MG HS po roce služby. První čínské auto v dlouhodobém testu Světa motorů
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- U spalovacích modelů z Číny našinec zatím nevidí velké důvody, proč je kupovat - tyto motory v Evropě umíme velmi dobře. A když vám řekneme, že MG HS se svižným motorem 1.5 Turbo (118 kW), ve výprodejovém provedení před faceliftem a základní výbavě Emotion můžete nyní mít za 579.900 Kč?
Atraktivní cena a komfortní podvozek jsou důvody, proč o voze přemýšlet, a to asi i silnější, než slavné britské logo na přídi. Přesně takový vůz, a to opravdu přesně v té verzi "cena od" prošel ročním dlouhodobým testem Světa motorů a Martin Vaculík se po 30.000 km zhostil závěrečného hodnocení
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
![MG HS [facelift]: Útočí cenou a perfektným dizajnom. Má však svoje ALE](http://i.ytimg.com/vi/oA-iVcUUfS0/mqdefault.jpg)
Ten osobitý sarkasmus je proste úžasný…
Pán Vaculík nejste "nekompetentní šašek", máte moje uznanie ste jeden z najlepších recenzentov áut👍
Já jsem rád, že se plné díly začly pouštět na youtube. Velké díky.
Vždycky cenim vzteklého Vaculíka 😂 Diky za pobaveni hned na začátku videa!
Pecka kec😂😂. Fakt jsem se smál.
Pane Vaculíku, díky za zevrubný pohled na MG po roce! 👍👍👍
Ne, tohle není ten pravý Vaculík! Vraťte nám ajrodynamiku! 🥴😂
Jinak, opět absolutně skvělé video.
Podepisuji petici za návrat Ajrodynamiky! 😀
@@malyvo0 : o ))))))
Držejc Ajrkoňak
@@dgfgdsfds4128
A musíš to vědět? Nemusíš. Tak nazdar.
Proti rejpalum se musim pana Vaculika zastat.Jeho vyslovnost se uzasne zlepsila a proti prvnim videim z pred nekolika let mluvi opravdu hezky. Na vyslovnosti slova aerodynamika nevnimam zadnou chybu. Sikula.
a tohle je jediny problem, ktery jsem nasel .. a pak zacne video v seriii problemu ... :-D
Opäť výborne video, ďakujeme!
Ku kontrolke kvapaliny v ostrekovacoch - nechýba. Každý zodpovedný vodič, ktorý chce vidieť kam ide (obzvlášť užitočné v zlom počasí) totiž 2 až 3x ročne aplikuje tekuté stierače (a to správnym postupom) a používa kvalitnú kvapalinu, ktorá efekt podporuje. Výsledok je, že za dažďa nie len že bežne nepoužíva ostreky, ale nad 60km/h ani stierače (pod 60 občas pretrie), ostreky použije pár krát za sezónu a na konci sezóny má ešte stále pol nádržky plnej. ;)
Hrozně dobře se ten Vaculík poslouchá, sebekritický, zábavný a ví o čem mluví hlavně.
Martine vykašli na kecali na aerodenamiku. To slovo k tobě sedí 😂 už jsme si zvykli. Právě proto se na tyhle videa díváme. Jinak zase skvělí test.
Nehledě na to, že v téhle zemi může naprostá většina "odborníků" diskutovat s panem Vaculíkem tak možná jen o té výslovnosti : o )))
Skvělé video pane Vaculik! 👌
Pane Vaculíku, mám rád Vaše odborná videa, ale chtěl bych Vás upozornit, že se testované vozidlo prodává nejen v Čechách, ale i na Moravě a Slezsku - tedy v Česku. Pěkný den přeji.
Thank you very much for showing the car underbody.
Oceňuji odpolitizování pana Vaculíka, kterého jsem se u Čínského auta u něj obával. Děkuji za reportáž bez ideologie.
