1CV e 0,4kgfm torque por causa da injeção da fueltech foi um resultado interessante, ainda mais pelo gráfico o motor acorda mais cedo, da uma diferença legal, imagina isso numa 1300!
O vídeo de explicação mais esperado , agora sim da pra realizar o sonho de injetar minha moto com FuelTech , tentem fazer mais vídeos como esses para motos baixa cilindrada e mais produtos para as motos tmb.
Parabéns para Fueltech por nos proporcionar esses vídeos bem interessantes e bem feitos mostrando e tirando todas as dúvidas!! Parabéns também para o Paraná!!!!top demais👏👏🏁🏁
O ganho em números parece pequeno, mas se olhar os gráficos, em alta o motor está muito mais disposto, até o ronco na passagem no dinamometro da pra perceber. Show.
Kkkk quanto vc falo baixar o limite de rotação quando for impresta pra um amigo kkkk essa é a melhor função kkkk deixa pra corta antes de enche a turbina parabéns vcs são foda
Da uma moral pro @Riva Retifica, ele esta montando uma cg 600cc.. O cara e humilde e intende muito.. Tmj... Up pra ele ver glr pra ver a cg600cc na pista logo
Muito interessante. Fica o pedido de vídeo com motores Yamaha 150CC com injeções eletrônicas e, se algum aventureiro utilizar turbina em motos baixa CC. Aliás, deve ter algo semelhante também com karts, pois muitos, a grande maioria mesmo, utilizam motores de motos. Porém não recordo uma turbina nem mesmo nesses karts. 🤔 Estou merecendo ao menos um boné da FT, de tanta idéias que passo aqui, sou de Porto Alegre também. Abraços!
Parabéns pelo vídeo bem explicativo ! Que ainda assim nas motos é bem raro sair algo com essa explicação da polia ! Vcs poderiam estudar de fazer uma case a prova d’água , pois em utilização de motos de rua , como andar na chuva com a ft ? Ainda mais precisando usar o painel direto pra funcionar .
Muito bom o vídeo mais vc poderia fazer um vídeo com a 160 só com Escap esportivo,vela de Iridium, filtro esportivo e no álcool de posto. Acho que muita gente vai querer ver isso inclusive eu que tenho uma.
@@leandrodasilva2523 com certeza mas duvido muito que aconteça a fueltech ja tem um público enorme voltado pro automotivo, seria um investimento muito alto com pouco retorno.
ah um módulo desses no meu kart cg 170cc... iria acabar vários problemas causados pelo carburador... falta pouco pra tornar esses módulos num alfano mychron, que custa uma fortuna no Brasil. só marcar o tempo de volta usando GPS ou sensor hall...
Ótimo conteúdo, porém tem região como aqui no nordeste que não tem dinamômetro, ai fica meio complicado acertar o motor, ai seria legal, por exemplo um software que nos podesse colocar, dados como cilindra, ponto, taixa, combustível, si e aspirado ou turbo, a pressão si for turbo, e gerar um mapa base quase pronto necessitando pequenos ajuste para deixar perfeito, vc sabe tem lugar que tudo e difícil, ou vocês poderiam desenvolver uma injeção para motos Honda ou qualquer outra moto que ficase no lugar da original e so conequitar o pq pra programa, como essa ft ta ai e fácil de danificar ou ser furtada
@@suportetecnicofueltech7807 obg tô no aguarde desse chicote faz msm . E uma coisa q tá crescendo MT no mercado mais o pessoal .tem um pouco de receio dessa parte de instalação por ser muitos fios. Mais obg pela atenção
Vdd mesmo um chicote pronto ou até mesmo um adaptador igual a esse que encaixa no Chicote da moto com ums 20cem de fio. Com os fios nas posições sertas é cores iguais do chicote. nós iríamos apenas unir os fios do conector com o chicote. Olha que top. Vou tentar estalar na minha titan já localizei a maioria dos fios como tps iot é rotação ar mas me embaralho com algumas coisas. Como a bobina não sei c da a original. Vou tentar estar com a ajuda do suporte técnico Fuel Tech
Boa tarde, Não temos, somente ECUs a prova de agua. O modelo que poderia ser utilizado sem problemas seria uma FT450: fueltech.com.br/products/ft450-sfi Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Ola amigo em uma comet gtr 250 ela é 2 cilindro pra mim colocar uma ft 300 ou 250 nela é preciso mudar algum sensor ou comprando a ft consigo ligar ela
Boa Noite, estou prestes a comprar uma FT, mas estou precisando saber se ela e compatível com um motor dois cilindros em V da comet 250 ou tem que fazer alguma adaptação a mais na ignição da moto?
