@@JuanQuintanilla Buenas, mira aprovechó que preguntas y te comento todo también por si alguien le algo que le pueda interesar, lo que comentas yo en invierno lo apretó un rato antes de arrancar, entiendo que es algo funcional, ya que por lo que he podido ver aunque mis conocimientos no son muy extensos, ay una punta como un bolígrafo de grosor que ves cuando sacas el filtro del aire, entiendo que es un calentador tipo resistencia, para calentar el aire previo a la cámara de combustión, no llegue a comprobar que se calentara pero raro seria que el botón y esta pieza que comento no fueran para lo que estamos hablando, por lo demás no tengo grandes quejas, utilizo el generador aproximadamente una semana si 4/6 horas al día y 2 semanas no + o -, tiene aproximadamente 500 horas de uso, llevo el mantenimiento creo que cerca de lo que dice el manual, los problemas que me surgieron son los siguientes: Sobre las 200 horas dejo de arrancar (esto me fue bien para aprender mas de el) despues de investigar resulto que en la placa electrónica por espacio los condensadores están tumbados sobre la placa, en este caso sobre una punta de soldadura, la cual con la vibración y presión de unas bridas penetró en el condensador electrolítico, lo cambie por otro igual que encontré en un video VHS (estaba en el campo ay que buscarse la vida) A las 250 horas dejo de arrancar, era por el cableado del starter (o algo cercano/relacionado) el cual se chamusco, entiendo que fue por la vibración, que todo los afloja. Sobre las 400 horas escuchaba un ruido como de un metal suelto, era en la zona de la "dinamo" era parte de lo que se encarga de pasarlo a 230v, una pieza/placa de electrónica sumergida en resina para hacerla estanca, esta pieza se estaba soltando, ya que las tuercas estaban erosionadas de aflojarse y vibrar, estaba ya prácticamente suelto bailando, lo atornille de nuevo y le puse bridas etc. Yo lo tengo bajo cubierto en una caseta grande y encauzado el escape hacia fuera, le saque la placa gris la de el asa, la de la batería y las de la zona del starter y tengo un ventilador siempre ventilado cuando esta encendido por donde el motor en verano sobretodo, de verdad que por el precio que tiene esta muy bien, le he dado caña conectado varias cosas sin pasarme de lo que puede dar y bien.
@@JuanQuintanilla El precalentador es automático, pero en ambientes muy frios puede que sea necesario ayudarlo apretando el botón manualmente en el primer arranque.
Buenas tardes tengo un Caterpillar 33-3 y me hace una falla la dejó encendida un media hora y después se apaga si alguién sabe De qué pueda ser se lo agradecería
Tengo el generador para que arranque automáticamente al bajar los W de las baterías. Todavía no se funciona. He intentado ponerlo en marcha manualmente y no hace ningún intento de arrancar, y el el panel donde salen los woltios , sale L-6. ¿ Pueden decirme que es ? y como solucionarlo. Muchas gracias.
tienes la valvula de escape en mal estado, tambien puede ser la inyeccion o bomba de combustible, la reparacion es barata si la haces tu mismo, las piezas de aliexpress son muy baratas
Hola ITC podria darme una pequeña explicacion del boton pre heater, calienta aire de admision? combustible? cual es su funcion? no existe informacion alguna en internet sobre este boton
@@JuanQuintanilla Hace funcionar una pequeña resistencia que calienta el inyector para subir la temperatura del gasoil, eso facilita el arranque en frio.
Afloja la tuerca que une el tubo de inyección por la parte del inyector. Acciona el arranque hasta que salga combustible, aprieta la tuerca y comprueba que no tenga fugas. Tira de arranque y si la causa era aire en el circuito, por lo que dices es lo más probable, seguro que arranca.
Buenas,ITCPower es una marca consolidada a nivel internacional, con más de 15 años fabricando generadores eléctricos, además dispone de más de 40 servicios técnicos por toda la península. Disponemos en nuestras instalaciones de servicio técnico oficial, departamento de recambios, y técnicos asesores que les pueden asesorar para la instalación del generador. Si tiene cualquier consulta, quedamos a su disposición.
Tengo un Hyunday que es exactamente igual que ese... les cambian la marca a conveniencia... por cierto una AUTENTICA PESADILLA... ya llevo 3 en 2 años... (me los han cambiado por la garntía)... y el tercero en el talleR... (se acabó la garantía...) MALIIIISIMOS, RUIDOSIIIIISIMOS y HUMEANTES.... nada fiables... los tengo en mi garaje como apoyo a una instalación solar... cada vez que llueve fallan... y me han puesto el techo negro del humo que sueltan... y eso que están ventilados
Hola, usted mismo ha contestado a los fallos del generador, no son del equipo, son de la instalación. LOS HUMOS DEBEN DE IR DIRECTAMENTE AL EXTERIOR, si estan en una habitación por muy ventilada que esté absorbe los humos para realizar la combustión y ventilación. Modifique la instalación o ubicación del generador, ventile mejor, y no fuerce el generador y no tendrá mas problemas.