3:30 mi to bylo jasne hned 😅 👍 , pane Vaculiku o tom nikdo nepochybuje , borec !!! 😅
Diky za recenzi. Zachranil jste mi 600 litru…😅
Výborne pán Vaculík. Vase poznatky a postrehy sú veľmi užitočné a ako všetci vieme, opakovanie je matkou múdrosti. Takze v tom pokračujte a opakujte nám technické finesy aj v dalších testoch. P.S Kde sa dajú kúpiť pracovne boty pre diagnostiku a odstraňovanie malých technických závad ? Dakujem✌️🙂
Pán Vaculík ste absolútna špička v oblasti automobilovej žurnalistiky. Robíte to svojsky, inač ale je to výborne. Pozdravujem od susedov :)
Auta mě vůbec nezajímají, ale když on je pan Vaculík prostě Božan 🙂
já chci zpět ajrodinamiku 😉😀
+1, ja taky, to je proste Martin, ajrodynamika je best, vubec mi to neva, Martin je BEST
Krásné video, technik prostě ví o čem mluví. Jen malou odbočku k těm zadním blatníkům. Podobný problém jsem řešil u Ford Fusion - prostor pod předními 3D zástěrkami. Nakonec jsem dal na radu zkušeného mechanika a použil jako mezirvtsvu kvalitní (!) polepovou průhlednou samo lepící fólii od kamaráda co dělá reklamy. Fólie zastřižena podle zástěrek a nalepena na odmaštěný povrch. Možná by to bylo řešení i pro ten prostor mezi blatník a přítlačnou gumu zadních dveří. Vzniknuvší smirek by se vyblbnul mezi gumou a plastovou fólií kterou lze navíc kdykoliv za tepla vyměnit.
To je ovsem dobry napad. Diky za tip.
Pane Vaculíku, prosím o zachování slova ajrodynamika. Takový M.V. trademark. ;)
Po letech tam může vznikat nový život -já z něj umřu 🙂
😂😂😂😂😂
Tolik pozitivnich reakci na pana Vaculika, kdyz testuje ICE. Kam zase zalezli ti co mu spilaji do zradcu kvuli BEV?
Jinak děkuji za každé vaše video 🙂
tento chalan je proste bozi
Tak ale to je docela podstatné ze se motor špatne ohřívá ne?
Ale to mi nepřijde vůbec normální u moderního, vodou chlazeného motoru. Čekal bych to u archaického vzducháče, s ventilátorem honěným řemenem od klikovky. Já si myslím, že musí mít špatný termostat, který buď brzo otvírá (obydlené oblasti Číny jsou blíže tropům) a nebo prostě nefunkční. To se může stát, že i nový termostat nefunguje. A jestli má elektronicky řízený termostat, tím spíše by měl fungovat přesněji než klasický mechanický. Je to největší automobilka v Číně, která chrlí miliony motorů. Nevěřím, že by udělali takovou chybu a pustili do světa takový motor, který nejde zahřát (vodu na 90°C do 3 minut), olej samozřejmě za víc.
@@michalhruska5090No uvidíme jestli je to širší problém nebo jen vadný kus. Každopádně jak říkáš normální to není.
@@Tombom1234 vadný kus asi těžko, důvody jsou rozebrané při pohledu pod kapotu.
Martine super test aj ked by som si cinana zo zasady nikdy nekupil...a aerodynamiku vyslovuj po svojom...strasne mi vadi ked to vyslovujes spisovne😀
Pan Vaculík to su top recenzie 👍👍👍👍
Jako vždy super video, musím říct, že za tu cenu je tu ještě hodně nedostatků, které by mě osobně odradily. Jinak naprosto souhlasím s dnešní nesmyslnou porcí jízdních asistentů. Na služební cesty mám většinou Mercedes C200d generace 206, a v tom autě je otravné snad všechno a navíc se to dá jen těžko vypnout. A i po vypnutí toho všeho mě to přijde tak, že mě chce auto od řízení odradit a přesvědčit, že nejsem řidič, ale uživatel.
