Jangankan truk listrik, truk medium yg pake solar tapi sistemnya udah elektrik common rail juga gak bakal laku, pasti nyusahin, harga servis selangit, elektrik commonrail itu sensitif minum solar busuk. Model konvensional kalo minum bio solar itu paling cocok, biarpun bentuknya jadul tapi kalo buat kendaraan niaga sangat menguntungkan. Konvensional itu perawatannya mudah dan jauh lebih murah daripada yg elektrik commonrail. Liat aja nanti pasti mobil diesel konvensional yg second banyak dicari. Di luar negeri sana kalo naik standar emisi gas buangnya, kualitas bbm nya juga naik. Kalo dinegara ini naik euro 4, solarnya masih busuk, pemerintahnya niat mau menghemat devisa, niat mau meminimalisir subsidi, tapi gak mikir dampak ke depannya buat para pengusaha angkutan niaga kayak gimana.
Klau orang belum paham sama camenrail.ya ribet.liat anak main diesel bisa pake solar busuk aman. padahal mesin ngak std udah di bikin stage 1-3 Kdang di pake balap.semua pabrikan masuk ajang formula e buat ngembangin mobil listrik bukan baut cari nama.paprikan pasti ngikutin jaman karena ketat nya peraturan dunia tentang pembuangan gas emisi.usaha niaga juga riset biaya cost mobil listrik mobil bahan bakar dalam..klau lebih menguntungkan dan fasilitas memadai ya pake listrik lah.pasti ngikutin semua tapi tidak dalam waktu cepat
Saya yg sebagai montir sedih melihat truk listrik masuk . Indonesia cadangan minyak banyak tapi sayang teknologi untuk mengolah minyaknya masih blm ada Sehingga minyak mentah kita di ekspor ke Singapura dan Singapura jual kembali ke Indonesia dengan harga 10 kali lipat. Semoga ke depan teknologi penyulingan minyak di Indonesia semakin maju agar mesin mesin fosil kita terus hidup
Udah bisa om di palembang bnyak yang bisa mnyuling bbm sejenis pertalit . Tapi malah di grebek om krna ilegal . Bukan ngga bisa tapi gx percaya dengan bangsa sendiri . Atao tekanan perjanjian daggng dngan asing
@@edibradatv5397 karena disuruh untuk setor pembuatan BBM Pertamina di Petral Singapura, yang dimiliki oleh Tommy Soeharto dan dipimpin oleh Muhammad Riza Chalid
Sebenarnya kilang Pertamina ada banyak mas Ada yg di Cilacap, Tuban, Indramayu, Balikpapan, dll Tapi konsumsi BBM di Indonesia terlalu tinggi dan tidak sebanding dengan hasil produksinya Sehingga Indonesia harus impor minyak mentah
Truck kepala kuning hampir semua bengkel bisa, bahkan sang driver pun wajib bisa dandan kalau rusak di jalan. Sparepart nya melimpah, dari yang ori sampai yang merk merk biasa
Aq sekarang masih punya colt T 120 th 1980 aq punya 2 biji. Aq suka mesinya bandel perawatanya mudah sekali. Hebat betul colt T 120. Biar di katain orang mobil jadol.
Prinsipnya pengusaha jelas beda dengan pengguna biasa..pengusaha lebih melihat ke kegunaan, masa pakai dan perawatan, untuk penampilan mungkin nomor sekian..jadi pasti akan memilih truk konvensional atau truk bahan bakar solar, apalagi truk yg harus dipakai kerja setiap hari dan membawa muatan yg biasanya overload.. Kalau truk dengan tenaga listrik untuk pemakaian di Indonesia menurut saya untuk sekarang ini belum begitu diminati alasannya medan atau kondisi geografis Indonesia berbeda jauh dengan Eropa, selain itu biaya perawatan kemungkinan juga tinggi.dan yang paling penting apakah truk listrik nanti mampu kalau dikasih beban yg overload? Belum lagi kalau harus melewati genangan air atau bahkan banjir... Semua pasti ada plus minusnya
@@nauvalhafizhsuryadiatmaja8423 bukan torsinya mas yg saya maksud..tetapi kekuatan seperti chassis, bak truk juga ketahanan aspal menerima beban yg lebih berat... Tahu sendiri kan kalau di Indonesia muatan truk bisa 2x bahkan 3x lebih banyak daripada kapasitas sebenarnya..