Boa tarde. Entre em contato em contato com o nosso suporte técnico por ligação ou Whatsapp pelo número (51)3019-0500 ou pelo email sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa tarde, teria como me passar como foi feito está adaptação, quais sensores foram usadas, poderia me passar o mapa que foi feito, aguardo obrigado ass, loni
Boa tarde, tenho uma Falcon Injetada, gostaria de conversar com vocês para estar colocando seus produtos, ela possui remap só na central original, só que depois coloquei comando, fiz cabeçote, e um pouco de taxa e a moto ficou gorda, gostaria de falar com vocês.
Boa tarde, entre em contato com o nosso suporte técnico via WhatsApp ou ligação telefônica pelo número: (51) 3019-0500 ou pelo e-mail sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa noite estou com uma duvida fis o procedimento no magneto mais a ft nao le o sinal do sensor original e preciso subistituir o sensor por outro modelo ?
Como ligar o sinal d rotação ? Na bobina lá em baixo na tampa do motor ? Sinal e o outro fio liga onde ? A moto vai ser de corrida e estamos na dúvida de fazer a troca das baterias ou ligar o gerador
Bom dia Vinicius, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Foi apenas um comparativo em uma moto com motor original. O cliente que for fazer um upgrade para uma FT300 certamente terá o motor com uma preparação maior e o ganho, consequentemente, vai ser maior. Ai neste caso certamente o valor da preparação do motor também sera maior.
@@FuelTechOficial parabéns comentários desnecessário ao invés de criticar a moto por não colocar as dúvidas sobre o conteúdo q por sinal muito bem esplicado parabéns obrigado
Olá Renato, no caso do motor V2, o módulo mais indicado é uma FT450! Também será preciso fazer toda adaptação de roda fônica para o sinal de rpm e itens para montar a linha de combustível e bobinas indutivas. Para mais informações entre em contato com nosso suporte técnico no (51)99690-1444.
Somente troca da bobina por uma modelo indutivo semelhante de carros e se for com a FT300 adaptar mais um dente na roda fônica. Depois falta somente fazer a conversão do chicote original para o chicote da FuelTech.
Bom dia. A FT300 quando configurada com roda fônica com ou sem fase pulsará o injetor a cada PMS do motor. A fase somente interferirá na centelha neste caso, se será por centelha perdida ou não. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Um universo de recursos . Minha dúvida sobre que foi tirado a central da moto.. Usa-se a partir desse momento que foi tirado a central original da moto e passa só usar a FT como a central? Estou em dúvida nesse processo.
Em uma moto de pista, no caso velocross.. A geração de energia do motor e suficiente para funcionar a FT? Ou precisa constantemente recarregar a bateria ?
O consumo da FT é bem baixo, se a moto já é injetada não teria problemas. Se a moto for carburada seria necessário um sistema de carga para manter bomba elétrica, bicos e bobinas funcionando na tensão ideal.
Tenho um quadriciclo Honda Fourtrax 420 4x4 do ano 2011, queria saber se é possível instalar alguma Fueltech nele. Ele é injeção eletrônica, mas infelizmente o modelo que eu possuo não conta com painel.
Boa tarde! Precisaríamos saber qual a roda fônica que seu quadriciclo usa, para assim confirmarmos sua compatibilidade. Sendo compatível, à princípio é possível instalar um módulo FuelTech sim.