Asistenty proc ne, ale at jdou vypnout. Ja mam ve voze vse mozne a na dlouhe cesty, kdy v patek vecer jedu na jeden zatah treba 500km (ziju za hranicemi) je to fajn. Ale take je s radosti vypnu v okamzicich, kdy nejsou treba.
Dávám odběr kvuli panu Vaculíkovy❤
Opět skvělá recenze. Díky a budu se těšit na další.Myslím si že lidé co zesměšňují příspěvky pana Vaculíka jsou chudáci,kterým jde víc o to zesměšnit cokoliv a kohokoliv ,než ocenit kvalitu informací dané recenze,což je v dnešní době realita i na sociálních sítích,kde se kdejaký debil negativně vyjadřuje zásadně k věcem,kterým nerozumí.Přeji celé redakci hodně štěstí a mnoho dalších kvalitních příspěvků o autech.
Ajrodynamiku zpět!
Takže Karoq 1,5 TSI ,sice má 90 °C po jednom kilometru ,ale je to teplota kapaliny v hlavě ,kdežto blok a válce mají třeba 30 °C ,to není příliš uspokojivé z pohledu majitele .
Píše to Karoq někde zvlášť, třeba na diagnostice? Já používám jako proxy teploty "důležitých věcí" teplotu oleje, kterou auto (1.0 TSI) naštěstí ještě píše na displeji. 90 ° na vodě je tam taky raz dva.
praktické teplé rukavičky :-):-)..... a ano SPZ bych vyladil úplně stejně
Informace o SPZ podložkách byla. Mrzí mě že to nikdo ze zastoupení nepředal dalším dealerům dál..
Ještě že můj instinkt říkal nekupuj to mg. Žiju v GB, takže jich zde je opravdu hodně. Ufff. Jsem věrná octavia
Pan Vaculik, surne potrebujem vediet aku znacku nohavic nosite. Dakujem :D
BTW dá se někde koupit ten drip Světa motorů? Chci stejný kulich jako pan Vaculík :D
Stejnej problem s prednim senzorem a drzakem znacky mam i na Mazde 3 rv.2015. Mazda 6 mela takovy sipovity plastovy uchyt, kdezto na M3 to nebylo. A prodejce me poslal do pryc.
A svetla pri steracich nezapina ani tahle Mazda 3, ani Toyota Corolla 2023.
Jak to muze byt prvni cinske auto? Vzdyt testujete radoby evropske vozy, ktere jsou z 80% slozeny ze soucastek vyrobenych v Cine...
Jak se ovládá klimatizace v těch rukavicích?
Já když zkouším auta, tak jedině v kožených rukavicích, které používám v zimě na řízení (když je hodně pod nulou) a proto u mě auta jako VW pohořela - nenastavil jsem si tam v rukavicích vůbec nic!
"Je opravdu čínské unikum, že jsou schopni dělat facelift a původní provedení současně." - mám teda pocit že už je předběhla Škodovka s Octavií I a II 😆
Klasika dnesne servisy "kedze sme sa v skole nenaucili nic a z analytickeho myslenia nemame ani A tak jedine co vieme je napichnut auto na diagnistiku a ked ta nam neukaze rovno prstom na diel ktory treba vymenit tak vieme len pokrcit ramenami ze netusime co mame robit"
Jak může projít homologace něčeho, co se tě snaží držet uprostřed pruhu, když je to proti zákonu?
Protože vyrábí to, co EU vyžaduje???? Elektromobil mg4!!!
@@pr0rex46 Podařilo se vánm odhledat, kdo přesně to vyžaduje a jak je možné to u nás pustit do provozu? A v mnoha jiných státech?
Nikdo to nevyžaduje, Felda tyhle nesmysly ani nemá, kam ten svět spěje...@@filipsvoboda7712
NIekedy sa zda, ze taketo auta neprodukuje vyrobca aut, ale ze to produkuje pekar alebo masiar, ked pride z roboty domov. Absolutne nepremyslene veci, osevtlenie mizerne, spina na prahoch, to kolko robia tie auta, 2 mesiace ?
