Bonjour, j'ai essayé de donner un avis sur le piaggio mp3, sur ses petits défauts qui n'ont jamais été corrigé depuis tant d'années. Dommage il ne lui manque pas grand chose pour être parfait 😉
Merci pour cette vidéo. Jai fais l'acquisition d'un 500 sport et effectivement tes remarques sont apprécié par tous.ce qui m'étonne cest qu'ont a pas de demande d'avis ou de satisfaction de piaggio pour leur faire remonter toutes défauts que tu relève très bien
Bonjour C est bien de dire les améliorations à apporter puisque vous l utilisez au quotidien donc vous savez de quoi vous parlez et en plus ça pourra servir si la haut ont vous entend aux futurs acquéreurs .
Bien vu ! Des petits détails perfectibles assez connus des MP3. A noter : la pédale de frein à pieds a été revue sur les nouveaux ( plus petite). Un frein a main électrique c'est bien mais si on a un problème de batterie, c'est mort ! Je préfère le frein manuel. Un rétro posé sur le carénage poserait des problèmes pour passer entre deux files de voitures. Là ils sont plus discrets et moins large je pense. J'ai aimé l'histoire du pont central qui est abîmé par les passages successifs des pieds ( comme sur mon VTT...). Je vais donc immédiatement ( j'ai mon 400 dans 2 jours) le protéger avec de l'adhésif transparent style couverture de livres. Je rajouterais la béquille centrale qui est trop excentrée ( aie les tibias !) d'autant plus qu'elle est très rarement utilisée et la première à toucher dans les virages appuyés. En tout cas, merci pour ce retour constructif.
Très intéressant pour les futurs acheteurs et hésite entre les différents modèles et marques. Merci, avant d’acheter il est important de connaître le points forts mais aussi les défauts.
alors pour ce qui est des vide poches dont tu parles: si tu aurais lu le livre de manutention, t'aurais remarqué qu'à gauche et à droite il y a des couvercles qui donnent accès aux bouchons de remplissage (par exemple à gauche c'est le liquide de refroisissement)
Merci pour cette vidéo qui m’a fait bien plaisir. Pouce bleu et abonnement direct😉 J’ai aussi le 500 depuis 3 mois. Je l’adore et l’utilise tous les jours. Tu viens de pointer avec précision tous les petits défauts que je constate au quotidien. Bien joué ✌️ j’ajouterais aussi la consommation... je fais 100km par jour en conduite mixte, ça veut dire un jour sur deux à la pompe... heureusement pour des petites sommes. Sinon c’est un bonheur à conduire. Le Metropolis ne présente pas les mêmes défauts mais son manque de place sous la selle et ses ennuis réguliers avec le frein parking électrique (confirmés par le revendeur) ne m’ont pas fait changer d’avis...
Bonjour Ampoule de croisement grillée, il faut enlever bulle, vide poche, grille de radiateur ect..... total environ 25 a 30 vis pour une ampoule ( désolant )
sans oublier que le réglage des feux n'est que tout désossé et pénible et sans aucun réglage ultérieur manuel lors du transport d'un passager avec les bagages .
Bonjour, je suis aussi possesseur de cet engin, ce qui m'embête le plus ce sont les clignotants, je les ai fait remplacer par des plus petits, plus compacts et surtout plus près, évidement homologués !
Bonjour, Exact t'as tout dis , on peut ajouter aussi le prix de l'entretien exorbitant si tu vas chez Piaggo et aussi le poids , Pare flex inutile car mal conçu
un peu dure dans les critiques mais rien à dire à l'arrivée, bonne analyse, j'ai vendu mon 400 pour le 500, franchement même le Fuoco (seul adversaire) n'y arrive pas à la cheville,oui il y a eu un effort sur la pédale de frein mais pas assez, et pour rassurer tout le monde cet engin est conçu pour durer autant côté mécanique que plastiques..à tester franchement
salut ,j'ai un gilera fuoco depuis 4ans ,acheté neuf et franchement je suis deçu des commentaires j'habite en montagne (CHAMONIX) je m'en sert tous les jours pour aller bossé d'avril à octobre ,jai deja fait 27000 km avec de superbe balades autour du mont blanc avec des potes motards et franchement rien a redire sur les reprises dans les cols, le couple qui permet de rouler et doubler sans probleme.J'ai mis un pot Acra et c'est vraiment super .Il est vrai que lors d'une revision le magasin m'a preté le dernier MP3 qui n'a rien à voir avec le FUOCO
Tu ne vas certainement pas lire ce commentaire mais quand même...les rétros sur le guidon ont l'avantage d'être plus proche du conducteur ainsi le champ de vision vers l'arrière n'est pas gêné ni par le bras ou l'épaule. Cela t'oblige aussi à tourner la tête à gauche ou à droite et réduit l'angle mort. Bonne route !
certains points ne sont que des détails mais d'autres on leur importance. Je vais m'acheter un mp3 en 500 donc j'ai bien retenu les défauts un peu gênant ;-) pour info, pour le moment j'ai un scooter sym GTS EVO en 125 et le gros défaut sur celui-ci, ce sont les rétroviseurs. même réglé au mieux, je ne vois pas derrière moi. Si je souhaite voir le véhicule derrière moi, je dois lâcher le guidon car mon bras gêne la visibilité. Vidéo simpa qui donne des infos utile.
merci pour ces infos qui c'est vrai, sont rarerement données 👍 La liste est tout de même longue pour un engin récent, je me tourne pour le moment plus vers le Honda forza 300 😍 Il efface de nombreux défauts qu'a le piaggio (même si ce n'est qu'un 2 roues), après c'est bien de choisir en ayant un maximum de points positifs ET négatifs. Encore merci pour cette vidéo ✌️
Bibou 49 En terme de coût à l'entretien il n'y à pas photo avec le Forza de chez Honda les 3 roues Piaggio sont une ruine en maintenance et je ne parle pas côté consommation qui rejoignent celle d'une voiture
J'ai un MP3 300 LT acheté neuf en 2018, il n'a que 5800km et récemment il y avait un léger cliquetis audible à l'arrêt. Après plusieurs semaines d'immobilisation (pour avoir les pièces), bilan : arbre à came et culbuteurs changés, et facture à 4 chiffres bien entendu non prise en charge au titre de la garantie. Donc nouvelle déception avec cet engin, après celle de ne pas pouvoir atteindre 120km/h sur autoroute... Prochain achat, ce ne sera pas du Piaggio !
J'avais un MP3 400 depuis 2009 et je viens de prendre un 500 HPe Sport. Le mien date donc de fin Juillet 2018. Une amelioration a été faite au niveau de la bulle il me semble, elle protege mieux et un peu plus les mains. Par contre, toujours pas reglable, meme manuellement. J'avais un X8 avant et les retros sur la carosserie, c'est vraiment super mieux. Je me suis fait la meme reflexion que toi quant au fait de quitter la route des yeux pour regarder dans les retros. Concernant la "mollesse" du bouzin, j'ai mis un multivar avec des galets de 15g car je fais quotidiennement de la ville et raremement d'autoroute et ca change quand meme au niveau de la reprise. Au sujet de faire plein, tu verras, quand tu mettras un tablier pour l'hiver, c'est encore plus sympa :/ J'aime bien tes remarques, si seulement Piaggio pouvaient avec ces retours et le prendre en consideration mais bon, faut pas trop rever ;)
Tes critiques sont intéressantes excepté pour les rétro, leur emplacement sont idéales, car il ne faut pas oublier que c'est un scoot qui a été fait pour les zones urbaines. Des rétro sur la carrosserie directement aurait été plus encombrant surtout pour circuler entre les voitures en ville.
