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はじめまして❗今回の動画、かなり興味深い内容ですよね。俺も軽トラベースのキャブコン乗りで、横風には恐怖やらトラウマがあって、色々考えて一番技術がいらない方法として同じことをしました。ただ、車検対応も考えましたが、俺の場合は素直にロードノイズも消したかったので、車検非対応15インチ乗用車タイプを装着しました。結果は……動画でもおっしゃってますが、装着後の安定感は燃費とかに変えがたい安心感となりました。結局、スタッドレスも12インチを買って持ってますが、同じ15インチで再度購入し直しました🤣👍️しかし、車検対応で安心感を得られたというのは流石です。
15インチももちろん考えにあったんです私も！理由はおっしゃる通り「ロードノイズ」ですということで、私今、デッドニング（制振 断熱）にチャレンジしております！15インチの走り心地とてつもなく興味がありました、タイヤ選びでリフトアップしなくても装着可能ですものね！ 是非走り心地を動画でアップお願いします 笑（お時間あればで）ミスティックさんのシェルはおっきいので効果は絶大だと思います
動画を視聴しました。トラック通過後の横風の影響が無いのはイイですね。
HK MKさんこんにちは！安全走行カスタムとしては私的で恐縮ですけどとてもおすすめできるアイテムですので機会がありましたら是非お試しください
私も同じタイヤをエブリイに履かせていますが、アルミホイールはJWL-TでなくJWLでも全国共通車検OKです…JWL-T規格は軽貨物以上の貨物車(ハイエース等)に適用されます☝️
なるほど！ナイスな情報ありがとうございますこれでホイールの選択肢がちょっと増えそうですね！ベースが軽トラなので貨物用じゃないと、、、と躍起になってリサーチしちゃいました 笑
それをオートバックスのオッチャンに言ったら理解してなかったわ。大した事ないね。ネットで情報あったよって教えてあげたのにね。
はじめまして。僕はスーパーキャリー乗りですが横風の恐怖感は凄く共感出来ます（笑） 一般道路でも風浴びると怖いくらいです💦 ましてや軽キャンの方が横風モロに浴びてフラフラする事を想像すると恐ろしく思います😱💦僕は、これから15inchにしてタイヤは165-50-15のインナーギリギリの車検非対応の仕様にします（笑） 軽トラならタイヤ交換はあっという間に終わるので苦にはならないです（笑） これからもご安全に楽しんで下さいね👍
シャアさんこんにちはお気持ち凄くわかります。私はjeepから乗り換えてハイゼットトラックに乗ったんですけど、後ろに箱が乗ってるのもあってか、首都高などは恐ろしくてタイヤ変えるまでは乗れませんでした！是非タイヤ交換の恩恵を教えていただければと思います！
@@myroom5050 タイヤ交換じゃなくホイール交換の間違えでした💦 申し訳ございません🙇♂️私の方は2週間前に、ようやく交換して東名高速走りましたが12インチの145の時より凄く安定して感動しました🤩 トラックが横を通っても平気でした👍
@@シャアアズナブル-c3h そんなそんな謝らないで下さい 笑 きっと私のより安定してるんだと推測します！本当に感動しますよねあの激変っぷりには！摩擦が増える分なのか若干の燃費ダウンには繋がるっぽいですけど 安全には変えれません！
坂道を雨降りに走らせたら滑りが無くなりました。以前は軽トラックの荷台にブロックを乗せて今はタイヤ交換してよかったと思います。
Akiraさん毎度です！もし少しでもお役に立てたのなら幸いですオンロードのタイヤとしてはタイヤパターンからして優秀っぽいです ただ、、、おそらく体感されてると思いますがちょっと突き上げもキツくなっちゃうんですよねぇ でもお気に入りのタイヤです
素晴らしい情報ありがとうございます。同じ車乗ってます。昨日ゲートブリッジ走って危険を感じました、後ろだけでも効果ありですかねぇ？やってみます。悩んでます。？
bee tle さん毎度です！慣れの問題かもしれませんが 私は12インチでは怖くて高速道路に乗れなくなってしまいました 笑リアだけでも効果はある程度得られるかもですねっ
お疲れ様です。このホイールのサイズですが、14インチの何Jですか？4.5Jなのか5.0Jのどちらですか？
kiyoshi nishizawaさんこんにちは購入したサイトを見るとマッドクロス GRACE 14X4.5J 4H/100と記載されてますので4.5Jではないかと思います一応 購入したサイトは概要欄にも載せていますので参考までにっ
ご連絡ありがとうございます。参考にさせて頂きたいと思っています。
@@kiyoshinishizawa5264 いえいえ素人な私ですが情報として何かお役に立てば 動画を制作した甲斐があるというものです！
まだ全然遠出をしていなくて、高速も東名と圏央道くらいしか走っていないから横風やトラックに追い越される時の風圧の怖さを感じたことがないんですが、カーブや曲がり角はとても怖くて、かなり減速してしまいます。これから冬になって、冬用のタイヤへの交換か、あるいはタイヤの保管場所と季節毎の交換が不要なオールシーズンタイヤへの交換を検討しているんですが、雪が降ったら乗らないと割り切って、このタイヤへの交換も候補に加えてみてもいいかなぁと思いました。いつも参考になる動画、ありがとうございます！
