по электрике можно книгу написать.
Ага и адвокату ещё отдать хрен знает сколько денег+ затраченое время,это у них там на загнивающем западе с США все отлажено,а в бывшей совдепии себе дороже!
@@АндрейСуров-ю1ь ну утебя не форд))..в этом твое счастие...я тоже ТО 0 и все к дяде васе в гараж...насмотрелся как оффыциалы тачки "обслуживают". Один крендель на тоете в центре менял сцепу и ТО очередное...ну через месяц приезжает на тросе к дяде васе в гараж...смотрим...сцепа не поменяна ..ТО не сделано...вааще.
Одно дело работать в теплом боксе и спокойно искать проблему , прозванивать проводку и изучать электрические схемы. Другое дело тоже самое делать на улице в мороз или жару. Да ещё и заказчик стоит над душой. Такая работа не может быть в априори дешёвой. Я сам несколько лет работал в схожих условиях, только устанавливал GPS-оборудование на автомобили с удаленный блокировкой двигателя. Датчики топлива, расходомеры. В общем все для удаленного контроля. Были разные ситуации. Это бесценный опыт и накопленные знания мне очень помогли. 😊
Страшно подумать, чтобы ты сказал, если бы увидел ремонт телевизоров 😂 там нужно работать мультиметрами, генераторами, осциллографами, паяльными станциями и т.д. 😂
И слесарей и просто работяк понимающих проблема с мастерами ,мастера стали начальником авто сервиса а работают долбаебы поэтому приходится работать и делать машину самому
Ну не знаю. Приезжают говорю цену уезжают! Приезжают обратно через дня говорю цену в два раза больше. Половина материться но платят вторая половина в поисках ещё неделю и матерясь ещё громче оставляют машину в работу. Хотя у нас очень много автоэлектриков. В основном учились в ютубе. Не скрою сам лопачу ютуб всегда что то новое узнаю. 😊
Есть хорошие электрики, был случай на ивеко в Воронеже релиза приклинила и перестала запускаться приехал электрик взял 5 т.р. ещё семь лет назад, копался часа два, потом нашёл электрика по грузовым в Воронеже новая Усмань, за 7т.р. день делал мне машину, человек сразу видно знает машину и где какой провод мог по зеленеть, думал отдам тысяч 20,даже удивился, что всего 7 тысяч. Электрик сам же хозяин Игорь и в подчинении ещё 4 толковых человека, запись к ним на месяц вперёд, реально соображают в различных грузовых марках. У них бы причину эту Релюшку нашли за одну минуту))))
Ховер 2007 г., как вспомню, аж яйца сводит! Купил в 2010 у первого хозяина, три года ездил были поломки мелкие, но досадные, типа постоянно перегорающих лампочек, сломанных дверных ручек и замена подгоревших предохранителей. А потом стала одномоментно сыпаться, при чём везде: кузов гниёт, так как ЛКП без грунтовки, малейший скол и через неделю там рыжики, вода через лобовое стекло просачивается, крестовины кардана застучали, пришлось менять, так как они без доводчика и нельзя их шприцевать, потёк сальник заднего редуктора (болезнь), чтобы его поменять, надо кучу деталей поснимать! Коробку снимал несколько раз, бля! Сначала порвались манжеты на рычагах мкпп и раздатка, масло выкидывало. Когда сняли коробку, выяснилось, что патрубок сброса давления из МКПП был заглушен! Поставил от нивы и ещё какое-то время ездил, потом опять порвались и опять менял на нивовские, ибо даже на заказ не найти было. Потом в коробке сломался угольчатый подшипник, маленький, как напёрсток, а намучился я с его поиском так, что врагу не пожелаю. В итоге еле нашел на разборе от Митцубиси Делика. Но вишенка на торте это болячка с четвертым цилиндром в двигателе! Китайцы его заглушили зачем-то и антифриз в нём не циркулировал, в итоге он прогорел и пробило ГБЦ. Сколько раз я её снимал и шлифовал, я уже не помню, ибо моё подсознание отторгает этот кошмар из моей памяти! Зато прекрасно помню, как мастера на СТО откровенно недоумевали, почему я с ним мучаюсь и не продаю, а потом также откровенно радовались и потирали руки, когда я через месяц приезжал к ним вновь с очередной проблемой! Я был для них курица, несущая золотые яйца, лох печальный )) В итоге, двигатель не перестал греться, видимо в цилиндре трещина пошла. Еле - еле продал я его, запихал, затолкал бля, вместе с новой дорогой зимней резиной. Я вложил в него столько денег, что можно было второй такой же купить! Запчастей нет, хотя везде пишут, что подходят от других машин. Купил тойоту рав4 2002 года, поменял только масло. Езжу как все нормальные люди )) Сейчас все покупают китайские хавалы, чанганы, эксиды и т.д., но я то знаю ))
Был когда-то давно на свиданке в вольном поселении. Поутру уезжать, а в жиге все лампочки по нулям, но стартер крутился. На улице морозец, до цивилизации далеко. Девочка пошла в администрацию, вернулась, говорит начальник зовет. Объянил, что к чему, а он мне, не ссы, у нас любые спецы тут есть. Прибежал парнишка с пацанами, закатили тачку в гараж. Через час возвращается, говорит тачка на ходу и что было? Дорожка в блоке предохранителей сгорела, заменил его. И что должен? А ничего, меня ж начальник попросил. Только дай прокатиться. Покатались пол часика. Вот такие электрики бывают
да если всех в тюрьму закатать, остальных разорить, то тебе и самолет за кусок ржаного хлеба починят. Только вот жить в такой стране как то не хочется.
Человек сделал свою работу.Владелец остался довольным.Критиканты чего же вам не выйти на заказ,и не показать своё мастерство?! А пи.....ть,не мешки таскать.Всегда критикуют те,которые ничего в этой жизни не стоят.Проверенно опытом. Респект и уважуха автоелектрику который не боиться трудности,и не погоду.
блин это надо очень любить такую работу (либо деньги), что бы по грязи лазить над, под, за, в машине, да ладно лето, а то осень-весна а зима это вообще жесть. Лучше сидеть у себя в боксе в тепле и ковырять тачки потихоньку. И если кто то думает что 4-6 тысяч за эту работу это много, то не... тем более тут монтаж в ролике.
На самом деле цены очень даже приемлемы, я никогда не пользовался таким ремонтом на выезде, думал за выезд 5-6к, а допустим несложный ремонт +-10, но афигел когда с газелью он сказал что за это 6к всего, это ооочень мало.
@@AnnaMihaylovna-j7t юрист, нотариус, бухгалтер, делопроизводитель, инженер, преподаватель, охранник, полицейский, инспектор, инвестор, психолог, программист, аналитик, менеджер, редактор, маркетолог, дизайнер, переводчик, архитектор, администратор, логопед, диетолог, копирайтер, так на вскидку, что в голову пришло...)))
Первая часть ролика - давно не видел такого колхозного монтажа: окислился и сгнил контакт в разъёме - да ничего, я его проводом обойду. Блин, в Китае всевозможных копеечных контактов для различных разъёмов, как говна за баней. Что стоит купить 10-15 видов основных видов, штук по 50 каждого, и обойдётся это рублей в 500 (ну максимум 550))). Съёмники для всех видов разъёмов на Али вообще 180 рублей связка (там их штук 30, и брал я их за 149 рублей). А дальше - вытащить из разъёма сгнивший контакт, откусить, обжать на проводе новый, и защёлкнуть его в разъём. Всё! Но нет, мы будем по старинке, с зачисткой, скруткой и изолентой. Прям как в конце 90-х, когда люди тупо не умели по другому. 4 тыра за такое отношение - дорого. Вторая часть с пропайкой разъёма - без выезда у нас стоит от 2-х, а полная пропайка приборки (со сдувкой процессора и накаткой по новой) - от 3-х до 5-и. Здесь же с выездом вроде адекватно. Газель с разводкой двух стеклоподъёмников и центрального замка за 6 тыр - это прям минимум. По прикидкам там часа 2,5-3 затрачено. п.с. Вот только от вида скруток и изоленты чесаться хочется. )))
На счёт китайских экстракторв для пинов, вы попробуйте их в деле, особенно более одного раза, они из фольги качество никуда не годится и пины дешёвые точно такие же.
@@ЮрийШи-т5с мне, как работавшему в этой теме ещё в конце 90-х, начале 00-х обидно и неприятно видеть этот колхоз (от которого мы уже в то время избавлялись).
@@rifat613 есть разные по качеству, поэтому не стоит брать дешевые. Можно и за 180 рублей целую коробку их купить на Али из линейки "3 товара по 180 руб", а я обозначил закупку в 1000 рублей. В наших магазинах тоже есть выбор - хочешь, бери фольгу, а хочешь, бери толстую медь. Ну или целые разъёмы с обжатыми концами, либо разъёмы с контактами под обжим. п.с. Работал в этой теме ещё в конце 90-х, и старались не допускать такого колхоза. Даа, мастерство любит тишину. А "профи" выкладывают свои поделки, крича во весь ютюб.
