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La Resistencia del abanico del radiador! ⚠️El motor de tu auto podría estar en peligro ⚠️
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- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2022
- En este vídeo aprenderás más sobre esta pieza poco conocida, lo importante que es para el buen funcionamiento y la economía de combustible, aprenderás a identificar cuándo está defectuosa esta pieza, así podrás prevenir cualquier incidente a tiempo.
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Exelente felicidades maestro, muy buena sugerencia.
Estamos para ayudar!
La mejor explicacion que he visto!!Soy luis Hernandez desde pensilvania!!
Gracias Bro! Tratamos de buscar la lógica de las cosas 💪🏼😎
Gracias por este video tan valioso
Estamos para ayudar!
Muy bien te felicito por esta información
Gracias 😎👍🏼
Muy buen video me ha servido mucho
Gracias
Buenisima informacion, 🎉 agradecidos😊
No hay de qué! 👍🏻
Muy bueno tu video
Muchas gracias! 👍🏼
Excelente información
Gracias 👍🏼
Exelente , gracias
💪🏻😎
Excelente pensaba que era la cebolla de la temperatura que estaba mala porque la cambié pero seguía el problema gracias
No hay de qué! Me alegra que le haya sido útil la información.
Excelente video hermano, muy práctico y en lenguaje entendible. Esta es la mejor explicación que encontré en youtube sobre el tema. Gracias.
A usted hermano por ese comentario, ojalá y todos los que ven mi contenido dijeran lo mismo.
@@WMSOLUCIONES_HK el vídeo es muy bueno, la explicación, todo muy didáctico; creo que nadie podría decir que no lo es sin estar equivocado PERO, como todo en la vida es "perfectible" porque faltan algunos datos que dejan algunas interrogantes. Yo creo que podrías hacer un vídeo mejor aún en el cual se pudieran responder a esas interrogantes tan bien como tú lo sabes explicar. Gracias y saludos desde LIMA Perú.
@@WMSOLUCIONES_HKBuenas, tengo una pregunta, es que mi carro cuando enciendo el aire, en el momento que encienden los ventiladores veo que la revolución de la polea del compresor me baja mucho y el motor se me tambalea queriéndose apagar, qué podría ser eso?? Y otra cosa, dónde están ubicados?
Mi amigo que bien video, me está pasando que cuando pongo el aire acondicionado el carro comienza a subirse la temperatura con este video me das luz de esperanza
Espero logres encontrar la causa real del problema
@@WMSOLUCIONES_HK hola te cuento que el problema era el ventilador, gaste mucho dinero buscando la causa por qué todos decían que era radiador, resulta que el ventilador no funcionaba correctamente y en ocasiones ni encendía. Gracias por el video me ayudó mucho
@@jonathanstevengarciaduarte2545 disculpe mi coche entra el abanico cuando está en un cuarto ¼ luego llega a media la abuja de temperatura y se apaga y se calienta
@@danielgamez7095 hola te recomiendo iniciar un diagnóstico completo, desde el líquido refrigerante, termostato, sensor de temperatura, ventilador del radiador que funcionen las dos velocidades, en mi caso era el ventilador del radiador que trabaja a muy baja velocidad por qué las escobillas ya estaban gastadas.
Hola pero era todo el ventilador o cambiaste la resistencia
Exelente video hermano..yo es notado que el abanico de mi carro esta a una velocidad muy baja y el aires me esta fallando
Eso hay que verlo para determinar la causa porque no siempre es esa pieza mala
Bien
Muchas gracias!
Saludos. Te felicito por el video. Pregunto🤔: ¿Podria ser esto la causa de que el A/C enfrie cuando se esta conduciendo, y que deje de enfriar cuando el auto está detenido? Agradezco anticipadamente tu respuesta.
Podría ser, pero casi siempre es la electroválvula del compresor y la falta de mantenimiento del A/C
Debe hacer un video sobre la valvula pcv
Lo vamos a tomar en cuenta
Suscrito y like. Amigo muchas gracias por este video. Tengo una pregunta ¿A cuántos grados debe el abanico activarse en baja potencia y a cuántos grados funciona a toda potencia? Tengo el mismo carro del video! De hecho, tenía la resistencia esta mala ya que con el escaner en la prueba de baja velocidad del abanico no arrancaba pero en la prueba de alta si entonces le cambie la resistencia y en la 2 pruebas ya enciende, pero me queda esa duda en funcionamiento normal a que temperatura debe funciona en baja y hasta cuando entra en alta?