@@maniakacabelah sasisnya kan sama aja kayak sasis truk lain , malah secara komponen kendaraan listrik itu jauh lebih sedikit dibanding kendaraan bahan bakar , cuma masih minus utama di charging yg lama aja
Bapak saya masih pakai Colt Diesel FE119 (umplung) dan saya paham kenapa banyak supir beli truk Mitsubishi walaupun harganya bukan yg paling murah, karena ya purna jual bagus, spare part murah, gampang dicari dan banyak KW nya.. dan satu lagi, karena itu Mitsubishi 😂😂 Biarpun banyak yg bilang as pendek canter sekarang mudah patah, tapi harganya tetap paling murah dibanding punya Dutro/Elf giga.. dengan perbandingan beli harga as pendek canter dapat 3, elf giga dapat 1 😅
Colt diesel PS120 (lampu bulat) ban standar ukuran 700, tapi unit yang bertahan sekarang saat ini kebanyakan sudah pakai ban yang lebih besar 750 akhirnya performa agak menurun terutama di tanjakan
As pendek canter 125 hd byk skrg pilihanya yg od 38 mm,byk di toko online seperti toped,as pendek Dyna SM Dutro od diameter nya cuma 37mm,ya klw di sentak koplingya Sama SJ mudah patah jga
@@samkatrokpol2765 ya ngert aku cuma memberi tau buat penguna canter 125 hd yg as bawaan asliny memang sangat kecil diameter od as nya cuma 33,7 mm,gk sampai 34 mm kan jauh sekali bdanya SM Dyna hampir 3 mm lebih,bedanya memang canter 125 hd in rawan sekali patah
bapak sy masih pake cold diesel 4 ban keluaran tahun 81 buat angkut sawit mesin masih oke rem oke walaupun truk nya tua banget tapi gak nyusahin perawatan nya. enak nya gak perlu repot² walaupun di pake 2 minggu sekali gak ada keluhan susah nyala, aki lowbat dll gak kaya mobil tua yg kurang perhatian
Pertama nonton channel inj tahun 2019 akhir waktu masih magang sekolah, dulu coba ngasih masukan biar konsisten pakai backsound inj karena sinkron dengan suara naratornya. Nggak kerasa udah 2022 to 2023 aja wkkwkw jadi inget dulu kalo malem suka dengerin hajar win biar gampang tidur 🤧👍
Di daerah saya Sukoharjo, Canter Euro 4 saat ini mungkin belum ada/jarang yang pake, coz saya belum pernah ketemu Canter Euro 4 di jalanan Sukoharjo, masih banyak yang make Euro 2. Disini rata2 orang pake truk Euro 4 pada pake Elf (paling banyak) sama Dutro (paling dikit), kalo Canter sejauh ini belum ada.
Mitsubishi memang tidak bisa diragukan lagi, dari zaman mereka buat pesawat tempur sampai beralih, jadi perushaan mesin mobil, dan lihatlah hasilnya, contohnya evo dan semua orang tau, begitulah juga beberapa mobil mereka
@@dedikpurwanto9842 ada slentingan kbar klo Evolution Reborn atau bisa dibilang Evo XI msih di godok ... Dan secara konsep, dia skarang jd crossover SUV bermesin electrifikasi ... Ntah kpn di rilisnya Aku jg gk tw ...
@@briansabbaha8266 Evo yg crossover itu cuma numpang nama saja, dari segi teknis gk ada hubungannya sama Mitsubishi Lancer EVOlution yg jenisnya sport sedan
@@Rinoarashi-P itu Aku jg kurang tahu ... Klo dilihat dri mobil mitsubishi yg lain, ada Mitsubishi Eclipse yg skarang jd Eclipse Cross ... Itu jg kyaknya gk ada genetik Eclipse yg dulu lg jg ... Tp klo dri brand lain, ada Ford Mustang jadi Mustang Mach-e ... Walaupun skilas gk ada genetiknya, tp soal performa msih cukup bengis ...
