Neue Recycling-Methode für Batterien aus Elektroautos
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Duesenfeld recycelt Batterien aus Elektroautos dort, wo sie anfallen - an Sammelstellen oder bei Autoherstellern. Die Module werden vor Ort geschreddert. Somit fallen keine Gefahrguttransporte an. Insgesamt 96 Prozent eines Moduls werden über einen hydrometallurgischen Prozess stofflich wiederverwertet. Dazu zählen Graphit, Elektrolyt, Mangan, Kupfer, Aluminium, Lithium, Nickel und Kobalt. So senkt Duesenfeld den CO2-Fußabdruck neuer Lithium-Ionen-Zellen um bis zu 40 Prozent. #Batterie #Recycling #Elektroauto
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Duesenfeld
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Mit Videomaterial von Wolfram Schroll
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![[DOKU] - Die Lüge vom sauberen LKW](/img/n.gif)
Sehr schönes Video, ich hoffe es gibt solche Berichte auch mal im "normalen" TV, damit die ständigen Nörgler der Elektromobilität sehen, dass die Rohstoffe nicht verloren gehen und dass so sogar neue Arbeitsplätze und Know How in Deutschland geschaffen werden. Mehr von solchen Berichten.
Und wieviel Prozent der Batterien landen im Ausland wo das ganze billiger ist und die Umweltauflagen kaum vorhanden?
@@asconajuenger Klar, man kann alles schlecht reden und schwarz malen, aber das ist doch der richtige Weg. Und die großen Autokonzerne, den man heutzutage sehr auf die Finger schaut, werden die Batterien sicherlich nicht billig im Ausland verklappen, wenn Sie 100% CO2 Neutralität versuchen zu erreichen.
Ha,ha, du glaubst diesen Blendern?
100% CO2 Neutralität?
Wer meinst du den verklappt Müll und verseucht den Planeten?
Nicht der 0815 Pendler sonder die Superreichen, die nur Kohle sparen wollen.
Ich würde mal über den Tellerrand raus schauen und mich informieren, den Dank Internet sind viele Informationen heute frei zugänglich, auch wenn man da ab und an etwas mit gesunden Menschenverstand recherchieren muss.
Und wo soll all der Strom für die ganzen Elektroautos her kommen?
Richtig! Aus dem Ausland, weil wir kaum noch genug Kraftwerke besitzen, oder bis dahin besitzen werden.
Ukrainische Reaktoren sind bestimmt sicher.
Halt, war da nicht mal was?
Mann, mann wo lebt ihr blos alle?
Kunterbunte Rosa Zuckerwatte Welt oder ist es nur eine Wohlstandsblase in dieser Welt, wo ihr den Arbeitern gar das Wasser abgrabt?
@@asconajuenger Ja, das tu ich, weil ich keine alternative sehe. Besser als die Konzerne, die sich gar nicht mit Umweltschutz befassen und einfach so weiter machen. Alles schlecht reden hilft der Natur und dem Planeten auch nicht. Alternativen müssen her und das schnell. Elektromobilität ist da ein guter Anfang. Und ja, ich gebe dir recht, das Endsorgen von Plastik in unseren Meeren muss aufhören und zwar sofort.
Maik Ludwig: und die Elektroautos bauen dann nicht die selben Konzerne?
Ja, ne, is klar.
Zumindest bei dem, was man im Video sehe konnte, kann eine wirtschaftliche Aufbereitung realistisch sein, "leider" halten die Akkus bisher zu lange, weshalb das Recycling erst später hochgefahren werden kann :D
naja aber die Zeit Naht wo auch die Jetzigen recycelt werdn müssen dann ist Düsenfeld gewappnet Die Zukunft is aber definitiv gesichert !
Naja es wird auch immer Unfälle geben...
Besser als es auf die Halde zu werfen.
Danke für das Video 👍 Eine wichtige Info gegen die Verbrenner-Lobby 👍
Mega, 96% Wiederverwertung 😍
Das ist beinahe ein geschlossener Kreislauf.
Das einzige was verbraucht wird ist die Energie um die Rohstoffe zu fördern, die Batterie zu produzieren und sie zu Recyceln.
