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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2021
- 使用中にエンジンが止まりそうになると連絡ありました。
知人がファンベルトが原因と言ったみたい。
それ以上に気になる修理箇所を発見しました。
クボタ トラクタ B72
動画に登場する機械は修理機が多いですが決して悪い機械ではなく私が自信を持って販売した機械です。
農機具って修理多いと思われるかもしれませんが、定期的なメンテの重要性や防ぎようのない出来事ございますのでご理解の程よろしくお願い致します。
こんな仕事してみたいと思ったやる気のある方一緒にはたらきませんか？
もし働いてみたいと思った方、コメント下さい。
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私の為に撮影許可して下さった大事なお客さんなので誹謗中傷などしないでください
もしそのようなコメント見受けられたら心苦しいですが無条件でブロック致します
なお私の持ってる知識での修理ですので、間違えなどあるかと思いますが
暖かい心を持ってご拝見下さい
解らないこと聞きたいことございましたらお気軽にコメント下さい
なお皆さんがコメント欄拝見いたしますので、モラルのある質問やコメントよろしくお願いいたします。
また金額的なことは地域差などあります。お答えできませんので信頼してる農機具屋さんに直接お問い合わせください。
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お疲れ様です。
エンジンオイルやフィルターは誰もが交換しますが、燃料フィルターは交換しない人の方が多いと思います、
以前農機具屋さんから聞いた事ですが、トラクター点検で燃料フィルター交換したら、お客さんに何で交換したんだと言われたそうです、故障を最小限に抑える、定期的メンテは大切ですね。
やはり機械物は手入れが大事ですね。
機械が新しい間は、結構丁寧に手入れとかやるんですが
古くなってきたら手抜きになってしまいます。反省ですね。
農機は水やほこりが付きやすい環境ですね。やはり今日の動画のように注油はしないと故障に繋がりますね。オイル交換やフイルターは点検・交換によって馬力がアップするのが分かりますね。クボタトラクター２５PS、１４００HA、13年無故障で働いてくれています。
農協のGSにいた頃ゴミが詰まりエンジンがかからないとかすぐ止まるとか農家の人から良く聞きましたネ!😁燃料を入れるドラム缶の中がサビてたので、新品のドラム缶に買い替えるように農家さんに言ってました!😄
燃料ポンプの前に、ラインフィルターが有るエンジンの時は、見つけるまで苦労しました。2液のエポキシ接着剤で応急処置してました。百均にあるので、いつでも新鮮です。
フィルターが詰まっているので→底の蓋が外れてる時は正常→高負荷時燃料の流量が増え、車体の振動もあり蓋が本来の位置に張り付く→
燃料の供給減る→不調になる→少し休むと蓋が下に落ちる→正常になる・・・てことはないでしょうか？
勉強させてもらってます。たまにエンジンがストールするんです。ある程度は回転数を上げたらなんとか回るんですけど，燃料エレメントもあるんですね。そしたら、あちこちうちのトラクターは交換だらけみたいな感じみたいで｡ある程度は清掃はしてるんだけど、エアーコンプレッサーがあったら吹かしたりある程度のタイヤの空気とか、また違う農機具の掃除する事が可能ですよね。昔はエアーが使い放題のライン作業だったので，穴明けからいろんな事いたしました。欲しいですよね。でも?やはり昔の父親が最初に使っていたエンジンコンプレッサーは怖いので，普通サイズの多少のコンプレッサーがあったらと思っています。まずは故障してからは遅いので，なる前に予防的な感じの整備が出来たらなんとか廻していけるんですけど，昔フォークリフトとかの輸送機の管理してたんですけど，やはり壊れてからでは，作業に穴が開くので，なるべくは予防的な整備をお願いしてました。できる範囲内は予算もあるので，自身が整備屋さんに顔出して、自身のものもですが、よその工場様のものの整備の手伝いで整備費用を浮かせてもらってました。でも?輸送機と農機具とはやはり違いが沢山ありすぎてわからないんです。難しい。なるべくは清掃はして漏れとかの確認しながらの作業を心がけていますけど，難しいです。宜しくお願いいたします。