Akan diterima jika kualiatas bisa sama ama yg solar. Tp tidak untuk saat ini. Dikampungku dulu banyak yg punya, karna deket dengan penambangan pasir malang. Ditempatku canter yg lama nyebutnya cold diesel. Truk paling populer didaerahku, kalo ELF dan toyota RYNO dl dianggap reme kurang berkelas pada jaman dl😂 Canter listrik jg eman eman kayaknya dipakai ofroad di kebun sawit ama nyemplung kali buat nyari pasir😂
Makin ke depan lebih di utamakan efesiensi penggunaaan BBM dan emisi..otomatis akan mengorbankan kemampuam maksimal dari mesin tersebut... Kalau model lama kan tidak ada pembatasan dari efisien bbm,jadi peforma mesin di genjot sampai maksimal. Versi umplung masih jadi mesin primadona..
Saya sendiri kepala armada di perusahaan saya, pegang 134 armada 40 di antaranya canter.. Klo di bandingkan si hijau lebih bagus si canter pemakaian sudah 10th
Mau tidak mau kita harus mengikuti perkembangan jaman, makin hari dunia makin modern perubahan demi perubahan terjadi. jadi kita semua harus bisa beradaptasi.
Teknologi itu selalu berubah setiap saat dan akan murah seiring waktu contohnya hp yang dulunya mahal sekarang jadi murah begitu juga dengan mobil listrik
Sejak tahun 2007 sampe skrg tahun 2023 gw masih stay dgn mitsubishi, biarpun status hanya driver yg kerja sama org gw tetap nyaman nya sama mitsubishi, part nya mudah dicari di pasaran, bahkan di kota² kecil part nya mudah di dapatkan, harga part nya lebih murah di banding saingan nya. Intinya tetap nyaman sama mitsubishi di era gempuran hino euro 4 😅 Salam 1A3P dari driver plat BK tronton fuso 8DC11
cm di indonesia sopir truk selalu melebihi muatan, yg di angkut pasti lebih tinggi dr bak nya, yg paling bikin sebel kalau papasan gak mau minggir, karena takut guling, kalau takut guling ngangkut sesuai standarnya aja bos, yg lain jg butuh jalan jg bos, sm2 minggir
Bang saya penggemar berat produk2 audio hifi Merek Aiwa jepang.tolong di buatin dong cerita lengkap nya ttg Audio aiwa yg dari posisi atas trus kok bisa di beli sony terus kok bisa tutup.padhal produk audio aiwa qualitas nya bagus sekali...🙏
Mnurut sy emg truck paling enak bawa ny, paling nyaman, dandan paling mudah.. pdhal canter termasuk yg paling Ringkih... krna mudah d remajakan dan mudah dandan, sparepats bnyak macam dan murah.. jd pling relevan lah... dia juaranya politik pemasaran sparepats😅, tp untuk d kelas fuso kebalikan ny canter dan hino, tetap lohan yg terlaris..
Kurasa utk truk cocoknya bertenaga hidrogen pengisian cepat tenaga sekuat bbm. Masalahnya adl ketersediaan stasiun pengisian hidrogen atau tempat yg jual pasir bahan hidrogen
Jarak tempuh yang terbatas,butuh watt yang besar untuk cas mobil listrik,waktu cas yang lama,ditambah lagi fasilitas yang kurang mendukung mungkin jadi penyebabnya.
@@Goodfreedays kalo mobil niaga kurang ccok buat muatan kalo diindo karna banyak sekali faktornya, tapi ya itu tadi pemerintah bakalan gencar2an biar orang indo pakek mobil listrik.
Uji coba luar negri di suhu panas atau dingin. Jalanan mereka mulus2. Kalau di sumatera yang jalannya banyak berlobang dari pada jalan mulus (terutama dikabupaten), benar2 susah truk listrik gitu ya? Apalagi harus masuk ke lahan sawit... Terpuruk, batrei habis. 😅
Ada betulnya jg ... Karna infrastruktur yg kurang memadai ... Walaupun sdh di uji di gurun pasir ataupun salju, tp di sna gk ada lubang ... Jd, gk mungkin kepater ...
Jangankan truk listrik, truk medium yg pake solar tapi sistemnya udah elektrik common rail juga gak bakal laku, pasti nyusahin, harga servis selangit, elektrik commonrail itu sensitif minum solar busuk. Model konvensional kalo minum bio solar itu paling cocok, biarpun bentuknya jadul tapi kalo buat kendaraan niaga sangat menguntungkan. Konvensional itu perawatannya mudah dan jauh lebih murah daripada yg elektrik commonrail. Liat aja nanti pasti mobil diesel konvensional yg second banyak dicari. Di luar negeri sana kalo naik standar emisi gas buangnya, kualitas bbm nya juga naik. Kalo dinegara ini naik euro 4, solarnya masih busuk, pemerintahnya niat mau menghemat devisa, niat mau meminimalisir subsidi, tapi gak mikir dampak ke depannya buat para pengusaha angkutan niaga kayak gimana.