Das klingt echt gut 💪
Gerne auch ausführlicher :)
geht doch. Da sieht man was möglich ist und wie weit wir sind, den Skeptikern zum Trotz. weiter so.
Kann gar nicht soviele Daumen hoch geben, wie nötig wären...
Von wegen, Akkus können nicht recycled werden...
können sie auch nicht .... zumindest für die die das glauben wollen .... manche denken das zink in der Zahnpasta kommt aus der erde :D dabei ist das ebenfals ein produkt was aus alten Baterien gewonnen wird ;) .... ich kann mich der sache mit den daumen nur anschließen das ist einfach nur top .... warten wir mal ab was in 20 Jahren mit der firma passiert ;)
glaube wird en Globalplayer
„Die Sendung mit der Maus“ für Erwachsene. Und das meine ich als Anerkennung.
Natürlich muss man letztlich die Ressourcen für das Recycling in die gesamte Ökobilanz mit aufnehmen: Energie, Chemikalien, Flächenverbrauch, Transporte. Unser Konsumniveau ist halt mit massiven Kosten verbunden. Ob dies - auch bei Ausweitung von C2C - vertretbar ist, wird immer zweifelhafter, s. Berichte von IPCC, IPBES.
Das Video gab es vor ein paar Wochen schon zu sehen. Gut dass du es nun auf deutsch reinstellst.
Ist aber nicht von mir. Dies hier ist mein erstes zum Thema.
@@Drehmoment-dk Ich meinte dies hier:
th-cam.com/video/Sq-sJFQAYGA/w-d-xo.html
war gar nicht auf englisch, war zuerst ohne Ton
Achso, das ist ein Promo-Video direkt von Duesenfeld. Ich durfte aufgrund von Betriebsgeheimnisen nicht selber in der Recycling-Halle drehen. Daher habe ich das Videomaterial von Duesenfeld verwendet und selber nur außerhalb der Halle die Kamera geschwenkt. Ist quasi ein Co-Produktion.
Ach das Video ist nicht vom Kanalbetreiber ?? SO SO - URHEBERVERLETZUNG ?? Gut das ich es weiß.
@@ungeimpftundunbeugsam-dasb5162gut das sie einfach dem Kanal Drehmoment etwas Unrechtes unterstellen ohne etwas mehr zu wissen, kann man auch als Rufmord betiteln. Sind sie nicht auf die Idee gekommen das Drehmoment vorher mit Duesenfeld Gerede hat und um Erlaubnis gebeten hat? Also immer erst mal Meckern.
Tolles und informatives Video, ein Hoch auf die Duesenfelds... Gute Idee, das Recycling so weit wie möglich auf lokaler Ebene zu erledigen...
Ein wichtiger Beitrag zur Erklärung für all jene Schwurbler, die bei e-Autos von Elektroschrott sprechen, und vergessen, dass bei Hubkolben-Motoren die fossilen Rohstoffe zu Null Prozent recycled werden und zu 100% unwiederbringlich verbrannt werden.
Bravo Duesenfeld ! Ihr spielt eine wichtige Rolle in der Energiewende !
Oh man ist das ein dummes Geschwätz. Das merkt man schon an diesem dämlichen Apfel Birnen Vergleich, der auch noch falsch ist.
Denn das CO2 aus der fossilen Verbrennung wird von Pflanzen aus der Luft entnommen und recycelt. Am Ende entsteht daraus also wieder Kohlenstoff und O2.
Danke. Danke ... bleibt bitte dran , mehr davon ! das sind Die Infos die mir als E Mobilist und PV Besitzer den Rücken so was von stärken , Labsal für meine S.....
Super. 😊👍 So muss das sein. 😊👍
Und in Zukunft muss jede Batterie und überhaupt jedes entsorgte Produkt recycelt werden.
Unglaublich gutes Video👍
Bin ich zufällig drauf gestossen bei der Recherche, absolut gut
Sehr gute News ! Hoftl. bringen dass die anderen (größeren) YTer ebenfalls auf ihren Kanälen. Das ganze muß der großen, breiten Masse (Dauernörgler) gezeigt werden
Wie lassen sich die 15000 Liter/20000 Liter Diesel/Benzin die während der durchschnittlichen 18 jährigen Lebenszeit des Benzin oder Diesel Motors durch den Auspuff entsorgt wurden-recyceln?
