я власник компанії в ЄС... багато десятків авто... повірте, те що там фари різні, чи десь вдарені були, то єрунда... В мене зараз повертається в роботу авто, яке водій от міст 3,5м ушатав... По КАСКО все зроблене... І я навіть не парився що там і як зекономити, доставили до дилера, подали на страхову і нехай собі рішають... на таких авто треба дивитися суто технічку... Наприклад стан щеплення ви перевірили? Стан компрессора? Засмічення повітрянних шлангів? Я вже не кажу про мотор... Там безліч показників... Чомусь ви як мерс С217 дивилися, ви без ендоскопу нікуди, а тут лише поверхневий.... Як людина, яка в перевезеннях 15років... В тому числі 10 років в ЄС... Скажу так, в цих манах залишилося заводського ресурсу в середньому 30%... І питання саме про агрегати... Тобто ваша задача, знайти, де його 35%, а де 25%... І забрати саме там де більше зосталося... А не на підкрилки і оригінальні подушки дивитися(це треш, за подушки сміявся від душі)
Дуже хотів би побачити як ти с ендоскопом перевірив циліндри на дизельному моторі вантажівки на торговій площадці, і як перевірив би ти повітряні шланги на засмічення???)))))))) дуже цікаво))))))
@@semserhiy стосовно ендоскопа, то було як приклад... чому там перевіряють агрегат, а тут ЛФП і іншу тєкучку яка неважлива... Ми фари постійно міняємо на нових авто, по різних причинам... Це не головне в вантажному автомобілі... А повітряні шланги... Хм та там просто все... В залежності від марки і моделі відкручуєш шланг біля головного крану чи компресору і дивишля чи немає там масла... Якщо є масло то хана компресору і хана складним кранам. Роботи на 2хв щоб це перевірити... Але розумієш що повітряна система працює адекватно... А то головне, як підкрилок закріплений і що фара не рідна...
Підхід до вантажного як до легкового))) Сідушкі, царапкі, крашена не крашена, пласмаскі прокладочкі..защьолкі)))Це комерційний транспорт, головне технічна частина а потім все інше...Перше що треба перевіряти чи мінявся тахограф і робити видрук з тахографа. Так ви взнаєте про пробіг.
А як ви перевіряєте мости на люфт? А як ви зрозуміли що хрестовини в доброму стані? А як ви перевіряєте шкворня? Рулеві тяги? А як ви перевіряєте люфти в підшипниках? А як ви перевіряєте тормоза? А чому тяги реактивні не перевірили? Я би мілліонером був би на таких оглядах? За такий огляд я копійки не дав…….. а як ви перевірили турбіну, чому крильчатку ніхто не потрагав на люфт? А як перевірили скільки обʼєму фреону в кондиціонері? Так ви нічого по техніці вантажівки не перевірили взагалі
Некопійки? Яка задача поставлена така вирішена, на мою суб'єктивну думку цього вистачить щоб визначитись чи купувати авто і чи варто займати свій час на подальший огляд.
Ще поки що зарано вам хлопці фури в автопідбір брати в таких машинах технічну частину повністю треба перевіряти мотор коробку міст повітряну систему розподільники мочовина заглушена чи ні
Люди з «чемоданом» грошей купують автомобілі зовсім не так, як говорить Микола. Якби вони так купували то не мали б вони «чемоданів» з тими грошима. Відносно оригінальності пробігу і стану салона, може бути і навпаки, що салон в ідеалі а пробіг міліон+. А дані варіанти, скоріш за все з Бельгії, чомусь в цій країні, як ніде можуть вбити автомобіль та салон за відносно малий пробіг. P.S Хлопцям до підбору вантажних автомобілів ще дійсно далеко, але «дорогу подолає ідучий» чи, як там у класика😂
Ага, кажу треба ключі....питань нема...заробиш- купиш, зараз кажу треба прицепа....зібрав гроші?- шукай купим! Старт був машина завелась....200л соляри ...страховки, техогляди і на всі чотири сторони!!! Ніхто просто так гроші платити не буде!!!
Хлопці, я вам вжє писав, зверніть увагу як працює з ерефії специалист автодиагност. В нього 5 хв відео це зовнішній огляд, решта відео комп'ютерна діагностика, бо там найважливіші показники і параметри авто. А ви акцентуєтє увагу на іржі та бігаєте з товщиноміром. Міняйте підхід до вантажного транспорту, це не легкова.
Я конено не такой "профессионал" как ребята на видео,но даже я понимаю,что главное - а. - это пробег, - б. - это мотор,в. - это коробка, г. - это мост,а уже потом резина,баллоны,и салон с капотом!! Короче видео для контента!!!
