Je crois comprendre que vous accompagnez un conducteur en formation ! Quoi qu'il en soit Ces conversations sont très intéressantes et aident bien à comprendre le contexte de conduite. Merci !
Quant au problème de signalisation que vous rencontrez à 32:00, travaillant précisément dans ce domaine, c'est effectivement assez curieux que le signal ait tourné précisément au moment où vous passiez. Comme vous le soulignez ce pourraient être les vibrations à l'approche du train qui auraient par exemple pu entraîner un défaut d'alimentation dans la guérite de signalisation attenante au signal. Cela peut être dû à plein de choses (je pense par exemple aux rongeurs). C'est pourquoi Il faut faire particulièrement attention à ce genre d'incidents car le rattrapage de Denguin en 2013 s'était produit dans un contexte similaire (sémaphore intempestif à l'approche du train...). Quoi qu'il en soit, vous avez fait votre travail au mieux !
Diable que la Provence est belle, et diable comme elle me manque ! Dire que la dernière fois où j'ai fait ce trajet sur cette ligne il y avait encore des BB 25500 et des rames inox régionales !
Merci pour ce beau voyage que nous avions fait lors de vacances dans votre région. Nous avions fait La Ciotat - Marseille et retour. Bonne continuation.
Malgré tout, ces incidents ont un coté pédagogique très intéressant et c'est bien que vous ayez pu le capturer en vidéo ca montre bien qu'il faut rester vigilant à tout moment. J ai une question de néophyte, le franchissement du sémaphore entraine-t-il l'arrêt automatique du train ou est ce vous qui avez actionné le freinage d'urgence ?
En cas de franchissement de sémaphore sans arrêt avant le signal, le KVB enclenche le freinage d'urgence. Cependant, si le conducteur s'en aperçoit avant de le franchir, alors c'est lui qui enclenche le freinage d'urgence.
Ok merci à tous les deux :'). Par contre du coup dans la vidéo je suis pas sûr que le conducteur ait eu le temps de freiner lui-même. En plus lorsque ça arrive ca doit être bien relou d'etre en marche a vue au tout début du canton! Et évidemment l'impact sur la circulation qui arrive derrière!
Bonjour à 6.40 il y a un carré rouge qui signal l’arrêt pour le passage d’un tgv ce signal est un signal cabine ou feu de signalisation. Merci et super vidéo
@@g.pierre9707 C'est peut etre çà,mais si c'est confidentiel défense on comprend qu'on n'aura pas trop de détails là dessus! l'embranchement est d'ailleurs fait voie descendante ....Colombo est perplexe!
Je crois comprendre que vous accompagnez un conducteur en formation ! Quoi qu'il en soit Ces conversations sont très intéressantes et aident bien à comprendre le contexte de conduite. Merci !
Jolie petit morceau de vidéo. Merci pour le travail.
Quant au problème de signalisation que vous rencontrez à 32:00, travaillant précisément dans ce domaine, c'est effectivement assez curieux que le signal ait tourné précisément au moment où vous passiez. Comme vous le soulignez ce pourraient être les vibrations à l'approche du train qui auraient par exemple pu entraîner un défaut d'alimentation dans la guérite de signalisation attenante au signal. Cela peut être dû à plein de choses (je pense par exemple aux rongeurs). C'est pourquoi Il faut faire particulièrement attention à ce genre d'incidents car le rattrapage de Denguin en 2013 s'était produit dans un contexte similaire (sémaphore intempestif à l'approche du train...). Quoi qu'il en soit, vous avez fait votre travail au mieux !
Diable que la Provence est belle, et diable comme elle me manque ! Dire que la dernière fois où j'ai fait ce trajet sur cette ligne il y avait encore des BB 25500 et des rames inox régionales !
Merci pour ce beau voyage que nous avions fait lors de vacances dans votre région. Nous avions fait La Ciotat - Marseille et retour. Bonne continuation.
Malgré tout, ces incidents ont un coté pédagogique très intéressant et c'est bien que vous ayez pu le capturer en vidéo ca montre bien qu'il faut rester vigilant à tout moment.
J ai une question de néophyte, le franchissement du sémaphore entraine-t-il l'arrêt automatique du train ou est ce vous qui avez actionné le freinage d'urgence ?
En cas de franchissement de sémaphore sans arrêt avant le signal, le KVB enclenche le freinage d'urgence. Cependant, si le conducteur s'en aperçoit avant de le franchir, alors c'est lui qui enclenche le freinage d'urgence.
lio nec le KVB te prends en charge immédiatement
Ok merci à tous les deux :'). Par contre du coup dans la vidéo je suis pas sûr que le conducteur ait eu le temps de freiner lui-même. En plus lorsque ça arrive ca doit être bien relou d'etre en marche a vue au tout début du canton! Et évidemment l'impact sur la circulation qui arrive derrière!
@@lionec226 moi aussi je suis en formation CRL
Une précision, même si le train est pris en charge par le KVB, le conducteur doit quand même confirmer le freinage en tapant l'urgence.
Bonjour à 6.40 il y a un carré rouge qui signal l’arrêt pour le passage d’un tgv ce signal est un signal cabine ou feu de signalisation. Merci et super vidéo
Feu rouge qui indique que l'arrêt du train est nécessaire,
@@g.pierre9707 c’est un signal cabine ou un feu de signalisation
Feu de signalisation
@@g.pierre9707 merci pour votre retour bonne journée
32:14 Au moins, la sécurité fonctionne, à vue d’œil, le signal est éteins.
L'arrivée du train en gare de la Ciotat.
Il a fait comment pour voir le 1er carré ?Dans la vidéo on voit rien ou c’est moi qui voit très mal
La qualité de la vidéo n'est pas assez bonne pour l'apercevoir
Est ce la bifurcation vers le camps de Carpiagne que l'on observe juste avant le tunnel du Mussuguet?
Il me semble qu'il s'agit d'un culte de sac à deux voies
@@g.pierre9707 C'est peut etre çà,mais si c'est confidentiel défense on comprend qu'on n'aura pas trop de détails là dessus! l'embranchement est d'ailleurs fait voie descendante ....Colombo est perplexe!
ça parle beaucoup pendant la marche à vue... ;-) de quand date la video svp ? il y a encore des crl en formation sur Marseille ?
Gosto muito de ver esses vídeos é muito bom mesmo
obrigado
@@g.pierre9707 mais um brasileiro inscrito.. + um like.
Abraços e boa viagem.
Sou de Pernambuco Brasil
Le mec en formation il comprend rien