@@olivierS1307 C'est bien vrai. Mais je ne pense pas que le Tmax soit le roi des centres-villes. Le MP3 500 est bien plus complet et plus adapté selon moi.
J'ai la version 300, c'est un bon scooter, mais mais mais... Effectivement, le frein à pied est une verrue, le parebrise non coulissant, les rétros bof, et cerise sur le Piaggio ! Le Neiman ! Une pita quand on a pas de lumière ! Mais aussi parfois pour ouvrir la trappe essence c'est assez dur. A part ça je trouve qu'on se sent plus en sécurité dessus et ça, on l'a moins sur un deux roues.
ba moi j en suis a mon 3 eme oui tout les petits défauts je suis 100 pour 100 d accord mais que de plaisirs sinon et surtout quel confort. je consomme un plein pour 300 kilomètres c 'est peux avant je faisais du 220 230 kilomètres et en fait j ai enlever le mode eco et bizarrement il consomme moins
Bonne vidéo, j'ai un mp3 500 et roule avec toute l'année, l'attrape à essence est une vraie merde, le frein pédale je ne l'ai jamais utilisé je ne sais pas s'il y a quelqu'un ici qui l'utilise lol. Sinon ça reste un très bon scooter, le système roll lock est juste parfait vu son poids (255 kg), espace de stockage ... Très satisfait.
faudrait surtout un accès facile aux lampes de devant pour les remplacer simplement parce que c'est une galère sans nom! moi les rétros au contraire je les trouve plus utiles sur le guidon car tu suis le mouvement et pas devant immobiles. j'avais le modèle 2009 en 400, et c'est clair pareil chiant pour ouvrir le coffre (pas de poignée) surtout que dans cette version il était en 2 partie (ouverture aussi vers l'arrière mais ça avait son côté pratique car on pouvait emmener des longs objets et les laisser dépasser derrière comme une raquette de tennis par exemple) sur le modèle 400 il n'y avait ni vide poche ni usb mais je suis daccord qu'un vide poche qu'on ne peut pas fermer à clé c'est nul. pour le néman et l'accès à la clé, jamais été géné moi. suis d'accord pour la pédale de frein, elle sert à rien à part obtenir le L5e honnetement je m'en servais absolument jamais. pour le compteur digital, mouais c'est esthétique mais ça apporte rien de plus. la bulle réglable mitigé aussi, je vois pas bien l'intéret pour un usage urbain de la régler souvent.
Je vous ferais une remarque .je suis motard .l histoire des rétros est bien vu et j en remercie les ingénieurs pourquoi car comme vous dites ils vous obliges a tourner la tète mais encore pas assez le soucis de cet engin et l accès avec un permis B et vous n avez donc pas le reflexe appris a la formation du permis moto A .c est en dire en plus du regard dans les rétros a chaque changement de direction ou de file etc le bon motard lui jette un regard en arrière et cela sauve des vies
moi quand j'ai achété mon mp3 il y avait de ça 11 ans, j'avais déjà 10 ans de permis B et on t'apprends ça au permis B aussi! faut arreter de dire que le permis B n'est pas une bonne formation pour passer aux 3 roues. et puis il y a la formation obligatoire maintenant en plateau, même si moins d'heure qu'un permis A ce sont les mêmes moniteurs qui te transmettent les bonnes pratiques. et tu perds pas des heures à apprendre à passer tes vitesses. honnetement je trouve plus dangereux la puissance de l'engin quand t'es pas habitué tu es vite grisé, tu prends la confiance mais pour ce qui est des gestes si tu as bcp d'années de permis B tu en as déjà pas mal
Pietro Ascolano ça me fait penser aux gens qui montent dans leur bagnole les chaussures crades sans les taper un minimum et qui en plus mettent le pied sur le joint de porte.. quand on ne prend pas soin de son matos..
Salut, enfin un essayeur pas muselé par la marque ! Et dire qu'ils osent me répondre que c'est pas parce que les marques les payent qu'ils ne sont pas objectifs dans leur reportages...tous des collabos !
Bonjour, Idemement deux points très négatifs: la jauge essence qui se met en "réserve" alors qu'il reste plusieurs litres dans le réservoir + la commande appel de phares obligeant a lâcher la poignée pour actionner. A+
Bonjour tu peux me dire comment on allume les lumière devant, j'ai deux petites lumières en haut des phares mais je vois pas de bouton, amion qu sa doit s'allume avec le phare de jour si tu peux me respondre la dessus merci beaucoup
Merci pour ce retour , Je commande le mien la semaine prochaine. Juste une question pour savoir si le top-case ( chargé) ne déséquilibre pas trop le mp3 vers l'arrière. Merci JP
avec les "améliorations que tu propose", ils le vendraient au minimum 1500 à 2000€ de plus et il serait plus volumineux(ou avec moins de place sous la selle), perso je le trouve déjà cher pour un 3 roues.
The Rangers Bulldogs effectivement le but n'est pas d'augmenter encore son prix qui déjà élevé mais depuis toutes ces années de commercialisation je trouve que piaggio s'est endormi sur ses lauriers et profite de leur succès. Comme je dit dans ma présentation "Il ne lui manque pas grand chose pour être parfait "
ABS HS alors que mon Piaggo n'a que 5700 kms acheté en 2019 au compteur, quelqu'un a-t-il eu des problèmes ABS également ? contacter le construction, aucun retour positif, ma garantie de 2 ans avec extension étant terminé c'est ainsi je dois accepter voilà la réponse. S'il y a des antécédents merci de bien vouloir me le faire savoir . Merci
Bonjour super analyse sauf pour la Bulle peut-être ! Les autres points sont vraiment contraignant et j ajouterai le bouton du roll lock qui est pas toujours évident a activer lors de l arrêt du scooter ! Le mien est de 2020!
Merci, je partage complètement tes remarques. Je l'ai depuis 2 ans et toujours pas lassé Ceci dit c'est un super maxiscoot, ludique et rigolo. Il passe pas les 165 au compteur mais sur route il y a les limitations.
christian Bologna bonjour Effectivement il consomme un peu, mais je lui pardonne pour son aspect sécuritaire ! Mais je crois que le nouveau moteur consomme un peu moins.
je consomme un plein pour 300 kilomètres c 'est peux avant je faisais du 220 230 kilomètres et en fait j ai enlever le mode eco et bizarrement il consomme moins
J'ai pensé la même chose pour les rétro et le compteur ( j'ai pas de mp3 mais il m'intéresse) il y a des trucs qui sont pas sur le mp3 mais sont sur des 50
On sait jamais si nos amis de chez piaggio lisent ces commentaires il serait plus judicieux de mettre une lampe led en dessous de la selle plutôt que dans le coffre.
Alors moi je suis passagere de mon mari qui a pour le moment, le 400 Lt de 2013. L assise à l arrière est juste royale. Un vrai fauteuil et SURTOUT la hauteur des poignées est parfaite (je suis un petit format). Ce week end, nous sommes allés testés le 500 de 2018 et quelle horreur ce fut pour moi. Mes bras ne sont pas assez longs pour pouvoir faire le tour des poignées et en + je me retrouve droite comme un piquet donc à vive allure c est ingerable. Donc je me suis tenue à mon mari et ça vraiment je deteste Suffit qu il freine et je vole car mon fessier ne tient à rien. Y a au moins 10cm entre moi et le dossier qui ne me sert à rien !!! J ai détesté en tant que passagère et on roule beaucoup avec notre 400. Moyen de rehausser les poignées du 500 ou je peux oublier 🥺?
a part ces petits défaut qui j’espère seront corrigés. le mien un 500 sport, j’en suis très content je l'ai depuis un an et je ne roule qu'avec lui route autoroute et ville en corse avec les équipements " jupe chauffée protections hiver des poignets qui sont chauffantes " et surtout ce grand coffre .... bref chez moi corse, il me convient a merveille
@@philippecoupin9767 4 a 5 fois par an je viens en France et je fait des trajets autoroutiers Nice Béziers, Nice gap et des Nice Marseille bref depuis 3 ans plus de bagnole uniquement mon mp3 500
Salut, le compteur entièrement digital et pas analogique... analogique c'est avec aiguille... par contre tu dis que tu viens du monde de la moto alors pourquoi t'embêter à rouler en trois roues ? Alors que tu pourrais avoir un vrai scooter performant beaucoup plus léger et maniable ?