Saya sebagai driver truck setuju dengan tulisan anda
Kejar target emisi who-pbb
Tapi nyengsarain rakyat sendiri🤕
Part elektrik itu gak seragam seluruh merk. Udah gitu harga part mahal. Apalagi ECU.
Setuju, ga bakal laku yg kek ginian disini 😂
Klau orang belum paham sama camenrail.ya ribet.liat anak main diesel bisa pake solar busuk aman. padahal mesin ngak std udah di bikin stage 1-3 Kdang di pake balap.semua pabrikan masuk ajang formula e buat ngembangin mobil listrik bukan baut cari nama.paprikan pasti ngikutin jaman karena ketat nya peraturan dunia tentang pembuangan gas emisi.usaha niaga juga riset biaya cost mobil listrik mobil bahan bakar dalam..klau lebih menguntungkan dan fasilitas memadai ya pake listrik lah.pasti ngikutin semua tapi tidak dalam waktu cepat
Saya pernah bekerja di bengkel truk emang Mitsubishi itu perawatannya lebih gampang lebih2 di tempatku onderdilnya melimpah
Saya yg sebagai montir sedih melihat truk listrik masuk .
Indonesia cadangan minyak banyak tapi sayang teknologi untuk mengolah minyaknya masih blm ada
Sehingga minyak mentah kita di ekspor ke Singapura dan Singapura jual kembali ke Indonesia dengan harga 10 kali lipat.
Semoga ke depan teknologi penyulingan minyak di Indonesia semakin maju agar mesin mesin fosil kita terus hidup
Bukan karena faktor fosil saja om...tp karena tekanan global perihal peralihan energi ke listrik.
Udah bisa om di palembang bnyak yang bisa mnyuling bbm sejenis pertalit . Tapi malah di grebek om krna ilegal . Bukan ngga bisa tapi gx percaya dengan bangsa sendiri . Atao tekanan perjanjian daggng dngan asing
Minyaknya dah mau abis om, 10 - 50 tahun lagi juga udh abis
@@edibradatv5397 karena disuruh untuk setor pembuatan BBM Pertamina di Petral Singapura, yang dimiliki oleh Tommy Soeharto dan dipimpin oleh Muhammad Riza Chalid
Sebenarnya kilang Pertamina ada banyak mas
Ada yg di Cilacap, Tuban, Indramayu, Balikpapan, dll
Tapi konsumsi BBM di Indonesia terlalu tinggi dan tidak sebanding dengan hasil produksinya
Sehingga Indonesia harus impor minyak mentah
Mitsubishi terkenal dengan mesin nya yang tangguh, anti ngeden & dapat diandalkan..
Kekurangannya Desain, Boros bahan bakar & berisik mesinnya (Kasar)
Truck kepala kuning hampir semua bengkel bisa, bahkan sang driver pun wajib bisa dandan kalau rusak di jalan. Sparepart nya melimpah, dari yang ori sampai yang merk merk biasa
Nah betul bang, kelebihannya juga meskipun sparepartnya ga ori masih enak aja beda sama merk lain😅
@@kikimlgaming908 nggak.. pake kw banyak masalahnya. punya saya pake racksteer kw baru dua bulan udah rusak lagi.
Aq sekarang masih punya colt T 120 th 1980 aq punya 2 biji. Aq suka mesinya bandel perawatanya mudah sekali. Hebat betul colt T 120. Biar di katain orang mobil jadol.
8 tahun lebih pakek truk canter........alhamdulillah.....
L300: sudah
CANTER: sudah
Next: Fuso Kucing Oren bang 😂✌️
Mntab,upp
Up
pembahasannya mantaf bang.. lanjutkan
Prinsipnya pengusaha jelas beda dengan pengguna biasa..pengusaha lebih melihat ke kegunaan, masa pakai dan perawatan, untuk penampilan mungkin nomor sekian..jadi pasti akan memilih truk konvensional atau truk bahan bakar solar, apalagi truk yg harus dipakai kerja setiap hari dan membawa muatan yg biasanya overload..