おっしゃる通り！私は雪が降ったら怖いので絶対に乗りません 笑
こんにちは👋😃マニアック感が増し増しですね(笑)🤣👍ワイドの扁平で左サイドナナメからのアングルがめちゃくちゃカッコよくなったんじゃないですか？🤔
気づいたらマニアックな沼に入りつつありますこれじゃー誰もみてもらえなくなりそうです 笑
はい！こんにちは！どうも😁おーそんなに違いますかー！僕は昨日スタットレスタイヤに交換しましたよ笑
安定感が本当に変わりました！でもそちらだと向いてないタイヤだと思います なんたってサマータイヤですから 笑
スタッドレスは、なにが良いですか？
TOMIO SASAKIさん毎度です！スタットレスは履いた事がないのでわからないんですもし今同じ様な条件で選ぶならオールシーズンタイヤは試してみたいですねっ
アトレー納車式^_^参考になりました。購入決定^_^有り難う御座います^_^😊
加藤さんこんにちは！アトレー納車されたんですか！おめでとうございますアトレーにもこのパラダPA3バッチリおさまりかっこいいとおもいます
土日でノーマルタイヤに取り換えるつもりなのでこのタイヤ見てみようかな！足回り何もやってないなのでまずはタイヤだけでもいいかも知れませんねー😊
シトラスチャンネルさんこんにちは！一番安上がりで更に自分でもでき効果が期待できるカスタムだと思いますよぉショックやスタビ入れるのも効果があるとは思いますけど高くて時間がかかるという難点がありますので個人的にはお勧めですっ
初心者的な質問で、すみません。 なぜタイヤを１４インチに変更すると横風対策になるんでしょうか？ 横風による車の挙動はサスペンションから上の話だと思うのですが。サスやらダンパーを変更するのであればわかるのですが、タイヤだけの場合はサイドウォールの硬さの違いぐらいしかないと思います。元々知識がなく、考えてもよくわかりませんでした。 何か科学的なデータなどがあれば助かります。 よろしくお願いします。
Traveler Lazy さん毎度です！いえいえ十分知識があると思います 笑お金をかけてカスタムするなら スタビやサスなどのカスタムだと思います 今回は「タイヤの幅」が広がることによる安定を簡単にやってみたという感じです標準の１２インチタイヤと１４インチのPARADA PA3のタイヤの幅を比較してる部分が参考になるかと思うのですが シンプルに幅が広いんです つまり設置面が増える＝安定に繋がる という理屈なのかな？と予測します 体感上では明らかに違います ただ使い続けてのデメリットもありまして 「路面からの突き上げが強くなる」という側面もあります これはタイヤの厚みが違うからなのでしょうねぇ参考になれば幸いです
こんばんわ😄安全が第一ですからね、バンビーノだんだんカッコよくなっていきますね😆ホイールのオフセットはいくつですか？
14X4.5J 4H/100 +45のホイールですので45みたいです
こちらのタイヤで段差とかで干渉はないですか？
石橋勉さんこんにちは！タイヤハウスへの干渉は今の所経験しておりませんので大丈夫だと思いますただ１２インチの時よりは段差での突き上げなどは感じます でも安定感は抜群です
楽しく見ています当方千葉県在中ですが当方もタイヤ、ホイールをちょうど同じもので整備工場で車検に合格するか確認したら車検には合格できないとの事で諦めました都道府県で違うのは何だかなぁと思うまねぇ
かわしまふとしさんこんにちは！千葉県ではダメでしたかぁ お役にたてづすいません 貴重な情報ありがとうございます私の乗った体感では安全性は増す感覚なのですけど段差などでの乗り心地は悪くなるのだけがデメリットだとばかり思ってました 車検対応と謳っておきながら重ねてすいません私の知る限りですが山口 大阪 神奈川 東京 は○千葉は✖️
私も同じく165-55-14はいてますがホイールが問題ですよ！商用で使える軽くて丈夫なものを見つけてください1本でタイヤ込み10キロ位になりますよ
ブルーノート さんこんにちは！今まぁまぁ出てますよねぇ 僕がタイヤを探した時JWT-Lの14インチのホイールがぜーんぜん数少なくって その中の見た目で選んじゃってるんですよこれ 今チョイスしたらまた変わるかもです！確かに
今回4輪とも変えたんですか？ 後輪２輪のみではなく？ビルダー製キャンピング車では、ワイドスペーサーや後輪のみのワイドタイヤ化しか現状見かけないと思うのですが、これはかじ取り装置の負荷回避の為で保証が出来ないからだそうです。（昔、レジアスエース（平床車）の前後でタイヤサイズの違うキャンピングに乗っていた時、前輪タイヤの幅だけは変えないでくれ。と言われたことがあります）車検だけを見れば、ホイールではJWLマークがあれば軽トラでもOKに、ロードインデックスの耐荷重をクリアすればLTタイヤに拘らなくても車検はクリアできるようになりました。ただ、車検だけなんですよね。車の強度・性能的には大丈夫ですか？ かじ取り装置の各部の負荷などは特に繊細なので車的には大丈夫でしょうか？（消耗品の交換サイクルが早くなったりすると…効果費用も微妙になっちゃいますよ）例えば緊急時などフルブレーキ時に前輪に荷重がかかる状態でABSが作動する性能は正規のサイズを基準に作られています。太くした摩擦力UPのお陰でABSが早く作動したりして、制動距離が余計に伸びたりませんか？ 同時にABSを掛けたまま回避行動をするような高負荷を掛けた場合に安全に想定通りの作動をするのかどうか？が車（特に重量能あるキャンピング車）にとっては大事なのではないでしょうか？奥様やお子様も乗られると思うので、家族で楽しい移動時に危険が無い為にも、一度メーカー（車）のお客様相談センターなどに問い合わせをすると確実だと思います。あと、タイヤ荷重やホイール荷重耐性はクリアしてると思いますが、ハンドルを限界まで左右共に回しても前輪のタイヤハウスのどこにも太くしたタイヤは干渉しないのでしょうか？干渉してしまうと、数字上はＯＫでも、車検でもアウトになってしまいますから。完璧なアイテムだったら、とても有効な情報ですよね！これからも動画楽しみにしています。
