Sy tgk video ni baru sy phm apa itu cr..👍👍👍 nti abg buat video kira² drpd saiz valve, saiz piston, saiz gransap bang.. cara kerja atau kira² utk kita dptkan bacaan sbenar dr a smpi z bang🙏🙏 terima kasih ats perkongsian abg
Amirul Azelan pasal porting tu, bukan xnak buat tapi takut nnt bg ajaran sesat utk teori porting..teori porting tu mcm2 pendapat ada.. setiap org lain pendapat..tp at the end nya, sume berbalik pada pengalaman masing2..
top speed tu x jugak..tinggi Cr lebih cpt enjin berlari dri Rpm rendah dn pertengahan tpi bila main pada Rpm tinggi terlalu lama enjin akan senak dn termenung...bila Cr bersesuaian baru enjin boleh bernafas panjang pada rpm tinggi
Paling penting skali CR kena set berdasarkan duration cam, terutamanya degree buka tutup intake valve kalau nak power optimum. Kena ambik kira juga dynamic CR. Intake valve close lambat, dyanamic CR jadi rendah, jadi kena counter jadikan static CR tinggi.
@@muhdadzim1481 tak jugak. Tengok pada degree valve intake close. Kalau besar baru static CR kena besar. Sebab tu moto yg setting cun walaupun jet bore tinggi kaw2 bole start pakai starter je. Hp pn tinggi. Sebab tu pentingnya dial cam.
assalamualaikum boss nk tnya maaf lri tjuk...motor sy 63 jet 4 CR ialah 13:0:1 kalau sy turun spec jdi 63 std modi agak ii cr dy turun tk? dan Cr yang sesuai untuk spec 63 std mody untuk daily use berapa ye?
Bro nak tye skit. Contoh kalau lc 62mm vavle std. digree cam kita kene pakai tinggi sikit kan ? And cr tu kite kene tinggi kan sikit untuk power atau rendahkan skit sbb cam dh tinggi?
Ko nak buat bore 62.....Ko buat bulatan pada head dulu saiz 62mm kedalaman 00.2mm pastu ko ikat head block ko jangan tak letak piston pula sapu griss sikit tuang air ikut laluan plug isi sampai dapat 15ml.....sebab aku tak tahu kawah ko besar ke.....atau piston ko tu flat atau semi dome....
Bukan klu CR tinggi lagi minyak kuat ke berbanding CR rendah? sbb ni pengalaman sye la bila buat CR tinggi mainjet kene besarkan lagi..mainjet asal minyak jdi x ckup plug kering
Menjet besar xsemestinya minyak kuat..dia boleh jadi dua2, sama ada minyak kuat atau minyak macam biasa.. minyak kuat bila cr tinggi moto tak keluar power, minyak macam biasa kalo cr tinggi motor ada keluar power .. harap paham la apa yg sy tulis ni
@prince ikmal apa yg berubah. Kalau rod lebih panjang 3mm misalnya. Naik kana tambah 3?? Turun pun akan kurang 3mm. So kat mana penambahan stroke? Kalau head volume berubah tu yes. Sebab piston akan semakin tinggi dri biasa.
asaalammualaikum...abg..maaf bertany 🙏🏼lagi tinggi cr tu bermakna lagi banyak air/fuel yg masuk kan ?? lagi tinggi cr ni mamptan dia lagi kuat atau tak ??contoh kalau cr rendah..mampatan tu lagi sempit dalam kebok pembakaran, lagi selamat lha sesebuah enjin tu ..?? 🙏🏼
Sya dh buat lc spec 57.. Porting head..kwah head tak tak buat..bila sukat vl head dpt 10ml pakai piston dom..bila di kira2 dpt cr dlm 15 mcmtu..tpi msa kira tu block head semua tak psng just buat kiraaan je..motor dh psang habis.tak tahu lh berapa cr dia..
cara kira dah betul. tapi cara sukat air tak berapa betul. kena pasang semua then masuk air. tak boleh nak kira pakai head saja.gasket lagi,piston deck clearance lagi.
Salam bang... Utk cam duration tu mmg stiap cam aftermarket atau custom dh mmg ada duration dia ka... Atau mmg kena dial cam dulu baru dpt duration dia?
@@HazafiZafi yang org kira cr tdc minyak dalam head tu dah mcm kira clearence tdc je...tapi kalau pro blh kira dr situ juga kan CR..jalan pintas..formula mau ada la kan..