Según el carro necesita enfriamiento
Él entra en alta ya con el aire acondicionado o si supera los 105 grados cosa que no sucede a menos que se tranque el termostato o se haya cambiado el coolant
Amigo buen dia..disculpa mi camioneta entra el abanico pero solo en la velicidad baja..podria estar mal la resistencia al no entrar en alta velocidad? Gracias
Podría estarlo, el detalle es el siguiente, para asegurarte debes conseguir a alguien que te preste por un momento la resistencia de su coche para ver si varía la velocidad en el tuyo, ya que eso te servirá para determinar si está mala o no tu resistencia.
Hola amigo, exelente video...Cuando se esta quemando, larga olor a quemado? ne esta pasando, y no se de donde viene...pero en una temperatura crucero, no me enciende el electroventilador del radiador de mi Fiat nobi y eso q tiene 25 mil kms...enciende si hago ruta con calor nada mas...oero no me indica en el tablero nada, te pregunto xq lo voy a revisar yo mismo, ya q el electromecánico mio...me dio turno para el 29 y necesito usar el auto si o si...🙇🏻 Si me ayudas te agradezco, saludos
La realidad es que no tengo experiencia en Fiat, no sé si tenga ese componente. Ahí prácticamente vas a dar un paso de fe para ver si resuelves el problema pero yo realmente ahí desconozco los Fiat y no sé cómo trabaja si sistema de refrigeración del motor.
Buenas mi estimado, exelente explicación,tengo un problema en mi k5 2011 está quemando el motor del ventilador está funcionando por su automático entra y sale todo normal pero lo daña en 2 días . usted cree que el alternador puede quemar ese abanico si la generación está mal, tiene 14.6 volt. Pero note que si enciendo el carro con el conector del alternador quitado genera y entiendo que no debe hacerlo y recién cambien la batería del carro por lo que tengo dudas de que el rectificador este malo ,puedo seguir ese indicio o me recomienda alguna otra cosa, gracias de antemano por su ayuda Dios lo bendiga grandemente
Hay algo que no está bien, si se quema en dos días hay un exceso de voltaje, hay que revisar las conexiones y verificar los fusibles porque no debería quemarse
Saludos, para yo probar un coil con punta de prueba, donde la conecto al positivo o negativo?
Al chasis o puede ser a algún tornillo de los que ajustan la tapa de válvulas del motor. Nunca jamás al polo de la batería. Recuerda que por el chasis corre la energía negativa.
@@WMSOLUCIONES_HK gracias. 🙌
Yo tuve que poner el abanico directo porque no entraba sin importar la temperatura, se dañó y compré otro. Justo ahora dejo de funcionar bien .¿Que me recomiendas?
Un electricista que pueda determinar y probar y reparar los cables o fusibles o relay malos para que funcione bien nuevamente.
Buenas noches esta resistencia podría estar causando que me funda el fusible de los abanicos ?
No necesariamente, eso implica un corto circuito en alguna parte del cableado del mismo
En qué página compras las piezas originales?
Ebay
Buenas tardes quiero daber como se llama la resistencia donde se conectan las dos salidas de la resistencia del ventilador, gracias espero me pueda apoyar?
Es que ese es el nombre: resistencia, no tiene otro por el que yo la conozca
Buenas tardes amigo tengo una silverado 2006 que los electros solo encienden con A/C de no encendelo me la temperatura pasa del lomite y jamas prenden... Ya cambie termostato sensor de temperatura y nada tendras alguna idea
Bueno realmente no sé mucho de la mecánica de Chevrolet pero supongo debe purgar el sistema sino se va a seguir recalentando y debe verificar que el termostato abra
Saludo me gustaría saber porque mi carro cuando enciendo el aire acondicionado me vibra y también me gustaría saber porque hay veces que veo mi carro que eco encendido sube 2,000 la revolución que creo que no debe como si fuera que se sale el eco y vuelve.
Saludos, la vibración está relacionada a los soportes del motor y la transmisión. Lo del eco tienes que controlar un poco más el pie presionarlo más suave para que no alcance las 2000 pero si tú auto es un N20 con el trotter de cable realmente no se puede hacer mucho al respecto.