Вообще то осматривают авто как минимум для торга, и понимания блежайших вложений и как итог целесообразности покупки. Как по мне, балоны и резина в тягаче, это Очеень не дешево. В сарае вместо салона я бы тоже не хотел ездить. Если вы покупаете авто без осмотра всего что есть, а потом ой... какой плохой продавец, то это ваша ответственность.
Підбор норм але є дуже багато косяків у людини яка робила огляд він не дуже компетентний в даній справі багато речей які він називав не є дійсністю ( але так все норм
А таких авто толщиномером искать шпаклю,меняные или нет фары и царапки по ЛКП - бред полный. Техеическое состояние двигателя,коробки,других агрегатов нужно проверять. Что то разочаровали подборщики в данном видео.
Чого не показали хоч 5 хв, як робили діагностику, які параметри, роздруківку з тахо, чи не було перепрограмування блоків? 15 року машини і з пробігами по 500 тис, з таким станом салона, якось мало віриться, там ближче мабуть до млн. А в тік току так гарно Ігор розповідає, а насправді навели губи і в люди, повно недоліків на одному відео тільки видно.
@@ВладМатвійчук-в9ф я писав щось про нове авто? Я хочу бачити якісну діагностику від 1 авто. А що стосується площадки, то ціни завищені під наведенням губ автомобілю, а при огляді такому короткому навіть все видно.
30 тис євро, фігасє "слабуватий запит"😏 Я тгх хочу максимум до 25к, аби мотор з коробкою були живі, а фарба полущена - для зерновоза на швидкість не впливає
так що діагностика показала?? де хоч один показник? чи ваш тетріс не підключився? половину відео ржу пальцем шкрабали і товщиноміром тицяли. компресію бачили , форсунки, надув, тиск масла, тиск палива, пробіг, адблю? ви ще дозволяєте собі когось не радити? з 11 до 4 години 3 машини і тільки по фарбі заключення. ШАПІТО - продовжуйте нас веселити.
Ну чесно , як для контенту аби людям показати , що не шарять у грузовиках , то ОК , але як власник зерновозів , то поїдьте у найближче поле , де комбайн грузить у причіп , а ще якщо дощ лиє і потрібно виїжати з поля , і подивіться на стан тих машин які ті машини після цих хімчисток і чи сильно впливає наявність декількох пластиків і царапин на технічну частину 😂 Скажіть тільки чесно , хто замовляє у вас ці огляди вантажівок ?
Працював в одній компанії, так там за два роки пробіг авто 1000000-1200000. Двигу вимикався на перезміну водіїв на 15-25 хв. за добу змінювалось 3-4 водії. А німецькі турки можуть і мотають все що завгодно,підганяють пробіг,мотогодини на всіх блоках і тахо.
Спочатку! толкова копм.діагностика ,а вже потім ця вся мішура, яка абсолютно не має жодного відношення до заробітку. Тим більше,що вже через пару місяців ,з'являться і вдарений бампер і нові подряпини і скоріш за все ніхто не буде це все шпаклювати і підфарбовувати як зараз(хоча тут це показується як мінус) Абсолютно безтолковий підбір,рівня аматорів.
Рассказываю один раз.... В Германии,в Голландии ,Франции,Италии машиа берётся в лизинг проходит пр.500.000 пробега(пока есть гарантия) После продаётся в прибалтику,где проходит ещё столько же пробега) После сматывается пробег до пр.300.000 пробега и продаётся на постсоветское пространство,а именно,украина,беларусия,россия,каэахстан и т.м. подобное. Вывод только один...машину нужно покупать только самостоятельно...( хоть грузовую, хоть легковую)
Маю в своєму автопарку 10 тягачів MAN TGX 18.420 та 18.460 купував новими в 2018 році пробіг на данний момент 580-630 тис км. Болячки у цих машин наступні. Обрив болтів турбіни, датчик турбіни, компресор, зимою премерзає повітря із за того що фільтр знаходиться в задній частині рами. Дані автомобілі не мають інтеркулера а мають 3 теплообмінники з ними виникають проблеми. Якщо комусь заманеться відключити адблю будьте готові до заміни клапана ЄГР а він коштує грошей. Якщо авто по передній підвісті з однією ресорою, обовязково матемете заміну бо вони не витримують наших доріг. Сажовий фільтр після 700 тис потребує заміни. Тому хлопці респект вам за огляд, Поглиблюйте свої знання і більше зіертайте на технічні моменти.
