Привет.Занимался подобным, ставил двигатель от YBR 125 на Минск, мозоль на мозге натёр но получилось прикольно.Там двигатель тоже сместился в право но на ходу этого не ощущается.
Такая работа стоит дохуище бабок, поэтому, как по мне, лучше за эти деньги купить китайский мот с таким же мотором. При этом он будет не колхозный, а завод. Сугубо мое мнение...
То я думаю, чего это затишье, а они тут вот чего!!! Такое к Новому Году, в качестве подарка, выкладывать можно! Радость, восторг, и поросячий визг! Долго Ч2 нет. Опять наверное от Болта простудифилисом инфицировался...
За что люблю видео Евгения Матвеева - за то что каким то чудом умудряюсь подсмотреть ту или иную фичу. И хоть в основном своём я работаю с пластиками, а именно 3д моделирование и 3д печать, все равно мышление развивается. Не в худшую сторону, что не может не радовать.
Офигительный видос,раньше мне нигде не попадолось про свапы моторов в моты,а тут))прям на одном дыхании.И тем кто пишет а скока стоит и а не проще было бы то то---у мота есть хозяин он и решает что ему и как делать со своим мотом и раз этот видос появился на канале то хозяина вполне устраивает и этот мотор и цена за его свап и все те переделки что будут в процессе.Больше того уверен что выгода ,для владельца,от всего этого гораздо больше,чем затраты и цену вопроса они обязательно озвучат если посчитают нужным и важным.Да и так уж ли она важна если все получат удовольствие-хозяин мот который еще поживет и понаваливает,вы удовольствие от просмотра интересного видоса а Женя удовольствие от трудной задачки которую ему удалось в который раз решить.))0
Приветствую! Всегда поражало насколько ты разный на главном канале и на около. На главном - слов нет! Ну прям вот!!!!!!! Ну настолько все четко! А Сашка с псом - вообще чудо! У Сашки прям вид, как у Малыша из Карлсона, когда подарили собаку....Умка уже больше него, уши класс. Если кто спросит, что такое любовь и счастье - его с Умкой можно показывать смело! Молодцы! Успехов!
Матвеев, я тебя и раньше норм мужиком считал, а теперь прям зауважал!!! Сразу молодость вспомнил, когда еще в школе мотокроссом занимался... тоже изобретать приходилось, знаю, каково это... молодец! Красиво, с инженерной точки зрения задачи решаешь!
Там вообще пол рамы можно вырезать и забыть. CR500 это 2т мот. Без пол шишки 70 сил и с ещё большем моментом. Вы туда какой то мопедный мотор вкорячиваете и паритесь за усиления. Пфф
Слава тебе господи!!! Я думал я не дождусь этого мануала!!) Просто хочу скрестить такойже мотор с хондой нс125 но не мог придумать крепухи под двиг.. ДА БУДЕТ PIT_STOP!!!
штуцер из алюминиевого суппорта можно легко вытравить азотной кислотой. поместите в концентрированную кислоту кусочек железа и понемногу добавляйте дист. воду. как только начнется бурная реакция - раствор готов. ускорить процесс можно с помощью нагрева детали.
Вот уважуха сам постоянно корчестрою и прекрасно знаю как это подгоняется сколько времени и сил уходит порой приходится по нескольку раз переделывать вощем снимаю шляпу и низко кланяюсь автору шедевра.
Как истинный фанат технопорно хочу сказать - спасибоподрочил! З.Ы. Это уже кастом, а не эндуро/кросс - можно везти потом на выставку, поставив рядом счетчики "чтозанахов" и бомбанувших задних точек.
