@mapacar Заметил, как вы, заявляя в общении с сотрудником сервиса о том, что величина компрессии слишком высока, и должен/может быть детон, а так же сравнивая значение с турбированными и маздовскими двигателями, по моему мнению, перепутали понятия степени сжатия и компрессии. Поправьте, если я неправильно понял из видео. Компрессия - это величина, которая отражает герметичность цилиндров, связанная напрямую с утечками в цилиндре и, следовательно, зависит от уровня износа и/или приработки пар трения цилиндро-поршневой группы и деталей ГБЦ, а так же от некоторых других факторов, вроде вяззкости масла, температуры и т.д.. Степень сжатия - это отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. В то же время, увеличение степени сжатия действительно может привести к увеличению компрессии (при прочих равных) и детонации, но прибор измерял не степень. Хотя, справедливости ради надо отметить, что измеренные величины компрессии по цилиндрам и правда необычайно высоки, что может быть следствием именно изменением степени сжатия относительно расчетной, например после кап ремонта двигателя.
@@kotsubinskkИнтересно, чем в данном случае аргументировали. Сотрудники не газовых СТО обычно негативно относятся к подобным модернизациям, так как это несколько затрудняет удобство обслуживания и вносит некий нештатный механизм в заводскую систему, которую довольно легко ремонтировать простой заменой компонентов. В доп оборудовании ГБО часто нет повторяемости конфигурации, расположения и настроек этого самого оборудования, а в случае некачественного монтажа возникает также ряд слабых мест в конструкции систем впуска, впрыска, зажигания и эл.проводки. Чисто теоретически, конструктивно в достаточно простом моторе Fiesta 1.4 с распределенным впрыском топлива нет противопоказаний к установке ГБО. Хоть зазоры в ГРМ и регулируются вручную механическими толкателями, а не гидрокомпенсаторами, - это лишь нюанс который стоит учесть и раз в 30-50 т.км взять за правило контролировать. Сам монтаж и настройку оборудования нужно произвести качественно, и в дальнейшем не экономить на обслуживании этой установки (это совсем недорого относительно стоимости ТО обычного авто с ДВС), а проводить его регулярно, внося при необходимости корректировки настроек. В таком случае ресурс мотора обычно даже увеличивается за счет большей экологичности и чистоты продуктов сгорания газового топлива. Если ездить много, то получается довольно выгодно. При исправных системах двигателя и текущей разнице цен на топливо экономия обычно составляет порядка 25-35%.
спасибо! что касается годов такой Фиесты, если авто живое как в видео, а машина подбирается жене, чтобы возила ребенка в сад, и не хочется при этом тратить кучу денег, почему бы и нет. Тем более это авто совершенно не дряхлое, коррозия массово не пошла, задние арки это точечная проблема, в остальном машина и правда хорошая. Другое дело найти такое состояние не только профессионализм, но и отчасти удача, мы на эту модель даже не надеялись.
У меня тоже фиеста 96 000 пробег, руль убит сильнее, все у кого смотрел руль в плачевном состоянии, хотя пробеги есть и меньше, хотел бы я тоже свою за 8300 продать, кому-то очень повезло, что они нашли человека на такую машину и за такую цену.
Немного странный комментарий, если у вас машина в таком же состоянии примерно, то для нее это не космос цена была на момент покупки(чем дальше от выпуска видео, тем цены ниже так как авто становится старше и дешевеет), мы ее купили примерно средина рынка цены. А если машина уставшая и вся крашенная, увы, за нее таких денег не получить. Выкидывайте в продажу, а там сам рынок вас скорректирует.
С чего пошёл стереотип о том что если подкапотка чистая значит крутилось,лично я всегда мою свою машину и так же подкапотку на детейлинге,и весь пластик подкапотки у меня покрыт блеском,если б продавал то так же отмыл бы всё чтоб клиенту было приятно смотреть и он видел что она была в хороших руках
Павел ,по переоформленою вопрос ,если из другого города клиент ,вы просто записались и переоформили как все ,или через бегунка? И второй вопрос : если машина на ген.доверенности(2 й человек) , нужно ли собственнику (1й человек)(тому на котором техпаспорт авто) ехать в МРЕО и ставить подписи , чтобы поставить ее на покупателя (3й человек)? Или можно второму и третьему справиться вдвоем в мрео?
@@breakthewalls9311 по генеральной доверенности, если с ней все ок, и по базам вопросов нет, можно все переоформить. Но пока администратор сервисного центра не увидит все ваши документы, вам никто точно не скажет, переоформитесь вы или нет.
Хороший обзор. Спасибо!
@mapacar Заметил, как вы, заявляя в общении с сотрудником сервиса о том, что величина компрессии слишком высока, и должен/может быть детон, а так же сравнивая значение с турбированными и маздовскими двигателями, по моему мнению, перепутали понятия степени сжатия и компрессии. Поправьте, если я неправильно понял из видео.
Компрессия - это величина, которая отражает герметичность цилиндров, связанная напрямую с утечками в цилиндре и, следовательно, зависит от уровня износа и/или приработки пар трения цилиндро-поршневой группы и деталей ГБЦ, а так же от некоторых других факторов, вроде вяззкости масла, температуры и т.д.. Степень сжатия - это отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
В то же время, увеличение степени сжатия действительно может привести к увеличению компрессии (при прочих равных) и детонации, но прибор измерял не степень. Хотя, справедливости ради надо отметить, что измеренные величины компрессии по цилиндрам и правда необычайно высоки, что может быть следствием именно изменением степени сжатия относительно расчетной, например после кап ремонта двигателя.