Durch Wald: 1ha Wald schafft 13t CO2/Jahr. Bei 180g/km sind das in den 18 Jahren und 300.000km etwa 54t CO2, also ca. 3t/Jahr. D.h. man braucht in etwa 0.25ha Wald.
Diese Rechnung betrifft natürlich nur die CO2-Bilanz, nicht jedoch die restlichen Schadstoffe aus den Abgasen.
Quelle: wald.de
@@lookatthisvidsandfun
Haben wir überhaupt genug Fläche, umgenügend Wälder anzubauen, die das gesamte CO2 der Verbrenner "recyclen"?
@@Duevel Gute Frage. Bei 40Mi Fahrzeugen entspräche das in etwa 300kmx300km. Das ist riesig. Also nein, das geht sich nicht aus...
@@lookatthisvidsandfun Wald gegen fossile Brennstoffe zu rechnen ist Unsinn der schon von der AfD gebracht wurde. Die haben damals den CO²-Ausstoß von Waldbränden mit fossilen Emissionen verglichen. Zeigt ziemlich wenig Verständnis auf deren Seite!
@duhastden Es sind 200. Was willst du damit überhaupt sagen? Dass du hinter der AfD stehst? Natürlich sind neue Kohlekraftwerke Mist, aber was, wenn ein Akkku der mit Kohlestrom hergestellt wurde, nicht doch eine positivere Bilanz hätte als die Energie die er ersetzen kann? Der Strommix von China ist bald ähnlich grün wie der deutsche und Akkkus werden nicht nur in China hergestellt. Gewöhne dir mal Satzzeichen an, so beschädigst du den guten Ruf der AfD! ;)
Danke für dieses gute Video!
Sehr sehr gutes Video! Vor allem finde ich gut daß die recycelten Stoffe auch mal gezeigt werden!
Ein gutes Video Danke schön 🙂👍
Zu wie viel Prozent lässt sich eigentlich ein Verbrenner wiederverwenden?
Felix Wolter 100% in Afrika wie alles andere auch leider.
Bujaka Bujaka man kann Elektroautos aber auch nach Afrka nach ihrem Deutschland leben liefern! 😂🤔
Felix Wolter ja das stimmt würdest du es machen? Das Zeug ist pures Goldwert demnächst. Export war immer billiger als Recycling, bei Akku wird es vorbei sein.
Also das Platin des Katalysators geht über seine Lebensdauer zu 50% in die Luft und ist damit unwiderbringlich verloren. Und auch wenn's ein teures Metall ist - es bleibt ein Schwermetall und ist damit alles andere als Gesund.
Bujaka Bujaka sehe ich anders: anstatt 80% noch gute KleinstZellen zu Schreddern, nur weil 20% tot sind, wird’s in Afrika Bastler geben die diese raus- und neue reinlöffeln werden. Das dürfte das bessere Recycling sein.
Diez Frage ist, wie werden diese KleinZellen eingesammelt und einem geordneten GrundRohStoffRecycling zugeführt, insbesondere von 3. zurück in die 1. Welt?
Cool. Interessantes Video. Sinnvolle Verwertung nach dem 2. Leben der Batterie Zellen 👍🏼
superspitze einfach geil Herr Hanisch
Sehr gute Arbeit, macht weiter so!
sehr gute Arbeit! Danke für den Beitrag!
Sehr schön zusammengefasst ⚡️
Super! Vielen Dank!
Danke! Interessant wäre jedoch auch ein Video über das "zweite Leben" der Batterien vor dem Recycling, insbesondere wie lange die Lebenszeit dann insgesamt ist, vermutlich mehr als doppelt so lange wie ein durchschnittlicher Verbrenner.
Interessant wäre auch ein Video über das Recycling von seltenen Erden bei Verbrenner-Autos.
