Самый простой ленивец - ставишь кран на подушки передней оси и когда надо спускаешь подушки, ось хоть не поднята, но катится просто без нагрузки. Можно конечно сделать самостоятельно и подъем оси, но придется немножко заморочиться
@@owl_hunter565 теоретически да, если ширина обочины позволяет и если все откручивается. как только центральный болт закиснет и обломится так эти 20 мин превращаются уже в часы.
@@Сегуб оси на прицепе поднимаешь и нагрузка на ведущую ось увеличивается из за этого машина лучше идёт по снегу и гололеду, обычно 9.5 тонн на ведущую ось давит при загрузке 22 тонны в прицеп, а если задрать оси на прицепе то будет около 13 тонн давить на ведущую ось
Лайк братишка. Но с такой нагрузкой удивительно что подушки летят. Походу стаканы проепаны. А если колесо хлопнуло. То подсказка в тему. Спасибо. Добрых дорог тебе.
Отличный вариант тому кто хочет ленивую ось себе на прицеп, сделал так же себе на цепи, шланги к подушкам подведены через краники, на спущенныйх закрыл краник, на цепи подцепил и поехал
На рефрежираторах актуально! Где подвязывать не за что! Если вдруг подшибник, расссыпится, или суппорт заклинит! А подушку можно и так заглушить не подвязывая ось😊
@@ИгорьВоробьев-у9к Если только ремень через будку кидать...будку потрешь. Можно снять амортизатор болты оставить, за них и затянуть. Или какой другой способ?
только на трубку к подушке надо поставить фитинг и с краником что бы перекрыть воздух к подушке. и вместо цепи уменя стоит стяжка с резьбами для натяжки тросов
Мужик ты красава сейчас начну делать себе.это быстрее чем домкрат.цепи с животноводства с транспортеров я думаю подойдут.как вы думаете?А вообще респект.
Молодец.Что то годное на ютубе,а то бл дали обезьянам камеры "как ездить с круиз контролем" "как переключать кпп здесь же аж нахй шестнадцать скоростей".Коротко и по профессии.Сколько раз видел,с вывешенной осью люди едут,как только там не извращаются,чтобы подвесить её.
А на коййэ хуй ее вообще подвешивать при мертвой подушке я так до конца и не понял если честно ж. Стоит полурессора и Амортизатор че им будет то..заглушил до поехал до замены
При торможении будет большая вероятность юза этого колеса, не далеко аккуратно конечно можно доехать. У самого под тридцаткой хлопала подушка перед базой практически.
ДЯКУЮ ДУЖЕ ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ ,
так если лопнула подушка, а после того как цепь закрепишь, при поднятии воздух из нее будет наружу выходить, надо же подачу на неё глушить? или я чего-то не понимаю? у меня на телеге так, шмитс 95 год.
Я читаю комментарии и тут видимо много диванов войск тем не менее автор Спасибо за видео мне ученику ,таксисту 42 года Это очень полезно Надеюсь 1 апреля сдам экзамен на категорию Е
ТЫ ЗАГРУЖЕН 40- 44 ТОННЫ, КОЛЕСО ПРОБИЛ, ПОДНЯЛ ТОЛЬКО ОДНО КОЛЕСО И ДО ШИНОМАНТОЖА 20 КМ. ИЛИ 200 БЕЗ ПРОБЛЕМ ! А ОСЬ ПОДНИМИШЬ И НАГРУЗКА БОЛЬШЕ. ПОТОМ Я ЗНАЮ ЧТО ДВЕ ПОДЬЕМНЫХ ОСИ ЧАСТО БЫВАЮТ А ВОТ ТРИ !- Я НЕ ВИДЕЛ ЗА 49 ЛЕТ. РАБОТЫ НЕ РАЗУ.... И СЕЙЧАС НА МНОГИХ ПРИЦЕПАХ АВТОМАТИКА- НА ГРУЖЕННОМ ПРИЦЕПЕ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ. ОСЬ ! НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПРИЦЕП ПОД РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАК У НОРВЕЖЦЕВ.