Kalau truk dengan tenaga listrik untuk pemakaian di Indonesia menurut saya untuk sekarang ini belum begitu diminati alasannya medan atau kondisi geografis Indonesia berbeda jauh dengan Eropa, selain itu biaya perawatan kemungkinan juga tinggi.dan yang paling penting apakah truk listrik nanti mampu kalau dikasih beban yg overload?
Belum lagi kalau harus melewati genangan air atau bahkan banjir...
Semua pasti ada plus minusnya
Kalo masalah beban saya sih yakin kekuatan torsi motor listrik itu instan dan besar. Sisanya kurang percaya.
@@nauvalhafizhsuryadiatmaja8423 bukan torsinya mas yg saya maksud..tetapi kekuatan seperti chassis, bak truk juga ketahanan aspal menerima beban yg lebih berat...
Tahu sendiri kan kalau di Indonesia muatan truk bisa 2x bahkan 3x lebih banyak daripada kapasitas sebenarnya..
@@maniakacabelah kekuatan sasis ya pasti kuat lah,sama kaya mobil diesel
@@maniakacabelah sasisnya kan sama aja kayak sasis truk lain , malah secara komponen kendaraan listrik itu jauh lebih sedikit dibanding kendaraan bahan bakar , cuma masih minus utama di charging yg lama aja
Alhamdulillah ijeh duwe ingon² truk umplung thn 1994 😅 salam wong kalinyamat mas hajar😁
Bapak saya masih pakai Colt Diesel FE119 (umplung) dan saya paham kenapa banyak supir beli truk Mitsubishi walaupun harganya bukan yg paling murah, karena ya purna jual bagus, spare part murah, gampang dicari dan banyak KW nya.. dan satu lagi, karena itu Mitsubishi 😂😂
Biarpun banyak yg bilang as pendek canter sekarang mudah patah, tapi harganya tetap paling murah dibanding punya Dutro/Elf giga.. dengan perbandingan beli harga as pendek canter dapat 3, elf giga dapat 1 😅
Org Indonesia terkenal dengan prinsip ''mendang mending"" yg sudah mendarah daging 🤭🤭🤭
Colt diesel PS120 (lampu bulat) ban standar ukuran 700, tapi unit yang bertahan sekarang saat ini kebanyakan sudah pakai ban yang lebih besar 750 akhirnya performa agak menurun terutama di tanjakan
As pendek canter 125 hd byk skrg pilihanya yg od 38 mm,byk di toko online seperti toped,as pendek Dyna SM Dutro od diameter nya cuma 37mm,ya klw di sentak koplingya Sama SJ mudah patah jga
@@wendi7799 ya namanya kndara'n pasti ada sisi kelebian n kekurangan
@@samkatrokpol2765 ya ngert aku cuma memberi tau buat penguna canter 125 hd yg as bawaan asliny memang sangat kecil diameter od as nya cuma 33,7 mm,gk sampai 34 mm kan jauh sekali bdanya SM Dyna hampir 3 mm lebih,bedanya memang canter 125 hd in rawan sekali patah
Di masa depan truk full elektrik menjadi pilihan kendaraan perusahaan jarak dekat dalam kota...krn biaya operasional &maintenace = sangat efisien..
Selalu dapat ilmu baru karna kita TONTON🙏🙏🙏
bapak sy masih pake cold diesel 4 ban keluaran tahun 81 buat angkut sawit mesin masih oke rem oke walaupun truk nya tua banget tapi gak nyusahin perawatan nya. enak nya gak perlu repot² walaupun di pake 2 minggu sekali gak ada keluhan susah nyala, aki lowbat dll gak kaya mobil tua yg kurang perhatian
Penonton setia hajar win, akhirnya Jepara punya TH-camrs yang terkenal 🙏
Iy q juga baru tw.. jepara py yotuber mantab
subscriber hajar win dari 1 tahun yang lalu baru tau aku dia orang jepara, salam dari Kudus bang
Mantap cak win
Teknologi terus berkembang TDK hanya canter dr Fuso tapi semuanya termasuk elf,Dyna,Hino dll
Wah ternyata om hajar win dari Jepara
Mantep siii
Pertama nonton channel inj tahun 2019 akhir waktu masih magang sekolah, dulu coba ngasih masukan biar konsisten pakai backsound inj karena sinkron dengan suara naratornya. Nggak kerasa udah 2022 to 2023 aja wkkwkw jadi inget dulu kalo malem suka dengerin hajar win biar gampang tidur 🤧👍
Saya suka konten mas hajar win bikin konten otomotif..Semoga kedepannya semakin banyak konten otomotif nya
Punyaku. Canter udh 10 th tenaganya nggk kalah sama keluaran baru canter number one
Wah baru tau kalo mas hajar win orang Jepara,salam dari Jepara juga mas
Sama mas
Karna perawatan mudah, sparepart mudah dan gampang dicari, tenaga juga oke lah, bapak saya juga pake canter udah punya 4 unit
Bang buatin tentang mobil2 dan pabrikan dan rekomendasi mobil yg cocok dibeli untuk mobil keluarga yg enak dan aman dipakai..
