Il bisonte oltre ad essere grosso è alto è vero. Il senso di stabilità, a mio avviso, deve essere la prima cosa nel portare una moto. Questa cosa è la sola motivazione che non mi porterebbe a comprare sto mezzo. Tuttavia segnalo che questa della prova è la versione trophy che è più alta delle altre. Dicono che ci sono una serie di selle che permettono di scendere l'altezza. La moto deve essere serenità e non ansia! Occorre provare una versione con sella più bassa
Sospensioni adattive e si risolve il problema si abbassa di 3 cm e la sella è anche più stretta della precedente 1250. Fisicità ci vuole da fermo .Bel video , moto che rompe schemi. ✌️
Bel video anche con i passaggi fra le vigne e nel borghetto. Essendo alto 2mt non dovrei avere problemi a toccare con i piedi in terra. Attendo il prossimo tuo video con i suggerimenti. Grazie Roberto
sono pienamente d'accordo' sarà la regina per i prossimi anni e gli altri se ne facciano una ragione, dovranno inseguirla ancora secondo me e' l'unica che propone un mix, cosi azzeccato di caratteristiche potenza riparo comodità ed il piacere che da alla guida che e unico!
Egregio Eany Rider mi piaci per come la pensi e per come vai in moto , visto quando quell’auto si é presentata allo stop sulla dx con mezzo muso fuori e tu subito hai frenato perché non si sá mai ma la moto e chi la guida ci rimette sempre in caso di incidente nel senso che puoi anche avere ragione ma il motociclista é quello che alla fine finisce in ospedale , detto ció concordo con té che la moto é molto bella .. la prima BMW che per design mi abbia coinvolto . Devo andare a provarla soprattutto nella versione cambio automatico perché dopo due Honda AT dct Adventure con le quali ho superato i 70.000 km per farmi una idea sulla differenza tra un cambio servoassistito e un cambio doppia frizione due cose totalmente diverse . Grazie per il filmato molto interessante che seguiró nelle tue esperienze . Un cordiale saluto e buona strada a tutti i motociclisti . DaniSan52
Siamo più o meno coetanei...ad occhio. Ti faccio i miei complimenti per le tue impressioni di "pancia" e sono d'accordo con te, c'è molta differenza tra lo standard 1300 (che ho) e l'adventure (che ritirerò a fine dicembre... ovviamente rientrando lo STD). Lo standard è quasi un "motardone", agilissima e potente. L'adventure incute sicuramente più timore reverenziale ma, come hai detto, è solo una questione di abitudine. Dopo una giornata la si apprezza e si riesce ad andare lisci senza problemi. Vero comunque che la si deve guidare più di braccia. Io sono 1.72 e l'ho presa con l'assetto confort, ovvero più basso di 3 cm, in più c'è l'abbassatore sotto i 25kmh...tocco con le piante a terra, ma dipende tanto dal "cavallo" delle gambe. Ho avuto sia il 1250std che il 1250 adv...e non c'era tutta questa differenza tra i 2 1300. Credo il lavoro più grosso sia stato fatto a livello di telaio e sospensioni sullo standard...l'hanno resa davvero una moto più sportiva rispetto al 1250std. Che farai? Quale prenderai??😊
Sempre belli i tuoi video ma faccio una domanda a te e a chi legge questo commento. Ma cosa serve una betumiera del genere? Nel senso La parola adventure mi fa pensare a viaggi estremi,in luoghi remoti e fuori dalle nostre confort zone....e andarci con un camion del.genere piena strapiena di elettronica secondo voi sarebbe la.scelta migliore....dico la mia in modo coinciso LE COSE MIGLIORI SONO SEMPRE LE PIU SEMPLICI
Mi permetto di aggiungere che la moto non è alta, può arrivare ad un minimo di 795 millimetri di altezza con sella bassa.Per il resto concordo su tutto.