Не подскажите о газе? Можно ли ставить на эту газ? На сто на окружной , мастера сказали ,что лучше не ставить 🤔
@@kotsubinskkИнтересно, чем в данном случае аргументировали. Сотрудники не газовых СТО обычно негативно относятся к подобным модернизациям, так как это несколько затрудняет удобство обслуживания и вносит некий нештатный механизм в заводскую систему, которую довольно легко ремонтировать простой заменой компонентов. В доп оборудовании ГБО часто нет повторяемости конфигурации, расположения и настроек этого самого оборудования, а в случае некачественного монтажа возникает также ряд слабых мест в конструкции систем впуска, впрыска, зажигания и эл.проводки. Чисто теоретически, конструктивно в достаточно простом моторе Fiesta 1.4 с распределенным впрыском топлива нет противопоказаний к установке ГБО. Хоть зазоры в ГРМ и регулируются вручную механическими толкателями, а не гидрокомпенсаторами, - это лишь нюанс который стоит учесть и раз в 30-50 т.км взять за правило контролировать. Сам монтаж и настройку оборудования нужно произвести качественно, и в дальнейшем не экономить на обслуживании этой установки (это совсем недорого относительно стоимости ТО обычного авто с ДВС), а проводить его регулярно, внося при необходимости корректировки настроек. В таком случае ресурс мотора обычно даже увеличивается за счет большей экологичности и чистоты продуктов сгорания газового топлива. Если ездить много, то получается довольно выгодно. При исправных системах двигателя и текущей разнице цен на топливо экономия обычно составляет порядка 25-35%.
Как всегда круто....но некруто таких годов о фиесте мечтать
спасибо!
что касается годов такой Фиесты, если авто живое как в видео, а машина подбирается жене, чтобы возила ребенка в сад, и не хочется при этом тратить кучу денег, почему бы и нет. Тем более это авто совершенно не дряхлое, коррозия массово не пошла, задние арки это точечная проблема, в остальном машина и правда хорошая. Другое дело найти такое состояние не только профессионализм, но и отчасти удача, мы на эту модель даже не надеялись.
Десь я тебе бачив, і ніяк не можу згадати, в яких ще відео, кеддр? А так, лукас за контент
))
У меня тоже фиеста 96 000 пробег, руль убит сильнее, все у кого смотрел руль в плачевном состоянии, хотя пробеги есть и меньше, хотел бы я тоже свою за 8300 продать, кому-то очень повезло, что они нашли человека на такую машину и за такую цену.
Немного странный комментарий, если у вас машина в таком же состоянии примерно, то для нее это не космос цена была на момент покупки(чем дальше от выпуска видео, тем цены ниже так как авто становится старше и дешевеет), мы ее купили примерно средина рынка цены. А если машина уставшая и вся крашенная, увы, за нее таких денег не получить. Выкидывайте в продажу, а там сам рынок вас скорректирует.
Сколько будет стоить сейчас осмотр авто?
пробег 100 к на ней точно!коррозия от солей большого города у меня 107 тыс и я только выкинул штатные летние шины ханкок!
да чего уж там 100, сразу 200 тыс км пробега. У нас все по фотографиям эксперты давать "ТОЧНЫЙ" пробег не видя даже авто.
С чего пошёл стереотип о том что если подкапотка чистая значит крутилось,лично я всегда мою свою машину и так же подкапотку на детейлинге,и весь пластик подкапотки у меня покрыт блеском,если б продавал то так же отмыл бы всё чтоб клиенту было приятно смотреть и он видел что она была в хороших руках
в 99% случаев простой обыватель не моет подкапотку, за редким исключением. В основном ее моют перекупы, чтобы скрыт течи. Увы, но это так.
@@mapacar и такое бывает
прям вижу как фиесту привезли на дитейлинг )) и еще подработку попросили помыть )))))@@ВладиславМихайленко-р7б
Хороший форд
Что скажете про 1.4 tdci в этой машине?
дизель с большим пробегом - это не экономия на топливе, а геморрой, причем ремонт этот всегда недешевый.
@@mapacar 160К - уже большой пробег для этого мотора?
Павел ,по переоформленою вопрос ,если из другого города клиент ,вы просто записались и переоформили как все ,или через бегунка?
И второй вопрос : если машина на ген.доверенности(2 й человек) , нужно ли собственнику (1й человек)(тому на котором техпаспорт авто) ехать в МРЕО и ставить подписи , чтобы поставить ее на покупателя (3й человек)? Или можно второму и третьему справиться вдвоем в мрео?
мы все переоформляем сами с продавцом и клиентом. По доверенности там есть нюансы, это тема для отдельного видео.
@@mapacar ну хоть вкратце напишите,можно так сделать ,или лучше договор купли продажи написать ?
@@breakthewalls9311 по генеральной доверенности, если с ней все ок, и по базам вопросов нет, можно все переоформить. Но пока администратор сервисного центра не увидит все ваши документы, вам никто точно не скажет, переоформитесь вы или нет.
@@mapacar благодарю!
Мой форд с завода 170,210 микрон
На ней ехал гонщик Кен Блок
Чи є зараз можливість знайти схожий варіант до 6000$?
Та в Украине без проблем
@ВЕСЕЛОСМЕШНОИПОЛЕЗНО вже не актуально, придбали Acura TSX 😁
знайшов таку ж потрібна поміч
звоните, поможем
Фартонуло) Тачка в крутому стані. Але чесно - форд розчарував по тому що з низу побачили
По поводу купюр первый раз слышу. У нас бы сразу посадили бы за такое.
в этих касса это норма, постоянно такая проблема
Палец вниз за такой болшой рекламный лаг!
Хочу взять такой в Канаде,здесь они с 1,6 мотором и две коробки автомат и механіка ,стоит ли брать на автомате или лучше механіку взять?