Мани мені подобались поки тга стружки люміньової з бака не наївся ремонт 1тис. дол, перед тим командор хапнув горя, то тільки фільтра поміняли....от і вся математика...да гарні, да комфортні і дуууже дорогі в ремонті!!!
Отак і живемо. Шо оілер, шо ці пани шукають нетямущих, та продають вітер. Гадаю, пара претензій по комерційному транспорту, і ви або змінете підхід, або роботу. Нехай щастить.
Ви що приїхали в салон МАN? Машини 15 року а ви як малі діти розповідаєте що там рама в корозії, машина не стояла в салоні, вона виконувала робрту. А те що вони підфарбовані і замінені фари це означає що власник дивився за автомобілями. А те що були в ДТП від цього ніхто не застрахований. Я впевнений що на Вольво якому ви приїхали також був у ДТП....
@@Igor-cx7qdто їм значить не довго залишилось. В мене теж ніби не травлять, але коли опускати пультом- починає травити якраз на тріщинах, а в транспортному нормально, то чи довго вони будуть ходити? так що кажу з чим реально мав справу.
Ніколи не мав справу з вантажівками але дуже пізнавально, дякую. Підкажіть будь ласка чи є у Вас послуга консультації повибору електромобіля - цікавить не конкретний екземпляр, а саме отримати пораду на чому зупинитись? Дякую!
Знайомий брав машину в оренду на рейс по Україні, а потім купував до того багато раз попадав...бля на легковій треба хоча б 100км проїхати, щоб зрозуміти чого бракує....а в грузовій хоча б 1000!!!
Головне перевіряти "сажу", щеплення, паливну, а фарбована, хімчищена то все не головне. На Вінниччині всі авто "ряжені" на Закарпатті авто не ряжені такі як заїхали такі і є.
Дам за подбор 5000 евро, если найдёте в Европе в ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ(не бит, не крашен, рама в заводском окрасе, салон чтобы был как новый и не перешит) такой MAN. Пробег плюс-минус 500000 км. Бюджет до 30000 евро и не старше 15 года. Как раз ищу голову для себя, расширение фирмы. Фирма польская.
@@serhiichebotarov6750 не, ну то, шо это "умник", я не спорю, я сам лет 5 назад просил его привезти из Десны Т-76, стоит возле второго входа. Я тогда ещё ему говорил, что и тот танк на Донбасс заберут, этот чертила не верил.А хорошего эм а эна нужно искать самому в Германии, в самом автохаусе, лучше всего у знакомого дилера.
Тягачі в ЄС всі які мают пробіг з посіченими фарами та коцками і трохи ржавою рамою це нормально, а тому спеціалісту який сказав що акумулятори свіжі 21го року передайте що вони живуть максимум один рік, так як працює автономка, холодильник, тахо і заряджаються бокси по оплаті доріг та різні девайси, плюс водій на паузі сидить зі світлом, звісно якщо темно, тим паче почали експериментувати з б/в аккумами, за тягачі слабкий увас професіоналізм. Всі тягачі мають ще багато холостого ходу, тому що прогрівання двигуна, зарядка аккумів, та якщо травить повітря в системі то звісно двигун працюе, або коли спека то двигун у водія в не вимикається а працює 9-11 годин поки водій спить. А у євро 6 перша заміна мастила по регламенту на 150к пробігу, а коли гарантія на них проходе через 5 років, багато фірм які не міняют взагалі ніяких рідин і не роблять планове ТО До речі, по статистиці в Європі тягач за рік в середньому проходить 100к, так що на 500тисяч ті мани ще гарно виглядають,і по салону вони виглядають за 800к пробігу кажу з власного не маленького досвіду, а якщо ви підключились комп’ютером до і подивились корекції паливних форсунок та якесь ТО і які помилки скидали в Манах це не означає що пробіг не крутили, тахо без проблем можна замінити під пробіг авто і до речі по шукайте інформацію що таке калібровка тахо а такого обладнання у вас немає, але і тахо давно вміють крутити) всім добра та миру
@@n3u4який блядь анекдот, я працю в ЄС більше 5 років на вантажних автомобілях, працював на шторах, холодильниках, контейнерах і автовозах і багато що знаю, і є статистика від механіків які обслуговують тягачі в великих парках, акуми живуть до одного року, далі вони вмирають за декілька місяців, ті акуми які на відео 21 го року вони з холодильником і автономкою ну витянуть і 9 годин.