Bonjour Et surtout très bonne remarque concernant nos Tripodes La sellerie une catastrophe du coup 400 euros chez Sellerie Briand pour une selle confort car après freinage glissade du passager arrière ainsi que le chauffeur Les amortisseurs Arrière inadmissible du coup Amortisseur à gaz encore en plus du tarif Le filtre à air une belle connerie car votre Mp3 étouffe incroyable. Merci
4 ปีที่แล้ว +1
J'ai fait plus de 12000 kms en quelques mois et je trouve pas du tout que ce soit une catastrophe concernant la sellerie ! Certes elle aurait pu être plus confortable, mais c'est tout de même assez confortable quand on fait de la route
15000 Km et déjà plein de composants changés tels que amortisseurs cassés, neiman bloqué, vérin de celle changé, galets variateur, etc. Je fais 60Km par jour mais quand même. Je trouve que la mécanique italienne reste fragile. Le freinage est aussi assez "mou" à mon goût. Je précise que c'est mon premier scooter, je n'ai donc pas d'autre référence. Pour le prix je reste un peu déçu.
Ces détails d'ergonomie est surtout un révélateur de l'ancienneté de conception du Mp3 peut être qu'il résoudront c'est défauts a la prochaine génération pour le moment cela leurs coûterait trop cher sur cette base .
merci pour le video; comme utilisateur, je trouve la consommation un peu haut sur autoroute env 5,5l, il faudrais le tunnel central un peu plus grand pour 15L de contenance d essence et un moteur plus economique. Pour le reste, il est fun et rassurant a rouler dans toutes temps. J ai installee un bulle Puig et un echappement Remus. Pour des longue distance ou ballade a deux peut etre le futur 500 HPE sera mieux. Pour les courses en ville, le 350 est mieux addaptee.
Effectivement, je ne comprends pas les constructeurs qui rendent des modèles plus puissants en réduisant l'autonomie. Le plus rapide sera toujours celui qui s'arrêtera le moins en station et c'est seulement la faible autonomie de ce modèle qui ne m'incite pas à l'acheter
slt Olivier je viens de prendre le mp3 500 sport et effectivement que tout es point que tu as soulever ne son pas des moindre. il y a également la fermeture du coffre qui se fait par blocage du neyman alors que si on enlever la clé le verrouillage de toute les ouverture se face automatiquement ....bref bonne vidéo et j'espère que les ingénieur entendront tes doléances 👍
Freins à main électrique oui ces bien mes quand tu na plus de batterie tu l’a dans l’os amigo demande à se qu’il ont des freins à main électrique et tu vera les soucis
Je ne l'ai revendu juste avant la révision et je n'ai fait aucun frais dessus. Désolé Je vous invite à rejoindre le groupe des 3 roues sur Facebook pour avoir tout les renseignements que vous désirez. facebook.com/groups/1502315143394354/?ref=share Cordialement
Bonjour, très bon commentaires. Je possède un 500hpe sport et au bout de 6 mois d'utilisation, j'apporte les remarques suivantes: - Pourquoi le frein à main n'est pas verrouillable?. Si une personne mal attentionnée descend le levier c'est la cata... - Eclairage avec 1 seul coté de phare alors qu'il y en a 2, est complétement insuffisant hors agglomération. On n'y voit rien. Vitesse maxi 40 km/h c'est suicidaire. Et peu importe qu'on soit en feux de route ou de croisement. J'ai trouvé la solution d'utiliser le bouton appel de phare mais pas pratique et pas utilisable tout le temps. Et pui les phares pourraient tourner dans les virages? - Trappe à carburant compliqué à ouvrir et le bouchon qui est impossible à ouvrir car il n'y a pas de prise d'air. - La fixation de la bâche hivernale une catastrophe après plusieurs montages et démontages il faudra changer les sangles J'ai déjà mis des rondelles pour ne pas les abimer. Et puis la solution de dévisser les vis du carénage, c'est pas le top. - Valve difficile d'accès pour faire la pression des pneus, l'embout Michelin ne rentre pas et on dégonfle lorsqu'on l'enlève. - On glisse sur la selle en fonction des aspérités de la route. Et au bout de 100 bornes mal au cul. - Les amortisseurs sont hyper durs, et on ressent bien les bosses car ça secoue même à petite vitesse sur les ralentisseurs notamment. - Le freinage au pied c'est pas con mais encore faut-il qu'il freine, car ce n'est pas une solution de rester le pied dessus pendant très longtemps, ça chauffe les plaquettes. Après je confirme les autres commentaires sur les défauts pour ce qui a déjà été signalé, mais aussi pour la satisfaction de rouler avec cet engin. J'espère juste que les monsieurs de chez Piaggio lisent les commentaires... Trop tard pour nous, mais pour les nouveautés ça serai bien car qui mieux que les utilisateurs peuvent parler de leur expérience. Salut à tous et bonne lecture
l'ampoule d'éclairage du coffre devrait être remplacée par une LED. Si par mégarde la porte du coffre reste entr'ouverte, la batterie se décharge en une nuit.
Tu verras bien des défauts plus importants avec le temps. Roulements de direction marqués au point central, usure des roulements arrières prématurés, blocage du roll-lock en position verrouillage, usure des joints plastiques le long du levier de frein à main, déboitage des clignotants au moindre frottement, rupture du câble d’accélérateur à 15000km... , visserie rouillée de partout, batterie au plomb à dégager dès que possible pour une batterie lithium,... Merci papa mécano sinon je l’aurais dégagé. Nos voisins italiens savent construire des ponts et des scooters fiables 🤥 J’en passe et des meilleurs. Mp3 400 à 50000km
je suis d'accord les vis rouilles facilement, la batterie d'origine tient pas dans le temps j'ai aussi eu le cable...mais bon j'ai poussé le mien jusqu'à 106 000 km et il avait encore du jus!
Le peugeot est très bien de prime abord, (j'ai le metropolis 400), en revanche niveau fiabilité, c'est une catastrophe et ne parlons pas de la smart key qui est une vraie saloperie... Bref a refaire ça serait un mp3 (je regrette mon ancien mp3 400lt)
@@thebigticket3737 Tu peux en dire plus sur les problèmes que tu rencontres avec ton Métropolis car justement j'hésite à en prendre (ou le nouveau mp3 350). Merci.
gonfleur06 très bonne question ! J'ai consulté le nombre de vente du MP3 et du peugeot et je me suis dit qu'il sera tout simplement plus facile de revendre un PIAGGIO.
bonjour je suis aussi propriétaire d'un mp3 500ie sport j'ai un problème ma batterie est plate vraiment pas et je ne sais ouvrir la selle pour arriver a la batterie si une personne pour m'aiguiller
J’avoue après avoir eu un 500 mp3 prêté par piaggio le truc le plus désagréable et inconfortable sur grand trajet 240km aller retour, c’est l’espace pour les jambes du conducteur, avoir toujours les jambes pliées sans pouvoir les bouger c’est très désagréable.