Видос интересный и познавательный. Спасибо за работу автору. Но вот стоимость и смысл данной переделки вызывают большие сомнения) Кажется гораздо проще купить такой же мот б/у или поискать родной движок на него. Если делается не "по дружески", а по обычным ценам то стоимость будет примерно одинаковой. И смысла в этом нет. Похоже хозяину мотоцикла настолько жалко сдать раму на метал или продать на запчасти что надо обязательно как то собрать чтоб поехало)
Чтобы сильно не париться - можно было куски труб, которые входили в центр рамы, которые являются логическим продолжение той части рамы - можно было отпилить м приварить под другим углом, на подъёме того куска рамы наростить нужную длину и сделать так, чтобы нижнию часть с усилением не переваривать, а она просто огибала бы мотор снизу
Че вы на Женю ополчились, вам не нравится идеология этого свапа? Типа испортил такой мотоцикл, поставил слабенький мотор в такой кроссач. Воо-первых, он пожелание клиента реализует. Воо-вторых, этот кроссач уже дважды труп, там от оригинала рама и колеса. И оригинального мотора вообще нет. В третьих 70 лошадей на 100 кг веса это неуправляемая дурмашина, и даже если привести его к оригиналу, это нужно иметь нееебические навыки чтоб управлять таким конем. На такой садится - надо быть профи райдером или отморозком - он с высокой долей вероятности сможет вас убить. Так что 25 лошадей самое то для такой техники. Немного, конечно, но хватит. В четвертых запчастей на оригинальный мотор дороги и найти тяжеловато, а китайских моторов как грязи и дешевы они. В пятых по сварке рамы, думаю все будет нормально там с запасом прочности. Я думаю проект оч интересный - надежность японской ходовки+дешевизна китайского мотора+руки Матвеева
С задним суппортом 7:18 - не проще было "завтулить" залом резьбы штуцера? Если нет свое токарки, таже стандартные футорки для восстановления резьб продаются в магазинах крепежа
Класс! Очень добротный контент. Относительно целесообразности - тут каждый волен решать сам, и не всегда с позиции экономической выгоды. Я вот себе легкий малокубатурный скрэмблер собирал тоже замысловато: в раму от классика Сузуки Иназума поставил 166FMM, переделал переднюю вилку и весь обвес на кастомные. Спорно? Конечно. Многие, как и здесь, скажут, что дешевле было взять готового китайца. Да, но он мне нах не нужен, так как они все мелкие, а я ростом удался. А так на полноразмерной раме у меня получился немаленький, но довольно легкий и неприхотливый мот для катания по проселкам. Бюджет вышел менее 100 тыс. 50 - мотоцикл с проблемным мотором, 40 - мотор, и сколько-то на всякую мелочевку. Работа - моя, бесплатная. Кстати, с Иназумы еще и ненужные запчасти типа сцепления, крышек и пластика очень неплохо продались.
блин это же сколько времени надо на подготовку, на саму съемку, на монтаж и прочее. без видео раза в два быстрее бы получилось наверное. Круто, что сказать.
Отличный проект!У многих такие мысли были.Я бы и сам на этот движок перешёл,но бу вариантов ни разу не попадалось.Движок хорош потенциалом по форсировке и весит приемлемо.Ходовочку конечно по-современней бы ему.Ну и колесо то конечно надо было установить,чёб соосность по звёздам прикинуть(слайдера со следами цепи то нет уже на родном месте,верно?)
Всё оч круто единсвественное не хватает трубогиба. Так же трубу лучше варить с закладными) P.s вари TIG-oм там валик можно любой сделать и провар будет лучше) спасибо.
Хитрый Матвеев, теперь из интересных видосов делает сериальчики. Я и так трясся как наркоман в ожидании чего нибудь новенького, а теперь еще и монтажика добавилось.
Первая cr500 которая не валит...
Прикол тут не в том будет ли это валить или нет, а в совмещении несовместимого, пусть даже это будет движок от дырчика...
Главное, что ездит.
будто бы он без двигателя валил
Технопорно! И на самом интересном месте! Женя, вот умеешь же ты из обычного корчестроения сделать экшен! Отличный видос, спасибо!