K tomu tlaku v pneumatikách jak jste říkal že na zadních kolech bychom měli mít nižší tlak v pneumatikách, tak není to trochu blbost když máme zadní/přední/4x4 pohon?? jenom se ptám
Není. I u 4x4 je poměr výkonu na jednotlivých nápravách většinou v poměru 60/40, kdy na předku bývá víc, kvůli právě jízdním vlastnostem, kdy se automobilky snaží spíše o nedotáčivý, respektive méně přetáčivý vůz. Změna tlaků způsobí i zvýšení/snížení adheze u pneumatik, změnu tlumení celé nápravy a toto všechno má z pohledu právě přenášení výkonů, respektive řídící vůči vlečené (řízené) nápravě ten výsledný dojem o ovladatelnosti vozu. Ono totiž to hrčení pneumatik je víceméně ježdění s pneumatikami, které jsou již na svém limitu, nebo lépe řečeno už nestačí se svou adhezí a dostávají se do módu, kdy kromě valení se i "šudlají" po vozovce takže dochází k opotřebení jak v čelní, tak ale i v boční, respektive laterální rovině. Tenhle mód se dá omezovat právě snižováním tlaků a v případě zadní nápravy a předního náhonu je tak přirozené, že v nezatíženém režimu je větší část hmotnosti a na přední nápravě, tudíž je i větší stlačení předních tlumičů a je tak vyšší tlak pneumatik na předku kvůli samotné tuhosti vyšší a naopak, aby nedocházelo k hrnutí zadní nápravy se tuhosti zadní nápravy snižuje menším zadním tlakem. Je to opravdu složité téma, protože zde řešíme diferenciální harmonické rovnice, do kterých vstupuje opravdu mnoho proměnných. Důležité je i pozice neutrálního bodu a skutečné pozice těžiště. Podobné problémy se řeší i na podvozcích letecké techniky - např. pozemní rezonance u vrtulníků, ale každopádně pro základní pochopení problematiky stačí toto :)
@@LikosakJá myslím že spíš v souvislosti s tlakem a 4x4 myslel namáhání mezinápravového diferenciálu, tedy v techto typech aut viskozni spojku
@@Likosak každý výrobca to má inak nastavené! Haldex a iDrive napríklad sú sakra odlišné, ba dokonca aj rôzne generácie medzi sebou inak fungujú. Tvrdiť, že je to 40:60 je znakom neznalosti problematiky!
@@arpadrubint334 Tvrdit z tvrzení "většinou 60/40" že tak myslím absolutně vše je známka negramotnosti.
Nervak vaculik ukopava znacky😅
Inak aj halogenove aj xenonove svetla stacaju ucinnost tym,ze vypraska parabola,opada chrom a strati sa odrazova plocha. Robi sa bezne repas-vymena paraboly
Je to tak. Přesto najdete auta, která s xenony vysvícená nejsou ani po letech. Já to pozoruji na svojí Astře J s bixenony, které se ale v automatickém režimu zapínají až za tmy. Po 11 letech provozu svítí jako nové.
Make ajrodynamika great again!
Zdravím, podobné řešení zadních dveří měly už Moskviče.
Díky za video. Ale podle konfigurátou i jiných recenzentů má i nejvyšší výbava Exclusive pouze digitální, nikoliv automatickou klimatizaci...
presne tak, mmoje slova, tohle nikdy nemělo projít homologací!!! funkce nutně ovládatelné za jízdy musí mít mechanické ovl. prvky!!
No, jeví se mi to auto jako krám. Jsem sám?
@@tafdiz Je to fakt, ale to vidím jako jediné plus. Otázka je jestli tu druhou polovinu peněz člověk do toho auta nenasype po letech.
Shrnul bych to asi slovy: "Za méně peněz, méně muziky". Na druhou stranu té muziky je trochu více než-li úplně málo.
Mam presne opcny nazor.