я власник компанії в ЄС... багато десятків авто... повірте, те що там фари різні, чи десь вдарені були, то єрунда... В мене зараз повертається в роботу авто, яке водій от міст 3,5м ушатав... По КАСКО все зроблене... І я навіть не парився що там і як зекономити, доставили до дилера, подали на страхову і нехай собі рішають... на таких авто треба дивитися суто технічку... Наприклад стан щеплення ви перевірили? Стан компрессора? Засмічення повітрянних шлангів? Я вже не кажу про мотор... Там безліч показників... Чомусь ви як мерс С217 дивилися, ви без ендоскопу нікуди, а тут лише поверхневий.... Як людина, яка в перевезеннях 15років... В тому числі 10 років в ЄС... Скажу так, в цих манах залишилося заводського ресурсу в середньому 30%... І питання саме про агрегати... Тобто ваша задача, знайти, де його 35%, а де 25%... І забрати саме там де більше зосталося... А не на підкрилки і оригінальні подушки дивитися(це треш, за подушки сміявся від душі)
На 100% згоден, нема замірів компресії, паливних корекцій, перевірки зчеплення. Перевірка рівня легкового транспорта
Дуже хотів би побачити як ти с ендоскопом перевірив циліндри на дизельному моторі вантажівки на торговій площадці, і як перевірив би ти повітряні шланги на засмічення???)))))))) дуже цікаво))))))
@@semserhiy стосовно ендоскопа, то було як приклад... чому там перевіряють агрегат, а тут ЛФП і іншу тєкучку яка неважлива... Ми фари постійно міняємо на нових авто, по різних причинам... Це не головне в вантажному автомобілі... А повітряні шланги... Хм та там просто все... В залежності від марки і моделі відкручуєш шланг біля головного крану чи компресору і дивишля чи немає там масла... Якщо є масло то хана компресору і хана складним кранам. Роботи на 2хв щоб це перевірити... Але розумієш що повітряна система працює адекватно... А то головне, як підкрилок закріплений і що фара не рідна...
@@andreyslesar2640 та я зрозумів але все одно с ендоскопом ти був не перевершений))))
Зразу видно люди далекі від комерційного транспорту!)
Підхід до вантажного як до легкового))) Сідушкі, царапкі, крашена не крашена, пласмаскі прокладочкі..защьолкі)))Це комерційний транспорт, головне технічна частина а потім все інше...Перше що треба перевіряти чи мінявся тахограф і робити видрук з тахографа. Так ви взнаєте про пробіг.
Продавець підійшов поговорити до "самого разговорчивого" з усієк компанії ))))))))))))))) Лайкос!
А як ви перевіряєте мости на люфт? А як ви зрозуміли що хрестовини в доброму стані? А як ви перевіряєте шкворня? Рулеві тяги? А як ви перевіряєте люфти в підшипниках? А як ви перевіряєте тормоза? А чому тяги реактивні не перевірили? Я би мілліонером був би на таких оглядах? За такий огляд я копійки не дав…….. а як ви перевірили турбіну, чому крильчатку ніхто не потрагав на люфт? А як перевірили скільки обʼєму фреону в кондиціонері? Так ви нічого по техніці вантажівки не перевірили взагалі
Некопійки?
Яка задача поставлена така вирішена, на мою суб'єктивну думку цього вистачить щоб визначитись чи купувати авто і чи варто займати свій час на подальший огляд.
@@m-rol3990 а яка задача була? З такою перевіркою треба бути повним дятлом щоб цього всього не побачити та ще й платити за це гроші
Ще поки що зарано вам хлопці фури в автопідбір брати в таких машинах технічну частину повністю треба перевіряти мотор коробку міст повітряну систему розподільники мочовина заглушена чи ні
"міст без потьоків масла, не фарбований" а на енергачу бризги від свіжої фарби. Сильні спеціалісти😂
Люди з «чемоданом» грошей купують автомобілі зовсім не так, як говорить Микола. Якби вони так купували то не мали б вони «чемоданів» з тими грошима.
Відносно оригінальності пробігу і стану салона, може бути і навпаки, що салон в ідеалі а пробіг міліон+. А дані варіанти, скоріш за все з Бельгії, чомусь в цій країні, як ніде можуть вбити автомобіль та салон за відносно малий пробіг.
P.S Хлопцям до підбору вантажних автомобілів ще дійсно далеко, але «дорогу подолає ідучий» чи, як там у класика😂
Ага, кажу треба ключі....питань нема...заробиш- купиш, зараз кажу треба прицепа....зібрав гроші?- шукай купим! Старт був машина завелась....200л соляри ...страховки, техогляди і на всі чотири сторони!!! Ніхто просто так гроші платити не буде!!!