４輪とも交換してみました ビルダーさん制作の車両で後輪だけワイド化するのにはそんな理由があったんですね現状、あくまでも私のバンビーノでの場合ですけどハンドルをいっぱいに切ってもタイヤハウスに干渉する事はない様ですただ、交換して２週間ほど使用していますが気づいたことがあります運転している感覚が「ゴーカートっぽい」うまく伝えられなくて恐縮ですが本当にそんな感じですこれは１２インチの標準タイヤ装着とは明らかに違う感覚です走行距離も交換して数百キロ程度の感想なので判明していない部分もあると思いますがデメリットと感じる部分もいくつかありまして●ハンドルの反応が敏感になった●ちょっとした段差でも慎重になった（きっとタイヤの厚みがない為）●空気圧を異常に気にする様になった メーカーさんに使用状況を説明し空気圧の具合を聞いたところ 横浜タイヤ PARADA PA03 165/55R14C
@@myroom5050 おお、タイヤハウス内の干渉は無いんですねっ それはインチアップの一番の恐怖（タイヤが擦ってバースト）が無いので良いですね！後は、ハイゼットトラックの生産メーカ（ダイハツ）の【かじ取り装置】の負荷問題がクリア出来たら完璧ですね。（デメリットがメリットを上回るとですが…）アルミホイールもタイヤも見た目はとても良いので、オールクリアしたらユーザーさんが増えそうです。感覚の「ゴーカートっぽい」は理解できますよ～。タイヤを太くし扁平率が下がると【直進安定性能とコーナリング性能が上がる】ので、ゴーカートの様な直進ががっちりし、LTタイヤの様なたわんで柔らかな逃げの感覚が無くなるので、ハンドル操作もゴリゴリ曲がる感じになります（タイヤの太さも相まって、設置面積も上がり、扁平率の逃げも少なくなるので、より曲がろうとする）大型トラックなども、後輪のみ２軸になったり、ダブルタイヤになったりするのは荷重と直進安定性の為ですから。（前輪は太くorダブルタイヤはまず見られないですよね。反対に小さくなったり２軸になったりしますがｗ）段差と空気厚については、低扁平タイヤを履かせる時に、サスペンションも同時変更を勧めたいです。（でもそれだとタイヤで費用を抑える目的が…なんですよねｗ）サスの吸収を上げると段差などの揺れや抑えが変わっていくので、空気圧が規定（高め＆硬め）でも受け止める力が純正とは段違いになるんですけどね。私の場合、空気圧はタイヤの回転による摩擦熱の逃がし＆乗り心地＆荷重耐性にとても重要に掛かってくるので、遠出毎や１カ月毎位には気を付けています。高扁平率タイヤのメリットに【乗り心地が良い＆ハンドリングが軽くなる＆燃費効率が良い】があるので、どうしても低扁平とはメリットデメリットはトレードオフになっちゃいます。あと、もう一つ気を付けて欲しいのが、もう少し走ったら前輪と後輪の摩耗の違いをチェックした方が良いですよ。前輪はかじ取りもあるのでサイドの摩耗が大きくなるのでかじ取りの癖などで片減りなどが生じてしまうので。（空気圧次第なんですが高すぎると中央減りもあるので、気にするようになると精神安定性がｗ）p.s. コメント切れちゃってます？聞いたところ～の次行で終わってしまってますね＞＜
@@ふじなお-l1b 続き確かに切れていましたね、なんだか書き込んでも消されてしまうみたいでなんだろうこれ？書いていたのは横浜タイヤさんに問い合わせをして私の場合の空気圧のアドバイスをいただいた数値を書いておりましたなんで消されちゃうのだろう？変なTH-camの仕様ですね 笑サスはバイクで交換したことがあり効果があることは知っているのですが、そこまで手を出したら新たな沼にハマりそうなのでとりあえず現状で楽しんでみます摩耗のチェック、確かにしたほうが良いですね1000キロくらい走ったらちょっと確認してみようと思います！（本日 空気圧計測機を買ってみました、常に気にしてみようと思います！）
@@myroom5050 禁止ワードか何かに引っかかっちゃうんでしょうかね～？そう言えば、今日クーピーチャンネルさんも、同じタイヤの動画上げていましたね。空気圧は、前3.2・後3.5とかだったような？（それで足りるのかなぁ？と思いましたが…）燃費は、リッターあたり１km程度悪化してたようで、登坂の速度低下も少々あったようですね。（摩擦が増すので仕方ないのでしょうが）空気圧測定器は、ワイヤレスのキャップ式の４輪表示の物でしょうか？ 実は興味はあるんですよねぇ～特に安い商品にですが（笑）次回の動画のネタになるのか？ 動画楽しみにしています。
@@ふじなお-l1b あそこのチャンネルでも扱うのなら中々注目商品になるかもですね 笑空気圧キャップはおっしゃる通りの格安商品です 買ったかとにその商品の進化版を見つけてしまい今はただただ後悔してます 笑