Eu tenho uma cbr Fireblade 926 ano 2001, comprei esse ano e tem uma FT 300, mas a lenta dela não tá legal, estava alta a lenta levei pra regular , mas ficou oscilando a lenta . Qual configuração devo usar.?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Para a FT300 precisamos apenas construir mais um dente na roda fônica: pode-se soldar um pedaço de ferro do mesmo tamanho de um dente, ou ainda, construir na solda elétrica (ou outra solda que seja ferromagnética - sabemos de clientes que usaram TIG e a FT não captou o dente). De resto, tudo foi mantido original, TBI usando os sensores originais da moto, inclusive sensor original de rotação. Apenas adicionada a sonda de banda larga (para fazer o acerto apenas - pode ser removida depois) e ligada a mangueira do MAP no TBI (pois precisa fazer correções por MAP principalmente na estrada em velocidade de cruzeiro). Ja se usar uma FT450 ou superior, não precisa alterar roda fônica e nem ligar a mangueira do MAP, ela lê tudo original.
Boa tarde. Faça o dente do mesmo tamanho e altura dos demais dentes da roda fônica, ele deve ficar igual aos outros. A posição de soldagem dele seria a seguinte: Pare o motor com a falha de 3 dentes para cima no motor. Faça o dente à direita da falha de 3 dentes e utilize solda elétrica. Depois passe no torno para remover imperfeições. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Pessoal, não esqueçam de curtir, compartilhem com os amigos e deixem nos comentários as dúvidas de vocês! 👊
Parabéns pelo vídeo esse merece like
FuelTech poderiam fazer um vídeo para instrução de instalação de conversão de motos carburadas em injetadas, como seria a instalação de sensores etc.
Excelente trabalho !
Muito bom! 👏👏👏👏👏🏁
No caso a FT450 não precisa modifica o volante ?
Orgulho de uma empresa brasileira desse nivel tão elevado!
👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪
e achas que esse tipo de equipamento é feito no brasil? eles poderiam mostrar o "MADE IN"....
@@tiagoramos7230 Sério cara??
Tens noção do que diz analfa?
@@tiagoramos7230 Feito no Brasil sim! Em Porto Alegre. Exportado para o mundo todo!
Eu tenho muito orgulho tbm! FUELTECH + ÁLCOOL !
Como assim porto alegre? Me contrata auahhshs sou técnico em eletrônica
Fueltech, disponibiliza pro Riva colocar na Riva 600
Bomm!
Seria uma boa
Sss
Top emmm
Só não esquece de botar a fueltech no bolso quando deixar estacionada por aí pq negin n perdoa
preço da moto...
E na chuva tbm kkkkk
Kkkjkjjkk
Eu ia comentar isso, nego se ver isso na rua passa a faca e leva com chicote e tudo kk
rapaz é muito top, mas sou meio jumento nos dois sentido.. comigo so vai no carburador mesmo
O cara tem todas as configurações na cabeça. Esse é entendido do assunto 👏👏
A empresa poderia lançar um módulo de injeção exclusivo para motos de baixa cilindrada, para concorrer com o full controler!
Pelo preço dele compensa uma ft 300 ou uma 250 mesmo
Athlon
a empresa compra isso da china, não fabricam nada.
O único problema desse vídeo é que ele acaba ! Poderiam fazer outros vídeos de acerto práticos de motos em Dino, parabéns de verdade, ótimo vídeo.
Conheci a fueltech poucos dias...muita qualidade e nacional...parabéns a marca
1CV e 0,4kgfm torque por causa da injeção da fueltech foi um resultado interessante, ainda mais pelo gráfico o motor acorda mais cedo, da uma diferença legal, imagina isso numa 1300!
O vídeo de explicação mais esperado , agora sim da pra realizar o sonho de injetar minha moto com FuelTech , tentem fazer mais vídeos como esses para motos baixa cilindrada e mais produtos para as motos tmb.
Top muito bom o vídeo. Falando um pouco das nossas ft mais vovózinhas. Sonho séria trabalhar na Fueltech. Abraço
Parabéns para Fueltech por nos proporcionar esses vídeos bem interessantes e bem feitos mostrando e tirando todas as dúvidas!! Parabéns também para o Paraná!!!!top demais👏👏🏁🏁
O ganho em números parece pequeno, mas se olhar os gráficos, em alta o motor está muito mais disposto, até o ronco na passagem no dinamometro da pra perceber. Show.
