【2駅で終点】近鉄奈良線 大和西大寺始発近鉄奈良行きに乗車！

[@washi0127]

「サッドウモワタヌキデスゲンザイネ」までが名前。

[@shunchancat]

平日朝の奈良行きは、ただの２駅で終点ではなく、１０両編成のおまけ付きです。
奈良駅への快速急行送り込みが真相です。

[@MAJIN383]

近鉄の「2駅で終点」は古市発富田林行きというのもあります。
この大和西大寺発奈良行きとともに、近鉄の普通では通常あり得ない8両とかもあります（奈良の方は10両も）。
あと、京阪にも早朝深夜に三条発出町柳行きというのも。深夜の方は特急を神宮丸太町に特別停車させるために種別変更するものですが。

[@suzu...]

修学旅行で大和西大寺から近鉄奈良へ移動したのが懐かしい

[@やくも交通室]

近鉄の2駅で終点は名古屋線の近鉄名古屋発富吉ゆき準急（逆方向の富吉発近鉄名古屋ゆき準急もあり）もあり、富吉駅に隣接する富吉検車区への入出庫を兼ねています。
途中停車駅は近鉄蟹江のみです。
午前中に近鉄名古屋発富吉ゆき、夕方に富吉発近鉄名古屋ゆきがそれぞれあるので乗りやすいかと思います。

[@西武新宿拝島快速-g1z]

綿貫さんの私鉄シリーズ
久しぶりだわ！！！

[@washi0127]

鹿「あ、新しいチューバー来た」

[@ねばたん-n1l]

明けましておめでとうございます🎍今年も楽しく拝見させていただいてます😊

[@内村和之]

近鉄京都線の新田辺発近鉄宮津行き各駅停車という３駅だけの各駅停車もあります。【途中の停車駅は興戸(こうど)と三山木(みやまき)です。】

[@MK-fq8wz]

宮津と言えば、京都7:53発急行(新田辺から各停)宮津行き、が近鉄では珍しい運用として有名ですね。
JR京都線ではメジャー(高槻から/まで各停)ですが。

[@内村和之]

今は朝に運転されてますが、昔(約４０年ほど前)の京都発新田辺行き急行は夜２２時台の運転で同じく１本だけの運転でした。
宮津行き急行は同志社大学田辺キャンパス休講日は新田辺行きに変更されますから、そちらの方がレアな列車になりますね。

[@内村和之]

今は朝に運転されてますが、昔(約４０年ほど前)の京都発新田辺行き急行は夜２２時台の運転で同じく１本だけの運転でした。
宮津行き急行は同志社大学田辺キャンパス休講日は新田辺行きに変更されますから、そちらの方がレアな列車になりますね。

[@Ryoga-Maboroshi]

奈良も西大寺も何度か行ったことがあります。新大宮の東横インも利用したことがあります。近鉄は営業距離も長いですから、1駅、2駅での終点はもちろん、3駅で終点もできそうですね。(平箸～天理、尺土～近鉄御所)

[@hiroppi_-hr1kn]

ラストずっと鹿を写しながら乗った列車の解説をして終わるっていうシュールさｗｗｗ

[@izunaga119]

鹿「なんでこの人俺ばっかり映してんだ…？」

[@R.K.0717]

この企画待ってました！あと綿貫さん明けましておめでとうございます！

[@区間快速準急]

「大和西大寺始発の近鉄奈良ゆき」→よその地域から来た！
「西大寺仕立列車の奈良ゆき」→近鉄民

[@山口正-t1n]

鹿横断注意は、地元の山岳道路でも見られます。
奈良公園近辺では、鹿の横断に細心の注意を払い、ゆっくり走ることを強いられるのでしょう。

[@早川一之-y2w]

乗車した車両は京都市地下鉄乗り入れ車両だった！

[@MAJIN383]

中には何食わぬ顔して大阪難波行きになる事も。

[@JUN15972]

@@MAJIN383 しかし阪神には入れない

[@南薗健太]

10系やな。

[@maroki1059]

逆の近鉄奈良発大和西大寺行きもありますよー
阪神車両運行で

[@真波けんち]

西大寺は伊勢方面行きも三宮行きも京都天理方面もある奈良県最大のターミナルですね

[@izunaga119]

ポイントぐちゃぐちゃすぎて保線作業員さんも混乱しそう

[@-hideyoshi-3949]

西大寺の駅は有名だけど、西大寺にお参りした人って、どれくらいいるんだろ？

[@卯酉秘封倶楽部]

