不動の原因判明!!Z33フルチューンエンジン故障修理
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- #Z33#フェアレディZ#350z
茨城県 KBCさんHP www.s-kbc.com/
前回の故障動画
• 不動車のフルチューンエンジン故障修理！Z33
総集編
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エンジン完成動画
• 公道復帰!!フルチューンエンジン修理後の不調...
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いつもながらのポジティブな姿にビックリします。編集された動画で観てるから10分程度ですが、実際にどれだけの時間と労力をかけてるのか。勿論お金も。これからも笑顔で頑張ってくださいね。☺️
ビニールテープでは耐久性が無いからダメですよ。
直って良かったですね！
配線はビニールテープより収縮チューブが良いと思います
自分で壊して自分で直す無限ループ
それも楽しむのが車やないの？
それで自分のスキル上がるやん
エンジンオーバーホールまで挑戦するのに配線加工のやり方のギャップが凄すぎw
OIL噴き出しても隠さず動画にし公開しているタナピーはメンタル強い〜👍👍
ほんとお疲れ様です😭👍
故障原因が分かって良かったです😭👍
これから手直しして正常に動いてサーキットで走る姿楽しみです😆👍
大変だと思いますが引き続き頑張って下さい💪😊
4:30 すいません、真面目にやってるんでしょうがオイル噴水爆笑してしまいました。
修理動画も面白いけどやっぱ走ってる姿を見たいので頑張っていい感じに仕上げてくださいね！
筑波行く前に試乗してスーチャベルト滑らないか確認＆パーツクリーナー車に常備。
熱収縮チューブを被せてからの方がいいですね。
タナPさん、すごいのか、そうでもないのか、よくわからない時がありますね😅自身で故障探求して直すのはとてもすごい👍と思います！
でも、結線は・・・😅
いや～良かった、嬉しそうなたなぴーさんが物語っています
既に十分沼だったと思うけど、原因が見つかれば修理も出来るし安心して走れますからね
自分で原因特定して修理できるのすげー！
おめでとう御座います
シロウト考えですが、スペースが無いのでしょうが、配線長くして干渉しないようにグルっと回せないものかと思ってしまいました。
(同じ感じで繋ぐと同じ事が起こりそうで)
収縮チューブが良いです。
配線修理は、センサー配線なのでちゃんとギボシ使ってはんだ流し込んでください。
もっと言えば、ビニテで配線保護するのではなく、熱収縮チューブ使ってください。
修復出来てよかった～頑張って下さいませ
とりあえず良かったですね👍
配線が金属と接触する部分はスパイラルチューブ巻いたほうがいいですよ
治って良かったです
よく見つけました
素晴らしい胆力✨
ビニテ巻くより自己融着テープの方がまだいくぶんかマシですよ
メンタル強い💪
筑波サーキットはいつですか？
見つけた時の笑顔最高
チューニングエンジンの修理はホントに大変ですねー💦自分ならもう手が入らん時点でやめてます。
！？収縮チューブは！？長さも違うとテンションかかった時に切れるかもしれませんよ…
こう言う作業、
原因はおおかたわかっている。
その為にやらないといけない事も分かっている。
そして時間も手間もかかる事も理解している。
っで、当然自分で出来ることも分かっている。
一度作業を始めればトントンと作業は進むのだが、
やり始めるまでの腰が非常に重い。
自分でできちゃうから車屋に頼まずに
永久放置パターンですね
良かった良かった😊
失火していたプラグ以外動画無いですが9:48 プラグ8番が5番 熱価下げ過ぎでは？最悪溶けますょ😱
アイドリングでもだめなんですか😅？
@@TNPChannel-TaNaPi アイドリングなら大丈夫ですょ😉サーキット走行は☓😏
もうほんま期待を裏切らないわ
オイル吹いたところは今年のMVPや
応援してるけど真面目に心配する人も多そうだなw
コルゲートチューブが良さげかも…
ショップの人との信頼関係があればこそTNPチャンネル。
プロに任せっぱなしのチャンネルなんて面白くないです。