Подскажите, а для чего ее подвешивать? Ладно ступицу заклинило. А что портится у диска при движении без подушки? Тут главное воздух заглушить на подушку и спокойно доехать до стоянки и поставить новую. И уж если подвешивать, то тогда всю ось, а не одну сторону
А ЗАЧЕМ ВСЮ ОСЬ ПОДВЕШИВАТЬ ЕСЛИ ТЫ ГРУЖЕННЫЙ В 40- 44 ТОННЫ!- КОЛЕСО СПУСТИЛО - СКОЛЬКО ДО СТОЯНКИ ??? - 5 КМ. ИЛИ 50 КМ. ГРУНТОВКА !- ИЛИ ПО ПОЛОСЕ В КАЖДУЮ СТОРОНУ ! ДОЖДЬ ИЛИ ВЕТЕР С -25°С КТО ПОПАДАЛ В ТАКУЮ СИТУАЦ ОСОБЕННО НОЧЬЮ, ТОТ ОЦЕНИТ ЭТО НОВШЕСТВО. А ТУТ ОСЬ ПОДЦЕПИЛ, ШЛАНГ ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕГНУЛ И ПОДВЯЗАЛ И СПОКОЙНО ДО ЛЮБОГО ШИНОМАНТАЖА. А В ЕВРОПЕ ПОЧТИ КАЖДЫЙ БЕЗ ЗАПАСКИ ЕЗДИТ. ДА ШЛАНГ ПЛАСТИКОВЫЙ В МОРОЗ НЕ ЛОПНЕТ ПРИ СГИБАНИИ..... НО ЛУЧШЕ МОНЕТКУ ПОДЛОЖИТЬ С ВЫРЕЗАННОЙ ПО РАЗМЕРУ КАРТОНКОЙ, ШЛАНГ ПОДВЯЗЫВАТЬ И ПЕРЕГИБАТЬ НЕНАДО.
Главное - приварить проушины. А кусок цепи можно и отдельно в инструментальном ящике возить - ненамного дольше времени установка займет. Тем более можно будет возить пару штук, а не на все колёса. Когда у меня лопалась подушка - я просто воздух перекрывал и ехал дальше. Тут ,видимо , другая задумка - типа ленивец или выход из строя ступицы.
ОЧЕНЬ ВАРИАНТ ПОДЬЕМА ОСИ ПРОСТ ! В ЕВРОПЕ ЕСЛИ ТЫ НЕ ИМЕЕШЬ ЛЬГОТНОЙ КАРТЫ ПО ШИНОМАНТАЖУ НА ЕВРОПЕЙСКИХ ДОРОГАХ, ТО ВЫЗОВ АСИСТЕНЦИИ СТОИТ ДОРОЖЕ ЧЕМ САМО КОЛЕСО !!! А ПОДНЯВ ОСЬ И ДОЕХАВ ДО ШИНОМАНТАЖА БУДЕТ СТОИТ = СНЯТЬ ПОСТАВИТЬ 16. ЕВРО + ЖГУТ ИЛИ ЗАПЛАТКА. ЭТО БУДЕТ МЕНЕЕ 50. ЕВРО. СКОЛЬКО ПО РОССИИ. СЕЙЧАС. НЕЗНАЮ .
Студенты вы!!!!Как только пошла пневмо подвеска-народ пеньки начал пилить берёзовые.За место домкрата использовали,а уж оси подвязывать так это как здрасьте!
@@Valerik0369 Да я знаю как она называется. Но если вы приедете на завод и спросите серьгу, то работяги сразу поймут о чём речь. Уже давно, сам изготавливал стропы канатные (чалкой). Начиная от небольших и заканчивая здоровыми, для металлургического производства.
@@dens17denov29 в принципе у каждого умного имени, есть своя "кличка" пусть будет серьга, один продавец в магазине в возрасте доказывал мне, что эта серьга называется такелаж, переубеждать его у меня не было желания😄
Мы возим разные грузы. Когда до 15 тонн 1 ось всегда подвешена. Так как прицеп 16 метров и грузы распределяются по разному иногда приходится ставить все 4 оси
По идее каждая ось должна подниматься . В идеале , все оси иметь возможность сдвигаться вперёд или назад как на американцах. Иметь поворотные устройства . И ...все колеса на электромоторах . Вот тогда это полуприцеп . А тот мини компьютер на нем лишь игрушка .
Около 20 лет стажа. Пройдено немало км. За все время только один раз менял подушку. Если следить,перегрузы не возить - то не будет ситуаций,когда понадобится подобный лайффак!
@@Trambler_86 да всякое бывает, и задумка интересна, но при должном ТО ничего этого не случится. Сразу скажу, что я приезжал пару раз подвязанный, но это было только лишь по моей тупости. А тут ,я же уже писал, как будто специально приготовились не предупреждать поломки, а переносить их последствия.
Нет. Как правило надо пережимать трубку. На новых прицепах там трайник прямо на подушке. Мне пришлось резать и ставить соединительный фитинг на пластиковую трубку. Обходя подушку. Такие фитинги всегда должны быть с собой.