Bos.. orang set CR tinggi atau rendah bukan penentu motor tu pusing taman atau pegi race..ape yg awk mengarut.. memang makin moden engineer tgh cuba buat CR tinggi untuk efficient..bukan untuk racing.. kriss wave ex5 CR rendah bukan sbb untuk pusing kmpg bos..tapi sbb tu technology 20tahun lepas..motor moden skrg suma akn start CR 10:1 dan keatas..sbb tu la RS compression 11:1.. Ferrari 50tahun lepas CR 8:1.. xkan untuk pusing kampung kot.. mat saleh tengok malu tau dgn ilmu mcm ni..nasib die tak faham bahasa melayu..
haha... moto lama cr rendah?🤦♂️ kawasaki ex250 1986 cr 12.. keluarga kawssaki 250 suma range cr mcm ni..fx125 1998 cr 10.3 .. fxr 150 2001 cr 10.7..moto 20 taun lepas ni dirt bike 4t 20-30 taun dulu sume cr atas 10 Moto moden ex5 injection cr masih sama mcm dulu..😅😅 chill bro sy just share je apa yg sy tau..kalo tak betul maaf la
@@HazafiZafi Dirt bike dgn ex250 mcm tu jgn la di ambil kira..sbb technology tank bawah seat tak boleh compare dgn tank depan..tank depan mmg performance oriented.. ideology CR tinggi itu bagus mmg dari dulu dah diketahui..tapi untuk laksana kan akn ada risiko kalau ada problem.. contoh LaFerrari 2012 CR 13.5:1..amat tinggi..tapi Mazda Family car skrg CR 13:1.. dulu technology tu mahal..sbb tu Ferrari mmpu ada,tapi tengok plak harga berjuta..tapi 10thn kemudian CR 13:1 tu dah x berapa kagum untuk family car..
@@HazafiZafi saya tak marah saya tak hina.. saya rasa sedih..sbb awk mengajar..tapi mengajar benda yg salah dan sesat..seribu satu video luar negara explain pasal CR..buat la ulang kaji sikit..mungkin itu knowledge tok nenek kita dulu turun temurun zaman xde internet..skrg dunia hujung jari..antara nk maju kedepan..atau ada di takuk lama dgn ilmu yg salah.. btw..saya ada jugak kritik ada dlm video awk lagi satu cara naik dan turun CR..tapi awk blom reply..
Uhasnols Jeneral 1. tajuk pon sy dah tulis.. basic konsep.. cukup la bagi org kebiasaan, 0 faham..cr boleh ditinggikan kalo tau mcm mana nak counter n setup engine.. sy sendri buat motor daily cr 14.. sy xnak go deep on how to adjust/match CR base on engine setup sebab benda tu terlalu complicated..mcm awak cakap , ‘technology’ haha.. nnt org pening, dgn sy2 skali pening.. sy bukan nak buat kelas ajar ke apa, sy just share je dr pengalaman yg ada sikit ni dalam dunia motorsport.. ini baru bab CR je, sy belum masuk bab DCR lagi nnt org lagi pening 2. Sy cerita dalam video ni utk motor cubcai je boss..so sy rasa yg sesuainya mcm tu lah.. dan sy cerita utk dunia motorsport, bukan kenderaan standard..dan sy cerita berdasarkan experience sikit setup engine modified.. sy xcerita pon bab standard cuma sy bagi contoh cr moto standard..Sy bagi range cr application utk org modified 3. Awk kata xboleh compare dgn technolgy tank depan dgn tank bawah seat.. awk sendri compare motor dengan kereta..lagi jauh beza ‘technology’ cukup la last sy balas ni panjang2😅😅..
@@HazafiZafi (1) saya x sure basic ke tak, tapi analogy CR sekian2 untuk kegunaan sekian2 adalah kurang tepat atau boleh saya kata salah. Andai engineer boleh produce CR paling tinggi tanpa ada reliability problem for sure dorg akn buat. Knapa dorg tak buat, hanyalah sbb cost vs reliability. (2) mmg awk tgh cerita pasal motor cub, tu yg saya hairan tu, contoh2 motor yg awk compare EX250 FXR150 Dirt Bike tu suma sport/performance bike. Sbb tu la CR die tinggi. Sepatut contoh awk bagi kena la motor cub tahun 80/90 baru betol.. (3) ok simple, andai kata saya bawak RS jumpa awk, die punya CR kilang 11.3.. Saya nak buat full rebuild engine dan saya nak setup untuk pusing kmpg pegi surau je.. adakah awk akan turun kan atau naik kan..atau mcm mana..