サンシャイン Lの02とサンシャインJRが好きでした。特にJRはホイールゲージも油圧でしたっけ？クボタは昔は良かった。クボタ鉄工 部材 鉄板が厚く、部品供給が長く修理し易く、今は魅力ない。ヰセキが良いです。
おすすめのコンバインを教えてください！
GCがいいなと思っているのですが…
小型の重機なんかだと、燃料フィルタケースの底にスプリングを入れて燃料フィルタを保持するタイプが多いですが、このトラクターも元々スプリングが入っていれば、フィルタの底が脱落することもなかったかと思いました。さらに、赤いフロートリングまで入っていれば、水分の溜まり具合も目視確認出来ます。
重機はドラム缶から給油してるから山間部の工事では良くあります。土建屋さんは機械が止まるのがイヤなので修理代とかは気にしないですね。
面倒ですが作業後の洗車は必ずするようにしないと駄目だよ😂私は作業後必ず洗してます🙌
日曜日に稲刈りしてたら、運転手交代で私が乗ろうとしたらエンジン回転が落ちると親父が言う。
いつからか聞いたら昨日からと言うので、今言うなよ～と思った。
あー数年前水混入の燃料入れてクボタさん呼んだんよな。
その場は燃料抜き替えして燃料フィルターはバーツクリーナーで掃除したとか聞いた。
湿った燃料フィルターなんか掃除しても仕方ないが、それから使えたのでクボタさんを責めれない。
分解出来ないフィルターなので困ったが新品の建機メーカーのが手持ちで有ったので交換した。
別件で、お客様ネタでフォークリフトがエンジン停まるとか言うので見てみると、ラジエーターの水漏れで水無し運転してる。
過熱してエンジン停止したようだ。
水入れて漏れるけど、使う気満々。
直す気無し。
鹿児島県の方ですか？
修理をされている方は
是非 わかりましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
私もこう言う仕事が出来ればしたいのですが無理ですか？
鹿児島弁の話し方毎回楽しみに見ています。先日は一日中見てました。
ところで質問があります。
新ダイワチェーンソーの修理の為、キャブレター分解掃除したのですが、ダイヤフラムがカチカチでダメでサイズが3.5×3.5 ビスピッチが5.5×2.5です。
アマゾンも全くサイズ表記はありません。販売しているダイヤフラムは2.8×2.8のサイズばかりで困っています。
このサイズはもう無いのでしょうか。
素人の修理に役立ちますので、これからも楽しみにしてます。
カメラアングルが悪くて時々肝心な所か映らないで、腕・足・腕の血管等がアップされるのは一人での撮影でご愛嬌ですね～
だけど どの家の農機具も手入れしないでどろんこのままですね。 実家の農機具こんなの見た事ないですよ。
おっしゃる通り洗車はその日のうちにやって，油を塗ったくってましたよ。その日のうちに洗えばすぐ落ちるけどカパカパしてからだと落とすのもたいへんですよ
字幕の表示時間が短くて読めない
燃料フィルターとかじゃない？ジーゼルのエンジンは燃料系が怪しいと思います
エレメントという部品がいくらぐらいするのか、素人には分からないのですよ。
プロに聞くと、そんなにしないと言うけど、それでは答えになっていないです。
せめて１０００円２０００円の物ですと言われれば安心するのです。
こういう仕事やってみたいけど、整備士とかの資格いるのかな？
農機具整備士というのがあるみたいですね
農業機械整備技能士という資格があります。
ちなみに一級は厚生労働大臣認定の資格になります。
資格は必要ありません。
無資格者が整備士ですということはできません。職業能力開発促進法により、農業機械整備技能士資格を持っていないものが農業機械整備技能士と称することは禁じられています。
情報ありがとうございます！！資格を取る行程とか介護士等の資格と似ているんですねヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
結局こういうのって、知ったかぶりした素人がいぢりまわして悪くしてるんだと思うんだよね
鹿児島の薩摩半島ですか？ B72 B52爆撃機の後承機ですね？