Красавчик👍.Задержав дыхания и сам морально болел за тебя😊👏👏👏.А китайцы такие,непредсказуемы гниют везде.проводка не медная,из железо.С таким профилем до конца жизни прокормишься👍.Я сам электрик,электроник,КИПиА,авто тоже ковыряюсь если есть схема.
Ты инженер хуипа, приедь мне и покажи, где у меня на китайце провода не из меди. И не из меди они только на датчиках абс и на лямбдах, причём не только у китайцев а вообще везде
Можно купить нормальный бустер за пять тысяч рублей и стартовать даже трупы. Я себе взял ради шутки бустер за 2000 рублей. В эту зиму было -40 в Екатеринбурге. Четырежды выходил соседей запускать. Подключился, три минутки и старт. В ответ удивленное спасибо)
@@MishganSP Отчасти соглашусь, но автоэлектрик-это, по сути, инженер по ремонту электрооборудования транспортных машин. Знание систем и нестандартное логическое мышление. Много моментов и нюансов, продумывать надо каждый. Нахрапом эту науку не взять, и по наитию работать не получится.
Молодчага, дружище!!! Привет из Усть-Абакана! Начинал на каникулах у дяди в леспромхозе.Тянул косы по прицепам.В 14 лет научился чинить классику.Тогда это были Масквичи , Волги и копеечки. Тема интересная , требующая постоянно идти в ногу с автопромом. Китайская техника любая это масло на хлеб ремонтнику.
Счастливый владелец двух древних ауди! 1997 и 2003 года выпуска... в авто 1997 который я взял под стенд проект за 27 мать его лет НИ РАЗУ не делали капиталку !!!.... Коллеги на работе расхваливают китай, вот они дешевые, а как прут вай вай, а потом мне в ютубе постоянно попадаются видосы с 5 - 7 летними гнилыми китайскими авто, которые сыпятся.... Смотрю на свои авто, что у того, что у того.... кусочек двери, арка и стык порога с аркой... ВСЁ! это при очень сильном желании можно болгаркой убрать и покрасить.... но я пока не делаю т.к. кузов у 1997 пойдёт под полную покраску + обработку антикором.
Отличное информативное видео. Одно фактическое замечание. Во всех автошколах учат при таком вспомогательном запуске подключать минус не к аккумулятору, а к блоку двигателя.
Опасно для стекла на сухую щётками тереть, можно и на стекло прилинуть новое, особенно если там остались мелкий песок. Я бы попросил их просто от стекла поднять, если нагрузка нужна. С уважением!)
Мне тоже пофигу, какая машина. Сломалась - надо чинить. Китаец, кореец, француз, наша марка - какая разница? Я не мало работал с Альфами и прочей итало-французской нечистью, так что уж китайский автопром меня точно не напугает 😁
Работал по карбюратораи и зажиганию. Видя простой дефект ,но хитрый!!! У клиента спрашивал,Тебе за 20минут починить за 20 баксов, или за 2 часа за 50😂. Помучившись и поездив по прочим сервисам. Всегда на первый вариант с улыбкой соглашались😊
В следующий раз дворники откидывай от стекла, а то может наполосить на стекле на сухую. И чемоданчики прежде чем ставить на сиденье надо постелить, хотя лучше такие вещи на сидения с подогревом не ложить могут нити накала разойтись
Точно вещь!! Мы купили довольно мощный, он v6 дизель крутит на ура с высаженным в ноль аккумом и хватает его надолго с одной зарядкой, большая часть только 4запуска, а наш минимум на десяток!!!
@@Владимир-м7б8л ага, поддерживаю А я вот небольшим бустером ксиоми ( 70 Mai фирма). На днях бедолаг на длиномерной газели ( сказали каменс 2.3 вроде был ) выручил)... А говорили что 2 литровые не потянет, ан нет, сделал, хоть не с 1 раза
@@anvaranvar4975я к мелкому 70mai ещё докyпил Baseus на суперконденсаторах. В морозы литиевый в машине не оставишь - замёрзнет, либо с собой таскать. На тёплое время хватает, да и тоже можно высадить пытаясь кого-то завести, а на суперкондёрах можно разряженный и в мороз в машине держать и завестись от него. Правда он больше для бензинок.
Смотрю ролики ....по диагностики и ремонту .... Заметил один факт .... Когда из проводки сделали кучу мала(когда кто то до диагноста лазил и пиреебнул всю проводку) .... То происходят вот такие вещи ...
Если перебираешь проводку-уважающий себя мастер имеет с собой терминатор или подобную качественную изоленту и стяжки. Закреплять жгуты надо правильно, чтобы и натяжки не было, и он не висел. Иначе-толка от работы не будет.
Видео интересное и хорошее! Вот только я свою "Копейку" ремонтировал САМ всю, если не считать шлифовку коленвала и гильз! А сейчас чтобы найти сгнивший контакт, надо потратить пол дня и 4 куска! И как я понимаю это ещё маленькая сумма ,благодаря вашей честности!
Я конечно могу ошибаться, но человека который шарит в электротехнике видно сразу, ну я к тому, что ну не думаю я что Никита просто прошел пару курсов у Аслана, либо он до этого был на ты с электроникой , либо он попутать какой способный. Он прям шарит как тыкать , куда тыкать, и все эти примочки которые у него в наличии, чтобы вы понимали, люди с опытом только начинают собирать . Ну то есть человек который ни разу не специалист и не был знаком с электричкой, так не сможет.
В принципе специальность не сложная. Постоянный ток это не переменный, где без шаманства с корнями из 3, емкостями, индуктивностями, и проч. не обойтись. Но, автомобильная электропроводка постоянного тока требует собранности, аккуратности и врожденной кропотливости в решении проблемы. Берешь начало веревочки и аккуратно разматываешь ее до узелка, который надо распутать. 90 % людей не хватает именно терпения и желания докопаться. Проще позвонить в скорую помощь и заплатить деньги. Это разумно, каждый должен быть на своем месте.
Напомнил случай по работе,козловой кран встал на ремонт контролёр перестал работать на майна и вира,вызвали электриков пришел дед лазил лазил часа полтора,ему в помощь отправили зелёного электрика только только устроился и о чудо он своим молодым глазом увидел,что в контролере шаибочка упала и застряла меж двух контактов а старый опытный не видел дед же)так и починили )
По юности своей занимался ремонтом квадроциклов. Звонит мне как то перец один из другого города(100км от меня). Говорит не могу завести квадрик. Был уже в разных сервисах, поменяли уже всё что можно. Вези говорю. Вот он приаез. Пробежался быстро по проводке, по разъёмам и вуаля, нашёлся сгнивший разъём. Перепаял спокойной, вечером звоню и говорю забирай. На 11 год чтото около 2тр сказал ему за ремонт. Оооо, такое недовольство было, что за один разъем такие бабки беру. А то что он пол квадра заменил и хз сколько он в сервисах простоял, это он не считает.
Недавно смотрел видео одного мастера он машину отремонтировал клиенту за пол часа и и взял 30 евро за работу, клиент удивился почему так много за пол часа работы и вот тут мне понравились слова мастера- 30 ЕВРО ЭТО НЕ ЗА 30 МИНУТ А ЗА 15 ЛЕТ КОТОРЫЕ Я УЧИЛСЯ ЧТО БЫ ЗА 30 МИНУТ ЭТО РЕМОНТИРОВАТЬ. Я перевариваю меняя пороги на машине за день и этому я 35 лет учился ,а знакомый полтора дня на один тратит он этим 1.5 года занимается. Я к эдектрикам пригоняю машину ,сколько говорят столько и плачу ,работа мозгов должна оплачиваться .
Автоэлектрик, это вам не просто электрик. Я считаю, это элита, среди электриков. Сам я в проводке никогда не разбирался, не дано по-видимому, поэтому отношусь к людям этой профессии с крайней степенью уважения.
Дворники по сухому трут, а он пока ищет проблему. Надо использовать силовую контрольку в таких случаях. Я как клиент возмутился бы такому подходу в поисках проблем.
Занимался раньше мотоциклами, преимущественно японскими, иногда из японии приходили мотоциклы стоявшие по 15лет под открытым небом на японских помойках и я всегда удивлялся надёжности и состоянию электрических компонентов....такое ощущение что в них нанороботы-фиксики живут и сами ремонтируют...поэтому и езжу на старой праворукой калдине
Удачи тебе! С тобой полностью если потратить время на обучение этой специальности , не полеться и стать мастером в этом деле , можно рубить очень хорошие деньги. У меня знакомый электрик у него очередь всегда на неделю вперед. Прихожу к нему в гараж и вижу как он трудится. Скольким он отказывает тупо из за нехватки времени это жесть. Короче я не разу не слышал и не видел , чтобы он сидел в гараже без работы . тачки едут все подряд и наши и крузаки и немцы , короче все.
у меня аналогично но помошников не беру , работаю в одну харю ))) просто работа требует сосредоточения и поэтому люди в боксе просто мешают , чтение схем и разбирательства в них требует глубокого ухода в виртуал.