Caramba, nunca imaginei uma CG de fueltech com esse escape kkkkk
Kkkkkk.... Falei o mesmo lá em cima, põe uma Fuel tech e caga em um escapamento que tira o desempenho da moto...🙊🙊🙊🙊
@@ivancalixto9500 já usei esse escapamento em uma intruder 250 soldado no coletor original e a moto ganhou MUITA força. melhorou muito.
Cara entende mesmo viu! Parabéns me fez comprar uma fueltech! Sei que instalar não é complicado, vou postar um vídeo quando ficar pronto!
Gostei muito desse vídeo tira muitas dúvidas da galera
Kkkk quanto vc falo baixar o limite de rotação quando for impresta pra um amigo kkkk essa é a melhor função kkkk deixa pra corta antes de enche a turbina parabéns vcs são foda
Tirei muitas dúvidas que tinha à anos sobre a instalação. Obrigado!
Top sem fala que com o acerto fino é saúde pro motor
A minha ligou a primeira vez... vou acertar agora!
Muito top! Não vejo a hora de adiquirir a minha FT, nem que seja uma 300 só pra começar.. Ft é vida!
Da uma moral pro @Riva Retifica, ele esta montando uma cg 600cc.. O cara e humilde e intende muito.. Tmj... Up pra ele ver glr pra ver a cg600cc na pista logo
A ideia de vim um chicote tipo esse do vídeo é bem interessante. Quem adquirir uma FT faria o pedido pra vim cm chicote pronto! 👍🏽
Muito interessante. Fica o pedido de vídeo com motores Yamaha 150CC com injeções eletrônicas e, se algum aventureiro utilizar turbina em motos baixa CC. Aliás, deve ter algo semelhante também com karts, pois muitos, a grande maioria mesmo, utilizam motores de motos. Porém não recordo uma turbina nem mesmo nesses karts. 🤔 Estou merecendo ao menos um boné da FT, de tanta idéias que passo aqui, sou de Porto Alegre também. Abraços!
Muito top! Tirei muitas dúvidas!
Depois vcs podiam fazer um vídeo sobre uma moto de baixa cilindrada , turbo alimentada com injeção fueltech!
Aí sim pizza vai chegar mais rápido ainda!
O Celso Portiolli manja de Fueltech hein!? 🤔😜
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Manda abraço Paraná fuel tech tá parabéns e oficina dele também tá parabéns Gustavo bh
👏👏👏 era tudo que estava faltando a explicação do uso da FT em motos
muito bacana foi feito o uso de ft spark pra alimentar a bobina, foiadptado roda fonica para a leitura de ponto do motor
Obrigado pela ótima informação gratuita .
Que top parabéns mostraram bem tudo as configurações 👍👏👏👏
Top esse video explicando essas duvidas muito bom
imagina uma moto toda preparada com fueltech, deve ficar insano.
Que dá hora cara
Minha braba está aí no Paraná em Portão logo logo vem FT450 🚀
Muy lindo video Mauricio 👏👏👏👏saludos Oscar de Argentina
Parabéns pelo vídeo bem explicativo ! Que ainda assim nas motos é bem raro sair algo com essa explicação da polia ! Vcs poderiam estudar de fazer uma case a prova d’água , pois em utilização de motos de rua , como andar na chuva com a ft ? Ainda mais precisando usar o painel direto pra funcionar .
Em qual dente é o inicio da injeção? A minha eu deixei no 5° dente até 8 mil rpm, depois eu abaixei para o 3° dente até os 10800 rpm
Conteúdo top de mais, já cheguei e me inscrevi no canal👍
Muito bom o vídeo mais vc poderia fazer um vídeo com a 160 só com Escap esportivo,vela de Iridium, filtro esportivo e no álcool de posto. Acho que muita gente vai querer ver isso inclusive eu que tenho uma.
Like like like, por favor tragam mais vídeos sobre motocicletas, ótimo conteúdo amigos
Vídeo top e bem explicado !!! Parabéns !!!