Le frein électrique sur le Peugeot est un nid à enmerdes... le revendeur m’a même proposé le dépannage sur place en cas de blocage comme service... j’ai couru chez piaggio 🤣
Remarques tout à fait pertinentes... j'ai un 400 LT c'est à peu près pareil, mais j'ajouterais que les clignotants sortent trop et sont fragiles, les roulements à l'avant également, qu'il s'agisse des roulements de roues ou de direction. Le graissage de la direction est problématique également, le freinage est un peu mou, mais enfin et surtout, l'entretien coûte un bras. Sinon, c'est sympa comme scooter.. Ah oui, je ne sais pas vous, mais le confort de la selle me pose problème sur de longs trajets et au bout de 50 kilomètres, j'ai vraiment mal au cul!!!!!
Moi je serais au contraire d’avis qu’ils virent toutes les aiguilles du tableau de bord, et mettent toutes en numérique. Ça donnerait plus d’infos et un coté futuriste ( voir même présent.. )
Génial ta vidéo ! C'est le genre qui manque beaucoup... Je me permets une question : je roule en c4 cactus pour l'instant et je comptais passer à la moto, puis j'ai vu les tricycles type piaggo etc... Tu as pu en tester des différents ? Tu sembles fort renseigné sur le modèle Lion et as l'air de le trouver mieux... Des conseils ? :)
Bonjour, j avais choisi le mp3 pour la facilité de revente mais effectivement je pense que le peugeot m aurais plus correspondu. Aujourd'hui je roule en v-strom.
@@olivierS1307 Merci pour la réponse ! La facilité du permis B suffisant pour les trois-roues (et leur style j'avoue) m'attire beaucoup :) Les suspensions ont l'air vachement mieux sur le Piaggo en fait, et la Metropolis est réputée pour faire mal aux fesses (en Belgique, avec les routes qu'on se tape ...)
Faut acheter une lampe pour mettre la clé dans le noir. Il y a des clés avec lampe intégrée. Rétroviseurs carénage? attention si le scooter se couche les rétro cassent
C'est vrai qu'ils ont des défauts mais la concurrence en a tout autant. - le yamaha tricity est trop gros est n'est 'qu'un 300' avec un moteur très mou (essayé). - le metropolis est très bien mais est plus bruyant et le coffre bien plus petit et en 2 parties. Et même prix pour un 400... (essayé aussi) Pour moi il ne lui manque que le démarreur sans clef. Le reste c'est un peu pinailler.
@@olivierS1307 Merci de ta réponse, ça me rassure !! Je recherche le confort avant tout et la possibilité de faire de l'interfile (mais sufisamment de puissance pour faire de la route à 90 voir 120 sur des portions d'autoroute, et ça me semble le bon compromis) plutôt que de continuer avec mon xmax125. (la flemme de passer mon permis moto pour le moment, sachant que j'ai déjà le permis et la formation de 7h 125).
@@thibautthib8613 si cela peut te rassurer c'est un scooter qui monte facilement au limite de vitesse autorisé. Par contre au-delà les accélérations ne sont pas fulgurantes mais suffisante.
@@olivierS1307 d'accord merci pour les informations, je ne recherche pas la vitesse de toute maniere, mais il faut qu'il ait sufisamment de reprise pour me dégager de situation difficiles sur les voies rapides au cas où, bonne continuation à toi en tout cas :)
Bonjour j ai un mp3 piaggio model 2013 bcp de problème sur le moteur comme joint de kulasse vous faite attention avec ce model là svp c et un gross merde
MATH ENOUJ non, mais comme tous les essais, le concessionnaire te met les clés sur le scooter, le plein est fait, tu n'as rien à ranger sous le selle. De plus, il n'y avait pas le top case posé ce jour là. En ce qui concerne la pédale de frein, je m'en étais rendu compte mais je me suis dit que je m'en accomoderais. Et comme tout nouvel acheteur, le jour de ton essai,tu es trop excité pour faire attention à ces petits détails. Merci
Toutes tes remarques sont tout à fait pertinentes surtout à ce prix là, bravo.
Merci pour cette vidéo.
Jai fais l'acquisition d'un 500 sport et effectivement tes remarques sont apprécié par tous.ce qui m'étonne cest qu'ont a pas de demande d'avis ou de satisfaction de piaggio pour leur faire remonter toutes défauts que tu relève très bien
Bonnes remarques pertinentes. Avec explications claires et argumentées. Bravo
Merci et bonne route !
Un réservoir a essence plus grand aurait été mieux .Trop faible autonomie .
Pour la clef de contact, je partage votre point de vue .
Pour les vides-poches qui ne ferment pas, je ne sais pas si ça a été dit mais je pense que c'est pour éviter qu'ils soient vandalisés ..
Très bonne vidéos, voix très douce et vraiment j’ai pris du plaisir à regarder la vidéos jusqu’à la fin faite des daily en mp3 de serais super. 🙏
Sympa la vidéo, effectivement personne n’en avaient jamais parlé 👍🏻
Tes critiques sont top t as complètement raison
Bonjour
C est bien de dire les améliorations à apporter puisque vous l utilisez au quotidien donc vous savez de quoi vous parlez et en plus ça pourra servir si la haut ont vous entend aux futurs acquéreurs .
Superbe vidéo , merci pour toutes ces explications !
Bien vu ! Des petits détails perfectibles assez connus des MP3. A noter : la pédale de frein à pieds a été revue sur les nouveaux ( plus petite). Un frein a main électrique c'est bien mais si on a un problème de batterie, c'est mort ! Je préfère le frein manuel. Un rétro posé sur le carénage poserait des problèmes pour passer entre deux files de voitures. Là ils sont plus discrets et moins large je pense. J'ai aimé l'histoire du pont central qui est abîmé par les passages successifs des pieds ( comme sur mon VTT...). Je vais donc immédiatement ( j'ai mon 400 dans 2 jours) le protéger avec de l'adhésif transparent style couverture de livres. Je rajouterais la béquille centrale qui est trop excentrée ( aie les tibias !) d'autant plus qu'elle est très rarement utilisée et la première à toucher dans les virages appuyés. En tout cas, merci pour ce retour constructif.
Très intéressant pour les futurs acheteurs et hésite entre les différents modèles et marques.
Merci, avant d’acheter il est important de connaître le points forts mais aussi les défauts.
Bravo pour la vidéo, juste et très pertinent !
Merci de votre retour
alors pour ce qui est des vide poches dont tu parles: si tu aurais lu le livre de manutention, t'aurais remarqué qu'à gauche et à droite il y a des couvercles qui donnent accès aux bouchons de remplissage (par exemple à gauche c'est le liquide de refroisissement)
Excellent and honest review...! Thank you (Merci) for posting...! Gordon in Maryland
Merci pour cette vidéo qui m’a fait bien plaisir. Pouce bleu et abonnement direct😉
J’ai aussi le 500 depuis 3 mois. Je l’adore et l’utilise tous les jours. Tu viens de pointer avec précision tous les petits défauts que je constate au quotidien. Bien joué ✌️ j’ajouterais aussi la consommation... je fais 100km par jour en conduite mixte, ça veut dire un jour sur deux à la pompe... heureusement pour des petites sommes. Sinon c’est un bonheur à conduire. Le Metropolis ne présente pas les mêmes défauts mais son manque de place sous la selle et ses ennuis réguliers avec le frein parking électrique (confirmés par le revendeur) ne m’ont pas fait changer d’avis...
Fred Montf’ pas mieux lol
Aucune moto de cylindrée équivalente ne fait mieux.
Bonjour
Ampoule de croisement grillée, il faut enlever bulle, vide poche, grille de radiateur ect..... total environ 25 a 30 vis pour une ampoule ( désolant )
sans oublier que le réglage des feux n'est que tout désossé et pénible et sans aucun réglage ultérieur manuel lors du transport d'un passager avec les bagages .