У меня тоже друг талантливый автоэлектрик. Но ставит только сигналки и только на новые. Руки чистые, меньше думок и деньги те же самые. Потому очень хороших электриков днём с огнём не найти. Когда самому надо, прям езжу и надоедаю. Пол дня разговариваем, потом за 5 минут делает и всё)
Писец, как то брал рено лагуну 99 года, проблемы были с электрикой, короче одни растраты. Перестала заводиться, потому что, фару снял и обратно поставил, лампочка не горела. Приехал электрик, через час завёл, я обрадовался, 5 косарей отдал, он уехал. Сел хотел поехать, а она глохнет сразу, как скорость включаешь, ему звоню, а он ну почисть предохранители и всё)) Вызвал других, час копались, сделали вроде, перестала глохнуть при включении акпп. Вокруг дома прокатился потихоньку, нормально вроде. Только serv горит, спросил что за фигня, сказали ерунда 5000. Утром на работу хотел поехать, хрен, акб севший, машина заблокирована, ключом не открыть, замок сломан)) Вызвал открывателя, он открыл машину, я на ночь акб на зарядку поставил, утром поставил, завёл, вроде всё ок. Поехал на работу, сюрприз, коробка оказывается в аварийном режиме, едет только на третьей скорости)) Приехал, закрыл, вечером иду к машине, акб разряжен, но дверь разблокировалась, не завелась. Вызов электриков, 5000, доехал до дома кое как и потом она стояла 8 месяцев, пока её не купили. Те которые делали, и не доделали, оствив коробку в аварийном режиме, плюс акб стал разряжаться из за того что, топливный насос не отключался оказывается, после их работы, у них не было желания доделывать без доплаты. В общем это всё дорого и не приятно. Так что, после ремонта, нужно полностью проверять машину, прокатиться нормально, а не как у меня, горемыки. Электрик уедет, потом ему нечего предьявить, он скажет, ты вызывал тебе надо было завести машину, я завёл, вот и всё.
Доброе время суток. Хочу рассказать свою историю. Я( немногл сам электри) решил заняться сам, так как не доверяю другим. В общем, перестала заводиться. Японец. Причина: полетела сигналка, потащила за собой комп. Сигналку- на х...., комп... В режиме '"авария".едет, но 1500.мучился долго, купил скан, обнулишь ошибку и катаешься. Покупать- нет денег. Облазил все сайты. Один очень хорошый человее! Подсказал. Купи фигнюшку за копейки и сделай. Купил, вернее заказал аж с Москвы. Заказал сразу две😂. Пришло. Один вечер с паяльниклм и.... Машинка полетела. Машина Ниссан Санни. Она же винегред, ад. Кому интересно- могу помочь.
Случайно попалось предыдущие видео,понравилось,теперь я твой подписчик,красава продолжай делать то что нравиться,интересно смотреть,познавательно,удачи тебе,и главное здоровья.
По мне так за газель мало. Взял , я у себя в гараже только эсп устанавливаю за 3500, + цз 2500, + зеркала 2500, и того можно было взять 8500+ выезд 1500
Я за подобную установку на выезде беру за цз 5000р за выезд в пределах 10км 2000р за зеркала еще 3000р итог 10000р это минимум ещё ив холод на улице это жопа
Самый ценный капитал - это люди. Из речи И. В. Сталина (1878-1953), с которой он выступил 4 мая 1935 г. в Кремлевском дворце перед выпускниками военных академий: «... Из всех ценных капиталов, имеющихся в мире, самым ценным и самым решающим капиталом являются люди, кадры»
@@alekseyvolnov6718 я Солженицина не читал. Вот был такой поэт и музыкант, Михаил Танич, вот он правдиво рассказывал об этом. Сам валил лес 6 лет, за то что сказал что германская бытовая техника лучше совковой. Остался на всю жизнь инвалидом в результате. А ведь он был ветераном Великой Отечественной! Вот так советская власть людей любила.
@@tankist_anarchist дадада, все эти таничи на словах сидели за три колоска или за слова о бытовой технике, а по факту - за воровство, растраты, мошенничество и т.д.
Не стал досматривать. Уровень диагностики, гараж, пионер, метод тыка. Пора переходить на уровень настоящего диагноста. В кретце, проверка всего что попало, инструмент на сидении клиента, чужая тачка испытала открытие вашей двери не раз, без системные проверки, передёргивание и шевеление всего что можно, мат, нет анализа того что происходит и анализ происходящего на принципиальной схеме, и тд.
@@Василий-с8ф4д Ага, никто к клиенту не едет и цена обозначена заранее за завод 4 тыщи, он завел, как договаривались....че вас не устраивает, хочет клиент по красоте, ну пусть в гараж едет, сделают красиво.....
Респект. У них там соединение на задний омыватель- когда форсунка замерзает там капает либо вообще рассоединяется и льет на провода. Старая история. Стяжками фиксируется и все ок.
6 мало. Не адекватно мало. Завести 4. Здесь очень много работы, слесарем только сколько. И по электрике тоже поболее чем при заводе. Нужно по точкам разделить. Сигнала это одно, зеркала это другое, стеклоподъёмники третье. Здесь работы минимум на 10. Удачи здоровья, успехов.
Ноу-Хау: если работы в салоне, то просим клиента стоять и держать, например, контрольку под капотом на клеммах АКБ, если работаем под капотом, то клиент сидит в салоне и, например, давит на тормоз... Пользуйтесь! :)
🚛ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ МНЕ В ТЕЛЕГРАМ➡t.me/besh_elec
☝ Правила модерации:
- Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения
- Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются
- Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан
- Ругань, оскорбления и переход на личности = бан
- Претензия к тону и препирательство = бан
- Политика в любом виде = бан
а чо за мент на фотках?
Здравствуйте. Живу в лнр 40км от Артёмовска. У меня Ланос 1.5 плохо заводится. Ездил по сто деньги берут и говорят всё хорошо поменяй свечи и катушку. Менял все и всё. Плавают обороты по дождю. 1200 1500 об. Денег потратил много а обороты время от времени плавают. Летом все было хорошо . Подозреваю моторную косу. Верх ркосы разобрал пропаял. Глубже к стартеру невлезу . Подскажите пожалуйста.
Мне так кажется что первым делом я бы руками двинул эту машину что бы хоть двери нормально открывались.В такую щель даже не полез бы.
@@ВалерийКруховскийя человек с 90-х я не понимаю разговор давайте попробуем заменить катушку ,потом ещё что то .Я говорю машина не заводится надо что бы работала,мне вот эти катушки на хрена нужны.Ну узнал я что машина не заводилась из за катушки её поменяли и она завелась,да мне по фигу что там сгорело главное что бы завелась и больше не ломалась..А перечисление деталей меня не интересует.
Салам аоейкум
Да нормальный он мужик, хотел помочь тем чем может. И про дворники он тебя навёл на неисправность, так бы искал долго в чём причина. И в конце без торгов отдал деньги как договаривались и поблагодарил. А то что он смотрит на тебя так настороженно,так ты с камерой на лбу, а это не в привычку людям их возраста, смущает немного.
Согласен, негатива мужик ВООБЩЕ не вызывает, зря ты так..
@@AleksShortsRus, а просмотры как увеличивать без негатива?
Вообще нормальный мужик! Самый нормальный!
Остальные удивляются и платить не хотят а он без б работу сделал без вопросов расплатился
Ну да по Ховеру третьему очень много проблем выскакивает особенно когда он долго стоит под дождём и снегом. Спасибо тебе огромное что разобрался с этой проблемой не поленился вскрыть проводку под порогом. Сам ставлю себя на место такого мужика у меня тоже hover 3. Единственное кто с электрикой там разобрался это сосед таджик
Здравствуй респект тебе что есть такие люди .Сам 20 лет так работал .А умники которые тебя критикуют они просто завидуют и деньги чужие считают удачи тебе...
Вот тебя барыга забыли спросить критиковать или нет ,я вообще сторонник правельного сто ,а не подзаборного ремонта!
@@МобиМоби-с5йты за эвакуатор сначала 20к отдай, сторонник он😂😂😂
Молодец парень, уважение за честность и доконца разобрался в чем дело, другой бы сказал,, да всё зделал и уехал, а этот молодец, и честно всё сказал, ябы за одну честность всё отдал и заплатил человеку, Молодец парень, так держать, удачи ему во всём
Без мата было-бы лучше
ой, не лушите,. с кайфом и сматом, жизненно ^^@@ВалераЧижиков-й5щ
Вот только по хорошему надо было пин сгнивший заменить, а не заниматься колхозом с прокидкой провода в обход.
@@igorovcharov7424я слышал порошок ещё вместо меди или алюминия, какой то . Не подскажешь что это за порошок Вместо проводов насыпан ?
А в каком это городе?В Москве работаете?
Спец пришёл с приборами и за две минуты машина поехала . Так за что ему платить . А неуч ковыряется часа два , три . О !!! Так он работает !!! Надо денег побольше дать .