Как всегда топчик ))
Матвеев.Ты часом не заболел не дай бог.За все 22 с половиной минуты ни одного матюка!!! А вообщем молодец.Так держать!!!!!!!!!!!!
Матвеев охуительно!Продолжай-пусть пуканы дальше рвутся;0))))
Привет.Занимался подобным, ставил двигатель от YBR 125 на Минск, мозоль на мозге натёр но получилось прикольно.Там двигатель тоже сместился в право но на ходу этого не ощущается.
Спасибо, Женя, за твой труд! Сашке отдельно, за кадром, жму руку! МОЛОДЦЫ!
ух ! )
прям на одном дыхании можно смотреть )
спасибо за топ контент ! )
Наконец то оКуительный видос!!!!!!! Таких бы побольше!!!
Евгений, лайк за прическу, похож на сумасшедшего ученого)))
он им и являеться()()))()))))
Один вопрос- цена вопроса?)) Не хочешь в конце каждого видео говорить общую стоимость нестандартной работы?! ;)
Off-Road Rider поддерживаю, очень интересна цена.
Не, в натуре, сколько этот секс стоил?! И стоил ли он этого?!!!
Такая работа стоит дохуище бабок, поэтому, как по мне, лучше за эти деньги купить китайский мот с таким же мотором. При этом он будет не колхозный, а завод. Сугубо мое мнение...
Я бы, наверное, не согласился делать такое меньше чем 350-400 вечнозеленых. Сугубо мое мнение, но все же интересно сколько на самом деле)
Вот бы посчитать чужие деньги.
Матвеев тебе пора свою линейку мапедосов выпускать!. Дешёвые и простые в эксплуатации)) пара годков глядишь и Piaggio потеснишь.
Безсмысленно. У нас рынок слишком мал. Мотоциклистов мало, а с деньгами вообще исчезающее количество.
Захватывающий видос. Это не ремонт и не реконструкция. Это уже на уровне творчества.
Почти букварь для корчестроя . КЛАСС !!!
То я думаю, чего это затишье, а они тут вот чего!!! Такое к Новому Году, в качестве подарка, выкладывать можно! Радость, восторг, и поросячий визг!
Долго Ч2 нет. Опять наверное от Болта простудифилисом инфицировался...
За что люблю видео Евгения Матвеева - за то что каким то чудом умудряюсь подсмотреть ту или иную фичу. И хоть в основном своём я работаю с пластиками, а именно 3д моделирование и 3д печать, все равно мышление развивается. Не в худшую сторону, что не может не радовать.
блин не люблю когда видео делят на части бесит) собака прикольная уши больше чем голова)
Кайф и удовлетворение! И снова как старые добрые времена в конце видео послесловие с матюком. Шуруповё-ё-ёрт!!!
Женёк!Это пипец!Действительно при наличии инструмента сделать можно почти всё,а если нет инструмента то его надо сделать)))Молодец!!!Я в восторге!
Офигительный видос,раньше мне нигде не попадолось про свапы моторов в моты,а тут))прям на одном дыхании.И тем кто пишет а скока стоит и а не проще было бы то то---у мота есть хозяин он и решает что ему и как делать со своим мотом и раз этот видос появился на канале то хозяина вполне устраивает и этот мотор и цена за его свап и все те переделки что будут в процессе.Больше того уверен что выгода ,для владельца,от всего этого гораздо больше,чем затраты и цену вопроса они обязательно озвучат если посчитают нужным и важным.Да и так уж ли она важна если все получат удовольствие-хозяин мот который еще поживет и понаваливает,вы удовольствие от просмотра интересного видоса а Женя удовольствие от трудной задачки которую ему удалось в который раз решить.))0
Приветствую! Всегда поражало насколько ты разный на главном канале и на около. На главном - слов нет! Ну прям вот!!!!!!! Ну настолько все четко! А Сашка с псом - вообще чудо! У Сашки прям вид, как у Малыша из Карлсона, когда подарили собаку....Умка уже больше него, уши класс. Если кто спросит, что такое любовь и счастье - его с Умкой можно показывать смело! Молодцы! Успехов!