Когда грузу 5,6 тонн и 4 оси ну да может быть. Хотя я такого невстречал, ломает лист рессоры тогда это логично, деваться некуда сам привязывал 1 сторону. Но чтоб с подушкой, да уж, времена уже не те. Пишут обочин нет, это где нет ? Вы что по Польше ездите или по националкам Германии ? В России обочечники 3 полосу по обочине замутили, а вы нет обочины😂 Другой момент, товарищ у тебя на прицепе не полурессоры, у тебя мосты SAF, там стоят качели которые сломать, нужно постараться, это к тому кто будет в здравом уме лепить эти пречиндалы действительно на мосты с полуресоррами где в прицепе 3 оси и грузу 21 тонна, там переломает всё к едрена матери. Всё просто, когда есть халява за 10ку уже не поднимает ось, срабатывает защита так и тут тот же самый смысл. Дырявые падушки всегда валяются в гараже или порепаные доехать как раз само то, менять то полюбому. И к листу рессоры варить не пойдет уже пройдено сварка держет, ломает рядом. Это нужно лезть глушить трубки на падушки чтоб обратной тяги не было, чтоб воздух не шипел, переодеваться подюбому, в чем тогда смысл ? Там скорее всего он когда порожняком ехал, чтоб резину не точить поднимал 2 или 3 оси.
@@АндрейПрохоров-р2м Я понял что имелось в виду. Но к полурессоре варить не пойдет. У меня случай был в паре когда ездили, напарник в яму залетел рессора только щелк и там где перед центральным болтом лопнула на Урале. Заехали в Юрюзань есть цех какой то по металлу. Новой на замену не нашли. Разобрали её, ребята приварили кусок, веса 35 тонн тнп с Китая. Поставили, умылись, курим, качаем воздух, тишина, и слышим еблысь 😂 удар и шипение воздуха. Шов сварки выдержал, а она радом сломалась это никуда не ехали даже, в момент отлета ципанулась об края и как ножом, лопнула подушка. Поэтому если к листу делать ухо это нужно ее сверлить чтоб не оборвало, это снимать с 2х сторон листы, кто это будет делать каждую ось, если ход мысли такой зачем менять что-то, когда лучше её подвесить и пускай кто-то делает. Опять же это нужно опять искать место, лезть под прицеп глушить воздух на подушки, переодевается, тащить инструмент, тогда изначальная идея отпадает, что просто поднял и поехал. С теми мостами как у тебя это можно приварить потому что балансир из обычной стали, не пружина, но тогда возникает момент если тяжёлый прицеп и в место 6 точек опоры будет 4 и сколько так ехать. Взять допустим с Уфы до Самары прогон какой-то ремонт можно только в районе Бавлов найти или с Челябы, Кургана тоже проблема. У тебя на прицепе 4 оси допустимая общая масса до 40 тон, т.е ты по-любому в приделах 20ки везёшь груз и что ты какую-то 4 ось отключишь на прочности прицепа это не отразится, как на 3х оске в этом и суть. То что у тебя замутили я против ничего не имею, просто считаю что на 3х осках это не пойдет. Гарантии не будет что другая падушка не застрелится или не сломается рессора. Параллельная нагрузка на аморты и на втулки рессор. Ещё случай был рессора ломалась, нашёл кусок цепи, сломанную сторону подвязал, а напротив колесо работало, получилось 5 точек действовали так и доехали с Троицка до Кати. Европейские прицепы делают из 3-2 халявы но там расчёт на пустую тару экономия износа шин. Я перед НГ в Польше не смог заехать на подъём прилип, снегопад лупит и подъем крутой и змейкой там по сухому скидываешь газ чтоб залезть, по такой жиже шуганулся разгонять чтоб не вылететь. Сел рядом беларус, одел цепи, а мне говорит подними халяву и поедешь, ок, я её поднимаю, а он даже не шевельнулся мост, весу 20 с копейками, это что это значит защита какая-то есть ограничивает подъём оси, это к тому там же на заводе не дураки сидят что сделали такую автоматику в виду чтоб ничего не сломать при движении.
А зачем ось то вывешивать,заглушил бахнувшую подушку,и поехал ,я на пяти подушках один раз 250 км проехал с 20 т.Ну если есть желание,заглуши обе на оси,пусть эта ось просто катится,что ей будет,вся нагрузка на оставшиеся оси плюс несколько сотен кг от подвешенной оси
Подушка хлопнула это не беда, приспособа эта пригодится когда ступица развалилась.
th-cam.com/video/nVxePQJz-sc/w-d-xo.htmlsi=vxOpqeDFAfdQSbOk
Кто ответ разгадки знает???
Всё гениальное просто!!! Вот бы производители прицепов сразу такую опцию добавляли! Огонь!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Цепи золотые будут. Допопция на мильон
Замутят ! Не вопрос . Только легенький тросик с стяжкой .
Не надо ни че варить по размеру тросик с стяжкой на любую балку . Массу надо береч ь!!!!!!!!!!!!
По любому эту цепь отслеживать не будут. Идиотов полно.
С завода????? 😲😲😲 В Европе такое не нужно, там приедет сервис и быстро поменяет...
