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とても参考になりました。補助ブレーキなくなるとブレーキ調整が困難になるのですね。
補助ブレーキにアジャスターも付いていましたからね～キャリパーブレーキなら問題ないのですが・・・
ルックロード車でロングアーチのキャリパーブレーキだったりするとブラケットポジションでのブレーキがまともに効かない一方補助ブレーキはメインブレーキ並みに効くので、補助ブレーキは取らずにハンドルのポジションをステム交換やコラムエクステンションで大幅に上げて、下ハンでのブレーキを常用出来るようにすると良いです。個人的には21technologyに120mm,+-60度の可変ステムをmaxまで立てたセッティングで良い感じでした。かなりコンフォートなジオメトリーになりますが、ブレーキをしっかり掛けられるので街中でも安心して走れるようになりました。前傾姿勢も腕を曲げれば普通にとれるので十分スポーティーにも乗れます。というかVブレーキの台座のフォークに交換すればブラケットポジションも使えるくらい制動力あがりそうですね。キャリパー交換はロングアーチだと選択肢がなかったり、取り付けが沈胴ナットじゃなかったりと茨の道です。
ちょうどロードを通学に使わなくする予定でサブブレーキを外す予定だったので参考になりました！
それは良かったです(^.^)
バーテープは、初めからそうなっていた再利用なんで仕方ないですが、新品なら巻き始めを反対（ハンドル右側ならfizikのロゴが左側に来るように巻き始める）にすると、ロゴが表に見えるようになりますね。
左右同じ向きにロゴが付いていたんですよね～(^^;
@@kogasyuzo 巻き終わりの端を巻き初めにすれば、左右入れ替わりますよ。
なるほど～🌠😲
最近乗り始めて補助つけてるけど、とっても楽
ワイヤーは再利用できたら再利用できますか？あと自転車のブレーキ調整ができ人ならできますか？
できますよ！アウターワイヤーが補助ブレーキのところで１度切れるので、ケーブルアジャスター等で繋げると良いかもしれません!
@@kogasyuzo できました！ありがとうございます
お店に持っていってお金かかりますかね、？
お店でご確認くださいm(__)m
@@kogasyuzo 了解ですありがとうございます✨
左を前ブレーキにすると取り回しがよくなるっていうの本当ですか？
ホントです！ワイヤーのカーブが緩やかになりますからね～
左フロントにするとブレーキングしながらシフトダウンできるのでおすすめです。ただし巷の自転車やオートバイとは逆の操作系となるのは注意点です
確か欧州とかだと左前だったはず。日本も逆にすりゃいいだろうにと思うんだけど、多分手信号右だから左後ろにしないと危ないんだろうなあ。
お店に頼めばやって貰えますかね？
やってもらえると思いますよ～
補助ブレーキの付けたいのですが…ハンドルのクランク径？が26なのでネットで検索してもないんで困ってます。
そうなんですね～てことは、ステムとハンドルも交換ですかね～(^^;
助かりました！
お役に立てて何よりです(^.^)
キャリパーブレーキだとvブレーキよりは簡単ですか？
基本一緒ですね～
率直に、取り外しは難しいですか？？
ブレーキアウターワイヤーを交換する必要があります！動画をみて、自分で出来なさそうでしたら自転車屋に頼む方が良いと思います。
@@kogasyuzo ブレーキアウターワイヤーは、自分もう乗らないクロスバイクのアウターワイヤーで代用できますか？？
@@user-bb8vl2fv8w 様物は一緒なので可能ですが、長さが足りるか？ですね！一般的にロードの方が長さが必要になります。
@@kogasyuzo なるほど。僕は今、totem コンポはターニー・アニマートのcrescendo コンポはクラリス。の２つで悩んでいます。アニマートには補助ブレーキが付いているのでどうしようかってところです。どちらのロードがおすすめでしょうか？？
@@user-bb8vl2fv8w様トーテムはコレですね↓a.r10.to/hwcOAyこのトーテムはクランクが52－42Tで今どきの50－34Tでないところと、リアがボスフリースプロケットなので、ちょっとおすすめしてない商品です。クレシェンドの方が良いと思いますm(__)m補助ブレーキは後々メンテを覚えれば取れるので、、、
補助ブレーキは、クライム後の長い峠の下りの時にあるととっても楽で便利なんだよなーって思います。まぁ、今の私のロードにはついてないんですけど。
確かに前傾がキツイときはフラット部を握りたくなりますよね～(^.^)
頑張って自分で取ることも可能ですか？自転車屋に頼む方が良いですか？
工具と知識が必用なので、動画観て厳しそうなら自転車店でやってもらった方が良いと思いますよ(^^;
@@kogasyuzo やってもらうのにお金かかりますかね、？
ケーブルが内装式の補助ブレーキの外しは難しいですか？あとブレーキアウターワイヤーは再利用出来ますか？
内装式でも、ちょっと手間は増えますが基本的に所業内容は同じです！アウターの再利用をする場合は、補助ブレーキの代わりに、ブレーキケーブルアジャスターを付けて、繋ぐと良いと思います！amzn.to/3wY3GZ2
@@kogasyuzo返信丁寧にありがとうございます！やってみます！！
キャリパーだと全然楽ですよってか、その操作性の性格上Vブレーキは補助ブレーキには不可って聞いてました
そうなんですね～GIANTの元々の仕様なので、どうなんでしょう？
この動画で使われている自転車は、GAIANTの escape R drop ですか？
RDropって言ってるよ
バーテープの隠しテープ、私は使わない巻き方してます。ロードを買ったショップの店長から教わりました。上から巻く方法も教わりたかったのですが、閉店されてしまい教われずじまいになってしまいました。
使わない巻き方があるんですね～
バーテープ貼るの難しそう...ヽ( ´_つ｀)ノ ?