出来るだけ自分で頑張って、作りあげて行くスタンスでこれからもお願いします。
本当のところは
ショップ丸投げしたいですね🥺笑
色んなご意見はあるでしょうが、素人が必死で自分の車を弄り倒している姿&姿勢は、見る側に取っては面白く変な期待を持って見ております (笑)
最終的に壊れたとしても、納得して楽しめた者の勝手です👍
Zのサーキットでの勇姿を期待してます✌️
※最近太り気味みたいなので、冷や汗で無く、本物の汗流しましょう😅
たなぴーが走行後に修理しない回は
あるのだろうか？ｗ
直って⁈良かったですね(^^)
次は全開サーキット大丈夫かな?ww
そういえばアース線話をこの前コメント書きましたが
線だったのね(笑)
正解でしたね😝笑
たなぴーらしい凡ミスが原因で良かったですね👍
発見した瞬間壊れてるのにめっちゃ嬉しそうw
そろそろショップに任せる部分と自分で作業する部分を考えないと
正直ショップさんも迷惑かと
プロのレーサを目指してお見えなら体重制限もありますが拝見するたびに明日レースがあると言って見えますがF2からスタートしてプロテストはいっですか
🤔
収縮チューブいれてーーーーーー(>_
DIYアルアルですな 笑
この人ほんま大丈夫か😅
壊したのも自分やしオイルは漏らすし😂
素人らしいミス(笑)
自分でいじっておいて壊れて困ったらまずはショップに投げ付けて、そこでわからないから渋々自分で直す。。。と。こんな汚くいじくった車なんてショップは嫌だろうね。
うわっ、またアイツ来たで。あの車も持ち主もめんどくさいし触りたくないわーってショップの人間にはそう思われてる。
下手に車をチューニングしている人物は、下手に自信過剰になりがちで人から嫌われがち。
多分、DIYやらない方がいいと思いますよ。
2コメ
ここでも書いたと思いますが、整備士は勘で部品交換はしないです。
プラグ清掃とコイル交換、その他諸々の関係なかった作業を工賃化したら工賃だけで約３万はいったと思います。
約１時間の工賃が今は約７千円と仮定し、工賃だけの計算なのでコイルをもし新品使っていたら工賃と部品代を合わせて６万くらいは超えるはずです。
もしタナＰが整備士でお客の車を直すのに、原因は違うところにありましたでコイル代や工賃まで請求しますか？
てか、逆の立場ならお金は払いたくないですよね？
私は色んなチャンネルで同じ事を言ってますが、整備士は怪しいだけで部品交換はしません。
ここだと断言できる状態まで調べ倒してから部品交換をします。
今回も私なら、ＶＶＴからの配線の途中で抵抗をはかったり導通を調べて基準値から離れているかを調べていたらコイル交換なんて無駄な作業はせずに、行く予定だった事もできたのではないですか？
ほとんど？全部？のセンサーには抵抗値やどう調べればＯＫかＮＧかの判断ができるように整備書には記載されてます。
あと、別紙で配線図もあります。
今回のトラブルは1番最初にやらかしたタナＰが悪いにしても作業時間を約半分くらいにできたと思います。
次からは怪しいでの部品交換はせずにしっかり調べてこの部品が悪いと断言できてから部品交換をしてみてください。
素人だから許される？素人なら何をやってもいいわけではないですよね？
といいつつ私が自分の車の作業なら手は抜きますが、お客の車には絶対に手は抜きません。
手抜きをして、またすぐに壊れて帰ってくる方が会社の利益的に損になるので。
それに、
お前だるいな
アドバイスコメント頂きありがたいんですが
まず整備士ではない
全ての予備部品が揃ってる
そもそも自分の車
状況が全く違いますね😅
やかましいなこの人、そんなことよりも、サーキット走ってる時に、壊れてそのせいで周りに、迷惑掛けることの方が問題でしょ、治すのに時間も金もかかるのはどうでもいい事。知らない奴は自分でやるなよって、有益な番組笑
商売人の考えですね、タナピーは自分の車🚗工程が増えて時間かかっても自分の時間が無駄になっただけお客さんの車では無い🤧各所の点検.経験になるので他人がどうこう言う問題ではない😜
@@ldngx9ft9
コメントありがとうございます！
ショップの提案と言うと何か店側が間違った事言うてるみたいな雰囲気ですが
少ない時間内で現地にあるもので出来るだけの事をしただけですね🙋♂️
1コメ