Все гениальное - просто... Молодцы... Ленивец получился своими руками
Самый простой ленивец - ставишь кран на подушки передней оси и когда надо спускаешь подушки, ось хоть не поднята, но катится просто без нагрузки. Можно конечно сделать самостоятельно и подъем оси, но придется немножко заморочиться
@@ВикторБогданов-з1ъ так не делай никода. либо вместо экономии резины получишь стертую пятнами резину. всегда надо поднимать колесо
Человек показал один из вариантов, никому и ничего не навязывает... судя по комментам тут одни профессионалы и всезнающие собрались.
Эээ тише будь
Так подушку поменять минут 15 -20
Так ложись в лужу и меняй, а этот человек спокойно доедет куда ему нужно, в бокс, на станцию и тд.@@owl_hunter565
@@owl_hunter565 теоретически да, если ширина обочины позволяет и если все откручивается. как только центральный болт закиснет и обломится так эти 20 мин превращаются уже в часы.
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й это не проблема всегда в запасе 2 штуки и стаканы
Хорошо придумал. Может и пригодится раз в сто лет, но ложка дорога к обеду. Возим же домкрат , баллонник, мясорубку на всякий случай.
Прицеп то нестандартный 4 осный. Наверное сделано в том числе для езды по городу, где надо поворачивать активно. Задрал оси и крутись разворачивайся
РЕСПЕКТ _базара Нет _💪💪💯
И колеса можно также менять, вообще классно
Колесо можно менять и без этой приспособив, и без домкрата. Ближайшим колесом наезжаешь на брусок и работаешь с уровнем пола.
Сначала подушку заглуши, херня полная
Так то реально тема, главное всё просто и быстро, так и в гололёд можно пару осей задрать и погнали
Сразу видно понимающий зритель.
Я не дальнобой, потому можно поподробнее? Для чего поднимать пару осей в гололёд?
Для того, чтобы увеличить нагрузку на седло (ведущую ось) и не буксовать 👍 @@Сегуб
@@Сегуб оси на прицепе поднимаешь и нагрузка на ведущую ось увеличивается из за этого машина лучше идёт по снегу и гололеду, обычно 9.5 тонн на ведущую ось давит при загрузке 22 тонны в прицеп, а если задрать оси на прицепе то будет около 13 тонн давить на ведущую ось
@@ИльяБотанин-в7да ещё в снежной колее дополнительное сопротивление дают в поворотах.
Мужик, ты космос 👍
СУПЕР, ОСОБЕННО ЗИМОЙ ИЛИ НА ПРОСЕЛКЕ !
Спасибо,человеческое!!!
🤝
Респект и уважуха тебе, соратник!!!
Действительно годная приспособа!!! Лайк и подписка!
th-cam.com/video/nVxePQJz-sc/w-d-xo.htmlsi=vxOpqeDFAfdQSbOk
Как тут разобраться?
Хороший вариант, спасибо показали .Удачи на дороге.
Лайк братишка. Но с такой нагрузкой удивительно что подушки летят. Походу стаканы проепаны. А если колесо хлопнуло. То подсказка в тему. Спасибо. Добрых дорог тебе.
Спасибо за доп опцию. Кому то да и пригодится.
Отличный вариант тому кто хочет ленивую ось себе на прицеп, сделал так же себе на цепи, шланги к подушкам подведены через краники, на спущенныйх закрыл краник, на цепи подцепил и поехал
Согласен, годный вариант. Чтоб не лазить под машиной по грязи, ремнями ничего не вязать.
Полезная задумка
Классная идея! Надо себе замутить.
Спасибо за подсказку. Очень удобно придумано
На рефрежираторах актуально! Где подвязывать не за что! Если вдруг подшибник, расссыпится, или суппорт заклинит! А подушку можно и так заглушить не подвязывая ось😊
Глушить придется и тормоза. Т.к. не нагруженное колесо будет юзить. А это убьет покрышку.
@@vitusink6445 Абс не поможет ?
И на рэфах все подвязывается
@@ИгорьВоробьев-у9к Если только ремень через будку кидать...будку потрешь. Можно снять амортизатор болты оставить, за них и затянуть. Или какой другой способ?
Да коллега удобная задумка
Да.но надо прежде чем поднимать ось надо подушки эти заглушить.не забудьте.
только на трубку к подушке надо поставить фитинг и с краником что бы перекрыть воздух к подушке. и вместо цепи уменя стоит стяжка с резьбами для натяжки тросов
Норм задумка! Такое только на своё приваривать. В крупном автопарке скажут тебе надо ты и делай.
Походу бывшие владельцы возили не сэндвичи
Ни фа се. Ваще удобно. Даже вторую подушку не надо глушить, чтоб ногу поднять!!! Автор голова!!💪
Мужик ты красава сейчас начну делать себе.это быстрее чем домкрат.цепи с животноводства с транспортеров я думаю подойдут.как вы думаете?А вообще респект.