丁寧にやれば大丈夫ですよ！
前の動画にコメント失礼しますm(_ _)m以前Escape R Dropのクランク交換で質問させていただいた者ですサブブレーキレバー取り外しをやりたかったので参考にさせて頂きました(^-^)もう少しブレーキ調整がいるかなぁって感じですが問題無く出来ました！(^-^)ありがとうございました！m(_ _)m
良かったですね～(^.^)
お店とかに外しといてって言ったら外してくれますかね
別料金になると思いますが、やってもらえると思いますよ！
補助ブレーキ外すのどれぐらいの時間で外せるんやろ？
人によりますね～速ければ1時間くらいだと思います。
これをやってからブレーキがかからなくなりました
どこか間違えたのかもしれませんね～(^-^;
すみません！色々調整したら治りました
ある程度はアウターの這い回しで解決する話じゃないかと思うのですが...。アウターの経路がアウターの動きを規制するとこに行ってるだけにも見えます。
ハンドル位置を最大まで下げてるのにワイヤーの取り回しや長さを調整してないだけやん?
![[Rear derailleur adjustment] ~ How to reset ~ [Road bike/cross bike]](http://i.ytimg.com/vi/MSUf30BsbQs/mqdefault.jpg)
とても参考になりました。
補助ブレーキなくなるとブレーキ調整が困難になるのですね。
補助ブレーキにアジャスターも付いていましたからね～
キャリパーブレーキなら問題ないのですが・・・
ルックロード車でロングアーチのキャリパーブレーキだったりするとブラケットポジションでのブレーキがまともに効かない一方補助ブレーキはメインブレーキ並みに効くので、補助ブレーキは取らずにハンドルのポジションをステム交換やコラムエクステンションで大幅に上げて、下ハンでのブレーキを常用出来るようにすると良いです。個人的には21technologyに120mm,+-60度の可変ステムをmaxまで立てたセッティングで良い感じでした。かなりコンフォートなジオメトリーになりますが、ブレーキをしっかり掛けられるので街中でも安心して走れるようになりました。前傾姿勢も腕を曲げれば普通にとれるので十分スポーティーにも乗れます。というかVブレーキの台座のフォークに交換すればブラケットポジションも使えるくらい制動力あがりそうですね。
キャリパー交換はロングアーチだと選択肢がなかったり、取り付けが沈胴ナットじゃなかったりと茨の道です。
ちょうどロードを通学に使わなくする予定でサブブレーキを外す予定だったので参考になりました！
それは良かったです(^.^)
バーテープは、初めからそうなっていた再利用なんで仕方ないですが、新品なら巻き始めを反対（ハンドル右側ならfizikのロゴが左側に来るように巻き始める）にすると、ロゴが表に見えるようになりますね。
左右同じ向きにロゴが付いていたんですよね～(^^;
@@kogasyuzo 巻き終わりの端を巻き初めにすれば、左右入れ替わりますよ。
なるほど～🌠😲
最近乗り始めて補助つけてるけど、とっても楽
ワイヤーは再利用できたら再利用できますか？あと自転車のブレーキ調整ができ人ならできますか？
できますよ！
アウターワイヤーが補助ブレーキのところで１度切れるので、ケーブルアジャスター等で繋げると良いかもしれません!