Платить надо за наличие этих приборов и знаний.
цену надо заранее говорить, до начала работ типа 10.000 не меньше точно, а далее как получиться. Если не согласен, ничего не делать. Клиент хитрит просто. Я тоже работаю электриком, только по 220 V.
Многие хотят - ты покажи место где, а дальше сами соединим. Ну а тебе 300 рублей и большое спасибо! 😁
@@Valery_realtor поэтому работаю только за хорошие деньги, а теперь я тракторист. там мозги не ебут. 19 лет элетромонтером и понял, когда начинают торговаться, просто больше не беру трубку.
Платиться не за время а за его профессионализм и качество работы, сечёшь?
Я.свою.машинку.без.ваших.долбаных.приборов.делаю.вот.уже.20.лет.а.вы.продолжайте.инвестировать.😂😂😂😂😂😂
В общем-то из этого ролика одно ясно точно , что ни за 2 дня ни за неделю таким вещам не научить , да и знать нужно больные места каждой модели авто , для себя же я впитываю здесь то чего раньше не видел и с чем не сталкивался спасибо за то что делитесь опытом , если сам делал бы 100% разобрался бы пусть не сразу но докапался бы , повторюсь дело в опыте 😉 вам хорошей работы
Абсолютно верно, нужен опыт,опыт и ещё раз опыт.
Сам занимался автоэлектрикой, понимаю что парни молодцы, знают что где и как! Опыт это главное...
Почти сорок лет я отработал в сфере ремонта машин. Последние 25 лет на развале. Когда клиенты говорили мне, что регулировка развала схождения сложная и не понятая тема, я всегда возражал и говорил что по настоящему сложное колдунство это умение ремонтировать автомобильное электро оборудование. Хороших автоэлектриков очень мало. Один на сто псевдоэлектриков.
Автоэлектрик, по сути-это инженер по ремонту электрооборудования транспортных машин. Киповец. На самом деле да, грамотных автоэлектриков очень мало. Спина и колени-самые уязвимые места. Я пробовал. Знание абсолютно всех систем. С такой работой спиться недолго. Серьезно.
@@Leopard327 мне на машине при неработающем тахометре один электро колдун" приборку снял потом её паял , потом провод дополнительный левый кидал но это не помогло тахометр так и не работал , пока я потом сам косу под капотом расковырял при кузовном ремонте и гниль оттуда удалил и всё!!! о чудо прибор заработал так я сам колдуном стал ✌️😁
@@Jgvyfurfvhdcv
😁💪💪💪
Контролька рулит)) Есть контакт-нет контакта. Светодиод не подходит, нужна с лампочкой накаливания. Но не галогенка, а из приборки, на 3W. Тут, видишь, на приборку в основном управление идёт, транзюков и кондёров много.
@@ki-ls9lr
Там что, удлинителем 3 м болты притягивали?) На 42 болт?
@@ki-ls9lrничего удивительного, я сам автономки чиню, только снятые с машины а тут один докопался сам сделай и сними и отремонтируй и обратно поставь, долго упрашивал ну думаю путнику помогу, так в минусовка погоду в ангаре под кабиной Мана два дня провозился из-за тог что доступ плохой все болты все хомуты приржавели прикипели и мног чего было запущено, та если честно мне хотелось зе каждый болтик и хамутик по тысячи рублей взять на столько вымотали меня, но взял 2тр, всего, так он ещё недоволен был , говорил там где-то кто-то за 1,5тр делает 😂
Мужик нормальный попался , и не торговался и поблагодарил от души , респект таким людям, сразу видно знает кто такой специалист
С клиентом чуть помягче бы общаться. С любовью, как к кормильцу :)
Он же простой человек. Не профессионал в электрике.
Где он грубо общается? Врать не буду, я смотрел ролик не весь, прокручивал иногда и грубости не услышал. Может быть я это пропустил. Но поверь, иногда клиенты сами напрашиваются на грубость.
Я почти сорок лет отработал в автосервисах и бывало что и грубил клиентам. Но это всегда было в ответ на хамство. И ценник для хамов потом всегда вырастал.)))
@@XbIx-XbIxoB такой раздражённый тон был , как будто клиент априори должен разбираться в устройстве машин, и грубоватые ответы в стиле "ты дурак не мешай мне " ) можно ведь на такие моменты с юмором реагировать , зачем эти острые углы )
@@laplacesdemon9371 Видимо я пропустил момент с грубостью. Я смотрел с прокруткой. Слишком длинные ролики. Я посмотрел несколько роликов этого автора, но смотрел тоже не полностью. И ни где не услышал, что бы он разговаривал грубо. Было бы интересно узнать тайминг (временная отметка) где автор грубит.
Вполне допускаю, что была грубость. Интересно было бы понять причину.
По личному опыту могу сказать, что больше всего бесит когда клиент стараясь показать свою компетентность, начинает что - то советовать. Или задавать супер тупые вопросы. Причём советы и вопросы, настолько по детски тупые, что удержатся от грубости бывает просто невозможно. И грубость в этом случае выступает как защита. Хочется что бы клиент замолчал.
Я не защищаю грубиянов, я просто пытаюсь объяснить, почему адекватные в общем - то люди начинают грубить.
Сам я любитель лезть различным специалистам под шкуру, задавать детские вопросы, но всегда чувствую ту грань, переступив через которую, я могу получить грубый ответ. Стараюсь не переступать. И всем этого советую. ))
@@XbIx-XbIxoB бляха надо пересматривать я уже не помню сам 😂 помню, что он дерзко разговаривал )
@@laplacesdemon9371хах а Мне тоже лениво пересматривать. Ну и фиг с ним. 😏
совет по поиску таких неисправностей. конкретно по этой неисправности. нужно иметь от любой сигналки маленький колокол, цепляешь его на разьём, к примеру питания нет, и начинаешь шерстить проводку, как только колокол заверещит, (появилось питание), значит ты в нужном направлении. если наоборот колокол орал а потом замолк, значит тоже копаешь в нужном направлении. и главное не нужно смотреть на индикатор. лазить можно по проводке по всей машине, как услышал сигналку, ты там где надо. удачи.
С церковной колокольни колокол только поможет, ну или ревун корабельный.
😂@@user-BarHot
Есть один момент по паянию любых плат, не забывать главное правило, после любой пайки нужно отмыть места пайки. Даже канифоль может сыграть злую шутку! Для промывки можно использовать технический спирт, флюксофф!
Знаю что канифоль имеет нейтральные свойства, и не требует отмывки, но на практике бывает и другие казусы, особенно от не качественной дешевой канифоли (особенно в жидком виде с добавлением Вазилина и других вязких веществ). В остальном респект мастеру знающий своё дело, использовании контрольной лампочки, чтения схем питания и многим другим оборудование . Считаю что мужику имеющему автомобиль нужно иметь в своём арсенале 2 особо нужных инструмента- мультиметр и контролька! А главное мозги)))
30 лет назад спаял мощный усилитель, канифоль не отмывал, работает до сих пор. 🤷♂️
Я тоже ковыряться с сигнализацией в свое время и снял с замка зажигания антенну иммобилайзера и завести не мог два дня . Ну несмог не в какую завести. Вызвал электрика, притом это была субота утро . Он приехал спросил, че я делал до того как не смог завести. Он мне указал на эту антенну и машина завелась. Мне этот десятиминутный урок стоил 1500 р. И при том он не взял за работу а только за приезд . Вот за это ему спасибо .
Дай бог здоровья китайцам - и себя работой обеспечили и про наших мастеров не забыли!
Ага китайское новодельное Г. через 5 лет будет так же лежать, а бабки клиентов утекли в страну дураков) Никогда не куплю китайца....
@@ВладиславБаланов-я5з у тебя денег не хватит, вот ты и не купишь. А купишь подержанное г-но в которое будешь вливать бабки и думать- а доеду ли я сегодня до работы? или ну его нах! на автобусе лучше😂
Этой машине уже 15 лет. Окстись
В современных китайцах намного легче в ремонте, чем старом китайце, примерно как старые бмв и мерсы, когда даешь одно и сразу другое отъ*бывает, но в старых китайцах это еще тот геморрой, поэтому мало мастеров соглашаются их брать😁
У меня Hover H3 2011 г. , пробег 230000 - все работает. Колёса 33 дюйма стоят.
Вентилятор 😂
Задача "прикуривания" - запустить двигатель, а не заряжать АКБ "прикуриваемого" автомобиля. А провода между минусом АКБ "прикуриваемого" и его стартером - лишнее сопротивление. Поэтому там, где возможно - лучше прицепить минус "донора" к двигателю "прикуриваемого", чем ближе к стартеру, тем лучше. При низком уровне электролита, вода в АКБ превращается в гремучий газ, который вспыхивает от малейшей искры - а как известно, когда подключаешь к АКБ провод массы, проскакивает искра. Соответственно, чем дальше от АКБ подключать провод массы, тем безопаснее.
