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rail工房天都様、お疲れ様です。この４月に社名を「富士山麓電気鉄道」に変わります事が発表されましたね！でも？やはり…「富士急行」の方が、馴染みがありますね。この路線も２０年ぐらい前に一度…乗ったきりですから、また乗ってみたいですね。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！富士山麓電気鉄道。昭和感満載な名前ですね！急行列車が走らないってことはないですよね⁉︎、
バス路線の発達している会社が｢鉄道｣の文字を何故か社名に入れる！…理由は分社化だった。逆でした😓
留置中のフジサン特急の向こうには、京葉線カラーの205系が隠れています。6000系(元205系)の部品取り用だそうです。車止め方は引上線で、E353系も到着後にここを使って入れ換え、折り返しまで留置線で休むようです。引上線からホームや留置線へ行く時は、発車直前に必ずミュージックホーンを鳴らします。JR東の特急車のミュージックホーンを停車状態で確実に聞ける、数少ないスポットの1つです。
コメントありがとうございます！あー、部品どり車輌があるんですね〜(^^;;ミュージックホーンが止まってる時に鳴るのは珍しいですね(^-^)/
富士回遊、臨時便の方が5両編成で長くてゆったりしてるという。富士回遊が設定される前はホリデー快速と臨時の成田エクスプレスが乗り入れてました。今はコロナ禍で乗客が少ないですが、登場時は平均乗車率120%という盛況ぶりでした。昔は急行「かいじ」に連結される急行「かわぐち」も設定されていました。今の運行形態は急行時代に先祖返りしたようなもんですねｗちなみに沈黙の艦隊で有名な漫画家の「かわぐちかいじ」氏のペンネームの由来とされていましたが、「かわぐちかいじ」氏は本名だったりします。
コメントありがとうございます！臨時便ってE257系500番台ですかね？登場時の人気は凄かったんですね(^^)
@@Tento-Station その通り、E257系500番台です。「あやめ」廃止とアクアラインの開通で「さざなみ」が減便になって暇になったので、豊田車両センターに2編成ほど一部塗色変更で臨時富士回遊用に留置されてます。そのほか、一部は2500番台踊り子に、5500番台波動用に転用改造されていますね。
高評価ポチっ‼️
富士急行ってみたいですね
コロナが終息したら、富士急各駅探索イベントでもやりたいな〜(^｡^)/
コロナですからね…。仕方ないですね…。
コメントありがとうございます！そうなんですよね(>_
富士回遊号ですかね？たまに臨時列車で房総カラーのE257系がいることもあります。
コメントありがとうございます！E257系が入ることもあるんですか⁉︎ 5両編成ってホームに入れるんかな？
@@Tento-Station 宣伝になってしまいますが、私の動画で実際にE257系が河口湖駅まで行った動画を投稿しています。
これは特急富士回遊号乗入れのためですね3番線が長いのは、新型修善寺踊り子になっているE257系500番台などが臨時富士回遊などで長い編成で乗入れるための長さであると考えられます修善寺踊り子も新型車両になりましたけど、行き先表示に富士回遊の前面幕と富士回遊の行き先も入っていることに驚きです(去年の東海道線ハンドル訓練ならびに伊豆箱根鉄道線乗入れていたときに確認しました)
コメントありがとうございます！前面幕、方向幕もLED表示なので、職人さんが頑張って作られるんでしょうね〜(^^)/
2, 3番線ホームの柱が錆止めの茶色ペンキだけに見えますが、意図的に木っぽい色にしたんでしょうかね？いきなり場違いな車両というと幼少時に御殿場でSSEを見て何でこれがここに？と固まったのを思い出します。
コメントありがとうございます！木のように、自然の中にあるようなイメージなんでしょうかね？
阿佐海岸鉄道に…高千穂鉄道の車両が…伊予鉄道郊外線に…京急の車両が…両方ともオリジナル路線で現役中によく利用した方で…「…四国に居るはずなのに…なんだ？この九州感(横浜感)…」◀◀◀違和感を感じる機会が多々ありました(現在はもう慣れっこに…)色々ありますね(ｷﾊ181が好きだから…海外に行くと…懐かしさに抱きつくかも◀走行中注意(笑))…ありがとうございます
去年、TETSUO君がここの構内踏切から先の電留線まで&留置車両群について動画を上げており、かなり当駅の全容について知ることができました😀京王旧5000系はあの銚子電鉄も保有していたかと思いますが、会社によって保存状態は雲泥の差のようで…😅
コメントありがとうございます！そうですね、鉄道会社の体力によって車輌や設備の手の入れ方は変わって来ますね。富士急はさすがです(^^)v
お久しぶりです富士急乗りたい…🤔
コメントありがとうございます！ここ最近、何回か行ってますが、富士急電車に乗ってない(^^;;;
@@Tento-Station まぁご時世やし仕方ないかと…それでも18切符で旅行するのは楽しいから耐えるしかない！地元は阪急沿線なのでガッツリ宣言下です、でもこうやって天都さんや他の鉄道動画投稿される方々のおかげ、平静を保ってられるので有難いです！元々一人遠出しまくってたので辛いですが苦笑
富士急行にはかって御殿場線と小田急を相互乗り入れした特急あさぎりの元JR東海の371系と小田急20000系も在籍してますね。
コメントありがとうございます！そうなんです！共にダブルデッカー車がないのが残念ですが…(>_
0:14 またこの会社名になってしまうことに。
コメントありがとうございます！とすると、1形動体復活ですかね⁉︎
E３５３「仕事だから」
そう、頑張って仕事しなさい。by JR東日本
富士回遊として
たしか富士回遊号だっけ?