Посмотрел, сперва хотел поёрничать, мол надо подушки вовремя менять. А ведь точно, эта рацуха реально выручит если ступица развалится.
Отличный вариант,спасибо!
Молодец.Что то годное на ютубе,а то бл дали обезьянам камеры "как ездить с круиз контролем" "как переключать кпп здесь же аж нахй шестнадцать скоростей".Коротко и по профессии.Сколько раз видел,с вывешенной осью люди едут,как только там не извращаются,чтобы подвесить её.
А на коййэ хуй ее вообще подвешивать при мертвой подушке я так до конца и не понял если честно ж. Стоит полурессора и Амортизатор че им будет то..заглушил до поехал до замены
При торможении будет большая вероятность юза этого колеса, не далеко аккуратно конечно можно доехать. У самого под тридцаткой хлопала подушка перед базой практически.
Спасибо тебе большое 🤝👍💪
ДЯКУЮ ДУЖЕ ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ ,
Ты от куда дружище?
Я не дальнобой, но мысль понравилась
Прошлый влоделец слишком рано продал вам п/прицеп
А так лайв-хаков было-бы куда больше 😀
Всё гениальное просто!
Не поспоришь
Молодец! Хорошая идея!👍👍👍
так если лопнула подушка, а после того как цепь закрепишь, при поднятии воздух из нее будет наружу выходить, надо же подачу на неё глушить? или я чего-то не понимаю? у меня на телеге так, шмитс 95 год.
Да действительно. Подушки Я заолушил
У нас на лесовозах балансирную тележку так подвешивали на прицепах или сам УРАЛ когда пробой колеса или подшипники ступици это было 80годы.
Гениально!!!
Красота, автор удачи тебе
Нужная штука респект
Классно! Спасибо! Молодец!
Нормальная тема,то же так надо сделать.
Грамотно. Молодец
Встречал этот прицеп на авито, общался с продавцом. Он еще и раздвижку сделал на нем.
Да. Есть такое
Я читаю комментарии и тут видимо много диванов войск тем не менее автор Спасибо за видео мне ученику ,таксисту 42 года Это очень полезно Надеюсь 1 апреля сдам экзамен на категорию Е
Спасибо. Приятно
Все гениальное просто 😂😂😂😂😂
Спасибо.
Шикарно! Но я бы всё-же подушу заглушил с другой стороны на всякий случай
Способ вполне рабочий удачи братья. Да прикратите уже стратся меж собой что на дороге что в коментах Вам что необосрать так неспится
Отличная мысл
Спасибо что поделился
Это наверное для замены колеса. Если подкшка хлопнет, пачкаться придется чтобы трубку заглушить.
На самом деле я об этом не думал. Но думаю что действительно можно обойтись без домкратов
Верно, лезть нужно глушить трубку, ладно если крайние 🙂 по легче
Хорошо что есть такая приспособа, ну если ты воздух перекрыл на эту подушку то и менять в дороге не обязательно
Обязательно, или надо перекрывать еще и тормоза на это колесо, что бы оно юзом не шло.
@@vitusink6445 так если уже залез под прицеп чтобы перекрыть воздух на подушку, так и растормозить энергоаккумулятор не проблема
Хорошая идея ,но вариант чуть по дороже установить механизмы подьема осей с ручным управлением,на каждую ось примерно 25_30 тыщ стоит
Удачи
ТЫ ЗАГРУЖЕН 40- 44 ТОННЫ, КОЛЕСО ПРОБИЛ, ПОДНЯЛ ТОЛЬКО ОДНО КОЛЕСО И ДО ШИНОМАНТОЖА 20 КМ. ИЛИ 200 БЕЗ ПРОБЛЕМ ! А ОСЬ ПОДНИМИШЬ И НАГРУЗКА БОЛЬШЕ.
ПОТОМ Я ЗНАЮ ЧТО ДВЕ ПОДЬЕМНЫХ ОСИ ЧАСТО БЫВАЮТ А ВОТ ТРИ !- Я НЕ ВИДЕЛ ЗА 49 ЛЕТ. РАБОТЫ НЕ РАЗУ....
И СЕЙЧАС НА МНОГИХ ПРИЦЕПАХ АВТОМАТИКА- НА ГРУЖЕННОМ ПРИЦЕПЕ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ. ОСЬ !
НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПРИЦЕП ПОД РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАК У НОРВЕЖЦЕВ.
Подскажите, а для чего ее подвешивать? Ладно ступицу заклинило. А что портится у диска при движении без подушки? Тут главное воздух заглушить на подушку и спокойно доехать до стоянки и поставить новую. И уж если подвешивать, то тогда всю ось, а не одну сторону
При торможении колесо стирается
@@АликХафизов-к2т при взорванной резине. Баллон колеса Я имел ввиду. Диск трётся об асфальт. А встать негде. Так бывает.
