On a fait modifier nos deux Versys 300 par Bart. Ça fait 3 ans, on a fait l'Islande avec. C'est juste le meilleur compromis. Pour 90% des crevaisons, un kit méches suffit, et pour les 10% restantes, une chambre à air et hop c'est reparti. Plus jamais je ne roulerai en tubetype. A noter qu'on peut passer en direct chez Bart en Italie ils sont super gentils et sont de bons conseils, pas besoin d'un intermédiaire en France.
Merci pour cette vidéo ! Pour faire principalement du Off road et l’année prochaine le Maroc tu conseil de la chambre à air renforcée ou du tubless ? Merci
On a fait modifier nos deux Versys 300 par Bart. Ça fait 3 ans, on a fait l'Islande avec.
C'est juste le meilleur compromis. Pour 90% des crevaisons, un kit méches suffit, et pour les 10% restantes, une chambre à air et hop c'est reparti.
Plus jamais je ne roulerai en tubetype.
A noter qu'on peut passer en direct chez Bart en Italie ils sont super gentils et sont de bons conseils, pas besoin d'un intermédiaire en France.
Merci pour le retour.
Bonne route à vous encore
Merci pour le retour.
Bonne route à vous encore
Bonjour, merci pour la vidéo.
La modification des 2 jantes coûtent 900euros hors frais d'envoie etc... ?
Merci ! ✌️
Merci pour cette vidéo !
Pour faire principalement du Off road et l’année prochaine le Maroc tu conseil de la chambre à air renforcée ou du tubless ?
Merci
@@altitude-shootproduction1452 Chambre à Air 2mm
@@Trail-Attitude merci !
Pourquoi que 2mm ? Elle n’est pas du tout renforcée pour le coups ..
@@altitude-shootproduction1452 si mais les 4mm en pression 1.5 fait chauffer le valve et Parfois se dessoude complètement.
@@Trail-Attitude ok merci bcp
Du coup tu vas utiliser quel petit compresseur sur le terrain car j’imagine qu’il en faut un capable de claquer le pneu dans la jante.
Salut , j'allais lui poser la même question ! 🤣
@@brunobb3356 👍
Toujours le même. Ça fonctionne.
Ok, merci pour ta réponse, va pour le petit stop and go 👍.