Muito top! E bem explicado👏👏
estou aprendendo sobre injeção programável ainda, pensava que era necessário programar pelo computador...
A fuel tech poderia desenvolver um chicote compatível com plug original.
sonho isso! Todo dia!
Pena que quando e se produzirem o valor vai ser bem alto..
E uma fueltech menor especial para motos para ela ficar escondida por baixo do banco e quem quiser faz os ajustes pelo notebook
@@leandrodasilva2523 que ideia top cara
@@leandrodasilva2523 com certeza mas duvido muito que aconteça a fueltech ja tem um público enorme voltado pro automotivo, seria um investimento muito alto com pouco retorno.
ah um módulo desses no meu kart cg 170cc... iria acabar vários problemas causados pelo carburador...
falta pouco pra tornar esses módulos num alfano mychron, que custa uma fortuna no Brasil. só marcar o tempo de volta usando GPS ou sensor hall...
Que vídeo toooooooooooooop, se é louco 😍
Parabéns, Mauricio merece um aumento pela apresentação. Quem sabe nem gagueja hahaha Top
1 cv para um motorzinho desse , o ganho é considerável , quase 10% de ganho , top demais
Por favor patrocinem o projeto cb 300 turbo do alto giro motos e preparaçãoes eles tem um canal no TH-cam
Boaa, apoiadíssimo
Up
UP
Up
tu acredita naqueles malucos....
Ótimo conteúdo, porém tem região como aqui no nordeste que não tem dinamômetro, ai fica meio complicado acertar o motor, ai seria legal, por exemplo um software que nos podesse colocar, dados como cilindra, ponto, taixa, combustível, si e aspirado ou turbo, a pressão si for turbo, e gerar um mapa base quase pronto necessitando pequenos ajuste para deixar perfeito, vc sabe tem lugar que tudo e difícil, ou vocês poderiam desenvolver uma injeção para motos Honda ou qualquer outra moto que ficase no lugar da original e so conequitar o pq pra programa, como essa ft ta ai e fácil de danificar ou ser furtada
Poderia fazer o chicolte pronto para fueltech em cg 150 e 160
Esta sendo analisado Miler!
@@suportetecnicofueltech7807 obg tô no aguarde desse chicote faz msm . E uma coisa q tá crescendo MT no mercado mais o pessoal .tem um pouco de receio dessa parte de instalação por ser muitos fios. Mais obg pela atenção
Vdd mesmo um chicote pronto ou até mesmo um adaptador igual a esse que encaixa no Chicote da moto com ums 20cem de fio. Com os fios nas posições sertas é cores iguais do chicote. nós iríamos apenas unir os fios do conector com o chicote. Olha que top. Vou tentar estalar na minha titan já localizei a maioria dos fios como tps iot é rotação ar mas me embaralho com algumas coisas. Como a bobina não sei c da a original. Vou tentar estar com a ajuda do suporte técnico Fuel Tech
muito bom o video. fueltech é show
Vcs tem alguma case a prova da tua para motos estou com um projeto em uma ft 300 vai ser fixada desse mesmo jeito so que ela não pode pregar chuva
Boa tarde,
Não temos, somente ECUs a prova de agua. O modelo que poderia ser utilizado sem problemas seria uma FT450:
fueltech.com.br/products/ft450-sfi
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Vídeo top. Bem esclarecedor.👏👏👏👏👏
Tô na área!!
Meu sonho é colocar uma FT na minha Hayabusa 😍
Faz um vídeo falando sobre aquela moto monstro de arrancada ali atrás, nunca vi vídeo a respeito de moto assim, que motor é, cilindrada, potência
Confere ai! th-cam.com/video/XMuOpyJODHk/w-d-xo.html
meu sonho é uma super tenere 750, com injeção e Fueltech
Top. É possível instalar em um Xr Tornado 250 / 2008 para rua e viagens?
Muito bacana o vídeo, só não entendi a questão dos 20 ou 40 graus na pistola de ponto, porque ocorre essa diferença quando utiliza centelha perdida?