Tengo un problemita , ojalá puedan ayudarme .
Cuando uso el auto sin el aire acondicionado, alcanza la temperatura normal entre 90 y 100 , pero cuando enciendo el aire no importa la hora del día, la temperatura baja mucho casi a 1 punto en el tablero . Creo que el abanico no se apaga cuando prendo el aire. ¿Que creen que sea?
Yo creo que la temperatura te la mide con una aguja, no con grados Celsius, el hecho de que llegue al punto en el que parece que está en la temperatura ideal no necesariamente quiere decir que está en la temperatura ideal ya que de 68°C en adelante llega a lo que parece temperatura ideal. Ahora bien si haz visto la temperatura con un escáner entonces sí, el detalle es que si la temperatura baja cuando enciendes el aire es porque no tienes termostato, ya que este es el encargado de mantener la temperatura ideal dentro del motor y sólo cuando este no funciona o lo anulan pasa eso que te está pasando. 👍🏼
Y no hay método de prueba a parte de la inspección visual?
Medir el ohmiaje pero el visual a mí no me ha fallado
Saludo pork mi k5 no prende algunas veces el lpi en el tablero
Esa es una pregunta difícil, realmente desconozco la razón del porqué lo hace
Tengo una pregunta cuando enciendo el vehículo el habanico entra eso lo hace mi vehículo pero cuando salgo el habanico entra y no sale el baja la velocidad si que puede ser eso y le eh chequeado todo cambie termostato cambie tapón y asta la bomba la cambie pero me ayo cuando el está frío entra el habanico parado en la marquesina y sale
Tendría que verlo para hacerle un diagnóstico. Es difícil por aquí decirle una cosa u otra
Buenas tardes
Una consulta
Como puedo saber en que orden van conectados
En los polos q entran los 3 cables ?
Tengo él color negro , blanco y azul
Bueno la única forma es viendo otro modelo porque yo no puedo decirte a ciencia cierta, porque varía el modelo y año del vehículo
Un multímetro puede ayudarte pero habría que ubicar en donde van de igual forma. Me imagino que el plug de tu vehículo se destrozó o vino así si el plug
Tengo un Chevrolet prisma 2007 quando prendo el aire acondicionado del carro en temperatura fria noto que aumenta la velocidad del avanico y queda em ventilador prendido directo y parece que consume mas energia el rpm queda iregular en veses
Debes fijarte sino lo pusieron directo
Que tal amigo consulta tengo un problema que cuando enciendo el aire acondicionado, enciende en baja velocidad y no se detiene puede ser esa pieza?
Eso depende, hay que ver cuál es el funcionamiento normal. No todos los vehículos trabajan igual
Pregunta del millón ¿Cómo sé si la resistencia está mal ? Cómo se puede probar ?
Mira el vídeo Bro! En el mismo está la respuesta!
Porque mi stratus al momento de prender el clima y los ventiladores estan funcionando el fusible de los ventiladores se quema
Hay un corto y hay que revisar ese ramal
Mi.captiva 2.4.año2013 que temperatura enciende el ventilador gracias
Bueno, mi experiencia radica en vehículos Hyundai y Kia exclusivamente por lo que no podría darle una respuesta concreta porque tendría que ver cómo funcionan los vehículos Chevrolet en los Hyundai sé la temperatura de entrada de los ventiladores por temperatura y con aire acondicionado pero con los Chevrolet no sé cómo trabajan.
En los Hyundai entra con el aire acondicionado y no apaga en los Chevrolet no sé si funciona igual
@@WMSOLUCIONES_HK igualmente prende el AA y enseguida el ventilador prende
Pana donde esta ubicado esa resistencia en un santa fe 2008
Casi siempre está en el abanico del radiador en alguno de los dos lados. Mirar el lado de la toma o el más cerca del ramal
Tengo problemas con mi lf el plot que va en esa resistencia se me susfata como uno puede solucionar eso
Se te sulfata o se te quema? Porque mayormente se derrite, si se sulfata está raro algún falso contacto
Como se soluciona bro
Que tal amigo yo compre una la cambie pero noto que cuando trabaja se pone al rojo vivo, es normal en esta resistencia?
Ponerse caliente, bien caliente es normal, pero ponerse al rojo vivo no, para nada
El aire acondicionado no funciona cuando la pieza está mala?
