В системе создалось давление и радиатор потек) Поставил старую пробку, всё ок. Старая пробка видимо без клапана, просто с дыркой. Или у новой клапан завис.
А чего термостат-то потёк? Вообще обратил внимание, что на наших отечественных авто эпопея с течами в системе охлаждения длительная. Что-то починишь, давление возрастает, и тут же антифриз себе какую-то новую дырочку находит. Там починишь -- тут же через неделю новая течь появилась. Я так в былые времена на своём ваз 21083 поменял вообще всё охлаждение: помпу, оба радиатора, бачок, кран печки, термостат, все шланги... А сколько тосола на это ушло...
А термостат потек потому, что я его разбирал и собрал на старую прокладку, так как новой не было а ехать за ней было далеко. Сам виноват) Сейчас радиатор течет, причем так, как будто губку выжимают - изо всех щелей🤣 А течи в русском автопроме это индикатор наличия жидкости - не течет, значит кончилось🤣🤣🤣
Спасибо за подробное и увлекательное видео !
Старался)
С патрубком, конечно, ты знатно заморочился😅🤣😂
Я бы сказал на***лся, но оно в принципе и так понятно🤣🤣🤣
А что с пробкой на расширительный бачок?
Почему же он другой в конце видео?
Что случилось?
В системе создалось давление и радиатор потек) Поставил старую пробку, всё ок. Старая пробка видимо без клапана, просто с дыркой. Или у новой клапан завис.
@@just_like_maks6134 бывают не качественные пробки и из за этого повышенное давление в системе
Когда подшипник помпы изнашивается тосол ржавый, это для информации, я снимал радиатор, помпы все разные, нужно в магазин идти со старой
А чего термостат-то потёк?
Вообще обратил внимание, что на наших отечественных авто эпопея с течами в системе охлаждения длительная. Что-то починишь, давление возрастает, и тут же антифриз себе какую-то новую дырочку находит. Там починишь -- тут же через неделю новая течь появилась. Я так в былые времена на своём ваз 21083 поменял вообще всё охлаждение: помпу, оба радиатора, бачок, кран печки, термостат, все шланги... А сколько тосола на это ушло...
А термостат потек потому, что я его разбирал и собрал на старую прокладку, так как новой не было а ехать за ней было далеко. Сам виноват) Сейчас радиатор течет, причем так, как будто губку выжимают - изо всех щелей🤣 А течи в русском автопроме это индикатор наличия жидкости - не течет, значит кончилось🤣🤣🤣
Я печку не снимал, т.к. это гемор. Я её промывал, меняя направление жидкости. Жаль не увидел это видео раньше. Я бы подсказал.
А помогло? Я еще не снимал печку, так как это гемор)))
И как технически это было организовано? Водопровод или какая приспособа?
Болт на м 6 для натяжки ремня Гур , потерялся . Стоит на кронштейне насоса Гур .
🤣🤣🤣
Ходячий косяк🤷♂️🤦♂️
Приболел тогда, голова совсем не работала(((
Болты на шкифе срывай с ремнём. меньше мороки
Да я поздно понял это)