DIY Cargo Bike building | Making of Mäx & Melon
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- Sustainable cargo bike as a car replacement: • Turbo Lastenrad mit Ne...
Why do we build our own cargo bike? Because we want speed, fun and comfort in one bike. And because we want to transport adults, children, dogs and cargo. No compromises! maxandmaeleon.com/wir/
The PASSENGER BIKE is your sustainable cargo bike for the city, the countryside and your next Alpine tour: bit.ly/alpencross-per-lastenrad
Chapter:
00:00 Introduction
00:12 Where is the traffic turnaround?
00:23 No suitable cargo bike found
01:50 Building a cargo bike yourself
02:42 What our cargo bike needs to be able to do
03:42 Our cargo bike design
04:50 Building a cargo bike in the garage
❤️ Electric cargo bike for children and adults
❤️ Perfect for families, commuters, daycare centers, schools, mobile business & more
💚 Sustainably manufactured in Stuttgart
✅ Sports chassis with tilting technology
✅ Turbo engine with 112 NM torque
✅ Top speed in 4.6 sec.
✅ Battery range: 50-100 km
✅ Payload: up to 100 kg
✅ Electric assistance: up to 25 km/h (license-free)
Sustainable cargo bike for people with disabilities:
maxandmaeleon.com/lastenfahrr...
MÄX & MÄLEON stands for maximum riding fun & consistently sustainable mobility for everyone! Every MÄX & MÄLEON is unique, made by hand in our Stuttgart production facility.
🌐 maxandmaeleon.com/passenger/
📌 Insta: max_and_maeleon - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT]"เศรษฐา" โดนบีบให้ลาออก เผยดีลลับ "ทักษิณ" ต้องต่อโปร ไม่งั้นเจอจุดจบ! I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/XlH3k81dxmE/mqdefault.jpg)
Vor wenigen Tagen hatte ich Kontakt mit dem Team hinter dem M&M - Sehr freundlich und hilsbereit!
Ich vergleiche schon eine ganze Weile ähnliche Lastenräder, wovon es garnicht so viele gibt. Meiner Meinung nach sind hier schon sehr viele wichtige Punkte für ein Lastenrad umgesetzt. Vor allem die Cargo- Variante bietet viel Gestaltungsspielraum. Bin es auch schon kurz Probe gefahren, lief schon richtig gut und ich hatte ein Grinsen auf dem Gesicht.
Also, schaut es euch auf jeden Fall näher an, wenn euch ein Rad dieser Kategorie und Machart interessiert!
Hello M&M!!!☀️
Many thanks for that video and for your informations about the creation of your Model!!!😉👍
I really fell in love with it because of many things: the look, the cyclist's position, the fact of the 3 wheels, the fact of the tilting technology, the fact we can carry children, a person, luggages, the fact we can run and ride on many types of roads, even off-road!!!!
I must have a look on your several videos off-road!!
The only problem I have, is that you do not sell your Model in France!!!
But, maybe, a solution will exist in the future.
Meanwhile, many 👍 great thanks 👍 again for your Creativity, Ingenuity, visionary view, and have a great continuation.
See you.
🎯😉👍👍👍👌🎯
Hello! Thank you very much for the praise! Even if we have no french dealer yet, you can of course buy our bikes! There actually are two of them riding through France right now. Depending on where you live, you maybe could get a test ride in Basel, Aachen or Hasselt. Send us a mail to hello@maeleon.info or just configure your bike at our website, then we'll get in contact and ship it to you. 🤩
@@maxmaleon 🙏😌 Many thanks for your answer, and with pleasure for the praise! You really deserve it. Happy to read there is no problem to buy a Model, and to know 2 ones are here, on our roads!!!😉👍👌
I thank you for your email, and advice to configurate one on your website.
I won't disturb you more for the moment, because I am not able to follow my dream now, but, as soon as possible, I will buy one of your Models because it gives a lot of answers to my answers and needs, and that, in many situations of life. So, I sincerely thank you again, I wish you a good continuation meanwhile, and say see you. ☀️🔥☀️
Your passion shines through even the auto-translate. 😊
Natürlich muss man sich an die Neigetechnik schon erstmal gewöhnen, aber von Tag zu Tag macht es mehr Spaß. und,, ich hab es erst 3 Tage. 😀
Coole Geschichte.
Aber ist das nicht ein bisschen wie das Hase pino's, dass beide Fahrer beieinander sind? Nur, dass dort der zweite mithilft und das dan StVZO-zulässig ist?
Und sind neigende Dreiräder nicht eigentlich instabile Dreiräder, während Einspurer das gleiche Fahrverhalten mitbringen?
Was ich mir wirklich bei einem E-Lastenrad als Auto-Ersatz wünschen würde, wäre der Wetterschutz. Das ist eigentlich der einzige wirkliche Grund, im Winter auf Kfz zu setzen. Alles andere ist echt sekundär und macht auf Fahrtzeiten bezogen kaum einen Unterschied.
Watt?
Hello! Das Pino ist schon sehr anders, nämlich ein Tandem und kein Lastenrad. Auf unserem Passenger Bike können ja bis zu drei Personen fahren und noch Gepäch mitnehmen.
Das dritte Rad in Verbindung mit der Neigetechnik sorgt im Gegenteil für deutlich mehr Stabilität als bspw. ein Long John, bei ähnlicher Dynamik. Wir haben ja ein Sportfahrwerk entwickelt, das vom Rennsport inspiriert ist. Und ein Regendach für Kinder gibt es, Teenager und Erwachsene schützen sich mit einer warmen Regendecke. So trocken wie im Auto ist es nicht, macht aber deutlich mehr Spaß 😉
Hello! I agree you for the rain protection, but there are solutions!
Just as Veltop for example, even if some raindrops will always pass.
But, sure, the M&M trike with his tintin technology, can give you more trust than another one!
The technology enables you to have a better stability thanks to the third wheel, and a better control too.
I am sure I will be quick to adapt and to run fast!
One day, I will buy a M&M model!
Have a great continuation!
😉👍👍👍👑
@@maxmaleonaber es gibt halt keinen Wetterschutz für Fahrer und Oberkörperwetterschutz für Beifahrer, ihr hab also bisher ein Cabrio. Meine erste idee wäre ein "Regenponcho mit Stangen" der ähnlich wie der Kinderwetterschutz am Fahrrad bleibt und das für Fahrer und Beifahrer
@@raphiseth6942 Das stimmt natürlich, allerdings gilt das auch für alle anderen Bikes und Lastenräder. Wir haben zumindest weiter gedacht und werden das auch fortführen - eines Tages wird es ein Dach für Fahrer und Passagiere geben. Ideen und Skizzen existieren, aber die Entwickung solcher Features kostet sehr viel Zeit und Geld. Unsere Regendecke mit Innenfleece können übrigens auch erwachsene Passagiere bis zum Hals hochziehen. Dann macht Cabrio auch bei Regen Spaß 😎🌦️