Да бро! Главное чтоб дыр в раме не было, чтоб вода и грязь туда не попадала....
Евгений ты красавчик. Сразу видно руки не из жопы растут. Приятно смотреть.
Матвеев, я тебя и раньше норм мужиком считал, а теперь прям зауважал!!! Сразу молодость вспомнил, когда еще в школе мотокроссом занимался... тоже изобретать приходилось, знаю, каково это... молодец! Красиво, с инженерной точки зрения задачи решаешь!
Я вообще нихуя не специалист в этом деле, но для успокоения совести сделал бы втулки на стыках там где это возможно
Марк Загляда согласен на все 100, стыки надо усилять
Там вообще пол рамы можно вырезать и забыть. CR500 это 2т мот. Без пол шишки 70 сил и с ещё большем моментом. Вы туда какой то мопедный мотор вкорячиваете и паритесь за усиления. Пфф
63 силы
ты идиот?
то есть слова как кручение рамы и ее изгиб при приземлении после прыжка тебя не волнует?????
Женька - Мужик! Вот это я понимаю мастер своего дела.
Слава тебе господи!!! Я думал я не дождусь этого мануала!!) Просто хочу скрестить такойже мотор с хондой нс125 но не мог придумать крепухи под двиг.. ДА БУДЕТ PIT_STOP!!!
Женя руки у тебя правильные !!!
штуцер из алюминиевого суппорта можно легко вытравить азотной кислотой. поместите в концентрированную кислоту кусочек железа и понемногу добавляйте дист. воду. как только начнется бурная реакция - раствор готов. ускорить процесс можно с помощью нагрева детали.
Онанизьм и технопорно) но смотреть интирестно!!! Молодец! Успехов каналу и в в работе!!
Красавчик женя ты так смастерил эту раму что я аж афигел красава жду продолжения !!
На родном моторе это был зверь, посмотрим как Китай поедет.
Вот уважуха сам постоянно корчестрою и прекрасно знаю как это подгоняется сколько времени и сил уходит порой приходится по нескольку раз переделывать вощем снимаю шляпу и низко кланяюсь автору шедевра.
Чел гений конечно! побольше бы таких мастеров!
Как же классно ты говоришь! Слушать одно удовольствие. Браво!
Я представляю во сколько обойдется этот ремонт заказчику, а Жека молодец(браво маэстро, браво)
Как истинный фанат технопорно хочу сказать - спасибоподрочил!
З.Ы. Это уже кастом, а не эндуро/кросс - можно везти потом на выставку, поставив рядом счетчики "чтозанахов" и бомбанувших задних точек.
Отдельно уважуха за исполнение СИЗ. И ролик интересный.
Женя,порадовал! Показательно выступил!Браво!
Женя, спасибо за слова про то,что технарь должен обдумывать свои действия, а мне казалось что я тугой. Все кругом то быстро делают, бах бах и готово))
7 раз отмерь...
Режем, пилим, поточаем, и Евгену лукас ставим за годный видос
На это можно смотреть вечно
Матвеев - Иисус отвечаю. Топчик. Очень нравится решение таких нестандартных задач в его исполнении.
Видос интересный и познавательный. Спасибо за работу автору. Но вот стоимость и смысл данной переделки вызывают большие сомнения) Кажется гораздо проще купить такой же мот б/у или поискать родной движок на него. Если делается не "по дружески", а по обычным ценам то стоимость будет примерно одинаковой. И смысла в этом нет. Похоже хозяину мотоцикла настолько жалко сдать раму на метал или продать на запчасти что надо обязательно как то собрать чтоб поехало)
Женя не забудь что с левой стороны ещё одна пробка с фильтром, чтобы рама не мешала его выкручивать при замене масла.