アトレー納車待ちです。このセット、購入予定ですが、ホイールナットは、この動画は黒ですよね？私は、黒かシルバーか、迷っています。黒にした理由はありますか？シルバーはやめた方がいいですか？
ひろひろ さん毎度です！そこは確実に好みでいきましょう！私はキャンピングカーということもありホイールの強度も考えて車体がブラックベースなので黒となりました黒のネガティブでいうとしょっちゅう拭き拭きしないと汚れが目立っちゃいます
注文したボディーカラーが、オフピートカーキメタリックなので、迷ってるんです。ナットをシルバーにしたら、アクセントになるかな？なんて。
@@ひろひろ-s3l そのカラーだとシルバーのホイールをよく見ますねぇ 黒系にしてもホイールリング部分はシルバーとかの方がカッコ良さげですねっ！
シルバーのナットという事ですよね？
@@ひろひろ-s3l あぁ！思いっきり勘違いしてました 笑 ナットですね改めて、、、黒ナットにしたのは安かった というのと私が乗っていたのはハイゼットトラックベースなのでトラック感がシルバーだと出ちゃうかなぁとアトレーはシルバー似合うと思います！
いい感じにはなりますが自分場合は燃費が2キロほど悪くなり12インチ戻しました。
タイヤの接地面が増える分 燃費は少し落ちちゃいますよね確かに！もともと私がリッター3.５キロの車に乗っていたので燃費は完全に無視しちゃいました 笑首都高速さえ走らなければ１２インチでも全然良かったんですけどねぇ
タイヤかっこいいですね！！こちらはそろそろスタットレスタイヤに履き替える時期になってきてますぅ～軽キャンMy Roomさんのそのタイヤはおいくらくらいするんですか？？？
ホイール込みで６万円弱です！タイヤのみは１本７千円とかで売っているようですので ことるさんは来春お試しあれ！
アルミホイ－ル JWLの刻印で大丈夫だと思ったのですが。
渡敏さんこんにちは！私も後で知ったのですがJWLでもJWL-Tでも大丈夫な地域もあればダメな地域もあるのが謎です！
@@myroom5050 そうなのですか、 お返事ありがとうございました。
@@myroom5050 そんな地域は有りませんよ。法律なんだから全国同じだよ。アホな民間車検場の受付のにーちゃんでしょ。
トレッド狭い軽に太いタイヤ履かせたら直進安定性は悪くなる方向になるはずなんですけどねえ
なるほど確かにそれはありますよね速度を出さないのが大前提！まっ頑張っても100キロが限界ですし車のポテンシャル的にもそれ以上は別の意味で壊れそうです 笑 あれからずっと愛用してますが凄くいいですよ 段差以外は、、、
概要欄に書いてありましたね失礼いたしました。良い情報をありがとうございます。
Tチャンネルさんこんばんは！とても安定する様になって私的には大満足なのですが、現実問題としては 燃費が落ちる・サマータイヤである という部分はあります私はどちらも問題ないのでこれでいきたいと思ってます＾＾ おすすめですよっって今動画を見させていただいたらH1じゃないですか！いいですね もしかしてですけどワイドタイヤをはいてらっしゃいませんか？ 正直ワイドタイヤの方が優秀だと思います 笑
トレッドが広がらないので横転のしやすさは変わらないですよ。安心する分余計危ないだけ。家族乗せて走るクルマじゃないですよ。
山王溜池さんこんにちは確かに過剰な安心は逆に事故の元ですね車の性能的にドライバーさえしっかりしてれば狂った様な速度が出る車でもありませんし安全運転を心がけます逆に渋滞を起こさない様に頑張らないといけないシチュエーションの方が多いので 笑まぁ確かに家族４人満載で長距離を走るのは快適とは言えないでしょうね 笑
トレッドだけでないだろ。扁平率が変わってんだよ。
カッコイイですね～！で、安定してるっていいですね！ウチも検討してみようかな！
インディアン夫婦さんこんばんは！試してみる価値はあるほど体感できると思いますので機会がありましたら是非是非
はじめましてなるほど自分も変えようか考えます！ちなみにタイヤとホイールでおいくらですか
だいぶ沼にはまってますね～ｗ２cmでそんなに違うんですね～私はワイトレ入れようとしてますが、なんか少しはみ出しそうな感じがして(~_~;)来週紅葉を見に車中泊に桧枝岐あたりに出かける予定です(^^♪
紅葉車中泊！かなり良さげな響きですね私も同じバンビーノでやればイイじゃん！って話なんですけどね 笑 中々これが、、、擬似車中泊しかした事ないものでワイトレも確かに考えました私も！これがダメだったら次はそれかなーなんて考えてましたけど、今回の装備でしばらく様子見です でも本当に変わりますよ
純正のタイヤサイズは？
軽自動車ですから12インチ
まあ、快適にする事は楽しいとはお思います。（私は好き）しかし、購入した時点のシステム・ボディ構成はカスタマイズを考慮していません。言いたいことは結果、寿命が身近かくなるし、メンテナンスが必要。お金持ちなら問題なし！（趣味の分野ですね）
kawa634さん毎度です！そこはそうなのかもしれませんねぇまさに好みの部分だと思います
古ぃタイプ？SUBARUなど１４．１５は普通みたいだよ。
モンタ大和 さん毎度です！そうなんですねぇ 全然知りませんでした
ハイフンていいなよ
言ってませんでしたね 今見ると恥ずかしいです 笑
はじめまして❗
今回の動画、かなり興味深い内容ですよね。