@@tafdizKde je ta polovina ceny ? Dyť Karoq vyjde jen o málo dráž a už jen díky kvalitě interiéru by to za mě byla podstatně lepší volba.
Chtěl bych od Martina porovnávací test motorů 1.4TSI 110kw vs 1.5TSI 110kw, asi neexistuje co? :(
K tématu se vyjadřoval mimo jiné při testu VW Touran, mám takový dojem...
Tak čo potom ovladanie všetkeho na jednom dipleji u tesly a smerovky ako tlačidla? Ved to je trestný čin take čosi šoferovať.
Nechci se plést, ale nejde náhodou ovládat teplotu i ventilátor právě těmi tlačítky pohybem nahoru a dolů? V nějakém autě jsem to viděl, ale nejsem si jistý, že zrovna v MG.
Jinak skvělá recenze. Hlavně část podvozek a motor je něco navíc, co ostatní recenzenti nedělají.
Ano je to přesně tak jak píšete. Způsob ovládání je dvojí. Přes obrazovku a manuálně tlačítky pod ní. Alespoň tedy u MG ZS. Ale odhaduji že tady to bude stejné.
Pane Vaculík natočte prosím video na Dongfeng T5 Evo
Bejt vama, tak si necham trejdmarkovat vyraz ojrodynamika/ajrodynamika. Zni to lip nez aerodynamika 👑
Většina lidi mě v tomhle bude mít za blbce,ale ja prostě nechci podporovat Činu více než musím.Nechci podporovat zemi,která nás chce ,,sežrat” a která podporuje země jako je KLDR….i když bude cena dobra.Pokud bude dostupná jiná alternativa,raději si pokud možno vyberu něco bez Činy…
A máte úplnou pravdu, někomu ale bohužel těch pár korun stojí za to, aby podpořil cizí práci na zničení našeho trhu. Čína má nejagresivnější protizahraniční ekonomiku světa. Čínské firmy jsou na domácím trhu hájené, zatímco v zahraničí čínské tajné služby jedou intenzivní, dnes již kultovní špionáž duchovního vlastnictví a technologií.
Absolutně netuším, proč tím naším zeleným šílenstvím poskytujeme konkurenční výhodu čínským firmám na našem EU trhu. Jedno zdali jde o solární panely, auta, či jiné výrobky. Evropa zřejmě miluje diktátory a jejich režimy.
Ono může být ještě hůř. Až Čína položí tradiční automobilky (někteří jedinci se na to velmi těší), tak zlikviduje konkurenci. Možná ta ohlodaná torza skoupí, ale to vše bude mít za důsledek co? Zbaví se konkurence. A když nemáte konkurenci, tak si pak můžete dovolit co? Diktovat.
@@tomast3108 To sú fakty, alebo Vaše želanie? Ešte by ste mohli doplniť, ako silní Ruzzi vezmú Aljašku a nacválajú a k tomu do Berlína a Paríža. A ak im ostane nejaká bojová loď, tak by doplávali aj na britské ostrovy. Páči sa mi to presvedčenie jednotlivcov, že Čína ovládne trh s autami. Musíte si pozrieť, ako sa vyvíja ich vlastná ekonomika a či za pár rokov budú mať dostatok ľudí, aby prosperovali. Ak Čína rýchlejšie zostarne, tak mokré sny proruských dezolátov sa nenaplnia. Počkajme si na to. Samotná Čína vzájomný obchod s USA a EU potrebuje, určite to nie je jednostranná výhoda.
tady už dávno polovině lidem sežrali mozek amíci;
Pan Vaculík je obrovská kapacita a velký odborník.
Mistr teoretik
@@tomaszbrnaMyslim, ze uz na nekolika videich prokazal, ze i praktik, ale hadat se s chytrakama na netu, co vse umi lip, nema cenu
Já mám Roomstera 1.4 Tsi 66kw A krásně zajetý stáří 14.let :) ani jedna závada kromě palivového čerpadla ! Jezdí suprově bez problému 😀😁
Ročně najedu 1000Km ročně a měnit olej po takovém nájezdu po roce mi trhá srdce. Jinak já myslel že ta airodynamika je správně když jste to používal dlohá léta :)
chcete uplatňovat nárok na záruku a vyšší odkupní cenu díky servisní historii? Dodržte stanovená pravidla výrobcem.
