SCHLECHTE Nachrichten! - Wieder im Wasser I Karl Ocean Ep. 58
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
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Und wie das gläääänzt! Wieder ein super Video - macht weiter so!
LG und hoffentlich bis bald, Anne und Stefan von den Tobago Cays
Vielen Dank euch beiden⛵ gute Zeit 🌞
Ist toll geworden, das grau steht dem Karl ausgesprochen gut!
Vielen Dank! Sind auch happy mit der Farbe ✨
och nöö, da ist man echt mit einer Baustelle fertig und dann fängt die nächste an😅 Aber trotzdem eine schöne Folge! P.S.: die 5000 Abonnenten nähern sich😁
Hi ⛵ Ja so ist das mit Eigentum 😁 immer irgendwas 😁 mittlerweile sind wir ja dran gewöhnt und können es mit Humor nhemen (:
Da hast du Recht 😜💛die Karl Ocean Crew wächst (: LG!
schön gemacht , super video
👍👍👍
tja, salzluft und unverzinntes kupfer -> keine gute kombi 😉. dank dem vorbesitzer. naja, seht es positiv. wieder was dazu gelernt 😂.
nice weekend 👍
Ja da haben wir tatsächlich was dazugelernt 😅🙄
Dir auch ein schönes Wochenende ⛵♥️
Salzwasser und Kupfer ist einfach Scheibe Oxidation erhöht den Elektrischen wiederstand und mich wundert bei dem gemurxe vom voreigner das karl nicht abgebrannt ist. ich hoffe das ihr bald wieder rausfahen könnt.
Das haben wir uns auch schon öfter gedacht, das hier die Bude nicht schon abgebrannt ist 🤪😬 Wir sind fleißig in der Vorbereitung! Bald gehts los ⛵️
Der Voreigner scheint wirklich noch weniger als Heimwerker gewesen zu sein! Ihr macht das wirklich gut! 100 Meter Ankerkette per Hand heißt „Fitness gehört zum guten Ton, 100 Meter, was macht das schon.“ 😂
Wo war euer Trockendock? Und ist die Najad neben euch zufällig zu verkaufen?
Wir waren in Almerimar, Andalusien 😊 Ja die Najad stand / steht? zum Verkauf. Aber in den 2 Monaten auf dem Trockendock, war keiner zur Besichtigung da 😅
@@karlocean Danke! Dann such ich die mal. 😉
Wenn das Kabel schwarz ist, ist das Oxidation. Sollte das Kabel noch lang genug sein könnt ihr es so weit einkürzen bis es wieder kupferfarben aussieht. Das hält dann wieder eine Zeit. Sonst, natürlich viel besser, neues verzinntes Kabel einziehen, dann passiert so etwas nicht mehr.
Ja schon erstaunlich wie krass Salz-Luft ist 😵💫
Liebe Grüße 🌞⛵
Moin, bei eurem gesamten Refit fehlt mir noch eine Sache… wann bekommt eure neue Sprayhood eigentlich ihre Fenster?? Gruß aus Schleswig Holstein von Axel !
Hi Axel, die Scheiben sind mittlerweile drin, in 2 Wochen kommt das große Update/ Ergebnis ⛵
Liegt Grüße zurück 🌞
Hey! ;)
Das ganze Messen rund um das Ankerkabel/Kabelschuh hätte man sich auch sparen können 🤣, wenn das schon SOOO aussieht, muss man es einfach tauschen. Die Oxidation ist ja sooo schlimm - aber im Laufe der Zeit... kommt das halt!