Es probable que no funcione correctamente o que no enfríe bien. Porque esa pieza como mencioné en el vídeo regula la velocidad del abanico del radiador. Si está mala el abanico no entra y el aire no enfría.
Es recomendable ponerle al vehículo un compresor de bobina ya que ese compresor cuando prenden en aire el abanico entra de una vez
Realmente la mayoría opta por ponerlo porque no da problemas pero yo en lo personal no me gusta porque genera más vibración que el convencional que trae.
Saludos les contaré algo muy extraño,en mi town country 2011 3.6l no enciende el motoventilador cuando prendo el aire acondicionado y cuando lo hace sólo prende en la velocidad muy baja y lógicamente al traer prendido el aire acondicionado se calienta mucho, lo extraño es que si le coloco una bolsa de plástico grandota que tape todo el frente del radiador entonces el motoventilador comienza inmediatamente a girar muy fuerte y ya puedo quitar la bolsa y es la única forma de que entre la velocidad fuerte del motoventilador, ya se le cambio la resistencia y el relay y siguió igual, que sera?
Puede verificar si el abanico realmente está bueno, si el sensor de temperatura está trabajando correctamente entre otros posibles factores
Buenas hermano e intentado buscarlo en internet pero no lo he encontrado favor decir donde lo pediste
Yo lo tengo disponible si necesitas uno! En Santiago y mi colega en Santo Domingo
a mi me pasa que me entra solo la velocidad alta, cambie el sensor de temperatura y no era eso...al desconectar el sensor de temperatura me parte el electroventilador pero a la maxima velocidad... podria ser la resistencia que fallo la baja velocidad? ( ya revise los fusibles y estan buenos)
Ese parece que lo pusieron directo
@@WMSOLUCIONES_HK a que se refiere con directo?? soy único dueño y me fallo recién un fiat uno way
Saludos enciendo mi vehículo sonata y20 y entra en abanico a los dos minutos y hasta me sube la temperatura a que se debe ?
Puede ser que el sistema tenga aire dentro porque se le cambió el coolant o termostato y no se purgó, en el peor de los casos es el empaque de la culata que se ha roto. Pero creo más en la primera conjetura que te dije. La segunda es cuando el vehículo se ha dado un buen calentón anteriormente. Espero te sea útil mi respuesta.
Siii creo que es la primera , pero también quería saber ¿puede el aceite agotarce ? El de la transmisión saludos desde RD 🇩🇴
(Hyundai )Saludos visite varios mecanicos continua el problema cambie el sensor de temperatura pensando que era eso. Pero abanico dura 3 dias funciona bien luego calienta debe frenar abri capota carro desconectar sensor temperatura y entran abanico a toda velocidad logro llegar a mi destino .creo que es la resitencia que opina por que no calienta con sensor temperatura desconectado
Bueno el caso suyo supongo que tiene un Hyundai habría que evaluar los componentes que intervienen para sacar una conclusión
Hola amigo, buen video, una consulta, cuales son los valores resistivos de la pieza? Muchas gracias desde ya!!
Ese dato no lo tengo a mano. Mayormente evalúo la velocidad del ventilador para determinar si está bueno o no.
Hiunday tucson explique un video de la resistencia
No entendí su inquietud bien, pero responderé según lo que entendí! El vídeo de la resistencia está bien explicado y es el mismo principio para toda la marca
Si compro la resistencia y los conectores no son iguales a los de agencia como se le puede comprar otro conectores y no hay problema
Tengo una situación que me gustaría escuchar tu comentario. A mi k5 2012, no le esta entrando el abanico en baja velocidad, solo en alta. Cuando uno se queda parado la temperatura sube hasta a 100°C (visto en escaner) y no enciende el ventilador a menos que encienda el aire, en ese caso, el ventilador entra en alta.
Probé los relays y estan buenos, probé con un jumper el circuito de baja y está bueno (el abanico arranca), pero cuando medí voltaje en el switch del relay de baja (LO) el voltaje es de 1.26 V, cuando deberia ser mas de 12 V para cerrar el circuito del relay (lo comparé con el circuito de control del relay de alta [HI]).
El sensor de temperatura (ECTS) me da mediciones lógicas, lo comparé con el IAT en frío y eran muy similares. ¿Que puede ser? ¿A qué temperatura con el AC apagado, debe entrar el abanico en baja? Esta duda me surge porque una vez probando, me subió la temperatura a 104°C y botó el coolant por el envase de expansión.