Nebo je problém jen ta tisícovka za banány pro koupenou opičku?
@@filda2005 Myslíte že jsem si koupil nové auto pro nájezd 1000Km ročně?
Mno, prijde mi skoro vyhazovani penez na nakup auta pro 1000km rocne, to vyjde levneji i Uber. Nicmene proc ne, jsou to vase penize. Ja jen ze moje maminka odrovnala auto stylem cca 1500km rocne...denne 2km tam a zpet....a to byla bezna atmosfera 1,6
@@ennluki Nejbližší uber máme 40Km. Mobilita je fajn. 2x za měsíc si zajedeme na nákup do lidlu (celkem 30Km) sem tam na aquapark (40Km) k doktorovi k příbuzným, odvést bordel od baráku a tak. Bez auta by to šlo ale dost by chybělo.
@@menosobota552 tak to chapu, ja jsem holt cely zivot zil jen v mestech, tak jsem rozmazleny dostupnosti vseho. Zivot nekde v prirode to ma jiste sve kouzlo a bez auta to nejde. Zrovna pred 3mi lety jsme se prestehovali jen par minut za mesto a uz si zena stezuje ze si neskoci do obchodaku nebo na koupak pesky :)
super prezentace
Maestro!
Jak je na tom současná 1.5tsi od koncernu vw co se tyče toho topení rychlosti zahřívání ?? Má ji někdo a můžeme dát rychlou review?🙏
Vaculík je božskej redaktor, auto mě ani tak nezajímá jako on a jeho způsob prezentování. :)
Pana Vaculíka jsem se před pár lety - poprvé lekl, co to je?! Ale vydržel jsem tehdá celé video, jen abych se pobavil nad projevem, nikoli nad obsahem videa. A musel jsem si to pak pustit ještě dvakrát, protože projev i věcný obsah mě zasáhly...
Ale to je přesně ono. Pár lidí odradí možná vzhled a mnoho lidí odradí projev mnoha našich nebo slovenských moderátorů a jako diváci a posluchači a i jako kritici odpadnou. Naštěstí.
Pan Vaculík je fajn, nemusím s ním souhlasit ve všem, ale v mnohém ano. Dávám si sakra pozor, abych na autě nevozil "Zahrádku," ale prahy a gumu ve dveřích nadále škrábu a trhám, protože už nemám tak ohebná záda a krátké nohy :-)
toto je test ako ma byt. Plasty si viem osahat aj sam a specifikacie tiez viem precitat. Informacie o slabom zahrievani motora vsak clovek len tak nevezme.
Mělo padnout varování pro sledujíci se sluchátky v čase 4:22. 😅 Opravdu nepříjemné.
Měl jsem to jako náhradní auto v lepší výbavě a v automatu a teda naprosto otřesný řazení, příšerný asistenti a ty koženkový sedačky o který jsem se v létě několikrát spálil bych vyrval :D a teda ať jsem se snažil jakkoliv tak to papkalo krásných 9,5l na sto
šílená zima je koľko stupňov???
no dobre, takze radsej starsie premiove auto ako E klasa alebo BMW 5 v dobrom stave... zvysok nechat na servis a bude to lepsia volba :)))
Recenze me zajimala, protoze se o tom aute hodne mluvi. Ani jsem to nedokoukal a uz vim, ze bych si ho v zivote nekoupil. To si radsi koupim 3 roky stary auto s kvalitnim topenim a podvozkem, nez abych jezdil timto.
Kdo ví , jaká bude situace za 5 či 10let ? Nejsem optimista .
24:18 Co znamená, že se auto "hrne"?
To nie je elektro? To sa ešte vyrába? V Číne...