sesekali lihatin proses nya pembikinan video y om hajar win🤗
buat pembelajaran 🙏 makasih om hajar win.
Sering sering bang kasih tau informasi dan pengetahuan tentang dunia otomotif bang
Mantaap cak q yo wong jeporo
Truck listrik oleng. Gda lagi bunyi knalpot prong prong khas canter kalimantan. Yg knalpotnya 4 sampai 6 bakal kangen deh
Saya punya fe74 2011, dan fe71 2021, canter emang the best lah👍
Di daerah saya Sukoharjo, Canter Euro 4 saat ini mungkin belum ada/jarang yang pake, coz saya belum pernah ketemu Canter Euro 4 di jalanan Sukoharjo, masih banyak yang make Euro 2. Disini rata2 orang pake truk Euro 4 pada pake Elf (paling banyak) sama Dutro (paling dikit), kalo Canter sejauh ini belum ada.
Mitsubishi memang tidak bisa diragukan lagi, dari zaman mereka buat pesawat tempur sampai beralih, jadi perushaan mesin mobil, dan lihatlah hasilnya, contohnya evo dan semua orang tau, begitulah juga beberapa mobil mereka
Sayang Evo udah disuntik mati. Berhenti sampai 10 saja.
Isuzu 👍🏽
@@dedikpurwanto9842 ada slentingan kbar klo Evolution Reborn atau bisa dibilang Evo XI msih di godok ... Dan secara konsep, dia skarang jd crossover SUV bermesin electrifikasi ... Ntah kpn di rilisnya Aku jg gk tw ...
@@briansabbaha8266 Evo yg crossover itu cuma numpang nama saja, dari segi teknis gk ada hubungannya sama Mitsubishi Lancer EVOlution yg jenisnya sport sedan
@@Rinoarashi-P itu Aku jg kurang tahu ... Klo dilihat dri mobil mitsubishi yg lain, ada Mitsubishi Eclipse yg skarang jd Eclipse Cross ... Itu jg kyaknya gk ada genetik Eclipse yg dulu lg jg ... Tp klo dri brand lain, ada Ford Mustang jadi Mustang Mach-e ... Walaupun skilas gk ada genetiknya, tp soal performa msih cukup bengis ...
Bahas juga om HW , bagaimana market hino medium truck lebih laris daripada fuso? Makasi
Isuzu Elf EV sudah ada. Kemarin sudah didisplay Di GIIAS 2022
Salam dari jepara bank.. trnyata serink mengikuti tp baru tw yg bikin org jepara
*_Hemm mantep pembahasannya_*
Akan diterima jika kualiatas bisa sama ama yg solar. Tp tidak untuk saat ini.
Dikampungku dulu banyak yg punya, karna deket dengan penambangan pasir malang. Ditempatku canter yg lama nyebutnya cold diesel.
Truk paling populer didaerahku, kalo ELF dan toyota RYNO dl dianggap reme kurang berkelas pada jaman dl😂
Canter listrik jg eman eman kayaknya dipakai ofroad di kebun sawit ama nyemplung kali buat nyari pasir😂
Truk saya juga canter dipake buat angkut mebel dari jepara ke kalimantan , nyaman buat jarak jauh ga bikin pegel
Dikapal berapa jam?