Il bisonte oltre ad essere grosso è alto è vero. Il senso di stabilità, a mio avviso, deve essere la prima cosa nel portare una moto. Questa cosa è la sola motivazione che non mi porterebbe a comprare sto mezzo. Tuttavia segnalo che questa della prova è la versione trophy che è più alta delle altre. Dicono che ci sono una serie di selle che permettono di scendere l'altezza. La moto deve essere serenità e non ansia! Occorre provare una versione con sella più bassa
Sospensioni adattive e si risolve il problema si abbassa di 3 cm e la sella è anche più stretta della precedente 1250. Fisicità ci vuole da fermo .Bel video , moto che rompe schemi. ✌️
@@Amb184 vero
Bel video anche con i passaggi fra le vigne e nel borghetto. Essendo alto 2mt non dovrei avere problemi a toccare con i piedi in terra. Attendo il prossimo tuo video con i suggerimenti. Grazie Roberto
Bel video, genuino, complimenti.
sono pienamente d'accordo' sarà la regina per i prossimi anni e gli altri se ne facciano una ragione, dovranno inseguirla ancora secondo me e' l'unica che propone un mix, cosi azzeccato di caratteristiche potenza riparo comodità ed il piacere che da alla guida che e unico!
Con grande orgoglio non farò parte degli inseguitori
Io l'ho provata ed è molto un più facile del 1250 .
Egregio Eany Rider mi piaci per come la pensi e per come vai in moto , visto quando quell’auto si é presentata allo stop sulla dx con mezzo muso fuori e tu subito hai frenato perché non si sá mai ma la moto e chi la guida ci rimette sempre in caso di incidente nel senso che puoi anche avere ragione ma il motociclista é quello che alla fine finisce in ospedale , detto ció concordo con té che la moto é molto bella .. la prima BMW che per design mi abbia coinvolto . Devo andare a provarla soprattutto nella versione cambio automatico perché dopo due Honda AT dct Adventure con le quali ho superato i 70.000 km per farmi una idea sulla differenza tra un cambio servoassistito e un cambio doppia frizione due cose totalmente diverse . Grazie per il filmato molto interessante che seguiró nelle tue esperienze .
Un cordiale saluto e buona strada a tutti i motociclisti .
DaniSan52
@@danielesanson52 Grazie però il tuo bel contributo
Siamo più o meno coetanei...ad occhio. Ti faccio i miei complimenti per le tue impressioni di "pancia" e sono d'accordo con te, c'è molta differenza tra lo standard 1300 (che ho) e l'adventure (che ritirerò a fine dicembre... ovviamente rientrando lo STD).
Lo standard è quasi un "motardone", agilissima e potente. L'adventure incute sicuramente più timore reverenziale ma, come hai detto, è solo una questione di abitudine. Dopo una giornata la si apprezza e si riesce ad andare lisci senza problemi. Vero comunque che la si deve guidare più di braccia.
Io sono 1.72 e l'ho presa con l'assetto confort, ovvero più basso di 3 cm, in più c'è l'abbassatore sotto i 25kmh...tocco con le piante a terra, ma dipende tanto dal "cavallo" delle gambe.
Ho avuto sia il 1250std che il 1250 adv...e non c'era tutta questa differenza tra i 2 1300.
Credo il lavoro più grosso sia stato fatto a livello di telaio e sospensioni sullo standard...l'hanno resa davvero una moto più sportiva rispetto al 1250std. Che farai? Quale prenderai??😊
@@andreac.8560 nessuna delle due. ✌🏻
Sempre belli i tuoi video ma faccio una domanda a te e a chi legge questo commento.
Ma cosa serve una betumiera del genere?
Nel senso
La parola adventure mi fa pensare a viaggi estremi,in luoghi remoti e fuori dalle nostre confort zone....e andarci con un camion del.genere piena strapiena di elettronica secondo voi sarebbe la.scelta migliore....dico la mia in modo coinciso
LE COSE MIGLIORI SONO SEMPRE LE PIU SEMPLICI
Concordo
Mi permetto di aggiungere che la moto non è alta, può arrivare ad un minimo di 795 millimetri di altezza con sella bassa.Per il resto concordo su tutto.
@@VincenzoPorta giusto
una moto per viaggiare sicuramente , ma vedo che nonostante la primissima colta andavi bello sciolto .🙂
Non sono più un motociclista di primo pelo 😊
il sound motore/scarico spero non sia uguale anche dal vivo perchè quello che si sente non mi piace per nulla.
@@giamma7570 purtroppo il sound è terribile
Si, tocchi con le punte ma......quanto sei alto? Senon lo dici.....
175
Sound pessimo, mi ricorda la mia infanzia quando sentivo passare una simca