Bonjour, je suis aussi possesseur de cet engin, ce qui m'embête le plus ce sont les clignotants, je les ai fait remplacer par des plus petits, plus compacts et surtout plus près, évidement homologués !
Bonjour,
Exact t'as tout dis , on peut ajouter aussi le prix de l'entretien exorbitant si tu vas chez Piaggo et aussi le poids , Pare flex inutile car mal conçu
un peu dure dans les critiques mais rien à dire à l'arrivée, bonne analyse, j'ai vendu mon 400 pour le 500, franchement même le Fuoco (seul adversaire) n'y arrive pas à la cheville,oui il y a eu un effort sur la pédale de frein mais pas assez, et pour rassurer tout le monde cet engin est conçu pour durer autant côté mécanique que plastiques..à tester franchement
Loisa Gimel merci de ton commentaire !
salut ,j'ai un gilera fuoco depuis 4ans ,acheté neuf et franchement je suis deçu des commentaires j'habite en montagne (CHAMONIX) je m'en sert tous les jours pour aller bossé d'avril à octobre ,jai deja fait 27000 km avec de superbe balades autour du mont blanc avec des potes motards et franchement rien a redire sur les reprises dans les cols, le couple qui permet de rouler et doubler sans probleme.J'ai mis un pot Acra et c'est vraiment super .Il est vrai que lors d'une revision le magasin m'a preté le dernier MP3 qui n'a rien à voir avec le FUOCO
Tu ne vas certainement pas lire ce commentaire mais quand même...les rétros sur le guidon ont l'avantage d'être plus proche du conducteur ainsi le champ de vision vers l'arrière n'est pas gêné ni par le bras ou l'épaule. Cela t'oblige aussi à tourner la tête à gauche ou à droite et réduit l'angle mort.
Bonne route !
Trop fort ✌🏼👍10/10
certains points ne sont que des détails mais d'autres on leur importance. Je vais m'acheter un mp3 en 500 donc j'ai bien retenu les défauts un peu gênant ;-)
pour info, pour le moment j'ai un scooter sym GTS EVO en 125 et le gros défaut sur celui-ci, ce sont les rétroviseurs. même réglé au mieux, je ne vois pas derrière moi. Si je souhaite voir le véhicule derrière moi, je dois lâcher le guidon car mon bras gêne la visibilité. Vidéo simpa qui donne des infos utile.
Merci pour la vidéo , j’espère que tout ça est corrigé désormais !
Remarque d’experts
merci pour ces infos qui c'est vrai, sont rarerement données 👍
La liste est tout de même longue pour un engin récent, je me tourne pour le moment plus vers le Honda forza 300 😍
Il efface de nombreux défauts qu'a le piaggio (même si ce n'est qu'un 2 roues), après c'est bien de choisir en ayant un maximum de points positifs ET négatifs.
Encore merci pour cette vidéo ✌️
Bibou 49
En terme de coût à l'entretien il n'y à pas photo avec le Forza de chez Honda les 3 roues Piaggio sont une ruine en maintenance et je ne parle pas côté consommation qui rejoignent celle d'une voiture
J'ai un MP3 300 LT acheté neuf en 2018, il n'a que 5800km et récemment il y avait un léger cliquetis audible à l'arrêt.
Après plusieurs semaines d'immobilisation (pour avoir les pièces), bilan : arbre à came et culbuteurs changés, et facture à 4 chiffres bien entendu non prise en charge au titre de la garantie.
Donc nouvelle déception avec cet engin, après celle de ne pas pouvoir atteindre 120km/h sur autoroute... Prochain achat, ce ne sera pas du Piaggio !
J'avais un MP3 400 depuis 2009 et je viens de prendre un 500 HPe Sport. Le mien date donc de fin Juillet 2018. Une amelioration a été faite au niveau de la bulle il me semble, elle protege mieux et un peu plus les mains. Par contre, toujours pas reglable, meme manuellement. J'avais un X8 avant et les retros sur la carosserie, c'est vraiment super mieux. Je me suis fait la meme reflexion que toi quant au fait de quitter la route des yeux pour regarder dans les retros. Concernant la "mollesse" du bouzin, j'ai mis un multivar avec des galets de 15g car je fais quotidiennement de la ville et raremement d'autoroute et ca change quand meme au niveau de la reprise. Au sujet de faire plein, tu verras, quand tu mettras un tablier pour l'hiver, c'est encore plus sympa :/ J'aime bien tes remarques, si seulement Piaggio pouvaient avec ces retours et le prendre en consideration mais bon, faut pas trop rever ;)
Salut mister mon x8 viens de me lâcher tu recommandé toi le MP3 ? :)
Tes critiques sont intéressantes excepté pour les rétro, leur emplacement sont idéales, car il ne faut pas oublier que c'est un scoot qui a été fait pour les zones urbaines. Des rétro sur la carrosserie directement aurait été plus encombrant surtout pour circuler entre les voitures en ville.
Pour autant le t max roi des centres villes, sont sur le carénage ✌🏻🏍
@@olivierS1307 C'est bien vrai. Mais je ne pense pas que le Tmax soit le roi des centres-villes. Le MP3 500 est bien plus complet et plus adapté selon moi.
J'ai la version 300, c'est un bon scooter, mais mais mais...
Effectivement, le frein à pied est une verrue, le parebrise non coulissant, les rétros bof, et cerise sur le Piaggio !
Le Neiman ! Une pita quand on a pas de lumière ! Mais aussi parfois pour ouvrir la trappe essence c'est assez dur.
A part ça je trouve qu'on se sent plus en sécurité dessus et ça, on l'a moins sur un deux roues.
ba moi j en suis a mon 3 eme oui tout les petits défauts je suis 100 pour 100 d accord mais que de plaisirs sinon et surtout quel confort.
je consomme un plein pour 300 kilomètres c 'est peux avant je faisais du 220 230 kilomètres et en fait j ai enlever le mode eco et bizarrement il consomme moins
Je prends possession du miens d’ici 15j, c’est une information essentiel ! Merci
Merci pour cette vrai explication constructive je suis fan de Piaggio et idem sur le gts300 plusieurs défauts mais personnes ne dit rien
Merci
Bonne vidéo, j'ai un mp3 500 et roule avec toute l'année, l'attrape à essence est une vraie merde, le frein pédale je ne l'ai jamais utilisé je ne sais pas s'il y a quelqu'un ici qui l'utilise lol. Sinon ça reste un très bon scooter, le système roll lock est juste parfait vu son poids (255 kg), espace de stockage ... Très satisfait.
faudrait surtout un accès facile aux lampes de devant pour les remplacer simplement parce que c'est une galère sans nom! moi les rétros au contraire je les trouve plus utiles sur le guidon car tu suis le mouvement et pas devant immobiles. j'avais le modèle 2009 en 400, et c'est clair pareil chiant pour ouvrir le coffre (pas de poignée) surtout que dans cette version il était en 2 partie (ouverture aussi vers l'arrière mais ça avait son côté pratique car on pouvait emmener des longs objets et les laisser dépasser derrière comme une raquette de tennis par exemple) sur le modèle 400 il n'y avait ni vide poche ni usb mais je suis daccord qu'un vide poche qu'on ne peut pas fermer à clé c'est nul. pour le néman et l'accès à la clé, jamais été géné moi. suis d'accord pour la pédale de frein, elle sert à rien à part obtenir le L5e honnetement je m'en servais absolument jamais. pour le compteur digital, mouais c'est esthétique mais ça apporte rien de plus. la bulle réglable mitigé aussi, je vois pas bien l'intéret pour un usage urbain de la régler souvent.
bon commentaire ,tu as raison , il faudrait un mélange du metropolis et du piaggio. cordialement.