Da mache ich Zukunft sicher auch noch etwas zur Nutzung als Speicher. Hier schon mal ein Blick in Europas größter Energiespeicher in der Cruijff-Arena mit Batterien aus dem Nissan Leaf th-cam.com/video/mR9NU6VNUVQ/w-d-xo.html
Toll!
Was sind die restlichen 4 Prozent oder wo gehen die hin, was passiert damit? Schlacke? Schwund? Sind das Kunststoffe, die verbrennt werden?
Das ist in erster Linie die Separatorfolie. Die wird thermisch verwertet, sprich verbrannt.
Wonderful. I believe similar process can be used to treat e-waste as well.
grandios zusammengefasst :)
Guter Beitrag für die Entscheidung eines E-Autos 👍🏻👍🏻
top 👍
Top.
Es geht voran!
Wasserfreies Cobalt ist blau... wurde im Video was verwechselt?
Will ich nicht ausschließen. Ich bin nach den Beschriftungen auf den Glasflaschen gegangen. Und Wiki schreibt zu CoSo4: Das Cobalt(II)-sulfat ist im wasserfreien Zustand ein violettstichig-rotes, hygroskopisches Salz der Schwefelsäure.
Darf ich das downloaden und weiter verbreiten?
Klar.
Und wieviel Energie wird verbraten um einen Akku derart zu recyceln?
Die Energie bringen doch die Batterien mit zur Tiefentladung vor dem Recyclen.
|__
Was kostet es 1000 Kg Li Ion Akkus dort zu verwerten?
Das weiß ich leider nicht. Einfach mal direkt bei Duesenfeld.com anfragen.
habt ihr quellen?
Wie meinst Du das? Ich war vor Ort bei Duesenfeld und hab’s mir angesehen.
@@Drehmoment-dk ich schreibe eine Arbeit darüber und hätte gerne irgendwelche Literatur dazu falls du das hast....
prima, doch ich hoffe, das die meisten akkus so lange wie möglich im verkehr und in privater hand bleiben, das stupide schreddern von funktionierende rhightech kann ich net als positiv betrachten...trotzdem schön, das es jetzt schon so effektiv vorwärts geht... ich hätte lieber zelle in funktin, mit bms, so wie meine 4 tesla akkus, die dald ein sumselndes lebem im 22 jahre alten blechkleid leiszen, 100%, net nur 96%...
Was soll denn "Lizium" sein ?
Das weißt Du nicht? Hör Dir mal die Ausspracheoption vom Duden an. Beides möglich: www.duden.de/rechtschreibung/Lithium
@@Drehmoment-dk Ich nehme mal an das TH ist eine Tranliteration des griechischen Theta und wo wird das als Z gesprochen ?
Ja, als T oder als Z gesprochen.
Was ist der Rest, der nicht recycelt wird und was passiert damit?
Alle Plastik- und Metall-Bauteil rund um die Batteriezellen gehen ins klassische Recycling. Was übrig bleibt ist v.a. die Separatorfolie. Die geht ins thermische Recycling, wird also verbrannt.
Auch mal hier reinschauen: th-cam.com/video/85RoR-E2qls/w-d-xo.html
wie wäre es mit Wasserstoff?
Schau bitte mal in meinen Jahresrückblick (th-cam.com/video/eZjVG7dMyHw/w-d-xo.html), ab 16:54 Min erzähle ich, warum Wasserstoff noch nicht so richtig "in Schwung" gekommen ist und das auch noch einige Zeit dauern wird. Stichwort: miserable Energieeffizienz
Das heißt Kobold ! 🤪
ok
Wer wohl den Daumen nach unten gemacht hat?
Die Motivation würde mich auch interessieren.
@@Drehmoment-dk
Ich war es nicht 😁
Tippe mal auf asconajuenger, der unter den Kommetar von Maik Ludwig geantwortet hat.
Ist wohl jemand von der Maus "abgerutscht"?
Ein blau-brauner Schlumpf wahrscheinlich
ich. nach 10 Jahre Erfahrung bin ich wieder beim Verbrenner gelandet 🤜♿️
JO und unsere OZEANEN BEKOMMEN MEHR NACHSCHUB
Delamination ist die Zukunft.