Sy tgk video ni baru sy phm apa itu cr..👍👍👍 nti abg buat video kira² drpd saiz valve, saiz piston, saiz gransap bang.. cara kerja atau kira² utk kita dptkan bacaan sbenar dr a smpi z bang🙏🙏 terima kasih ats perkongsian abg
Terbaik boss .. sgt2 detail dn mudah paham .. terima kasih
Terbaik bos..terjawab sudah soalan yg bermain diminda selama ni
Terima kasih bos perkongsian ilmu. Tu yg terfikir apa kaitan dgn dial cam dgn cr. Nampaknya video bos dah terangkan. Terima kasih 👍
👌🏻✌🏻
terbaik boss info ringkas n senang nak faham
Ni mmg otai... 👍👍 Tq ilmu bro..
Ringkas n senang paham
Terbaik bro Hazafi 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻…baru jumpa channel ni….sangat bermanfaat…semoga bro lebih bersemangat dalam membuat video2 baru dan dimurahkan rezeki
The video sound is pretty good, beyond my imagination
Terbaik sgt2 gaiss.. Baru la fahamm.. Terima kasih byk2 ya bro. Done subscribe
terbaik, tq sifoo
nice
Salam bang.. Terima kasih bagi tips utk cam , boleh bagi cara utk porting tak?. Klu blh 1 video 1 part.. Carb 1 part, dan seterusnye
Amirul Azelan pasal porting tu, bukan xnak buat tapi takut nnt bg ajaran sesat utk teori porting..teori porting tu mcm2 pendapat ada.. setiap org lain pendapat..tp at the end nya, sume berbalik pada pengalaman masing2..
Mantap sifu..
mantap bosku👍❤️
Nak tanya kalau kriss cr 12 ok tak spec 58 tuk buat daily?
Sy tertanya2 bang, klau cr tinggi sgt nih tak berlaga ke valve dgn piston tu
Mantap
bang nak tany cr ni menentukan top speed pada motor ke
Lagi tinggi cr lagi ringan keluar
top speed tu x jugak..tinggi Cr lebih cpt enjin berlari dri Rpm rendah dn pertengahan tpi bila main pada Rpm tinggi terlalu lama enjin akan senak dn termenung...bila Cr bersesuaian baru enjin boleh bernafas panjang pada rpm tinggi
Paling penting skali CR kena set berdasarkan duration cam, terutamanya degree buka tutup intake valve kalau nak power optimum. Kena ambik kira juga dynamic CR. Intake valve close lambat, dyanamic CR jadi rendah, jadi kena counter jadikan static CR tinggi.
Ouhh. So kalau digree cam kite besar. Cr pon perlu tinggi lah ye.
@@muhdadzim1481 tak jugak. Tengok pada degree valve intake close. Kalau besar baru static CR kena besar. Sebab tu moto yg setting cun walaupun jet bore tinggi kaw2 bole start pakai starter je. Hp pn tinggi. Sebab tu pentingnya dial cam.
@@pokyakuca8076 ouhhh okey” tq broo
Salam bang.. Boleh ajar buat pengiraan CR guna ni yg data camshaft tu x
Cr bukan tgok cam shaft sahaja.. mmg betul cam ada pengaruh, tapi benda lain pon kena ambik kira.. head,piston,stroke,carb/tb, exhaust, cam
Tq bang
ysuku spec 57mm piston semi dome, cr 11.7 okay tak?
Counter dengan degree cam
Bang syr ingt nk main highcopress 56 dream. Head skim 1m. Piston high. Bole ke cam tu?
assalamualaikum boss nk tnya maaf lri tjuk...motor sy 63 jet 4 CR ialah 13:0:1 kalau sy turun spec jdi 63 std modi agak ii cr dy turun tk? dan Cr yang sesuai untuk spec 63 std mody untuk daily use berapa ye?
Bang boleh klu suzuki belang spec 66mm xpi nk cr 11 ketas pakai cam racing ok ke boleh xthn x engine?