SERGYIO TROBIENT Je n'ai pas osé le dire dans la vidéo !
Je vous ferais une remarque .je suis motard .l histoire des rétros est bien vu et j en remercie les ingénieurs pourquoi car comme vous dites ils vous obliges a tourner la tète mais encore pas assez le soucis de cet engin et l accès avec un permis B et vous n avez donc pas le reflexe appris a la formation du permis moto A .c est en dire en plus du regard dans les rétros a chaque changement de direction ou de file etc le bon motard lui jette un regard en arrière et cela sauve des vies
moi quand j'ai achété mon mp3 il y avait de ça 11 ans, j'avais déjà 10 ans de permis B et on t'apprends ça au permis B aussi! faut arreter de dire que le permis B n'est pas une bonne formation pour passer aux 3 roues. et puis il y a la formation obligatoire maintenant en plateau, même si moins d'heure qu'un permis A ce sont les mêmes moniteurs qui te transmettent les bonnes pratiques. et tu perds pas des heures à apprendre à passer tes vitesses. honnetement je trouve plus dangereux la puissance de l'engin quand t'es pas habitué tu es vite grisé, tu prends la confiance mais pour ce qui est des gestes si tu as bcp d'années de permis B tu en as déjà pas mal
si tu fais des griffes sur le tunnel central, lève tes pieds alors. Moi j'ai pas de rayures.
C'est bête mais c'est tellement vrai!
Pietro Ascolano ça me fait penser aux gens qui montent dans leur bagnole les chaussures crades sans les taper un minimum et qui en plus mettent le pied sur le joint de porte.. quand on ne prend pas soin de son matos..
j en veux un il est superbe
Salut,
enfin un essayeur pas muselé par la marque !
Et dire qu'ils osent me répondre que c'est pas parce que les marques les payent qu'ils ne sont pas objectifs dans leur reportages...tous des collabos !
Bonjour , oui c vrai tenue de route vraiment exemplaire mes quand même...😊😊
Bonjour,
Idemement deux points très négatifs: la jauge essence qui se met en "réserve" alors qu'il reste plusieurs litres dans le réservoir + la commande appel de phares obligeant a lâcher la poignée pour actionner. A+
MrUgoMiller d'accord avec toi !
Bonjour tu peux me dire comment on allume les lumière devant, j'ai deux petites lumières en haut des phares mais je vois pas de bouton, amion qu sa doit s'allume avec le phare de jour si tu peux me respondre la dessus merci beaucoup
Merci pour ce retour , Je commande le mien la semaine prochaine. Juste une question pour savoir si le top-case ( chargé) ne déséquilibre pas trop le mp3 vers l'arrière. Merci JP
Bonjour
Non il ne crée pas de déséquilibre ou autre.
avec les "améliorations que tu propose", ils le vendraient au minimum 1500 à 2000€ de plus et il serait plus volumineux(ou avec moins de place sous la selle), perso je le trouve déjà cher pour un 3 roues.
The Rangers Bulldogs effectivement le but n'est pas d'augmenter encore son prix qui déjà élevé mais depuis toutes ces années de commercialisation je trouve que piaggio s'est endormi sur ses lauriers et profite de leur succès. Comme je dit dans ma présentation "Il ne lui manque pas grand chose pour être parfait "
@@olivierS1307 TK avec tout les 3 roue qui vont sortir il faudra bien qu'il réagisse sinon il perderon beaucoup de client
ABS HS alors que mon Piaggo n'a que 5700 kms acheté en 2019 au compteur, quelqu'un a-t-il eu des problèmes ABS également ? contacter le construction, aucun retour positif, ma garantie de 2 ans avec extension étant terminé c'est ainsi je dois accepter voilà la réponse. S'il y a des antécédents merci de bien vouloir me le faire savoir . Merci
Bonjour super analyse sauf pour la Bulle peut-être ! Les autres points sont vraiment contraignant et j ajouterai le bouton du roll lock qui est pas toujours évident a activer lors de l arrêt du scooter ! Le mien est de 2020!
Merci, je partage complètement tes remarques. Je l'ai depuis 2 ans et toujours pas lassé Ceci dit c'est un super maxiscoot, ludique et rigolo. Il passe pas les 165 au compteur mais sur route il y a les limitations.
Le 500 accélère fort ?
Bonjour , moi aussi j'ai un Mp3 500 quelques petit défauts mes le plus c'est la consommation c trop , du a son poid ...
christian Bologna bonjour
Effectivement il consomme un peu, mais je lui pardonne pour son aspect sécuritaire ! Mais je crois que le nouveau moteur consomme un peu moins.
j'etais a 5.1/ 5.2 lors des premiers 1000km puis j'ai mis un multivar et monté l'Akra que j'avais sur le 400. Je suis passé à 5.9/6.2 ...
je consomme un plein pour 300 kilomètres c 'est peux avant je faisais du 220 230 kilomètres et en fait j ai enlever le mode eco et bizarrement il consomme moins
J'ai pensé la même chose pour les rétro et le compteur ( j'ai pas de mp3 mais il m'intéresse) il y a des trucs qui sont pas sur le mp3 mais sont sur des 50
L’homme le plus aigris de France
😂😂😂😂😂
Bonne continuation
On sait jamais si nos amis de chez piaggio lisent ces commentaires il serait plus judicieux de mettre une lampe led en dessous de la selle plutôt que dans le coffre.
Effectivement s'il est plein sa sert à rien, on ne voit plus rien, ben j'ai acheté des led ki se colle et j'ai fait remonter sous la selle
merci
Alors moi je suis passagere de mon mari qui a pour le moment, le 400 Lt de 2013.
L assise à l arrière est juste royale. Un vrai fauteuil et SURTOUT la hauteur des poignées est parfaite (je suis un petit format). Ce week end, nous sommes allés testés le 500 de 2018 et quelle horreur ce fut pour moi. Mes bras ne sont pas assez longs pour pouvoir faire le tour des poignées et en + je me retrouve droite comme un piquet donc à vive allure c est ingerable. Donc je me suis tenue à mon mari et ça vraiment je deteste
Suffit qu il freine et je vole car mon fessier ne tient à rien. Y a au moins 10cm entre moi et le dossier qui ne me sert à rien !!!
J ai détesté en tant que passagère et on roule beaucoup avec notre 400.
Moyen de rehausser les poignées du 500 ou je peux oublier 🥺?
Je n'en ai aucune idée et il faudrait vous rapprocher d'un concessionnaire Piaggio pour avoir la réponse à votre question
Merci pour ces info, je regrette pas d'être partie sur un metropolis
a part ces petits défaut qui j’espère seront corrigés. le mien un 500 sport, j’en suis très content je l'ai depuis un an et je ne roule qu'avec lui route autoroute et ville en corse avec les équipements " jupe chauffée protections hiver des poignets qui sont chauffantes " et surtout ce grand coffre .... bref chez moi corse, il me convient a merveille
Sur quelle autoroute en Corse roule tu
@@philippecoupin9767 4 a 5 fois par an je viens en France et je fait des trajets autoroutiers Nice Béziers, Nice gap et des Nice Marseille bref depuis 3 ans plus de bagnole uniquement mon mp3 500
Salut, le compteur entièrement digital et pas analogique... analogique c'est avec aiguille... par contre tu dis que tu viens du monde de la moto alors pourquoi t'embêter à rouler en trois roues ? Alors que tu pourrais avoir un vrai scooter performant beaucoup plus léger et maniable ?