Считаю что это нормально 4000 тыс во первых выезд к клиенту это раз во вторых в сервисе с него взяли бы в два раза дороже при том что машину пришлось бы на эвакуаторе везти 😂😂😂 Супер электрик золотые руки!!! 😂!!!
Разъем только так и не починил, а отделался колхозом.
@@MrCantexnik ты видимо разъемы для любого авто с собой возишь.
@@ЮрийМаслов-ц6ф А зачем менять разъем, когда достаточно просто заменить сгнивший пин? А их вполне себе можно иметь комплектик в наличии.
Четыре миллиона за выезд это дохуя
@@ЮрийМаслов-ц6ф Перепиновать разьем не долго, и набор пинов ни кто не мешает возить
Благодарю за такой полезный контент. И сама съемка своей работы дело правильное, чтобы клиент в случае чего не выкинул фокусов.
Ничего хуже нет в ремонте, чем советчики, которые тебя же и вызвали. Всегда задаюсь вопросом: нахрена вы меня позвали? Показать как и что делать? Так что ж сами не делаете? 🤣🤣🤣
В таком случае надо интересоваться у клиента- делаем его диагностику или мою?
Не согласен! Нужно быть смышленнее, в своем деле вы должны уметь задавать правильные вопросы без грубостей. Клиент имеет право спрашивать. А вот грубое поведение мастера тоже сильно отталкивает, в следующий раз не позовут такого.
@@Ненуачо-ж9о да вы не переживайте! вы не позовете а там уже очередь на месяц вперед!
Дилетант. Нужное отсеивай, лишнее не слушай
У меня была банальная проблема неработающего генератора и это мне вынесло мозг (пока искал нашел кучу других проблем), а тут вообще ппц)) Мастер своего дела. Мое почтение.
😂👍,а так всегда,я на жиге пока искал пробитый провод насоса бенза,хренову тучу проблем нашел других😂,в итоге начал одним закончил ссоооовсем другим
Раз в подмосковном г.Ступино заехал в дилерский центр Ford простоипрописать втопой ключик.У меня американец Ford F 150,мало того ,что чудак простосто удвлмл из памяти авто вообще все ключи,тачка в тала в блокировку связывались с заводским диллером он показал нам болт,пришлось с Москвы вызывать ребят ч прогроматором,пр ехала целая лаборатория,которая пояснила что приборка заблокировала цепь и нужно её везти в Москву,что не мало интересно ,что вся эта брешь получилась по вине дилеского центра и она там простояла з дня,я уже не мог ждат увёз авто в Москву на эвакуаторе.Итог кже дома в москве ребята привезли перепрошитую приборку поставили и тачка сразу завелась.Итог 40 тысячь ремотнт с перевозом авто ,это благо приятель за 10 тысяч перевёз.Вот так доверять полудурку в казалось бы дилерском центре.И таких случаев много по электрике можно книгу написать.
В суд подавать нужно было и возвращать 40к +моральный ущерб и прочие плюшки
Ага и адвокату ещё отдать хрен знает сколько денег+ затраченое время,это у них там на загнивающем западе с США все отлажено,а в бывшей совдепии себе дороже!
Форд хорошая тачка...Ухахахахах
@@АндрейСуров-ю1ь ну утебя не форд))..в этом твое счастие...я тоже ТО 0 и все к дяде васе в гараж...насмотрелся как оффыциалы тачки "обслуживают". Один крендель на тоете в центре менял сцепу и ТО очередное...ну через месяц приезжает на тросе к дяде васе в гараж...смотрим...сцепа не поменяна ..ТО не сделано...вааще.
@@АндрейСуров-ю1ьсам все делаешь в машине?
Одно дело работать в теплом боксе и спокойно искать проблему , прозванивать проводку и изучать электрические схемы. Другое дело тоже самое делать на улице в мороз или жару. Да ещё и заказчик стоит над душой. Такая работа не может быть в априори дешёвой. Я сам несколько лет работал в схожих условиях, только устанавливал GPS-оборудование на автомобили с удаленный блокировкой двигателя. Датчики топлива, расходомеры. В общем все для удаленного контроля. Были разные ситуации. Это бесценный опыт и накопленные знания мне очень помогли. 😊
Мужики, я- электрик промышленый со всеми разрешениями и допусками выше 1000Вольт. Смотрю на вашу работу с восхищением! Вы- большие молодцы!
Приветствую, коллега.
Красава
Бросай промышленность и переходи на авто
А я жестянщик промышленный.
Страшно подумать, чтобы ты сказал, если бы увидел ремонт телевизоров 😂 там нужно работать мультиметрами, генераторами, осциллографами, паяльными станциями и т.д. 😂
Пол первого ночи. Подсел на канал благо выходные. Сбился с счета. Сколько я пересмотрел его выездов . спасибо лайк и подписка нужный канал и полезный.
Хороших эллектрикрв днем с огнём не найти. Молодцы 👍👍👍
И слесарей и просто работяк понимающих проблема с мастерами ,мастера стали начальником авто сервиса а работают долбаебы поэтому приходится работать и делать машину самому
Ну не знаю. Приезжают говорю цену уезжают! Приезжают обратно через дня говорю цену в два раза больше. Половина материться но платят вторая половина в поисках ещё неделю и матерясь ещё громче оставляют машину в работу. Хотя у нас очень много автоэлектриков. В основном учились в ютубе. Не скрою сам лопачу ютуб всегда что то новое узнаю. 😊
На ютубе это консилиум и правильно.
Есть хорошие электрики, был случай на ивеко в Воронеже релиза приклинила и перестала запускаться приехал электрик взял 5 т.р. ещё семь лет назад, копался часа два, потом нашёл электрика по грузовым в Воронеже новая Усмань, за 7т.р. день делал мне машину, человек сразу видно знает машину и где какой провод мог по зеленеть, думал отдам тысяч 20,даже удивился, что всего 7 тысяч.
Электрик сам же хозяин Игорь и в подчинении ещё 4 толковых человека, запись к ним на месяц вперёд, реально соображают в различных грузовых марках.
У них бы причину эту Релюшку нашли за одну минуту))))
Пришли 7человек по вызову !!и все самозванцы электрики!!!тока коля с кубани приехал и сделал!!
Ховер 2007 г., как вспомню, аж яйца сводит! Купил в 2010 у первого хозяина, три года ездил были поломки мелкие, но досадные, типа постоянно перегорающих лампочек, сломанных дверных ручек и замена подгоревших предохранителей. А потом стала одномоментно сыпаться, при чём везде: кузов гниёт, так как ЛКП без грунтовки, малейший скол и через неделю там рыжики, вода через лобовое стекло просачивается, крестовины кардана застучали, пришлось менять, так как они без доводчика и нельзя их шприцевать, потёк сальник заднего редуктора (болезнь), чтобы его поменять, надо кучу деталей поснимать! Коробку снимал несколько раз, бля! Сначала порвались манжеты на рычагах мкпп и раздатка, масло выкидывало. Когда сняли коробку, выяснилось, что патрубок сброса давления из МКПП был заглушен! Поставил от нивы и ещё какое-то время ездил, потом опять порвались и опять менял на нивовские, ибо даже на заказ не найти было. Потом в коробке сломался угольчатый подшипник, маленький, как напёрсток, а намучился я с его поиском так, что врагу не пожелаю. В итоге еле нашел на разборе от Митцубиси Делика. Но вишенка на торте это болячка с четвертым цилиндром в двигателе! Китайцы его заглушили зачем-то и антифриз в нём не циркулировал, в итоге он прогорел и пробило ГБЦ. Сколько раз я её снимал и шлифовал, я уже не помню, ибо моё подсознание отторгает этот кошмар из моей памяти! Зато прекрасно помню, как мастера на СТО откровенно недоумевали, почему я с ним мучаюсь и не продаю, а потом также откровенно радовались и потирали руки, когда я через месяц приезжал к ним вновь с очередной проблемой! Я был для них курица, несущая золотые яйца, лох печальный )) В итоге, двигатель не перестал греться, видимо в цилиндре трещина пошла. Еле - еле продал я его, запихал, затолкал бля, вместе с новой дорогой зимней резиной. Я вложил в него столько денег, что можно было второй такой же купить! Запчастей нет, хотя везде пишут, что подходят от других машин. Купил тойоту рав4 2002 года, поменял только масло. Езжу как все нормальные люди )) Сейчас все покупают китайские хавалы, чанганы, эксиды и т.д., но я то знаю ))
Был когда-то давно на свиданке в вольном поселении. Поутру уезжать, а в жиге все лампочки по нулям, но стартер крутился. На улице морозец, до цивилизации далеко. Девочка пошла в администрацию, вернулась, говорит начальник зовет. Объянил, что к чему, а он мне, не ссы, у нас любые спецы тут есть. Прибежал парнишка с пацанами, закатили тачку в гараж. Через час возвращается, говорит тачка на ходу и что было? Дорожка в блоке предохранителей сгорела, заменил его. И что должен? А ничего, меня ж начальник попросил. Только дай прокатиться. Покатались пол часика. Вот такие электрики бывают
видимо очень давно было лет 40 назад?