俺も軽トラベースのキャブコン乗りで、横風には恐怖やらトラウマがあって、色々考えて一番技術がいらない方法として同じことをしました。
ただ、車検対応も考えましたが、俺の場合は素直にロードノイズも消したかったので、車検非対応15インチ乗用車タイプを装着しました。
結果は……動画でもおっしゃってますが、装着後の安定感は燃費とかに変えがたい安心感となりました。
結局、スタッドレスも12インチを買って持ってますが、同じ15インチで再度購入し直しました🤣👍️
しかし、車検対応で安心感を得られたというのは流石です。
15インチももちろん考えにあったんです私も！理由はおっしゃる通り「ロードノイズ」です
ということで、私今、デッドニング（制振 断熱）にチャレンジしております！
15インチの走り心地とてつもなく興味がありました、タイヤ選びでリフトアップしなくても装着可能ですものね！ 是非走り心地を動画でアップお願いします 笑（お時間あればで）ミスティックさんのシェルはおっきいので効果は絶大だと思います
動画を視聴しました。
トラック通過後の横風の影響が
無いのはイイですね。
HK MKさんこんにちは！
安全走行カスタムとしては私的で恐縮ですけどとてもおすすめできるアイテムですので
機会がありましたら是非お試しください
私も同じタイヤをエブリイに履かせていますが、アルミホイールはJWL-TでなくJWLでも全国共通車検OKです…
JWL-T規格は軽貨物以上の貨物車(ハイエース等)に適用されます☝️
なるほど！ナイスな情報ありがとうございます
これでホイールの選択肢がちょっと増えそうですね！ベースが軽トラなので貨物用じゃないと、、、と躍起になってリサーチしちゃいました 笑
それをオートバックスのオッチャンに言ったら理解してなかったわ。大した事ないね。
ネットで情報あったよって教えてあげたのにね。
はじめまして。僕はスーパーキャリー乗りですが横風の恐怖感は凄く共感出来ます（笑） 一般道路でも風浴びると怖いくらいです💦 ましてや軽キャンの方が横風モロに浴びてフラフラする事を想像すると恐ろしく思います😱💦
僕は、これから15inchにしてタイヤは165-50-15のインナーギリギリの車検非対応の仕様にします（笑） 軽トラならタイヤ交換はあっという間に終わるので苦にはならないです（笑）
これからもご安全に楽しんで下さいね👍
シャアさんこんにちは
お気持ち凄くわかります。私はjeepから乗り換えてハイゼットトラックに乗ったんですけど、後ろに箱が乗ってるのもあってか、首都高などは恐ろしくてタイヤ変えるまでは乗れませんでした！
是非タイヤ交換の恩恵を教えていただければと思います！
@@myroom5050
タイヤ交換じゃなくホイール交換の間違えでした💦 申し訳ございません🙇♂️
私の方は2週間前に、ようやく交換して東名高速走りましたが12インチの145の時より凄く安定して感動しました🤩 トラックが横を通っても平気でした👍
@@シャアアズナブル-c3h そんなそんな謝らないで下さい 笑 きっと私のより安定してるんだと推測します！本当に感動しますよねあの激変っぷりには！摩擦が増える分なのか若干の燃費ダウンには繋がるっぽいですけど 安全には変えれません！
坂道を雨降りに走らせたら滑りが無くなりました。以前は軽トラックの荷台にブロックを乗せて今はタイヤ交換してよかったと思います。
Akiraさん毎度です！
もし少しでもお役に立てたのなら幸いです
オンロードのタイヤとしてはタイヤパターンからして優秀っぽいです ただ、、、おそらく体感されてると思いますがちょっと突き上げもキツくなっちゃうんですよねぇ でもお気に入りのタイヤです
素晴らしい情報ありがとうございます。同じ車乗ってます。昨日ゲートブリッジ走って危険を感じました、後ろだけでも効果ありですかねぇ？やってみます。悩んでます。？
bee tle さん毎度です！
慣れの問題かもしれませんが 私は12インチでは怖くて高速道路に乗れなくなってしまいました 笑
リアだけでも効果はある程度得られるかもですねっ
お疲れ様です。
このホイールのサイズですが、14インチの何Jですか？
4.5Jなのか5.0Jのどちらですか？
kiyoshi nishizawaさんこんにちは
購入したサイトを見ると
マッドクロス GRACE 14X4.5J 4H/100と記載されてますので4.5Jではないかと思います
一応 購入したサイトは概要欄にも載せていますので参考までにっ
ご連絡ありがとうございます。
参考にさせて頂きたいと思っています。
@@kiyoshinishizawa5264 いえいえ素人な私ですが情報として何かお役に立てば 動画を制作した甲斐があるというものです！
まだ全然遠出をしていなくて、高速も東名と圏央道くらいしか走っていないから横風やトラックに追い越される時の風圧の怖さを感じたことがないんですが、カーブや曲がり角はとても怖くて、かなり減速してしまいます。
これから冬になって、冬用のタイヤへの交換か、あるいはタイヤの保管場所と季節毎の交換が不要なオールシーズンタイヤへの交換を検討しているんですが、雪が降ったら乗らないと割り切って、このタイヤへの交換も候補に加えてみてもいいかなぁと思いました。
いつも参考になる動画、ありがとうございます！
おっしゃる通り！私は雪が降ったら怖いので絶対に乗りません 笑
こんにちは👋😃
マニアック感が増し増しですね(笑)🤣👍
ワイドの扁平で左サイドナナメからのアングルが