Bien explicado gracias
ola buenas noches bendiciones
buenas noches donde puedo comprar el sistema de arranque electrico (motor de arranque). gracias
Puedo conectar un motor monofásico a una planta disel ? No sobrepasando la potencia de la planta?
Me parecéis buena marca con servicio de pos venta, pero en las instrucciones son muy justas, no se explica lo de precalentar ni otras cosas etc.
Hola no encuentro informacion sobre el boton pre heater, tu encontraste algo amigo?
@@JuanQuintanilla Buenas, mira aprovechó que preguntas y te comento todo también por si alguien le algo que le pueda interesar, lo que comentas yo en invierno lo apretó un rato antes de arrancar, entiendo que es algo funcional, ya que por lo que he podido ver aunque mis conocimientos no son muy extensos, ay una punta como un bolígrafo de grosor que ves cuando sacas el filtro del aire, entiendo que es un calentador tipo resistencia, para calentar el aire previo a la cámara de combustión, no llegue a comprobar que se calentara pero raro seria que el botón y esta pieza que comento no fueran para lo que estamos hablando, por lo demás no tengo grandes quejas, utilizo el generador aproximadamente una semana si 4/6 horas al día y 2 semanas no + o -, tiene aproximadamente 500 horas de uso, llevo el mantenimiento creo que cerca de lo que dice el manual, los problemas que me surgieron son los siguientes:
Sobre las 200 horas dejo de arrancar (esto me fue bien para aprender mas de el) despues de investigar resulto que en la placa electrónica por espacio los condensadores están tumbados sobre la placa, en este caso sobre una punta de soldadura, la cual con la vibración y presión de unas bridas penetró en el condensador electrolítico, lo cambie por otro igual que encontré en un video VHS (estaba en el campo ay que buscarse la vida)
A las 250 horas dejo de arrancar, era por el cableado del starter (o algo cercano/relacionado) el cual se chamusco, entiendo que fue por la vibración, que todo los afloja.
Sobre las 400 horas escuchaba un ruido como de un metal suelto, era en la zona de la "dinamo" era parte de lo que se encarga de pasarlo a 230v, una pieza/placa de electrónica sumergida en resina para hacerla estanca, esta pieza se estaba soltando, ya que las tuercas estaban erosionadas de aflojarse y vibrar, estaba ya prácticamente suelto bailando, lo atornille de nuevo y le puse bridas etc.
Yo lo tengo bajo cubierto en una caseta grande y encauzado el escape hacia fuera, le saque la placa gris la de el asa, la de la batería y las de la zona del starter y tengo un ventilador siempre ventilado cuando esta encendido por donde el motor en verano sobretodo, de verdad que por el precio que tiene esta muy bien, le he dado caña conectado varias cosas sin pasarme de lo que puede dar y bien.
mMMm8200 genial muchas gracias por dedicar tu tiempo, es informacion muy valiosa para mi un saludo, muy agradecido
@@JuanQuintanilla El precalentador es automático, pero en ambientes muy frios puede que sea necesario ayudarlo apretando el botón manualmente en el primer arranque.
Hola , cómo se reinicia el horometro? Tengo el mismo modelo
Llegó a las 999.9 y dejo de entregar corriente, entro en modo protección
Hola, ¿sirve también el diésel B (rojo), diésel de calefacción y/o equivalente? Gracias
Funciona con gasoleo A, utilizar otro diesel hace perder la garantia.
Cuando mi generador parte lansa llamas por tubo de escape gracias
Buenas tardes tengo un Caterpillar 33-3 y me hace una falla la dejó encendida un media hora y después se apaga si alguién sabe
De qué pueda ser se lo agradecería
Tengo el generador para que arranque automáticamente al bajar los W de las baterías. Todavía no se funciona. He intentado ponerlo en marcha manualmente y no hace ningún intento de arrancar, y el el panel donde salen los woltios , sale L-6. ¿ Pueden decirme que es ? y como solucionarlo. Muchas gracias.
Buenas tardes la planta se me quedo sin gasoil ya le llene el tanque pero no arranca suena un pito
Dónde lleva el Lister esa planta
Consulta donde se encuentra la bujia del generador
Los generadores diesel no disponen de bujia, solo los gasolina.