Bonjour
Et surtout très bonne remarque concernant nos Tripodes
La sellerie une catastrophe du coup 400 euros chez Sellerie Briand pour une selle confort
car après freinage glissade du passager arrière ainsi que le chauffeur
Les amortisseurs Arrière inadmissible du coup Amortisseur à gaz encore en plus du tarif
Le filtre à air une belle connerie car votre Mp3 étouffe
incroyable.
Merci
J'ai fait plus de 12000 kms en quelques mois et je trouve pas du tout que ce soit une catastrophe concernant la sellerie ! Certes elle aurait pu être plus confortable, mais c'est tout de même assez confortable quand on fait de la route
enfin un test qui est bien ! côté fiabilité c est italien est ce que ça fonctionne bien ou ça tombe tout le temps en panne pour x raison ?
Kalvin One merci, pas de panne pour le moment.
Kalvin One. Pour ma part, 26 mois et 16000 kms, aucun problème.
Michel Sécomandi merci c est rassurant !
15000 Km et déjà plein de composants changés tels que amortisseurs cassés, neiman bloqué, vérin de celle changé, galets variateur, etc.
Je fais 60Km par jour mais quand même. Je trouve que la mécanique italienne reste fragile. Le freinage est aussi assez "mou" à mon goût. Je précise que c'est mon premier scooter, je n'ai donc pas d'autre référence. Pour le prix je reste un peu déçu.
Apparemment sa a l’air d’être bien mais dommage qui piaggio ont décide d’arrêter le 400, car apparemment le 400 et plus fiable que le 500.
Ces détails d'ergonomie est surtout un révélateur de l'ancienneté de conception du Mp3 peut être qu'il résoudront c'est défauts a la prochaine génération pour le moment cela leurs coûterait trop cher sur cette base .
les retro qui partent du carenage c'est une mauvaise idée , on voit pas derriere sois ( jai eu un forza )
Les clefs caché sous le guidon, c'est fais exprès pour que si a un feu quelqu'un veut te voler, qu'il ne reussise pas a t'enlever la clef
6:18 attention vous avez pardonné toutes ses qualités mais pas ses défauts lol
merci pour le video; comme utilisateur, je trouve la consommation un peu haut sur autoroute env 5,5l, il faudrais le tunnel central un peu plus grand pour 15L de contenance d essence et un moteur plus economique. Pour le reste, il est fun et rassurant a rouler dans toutes temps. J ai installee un bulle Puig et un echappement Remus.
Pour des longue distance ou ballade a deux peut etre le futur 500 HPE sera mieux. Pour les courses en ville, le 350 est mieux addaptee.
Effectivement, je ne comprends pas les constructeurs qui rendent des modèles plus puissants en réduisant l'autonomie. Le plus rapide sera toujours celui qui s'arrêtera le moins en station et c'est seulement la faible autonomie de ce modèle qui ne m'incite pas à l'acheter
@@dominiquefausser310 5.5L vous roulez fort! moi j'étais plutot à 4L avec mon 400 LT
slt Olivier je viens de prendre le mp3 500 sport et effectivement que tout es point que tu as soulever ne son pas des moindre. il y a également la fermeture du coffre qui se fait par blocage du neyman alors que si on enlever la clé le verrouillage de toute les ouverture se face automatiquement ....bref bonne vidéo et j'espère que les ingénieur entendront tes doléances 👍
C'est vrai que le frein-pied est un peu chiant...
Je trouve que tu es juste et fondé dans tai remarque bravo ses juste et raisonnable pour 10.000€
Freins à main électrique oui ces bien mes quand tu na plus de batterie tu l’a dans l’os amigo demande à se qu’il ont des freins à main électrique et tu vera les soucis
Bonjour, je voulais connaître les frais d d'entretients svp , révisions et suivies svp. Bonne video
Je ne l'ai revendu juste avant la révision et je n'ai fait aucun frais dessus. Désolé
Je vous invite à rejoindre le groupe des 3 roues sur Facebook pour avoir tout les renseignements que vous désirez.
facebook.com/groups/1502315143394354/?ref=share
Cordialement
Bonjour, très bon commentaires.
Je possède un 500hpe sport et au bout de 6 mois d'utilisation, j'apporte les remarques suivantes:
- Pourquoi le frein à main n'est pas verrouillable?. Si une personne mal attentionnée descend le levier c'est la cata...
- Eclairage avec 1 seul coté de phare alors qu'il y en a 2, est complétement insuffisant hors agglomération. On n'y voit rien. Vitesse maxi 40 km/h c'est suicidaire. Et peu importe qu'on soit en feux de route ou de croisement. J'ai trouvé la solution d'utiliser le bouton appel de phare mais pas pratique et pas utilisable tout le temps. Et pui les phares pourraient tourner dans les virages?
- Trappe à carburant compliqué à ouvrir et le bouchon qui est impossible à ouvrir car il n'y a pas de prise d'air.
- La fixation de la bâche hivernale une catastrophe après plusieurs montages et démontages il faudra changer les sangles J'ai déjà mis des rondelles pour ne pas les abimer. Et puis la solution de dévisser les vis du carénage, c'est pas le top.
- Valve difficile d'accès pour faire la pression des pneus, l'embout Michelin ne rentre pas et on dégonfle lorsqu'on l'enlève.
- On glisse sur la selle en fonction des aspérités de la route. Et au bout de 100 bornes mal au cul.
- Les amortisseurs sont hyper durs, et on ressent bien les bosses car ça secoue même à petite vitesse sur les ralentisseurs notamment.
- Le freinage au pied c'est pas con mais encore faut-il qu'il freine, car ce n'est pas une solution de rester le pied dessus pendant très longtemps, ça chauffe les plaquettes.
Après je confirme les autres commentaires sur les défauts pour ce qui a déjà été signalé, mais aussi pour la satisfaction de rouler avec cet engin.
J'espère juste que les monsieurs de chez Piaggio lisent les commentaires... Trop tard pour nous, mais pour les nouveautés ça serai bien car qui mieux que les utilisateurs peuvent parler de leur expérience.
Salut à tous et bonne lecture
Salut, achète un tmax sinon ahah ! Mais sinon bonne vidéo
Styletto Car merci du conseil !
olivier olivier n’hésite pas à regarder ma chaîne si tu veux + d’infos
Moins cher que le T-Max et tout aussi bien, voire même mieux, il y a le AK550...
Gilles Coja 😂😂😂
l'ampoule d'éclairage du coffre devrait être remplacée par une LED. Si par mégarde la porte du coffre reste entr'ouverte, la batterie se décharge en une nuit.
Tu verras bien des défauts plus importants avec le temps. Roulements de direction marqués au point central, usure des roulements arrières prématurés, blocage du roll-lock en position verrouillage, usure des joints plastiques le long du levier de frein à main, déboitage des clignotants au moindre frottement, rupture du câble d’accélérateur à 15000km...
, visserie rouillée de partout, batterie au plomb à dégager dès que possible pour une batterie lithium,... Merci papa mécano sinon je l’aurais dégagé.
Nos voisins italiens savent construire des ponts et des scooters fiables 🤥
J’en passe et des meilleurs.
Mp3 400 à 50000km
je suis d'accord les vis rouilles facilement, la batterie d'origine tient pas dans le temps j'ai aussi eu le cable...mais bon j'ai poussé le mien jusqu'à 106 000 km et il avait encore du jus!
Pertinent ce commentaire il y a Peugeot qui fabrique aussi un trois roues il me semble du point de vue ergonomie nettement mieux
Le peugeot est très bien de prime abord, (j'ai le metropolis 400), en revanche niveau fiabilité, c'est une catastrophe et ne parlons pas de la smart key qui est une vraie saloperie... Bref a refaire ça serait un mp3 (je regrette mon ancien mp3 400lt)
@@thebigticket3737 Tu peux en dire plus sur les problèmes que tu rencontres avec ton Métropolis car justement j'hésite à en prendre (ou le nouveau mp3 350). Merci.