... Das Innengewinde ist in dem Außengewinde innen drinne? 🤣🤣🤣🤣Das klingt eeeecht süß!!!!👌👍
Naja, aber das ergibt vielleicht einen Lerneffekt(?) Nicht einfach nur ein Ersatzteil (zweimal) bestellen... SONDERN: Kompletten Windmesser runterholen, Problem analysieren dann hättet Ihr ggf. direkt gemerkt, dass das nicht reparabel ist!? 😅
Leider waren wir die ganze Zeit auf dem trockendock,wo es offiziell angeblich nicht erlaubt ist hoch zu klettern... Aber ja lesson learned 🫣😁
Liebe Grüße ⛵🌞
Beim Kauf unseres ersten Bootes fragte der Werftbesitzer: "Do you want to buy a problem?".😅
😂 herje das motiviert 😅
Elektrische Ankerwinden im Süden, bei dem hohen Salzgehalt des Wassers und und den hohen Temperaturen haben leider keine hohe Lebenserwartung, ein ständiges Ärgernis. Alternative: eine mechanische Ankerwinsch. Die geht immer, benötigt praktisch keine Wartung. Ja, beim Ankeraufholen kommt man nur auf gut die halbe Geschwindigkeit, wie mit einer dreimal so teuren elektrischen. Aber dafür immer. Ich musste mal in 10m tiefem Wasser bei Winddruck und Schwell 50m 10mm Kette mit einem 25kg Anker von Hand unter Zeitdruck hochholen, weil die alte Ankerwinsch nicht mehr wollte. Nie wieder! Das ist ein absoluter Knochenbrecherjob. Konsequenz für mich: horizontale Handankerwinde Lofrans Royal, ich hatte Glück, noch eine mit 10mm Kettennuss auf Martinique zu erwischen. Nix anderes mehr. Da muss man aber, wie schon gesagt, Glück haben, denn die 10er Kettennuss wird für dieses Model wohl nicht mehr produziert.
Ja da hast du natürlich Recht 👌🏽wie so oft mit Elektronischen vs. Mechanische Teilen immer so eine Sache 🙄
Aber ist schon sehr praktisch und bequem so eine elektrische Ankerwinde 😋😁😁
Liebe Grüße 🌞⛵
GUTE NACHRICHTEN: Karl ist im Wasser und alles ist dicht 😅
Kleiner Spoiler*
Warte auf das nächste Video... 🫣
Strom für die Anker-Winsch aus dem Heck holen? Völliger Wahnsinn, Verluste ohne Ende.
Separate Batterie in den Bug, neue kurze Leitungen und die alten Bedienelemente behalten
Das wäre die beste Lösung,nur leider müsste die Batterie auch geladen werden und müssten auch wieder Kabel verlegen von hinten 🫣😁
Da könnt ihr doch die alten Kabel verwenden, die Ladeströme für eine Batterie sind doch viel geringer als die hohen Ströme, die die Winsch benötigt. Und mit großen Querschnitten und kurzen, neuen Leitungen zur Winsch fliegt der Anler nur so am Bord 😉
Mhm true, daran haben wir gar nicht gedacht 😅🙈 danke für den Input, haben es zwar jetzt erstmal so gelöst aber für die Zukunft 👌🏽👌🏽
Einfach mal segeln ohne was reparieren zu müssen scheint nur im Traum zu gehen ? Oder träumt ihr bereits vom kaputten Aussengewinde ?
Wenn es nicht immer so teuer wäre, würde es gleich mehr Spaß machen die Dinge zu reparieren 😅😁
Warum möchtet ihr denn Hilfe beim anlegen haben? 😊
Mit dem frisch gestrichen Boot heikle Angelegenheit 🫣😂 nein Spaß, wir haben mit unseren Boot so ungefähr 10 mal bis jetzt "angelegt" und hier in Almerimar sind die Festmacher alte rostige kleine ringe, da lassen wir uns lieber helfen 😋
Hallo ihr liebe, ihr müsstet die Ankerwinde mit einer Winchkurbel nicht nur lösen, sondern auch hochkurbeln können.
Zur Elektrik, auf Schiffen sollte ausschließlich verzinnte Kupferleitungen verbaut werden. Dann oxidiert da auch nichts mehr.
Liebe Grüße Benni
Hallöchen Benni, wir können sie nur manuell runterlassen (müssen mit einer winschkurbel den Kopf abdrehen) aber hoch geht das leider nicht 😬😅
Und ja verzinkte Kabel sind schon was schönes 😋
Liebe Grüße zurück 🌞
Windmessgeräte (Anemometer) sind völlig überbewertet und absolut nicht notwendig:
Spiegelglatte See = Windstärke 0 Beaufort
viele weiße Wellenkämme (Schaumkronen) = Windstärke 4 (der Traumwind vieler Segler)
dazwischen, also Windstärken 1 bis 3 sind unbedenklich und brauchen nicht genau gemessen zu werden. Schätzung reicht.