Assalamualaikum..bang nk tanya,cr apa yg ngam untuk spec 63 hari² p blik kerja
salam bang..klu spec 56 110 jet3 cr ssuai 10-13 ke ??mne y pling cun antre 10-13 tu??info plis bang .bru nk bljr ni
Degree cam kena cari ikut dial cam kan so
ex5 spec 53 cr berapa yang sedap
Bro nak tye skit. Contoh kalau lc 62mm vavle std. digree cam kita kene pakai tinggi sikit kan ? And cr tu kite kene tinggi kan sikit untuk power atau rendahkan skit sbb cam dh tinggi?
Cam ikut suka hati......nak lembab bawah atau cepat terpulang pada diri sendiri, cari isi padu cc dulu baru dapat cr....
@@sukahatilanun2881 . Tpi nak dptkan cr yang sesuai untuk sesuatu cam tu mcm mne pulak?
@@muhdadzim1481 ko pergi la beli alat dail cam....buatlaaa nanti kena kuah kari baru tahu.....
Ko nak buat bore 62.....Ko buat bulatan pada head dulu saiz 62mm kedalaman 00.2mm pastu ko ikat head block ko jangan tak letak piston pula sapu griss sikit tuang air ikut laluan plug isi sampai dapat 15ml.....sebab aku tak tahu kawah ko besar ke.....atau piston ko tu flat atau semi dome....
Agak tak paham ko cari pomen yang suka dan sayang pada ko janji beruang......
forman aku buat motor i Cr jadi 17.0
aku tak tahu kenape besar sangat.
block 65mm head 19/22 shj boleh ke ？
main drag ke bossku
Klau Moto da buat tp cr 8-10 bole ke bos
Terbaikkkkk
Aslm bang untuk cam aftermarket brp range duration anggaran
Bukan klu CR tinggi lagi minyak kuat ke berbanding CR rendah? sbb ni pengalaman sye la bila buat CR tinggi mainjet kene besarkan lagi..mainjet asal minyak jdi x ckup plug kering
Menjet besar xsemestinya minyak kuat..dia boleh jadi dua2, sama ada minyak kuat atau minyak macam biasa.. minyak kuat bila cr tinggi moto tak keluar power, minyak macam biasa kalo cr tinggi motor ada keluar power .. harap paham la apa yg sy tulis ni
@@HazafiZafi owhh fhm2...😂
👍....terbaikkkk.....
bang saje2 Tanya...jek 2 pakai rod 103..ngam x...untuk spec 65 Moto lc/y15
Ok dah tu..
Rod panjang ni mengubah stroke ke? Kalau kefahaman saya x mengubah stroke.
@prince ikmal apa yg berubah. Kalau rod lebih panjang 3mm misalnya. Naik kana tambah 3?? Turun pun akan kurang 3mm. So kat mana penambahan stroke? Kalau head volume berubah tu yes. Sebab piston akan semakin tinggi dri biasa.
@@mk8bgdkapttaufik87 x berubah pon .. kalau nak ubah stroke ubah kedudukan pin rod tu
@@kieyz94 ubah kedudukan pin rod atau tukar pin rod yg ++?
👍
asaalammualaikum...abg..maaf bertany 🙏🏼lagi tinggi cr tu bermakna lagi banyak air/fuel yg masuk kan ?? lagi tinggi cr ni mamptan dia lagi kuat atau tak ??contoh kalau cr rendah..mampatan tu lagi sempit dalam kebok pembakaran, lagi selamat lha sesebuah enjin tu ..?? 🙏🏼
Sya dh buat lc spec 57.. Porting head..kwah head tak tak buat..bila sukat vl head dpt 10ml pakai piston dom..bila di kira2 dpt cr dlm 15 mcmtu..tpi msa kira tu block head semua tak psng just buat kiraaan je..motor dh psang habis.tak tahu lh berapa cr dia..
So apa soalan dia? Kalau nak tahu mcm mana kira CR tengok video sy seblum ni .. semua dah tunjuk
@@HazafiZafi bkn bg..sya cakp..saya dh buat spec 57..sya sukat guna picagari sahaja...kira dekt chamber head je.saya dpt 10ml..bila sya kira2 semua 57x57x58.7x3.14÷4000 saya dpat 149.7
149.7+10÷10 saya dpt cr dia 15.9..or kiraan tu belum tepat lagi..tu persoalan sya bg..ataupun kena pasang head,block piston semua baru tepat..tu persoalan sya.. Tq.. Harap abg fham
cara kira dah betul. tapi cara sukat air tak berapa betul. kena pasang semua then masuk air. tak boleh nak kira pakai head saja.gasket lagi,piston deck clearance lagi.