Yo no sé ni qué decirle, al parecer es mecánico por todo lo que dice y los términos que utiliza. Aparentemente usted ha probado varios de los componentes y aparentemente no funciona el abanico en baja pero en alta si funciona. Es un caso complejo.
@@WMSOLUCIONES_HK Saludos estimado, revisé todo y funcionaba como debía… al final, revise que el nivel de coolant sea el correcto, que abra el termostato para hacer circular el coolant y esperar… resulta que el
Ventilador en baja de esos carros entra sobre los 102°C y baja hasta mas o menos 84°C. El termostato es de 88°C +/- 1.5°C y según los manuales del Optima, abre hasta 101.5 °C, luego de eso enciende el abanico en baja.
Es un buen dato a saber para aquellos que creíamos que el ventilador enciende con frecuencia y no es asi.
Ojo! Con el aire encendido la temperatura si suele mantenerse entre 83°C a 94°C mas o menos.
@@willmershernandez7936 algo no cuadra, termostato de 88°C y temperatura de 84°C un termostato de 88°C no va a dejar que la temperatura baje a 84°C entonces algo sucede
@@WMSOLUCIONES_HK En 84°C es un punto límite y casi siempre pasa cuando el vehículo está en movimiento y el ventilador en la velocidad alta. Con el carro detenido casi siempre está entre 87~88 °C.
El termostato comienza a abrir en 88°C +/- 1.5°C
@@willmershernandez7936 ese termostato no es de 88°C
En mi furgoneta lo que le pasa es que el ventilador al encender el aire acondicionado se activa y se desactiva el ventilador cada 5 segundos. Se apaga y se enciende. Le he cambiado la resistencia por una comprada en Amazon y aparte de que me sigue haciendo lo mismo me da error en la máquina de diagnosis y en el cuadro luz de avería y no me anda más de 2000 vueltas las revoluciones. Que tengo que hacer? También le he cambiado los ventiladores nuevos.
Esa funcionalidad aplica para algunos modelos de Hyundai y Kia que he probado no para otras marcas y no sé si todos los modelos de Hyundai y Kia trabajan igual. Es bueno que tenga alguien de confianza que sepa realmente de estos vehículos
me fallo el ventilador original de un Renault kwid entonxes compré un ventilador pero al conectarlo entra pero cuando apago carro queda encendido el ventilador como 5 min
A mi realmente se me hace difícil poderte decir algo en concreto que pueda serte de ayuda ya que los vehículos Renault no son mi especialidad y yo trato de ser honesto y reconozco mis limitaciones. En ese caso no sabría qué decirte para solucionar el problema
Buenas una pregunta cómo puedo comprarla en internet
Si sabe pedirlas por eBay o conoce a alguien, la puede comprar
Disculpa como se yama en ingles
Es prácticamente igual el nombre pero el termino al inglés lo desconozco
Mi electroventilador entra a un temperatura de 103 grados y se apaga cuando baja a 93 grados 😅 está mala?
Qué tú crees? 🤔😏 Claro que esa temperatura no es la correcta
Disculpe como consigo esa pieza por Internet?
Resistor en inglés
Tengo un huydai gest y cuando prendo el aire el electro entra y se apaga al momento
Habría que verificar si entra y sale o si se queda apagado y no enciende más, ya que la función varía en algunos vehículos. Por ejemplo en el mío entra y se queda fijo cuando enciendo el aire, en otros del mismo modelo pero otro año más enciende y se apaga.
Hola sabes donde hay una descripcion de cada uno de los pines de ese dispositivo? Como veo que es una auténtica porquería de sistema y es tan vital para controlar la temperatura del refrigerante usando el electroventilador, quisiera tener un sistema de respaldo que lo sustituyera en el caso de que se averiase.
Noup, no lo sé
Con que nombre la compro por internet?
Resistencia en inglés: resistor
Siii a mi hasta el carro se apaga por el abanico que está lento
Si se apaga es por el exceso de temperatura, la junta va a sufrir si continúa así
Amigo mi ventilador del aire acondicionado no enciende me puedes ayudar
Es posible que se haya dañado o esté empezando a dañarse mayormente se le gastan los carbones al blower que es como se llama el ventilador, en algunos sitios le ponen carbones en otros no y tienes que comprar uno. Puedes darle par de golpes debajo de la gaveta a ver si arranca, esa es una solución temporal.