@@bensammalodabouji7595tu as pris quoi finalement ? metropolis ? mp3 ?
alors pour quelle raison tu as acheté ce modele plutot que le Peugeot donc tu fait allusion
gonfleur06 très bonne question !
J'ai consulté le nombre de vente du MP3 et du peugeot et je me suis dit qu'il sera tout simplement plus facile de revendre un PIAGGIO.
bonjour je suis aussi propriétaire d'un mp3 500ie sport j'ai un problème ma batterie est plate vraiment pas et je ne sais ouvrir la selle pour arriver a la batterie si une personne pour m'aiguiller
Bonjour
Je t'invite à rejoindre ce groupe tu auras toutes les réponses que tu veux !
facebook.com/groups/1502315143394354/?ref=share
J’avoue après avoir eu un 500 mp3 prêté par piaggio le truc le plus désagréable et inconfortable sur grand trajet 240km aller retour, c’est l’espace pour les jambes du conducteur, avoir toujours les jambes pliées sans pouvoir les bouger c’est très désagréable.
un scooter n'est pas fait pour faires 240 km d'un coup. C'est plutôt une moto de ville
@@defitch4160 pas d'accord depuis que je suis passé à la moto, c'est bien pire niveau confort des jambes lol
J'aurais mis dans les défauts le frein à main manuel. J'aurais préféré un frein électrique comme sur le metropolis
Younes Youns a 5.48 min j en parle
5:48 *
Le frein électrique sur le Peugeot est un nid à enmerdes... le revendeur m’a même proposé le dépannage sur place en cas de blocage comme service... j’ai couru chez piaggio 🤣
Fred Montf’ c'est bon à savoir MERCI
Je trouve qu'en même mal foutu de mettre le frein à main au même endroit que le porte paquet. Déjà y a le tunnel central qui gêne.
Le plus gros défaut de ce scooter c'est qu'il Louvois a partir de 130 kmh mais ça personne en parle et toujours pas corriger sur les derniers modèles
Salut, comment y remédier ? Avec un variateur + embrayage et courroie ?
Remarques tout à fait pertinentes... j'ai un 400 LT c'est à peu près pareil, mais j'ajouterais que les clignotants sortent trop et sont fragiles, les roulements à l'avant également, qu'il s'agisse des roulements de roues ou de direction. Le graissage de la direction est problématique également, le freinage est un peu mou, mais enfin et surtout, l'entretien coûte un bras. Sinon, c'est sympa comme scooter.. Ah oui, je ne sais pas vous, mais le confort de la selle me pose problème sur de longs trajets et au bout de 50 kilomètres, j'ai vraiment mal au cul!!!!!
oui je suis d'accord les clignos trop fragiles
mais en meme temps c'est la réglementation L5e qui demande ça
Après toutes les remarques que tu a fait, une pensé me vient a l'esprit..... PAUVRE CHOUCHOU !
OuzBad1 ah ah ah
Moi je serais au contraire d’avis qu’ils virent toutes les aiguilles du tableau de bord, et mettent toutes en numérique. Ça donnerait plus d’infos et un coté futuriste ( voir même présent.. )
Oui c'est ce que je dis dans les commentaires. Un compteur TFT
Voilà . Sinon, à part pour la clé, je suis d’accord avec tes reproches.
@@olivierS1307 vous avez dit analogique , TFT c'est du numérique ✌
Génial ta vidéo ! C'est le genre qui manque beaucoup...
Je me permets une question : je roule en c4 cactus pour l'instant et je comptais passer à la moto, puis j'ai vu les tricycles type piaggo etc... Tu as pu en tester des différents ? Tu sembles fort renseigné sur le modèle Lion et as l'air de le trouver mieux... Des conseils ? :)
Bonjour, j avais choisi le mp3 pour la facilité de revente mais effectivement je pense que le peugeot m aurais plus correspondu. Aujourd'hui je roule en v-strom.
@@olivierS1307 Merci pour la réponse ! La facilité du permis B suffisant pour les trois-roues (et leur style j'avoue) m'attire beaucoup :)
Les suspensions ont l'air vachement mieux sur le Piaggo en fait, et la Metropolis est réputée pour faire mal aux fesses (en Belgique, avec les routes qu'on se tape ...)
@@ricardor6388 alors prends le MP3 que je trouvais déjà dur en suspension !
Moi je dirai la consommation qui est énorme 170k 190 kms tout le temps à la pompe
Entièrement numérique tu voulais dire je pense. Car là il est analogique
Très bonne remarque
Faut acheter une lampe pour mettre la clé dans le noir.
Il y a des clés avec lampe intégrée.
Rétroviseurs carénage? attention si le scooter se couche les rétro cassent
au niveau des rétroviseurs on a les retro sur le carénage sur le tmax et beaucoup de perssone ne laime pas je pense ke c niveau des gouts
C'est vrai qu'ils ont des défauts mais la concurrence en a tout autant.
- le yamaha tricity est trop gros est n'est 'qu'un 300' avec un moteur très mou (essayé).
- le metropolis est très bien mais est plus bruyant et le coffre bien plus petit et en 2 parties. Et même prix pour un 400... (essayé aussi)
Pour moi il ne lui manque que le démarreur sans clef. Le reste c'est un peu pinailler.
petite question, tu arrives facilement a faire de l'interfile ou a doubler avec ce scoot ? jhesite a en prendre un pour aller au taff
Bonjour
Vraiment pas plus difficile ou facile qu'une moto 👍✌pour faire de l'interfile. Et pour doubler ça accélère suffisamment oui !
@@olivierS1307 Merci de ta réponse, ça me rassure !! Je recherche le confort avant tout et la possibilité de faire de l'interfile (mais sufisamment de puissance pour faire de la route à 90 voir 120 sur des portions d'autoroute, et ça me semble le bon compromis) plutôt que de continuer avec mon xmax125. (la flemme de passer mon permis moto pour le moment, sachant que j'ai déjà le permis et la formation de 7h 125).
@@thibautthib8613 si cela peut te rassurer c'est un scooter qui monte facilement au limite de vitesse autorisé. Par contre au-delà les accélérations ne sont pas fulgurantes mais suffisante.
@@olivierS1307 d'accord merci pour les informations, je ne recherche pas la vitesse de toute maniere, mais il faut qu'il ait sufisamment de reprise pour me dégager de situation difficiles sur les voies rapides au cas où, bonne continuation à toi en tout cas :)
A 5 minutes .lol et oui la selle il y a un vérin on le vois bas droit de la selle étiquette jaune
Bonjour j ai un mp3 piaggio model 2013 bcp de problème sur le moteur comme joint de kulasse vous faite attention avec ce model là svp c et un gross merde
Varför skriver ni inte på svenska så man fattar
Le Peugeot Metropolis 400 corrige pas mal de ces défauts
Très bonnes remarques
Merci
tu l'as acheté a l'aveugle ton scoot ou quoi ?
MATH ENOUJ non, mais comme tous les essais, le concessionnaire te met les clés sur le scooter, le plein est fait, tu n'as rien à ranger sous le selle. De plus, il n'y avait pas le top case posé ce jour là. En ce qui concerne la pédale de frein, je m'en étais rendu compte mais je me suis dit que je m'en accomoderais. Et comme tout nouvel acheteur, le jour de ton essai,tu es trop excité pour faire attention à ces petits détails. Merci
Attention si vous abusez du roll lock, a 20.000kms ça coûte cher en entretien...
45000km et jamais de soucis sur mes 2 mp3.
C’est des petits détails 😏
Faut prendre les métropolis de Peugeot .la plus part des défauts que tu a parler bah il ne son pas sur le métropolis