スズキ スイフトRS ５MTに乗ってみた！
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- スズキ スイフト1.2 RS セーフティパッケージ装着車 5MT （ホワイト）
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タイヤを替えるならミシュランのオールシーズンタイヤのクロスメイトツーが相性バッチリなのでおすすめです。
この動画を見て、購入に踏み切れました！
ありがとうございます！
軽くて剛性感もあり、きっちり曲がるフィーリングは溜まらないですね！
スイフトスポーツはターボだけど、RSなんかはNAだから、自然ですよね。
スイスポ乗ってますけど、NAスイフト5MTは絶対に楽しいはず。
非力なパワーを回す快感。
速くなくても速く感じてしまいます。
ホンダもスズキもバイクメーカーでもあるから、小型車でキビキビと走る車得意だよね～👍👍
高速の利用が少なく峠も攻めないシティユースがメインなら間違いなくスポーツよりもRSの方が楽しいし気持ち良いです。
しかも一応はDOHCツインカム16バルブですよ。と6年前くらいに33スポーツから83RSに買い替えた僕でした。
870キロが魅力的ですね。
ぶっちゃけ持て余すスイスポよりＲＳの方が楽しいまでありますね。
ちなみにスイスポ乗りです。
このMTモデル買えた人は良かったですよね
新型はパワーダウン、値段アップ。世界情勢のため仕方ないですが
スイフトに5年くらい乗ってましたが、『車線逸脱警報』はうるさかったかも？でした笑
僕は常に切ってます。
風景を見て場所がわかり（川と山）だんじりで確信する僕。スイスポ乗りだが、RSも試してみたい。ZC33Sだとアクセルをいっぱいに踏むことがない。
乗って数mで感動出来るのは神車。身長180㎝ワシ、これ欲しいの。
ＭＴ車は楽しいんだよね、こういうノーマルグレードでも楽しい、ハイパワーはむしろいらない、こっちのが踏み込めて楽しい、仕事車のプロボックスですらＭＴ楽しいもん
今の車はトルクもあるしミッションも軽いしほんと昔と比べて楽ちんになってる
エアロからＡＤＡＳからフル装備のＲＳが１８０万てのも安い、ただスイスポがあの内容でちょっと足したら買えるのでやっぱ皆スイスポかなあ、ＦＩＴのＲＳも中々いい
やっぱ車はマニュアルですよねー
自分もこの間免許をMTで取ってフィット3の5MT乗ってます👍👍
スイフトからホンダ車に乗り換えたのかな〜🤔
なんか変だなーとおもったらスポーツではないのか！そこまでガチガチじゃない分、小気味良さそうですね😊
スイフト、安いのによくできていると思う。
ですね🎉👏💕
5MTならスイフトスポーツにするかな。程度によるけど、中古車ならほとんど値段が変わらないからな。
スイフトって荷室がめちゃめちゃ狭いですよね。以前乗っていたマツダ2(デミオ)も狭いと色んな人から言われますが、スイフトの方が狭いですよと言いたくなるんだよね。
これでも先代より容量アップしたんですけどね・・・
デミオ、ヤリスもそうなんですが、この種の車両は割り切って乗るものなので・・・
@@iwakihirofumi1049 やはり個人的スイフトは狭いですが、実際デミオでも軽自動車よりは荷室広いし、乗りだし200万切るので、維持費やリセールまで考えると負けますがn-boxカスタムとか買うよりもイニシャルコストは安いので、デミオが良いという人がもっといても言い気がするんですけどねぇ。
スイスポがあるのにこっちにする理由があまり無い
スイスポはハイオクだからガソリン代が高い。
@@metalder
いくらも変わらん
燃料コストはかなり変わってくる
あと、あんなにパワー無くても楽しめる人はこっちがいい
操られるのと操る違い。