Schade dass der Bericht überhaupt nicht auf den kommerziellen Teil des Recyclings eingeht. Macht die Firma Duesenfeld Gewinn? Wenn nicht, wer bezahlt die Musik!?
All die Menschen, die auf dem Video rumhüpfen, wollen bezahlt werden und die Rohstoffe, die sie da recyclen, sind zur Zeit extrem günstig. Recycling kann man nicht vorschreiben, das wird nur funktionieren, wenn es sich lohnt. Auf einem anderen Video der Fa. Duesenfeld wird erklärt, dass der Elektrolyt zur Zeit zwischen gelagert wird und man nach Abnehmern suche. Ihr sagt, der wird wieder verwendet. Elektrolyten einer Batterie wieder verwenden? Wow, habe noch nie gehört, dass das geht.
Die gezeigten Salze ebenso wie das schöne weiße Lithiumcarbonat Pulver sind so nicht einsetzbar zur Wiederverwendung. Für Anode und Kathode sind nur höchste Reinheiten zulässig, ansonsten funktioniert die Batterie nicht.
Wie man auf 93% Recycling Quote kommt, obwohl ein Großteil einer solchen Batterie Verpackung ist, also Kunststoff, verstehe ich nicht. Den kann man höchstens zu 5-10% wieder in einer Batterie Hülle verwenden. Natürlich kann man Parkbänke draus machen.
Fragen über Fragen, nach diesem Video, die den ganzen Menschen, die sich freuen wie Bolle, weil es das gibt, wohl kaum auffallen werden.
Batterien sind die nächste große Umweltsünde der Menschheit. Null natürlich, null umweltfreundlich und null Planeten rettend. Ich halte das ganze hier für eine riesige Nebelbombe, aber vielleicht lernt ein alter Chemiker noch dazu. Never say never again, sagte schon der gute James. An all die Begeisterten und Erleuchteten, seid nicht traurig, wenn in 10-15 Jahren überall in der dritten Welt die Batteriemüllhalden brennen. Bin gespannt, wie hoch der Recycling Prozentsatz sein wird, wenn der Markt da ist. So in 10-15 Jahren.
Es ist noch etwas früh für Antworten auf Deine Fragen, da es eine Pilotanlage ist.
Recyceln gut und recht, aber bis das Kobalt abgebaut wurde... naja ... ist ja immer noch so grün und der strom kommt ja auch von den grünen akw's am besten wäre Wasserstoff mit einem elektroantrieb so dass aggregat mit treibstoff intern versorgt wird [selbstversorger] (Strom und Wasserstoff). Naju mal schauen wo die reise hingeht.
für Wasserstoff braucht es Energie, die beim E-Auto direkt einfließt ohne den Umweg über Wasserstoff.
An einer Wasserstofftanke bekommt auch nur das erste Auto in der Schlange schnell seinen Wasserstoff, das nächste muss ca. 30 Minuten warten, bis der Wasserstoff so verdichtet ist, dass es getankt werden kann.
Das Verdichten von Wasserstoff verbraucht auch Energie.
Wasserstoff ist als Energiespeicher von Strom von Wind- und Wasserkraft prima, sollte dann aber in Form von Strom lieber an e-Autos abgegeben werden, weil wirtschaftlicher.
ja also hoffen wir das der Fusionsreaktor (plasma) weiterentwickelt wird und bald in ein auto passt hehe ^_^ ja mal schauen wenn wir denken das es bis jetzt ca. 100 Jahre gedauert hat mit dem ottomotor bis er seine grenzen erreicht hat. Abwarten und tee trinken :-)
So muss das immer laufem
Irgend wie ist es eine Verarschung der Industrie .
Die Speziellen Batterien , kann man Recxclen Aus einander Bauen und alles Verwerten was Möglich ist .
Aber das Schreddern ist Kosten Sparender .
Was soll denn der Blödsinn "CO2 Fußabdruck"? Wenn Strom nur noch mit Sonne und Wind hergestellt wird, dann gibt es keinen "CO2 Fußabdruck" mehr.