Не один рік маю справу з вантажними автомобілями , але дивлячись ваше відео я просто сидів і сміявся , хлопці вантажівки це не ваша тема🤣🤣🤣🤣🤣
Запрошуємо вас до нас 😉
Це рівень! Чекатиму на підбір автобуса! Успіхів!
Автобус від 200тисяч
То якісь неможливі цифри 500к 15 рік,там мінімум 1мільйон,120тисяч пробіг річний і більше)
Реальний пробіг треба дивитися ще на мотогодини
@@ViktorBaida наїзд вантажного автомобіля в європі мінімум 10тис в місяць!
Добрый вечер Николай!лайк всегда из Алматы!
Крута фірма👍буду купляти авто замовлю вашу послугу.РЕСПЕКТ
Дякую за вантажний автомобіль 😘
Дякую за відео.))
Слава українському контенту! ))
Хлопці, я вам вжє писав, зверніть увагу як працює з ерефії специалист автодиагност. В нього 5 хв відео це зовнішній огляд, решта відео комп'ютерна діагностика, бо там найважливіші показники і параметри авто. А ви акцентуєтє увагу на іржі та бігаєте з товщиноміром. Міняйте підхід до вантажного транспорту, це не легкова.
Доброго дня. Я вам дуже вдячний. Мій вайбер (+38096.555.9155) буду вам дуже вдячний за будь яке посилання на цього автодіагноста 😊
Вам добре сказали, що Ви там знімаєте "єрунду"....
@@-1AUTO напишіть специалист автодиагност і зразу знайдете.
500 тис. фура в європі за 3 роки в 1 водія мотає, в два водія 800.
менше 150000 тис в рік не рентабільне авто
є різні траси, в мене машини 120-130тис в рік катають.
12:41 задняя правая дверь???
Я конено не такой "профессионал" как ребята на видео,но даже я понимаю,что главное - а. - это пробег, - б. - это мотор,в. - это коробка, г. - это мост,а уже потом резина,баллоны,и салон с капотом!! Короче видео для контента!!!
Вообще то осматривают авто как минимум для торга, и понимания блежайших вложений и как итог целесообразности покупки. Как по мне, балоны и резина в тягаче, это Очеень не дешево. В сарае вместо салона я бы тоже не хотел ездить. Если вы покупаете авто без осмотра всего что есть, а потом ой... какой плохой продавец, то это ваша ответственность.
Підбор норм але є дуже багато косяків у людини яка робила огляд він не дуже компетентний в даній справі багато речей які він називав не є дійсністю ( але так все норм
А таких авто толщиномером искать шпаклю,меняные или нет фары и царапки по ЛКП - бред полный.
Техеическое состояние двигателя,коробки,других агрегатов нужно проверять.
Что то разочаровали подборщики в данном видео.
Я подбираю себе авто просто . Приехал , посмотрел , понравилась купил. А потом еbусь и делаю. 😂
Радик энергач и прочие воображаемые друзья ребят :))
Чого не показали хоч 5 хв, як робили діагностику, які параметри, роздруківку з тахо, чи не було перепрограмування блоків? 15 року машини і з пробігами по 500 тис, з таким станом салона, якось мало віриться, там ближче мабуть до млн. А в тік току так гарно Ігор розповідає, а насправді навели губи і в люди, повно недоліків на одному відео тільки видно.
А що ви хочете ? Нове авто ? То вам в автосалон! Не за 30 тис. € купуй , а за 80тис€ , ось і все , буде і кабіна і до кабіни
@@ВладМатвійчук-в9ф я писав щось про нове авто? Я хочу бачити якісну діагностику від 1 авто. А що стосується площадки, то ціни завищені під наведенням губ автомобілю, а при огляді такому короткому навіть все видно.
@@ВладМатвійчук-в9ф і в мене авто 2007 року у значно збереженішому стані ніж те що я побачив 2015.
30 тис євро, фігасє "слабуватий запит"😏
Я тгх хочу максимум до 25к, аби мотор з коробкою були живі, а фарба полущена - для зерновоза на швидкість не впливає
В деяких моментах поржав від душі, далекі ви ще хлопці до огляду тягачів.
Гуртом- дешевше! А Миколі- як завжди - уважуха!
так що діагностика показала?? де хоч один показник? чи ваш тетріс не підключився? половину відео ржу пальцем шкрабали і товщиноміром тицяли. компресію бачили , форсунки, надув, тиск масла, тиск палива, пробіг, адблю? ви ще дозволяєте собі когось не радити? з 11 до 4 години 3 машини і тільки по фарбі заключення. ШАПІТО - продовжуйте нас веселити.