Vídeo sensacional
É a prova d'água? Tem alguma ECU que funcione para fazer alteração de carburada para injetada sem trocar o volante?
Ola amigo em uma comet gtr 250 ela é 2 cilindro pra mim colocar uma ft 300 ou 250 nela é preciso mudar algum sensor ou comprando a ft consigo ligar ela
Boa Noite, estou prestes a comprar uma FT, mas estou precisando saber se ela e compatível com um motor dois cilindros em V da comet 250 ou tem que fazer alguma adaptação a mais na ignição da moto?
Tem como configurar a fueltech para receber o sinal do virabrequim pelo negativo da bobina pra não usar roda fônica?
Boa tarde. Entre em contato em contato com o nosso suporte técnico por ligação ou Whatsapp pelo número (51)3019-0500 ou pelo email sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Os motoboy pira!
Tintan 150 terror do asfalto um tanque de guerra melhor moto que a Honda já fabricou 👍🏻 🚀 🏍 💨
Boa tarde, teria como me passar como foi feito está adaptação, quais sensores foram usadas, poderia me passar o mapa que foi feito, aguardo obrigado ass, loni
Boa tarde, tenho uma Falcon Injetada, gostaria de conversar com vocês para estar colocando seus produtos, ela possui remap só na central original, só que depois coloquei comando, fiz cabeçote, e um pouco de taxa e a moto ficou gorda, gostaria de falar com vocês.
Boa tarde, entre em contato com o nosso suporte técnico via WhatsApp ou ligação telefônica pelo número: (51) 3019-0500 ou pelo e-mail sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Queria muito, atualizar sistema de alimentação da minha titan 150 sport, seria possível fazer essa atualização?
Boa noite estou com uma duvida fis o procedimento no magneto mais a ft nao le o sinal do sensor original e preciso subistituir o sensor por outro modelo ?
Entre em contato com nosso suporte tecnico e envie fotos de como ficou sua adaptação no volante! O sensor usamos o original da moto.
Como ligar o sinal d rotação ? Na bobina lá em baixo na tampa do motor ? Sinal e o outro fio liga onde ? A moto vai ser de corrida e estamos na dúvida de fazer a troca das baterias ou ligar o gerador
Bom dia Vinicius, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Ótimo vídeo
Pra fazer sucesso na porta do supletivo..
Seria ótimos desenvolver uma linha de chicotes pra motos de baixa cilindrada, 150/160/190/250/300 cilindradas.
Ba que diferença Boa para o investimento que foi gasto hem
Tem mais dinheiro de fueltech e sonda que o valor da moto
Essa porra toda pra ganhar 1 CV 😂😂😂
Foi apenas um comparativo em uma moto com motor original. O cliente que for fazer um upgrade para uma FT300 certamente terá o motor com uma preparação maior e o ganho, consequentemente, vai ser maior. Ai neste caso certamente o valor da preparação do motor também sera maior.
@@FuelTechOficial parabéns comentários desnecessário ao invés de criticar a moto por não colocar as dúvidas sobre o conteúdo q por sinal muito bem esplicado parabéns obrigado
boa tarde ..
este mesmo processo consigo fazer para ft 450 para usar no kit 190cc com pino 2mm?
a mesma instalação para ft 450?
Olá Hitor, sim, pode fazer o mesmo tipo de instalação, porém na FT450 pode usar a roda fônica original, sem adicionar dentes!
Gostei do vídeo gostaria de saber como eu instalo esse sistema em uma moto motor V2 carburada quais adaptações eu preciso
Olá Renato, no caso do motor V2, o módulo mais indicado é uma FT450! Também será preciso fazer toda adaptação de roda fônica para o sinal de rpm e itens para montar a linha de combustível e bobinas indutivas. Para mais informações entre em contato com nosso suporte técnico no (51)99690-1444.
Boa noite meu amigo tudo bem?
Qual fueltech é bom pra moto Titan 160 mais ideal?????
Para tirar a central original e colocar a programável quais são os peças usadas
Somente troca da bobina por uma modelo indutivo semelhante de carros e se for com a FT300 adaptar mais um dente na roda fônica. Depois falta somente fazer a conversão do chicote original para o chicote da FuelTech.