Gemeint ist hier wohl eher der abbau der momentan nun mal co2 produziert allerdings ist das Recycling des Lithiums.
www.trendsderzukunft.de/batterierecycling-mit-orangenschalen-umweltvertraegliches-verfahren-aus-singapur/?fbclid=IwAR24r5l_5kXQ2jfa7-Y6vE4zigT7kUQVlKnreIQiD-HOxvwuJKU7G6LDmss
könnte für den einen oder anderen Interessant sein.
Noch ein Argument weniger gegen Elektroautos.
Und hier sind die übrigen neun Gründe widerlegt ;-) drehmoment.dk/zehn-argumente-gegen-elektroautos/
@@Drehmoment-dk Puhhh, das sind aber ganz schön viele Informationen, hört sich aber super an... Könnten Sie die nach und nach in Videos verarbeiten, Sie scheinen da ein Händchen für zu haben... Toller Kontent!!!
klingt irgendwie komisch. wieviel energie muß man denn einsetzen, um diese unfassbar schlechten battarien zu zerkleinern?
Muss man schauen. Ich schätze mal die ganze Anlage, also Schredder, sortierter etc verbrauchen vllt 10-20kw. Düsenfeld gibt aber an 40% des Stroms aus den Akkus die recycelt werden zu nutzen. Somit ist diese Anlage Recht effizient
@@diedrohne_hft2979 aus den akkus? das ist nahezu unmöglich, weil die ja auch unterschiedliche varianten sind. 800v und 100 v. das klingt sehr merkwürdig
@@kampfwagenkanone2867 ja, weil die Akkus erst dort tiefenentladen werden. Und 800V oder 400V spielt dabei keine Rolle. Das ist nur wichtig an der Ladestation. Wenn die Ladestation 150kw liefern kann, braucht man bei einem 400V Akkusystem 375A Strom. Bei einem 800V nur noch 187,5A. Wenn die Ladesäule aber nur 200A liegen kann, kann man die 150kw nur mit einem 800V Akkusystem erreichen. Mit einem 400V Akkusystem wird das nichts. Und dem Schredder ist es scheiß egal, was man da reinwirft. Er Schreddert es.
@@diedrohne_hft2979 mir geht es darum woher der schredder den strom kriegt. damit ist aber diese ganze geschichte unplausibel. es gibt bis heute keine sinnvolle möglichkeit einen akku zu recyclen. bis heute werden die geschreddert und im hochofen verbrant. das teil ändert bisher nichts an der sache und der energieaufwand ist wie hoch genau? es bleibt eben dann doch dabei e-mobilität ist eine betrug an den dummen
@@kampfwagenkanone2867 hast du das Video überhaupt gesehen? nach dem Schredder kommen die Teil ins Vakuum wobei das Elektrolyt zu 100% herausgezogen wird. Das geht dann wieder in die chemische Industrie und zu zu vollständig recycelt. Die andere Metalle gehen durch die mechanische Sortierung wobei dann Alu, Kupfer, Eisen etc herausgefiltert wird. Die anderen Stoffe wie Kobalt, Mangan und lithium werden dann im Labor mit Hilfe von Säuren herausgeholt.
Wenn dein Handy 0% Akku anzeigt, hat es immernoch die Spannung drauf, nur kann es die nicht nutzen. Hierbei wird aber eben auch diese Restspannung herausgezogen (ist ein kompliziertes elektrochemisches verfahren) sodass der Akku absolut keinen strom mehr hat.
Bei der Verwertung im Hochofen, werden die Akkus so reingeworfen, da das schreddern zu aufwändig ist. Dabei verdampft das Elektrolyt und kann nicht mehr eingesetzt werden. Die anderen Stoffe wie lithium, Kobalt, Kupfer backen zu einem großen klumpen der dann aber als Schlacke in den sondernmüll muss
Und wieso funktioniert es dann in der Praxis nicht?
