和歌山線北宇智駅スイッチバック

[@博行-o8g]

スイッチバックが無くなる１年前くらいに見に行ったことがあります。
五条方面から来た列車は、一旦進路右側の側線に入り、後退で駅に入線するのですが、やってきた105系2連は、側線に突っ込んでポイント切替が済んだら、運転士氏は乗務員扉の窓から首を突き出し、ぐいっと後ろ向きで進路を目視しながら後退していました。クルマの車庫入れみたいでしたw
しかし、4連の117系とか221系はどうするんだろう？と思いましたが該当形式が現れず、わからずじまいでした。やはり後部運転席に移動していたのですね！👍

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

懐かしいですね　2005年頃迄は　運転士は移動しないで推進運転（バック運転)でホームに入ってました……中在家もそうでしたが……趣があって良い駅だったのですが……運行上と安全性の為（ATS電源入り忘れ多発※推進運転廃止にしたからか？)に棒線駅になりましたね……

[@katopom]

懐かしい。タブレットがホーム端から本線(スルー線)につきだす格好で設置されていた幼い頃の光景を思い出しました。貴重な映像ありがとうございます。

[@yossu0090]

懐かしいなぁ…
それこそ35年ほど前
親戚の家行くのに最寄り駅が
JR五條駅だったから
JR下田駅から乗ってると
そのままかJR高田駅で
和歌山線に乗り換えて
ここの北宇智でスイッチバック…
この時ばかりは先頭が好きで乗ってたのに
スイッチバック見たいから
1番後ろに乗って
運転手が来て準備するの
ずーっと見てたなぁ…

[@MT8878]

懐かしいですね。
小学生のころ、従姉弟の家（最寄駅・中飯降）へ遊びに今は亡き祖母に連れられて和歌山線を乗った時に、スイッチバックを経験しました。
中在家信号所もスイッチバック使用停止になり、関西では……。

[@kameido_shio]

いまは五条方面の線路に1面1線のホーム設置しましたね。

[@田中昌宏-o3i]

スイッチバックを現役でしている路線は、まだあるんですか？

[@hanwablue1978]

いつ見ても、北宇智駅が懐かしい～。実は、吉野口～五條間は時として最高で９５キロで爆走していたのはご存知でしょうか？

[@車窓-n7d]

hanwablue1978 この前乗りに行ったのですが、そんなに早かったのですか！

[@KEZOME]

なんで車内で移動しないんだろ？降雨の日は困るじゃん。