Ale musím bohužel konstatovat, že se objevil další výslovnostní nešvar, které by bylo vhodné odstranit, než se zafixuje. Neříká se Kamigů, ale Kamiqů, vyslovováno Kamiků 😀Howgh.
Na Kamiga a Karoga jsem taky alergickej 😀
@@jirik777 polidštil jsem na Koďouš, Kamouš a Karotka 🤠
Och fuj. Vypni a hotovo. Ulavi sa ti, vaculikovi aj nam.
Konečně aerodynamika a ne ajrodynamika. Velmi jste mě potěšil a řezal jsem se smíchy nad vašimi vtipnými poznámkami ohledně tohoto. A ne, opravdu pro mě nejste "nekompetentní šašek". Jinak bych všude neříkal: "Chcete něco vědět o autech, sledujte Vaculíka!" Takže, na závěr: "Ať žije Vaculík a aerodynamika." Mějte se krásně a třeba ještě najdeme mista pro zlepšení výslovnosti. Možná vás potěší, že jeden můj dobrý kamarád na slova "I love you" odpovídal "Aj pravjů". Byl to poctivý Valach. Držím palce. 😄😄
Aerodynamiku při jízdě nad 100 km/h., převážně ovlivňuje tvar zádě vozidla. Mám za to, že to už dávno někde M. Vaculík psal.
tvl tak to jste jeste neslyseli zvuk v Golfu 6 z park asist 😂😂😂😂😂😂 tohle je tichost sama
Pán Vaculik a jeho recenzie sú skrátka top,nie ako ty naši slovenskí automobilový kecalci.Toto konkrétne MG -ko je verná kópia mojeho Micaca ASX.Rovnaka karoséria, svetlá, celková kvalita spracovania.Motorizacia je síce atmosféra no presne ako Mg-ko diaľnica po vašom scipl pes.To vás prdne aj posrany liter vo Fabii.Hold na diaľnice nič moc .
Zeptám se, zda životnosti motoru obzvláště při kratších jízdách spíše neprospěje aditivum do oleje? Já používám Metaltec - 1 .Za mne se docela osvědčilo
A kolik jsi najel? Dvacet tisíc km? Já najel půl mega a žádné nesmyslné aditivum jsem nepotřeboval. Stačí měnit olej raději dříve než později a celkově neprasit.
@@psisteak4122 jak neprasit....ked mám 3 liter BMW....to ani nejde😁😂
@@arpadrubint334Tak dej aspoň občas blinkr, to bude pro začátek stačit.
@@psisteak4122 Blinkry jsou v BMW příplatková výbava a ne každý, kdo se zmůže na BMW, má na takové zbytečnosti. Mají jen zakryté díry do kastle, tak bych mu nenadával, spíš ho politoval ;) Aktivace funkce jen v BMW přes origo BMW diagnostiku. Tady ti, s diagnostikou z aliexpresu za 2000 Kč, si neporadí ;)
@@michalhruska5090Já jsem si říkal, čím to asi je, tak tohle to vysvětluje ...
Ohledně těch parkováků nechápu, že na to v servisu nepřišli. Tenhle problém má většina dnešních aut, myslel jsem, že to ví každý😀
preto si nedokazem predstavit ze by sa tomu autu nieco dolezite stalo a ostalo v servise...ti servisaci by to asi riesili rok
On mi zacne zvonit telefon....neuveritelny 😂😂😂
Tu je zbytečné něco psát pane Vaculíku. Vy jste ten správný nezkažený a člověk k hodnocení aut. Máte můj obdiv✌️
Interkoler ❤😂
9:17 vlevo UFO 🛸🤩
mě dojala 23:30 "přípražská demence" :-D
Chcem ajrodynamiku
Za necelých 600 tisíc tedy mohu mít MG s motorem, který má významný konstrukční nedostatek (pomalé ohřívání u benzínového motoru je za mě průser, který nemůže mít na spolehlivost pozitivní vliv), nebo si můžu za stejné peníze koupit Suzuki S-Cross. Nejde mi do hlavy, kdo by kupoval čínské auto, když může koupit za stejné peníze japonce. Už z etického hlediska bych si přece měl vybrat japonce, protože Japonsko narozdíl od Číny za posledních 30 let soustavně neútočí na celý svět špionáží a vykrádáním duševního vlastnictví.