да если всех в тюрьму закатать, остальных разорить, то тебе и самолет за кусок ржаного хлеба починят. Только вот жить в такой стране как то не хочется.
@@dmitriypolynin7273 если часто брехать про страну, и не такое высрешь
Не ссы! Скоро также будет. И возможно ты окажешься на месте ссыльного! Мечты должны сбываться
Человек сделал свою работу.Владелец остался довольным.Критиканты чего же вам не выйти на заказ,и не показать своё мастерство?!
А пи.....ть,не мешки таскать.Всегда критикуют те,которые ничего в этой жизни не стоят.Проверенно опытом.
Респект и уважуха автоелектрику который не боиться трудности,и не погоду.
блин это надо очень любить такую работу (либо деньги), что бы по грязи лазить над, под, за, в машине, да ладно лето, а то осень-весна а зима это вообще жесть. Лучше сидеть у себя в боксе в тепле и ковырять тачки потихоньку. И если кто то думает что 4-6 тысяч за эту работу это много, то не... тем более тут монтаж в ролике.
На самом деле цены очень даже приемлемы, я никогда не пользовался таким ремонтом на выезде, думал за выезд 5-6к, а допустим несложный ремонт +-10, но афигел когда с газелью он сказал что за это 6к всего, это ооочень мало.
Грязь в любой работе....у хирурга у шахтёра, у гинеколога тоже грязь, стройка грязь, ремонты тоже..... везде грязь!
@@AnnaMihaylovna-j7t юрист, нотариус, бухгалтер, делопроизводитель, инженер, преподаватель, охранник, полицейский, инспектор, инвестор, психолог, программист, аналитик, менеджер, редактор, маркетолог, дизайнер, переводчик, архитектор, администратор, логопед, диетолог, копирайтер, так на вскидку, что в голову пришло...)))
Ты молодец парень!
Вози с собой аккумулятор.
Всегда обойдешься без гимороя лишнего!
Был бы молодой...записался бы к тебе на курс!
Спасибо. Молодчина!
а сколько вам?
@@johndgt 64 года...
Это здорово, что есть такие умные парни, специалисты по автоэлектрик, всегда вызывают восхищение 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Акумы разные по размеру, по полярности. На всех не напасешся.
Надо радоваться что такие люди есть , и чтобы их было побольше и в каждом городе
Приятно смотреть на хорошого работника.Не леньтяй и Бог благословляет его.
Приятно смотреть работу мастера!!! Удачи тебе и добрых клиентов!!!
Первая часть ролика - давно не видел такого колхозного монтажа: окислился и сгнил контакт в разъёме - да ничего, я его проводом обойду. Блин, в Китае всевозможных копеечных контактов для различных разъёмов, как говна за баней. Что стоит купить 10-15 видов основных видов, штук по 50 каждого, и обойдётся это рублей в 500 (ну максимум 550))). Съёмники для всех видов разъёмов на Али вообще 180 рублей связка (там их штук 30, и брал я их за 149 рублей). А дальше - вытащить из разъёма сгнивший контакт, откусить, обжать на проводе новый, и защёлкнуть его в разъём. Всё! Но нет, мы будем по старинке, с зачисткой, скруткой и изолентой. Прям как в конце 90-х, когда люди тупо не умели по другому. 4 тыра за такое отношение - дорого.
Вторая часть с пропайкой разъёма - без выезда у нас стоит от 2-х, а полная пропайка приборки (со сдувкой процессора и накаткой по новой) - от 3-х до 5-и. Здесь же с выездом вроде адекватно.
Газель с разводкой двух стеклоподъёмников и центрального замка за 6 тыр - это прям минимум. По прикидкам там часа 2,5-3 затрачено.
п.с. Вот только от вида скруток и изоленты чесаться хочется. )))
Тебе не скучно было писать все это
На счёт китайских экстракторв для пинов, вы попробуйте их в деле, особенно более одного раза, они из фольги качество никуда не годится и пины дешёвые точно такие же.
@@ЮрийШи-т5с мне, как работавшему в этой теме ещё в конце 90-х, начале 00-х обидно и неприятно видеть этот колхоз (от которого мы уже в то время избавлялись).
@@rifat613 есть разные по качеству, поэтому не стоит брать дешевые. Можно и за 180 рублей целую коробку их купить на Али из линейки "3 товара по 180 руб", а я обозначил закупку в 1000 рублей. В наших магазинах тоже есть выбор - хочешь, бери фольгу, а хочешь, бери толстую медь. Ну или целые разъёмы с обжатыми концами, либо разъёмы с контактами под обжим.
п.с. Работал в этой теме ещё в конце 90-х, и старались не допускать такого колхоза. Даа, мастерство любит тишину. А "профи" выкладывают свои поделки, крича во весь ютюб.
@@rifat613все равно лучше скрутки
Просто Классные Авто Электрики и за работу мало берут не барыги приятно было смотреть !!!😊
Красавчик👍.Задержав дыхания и сам морально болел за тебя😊👏👏👏.А китайцы такие,непредсказуемы гниют везде.проводка не медная,из железо.С таким профилем до конца жизни прокормишься👍.Я сам электрик,электроник,КИПиА,авто тоже ковыряюсь если есть схема.
Ты инженер хуипа, приедь мне и покажи, где у меня на китайце провода не из меди. И не из меди они только на датчиках абс и на лямбдах, причём не только у китайцев а вообще везде
Электроник это что такое? Сыроежкин, ты ли это?
@@wlasovПо ходу в твоём мозгу,что то подгнило,плату обновлённую замени себе😂
@@shybais с чего такой вывод, если ты несёшь херь, Сыроежкин?
Гусь,ты что тут тупишь?😂 Иди спать,утром тебе в садик кубиками играть,подростёшь,может ума наберешься,диван обновишь😂От тупости,херню не неси!
Можно ещё в багажник кинуть генератор киловаттник (10кг) и автозарядку. Лишнюю пятихатку брать с владельцев высаженных аккумуляторов.
Можно купить нормальный бустер за пять тысяч рублей и стартовать даже трупы.
Я себе взял ради шутки бустер за 2000 рублей. В эту зиму было -40 в Екатеринбурге. Четырежды выходил соседей запускать.
Подключился, три минутки и старт. В ответ удивленное спасибо)
@@reed30sk бустером за 5 тысяч дизель не заведёшь
@@Quintus_Sertorius мой, за 2000 из ДНС, завёл астру дизельную соседу
Каждый платит за своё не знание или не желание знать!
На калинах и грантах часто требуется пропаять разьем на приборке! Там кольцевые трещины на припое.
В этой профессии мозги должны присутствовать, не у всех они есть .
@@MishganSP
Отчасти соглашусь, но автоэлектрик-это, по сути, инженер по ремонту электрооборудования транспортных машин. Знание систем и нестандартное логическое мышление. Много моментов и нюансов, продумывать надо каждый. Нахрапом эту науку не взять, и по наитию работать не получится.
Пусковой бустер при такой работе надо иметь
Чтобы сжечь нахуй всю машину.
Он же денег стоит😊
Бестолковый электрик без бустера
да это обыкновенная попрошайка
Молодчага, дружище!!!
Привет из Усть-Абакана!
Начинал на каникулах у дяди в леспромхозе.Тянул косы по прицепам.В 14 лет научился чинить классику.Тогда это были Масквичи , Волги и копеечки.
Тема интересная , требующая постоянно идти в ногу с автопромом.
Китайская техника любая это масло на хлеб ремонтнику.
Привет земляк) сейчас толкового автоэлектрика не найти
@@krasavindim это правда.К сожалению.
Я всему сам учился😂ведра друзей вечно реанимировал
Счастливый владелец двух древних ауди!
1997 и 2003 года выпуска...
в авто 1997 который я взял под стенд проект за 27 мать его лет НИ РАЗУ не делали капиталку !!!.... Коллеги на работе расхваливают китай, вот они дешевые, а как прут вай вай, а потом мне в ютубе постоянно попадаются видосы с 5 - 7 летними гнилыми китайскими авто, которые сыпятся.... Смотрю на свои авто, что у того, что у того.... кусочек двери, арка и стык порога с аркой... ВСЁ! это при очень сильном желании можно болгаркой убрать и покрасить.... но я пока не делаю т.к. кузов у 1997 пойдёт под полную покраску + обработку антикором.
Отличное информативное видео. Одно фактическое замечание. Во всех автошколах учат при таком вспомогательном запуске подключать минус не к аккумулятору, а к блоку двигателя.
Тоже сразу обратил на это внимание.
Новое поколение. Откуда им знать про то как учили в автошколе.
Автору респект! Кстати ценник нормальный, адекватный. Приехал на месте вылечил проблему. С уважением, жму руку!
Опасно для стекла на сухую щётками тереть, можно и на стекло прилинуть новое, особенно если там остались мелкий песок. Я бы попросил их просто от стекла поднять, если нагрузка нужна. С уважением!)