Молодец,у меня kdx 125, движок сдох,думаю тоже воткнуть китай,будет КИВАСАКИ
Сашка довольный с собакой ) как маленький
Чтобы сильно не париться - можно было куски труб, которые входили в центр рамы, которые являются логическим продолжение той части рамы - можно было отпилить м приварить под другим углом, на подъёме того куска рамы наростить нужную длину и сделать так, чтобы нижнию часть с усилением не переваривать, а она просто огибала бы мотор снизу
Хорошая тема. Сейчас тоже подобным проектом занимаюсь. Поставил 162fmj На старый-добрый Минск.
очень круто, это в очередной раз доказывает что сделать можно все, гдавное подумать
Тута главный канал! Тута надо причесаться) и сделать укладку Супротеком)
Че вы на Женю ополчились, вам не нравится идеология этого свапа? Типа испортил такой мотоцикл, поставил слабенький мотор в такой кроссач.
Воо-первых, он пожелание клиента реализует.
Воо-вторых, этот кроссач уже дважды труп, там от оригинала рама и колеса. И оригинального мотора вообще нет.
В третьих 70 лошадей на 100 кг веса это неуправляемая дурмашина, и даже если привести его к оригиналу, это нужно иметь нееебические навыки чтоб управлять таким конем. На такой садится - надо быть профи райдером или отморозком - он с высокой долей вероятности сможет вас убить. Так что 25 лошадей самое то для такой техники. Немного, конечно, но хватит.
В четвертых запчастей на оригинальный мотор дороги и найти тяжеловато, а китайских моторов как грязи и дешевы они.
В пятых по сварке рамы, думаю все будет нормально там с запасом прочности.
Я думаю проект оч интересный - надежность японской ходовки+дешевизна китайского мотора+руки Матвеева
Евгений, просто потрясающе! Это просто другой уровень!
Класс! Очень радуют такие видео! Мужики, с праздником! С 23 февраля!
С задним суппортом 7:18 - не проще было "завтулить" залом резьбы штуцера? Если нет свое токарки, таже стандартные футорки для восстановления резьб продаются в магазинах крепежа
Да, братух, золотые руки у тебя.
С алюминием работать благодать ! Аргон моя жизнь !
Как всегда качественный интересный контент.
И доказательство что нету ничего невозможного.
Ребятули! А вы заметили на-сколько качественный металл, что рама, что маятник тем более...
Евгений, когда уже увидим переборку кроссового аммортизатора??? Таких видео материалов у тебя не было...
Я тоже с переделкой пит-байка ооочень долго думал как мне удлинить зад всю зиму думал , но я сделяль !!!
Годнота подвалила
Матвеев, твою мать а слабо было отломать штуцер, выточить новый и нарезать резьбу? И оставил бы родной супорт!
...и потом долго искать на него новый поршень, пыльник, сальник и резинки направляющих.
Мастерская Pit_Stop а кто сказал что они умерли?
Павел Гарин я и спрашиваю кто это сказал? Ванговать не люблю. Надо же сначала ревизию провести. А потом выводы
Ну тут советами зачешут..... Советчики хреновы, как художник сделал так и будет!!!
Я поражаюсь твоим способностям,респект и уважуха так держать!
Жека золотые руки!
bob obo какцьбя
Класс! Очень добротный контент.
Относительно целесообразности - тут каждый волен решать сам, и не всегда с позиции экономической выгоды.
Я вот себе легкий малокубатурный скрэмблер собирал тоже замысловато: в раму от классика Сузуки Иназума поставил 166FMM, переделал переднюю вилку и весь обвес на кастомные. Спорно? Конечно. Многие, как и здесь, скажут, что дешевле было взять готового китайца. Да, но он мне нах не нужен, так как они все мелкие, а я ростом удался. А так на полноразмерной раме у меня получился немаленький, но довольно легкий и неприхотливый мот для катания по проселкам.