めちゃくちゃカッコよくなったんじゃないですか？🤔
気づいたらマニアックな沼に入りつつあります
これじゃー誰もみてもらえなくなりそうです 笑
はい！こんにちは！どうも😁
おーそんなに違いますかー！
僕は昨日スタットレスタイヤに交換しましたよ笑
安定感が本当に変わりました！でもそちらだと向いてないタイヤだと思います なんたってサマータイヤですから 笑
スタッドレスは、なにが良いですか？
TOMIO SASAKIさん毎度です！
スタットレスは履いた事がないのでわからないんです
もし今同じ様な条件で選ぶならオールシーズンタイヤは試してみたいですねっ
アトレー納車式^_^参考になりました。購入決定^_^有り難う御座います^_^😊
加藤さんこんにちは！
アトレー納車されたんですか！おめでとうございます
アトレーにもこのパラダPA3バッチリおさまりかっこいいとおもいます
土日でノーマルタイヤに取り換えるつもりなのでこのタイヤ見てみようかな！
足回り何もやってないなのでまずはタイヤだけでもいいかも知れませんねー😊
シトラスチャンネルさんこんにちは！
一番安上がりで更に自分でもでき
効果が期待できるカスタムだと思いますよぉ
ショックやスタビ入れるのも効果があるとは思いますけど高くて時間がかかるという難点がありますので個人的にはお勧めですっ
初心者的な質問で、すみません。 なぜタイヤを１４インチに変更すると横風対策になるんでしょうか？ 横風による車の挙動はサスペンションから上の話だと思うのですが。サスやらダンパーを変更するのであればわかるのですが、タイヤだけの場合はサイドウォールの硬さの違いぐらいしかないと思います。元々知識がなく、考えてもよくわかりませんでした。 何か科学的なデータなどがあれば助かります。 よろしくお願いします。
Traveler Lazy さん毎度です！
いえいえ十分知識があると思います 笑
お金をかけてカスタムするなら スタビやサスなどのカスタムだと思います 今回は「タイヤの幅」が広がることによる安定を簡単にやってみたという感じです標準の１２インチタイヤと１４インチのPARADA PA3のタイヤの幅を比較してる部分が参考になるかと思うのですが シンプルに幅が広いんです つまり設置面が増える＝安定に繋がる という理屈なのかな？と予測します 体感上では明らかに違います ただ使い続けてのデメリットもありまして 「路面からの突き上げが強くなる」という側面もあります これはタイヤの厚みが違うからなのでしょうねぇ
参考になれば幸いです
こんばんわ😄安全が第一ですからね、バンビーノだんだんカッコよくなっていきますね😆
ホイールのオフセットはいくつですか？
14X4.5J 4H/100 +45のホイールですので45みたいです
こちらのタイヤで段差とかで干渉はないですか？
石橋勉さんこんにちは！
タイヤハウスへの干渉は今の所経験しておりませんので大丈夫だと思います
ただ１２インチの時よりは段差での突き上げなどは感じます でも安定感は抜群です
楽しく見ています
当方千葉県在中ですが当方もタイヤ、ホイールをちょうど同じもので整備工場で車検に合格するか確認したら車検には合格できないとの事で諦めました都道府県で違うのは何だかなぁと思うまねぇ
かわしまふとしさんこんにちは！
千葉県ではダメでしたかぁ お役にたてづすいません 貴重な情報ありがとうございます
私の乗った体感では安全性は増す感覚なのですけど段差などでの乗り心地は悪くなるのだけがデメリットだとばかり思ってました 車検対応と謳っておきながら重ねてすいません
私の知る限りですが
山口 大阪 神奈川 東京 は○
千葉は✖️
私も同じく165-55-14はいてますがホイールが問題ですよ！商用で使える軽くて丈夫なものを見つけてください1本でタイヤ込み10キロ位になりますよ
ブルーノート さんこんにちは！
今まぁまぁ出てますよねぇ 僕がタイヤを探した時JWT-Lの14インチのホイールがぜーんぜん数少なくって その中の見た目で選んじゃってるんですよこれ 今チョイスしたらまた変わるかもです！確かに
今回4輪とも変えたんですか？ 後輪２輪のみではなく？
ビルダー製キャンピング車では、ワイドスペーサーや後輪のみのワイドタイヤ化しか現状見かけないと思うのですが、これはかじ取り装置の負荷回避の為で保証が出来ないからだそうです。
（昔、レジアスエース（平床車）の前後でタイヤサイズの違うキャンピングに乗っていた時、前輪タイヤの幅だけは変えないでくれ。と言われたことがあります）
車検だけを見れば、ホイールではJWLマークがあれば軽トラでもOKに、ロードインデックスの耐荷重をクリアすればLTタイヤに拘らなくても車検はクリアできるようになりました。
ただ、車検だけなんですよね。車の強度・性能的には大丈夫ですか？ かじ取り装置の各部の負荷などは特に繊細なので車的には大丈夫でしょうか？（消耗品の交換サイクルが早くなったりすると…効果費用も微妙になっちゃいますよ）
例えば緊急時などフルブレーキ時に前輪に荷重がかかる状態でABSが作動する性能は正規のサイズを基準に作られています。太くした摩擦力UPのお陰でABSが早く作動したりして、制動距離が余計に伸びたりませんか？ 同時にABSを掛けたまま回避行動をするような高負荷を掛けた場合に安全に想定通りの作動をするのかどうか？が車（特に重量能あるキャンピング車）にとっては大事なのではないでしょうか？奥様やお子様も乗られると思うので、家族で楽しい移動時に危険が無い為にも、一度メーカー（車）のお客様相談センターなどに問い合わせをすると確実だと思います。