Можно было дворники отодвинуть от стекла, чтобы не елозили по лобовому.
Капот открытый. Дворники загнёт
@@ЛукаМудищев-р6зможно капот прикрывать, когда дворники включаешь, или открутить дворники. Их откручивать 5 минут
Да и бустер уже можно было давно приобрести чтобы не ныть что разряжен акумулятор
Как это сделать если капот открыт?
@@SweetyCHa2nel Открутить капот и снять ,в чем проблема
Мне тоже пофигу, какая машина. Сломалась - надо чинить. Китаец, кореец, француз, наша марка - какая разница? Я не мало работал с Альфами и прочей итало-французской нечистью, так что уж китайский автопром меня точно не напугает 😁
Спасибо вам огромное за видео. С нетерпением жду новых. Развития и процветания вам и вашему ремеслу
Работал по карбюратораи и зажиганию. Видя простой дефект ,но хитрый!!! У клиента спрашивал,Тебе за 20минут починить за 20 баксов, или за 2 часа за 50😂. Помучившись и поездив по прочим сервисам. Всегда на первый вариант с улыбкой соглашались😊
В следующий раз дворники откидывай от стекла, а то может наполосить на стекле на сухую. И чемоданчики прежде чем ставить на сиденье надо постелить, хотя лучше такие вещи на сидения с подогревом не ложить могут нити накала разойтись
И лучше на такие сидения вообще не садиться, а то сгоришь
Там капот был окрыт
Че умничать?
и вобще на них лучше только смотреть, но не близко
Я тоже об дворниках подумал, ну нельзя же на сухую)😊
Бустер - тема!, чтобы каждый раз не прикуривать и машину не подгонять...
Точно вещь!! Мы купили довольно мощный, он v6 дизель крутит на ура с высаженным в ноль аккумом и хватает его надолго с одной зарядкой, большая часть только 4запуска, а наш минимум на десяток!!!
@@Владимир-м7б8л ага, поддерживаю
А я вот небольшим бустером ксиоми ( 70 Mai фирма). На днях бедолаг на длиномерной газели ( сказали каменс 2.3 вроде был ) выручил)... А говорили что 2 литровые не потянет, ан нет, сделал, хоть не с 1 раза
С таким кайфом видосы смотрю и тож хотел бы практиковать, но вот грыжа такая). В статике стоять долго не могу(
Ток бустер и могу подкинуть)
@@anvaranvar4975я к мелкому 70mai ещё докyпил Baseus на суперконденсаторах. В морозы литиевый в машине не оставишь - замёрзнет, либо с собой таскать. На тёплое время хватает, да и тоже можно высадить пытаясь кого-то завести, а на суперкондёрах можно разряженный и в мороз в машине держать и завестись от него. Правда он больше для бензинок.
Смотрю ролики ....по диагностики и ремонту .... Заметил один факт .... Когда из проводки сделали кучу мала(когда кто то до диагноста лазил и пиреебнул всю проводку) .... То происходят вот такие вещи ...
Если перебираешь проводку-уважающий себя мастер имеет с собой терминатор или подобную качественную изоленту и стяжки. Закреплять жгуты надо правильно, чтобы и натяжки не было, и он не висел. Иначе-толка от работы не будет.
Парни молодцы, ролики всё интереснее и интереснее. И главное раскрыто и полезно. Спасибо 👍
Видео интересное и хорошее! Вот только я свою "Копейку" ремонтировал САМ всю, если не считать шлифовку коленвала и гильз! А сейчас чтобы найти сгнивший контакт, надо потратить пол дня и 4 куска! И как я понимаю это ещё маленькая сумма ,благодаря вашей честности!
Ну возись сам, я лучше деньги заплачу
@@Dikeydevil Заплатишь если будет кому заплатить, а можешь в степи просто замёрзнуть .или с голоду сдохнуть!
@@СергейСтепанов-о7ыа как ты из москвы в степи окажешься?
Я конечно могу ошибаться, но человека который шарит в электротехнике видно сразу, ну я к тому, что ну не думаю я что Никита просто прошел пару курсов у Аслана, либо он до этого был на ты с электроникой , либо он попутать какой способный. Он прям шарит как тыкать , куда тыкать, и все эти примочки которые у него в наличии, чтобы вы понимали, люди с опытом только начинают собирать . Ну то есть человек который ни разу не специалист и не был знаком с электричкой, так не сможет.
Больше всего на свете ненавижу когда клиент стоит над душой ,😅
В принципе специальность не сложная. Постоянный ток это не переменный, где без шаманства с корнями из 3, емкостями, индуктивностями, и проч. не обойтись. Но, автомобильная электропроводка постоянного тока требует собранности, аккуратности и врожденной кропотливости в решении проблемы. Берешь начало веревочки и аккуратно разматываешь ее до узелка, который надо распутать. 90 % людей не хватает именно терпения и желания докопаться. Проще позвонить в скорую помощь и заплатить деньги. Это разумно, каждый должен быть на своем месте.
Всегда с пиететом относился к авто электрикам, мыслят не стондатро, уважуха💪✊🤝
Толковый автоэлектрик это ценный кадр всегда.👍
Даже бестолковый часто оказывается полезным!😂😂😂
Напомнил случай по работе,козловой кран встал на ремонт контролёр перестал работать на майна и вира,вызвали электриков пришел дед лазил лазил часа полтора,ему в помощь отправили зелёного электрика только только устроился и о чудо он своим молодым глазом увидел,что в контролере шаибочка упала и застряла меж двух контактов а старый опытный не видел дед же)так и починили )
Работа такая только летом , зимой на улице особо не полазишь.
Если 0 или -3
Можно лазить
Ватный костюм накинуть и норм
@shisha944 да, но приятного мало.
@@АндрейС-м8к да конечно
В тепле сосредоточиться намного проще
Красавчик, быстро и оперативно нашёл неисправность.
Коммент в поддержку канала! Удачи в делах, крепкого здоровья вам и вашим близким, всем подписчикам!!!!
Взаимно.🤝
Джампстартер
По поводу аккумулятора. Это прям беда. Практически 90 % при выезде дохлые аккумуляторы. Что тут скажешь чайники они и в Африке чайники.
Тепловизор тебе необходим, сразу бы увидел откуда дымок. Вообще очень круто!
По юности своей занимался ремонтом квадроциклов. Звонит мне как то перец один из другого города(100км от меня). Говорит не могу завести квадрик. Был уже в разных сервисах, поменяли уже всё что можно. Вези говорю. Вот он приаез. Пробежался быстро по проводке, по разъёмам и вуаля, нашёлся сгнивший разъём. Перепаял спокойной, вечером звоню и говорю забирай. На 11 год чтото около 2тр сказал ему за ремонт. Оооо, такое недовольство было, что за один разъем такие бабки беру. А то что он пол квадра заменил и хз сколько он в сервисах простоял, это он не считает.
Цена очень божеская. Даже и не знаю, как быть с такими клиентами. Сам работал на бытовой РЭА.
Любители бесплатно чтоб работал чело век на них.
С учётом нынешних реалий о китайских авто то ты братан будешь в шоколаде😂😂😂
Недавно смотрел видео одного мастера он машину отремонтировал клиенту за пол часа и и взял 30 евро за работу, клиент удивился почему так много за пол часа работы и вот тут мне понравились слова мастера- 30 ЕВРО ЭТО НЕ ЗА 30 МИНУТ А ЗА 15 ЛЕТ КОТОРЫЕ Я УЧИЛСЯ ЧТО БЫ ЗА 30 МИНУТ ЭТО РЕМОНТИРОВАТЬ. Я перевариваю меняя пороги на машине за день и этому я 35 лет учился ,а знакомый полтора дня на один тратит он этим 1.5 года занимается. Я к эдектрикам пригоняю машину ,сколько говорят столько и плачу ,работа мозгов должна оплачиваться .
Здравствуй! Молодец что исправил и научил человека исправлять поломки. Деньги к нашему миру человечества, отношения не имеют. Удачи.
Автоэлектрик, это вам не просто электрик. Я считаю, это элита, среди электриков.
Сам я в проводке никогда не разбирался, не дано по-видимому, поэтому отношусь к людям этой профессии с крайней степенью уважения.
Дворники по сухому трут, а он пока ищет проблему. Надо использовать силовую контрольку в таких случаях. Я как клиент возмутился бы такому подходу в поисках проблем.
Ну да дешевле щетки купить чем машину которая сгорит😂
Китайское барахло 2:22 шланги на кондер уже потрескались. Дрова. У меня Хонда 20 лет автомобилю и шланги как новые.
Занимался раньше мотоциклами, преимущественно японскими, иногда из японии приходили мотоциклы стоявшие по 15лет под открытым небом на японских помойках и я всегда удивлялся надёжности и состоянию электрических компонентов....такое ощущение что в них нанороботы-фиксики живут и сами ремонтируют...поэтому и езжу на старой праворукой калдине
@@KadyBrut
Японки действительно очень живучие. Калда 190 или старше?