Ab Windstärke 5 möglichst nicht mehr hart am Wind segeln.
Ab Windstärke 6 möglichst nicht mehr am Wind segeln.
Weiße Schaumstreifen legen sich in Windrichtung, also 90 Grad zum Wellenkamm = Windstärke 7 (Starkwindwarnung)
Schaumkronen reißen ab und fliegen als Gischt davon = Windstärke 9 (Sturmwarnung)
Mehr Wind sollte man ohnehin meiden.
Fällt der Luftdruck an Bord um 3 Hpc pro Stunde oder sogar noch schneller, deutet das auf akute Sturmgefahr hin, denn die Isobaren der Wetterkarte liegen dann über dem Standort sehr dicht beieinander.
Deshalb mehrmals am Tag den Bordbarometer ablesen und die Werte ins Logbuch eintragen.
Bei Wind zwischen 10 und 25 Knoten macht Segeln Spaß.
Bei weniger oder mehr Wind sollte man genau überlegen, ob man das möchte, bevor man ausläuft.
Da ihr den Seewetterbericht immer hört oder seht und die Windvorhersagen in Eure Überlegungen einbezieht, könnt ihr gerne auf ein Anemometer verzichten.
Diese grundlegenden Überlegungen im Kopf funktioniert das körpereigene Popometer meist perfekt ohne die Hilfe irgendwelcher Elektronik.
Merke, was man nicht hat, kann nicht kaputt gehen!
Das gilt für ganz viel Equipment, welches man heute auf Segelbooten für unverzichtbar hält.
Da hast du vollkommen recht, wir dachten auch als wir in Almerimar los sind "oh ob wir den jetzt wirklich brauchen?"
Bis jetzt können wir sagen, es geht absolut auch ohne. Aber was man schon sagen muss, der Windgeber zeigt immer noch die Windrichtung auf dem Display an und das ist sehr hilfreich. 😁
Unser Bimini versperrt nämlich den Blick nach oben zur windfahne (also vom steuer aus) da ist es wie gesagt schon ganz hilfreich 🙌🏽😅
Mal sehen ob und wann wir ihn komplett austauschen 🤔😁
@@karlocean Wer braucht schon eine Windrichtung auf dem Display?
Du hast die Wellen für den wahren Wind und die Heckflagge für den scheinbaren Wind.
Und wenn Du es noch genauer wissen willst, klebe Dir ein paar Wollfäden in gut einsehbarer Höhe an die Wanten. Auch die zeigen den scheinbaren Wind unmittelbar bevor er auf die Segel trifft.
Und vor allem:
Trainiere deine Sinne, dann brauchst Du gar nichts davon.
@@Bauchfalte ahh wir sind doch "Schönwetter" geworden 😅🤪 Nachdem wir das komplette letzte Jahr ohne Sprayhood unterwegs waren, fühlen wir jede böe direkt 😁Aber jetzt mit sprayhood muss man schon den Kopf mal zur Seite halten ⛵
Ich frage mich, warum sich alle schwimmende Mülleimer kaufen?
Ist halt spannender als verbittert auf dem Sofa zu sitzen wie du ;)
Wir haben unser Boot letzten Winter verkauft, alles richtig gemacht.
Vermisst ihr das Wasser? 🌊⛵
@@karlocean Moin ihr Beiden, wir wohnen an der Ostsee und haben aus unserer Eignerzeit in der Ancora Marina etliche Freunde, die wir jederzeit besuchen können.
Heute z.B fahren wir rüber und treffen einen Bekannten auf seiner Najad 36.
Ich hatte es nach Jahren echt satt, jeden Winter Sklave meines Bootes zu sein.
Aber ihr macht das echt Super, ich wünsche euch weiterhin viiiieeel Spaß und immer ne Handbreit... 👍⛵
Ne 😂 Für mich gilt: Ein Leben ohne Boot ist möglich aber sinnlos.