あと、タイヤ荷重やホイール荷重耐性はクリアしてると思いますが、ハンドルを限界まで左右共に回しても前輪のタイヤハウスのどこにも太くしたタイヤは干渉しないのでしょうか？
干渉してしまうと、数字上はＯＫでも、車検でもアウトになってしまいますから。
完璧なアイテムだったら、とても有効な情報ですよね！これからも動画楽しみにしています。
４輪とも交換してみました ビルダーさん制作の車両で後輪だけワイド化するのにはそんな理由があったんですね
現状、あくまでも私のバンビーノでの場合ですけどハンドルをいっぱいに切ってもタイヤハウスに干渉する事はない様です
ただ、交換して２週間ほど使用していますが気づいたことがあります
運転している感覚が「ゴーカートっぽい」
うまく伝えられなくて恐縮ですが本当にそんな感じです
これは１２インチの標準タイヤ装着とは明らかに違う感覚です
走行距離も交換して数百キロ程度の感想なので判明していない部分もあると思いますがデメリットと感じる部分もいくつかありまして
●ハンドルの反応が敏感になった
●ちょっとした段差でも慎重になった（きっとタイヤの厚みがない為）
●空気圧を異常に気にする様になった
メーカーさんに使用状況を説明し空気圧の具合を聞いたところ
横浜タイヤ PARADA PA03 165/55R14C
@@myroom5050 おお、タイヤハウス内の干渉は無いんですねっ それはインチアップの一番の恐怖（タイヤが擦ってバースト）が無いので良いですね！
後は、ハイゼットトラックの生産メーカ（ダイハツ）の【かじ取り装置】の負荷問題がクリア出来たら完璧ですね。（デメリットがメリットを上回るとですが…）
アルミホイールもタイヤも見た目はとても良いので、オールクリアしたらユーザーさんが増えそうです。
感覚の「ゴーカートっぽい」は理解できますよ～。
タイヤを太くし扁平率が下がると【直進安定性能とコーナリング性能が上がる】ので、ゴーカートの様な直進ががっちりし、LTタイヤの様なたわんで柔らかな逃げの感覚が無くなるので、ハンドル操作もゴリゴリ曲がる感じになります（タイヤの太さも相まって、設置面積も上がり、扁平率の逃げも少なくなるので、より曲がろうとする）
大型トラックなども、後輪のみ２軸になったり、ダブルタイヤになったりするのは荷重と直進安定性の為ですから。（前輪は太くorダブルタイヤはまず見られないですよね。反対に小さくなったり２軸になったりしますがｗ）
段差と空気厚については、低扁平タイヤを履かせる時に、サスペンションも同時変更を勧めたいです。（でもそれだとタイヤで費用を抑える目的が…なんですよねｗ）
サスの吸収を上げると段差などの揺れや抑えが変わっていくので、空気圧が規定（高め＆硬め）でも受け止める力が純正とは段違いになるんですけどね。
私の場合、空気圧はタイヤの回転による摩擦熱の逃がし＆乗り心地＆荷重耐性にとても重要に掛かってくるので、遠出毎や１カ月毎位には気を付けています。
高扁平率タイヤのメリットに【乗り心地が良い＆ハンドリングが軽くなる＆燃費効率が良い】があるので、どうしても低扁平とはメリットデメリットはトレードオフになっちゃいます。
あと、もう一つ気を付けて欲しいのが、もう少し走ったら前輪と後輪の摩耗の違いをチェックした方が良いですよ。前輪はかじ取りもあるのでサイドの摩耗が大きくなるのでかじ取りの癖などで片減りなどが生じてしまうので。（空気圧次第なんですが高すぎると中央減りもあるので、気にするようになると精神安定性がｗ）
p.s. コメント切れちゃってます？聞いたところ～の次行で終わってしまってますね＞＜
@@ふじなお-l1b 続き確かに切れていましたね、なんだか書き込んでも消されてしまうみたいでなんだろうこれ？
書いていたのは横浜タイヤさんに問い合わせをして私の場合の空気圧のアドバイスをいただいた数値を書いておりました
なんで消されちゃうのだろう？変なTH-camの仕様ですね 笑
サスはバイクで交換したことがあり効果があることは知っているのですが、そこまで手を出したら新たな沼にハマりそうなので
とりあえず現状で楽しんでみます
摩耗のチェック、確かにしたほうが良いですね1000キロくらい走ったらちょっと確認してみようと思います！
（本日 空気圧計測機を買ってみました、常に気にしてみようと思います！）
@@myroom5050 禁止ワードか何かに引っかかっちゃうんでしょうかね～？
そう言えば、今日クーピーチャンネルさんも、同じタイヤの動画上げていましたね。空気圧は、前3.2・後3.5とかだったような？（それで足りるのかなぁ？と思いましたが…）
燃費は、リッターあたり１km程度悪化してたようで、登坂の速度低下も少々あったようですね。（摩擦が増すので仕方ないのでしょうが）
空気圧測定器は、ワイヤレスのキャップ式の４輪表示の物でしょうか？ 実は興味はあるんですよねぇ～特に安い商品にですが（笑）
次回の動画のネタになるのか？ 動画楽しみにしています。
@@ふじなお-l1b あそこのチャンネルでも扱うのなら中々注目商品になるかもですね 笑
空気圧キャップはおっしゃる通りの格安商品です 買ったかとにその商品の進化版を見つけてしまい
今はただただ後悔してます 笑
