Хлопче... Лайк поставив за україномовний контент. "Блін", "дофіга" та інші ємоційні скорочення указують на малий словниковий запас та відсутню підготовку до з'йомки роліка. Я додивився до 7 хвилини і ніякої корисної інформації не почув. Загальні плани автівки дратують. Цього добра дуже багато і значно якіснішого. Щоб отримати перегляди і гарні відгуки треба ретельно готуватися. Запис на одному натхненні можливий, але потребує багаторічного досвіду або фахової підготовки. По-перше треба значно покращити мову. По-друге конче необхідно ретельно готуватися до з'йомки. В Україні є стовпи автоблогінгу, є в кого вчитися. Відсилки на кшталт "самі подивитесь в інеті" категорично заборонені, бо тут і зараз ти і є інет. Відсилати можна лише до тем які не стосуються теми роліка. І то бажано давати посилання. Доречі без навчання і важкої праці досягнути високого рівня неможливо. Маю надію, що ти не образишся, а зробиш висновки. На останнє. Щоб отримати мільйони підписників на дурню треба бути шльондрою Бузовую на кацапії. Ти не Бузова і ми не кацапи :)). Треба працювати.
Дуже слабенько. Дуже подобається машина....виглядає дуже великою...топова комплектація....і по колу. Вибач, але заради цього ніхто витрачати час не буде. Раджу подивитись як це роблять Ярослав інфокар, Рауль 2 кінські сили та Суми Рейсінг Тім.
Коли починав дивитися відео, думав почую і побачу: - чи підтримує мультимедійка бездротове AndroidAuto/Carplay підключення? - чи працює екран мультимедійки в сенсорному режимі? - на скільки зріс розмір екрану мультимедійки? - що саме дає приборці те, що вона частково цифрова, якщо вона просто відображає аналоговий спідометр? - в чому різниця між топовою і перед топовою комплектацією, крім зовнішності, адже різниця в ціні там 200тис грн? (наприклад наявнісью ACC ;)) - спробу порівняти з конкурентами (наприклад, чим Тігуан за 1.5млн в комплектації Елеганс гірший за топовую комплектацію СХ-5 за 1.7млн, чи може кращий ;)?) В огляді має бути мінімум субєктивного (вона класна, мені подобається і тп), а максимум інформації, яку кожен для себе розбере на те, що саме йому важливо.
@@iSasha3G, дякую за відповіді на перші три питання. От тільки, думаю, як би оглядач таку інформацію подавав сам, відео було б інформативнішим. Зі свого досвіду скажу, що постійна сенсорність мультимедії - це все ж таки велика зручність. І чомусь тільки мазда це не розуміє. У мене зараз вже третій автомобіль, де я користуюся АндроїдАуто. Постійно відображається Waze та Aimp. Передній пасажир постійно керує програванням музики (програти мелодію ще раз, поставити на паузу, перемотати на наступну...), я час від часу змінюю маштаб карти в Waze і це робиться на швидкості значно більше 20км/год. На мазді я б так не зміг. Це одна з причин, чому кілька місяців тому, коли я вибирав новий автомобіль, я знову не вибрав мазду, хоча СХ-5 була в списку. Тоді мультимедія ще й не підтримувала АндроїдАуто без дроту, була ще меншою, так само розташовувалась далеко від водія, що нею пальцями було не зручно користуватися... Ну і приборка досі виглядає архаїчно. Рекомендував би інженерам мазда повчитися, як треба робити це хоча б у корейців. Та навіть Тойота, у якої з цим все було класично погано, нарешті більщ-менш навчилася. Нові молоді користувачі добре вміють в гаджети і коли їм роками пропонують застарілі рішення - не всі ведуться на зовнішність і якість матеріалів салону.
Хлопче... Лайк поставив за україномовний контент. "Блін", "дофіга" та інші ємоційні скорочення указують на малий словниковий запас та відсутню підготовку до з'йомки роліка. Я додивився до 7 хвилини і ніякої корисної інформації не почув. Загальні плани автівки дратують. Цього добра дуже багато і значно якіснішого.
Щоб отримати перегляди і гарні відгуки треба ретельно готуватися. Запис на одному натхненні можливий, але потребує багаторічного досвіду або фахової підготовки.
По-перше треба значно покращити мову.
По-друге конче необхідно ретельно готуватися до з'йомки. В Україні є стовпи автоблогінгу, є в кого вчитися.
Відсилки на кшталт "самі подивитесь в інеті" категорично заборонені, бо тут і зараз ти і є інет. Відсилати можна лише до тем які не стосуються теми роліка. І то бажано давати посилання.
Доречі без навчання і важкої праці досягнути високого рівня неможливо.
Маю надію, що ти не образишся, а зробиш висновки.
На останнє.
Щоб отримати мільйони підписників на дурню треба бути шльондрою Бузовую на кацапії. Ти не Бузова і ми не кацапи :)). Треба працювати.
Дуже слабенько. Дуже подобається машина....виглядає дуже великою...топова комплектація....і по колу. Вибач, але заради цього ніхто витрачати час не буде. Раджу подивитись як це роблять Ярослав інфокар, Рауль 2 кінські сили та Суми Рейсінг Тім.
Коли починав дивитися відео, думав почую і побачу:
- чи підтримує мультимедійка бездротове AndroidAuto/Carplay підключення?
- чи працює екран мультимедійки в сенсорному режимі?
- на скільки зріс розмір екрану мультимедійки?
- що саме дає приборці те, що вона частково цифрова, якщо вона просто відображає аналоговий спідометр?
- в чому різниця між топовою і перед топовою комплектацією, крім зовнішності, адже різниця в ціні там 200тис грн? (наприклад наявнісью ACC ;))
- спробу порівняти з конкурентами (наприклад, чим Тігуан за 1.5млн в комплектації Елеганс гірший за топовую комплектацію СХ-5 за 1.7млн, чи може кращий ;)?)
В огляді має бути мінімум субєктивного (вона класна, мені подобається і тп), а максимум інформації, яку кожен для себе розбере на те, що саме йому важливо.
Макс, відповідаю:
- підтримує
- працює до швидкостісті 20 км/год, потім керування з метою безпеки тільки шайбою
- екран став 10.25 дюймів
@@iSasha3G, дякую за відповіді на перші три питання.
От тільки, думаю, як би оглядач таку інформацію подавав сам, відео було б інформативнішим.
Зі свого досвіду скажу, що постійна сенсорність мультимедії - це все ж таки велика зручність. І чомусь тільки мазда це не розуміє.
У мене зараз вже третій автомобіль, де я користуюся АндроїдАуто. Постійно відображається Waze та Aimp. Передній пасажир постійно керує програванням музики (програти мелодію ще раз, поставити на паузу, перемотати на наступну...), я час від часу змінюю маштаб карти в Waze і це робиться на швидкості значно більше 20км/год. На мазді я б так не зміг. Це одна з причин, чому кілька місяців тому, коли я вибирав новий автомобіль, я знову не вибрав мазду, хоча СХ-5 була в списку.
Тоді мультимедія ще й не підтримувала АндроїдАуто без дроту, була ще меншою, так само розташовувалась далеко від водія, що нею пальцями було не зручно користуватися... Ну і приборка досі виглядає архаїчно. Рекомендував би інженерам мазда повчитися, як треба робити це хоча б у корейців. Та навіть Тойота, у якої з цим все було класично погано, нарешті більщ-менш навчилася. Нові молоді користувачі добре вміють в гаджети і коли їм роками пропонують застарілі рішення - не всі ведуться на зовнішність і якість матеріалів салону.
Поржал, дякую!
Звертайтеся)