近鉄には古市発富田林行きの2駅で終了もありますので是非

[@MAJIN383]

近鉄のこの手の列車、通常の普通だとあり得ない8両や10両も。

[@ぶうちゃんちあき]

大和西大寺駅はホントにジャンクションなので、電車の出入りが激しいです。
実際に乗ってると、奈良・橿原神宮前方面の信号待ちで止まることが多いような気がします。

[@hiroaka6965]

1月1日に撮られたんなら、ニアミスだったかも、です！
自分その日、奈良方面の近鉄を乗り鉄していたので♪

[@haya0820]

タモリさんも好きな、大和西大寺駅。

[@mujuryokushin4806]

冒頭の工事は立体化？

[@abrh1028]

この駅の架線の取り回しは大変です

[@tyunagon.4069]

綿貫さんが今回乗車された車両は3200系ですね。京都市営地下鉄烏丸線へ乗り入れている車両です。

[@kumoroha287]

冒頭に出てくる建設中の建物ってなんですか？

[@MK-fq8wz]

当駅の自由連絡通路です。
現状、(開かずの)踏切と(階段のみの)地下通路しかないため、地元住民(私もその一人です)の要望もあり建設中です。
→www.city.nara.lg.jp/www/contents/1530495545385/index.html

[@kumoroha287]

M K なるほど、ありがとうございます
完成したら大分便利になりそうですね

[@masayuki-hirosawa1979]

お疲れ様です😊
鹿つながりの話しですが､
鹿せんべい50円値上げで
10枚200円に
なるそうですね✨🦌✨
私の最寄り駅の志木駅
(東口)に､東横イン建設中❗️

[@ksat3296]

来週行きます、〈世界遺産、だとおもうけど、突っ切って〉奈良まで。かえりはJR。
世界遺産の宝庫の路線。ふらっと行ってどっち行こうか大和西大寺の駅で考えながらボーッとしているのが趣味です😅

[@66kVsubstation]

綿貫さん、京王多摩センター→若葉台の2駅で終点が平日1本だけあるので乗りにきてくださいませ。

[@sm36006920]

この2駅、車両のバリエーションも多そうで楽しそう

[@血も涙も]

音量Good😌

[@aya_1227]

大和西大寺のポイントは28個ありますw

[@orz1931]

暇なときでいいんで山口にある小野田線の雀田本山でもやってください

[@takaokuda81618]

近鉄名古屋からも2駅で終点あります。

[@アッキー-r5b]

綿貫さんが最初に行った平面交差のほうが特に有名ですね。で反対側のほうは駅ナカショッピングモールに展望デッキがあるので、そこからでも見ることが出来ます。
あとあくまで構想段階ですけど、奈良線の新大宮側のほうで平城宮跡を避けるための線路の移転構想があるので、本当に実現すれば平面交差の様子も変わるかも？
ただ今の県知事と奈良市長の仲があまりよろしくないので、その間は話が進むことはない(笑)。

[@nolimit5921]

綿貫さんが「すごい」って言った数
↓

[@taka4212]

いつものがないですね。

[@ミヤコみやちゃんねる]

企画として現在 都内私鉄JRでやっているスタンプラリーを一日で全部掛け持ちして制覇しましたという企画をやっもらえませんか？

[@user-zy7]

ポイント多すぎて訳がわかりませんーーー！

[@osakasubway66614]

橿原線は古い車両多いですよね

[@k.k.3404]

近鉄は路線が多すぎて地下鉄に並ぶほど分かりづらい・・・

[@ikuyatanaka1724]

JR宇都宮線石橋→阪急石橋阪大前を試してみては

[@拓也高野-c2t]

まさかの京都市営地下鉄車両が普通奈良行きになるとや

[@POIUYTREWQ9638527410]

大和西大寺駅、Nゲージで高速進行したら脱線不可避

[@bogari2970]

早朝は西大寺始発の10両編成の奈良行が走ります

[@harunyanome]

旧調布の平面交差の職人

[@ithasymo]

ポイント（要点）をしぼった動画説明ですね。

[@藤田晋一-z9p]

逆のパターンも有る

[@가다-o5j]

홈에 왜 갑자기 이게 떴징..??
home-eh why gabjagi this thuthjing..??

[@sokoniaiha]

毎日阪急今津南線に乗る僕にとってこれは普通だろうw

[@shinyachansk]

１こめか？

[@hassan287BTR]

いちこめ