Хлопці це комерція
А ви її так дивитесь ніби с клас 22 року це просто смішно.Ці машини гроші заробляють
Ну чесно , як для контенту аби людям показати , що не шарять у грузовиках , то ОК , але як власник зерновозів , то поїдьте у найближче поле , де комбайн грузить у причіп , а ще якщо дощ лиє і потрібно виїжати з поля , і подивіться на стан тих машин
які ті машини після цих хімчисток і чи сильно впливає наявність декількох пластиків і царапин на технічну частину 😂
Скажіть тільки чесно , хто замовляє у вас ці огляди вантажівок ?
В житті буде так- балон схожої фарби( схожої!), піддув ,в очі не кидається і погнав.Який товщиномір😂
Ага, за 100грн, оту червону....і вгадав!!!
Поки ви не лізли у вантажні автомобілі то було до вас більше поваги, а тепер клоуни ви звичайні 😂
Вони давно для мене клоуны
Винницкий Тик-Токер
Тохи вам задалеко до вибору вантажівок, ви міряєте стан ЛФП, яке майже нах не потрібне, а стан агрегатів і систем по зовнішньому огляду...)))
Ця штучка, та штучка, та боковинка, ви хоч на камеру вивчіть назву, підборщики мамкині. 😂
Аааааа мій manчік😊
😂😂😂😂 беруть бо красива на осліп!! Так це ж ви про себе і сказали)
Малий обзор на Ван ажні авто. Читайте більше , авто не так дивляться.
Працював в одній компанії, так там за два роки пробіг авто 1000000-1200000. Двигу вимикався на перезміну водіїв на 15-25 хв. за добу змінювалось 3-4 водії. А німецькі турки можуть і мотають все що завгодно,підганяють пробіг,мотогодини на всіх блоках і тахо.
У вас такий підхід до підбору ніби ви пасата вибираєте а не тягач! Візьміть в команду когось хто мав справу із тягачами щоб із вас не сміялись
👍 👍 👍 👍 👍 👍
Спочатку! толкова копм.діагностика ,а вже потім ця вся мішура, яка абсолютно не має жодного відношення до заробітку.
Тим більше,що вже через пару місяців ,з'являться і вдарений бампер і нові подряпини і скоріш за все ніхто не буде це все шпаклювати і підфарбовувати як зараз(хоча тут це показується як мінус)
Абсолютно безтолковий підбір,рівня аматорів.
До підборщиків грузовиків вам ще дуже далеко,незнав чи сміятися з цєго огляду чи плакати😅😢
Це якась кінокомедія а не підбор. Ну коли сказав що клеми на акомуляторі заводські 😂я не знав куди дітися від сміху.
Скажу не подборщики а сміхолюдники
Выражайтесь техническим языком, а не аккум, радик, коробок, оця штука, крылышки и т.д.
Рассказываю один раз....
В Германии,в Голландии ,Франции,Италии машиа берётся в лизинг проходит пр.500.000 пробега(пока есть гарантия)
После продаётся в прибалтику,где проходит ещё столько же пробега)
После сматывается пробег до пр.300.000 пробега и продаётся на постсоветское пространство,а именно,украина,беларусия,россия,каэахстан и т.м. подобное.
Вывод только один...машину нужно покупать только самостоятельно...( хоть грузовую, хоть легковую)
Маю в своєму автопарку 10 тягачів MAN TGX 18.420 та 18.460 купував новими в 2018 році пробіг на данний момент 580-630 тис км. Болячки у цих машин наступні. Обрив болтів турбіни, датчик турбіни, компресор, зимою премерзає повітря із за того що фільтр знаходиться в задній частині рами. Дані автомобілі не мають інтеркулера а мають 3 теплообмінники з ними виникають проблеми. Якщо комусь заманеться відключити адблю будьте готові до заміни клапана ЄГР а він коштує грошей. Якщо авто по передній підвісті з однією ресорою, обовязково матемете заміну бо вони не витримують наших доріг. Сажовий фільтр після 700 тис потребує заміни. Тому хлопці респект вам за огляд, Поглиблюйте свої знання і більше зіертайте на технічні моменти.
Дякую вам. Занесемо до нашого чек диста пепевірки 🙂
Мани мені подобались поки тга стружки люміньової з бака не наївся ремонт 1тис. дол, перед тим командор хапнув горя, то тільки фільтра поміняли....от і вся математика...да гарні, да комфортні і дуууже дорогі в ремонті!!!
Ціна в тих 3х манах однакова була?