@@WMSOLUCIONES_HK ok muchas gracias
Cual es el nombre de esa pieza para poder comprarla por Internet
El título del vídeo tiene el nombre de la pieza
Minuto 02:55 apenas se enciende el A/C el motoventilador debe encender de un en velocidad baja, si no enciende se le van a subir las presiones, la segunda velocidad enciende cuando la presión alta del sistema de A/C sube mucho por diferentes factores como el calor externo.
Apenas se enciende el carro si está frío acabado de encender no entra de inmediato y sí, al rato entra en velocidad baja y luego bien caliente en alta. En estos vehículos, cuando le pones un radiador de dos canales el ventilador sin el aire acondicionado no entra casi. Entra raras veces si lo necesita y entra en baja si no tiene el aire acondicionado encendido.
@@WMSOLUCIONES_HK Yo lo que realmente no sé, ni encuentro una explicación detallada en internet, es para que sirve realmemte la resistencia, cual es la función de la resistencia y que pasa si se pone una que no sea la adecuada del vehículo, es decir que tenga más o menos Ohms. Saludos
@@robertocarlospr6136 es que no es algo que debas modificar simplemente la resistencia lo que hace es que a determinada cantidad de calor cierra el circuito ya sea en la primera o segunda velocidad dependiendo de qué tanto calor se esté generando, para que el abanico entre y disipe el calor generado.
@@WMSOLUCIONES_HK ok pero quien ordena en qué momento prende la primera y la segunda velocidad es la ECU computadora del motor? No la resistencia?
@@robertocarlospr6136 así es amigo, no es la resistencia, yo creo que aunque un poco tarde la explicación sería está: este motor del ventilador debe tener 2 carbones y es por eso que necesita el resistor para que cuando pase la corriente a través de este funcione el ventilador más "débil" de lo normal y que ya cuando la temperatura aumenta entonces por medio de otro relay ya pasa la corriente "directa" al motor del ventilador funcionando éste con toda su potencia. Por poner un ejemplo, en el Nissan no lleva esta resistencia porque el ventilador tiene 4 carbones dentro del motorcito; hay 2 carbones de tierra y 2 vendrían a ser de corriente , en baja le llega corriente a uno de ellos por medio de un relay y en alta le llega la corriente a los 2 porque entre en acción otro relay más .
O entra y no apaga
No entendí
@@WMSOLUCIONES_HK en mi caso, prende el ventilador y no se apaga, la patita parte del tiempo esta prendido
La mayor parte del tiempo esta prendido el ventilador
@@taller.ursua.blanco eso es lo normal si es Hyundai o Kia
Es un camry 2002
Es posible que por el año ya se haya desgastado los carbones del blower como te mencioné anteriormente.
Yo tengo un detalle con el radiador de mi vehículo, cuando entra en funcionamiento el radiador, vibra el coche, se siente cuando entra en funcionamiento el radiador. Solamente me doy cuenta cuando estoy detenido, ya sea porque estoy en un semáforo o en tráfico intenso. ¿Crees que pudiera ser problema de esa pieza? Ya tiene tiempo con ese detalle.
No creo que esa pieza sea la causa, más bien es el abanico y no esa pieza
@@WMSOLUCIONES_HK ok. Pero que problema tendría el abanico, si me pudieras orientar. Saludos.
@@aichijo96 Eso ya hay que revisarlo no puedo decirte has esto o aquello sin ver a lo que te refieres realmente.
@@WMSOLUCIONES_HK consulta ami me pasa lo mismo cuando prende el electroventilador y el coche esta prendido tiembla y tiende apagarse que podria ser.?
Que pasa si mí TIDDA trae eliminada la resistencia, sólo puentearon Los cables.
Gracias de antemano
Te hicieron una chapuceria para salir del paso y no hacer las cosas como deben ir que es su cable con su respectiva resistencia
@@WMSOLUCIONES_HK gracias
Tengo una nissan titan 2006 pero a cada rato se le quiebra el abanico del radiador como puedo solucionar eso??
La ayuda mía es un poco difícil ya que no trabajo en esa marca de vehículos. Verifique que no esté rozando o pegando con nada.