@@kogasyuzo できました！ありがとうございます
お店に持っていってお金かかりますかね、？
お店でご確認くださいm(__)m
@@kogasyuzo 了解ですありがとうございます✨
左を前ブレーキにすると取り回しがよくなるっていうの本当ですか？
ホントです！
ワイヤーのカーブが緩やかになりますからね～
左フロントにするとブレーキングしながらシフトダウンできるのでおすすめです。ただし巷の自転車やオートバイとは逆の操作系となるのは注意点です
確か欧州とかだと左前だったはず。日本も逆にすりゃいいだろうにと思うんだけど、多分手信号右だから左後ろにしないと危ないんだろうなあ。
お店に頼めばやって貰えますかね？
やってもらえると思いますよ～
補助ブレーキの付けたいのですが…ハンドルのクランク径？が26なのでネットで検索してもないんで困ってます。
そうなんですね～
てことは、ステムとハンドルも交換ですかね～(^^;
助かりました！
お役に立てて何よりです(^.^)
キャリパーブレーキだとvブレーキよりは簡単ですか？
基本一緒ですね～
率直に、取り外しは難しいですか？？
ブレーキアウターワイヤーを交換する必要があります！
動画をみて、自分で出来なさそうでしたら自転車屋に頼む方が良いと思います。
@@kogasyuzo ブレーキアウターワイヤーは、自分もう乗らないクロスバイクのアウターワイヤーで代用できますか？？
@@user-bb8vl2fv8w 様
物は一緒なので可能ですが、長さが足りるか？ですね！
一般的にロードの方が長さが必要になります。
@@kogasyuzo なるほど。
僕は今、totem コンポはターニー・アニマートのcrescendo コンポはクラリス。の２つで悩んでいます。アニマートには補助ブレーキが付いているのでどうしようかってところです。
どちらのロードがおすすめでしょうか？？
@@user-bb8vl2fv8w様
トーテムはコレですね↓
a.r10.to/hwcOAy
このトーテムはクランクが52－42Tで今どきの50－34Tでないところと、リアがボスフリースプロケットなので、ちょっとおすすめしてない商品です。
クレシェンドの方が良いと思いますm(__)m
補助ブレーキは後々メンテを覚えれば取れるので、、、
補助ブレーキは、クライム後の長い峠の下りの時にあるととっても楽で便利なんだよなーって思います。まぁ、今の私のロードにはついてないんですけど。
確かに前傾がキツイときはフラット部を握りたくなりますよね～(^.^)
頑張って自分で取ることも可能ですか？自転車屋に頼む方が良いですか？
工具と知識が必用なので、動画観て厳しそうなら自転車店でやってもらった方が良いと思いますよ(^^;
@@kogasyuzo やってもらうのにお金かかりますかね、？
ケーブルが内装式の補助ブレーキの外しは難しいですか？あとブレーキアウターワイヤーは再利用出来ますか？
内装式でも、ちょっと手間は増えますが基本的に所業内容は同じです！
アウターの再利用をする場合は、補助ブレーキの代わりに、ブレーキケーブルアジャスターを付けて、繋ぐと良いと思います！
amzn.to/3wY3GZ2
@@kogasyuzo返信丁寧にありがとうございます！やってみます！！
キャリパーだと全然楽ですよ
ってか、その操作性の性格上Vブレーキは補助ブレーキには不可って聞いてました
そうなんですね～
GIANTの元々の仕様なので、どうなんでしょう？
この動画で使われている自転車は、GAIANTの escape R drop ですか？
RDropって言ってるよ
バーテープの隠しテープ、私は使わない巻き方してます。ロードを買ったショップの店長から教わりました。上から巻く方法も教わりたかったのですが、閉店されてしまい教われずじまいになってしまいました。
使わない巻き方があるんですね～
バーテープ貼るの難しそう...ヽ( ´_つ｀)ノ ?
丁寧にやれば大丈夫ですよ！
前の動画にコメント失礼しますm(_ _)m
以前Escape R Dropのクランク交換で質問させていただいた者です
サブブレーキレバー取り外しをやりたかったので参考にさせて頂きました(^-^)
もう少しブレーキ調整がいるかなぁって感じですが問題無く出来ました！(^-^)
ありがとうございました！m(_ _)m
良かったですね～(^.^)
お店とかに外しといてって言ったら外してくれますかね
別料金になると思いますが、やってもらえると思いますよ！
補助ブレーキ外すのどれぐらいの時間で外せるんやろ？
人によりますね～
速ければ1時間くらいだと思います。
これをやってからブレーキがかからなくなりました
どこか間違えたのかもしれませんね～(^-^;
すみません！色々調整したら治りました
ある程度はアウターの這い回しで解決する話じゃないかと思うのですが...。アウターの経路がアウターの動きを規制するとこに行ってるだけにも見えます。
ハンドル位置を最大まで下げてるのにワイヤーの取り回しや長さを調整してないだけやん?