@@HazafiZafi tu lh bg..
Sukatan isi padu 15ml ok tu..... untuk bore 62mm
Mcm mana nak tau duration cam
Im becoming a of yours... Hope you can have subtitle sir so i can understand it fully
CR standard RXZ berapa bos?
Rxz tak laju haha
Mmg tak laju. Beshe² aje bosku.
8,9:1 mcm tu je utk 2stroke tak smpai 10
berapa cr yg sesuai untuk LC 57 piston semi dome?
Tak ada isi padu cc mana nak tahu cr motosikal kamu.... kambing 11 atau 12.....kambing
@@sukahatilanun2881hg la kambing ..pelaq bukan sruh hg jwb
@@iefiefsan9964 kawan tolong jawabkan sebab dah sebulan..... takkan tak boleh koi....
13.5 bang..klau naknjadi fighter 57 le
bang ex5 class piston 56 berapa CR yg sesuai
Buat 11 je
@@HazafiZafi kalau 12 boleh ker.sbb dpt 12..
Head besar sikit
Moto sistem 2 valve cr xle tinggi2 sgt mcm moto 4 valve senak oww engine lepas tu lagi2 yg xda jalan coolant lgi bahaya klu cr tinggi2
Betul tu, jem panas pulak nanti.
Cr besar dengan cr kecik,mana lagi power bos?
Kne sesuaikn dgn ron bahan api
Bro blnja skit mter gps
Highcam 290 , cr 10 .apa yang akan jadi bang
Lemau, aku dh kena. Skrang menyesal sbb cam dh rosak tp top lemau babi n x sempat nk adjust cr
Cam esr 2 berapa duration boss?
😇👏
Salam bang... Utk cam duration tu mmg stiap cam aftermarket atau custom dh mmg ada duration dia ka... Atau mmg kena dial cam dulu baru dpt duration dia?
ikut jenis cam.. ada yg bagi surat beranak ada yg tak..dan ada juga bagi surat beranak tapi xberapa nak betul..
smua cam ada duration
Duration tu ex ke in bang
kedua2 jumlah duration ditambah kemudian bahagi dua,,,dapatlah jumlah duration
Kalau untuk 2t brape cr yg sesuai??
9/8:1 kebawah
CR class 1 sama dgn ex5 ke bang?
pening jgk nk fhm 😁😁😁
Sama la....xtau nk kira mcm mna. .😂
Duracian tu ape bang
Duration cam..
@@HazafiZafi boleh tak nak tau yg ni mcm 260 /280dpt lg mane bang saye tak berapa faham
Ada no teleponnnnnn? Nk tnye details 😅
Pm kat facebook.. link kat description
Spec 57 cr 13 oke ke bang?
15 boleh support lagi. Tp track la
Hahaha.. Trek x nak la..nk buat daily use
Nombor tu ape bang rpm ke
Compression ratio
bang kalau buat cr tinggi2 ni lama2 dia akan bgi kesan pada rod x? ada risiko rod goyang?
Syakir Suhaimi ya wear and tear tinggi sikit
Lagi besar saiz piston lagi bnyk CR?
Teori nya mcm tu la sebab cc bertambah..
@@HazafiZafi yang org kira cr tdc minyak dalam head tu dah mcm kira clearence tdc je...tapi kalau pro blh kira dr situ juga kan CR..jalan pintas..formula mau ada la kan..
Bos pm no fon
Boss atr nbr
Pm kat facebook.. link dekat description
salam bang.. mntak no blh.. sng nak tnya.. vdeo dibwh hmpir fhmm.