@@agamray1576 1 hari 2 malam
Makin ke depan lebih di utamakan efesiensi penggunaaan BBM dan emisi..otomatis akan mengorbankan kemampuam maksimal dari mesin tersebut... Kalau model lama kan tidak ada pembatasan dari efisien bbm,jadi peforma mesin di genjot sampai maksimal. Versi umplung masih jadi mesin primadona..
Aku trauma kalau lihat truk itu karena perna kecelakaan alhamdulilah masih diberikan keselamatan
Konten nya mantap bos 😀. Jepara nya mana mau belajar saring² cara jadi creator kayak jenengan pak 🙏🥰
Salam dari Sales Mitsubishi tahun 2000 - 2002 🤗🤗🤗🤗
Semangat ...mas hajar...ada juga dari Jepara....keren ..👍
Klaten hadir om
Kalau aku mending truk canter karena mesinnya bandel. Mudah perawatannya. Murah suku cadangnya. Komplit tenang.
Truck ini sering terlihat mengangkut cabe,suaranya mantab👍
Saya sendiri kepala armada di perusahaan saya, pegang 134 armada 40 di antaranya canter.. Klo di bandingkan si hijau lebih bagus si canter pemakaian sudah 10th
Mantapp banggg.. salam dari pati
Bikin suzuki futura sama T120ss dong, si kembar tp beda, slm satu kota😁
salam dari Pati, jateng
Canter Selalu Di Hati.👍🏻👍🏻
Next bahas truk yang di kelas lebih berat mas, Hino ranger/Hino 500
Konten mencerdaskan..
Saya model terbaru truk canter euro 4 terbaru om... salam hangat dari Juwana...tonggo dw 😁🙏
Aku pakai Ragasa, mantap...
Bang bahas juga suzuki Carry series
Mau tidak mau kita harus mengikuti perkembangan jaman, makin hari dunia makin modern perubahan demi perubahan terjadi. jadi kita semua harus bisa beradaptasi.
Sukses mas broo, salam kenal dari pemula Emmank TV sulbar
Ya sih kalo saya lebih setuju mending pake bbm lebih nyaman.kalo listrik ga bisa di pake untuk berkendara jauh
sperpart murah dan berlimpah serta mudah perawatannya. larinya juga kencang.
Teknologi itu selalu berubah setiap saat dan akan murah seiring waktu contohnya hp yang dulunya mahal sekarang jadi murah begitu juga dengan mobil listrik
Jebol tonggo dewe mas :)
Sejak tahun 2007 sampe skrg tahun 2023 gw masih stay dgn mitsubishi, biarpun status hanya driver yg kerja sama org gw tetap nyaman nya sama mitsubishi, part nya mudah dicari di pasaran, bahkan di kota² kecil part nya mudah di dapatkan, harga part nya lebih murah di banding saingan nya. Intinya tetap nyaman sama mitsubishi di era gempuran hino euro 4 😅
Salam 1A3P dari driver plat BK tronton fuso 8DC11
Mitsubishi harga jual walaupun bekas harga jual ttp stabil di banding sebelah
cm di indonesia sopir truk selalu melebihi muatan, yg di angkut pasti lebih tinggi dr bak nya, yg paling bikin sebel kalau papasan gak mau minggir, karena takut guling, kalau takut guling ngangkut sesuai standarnya aja bos, yg lain jg butuh jalan jg bos, sm2 minggir
Karna hanya di indonesia ongkosan mobil tak sesuai dengan taruhannya kalo muat ga overload nanti bakal kurang untuk setoran mobil
Bang saya penggemar berat produk2 audio hifi Merek Aiwa jepang.tolong di buatin dong cerita lengkap nya ttg Audio aiwa yg dari posisi atas trus kok bisa di beli sony terus kok bisa tutup.padhal produk audio aiwa qualitas nya bagus sekali...🙏
Colt T tahun 81 aja masih punya ane bang ... suku cadang dan perawatan gampang
Muatan jeporonan ter keren lurt
Saya pake canter euro 4 thn 22. Dipake muat balok pinus panjang 2.10m .. bisa dimuat hingga 12.5m³
Aku punya kak yg colt diesel umpung & ragasa dan alhamdulillah kondisinya masih bagus
Mnurut sy emg truck paling enak bawa ny, paling nyaman, dandan paling mudah.. pdhal canter termasuk yg paling Ringkih... krna mudah d remajakan dan mudah dandan, sparepats bnyak macam dan murah.. jd pling relevan lah... dia juaranya politik pemasaran sparepats😅, tp untuk d kelas fuso kebalikan ny canter dan hino, tetap lohan yg terlaris..