Респект Вам!🎉
Заженіть своїм партнерам на ойлер,там точно «гарно продіагностують»
Не, вони не шарять у впнтажівках
@@-1AUTOну вони і в легкових не шарять, але чомусь ваші партнери
@@-1AUTO впринципі ви також
Отак і живемо. Шо оілер, шо ці пани шукають нетямущих, та продають вітер.
Гадаю, пара претензій по комерційному транспорту, і ви або змінете підхід, або роботу.
Нехай щастить.
Не уверен что люди вибирають тягачі пальцем по красоте
1 авто не пускают на 70% площадок в Киеве😂ребят, вас скоро и в Винницу не пустят)
Ви що приїхали в салон МАN?
Машини 15 року а ви як малі діти розповідаєте що там рама в корозії, машина не стояла в салоні, вона виконувала робрту.
А те що вони підфарбовані і замінені фари це означає що власник дивився за автомобілями.
А те що були в ДТП від цього ніхто не застрахований.
Я впевнений що на Вольво якому ви приїхали також був у ДТП....
то ви ще екскаватори не підбирали...лайк
Вінниця(якушинці)😊
А де ходові випробування і т.п.?
Цим наїздникам ще тільки їхати , спочатку нехай на Зілу вчаться
Так я ви візуально оглянули задні подушки пневмопідвіски, то ще не говорить що вони не потріскані, чи не травлять...
Оригінальні подушки гудієр 20р+ на цементовозі.... дуууже потріскані...і ніхрена не травили!!!
@@Igor-cx7qdто їм значить не довго залишилось. В мене теж ніби не травлять, але коли опускати пультом- починає травити якраз на тріщинах, а в транспортному нормально, то чи довго вони будуть ходити? так що кажу з чим реально мав справу.
@@vasyatm9981 так воно і є зазвичай...але те з чим стикався один раз і тільки на гудієрі....стан просто жах, але їхали...турцію міняю зразу!!!
Красавчики! Давайте боль осмотр тягачей новый уровень. 👍
Таке враження що тягачі ви перши раз перевіряєте
Не вперше, але й не так давно 🙂
Прискипливість і ,,читати,, машини єто таки да -ваше...
500т такие машины были в 2007г а сейчас мин 1500000
Ніколи не мав справу з вантажівками але дуже пізнавально, дякую. Підкажіть будь ласка чи є у Вас послуга консультації повибору електромобіля - цікавить не конкретний екземпляр, а саме отримати пораду на чому зупинитись? Дякую!
Нічого тут, пізнавального нажаль немає, в легкових вони профі в вантажних 4 з 10
@@CC-cg2jk я в порівнянні з собою, дійсно було цікаво
а нащо робите вигляд що не знаєте ціни на свої послуги?
Що там можна чотири години дивитися,там достатньо 15 хвилин на три авто щоб зрозуміти що то корчі.
Уточки у бабушки в селе эксперт это кран уровня пола ПТУШНИК😂
Не туда вы смотрите,до грозових вам далеко 😂
Антон іншощелепний?
В Європі хороше важко найти а ви в Україні шукаєте
воно ще не їздило Україною - ванька.
Засосаный салон, это круто.
Машину треба брати прямо з рейсу,хто хоче можу шукати в Польщі але тільки від власника
Знайомий брав машину в оренду на рейс по Україні, а потім купував до того багато раз попадав...бля на легковій треба хоча б 100км проїхати, щоб зрозуміти чого бракує....а в грузовій хоча б 1000!!!
Машина з одним водієм наїзджає близько 12 тис/місяць- які нах 500 тисяч?)))
4 тис км за тиждень
1тис/тиждень по місту
Акуми свіжачьок..у них ящо що то строк служби 2 роки
Треба моєму акуму сказати , бо вже п'ятий рік )
@@n3u4справа не в оцінці авто по стану акумулятора а в коментарі "горе експерта"
Одне не розумію мін.бюджет,вле замовляють підбір🤷
Хлопці заробляють гроші але краще вам тягачі не підбирати бо клієнт всі гроші на підбір витратить))
Хотіли евро 5, а дивились евро 6
Чуваки не лізьте в вантажівки,ну ж видно що ви в них не шарите,на ваших експертів смішно дивитись,особливо коли маю великий досвід з вантажними
Скільки скрутили не озвучили
Ви шо сміетесь там весь мотлох в Вінниці який с польши
Полляки беруть У Франції наказуючи км
Та не пацаны, они были все усосаны для 500к если диски рама крашены то они уже на коленях были
Это были портовые контейнеровозы, по несколько водителей на смене, по 47 раз за смену лезут в кабину...