Pm sy kat fb.. nnt sy bg...fb ada kat description.. sini public sgt
11,12,13 cr... 13kpa ke, atau 13bar
Bos.. orang set CR tinggi atau rendah bukan penentu motor tu pusing taman atau pegi race..ape yg awk mengarut.. memang makin moden engineer tgh cuba buat CR tinggi untuk efficient..bukan untuk racing.. kriss wave ex5 CR rendah bukan sbb untuk pusing kmpg bos..tapi sbb tu technology 20tahun lepas..motor moden skrg suma akn start CR 10:1 dan keatas..sbb tu la RS compression 11:1.. Ferrari 50tahun lepas CR 8:1.. xkan untuk pusing kampung kot.. mat saleh tengok malu tau dgn ilmu mcm ni..nasib die tak faham bahasa melayu..
haha... moto lama cr rendah?🤦♂️
kawasaki ex250 1986 cr 12.. keluarga kawssaki 250 suma range cr mcm ni..fx125 1998 cr 10.3 ..
fxr 150 2001 cr 10.7..moto 20 taun lepas ni
dirt bike 4t 20-30 taun dulu sume cr atas 10
Moto moden ex5 injection cr masih sama mcm dulu..😅😅 chill bro sy just share je apa yg sy tau..kalo tak betul maaf la
@@HazafiZafi Dirt bike dgn ex250 mcm tu jgn la di ambil kira..sbb technology tank bawah seat tak boleh compare dgn tank depan..tank depan mmg performance oriented.. ideology CR tinggi itu bagus mmg dari dulu dah diketahui..tapi untuk laksana kan akn ada risiko kalau ada problem.. contoh LaFerrari 2012 CR 13.5:1..amat tinggi..tapi Mazda Family car skrg CR 13:1.. dulu technology tu mahal..sbb tu Ferrari mmpu ada,tapi tengok plak harga berjuta..tapi 10thn kemudian CR 13:1 tu dah x berapa kagum untuk family car..
@@HazafiZafi saya tak marah saya tak hina.. saya rasa sedih..sbb awk mengajar..tapi mengajar benda yg salah dan sesat..seribu satu video luar negara explain pasal CR..buat la ulang kaji sikit..mungkin itu knowledge tok nenek kita dulu turun temurun zaman xde internet..skrg dunia hujung jari..antara nk maju kedepan..atau ada di takuk lama dgn ilmu yg salah.. btw..saya ada jugak kritik ada dlm video awk lagi satu cara naik dan turun CR..tapi awk blom reply..
Uhasnols Jeneral 1. tajuk pon sy dah tulis.. basic konsep.. cukup la bagi org kebiasaan, 0 faham..cr boleh ditinggikan kalo tau mcm mana nak counter n setup engine.. sy sendri buat motor daily cr 14.. sy xnak go deep on how to adjust/match CR base on engine setup sebab benda tu terlalu complicated..mcm awak cakap , ‘technology’ haha.. nnt org pening, dgn sy2 skali pening.. sy bukan nak buat kelas ajar ke apa, sy just share je dr pengalaman yg ada sikit ni dalam dunia motorsport.. ini baru bab CR je, sy belum masuk bab DCR lagi nnt org lagi pening
2. Sy cerita dalam video ni utk motor cubcai je boss..so sy rasa yg sesuainya mcm tu lah.. dan sy cerita utk dunia motorsport, bukan kenderaan standard..dan sy cerita berdasarkan experience sikit setup engine modified.. sy xcerita pon bab standard cuma sy bagi contoh cr moto standard..Sy bagi range cr application utk org modified
3. Awk kata xboleh compare dgn technolgy tank depan dgn tank bawah seat.. awk sendri compare motor dengan kereta..lagi jauh beza ‘technology’ cukup la last sy balas ni panjang2😅😅..
@@HazafiZafi (1) saya x sure basic ke tak, tapi analogy CR sekian2 untuk kegunaan sekian2 adalah kurang tepat atau boleh saya kata salah. Andai engineer boleh produce CR paling tinggi tanpa ada reliability problem for sure dorg akn buat. Knapa dorg tak buat, hanyalah sbb cost vs reliability.
(2) mmg awk tgh cerita pasal motor cub, tu yg saya hairan tu, contoh2 motor yg awk compare EX250 FXR150 Dirt Bike tu suma sport/performance bike. Sbb tu la CR die tinggi. Sepatut contoh awk bagi kena la motor cub tahun 80/90 baru betol..
(3) ok simple, andai kata saya bawak RS jumpa awk, die punya CR kilang 11.3.. Saya nak buat full rebuild engine dan saya nak setup untuk pusing kmpg pegi surau je.. adakah awk akan turun kan atau naik kan..atau mcm mana..