Aku pernah punya min tahun 2002 suara mesin nya itu loh keren
Paman saya punya truk merek ini,,bahkan dtawari tuker sma truk merk lain yg lebih muda sma tmn nya..emng d knal handal ktanya
Bg next bahas perusahaan national sampai skrg jadi pansonic di era modern
Pernah wkt di expedisi jd Kenek Truk Box Canter bawa Sampah Arsip hampir 5 ton kuat nyaaaa....ban belakang single bukan double 😂
Apapun merk truknya...ditempat saya kalau itu truk kecil pasti disebut colt diesel
Cangkok pembawaan'nya Bikin candu👍😂😂
Alhamdulillah mobil di rumah masih seger mobil ada fe 80 dan ps100 dan PS 120
Bahas kijang sama kuda min,, sama sama desain mirip
Kerennn min
Kurasa utk truk cocoknya bertenaga hidrogen pengisian cepat tenaga sekuat bbm. Masalahnya adl ketersediaan stasiun pengisian hidrogen atau tempat yg jual pasir bahan hidrogen
wahh kerenn Ecantet
Baru reti aq nk sampean wong jeporo
Truck listrik nggak bakal laku di Indonesia, susah mereka tuh butuh mobil yang perawatan mudah, durabilitas terjamin dan tahan banting🤣
Jarak tempuh yang terbatas,butuh watt yang besar untuk cas mobil listrik,waktu cas yang lama,ditambah lagi fasilitas yang kurang mendukung mungkin jadi penyebabnya.
Coba ss komen abang ini buat kenangan..
Kita buktikan masa datang masa era nya mobil listrik..
@@Goodfreedays kalo mobil niaga kurang ccok buat muatan kalo diindo karna banyak sekali faktornya, tapi ya itu tadi pemerintah bakalan gencar2an biar orang indo pakek mobil listrik.
@@ekonurcahyo9066 tapi menurutku sekuter listrik lebih laku dan baterainya bisa dijual lebih mahal
Laku klo solar funah .dulu aku jual paket juga ngak laku.tapi setelah android ada laris manis
Ditempatku.. Truk Canter Euro 4... Buat angkut batubara.. Sehari smlam wajib ±6 rit.. Cuma btuh waktu 2 minggu sopir2 lgsung cetak rekor muri.. 😄😄
Mitsubishi terkenal dengan mesin nya yang tangguh, anti ngeden & dapat diandalkan
Isuzu udh produksi listrik juga min. Setau ku kemarin pas ke giias itu smua pabrikan memang menciptakan minimal satu produk listriknya
Sumbang ide mas HW: bahas kenapa wardah bisa jadi market leader kosmetik di Indonesia?
Walaupun aku tidak beli canter tapi aku suka canter yg biasa di buat muat cabe
Saya jg heran sm truk canter utamanya yg d pake ngangkut lombok, kilometer q dah 150 km di turunan msh d dahului sama truk itu 😅
Hadir pengguana CANTER dari kudus
Bahas Toyota Hilux SC 4x4 lagi bang🙏🙏🙏🙏😁😁
Mas Bahas juga Dong History " Colt T100 - T120 - T120ss " Nya
Uji coba luar negri di suhu panas atau dingin. Jalanan mereka mulus2.
Kalau di sumatera yang jalannya banyak berlobang dari pada jalan mulus (terutama dikabupaten), benar2 susah truk listrik gitu ya? Apalagi harus masuk ke lahan sawit... Terpuruk, batrei habis. 😅
Apalagi kalimantan bg,licin berlumpur
Ada betulnya jg ... Karna infrastruktur yg kurang memadai ... Walaupun sdh di uji di gurun pasir ataupun salju, tp di sna gk ada lubang ... Jd, gk mungkin kepater ...
Keren jepara punya youtuber kondang
Utk ke depan dn jangka panjang suka atau TDK psti elektrik yg jd pilihannya,Krn BBM dr fosil bakalan menipis dn mukin habis
Jepara hadir om 🙏🥰
Euro 4 punya bos saya sudah jadi rongsokan om. Apalagi injek sama comonrailnya sudah ganti 3x sekarang sudah dikilokan
Tehnologi selalu berkembang