Cuando tira llamas por el tubo de escape me puedes ayudar gracias
tienes la valvula de escape en mal estado, tambien puede ser la inyeccion o bomba de combustible, la reparacion es barata si la haces tu mismo, las piezas de aliexpress son muy baratas
Cuanto cuesta uno y donde lo puedo conseguir soy de México
Amigo sirve para una bomba de agua de 2 hp?
Necesitaria un generador de 5Kw como minimo para unos 2Cv de potencia para vencer los picos de arranque.
Hola ITC podria darme una pequeña explicacion del boton pre heater, calienta aire de admision? combustible? cual es su funcion? no existe informacion alguna en internet sobre este boton
El boton rojo es el precalentador de gasoleo, por si esta en ambientes muy frios ayudar a calentar el gasoleo en el primer arranque.
Hola, necesito saber para que es el boton de precalentar, veo que en el video no lo usan para el arranque
Hola , ese boton sirve para precalentar el arranque ...Pero cuando el motor es nuevo o hace calor comunmente no se usa
Niko Martinez hola sabes que calienta? combustible? aire de admision? no encuentro nada en internet es increibe. Saludos
@@JuanQuintanilla Hace funcionar una pequeña resistencia que calienta el inyector para subir la temperatura del gasoil, eso facilita el arranque en frio.
@@dionisioj.5818 el inyector no, calienta el aire de la admisión con una resistencia
Cuanto cuesta un generador para una casa con un televisor
Tengo una y se apago.y no da nada de inicio.ya le revise los fusibles pero no marca nada .ni da iniCio
como excitar la planta cuando se le va la corriente por un corto. precio
Disculpe, no entiendo su consulta, si quiere puede volver a comunicarnos su duda, estaremos encantados de atenderle.
Con cuánto de petróleo tanquea
El mío se quedó sin combustible y no arranca. ¿Podrían decirme cómo purgarlo? Es como el del vídeo.
Afloja la tuerca que une el tubo de inyección por la parte del inyector. Acciona el arranque hasta que salga combustible, aprieta la tuerca y comprueba que no tenga fugas. Tira de arranque y si la causa era aire en el circuito, por lo que dices es lo más probable, seguro que arranca.
COMO SE DESANGRA PARA EL CAMBIO DE ACEITE ???
En la parte interior del cárter hay un tapón de vaciado de aceite. para cualquier otra consulta estamos a su disposición
@@itcpower7634 cuando decibelios produce en sonido
@@lenin1881 son 72Bd a 7 metros el modelo insonorizado.
Tengo un problema con mi planta eléctrica
Pongase en contacto si es marca ITCPOWER con soportetecnico@grvpower.com
Que tal es la marca? Buena?
Buenas,ITCPower es una marca consolidada a nivel internacional, con más de 15 años fabricando generadores eléctricos, además dispone de más de 40 servicios técnicos por toda la península. Disponemos en nuestras instalaciones de servicio técnico oficial, departamento de recambios, y técnicos asesores que les pueden asesorar para la instalación del generador. Si tiene cualquier consulta, quedamos a su disposición.
Todo Ok; pero, y ahora cómo apago? 😢
el generador diesel no produce corriente el motor funciona bien
Me pasa lo mismo que puede ser ??
@@israeljimenez4110 Es posible que sea de las escobillas, gastadas o cable roto. Tambien puede ser el AVR, regulador de tensión.
@@dionisioj.5818 buen día estimado tendrás algún tipo de nformacion de posibles causas , sobre el tema? saludos
In English
I don't understand the language say it in English
Hard to get parts. No workshop Manual. Totally crap service. DO NOT BUY!
Tengo un Hyunday que es exactamente igual que ese... les cambian la marca a conveniencia... por cierto una AUTENTICA PESADILLA... ya llevo 3 en 2 años... (me los han cambiado por la garntía)... y el tercero en el talleR... (se acabó la garantía...) MALIIIISIMOS, RUIDOSIIIIISIMOS y HUMEANTES.... nada fiables... los tengo en mi garaje como apoyo a una instalación solar... cada vez que llueve fallan... y me han puesto el techo negro del humo que sueltan... y eso que están ventilados
pero es los generadores no son a prueba de agua
Hola, usted mismo ha contestado a los fallos del generador, no son del equipo, son de la instalación. LOS HUMOS DEBEN DE IR DIRECTAMENTE AL EXTERIOR, si estan en una habitación por muy ventilada que esté absorbe los humos para realizar la combustión y ventilación. Modifique la instalación o ubicación del generador, ventile mejor, y no fuerce el generador y no tendrá mas problemas.