Бюджет вышел менее 100 тыс. 50 - мотоцикл с проблемным мотором, 40 - мотор, и сколько-то на всякую мелочевку. Работа - моя, бесплатная. Кстати, с Иназумы еще и ненужные запчасти типа сцепления, крышек и пластика очень неплохо продались.
Блин ну ты Кулибин!!!! Молорик
Женёк, ты Нафаня 😂😂😂😂 шухер на голове у тебя мощный 😂😂😂
Суперский видос! Положение звёзд называется chainline. На будущее)
Все грамотно и по уму, но у меня есть одно замечание- летящие искры и окалины на рабочую поверхность вилки.
Класс! Обожаю такие видео с переделкой моторов. С меня лукас
Блин, зайчика поймал=((
Надо было кричать "ГЛАЗАААА"!!! =))))
а стоило оно того? тело как полагаю с мертвого 90-х годов японца рупий за 30 -40 ушло+мотор 50 и работа. труд титанический! За видео спасибо!
Руки золотые ! Молодчик. Лайк. Слежу за темой.
ТОП. Очень интересно,люблю подобное видео...
Вот это мне нравиться. По больше таких тебе проектов.
Хороший мотоцикл ИЖ -Планета.У меня был.Ломался очень редко.Я на нём часто на рыбалку ездил 1978-1081 году.потом продал.
машина времени!?...
блин это же сколько времени надо на подготовку, на саму съемку, на монтаж и прочее. без видео раза в два быстрее бы получилось наверное. Круто, что сказать.
Евгений на сколько я тебя знаю ты любишь такие работы
Вообще красавец! Такие вещи творишь, хочу быть похожим на тебя!
жека ты профи в своем деле молодец,,,
Думаю что-то лицо знакомое . А это одноклассник Женёк подписка и лайк ))))))))
с нетерпением жду продолжения! Удачи Жень!
Отличный проект!У многих такие мысли были.Я бы и сам на этот движок перешёл,но бу вариантов ни разу не попадалось.Движок хорош потенциалом по форсировке и весит приемлемо.Ходовочку конечно по-современней бы ему.Ну и колесо то конечно надо было установить,чёб соосность по звёздам прикинуть(слайдера со следами цепи то нет уже на родном месте,верно?)
Паша Снежок Воля-ты ли это)))
Годный свап.Снимаю шляпу...Надо как-то пересечься с тобой.Привет из Севастополя.
Всё оч круто единсвественное не хватает трубогиба. Так же трубу лучше варить с закладными) P.s вари TIG-oм там валик можно любой сделать и провар будет лучше) спасибо.
Надо две версии )) с удовольствием посмотрел бы на это в околопитстопе)))
Женя занялся делом! Лайк с меня.
я хотел бы посмотреть на матвеева в тот момент, когда он понял, что на маятнике все переварено местами))
Хитрый Матвеев, теперь из интересных видосов делает сериальчики.
Я и так трясся как наркоман в ожидании чего нибудь новенького, а теперь еще и монтажика добавилось.
Давно я его канал смотрю и многому наувился в нашем городке приходится ченить и альфы и хонды и всякие скутера и даже хонду срх 400
Пипец ты рукастый! Чувак!
ты уже как чуваки в нва моторс ,банальный свап))))
Малоvато будет,требуем продолжения.
шикарно смонтировал,всё позновательно и понятно.
это CR500? Зверь был, а не мотоцикл
Ну бля , у меня Кава 250 2т зверь , ау ж 500 это пздц что за аппарат, правда их у нас не так много и запчасти на них сложно найти
Кава злее хонды и за это приходится платить)
дыма куритель я имею ввиду что 500 кубуов зверее чем мои 250, тут как ни крути)
ясна хуй! 94 лося в моторе. страшно ездить!
Красавчик руки с правильного место растут! 👍👍👍
Могёшь! , Читаю комментарии и охрениваю)