А ЗАЧЕМ ВСЮ ОСЬ ПОДВЕШИВАТЬ ЕСЛИ ТЫ ГРУЖЕННЫЙ В 40- 44 ТОННЫ!- КОЛЕСО СПУСТИЛО - СКОЛЬКО ДО СТОЯНКИ ??? - 5 КМ. ИЛИ 50 КМ.
ГРУНТОВКА !- ИЛИ ПО ПОЛОСЕ В КАЖДУЮ СТОРОНУ !
ДОЖДЬ ИЛИ ВЕТЕР С -25°С
КТО ПОПАДАЛ В ТАКУЮ СИТУАЦ ОСОБЕННО НОЧЬЮ, ТОТ ОЦЕНИТ ЭТО НОВШЕСТВО.
А ТУТ ОСЬ ПОДЦЕПИЛ, ШЛАНГ ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕГНУЛ И ПОДВЯЗАЛ И СПОКОЙНО ДО ЛЮБОГО ШИНОМАНТАЖА.
А В ЕВРОПЕ ПОЧТИ КАЖДЫЙ БЕЗ ЗАПАСКИ ЕЗДИТ.
ДА ШЛАНГ ПЛАСТИКОВЫЙ В МОРОЗ НЕ ЛОПНЕТ ПРИ СГИБАНИИ.....
НО ЛУЧШЕ МОНЕТКУ ПОДЛОЖИТЬ С ВЫРЕЗАННОЙ ПО РАЗМЕРУ КАРТОНКОЙ, ШЛАНГ ПОДВЯЗЫВАТЬ И ПЕРЕГИБАТЬ НЕНАДО.
Заглуши воздух на обе подушки и вся ось поднимется.😮
И будет скакать по дороге как попрыгунчик
бренчит все это хозяйство-будь здоров!
Подушки накачены. Ось не прыгает. Цепей не слышно
Главное - приварить проушины. А кусок цепи можно и отдельно в инструментальном ящике возить - ненамного дольше времени установка займет. Тем более можно будет возить пару штук, а не на все колёса. Когда у меня лопалась подушка - я просто воздух перекрывал и ехал дальше. Тут ,видимо , другая задумка - типа ленивец или выход из строя ступицы.
Изумительно
Молодец👍👍👍🤝
Ну лопнула подушка ,заглуши и едь дальше в чем проблема ? Колесо спустило ,опусти подушки и потихоньку едь до стоянки!!!!
А как поворачиваешь на крутых поворотах с этими четырьмя осями ? Я уже не говорю про подъемы .
Первая ось почти всегда поднята.
@@АндрейПрохоров-р2м конечно
ОЧЕНЬ ВАРИАНТ ПОДЬЕМА ОСИ ПРОСТ !
В ЕВРОПЕ ЕСЛИ ТЫ НЕ ИМЕЕШЬ ЛЬГОТНОЙ КАРТЫ ПО ШИНОМАНТАЖУ НА ЕВРОПЕЙСКИХ ДОРОГАХ, ТО ВЫЗОВ АСИСТЕНЦИИ СТОИТ ДОРОЖЕ ЧЕМ САМО КОЛЕСО !!!
А ПОДНЯВ ОСЬ И ДОЕХАВ ДО ШИНОМАНТАЖА БУДЕТ СТОИТ = СНЯТЬ ПОСТАВИТЬ 16. ЕВРО + ЖГУТ ИЛИ ЗАПЛАТКА. ЭТО БУДЕТ МЕНЕЕ 50. ЕВРО.
СКОЛЬКО ПО РОССИИ. СЕЙЧАС. НЕЗНАЮ .
Все равно нужно лезть под низ глушить подачу воздуха
Да знакомая система только не забудте заглушить трубки воздушные на подушках
Да тема не плохая, но подскажи ты то ось полностью поднял , а вторую то подушку надо ведь глушить.
Нет. Там всего 3 отмосферы. Цепь держат такое давление. И не подскакивает за счет давления. Весит крепко
Это ты случайно не в Балакирево встрял?...)))
Где о под Щекино
Эта "петля" называется шакл.
Нуу это по-английски, а по-русски "мочка", "серьга", "звено разъемное".
Отличная идея)
Студенты вы!!!!Как только пошла пневмо подвеска-народ пеньки начал пилить берёзовые.За место домкрата использовали,а уж оси подвязывать так это как здрасьте!
th-cam.com/video/0qjNRi6yYtg/w-d-xo.htmlsi=F6WGBOuRiqgsEziO
А это кто?
Глушить только нужно и вторую подушку.
Это все понятно, вопрос зачем? Ей и так ничего не будет, гораздо важнее воздух заглушить, а это уже другая история.
Скоба такелажная называется эта хрень с болтом. Ещё эту хрень называют -шакл
Серьга это. На заводах так называют по-простому. Стропальщики используют. Официально должна быть с клеймом и проверяться/испытываться.