Все доступно и понятно! За это спасибо! Только один вопрос не обязывающий ни к чему: можно ли мат оставлять за кадром?
У себя на гетце менял перепиновывал фишку контактной группы, это у них болезнь. У машины переставали гореть фары и стеклоподъемники.
Удачи тебе! С тобой полностью если потратить время на обучение этой специальности , не полеться и стать мастером в этом деле , можно рубить очень хорошие деньги. У меня знакомый электрик у него очередь всегда на неделю вперед. Прихожу к нему в гараж и вижу как он трудится. Скольким он отказывает тупо из за нехватки времени это жесть. Короче я не разу не слышал и не видел , чтобы он сидел в гараже без работы . тачки едут все подряд и наши и крузаки и немцы , короче все.
у меня аналогично но помошников не беру , работаю в одну харю )))
просто работа требует сосредоточения и поэтому люди в боксе просто мешают , чтение схем и разбирательства в них требует глубокого ухода в виртуал.
У меня тоже друг талантливый автоэлектрик. Но ставит только сигналки и только на новые.
Руки чистые, меньше думок и деньги те же самые.
Потому очень хороших электриков днём с огнём не найти.
Когда самому надо, прям езжу и надоедаю. Пол дня разговариваем, потом за 5 минут делает и всё)
о ес@@ПоФигист-р4з
Скажите на счёт пояльника. Спасибо ❤😊
@@ПоФигист-р4з
Верно. У меня голова квадратная была, прям серьезно))
У мастера светлая голова и золотые руки.
За газель правда мало взял. Очень быстро и хорошо все сделал, а объем работы то большой. 10к можно было спокойно брать
Писец, как то брал рено лагуну 99 года, проблемы были с электрикой, короче одни растраты. Перестала заводиться, потому что, фару снял и обратно поставил, лампочка не горела. Приехал электрик, через час завёл, я обрадовался, 5 косарей отдал, он уехал. Сел хотел поехать, а она глохнет сразу, как скорость включаешь, ему звоню, а он ну почисть предохранители и всё)) Вызвал других, час копались, сделали вроде, перестала глохнуть при включении акпп. Вокруг дома прокатился потихоньку, нормально вроде. Только serv горит, спросил что за фигня, сказали ерунда 5000. Утром на работу хотел поехать, хрен, акб севший, машина заблокирована, ключом не открыть, замок сломан)) Вызвал открывателя, он открыл машину, я на ночь акб на зарядку поставил, утром поставил, завёл, вроде всё ок. Поехал на работу, сюрприз, коробка оказывается в аварийном режиме, едет только на третьей скорости)) Приехал, закрыл, вечером иду к машине, акб разряжен, но дверь разблокировалась, не завелась. Вызов электриков, 5000, доехал до дома кое как и потом она стояла 8 месяцев, пока её не купили. Те которые делали, и не доделали, оствив коробку в аварийном режиме, плюс акб стал разряжаться из за того что, топливный насос не отключался оказывается, после их работы, у них не было желания доделывать без доплаты. В общем это всё дорого и не приятно. Так что, после ремонта, нужно полностью проверять машину, прокатиться нормально, а не как у меня, горемыки. Электрик уедет, потом ему нечего предьявить, он скажет, ты вызывал тебе надо было завести машину, я завёл, вот и всё.
Доброе время суток. Хочу рассказать свою историю. Я( немногл сам электри) решил заняться сам, так как не доверяю другим. В общем, перестала заводиться. Японец. Причина: полетела сигналка, потащила за собой комп. Сигналку- на х...., комп... В режиме '"авария".едет, но 1500.мучился долго, купил скан, обнулишь ошибку и катаешься. Покупать- нет денег. Облазил все сайты. Один очень хорошый человее! Подсказал. Купи фигнюшку за копейки и сделай. Купил, вернее заказал аж с Москвы. Заказал сразу две😂. Пришло. Один вечер с паяльниклм и.... Машинка полетела. Машина Ниссан Санни. Она же винегред, ад. Кому интересно- могу помочь.
Странно, что спец первым делом не замерил вольтаж аккумулятора
Случайно попалось предыдущие видео,понравилось,теперь я твой подписчик,красава продолжай делать то что нравиться,интересно смотреть,познавательно,удачи тебе,и главное здоровья.
Аслан молодец, все чётко и по делу. Почаще выкладывай ролики.
Зачет! Хуже нет когда вот такая плавающая бяка. Искал подобное но со светом на Тойота Виста она же Камри очень долго.
По мне так за газель мало. Взял , я у себя в гараже только эсп устанавливаю за 3500, + цз 2500, + зеркала 2500, и того можно было взять 8500+ выезд 1500
Я за подобную установку на выезде беру за цз 5000р за выезд в пределах 10км 2000р за зеркала еще 3000р итог 10000р это минимум ещё ив холод на улице это жопа
У барыга мироед, смотри не пройдешь в Рай через игольное ушко с нажитыми барышами!
Хорошего техник щас найти сложно, респект тебе, сам в автоматике и электрике варюсь, немного понимаю, по этому плюс тебе
Никита растёт,прямо как гриб,ежедневно.Молодчина.
Самый ценный капитал - это люди. Из речи И. В. Сталина (1878-1953), с которой он выступил 4 мая 1935 г. в Кремлевском дворце перед выпускниками военных академий: «... Из всех ценных капиталов, имеющихся в мире, самым ценным и самым решающим капиталом являются люди, кадры»
Поэтому людей и погубили тогда миллионами?
@@tankist_anarchist да да,слышал я эту Солженицынскую сказку о "миллионах и миллионах безвинно-загубленных жертв")))
@@alekseyvolnov6718 я Солженицина не читал. Вот был такой поэт и музыкант, Михаил Танич, вот он правдиво рассказывал об этом. Сам валил лес 6 лет, за то что сказал что германская бытовая техника лучше совковой. Остался на всю жизнь инвалидом в результате. А ведь он был ветераном Великой Отечественной! Вот так советская власть людей любила.
@@alekseyvolnov6718поинтересуйтесь что стало например с изобретателями вертолета и радиолокатора. И да, загубил миллионы.
@@tankist_anarchist дадада,
все эти таничи на словах сидели за три колоска или за слова о бытовой технике, а по факту - за воровство, растраты, мошенничество и т.д.
Не стал досматривать. Уровень диагностики, гараж, пионер, метод тыка. Пора переходить на уровень настоящего диагноста. В кретце, проверка всего что попало, инструмент на сидении клиента, чужая тачка испытала открытие вашей двери не раз, без системные проверки, передёргивание и шевеление всего что можно, мат, нет анализа того что происходит и анализ происходящего на принципиальной схеме, и тд.
Что за претензии, делал можно сказать, как себе!
Не парься делай как можешь,для экспертов отдельный котёл 😂@@MrLAALUU
Ой бля иди отсюда других смотри
А в электрике разве как то по другому? Такие вещи как пропадающий контакт найти просто невозможно кроме как методом научного тыка!)
Молодец, парень. Голова на месте
"подождать пока дымок пойдет и найти быстрее" - шедевр
А вы молодец, случайно на ваш канал попал и не дорого, удачи и здоровья, спасибо за ваш труд.
Как насчет клеммку поменять за 4000? Какой-то не очень законченный ремонт.
@@Василий-с8ф4д А вот и завистники поспели...
@@Василий-с8ф4д Ага, никто к клиенту не едет и цена обозначена заранее за завод 4 тыщи, он завел, как договаривались....че вас не устраивает, хочет клиент по красоте, ну пусть в гараж едет, сделают красиво.....
Клиент этот провод зелёный окисленный всю жизнь будет помнить и знать
Дворники в следующий раз отодвинуть надо, чтоб стекло не царапать
Не на всех желательно отодвигать у меня если отодвинуть и вкл задевают краску капота
Респект. У них там соединение на задний омыватель- когда форсунка замерзает там капает либо вообще рассоединяется и льет на провода. Старая история. Стяжками фиксируется и все ок.
4к не высокая цена за отказников, а вот за разъяснение проблемы я бы брал доплату. Деньги за опыт, а не за минуты и часы.
Без сомнения! Хороший автоэлектрик - сокровище!
Автоэлектрик, а бустера нормального нет. 🤦♂️🤦♂️
6 мало. Не адекватно мало. Завести 4. Здесь очень много работы, слесарем только сколько. И по электрике тоже поболее чем при заводе. Нужно по точкам разделить. Сигнала это одно, зеркала это другое, стеклоподъёмники третье. Здесь работы минимум на 10. Удачи здоровья, успехов.
Толковый автоэлектрик - разведчик!
Ноу-Хау: если работы в салоне, то просим клиента стоять и держать, например, контрольку под капотом на клеммах АКБ, если работаем под капотом, то клиент сидит в салоне и, например, давит на тормоз...
Пользуйтесь! :)
Когда я стал заниматься видео съёмкой свадеб в 2005 году,то то же думал,что это будет вечно. Ошибся.
Легкие заказы. На иззе такое решается. Не чего интересного. Ну и по цене норм не гнут космос.