Pane Vaculík, srovnávat aerodynamiku SUV a Oktávie či Superba je snad trochu nedůstojné.... nemyslíte? Chce to srovnat auta stejného druhu - tedy SUV - Karoq, Duster, Kodiaq. A že MG zpomalovalo? Nevím kde jste jel neobjektivní...
Amen.🙏
Zdravím. Mám služební VW e-Bora tj. plnně elektrický vůz. Trochu jsem pátral na internetu, ale moc tam toho není. Chápu dobře, že tu elektrickou Boru vyrábí Čína? Také jsem se chtěl zeptat, jestli byste na tuto Boru nechtěli udělat recenzi.
Těch se poslední dobou dost toulá po Praze, vypadá to celkem pěkně. Jak to funguje? Kolik reálně ujede? e-Golf žádnou díru do světa neudělal, tak jsem předpokládal, že Bora používá podobnou techniku a taky to žádná paráda nebude.
@@rostislavkaufman8410 Dojezd cca 200km.
V minus 10 tak 150km
Problem je u nabijeni. Najednou proste prestane nabijet. Nabijecka hlasi nabijeni ukonceno. Takze si ani nemuzete odskocit trena nakoupit. Nekdy musim i 4x resetovat nabijeni.
Jel jsem vcera do Liberce z Prahy. Jedu 110-120. Na vyjezdu ukazuje 213km dojezd. Ujedu 109km a zbyvajici dojezd 30km. Takze za me je to s tim dojezdem šlendrián. Auto ma nekolik stupnu rekuperace a jednu velkou.
@@rostislavkaufman8410 Nas sef jich ma v arealu asi 50 takze nevidim problem kdyby si pan Vaculik jedno pujcil a zrecenzoval.
Ročné auto je funglovka 30 000 je dobre zabehnutý motor, pozrime so také auto po 8 - 10 rokoch
Musíte si ešte deväť rokov počkať….
číňan za 600 tisíc mi absolutně nedává smysl, kdyby to stálo půlku, tak budu uvažovat
4:50 😄
👍🏼
To topí přesně jako Trabant , do kopce teplo z kopce se okamžitě uchladil a kosa . Dalo by se to vyřešit papundeklem přes masku - jenže co by řekli sousedi že ....
My nechceme aerodynamiku. My chceme ajrodynamiku. Mám rád Vaculíka a slovo ajrodynamika jsem si zamiloval 😃
"Za čumnění do mobilu by sem lidi řezal." A čo tie hnusné dotykové televízory ktoré sú horšie ako mobily? Prečo to žiadnemu expertovi na autá neprekáža? Nie je to len hnusné ale je to aj nebezpečné. Všetci sa opičia po autistovi, má to každé auto, tak to nikdy nezakázal. Tým by mal argumentovať každý kto dostane pokutu za držanie mobilu.
jj, ta klec, já jsem si začal všímat, že mi stoupá tlak, když vidím před sebou takový ty (pomalý) animovaný čárečky blikat (tuším scala hlavně) ... od toho momentu vím jistě, že něco takovýho sám nechci, zatím je to někde součást příplatků, takže tohle fakt ne - nevím co je špatnýho na tom jak se chová klasická žárovka s vláknem, to bliká KRÁSNĚ (a trvám na tom, že i vnímání tohohle je součást "muscle memory" při skoro podvědomým řízení) ... za mě bych tohle klidně simuloval i ledkama, to bylo první co mne hned napadlo, jak je použít ... ty homologace jsou dneska úplně xmíchu/uplácený asi, grrr
A jak se ta čínská automobilka jmenuje na Moravě a ve Slezsku....pane Vaculík.