@@dens17denov29серьга в ухе , а это скоба такелажная, еще называют шакл , но его делают из матерчатого троса
@@Valerik0369 Да я знаю как она называется. Но если вы приедете на завод и спросите серьгу, то работяги сразу поймут о чём речь. Уже давно, сам изготавливал стропы канатные (чалкой). Начиная от небольших и заканчивая здоровыми, для металлургического производства.
@@dens17denov29 в принципе у каждого умного имени, есть своя "кличка" пусть будет серьга, один продавец в магазине в возрасте доказывал мне, что эта серьга называется такелаж, переубеждать его у меня не было желания😄
Молодец мужик! Так держать!
Братан здарова! Ты с какого города если не секрет!?
И запаску ставить удобно
А для чего там 4 оси? Что это даёт на практике?
Он же вроде должен тяжелее маневрировать?
Мы возим разные грузы. Когда до 15 тонн 1 ось всегда подвешена.
Так как прицеп 16 метров и грузы распределяются по разному иногда приходится ставить все 4 оси
👍👍👍
А подушку глушить один хрен лезть под прицеп надо
Это ГЕНИАЛЬНО
годно, спасибо
Отлично
Я конечно не дальнобой,но тема прикольная
Если бы колесо хлопнуло или супорт заклинил то да подвесил и езжай. А если подушка то трубку заглушил и гони. Всеровно её глушить
По идее каждая ось должна подниматься . В идеале , все оси иметь возможность сдвигаться вперёд или назад как на американцах. Иметь поворотные устройства . И ...все колеса на электромоторах . Вот тогда это полуприцеп . А тот мини компьютер на нем лишь игрушка .
У нас так и сделано. Там электродвигатели на каждом
Из за подушки это делать не серьёзно.как механический ленивец пойдёт только краны надо ставить на подушки.
Не поспоришь... Так и есть.
А каким образом портится диск при отсутствии этой цепи, и продолжении движения на лопнувшей подушке?
Там реч про взорванный баллон
th-cam.com/video/0qjNRi6yYtg/w-d-xo.htmlsi=UFDzYtn133SRW-RF
Не портится?
@@АндрейПрохоров-р2м видимо сленг такой. "Баллоном" называют покрышку, шину.
Изгавняли русский язык на своë удобство.
@@andreynersesyan9826 всю жизнь колесо\шину\покрышку называли баллоном это вы уважаемый просидели в сундуке
Я бы наварил только уши на раме и полурессоре, и возил бы две цепи с шаклами с обеих сторон.
Около 20 лет стажа. Пройдено немало км. За все время только один раз менял подушку. Если следить,перегрузы не возить - то не будет ситуаций,когда понадобится подобный лайффак!
Поддерживаю, как будто люди спецом готовились на тряпках ездить. А так оригинал ставишь и лет 5 туда 100 % не полезешь.
Раз на раз не приходится
Этот способ появился , когда пошли трехосные и более, транспортные средства, чтобы можно было доехать при неисправной ступице, или пробитом колесе.
А если на оси подшипник развалился? В дороге всё может быть, а тут за пару мин. Вывесил и поехал дальше
@@Trambler_86 да всякое бывает, и задумка интересна, но при должном ТО ничего этого не случится. Сразу скажу, что я приезжал пару раз подвязанный, но это было только лишь по моей тупости. А тут ,я же уже писал, как будто специально приготовились не предупреждать поломки, а переносить их последствия.
По делу
Ага конечно нифига се просто а пальцы то замараешь ведь
👍
А мне на мягком диване и без ушей ништяк😂😂😂😂
Красава!!!!😂😂😂
Так и колеса менять можно.
Кстати да. Я и не подумал
👍А как изолировать воздух на разорванную подушку? Там на каждую краники стоят?
Нет. Как правило надо пережимать трубку. На новых прицепах там трайник прямо на подушке. Мне пришлось резать и ставить соединительный фитинг на пластиковую трубку. Обходя подушку. Такие фитинги всегда должны быть с собой.
@@АндрейПрохоров-р2м А фитинга на самой подушке нет? Чтобы вынуть трубку и поставить фитинг заглушку и ли болтиком по размеру?))
Я начинающий дальнобой. Не в курсе. Будем разбераться
Да это не автор голова,а предидущий хозяин ,голова
Когда грузу 5,6 тонн и 4 оси ну да может быть. Хотя я такого невстречал, ломает лист рессоры тогда это логично, деваться некуда сам привязывал 1 сторону. Но чтоб с подушкой, да уж, времена уже не те.