mobil.stern.de/auto/news/tesla-crash--besitzer-verzweifelt--niemand-darf-das-wrack-entsorgen-9004016.html
Danke für den Link. Der ist leider ein Beispiel für ganz schlechte journalistische Arbeit. Fakt ist: Der Akku des Wagens hat bei dem Unfall nicht gebrannt. Die problematische Entsorgung lag eher an Unkenntnis der Beteiligten und bürokratischen Hürden (ist eben noch neu so ein kaputtes E-Auto). t3n.de/news/oesterreichischer-unfall-tesla-1225910/
Elektromobilität... schön und gut. Akkus sollten aber nicht Maß aller Dinge sein. Der Strom zum Laden muss ja auch irgendwo herkommen. Ob das mit unserem Zappelstrom klappt, bezweifle ich . Aber Politik + Industrie legen nunmal die Richtung vor...es wird halt viel Geld damit verdient. Letzten Endes gehts immer nur ums Geld . Alternativen ? JA ! Brennstoffzellen . Damit fuhren sogar deutsche Uboote im 1. WK . Die Technik ist ausgereift. Nur die Mineralölkonzerne und die Lobby haben da was dagegen. Alle wollen am Trog hängen. Das Wasserstoffauto wäre eigentlich die Zukunft. Leider nicht gewollt. Dafür wird Raubbau an Seltenen Erden + Co betrieben für die Akkus. Eigentlich pervers. Nur wie bekommen wir Bürger das hin, Politik + Industrie in die richtige Richtung zu lenken ? Ich sehe da keine Chance . Leider .
Hallo Roger, ich seh´s nicht ganz so negativ wie Du. Daimler und Audi setzen bei Langstreckenfahrten schon auf die Brennstoffzelle. Daimler hat dazu schon etwas gezeigt, Audi plant noch. Die Koreaner setzen ganz massiv auf Wasserstoff. Hier in Hamburg fährt Clever Shuttle mit einem Mirai von Toyota. Da werden wir also noch viel sehen. Bei allem anderen sage ich: drehmoment.dk/zehn-argumente-gegen-elektroautos/ Gruß Dirk
Erstens benötigt ein Wasserstoffantrieb einen Akkuspeicher als Speicher, zweitens ist die Herstellung von Wasserstoff fragwürdig da der Energiehungrig, sprich schlechter Wirkungsgrad. Da macht ein reiner EV weit mehr Sinn!
"es wird halt viel Geld damit verdient."
Mit E-Autos? Die kein Öl, Zahnriemen, Katalysatoren, aufwendige Getriebe brauchen und einen geringeren Bremsverschleiß haben?
Brennstoffzellen sind kurzlebiger als Akkus. Müssen also öfter gewartet/getauscht werden.
Elektrolyseure haben das Problem mit dem Zappelstrom, nicht die Batterien! Das Wasserstoffauto will keiner weil es ineffizient ist und damit sehr teuer! Bitte informieren!
Gar keine E- Autos bauen und zulassen, dann hat man keine Entsorgungsprobleme mit den E- Auto-Batterie und man hat dann zudem noch Unsummen von Gelder gespart, die dringend für andere Probleme notwendig sind- so ist das richtig!!
Und dann gibt es auch keine Kobolde 😂😂
Welches Auto ich kaufe lassen Sie bitte meine Sorge sein.
Im Winter friert man sich in den E-Autos den Arsch ab, im Stau wird es dann richtig kritisch! Im Leben kaufe ich mir kein E-Auto!
Gut, ein E Auto braucht etwa 2% Akku für 1 Stunde heizen. Bei einem Verbrenner sind 1-2 Liter die Stunde normal. Ein E Auto hat etwa eine Kapazität von 40kwh. Heißt man könnte theoretisch 20 Stunden warm im Stau stehen. Ein verbrenner der 2 Liter pro Stunde verbraucht hat vllt 60 Litern Tank. Und kommt somit auf 30 Stunden im Stau.
Dann aber die Frage. Welcher Stau dauert 20 Stunden? Welcher Vollidioten fährt mit 5% Akku oder 2 Litern Sprit im Tank auf die Autobahn und man muss bedenken dass bei so einem Ereignis, die es schonmal gab, Rettungskräfte wie Feuerwehr, Polizei oder das DRK kommen, um den Leuten zu helfen. Du wirst also selbst im E Auto nicht erfrieren