アトレー納車待ちです。
このセット、購入予定ですが、
ホイールナットは、この動画は黒ですよね？
私は、黒かシルバーか、迷っています。
黒にした理由はありますか？
シルバーはやめた方がいいですか？
ひろひろ さん毎度です！
そこは確実に好みでいきましょう！私はキャンピングカーということもありホイールの強度も考えて車体がブラックベースなので黒となりました
黒のネガティブでいうとしょっちゅう拭き拭きしないと汚れが目立っちゃいます
注文したボディーカラーが、
オフピートカーキメタリックなので、
迷ってるんです。
ナットをシルバーにしたら、
アクセントになるかな？なんて。
@@ひろひろ-s3l そのカラーだとシルバーのホイールをよく見ますねぇ 黒系にしてもホイールリング部分はシルバーとかの方がカッコ良さげですねっ！
シルバーのナットという事ですよね？
@@ひろひろ-s3l あぁ！思いっきり勘違いしてました 笑 ナットですね
改めて、、、黒ナットにしたのは安かった というのと私が乗っていたのはハイゼットトラックベースなので
トラック感がシルバーだと出ちゃうかなぁと
アトレーはシルバー似合うと思います！
いい感じにはなりますが自分場合は燃費が2キロほど悪くなり12インチ戻しました。
タイヤの接地面が増える分 燃費は少し落ちちゃいますよね確かに！
もともと私がリッター3.５キロの車に乗っていたので燃費は完全に無視しちゃいました 笑
首都高速さえ走らなければ１２インチでも全然良かったんですけどねぇ
タイヤかっこいいですね！！
こちらはそろそろスタットレスタイヤに履き替える時期になってきてますぅ～
軽キャンMy Roomさんのそのタイヤはおいくらくらいするんですか？？？
ホイール込みで６万円弱です！
タイヤのみは１本７千円とかで売っているようですので ことるさんは来春お試しあれ！
アルミホイ－ル JWLの刻印で大丈夫だと思ったのですが。
渡敏さんこんにちは！
私も後で知ったのですがJWLでもJWL-Tでも大丈夫な地域もあればダメな地域もあるのが謎です！
@@myroom5050 そうなのですか、 お返事ありがとうございました。
@@myroom5050
そんな地域は有りませんよ。
法律なんだから全国同じだよ。
アホな民間車検場の受付のにーちゃんでしょ。
トレッド狭い軽に太いタイヤ履かせたら直進安定性は悪くなる方向になるはずなんですけどねえ
なるほど確かにそれはありますよね
速度を出さないのが大前提！
まっ頑張っても100キロが限界ですし
車のポテンシャル的にもそれ以上は別の意味で壊れそうです 笑 あれからずっと愛用してますが凄くいいですよ 段差以外は、、、
概要欄に書いてありましたね失礼いたしました。
良い情報をありがとうございます。
Tチャンネルさんこんばんは！
とても安定する様になって私的には大満足なのですが、現実問題としては 燃費が落ちる・サマータイヤである という部分はあります
私はどちらも問題ないのでこれでいきたいと思ってます＾＾ おすすめですよっ
って今動画を見させていただいたらH1じゃないですか！いいですね もしかしてですけどワイドタイヤをはいてらっしゃいませんか？ 正直ワイドタイヤの方が優秀だと思います 笑
トレッドが広がらないので横転のしやすさは変わらないですよ。安心する分余計危ないだけ。
家族乗せて走るクルマじゃないですよ。
山王溜池さんこんにちは
確かに過剰な安心は逆に事故の元ですね
車の性能的にドライバーさえしっかりしてれば狂った様な速度が出る車でもありませんし
安全運転を心がけます
逆に渋滞を起こさない様に頑張らないといけないシチュエーションの方が多いので 笑
まぁ確かに家族４人満載で長距離を走るのは快適とは言えないでしょうね 笑
トレッドだけでないだろ。
扁平率が変わってんだよ。
カッコイイですね～！
で、安定してるっていいですね！ウチも検討してみようかな！
インディアン夫婦さんこんばんは！
試してみる価値はあるほど体感できると思いますので機会がありましたら是非是非
はじめましてなるほど自分も変えようか考えます！ちなみにタイヤとホイールでおいくらですか
だいぶ沼にはまってますね～ｗ
２cmでそんなに違うんですね～
私はワイトレ入れようとしてますが、なんか少しはみ出しそうな感じがして(~_~;)
来週紅葉を見に車中泊に桧枝岐あたりに出かける予定です(^^♪
紅葉車中泊！かなり良さげな響きですね
私も同じバンビーノでやればイイじゃん！って話なんですけどね 笑 中々これが、、、擬似車中泊しかした事ないもので
ワイトレも確かに考えました私も！
これがダメだったら次はそれかなーなんて考えてましたけど、今回の装備でしばらく様子見です でも本当に変わりますよ
純正のタイヤサイズは？
軽自動車ですから12インチ
まあ、快適にする事は楽しいとはお思います。（私は好き）
しかし、購入した時点のシステム・ボディ構成はカスタマイズを考慮していません。
言いたいことは結果、寿命が身近かくなるし、メンテナンスが必要。
お金持ちなら問題なし！（趣味の分野ですね）
kawa634さん毎度です！
そこはそうなのかもしれませんねぇ
まさに好みの部分だと思います
古ぃタイプ？SUBARUなど１４．１５は普通みたいだよ。
モンタ大和 さん毎度です！
そうなんですねぇ 全然知りませんでした
ハイフンていいなよ
言ってませんでしたね 今見ると恥ずかしいです 笑