@@-1AUTO вот от куда ржавчина, тогда все сходится))
Головне перевіряти "сажу", щеплення, паливну, а фарбована, хімчищена то все не головне. На Вінниччині всі авто "ряжені" на Закарпатті авто не ряжені такі як заїхали такі і є.
учи мойву, мичуринец, "щеплення" это в садоводстве, про сцепление будет "зчеплення". )))
@@Alex-gv5lt вибачте будь ласка поважний про учитель! знавець садівництва. Я як говорю так і пишу 😉
@@ЮрійКириленко-ж6р говорю-пишу... прям как чукча - чо вижу, то и пою..
@@Alex-gv5lt хай так головне що не на кацапській.
12тисяч машина робить в місяць
Фура это техничка,а не кабина и салон.
Таке не заходе
🦾
Дам за подбор 5000 евро, если найдёте в Европе в ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ(не бит, не крашен, рама в заводском окрасе, салон чтобы был как новый и не перешит) такой MAN. Пробег плюс-минус 500000 км. Бюджет до 30000 евро и не старше 15 года. Как раз ищу голову для себя, расширение фирмы. Фирма польская.
йопта, а Польша не в Европе? )
@@Alex-gv5lt внимательно почитай. Если найдёт этот "умник" Mana с такими параметрами как описал, то без проблем даю 5000 евро.
@@serhiichebotarov6750 не, ну то, шо это "умник", я не спорю, я сам лет 5 назад просил его привезти из Десны Т-76, стоит возле второго входа. Я тогда ещё ему говорил, что и тот танк на Донбасс заберут, этот чертила не верил.А хорошего эм а эна нужно искать самому в Германии, в самом автохаусе, лучше всего у знакомого дилера.
@@serhiichebotarov6750 и, кстати, у МАНа на странице продаётся седельный тягач, 2017 года, 430 т пробег, 250л.с. 27 тыс евро.
це вже виходить набили підписників і тепер тупо бізнес!!Бо у всіх коментах він просто зі всіх рже
То все-таки якийсь придбали ??
Сказав же - другий
Бурсу окончил и смотри эксперт какой😂
Чомусь занадто чистий
Так який вибрали?)
Смотри внимательно...
Так шо Мыкола на джипы уже не донятьтя.Пизда война закончилась.Вчера на Орловке 9 фур сгорело.Твой выпуск в тему.
Шапито.
Почему убрали мой комент про донаты на всу?
Бровары смотрят 👋 👋 👋
Что то давно вас не было видно 😉
@@-1AUTO
В отъезде быль.
Тягачі в ЄС всі які мают пробіг з посіченими фарами та коцками і трохи ржавою рамою це нормально, а тому спеціалісту який сказав що акумулятори свіжі 21го року передайте що вони живуть максимум один рік, так як працює автономка, холодильник, тахо і заряджаються бокси по оплаті доріг та різні девайси, плюс водій на паузі сидить зі світлом, звісно якщо темно, тим паче почали експериментувати з б/в аккумами, за тягачі слабкий увас професіоналізм. Всі тягачі мають ще багато холостого ходу, тому що прогрівання двигуна, зарядка аккумів, та якщо травить повітря в системі то звісно двигун працюе, або коли спека то двигун у водія в не вимикається а працює 9-11 годин поки водій спить. А у євро 6 перша заміна мастила по регламенту на 150к пробігу, а коли гарантія на них проходе через 5 років, багато фірм які не міняют взагалі ніяких рідин і не роблять планове ТО
До речі, по статистиці в Європі тягач за рік в середньому проходить 100к, так що на 500тисяч ті мани ще гарно виглядають,і по салону вони виглядають за 800к пробігу кажу з власного не маленького досвіду, а якщо ви підключились комп’ютером до і подивились корекції паливних форсунок та якесь ТО і які помилки скидали в Манах це не означає що пробіг не крутили, тахо без проблем можна замінити під пробіг авто і до речі по шукайте інформацію що таке калібровка тахо а такого обладнання у вас немає, але і тахо давно вміють крутити) всім добра та миру
Рік живе акум , норм анекдот 🤣
@@n3u4який блядь анекдот, я працю в ЄС більше 5 років на вантажних автомобілях, працював на шторах, холодильниках, контейнерах і автовозах і багато що знаю, і є статистика від механіків які обслуговують тягачі в великих парках, акуми живуть до одного року, далі вони вмирають за декілька місяців, ті акуми які на відео 21 го року вони з холодильником і автономкою ну витянуть і 9 годин.