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basaed on your research... having a width of 104mm for the roller position is better?
Thank you for watching😊If you only pay attention to flying straight, a width of 102mm or less may be good.
@@unclefriends5726 i see, so a width of 102mm or less will be prefered, that is my problem when playing bmax and open class, my car tends to fly not straight
外野から失礼します✨検証お疲れ様です🎉この課題は苦戦しつつも自分も色々やってきた課題なんですが、いくつか質問を…フロントを縮めるとコーナー後の右への反発を軽減出来るし、フロントもねじ込みやすくはなりますが平面のコーナーワークは落ちます。タイム的にはどれくらい落ちましたか？？またこの大外のジャンプを見てるとインリフトで飛んでるのでフロントローラー逆付けは試されましたか？？アウトリフトで走るのは人によって好みが分かれたりするですが、アウトリフトでジャンプすると外側に力が働くので、このコーナーの場合は右への力の相殺がしやすくなりますよ✨
ren hadukiさん、ご視聴ありがとうございます😊今回はジャンプの軌道の修正がテーマでしたのでタイムは測っておりませんでした。ごめんなさい。インリフト、アウトリフトでそう言う考え方もあるんですね！知りましたでした。参考になるご意見ありがとうございました😊
@@unclefriends5726 いえいえ〜✨一応卓上の理論ではありますので、そちらのマシンでも答え合わせ等してみてください👍スーラジは関西に住んでた時はホームサーキットだったので懐かしく楽しませてもらいました✨
basaed on your research... having a width of 104mm for the roller position is better?
Thank you for watching😊If you only pay attention to flying straight, a width of 102mm or less may be good.
@@unclefriends5726 i see, so a width of 102mm or less will be prefered, that is my problem when playing bmax and open class, my car tends to fly not straight
外野から失礼します✨検証お疲れ様です🎉この課題は苦戦しつつも自分も色々やってきた課題なんですが、いくつか質問を…
フロントを縮めるとコーナー後の右への反発を軽減出来るし、フロントもねじ込みやすくはなりますが平面のコーナーワークは落ちます。タイム的にはどれくらい落ちましたか？？
またこの大外のジャンプを見てるとインリフトで飛んでるのでフロントローラー逆付けは試されましたか？？
アウトリフトで走るのは人によって好みが分かれたりするですが、アウトリフトでジャンプすると外側に力が働くので、このコーナーの場合は右への力の相殺がしやすくなりますよ✨
ren hadukiさん、ご視聴ありがとうございます😊
今回はジャンプの軌道の修正がテーマでしたのでタイムは測っておりませんでした。ごめんなさい。
インリフト、アウトリフトでそう言う考え方もあるんですね！知りましたでした。参考になるご意見ありがとうございました😊
@@unclefriends5726
いえいえ〜✨一応卓上の理論ではありますので、そちらのマシンでも答え合わせ等してみてください👍
スーラジは関西に住んでた時はホームサーキットだったので懐かしく楽しませてもらいました✨