Por não ter sensor de fase, ela injeta a cada tps, mesmo com a válvula de admissão fechada?
Bom dia. A FT300 quando configurada com roda fônica com ou sem fase pulsará o injetor a cada PMS do motor. A fase somente interferirá na centelha neste caso, se será por centelha perdida ou não. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Sensor da rodafonica é original? Qual a sonda usada?
Um universo de recursos .
Minha dúvida sobre que foi tirado a central da moto..
Usa-se a partir desse momento que foi tirado a central original da moto e passa só usar a FT como a central?
Estou em dúvida nesse processo.
Sim, a FT vira a injeção da moto, não usa mais o módulo original dela.
Obgd!!
Mais vídeos como esse!
Boa noite
Tô querendo colocar no meu quadriciclo que está sem o módulo será se funcionar
Qual bobina de ignição usou?
Precisou instalar uma spark pro 1?
Ou liga as saídas de ignição cinza direto na bobina original da cg?
Bom dia William, foi utilizado a bobina original da moto com o SparkPRO-1!
Mas precisa da sparkPRO ou da sem?
Em uma moto de pista, no caso velocross.. A geração de energia do motor e suficiente para funcionar a FT? Ou precisa constantemente recarregar a bateria ?
A tu q botar fueltech o malandro kkkkkk
@@ruanripe5072 hahahaha sai fora mas acho que seria interessante sim
O consumo da FT é bem baixo, se a moto já é injetada não teria problemas. Se a moto for carburada seria necessário um sistema de carga para manter bomba elétrica, bicos e bobinas funcionando na tensão ideal.
algum materia disponivel para a instalação da fiação ?
Sim! Entre em contato atraves de nosso email: sac@fueltech.com.br ou ainda nosso whatsapp: 51-9-9690-1444 que te enviamos o PDF.
Tenho um quadriciclo Honda Fourtrax 420 4x4 do ano 2011, queria saber se é possível instalar alguma Fueltech nele. Ele é injeção eletrônica, mas infelizmente o modelo que eu possuo não conta com painel.
Boa tarde! Precisaríamos saber qual a roda fônica que seu quadriciclo usa, para assim confirmarmos sua compatibilidade. Sendo compatível, à princípio é possível instalar um módulo FuelTech sim.
Muito bom
Tô fazendo um projeto de injeção eletrônica com PIC o que mais me falta é um motor para por o projeto em ação.
Eu tenho uma cbr Fireblade 926 ano 2001, comprei esse ano e tem uma FT 300, mas a lenta dela não tá legal, estava alta a lenta levei pra regular , mas ficou oscilando a lenta . Qual configuração devo usar.?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Muito top
quais foram os componentes da injeção original que foram mantidos, e quais tiveram que ser trocados ??
Para a FT300 precisamos apenas construir mais um dente na roda fônica: pode-se soldar um pedaço de ferro do mesmo tamanho de um dente, ou ainda, construir na solda elétrica (ou outra solda que seja ferromagnética - sabemos de clientes que usaram TIG e a FT não captou o dente).
De resto, tudo foi mantido original, TBI usando os sensores originais da moto, inclusive sensor original de rotação.
Apenas adicionada a sonda de banda larga (para fazer o acerto apenas - pode ser removida depois) e ligada a mangueira do MAP no TBI (pois precisa fazer correções por MAP principalmente na estrada em velocidade de cruzeiro).
Ja se usar uma FT450 ou superior, não precisa alterar roda fônica e nem ligar a mangueira do MAP, ela lê tudo original.
@@FuelTechOficial ok, muito obrigado
Amigo qual medida para fase volante quntos mm faser o outro dente dos original
Boa tarde. Faça o dente do mesmo tamanho e altura dos demais dentes da roda fônica, ele deve ficar igual aos outros. A posição de soldagem dele seria a seguinte:
Pare o motor com a falha de 3 dentes para cima no motor. Faça o dente à direita da falha de 3 dentes e utilize solda elétrica. Depois passe no torno para remover imperfeições.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Como e feito pra ligar sensor ckp na fueltech