rail工房天都様、お疲れ様です。
この４月に社名を「富士山麓電気鉄道」に変わります事が発表されましたね！
でも？やはり…「富士急行」の方が、馴染みがありますね。
この路線も２０年ぐらい前に一度…乗ったきりですから、また乗ってみたいですね。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます！
富士山麓電気鉄道。昭和感満載な名前ですね！急行列車が走らないってことはないですよね⁉︎、
バス路線の発達している会社が｢鉄道｣の文字を何故か社名に入れる！
…理由は分社化だった。逆でした😓
留置中のフジサン特急の向こうには、京葉線カラーの205系が隠れています。6000系(元205系)の部品取り用だそうです。
車止め方は引上線で、E353系も到着後にここを使って入れ換え、折り返しまで留置線で休むようです。
引上線からホームや留置線へ行く時は、発車直前に必ずミュージックホーンを鳴らします。JR東の特急車のミュージックホーンを停車状態で確実に聞ける、数少ないスポットの1つです。
コメントありがとうございます！
あー、部品どり車輌があるんですね〜(^^;;
ミュージックホーンが止まってる時に鳴るのは珍しいですね(^-^)/
富士回遊、臨時便の方が5両編成で長くてゆったりしてるという。
富士回遊が設定される前はホリデー快速と臨時の成田エクスプレスが乗り入れてました。
今はコロナ禍で乗客が少ないですが、登場時は平均乗車率120%という盛況ぶりでした。
昔は急行「かいじ」に連結される急行「かわぐち」も設定されていました。
今の運行形態は急行時代に先祖返りしたようなもんですねｗ
ちなみに沈黙の艦隊で有名な漫画家の「かわぐちかいじ」氏のペンネームの由来とされていましたが、
「かわぐちかいじ」氏は本名だったりします。
コメントありがとうございます！
臨時便ってE257系500番台ですかね？登場時の人気は凄かったんですね(^^)
@@Tento-Station
その通り、E257系500番台です。
「あやめ」廃止とアクアラインの開通で「さざなみ」が減便になって暇になったので、
豊田車両センターに2編成ほど一部塗色変更で臨時富士回遊用に留置されてます。
そのほか、一部は2500番台踊り子に、5500番台波動用に転用改造されていますね。
高評価ポチっ‼️
富士急行ってみたいですね
コロナが終息したら、富士急各駅探索イベントでもやりたいな〜(^｡^)/
コロナですからね…。仕方ないですね…。
コメントありがとうございます！
そうなんですよね(>_
富士回遊号ですかね？
たまに臨時列車で房総カラーのE257系がいることもあります。
コメントありがとうございます！
E257系が入ることもあるんですか⁉︎ 5両編成ってホームに入れるんかな？
@@Tento-Station 宣伝になってしまいますが、私の動画で実際にE257系が河口湖駅まで行った動画を投稿しています。
これは特急富士回遊号乗入れのためですね
3番線が長いのは、新型修善寺踊り子になっているE257系500番台などが臨時富士回遊などで長い編成で乗入れるための長さであると考えられます
修善寺踊り子も新型車両になりましたけど、行き先表示に富士回遊の前面幕と富士回遊の行き先も入っていることに驚きです(去年の東海道線ハンドル訓練ならびに伊豆箱根鉄道線乗入れていたときに確認しました)
コメントありがとうございます！
前面幕、方向幕もLED表示なので、職人さんが頑張って作られるんでしょうね〜(^^)/
2, 3番線ホームの柱が錆止めの茶色ペンキだけに見えますが、意図的に木っぽい色にしたんでしょうかね？
いきなり場違いな車両というと幼少時に御殿場でSSEを見て何でこれがここに？と固まったのを思い出します。
コメントありがとうございます！
木のように、自然の中にあるようなイメージなんでしょうかね？
阿佐海岸鉄道に…高千穂鉄道の車両が…
伊予鉄道郊外線に…京急の車両が…
両方ともオリジナル路線で現役中によく利用した方で…
「…四国に居るはずなのに…なんだ？この九州感(横浜感)…」◀◀◀違和感を感じる機会が多々ありました(現在はもう慣れっこに…)
色々ありますね(ｷﾊ181が好きだから…海外に行くと…懐かしさに抱きつくかも◀走行中注意(笑))…
ありがとうございます
去年、TETSUO君がここの構内踏切から先の電留線まで&留置車両群について動画を上げており、かなり当駅の全容について知ることができました😀
京王旧5000系はあの銚子電鉄も保有していたかと思いますが、会社によって保存状態は雲泥の差のようで…😅
コメントありがとうございます！
そうですね、鉄道会社の体力によって車輌や設備の手の入れ方は変わって来ますね。富士急はさすがです(^^)v
お久しぶりです
富士急乗りたい…🤔
コメントありがとうございます！
ここ最近、何回か行ってますが、富士急電車に乗ってない(^^;;;
@@Tento-Station まぁご時世やし仕方ないかと…
それでも18切符で旅行するのは楽しいから耐えるしかない！
地元は阪急沿線なのでガッツリ宣言下です、でもこうやって天都さんや他の鉄道動画投稿される方々のおかげ、平静を保ってられるので有難いです！
元々一人遠出しまくってたので辛いですが苦笑
富士急行にはかって御殿場線と小田急を相互乗り入れした特急あさぎりの元JR東海の371系と小田急20000系も在籍してますね。
コメントありがとうございます！
そうなんです！共にダブルデッカー車がないのが残念ですが…(>_
0:14 またこの会社名になってしまうことに。
コメントありがとうございます！
とすると、1形動体復活ですかね⁉︎
E３５３「仕事だから」
そう、頑張って仕事しなさい。by JR東日本
富士回遊として
たしか富士回遊号だっけ?