Пишут обочин нет, это где нет ? Вы что по Польше ездите или по националкам Германии ? В России обочечники 3 полосу по обочине замутили, а вы нет обочины😂
Другой момент, товарищ у тебя на прицепе не полурессоры, у тебя мосты SAF, там стоят качели которые сломать, нужно постараться, это к тому кто будет в здравом уме лепить эти пречиндалы действительно на мосты с полуресоррами где в прицепе 3 оси и грузу 21 тонна, там переломает всё к едрена матери. Всё просто, когда есть халява за 10ку уже не поднимает ось, срабатывает защита так и тут тот же самый смысл.
Дырявые падушки всегда валяются в гараже или порепаные доехать как раз само то, менять то полюбому. И к листу рессоры варить не пойдет уже пройдено сварка держет, ломает рядом. Это нужно лезть глушить трубки на падушки чтоб обратной тяги не было, чтоб воздух не шипел, переодеваться подюбому, в чем тогда смысл ? Там скорее всего он когда порожняком ехал, чтоб резину не точить поднимал 2 или 3 оси.
th-cam.com/video/0qjNRi6yYtg/w-d-xo.htmlsi=0ncYR_S-U3pEKrJm
Я говорил вот про такие варианты
Прицеп с 4 осями сложно раскрутить. Он гребёт снег. Поэтому при маневрах мы всегда поднимаем одну из осе
@@АндрейПрохоров-р2м Я понял что имелось в виду. Но к полурессоре варить не пойдет. У меня случай был в паре когда ездили, напарник в яму залетел рессора только щелк и там где перед центральным болтом лопнула на Урале. Заехали в Юрюзань есть цех какой то по металлу. Новой на замену не нашли. Разобрали её, ребята приварили кусок, веса 35 тонн тнп с Китая. Поставили, умылись, курим, качаем воздух, тишина, и слышим еблысь 😂 удар и шипение воздуха. Шов сварки выдержал, а она радом сломалась это никуда не ехали даже, в момент отлета ципанулась об края и как ножом, лопнула подушка. Поэтому если к листу делать ухо это нужно ее сверлить чтоб не оборвало, это снимать с 2х сторон листы, кто это будет делать каждую ось, если ход мысли такой зачем менять что-то, когда лучше её подвесить и пускай кто-то делает. Опять же это нужно опять искать место, лезть под прицеп глушить воздух на подушки, переодевается, тащить инструмент, тогда изначальная идея отпадает, что просто поднял и поехал. С теми мостами как у тебя это можно приварить потому что балансир из обычной стали, не пружина, но тогда возникает момент если тяжёлый прицеп и в место 6 точек опоры будет 4 и сколько так ехать. Взять допустим с Уфы до Самары прогон какой-то ремонт можно только в районе Бавлов найти или с Челябы, Кургана тоже проблема. У тебя на прицепе 4 оси допустимая общая масса до 40 тон, т.е ты по-любому в приделах 20ки везёшь груз и что ты какую-то 4 ось отключишь на прочности прицепа это не отразится, как на 3х оске в этом и суть. То что у тебя замутили я против ничего не имею, просто считаю что на 3х осках это не пойдет. Гарантии не будет что другая падушка не застрелится или не сломается рессора. Параллельная нагрузка на аморты и на втулки рессор. Ещё случай был рессора ломалась, нашёл кусок цепи, сломанную сторону подвязал, а напротив колесо работало, получилось 5 точек действовали так и доехали с Троицка до Кати. Европейские прицепы делают из 3-2 халявы но там расчёт на пустую тару экономия износа шин. Я перед НГ в Польше не смог заехать на подъём прилип, снегопад лупит и подъем крутой и змейкой там по сухому скидываешь газ чтоб залезть, по такой жиже шуганулся разгонять чтоб не вылететь. Сел рядом беларус, одел цепи, а мне говорит подними халяву и поедешь, ок, я её поднимаю, а он даже не шевельнулся мост, весу 20 с копейками, это что это значит защита какая-то есть ограничивает подъём оси, это к тому там же на заводе не дураки сидят что сделали такую автоматику в виду чтоб ничего не сломать при движении.
идея хорошая но как взорвалась подушка с таким весом вот вопрос , за техникой надо следить
Следить вы можете хоть круглосуточно
Они ходят года два- три😅
@@АлександрЛитвинов-ф5с ну не два три а поболе , я про это и говорю что менять надо своевременно
А зачем ось то вывешивать,заглушил бахнувшую подушку,и поехал ,я на пяти подушках один раз 250 км проехал с 20 т.Ну если есть желание,заглуши обе на оси,пусть эта ось просто катится,что ей будет,вся нагрузка на оставшиеся оси плюс несколько сотен кг от подвешенной оси
Она будет как попрыгунчик. Подскакивать на каждой кочке. Но вообще эти цепи для других случаев. Если заклинило или рассыпалось
@@АндрейПрохоров-р2м Если рассыпалось или заклинило,тут базара нет.
На техосмотре не пропустят-изменение конструкцыи
И снятые борта тоже