Как в шутку говорил о неисправностях в радио технических устройствах. Мой наставник старший инженер. Радиотехника состоит из теории контактов. И напоминает канализацию что ток течёт как вода там где надо или там где не надо. И либо есть контакт там где не надо либо нет контакта там где нодо. А ещё два вида неисправности. Если идёт и есть дым неисправность простая, а если дыма нет дефект сложный. Если были моменты в работе сложные говорил что это сегодня плохое расположение звёзд на небе. И приговаривал железо потерпит и найдём и обязательно устроим. Врачам кратно сложнее. Человек ждать не может. А нам не сказанно в этом повезло. Есть время спокойно и взвешенно мозгами по шевелить.
Очень подробно и интересно. Вот только по местонахождению бы добавил. Начали от поля, а предположил бы, что на посту еще. Т.е. алгоритм хотя бы в конце пояснить людям, по схеме то рассказал. АОС программа по поискам отказов хорошо помогает в тренировке и закреплении. Но на дом увы такую не установить...
Я только посмотрел я работаю электромехаников очень познавательно!! Хотелось бы видео про неисправности когда не открывается сигнал или разделка не идёт чтобы по схеме находить
Уважаемый товарищ,наверное вы ведёте блог ( за что вам огромная благодарность) непросто так ,а с целью хоть какой то монетизации,если есть возможность снимите,пжлс подробное видео с натуры в течении пары недель о подробной замене тосола и масла в шлагбаумах ПАШ,больше интересует тосол. Предоплата 500 р.,по рез- ту ещё 500р.
ПС бывают на 110 и 220 В. И было бы неплохо назвать уровни переменного и постоянного напряжений. А так, в принципе, правильно. Где работаете, если не секрет?
вот решаю ПРО ЧТО продолжить писать видео...задумываюсь предложить видео по работе светофоров и ещё по стрелкам надо закончить пару интересностей. К тому же подписчики нужны, чтоб кому то это было нужно.
@@Alex-ex7pg Указание от 12.04.79 1224/21 гипротранссигналсвязь. Установка конденсаторов исключает получения ложного контроля стрелки при ее остановке в среднем положении и возникновении электрической дуги на коллекторе электродвигателя. Установку выполнить в первую очередь по главным путям. scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/3308-pro-kondensatory-v-elektroprivodah-2.html
Нет, не во время перевода, в линию подключается, постоянная должна быть около 90 вольт, а переменная около 165 вольт, во время перевода контрольная цепь отключается контактами НПС, если вы конечно ищете контрольную цепь а не рабочую
и в типовых альбомах тоже куча ошибок, поэтому после монтажа схемы, всегда требуется регулировка. Любые пусковые работы всегда дают последствия. Иногда бывает - до абсурда доходит, на принципиальных схемах закороченные обмотки трансформаторов и естественно на заводе по этим же схемам и спаивают устройства. А потом эксплуатационный стат разбирается, почему шкаф задымился
@@blogSCB устно, это будет звучать так, контакты 13 и 14 первого комплекта, а написано конечно 113 и 114, первые цифры обозначают номер комплекта блока, а номерация контактов максимум двухзначная, и желательно поподробней, например зачем нужна ёмкость в цепи реле НПС, все блогеры такие подобные вещи опускают, а это важные вещи
@@Alex-ex7pg емкость в цепи НПС сллужит для удержания якоря, пока не подключится рабочая цепь по нижней обмотке НПС, так как при повороте стрелочной рукоятки реле НПС становится под ток по верхней обмотке и переключает реле ППС, которое в свою очередь обрывает цепь питания реле НПС, при отсутствии емкости в цепи НПС не будет перевода стрелки вообще, НПС будет быстро обестачиваться, не успевая подключить рабочюю цепь
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Как в шутку говорил о неисправностях в радио технических устройствах. Мой наставник старший инженер. Радиотехника состоит из теории контактов. И напоминает канализацию что ток течёт как вода там где надо или там где не надо. И либо есть контакт там где не надо либо нет контакта там где нодо. А ещё два вида неисправности. Если идёт и есть дым неисправность простая, а если дыма нет дефект сложный. Если были моменты в работе сложные говорил что это сегодня плохое расположение звёзд на небе. И приговаривал железо потерпит и найдём и обязательно устроим. Врачам кратно сложнее. Человек ждать не может. А нам не сказанно в этом повезло. Есть время спокойно и взвешенно мозгами по шевелить.
Ну ты красава! Самое лучшее объяснение! Благодарствую!
Хотелось бы такое же видео со спаренными стрелками
Очень подробно и интересно. Вот только по местонахождению бы добавил. Начали от поля, а предположил бы, что на посту еще. Т.е. алгоритм хотя бы в конце пояснить людям, по схеме то рассказал. АОС программа по поискам отказов хорошо помогает в тренировке и закреплении. Но на дом увы такую не установить...
с первой секунды увидел "трансформаторный ящик" на схеме, все стало понятно)
Когда студент "отличник" подумал, что он шарит за СЦБ...
Я только посмотрел я работаю электромехаников очень познавательно!! Хотелось бы видео про неисправности когда не открывается сигнал или разделка не идёт чтобы по схеме находить
По БМРЦ
@@ibn_bati5368 да
Класс 👍
От ПХКС идет напряжение через Конденсатор и резистор , и дальше через Л1 идет? В контролной цепи
В цепях КИПиА начинают проверку с предохранителей. А в СЦБ не так?
Ок.
Уважаемый товарищ,наверное вы ведёте блог ( за что вам огромная благодарность) непросто так ,а с целью хоть какой то монетизации,если есть возможность снимите,пжлс подробное видео с натуры в течении пары недель о подробной замене тосола и масла в шлагбаумах ПАШ,больше интересует тосол. Предоплата 500 р.,по рез- ту ещё 500р.
Хорошее познавательное видео. Не знаете от чего может гудеть и греться блок ПС 220 в обоих положениях стрелки? неисправность тр-ра?
любой элемент имеющий обмотку ,в том числе и реле, могут гудеть из-за неисправности, попробуйте поставить блок на другие стрелки и сравнить
может быть заниженное контрольное постоянное напряжение свыпрямительного столбика.
@@алексейвойтюк-к1с устранилось само)
Хвалю
ПС бывают на 110 и 220 В. И было бы неплохо назвать уровни переменного и постоянного напряжений. А так, в принципе, правильно. Где работаете, если не секрет?
работал в ШЧ продолжительное время, сейчас достаточно отдалён от этого всего.
Ну, судя по тематике канала, недостаточно... :-)
вот решаю ПРО ЧТО продолжить писать видео...задумываюсь предложить видео по работе светофоров и ещё по стрелкам надо закончить пару интересностей. К тому же подписчики нужны, чтоб кому то это было нужно.
Блог СЦБиста продолжай, мы смотрим:)
спасибо, я пишу темы для видео, будет много полезного
В приводе конденсаторы не верно подключены, нужно на нижнюю щётку якоря, это и есть центральный вывод мотора
Станислав Киселёв, у нас их вообще нет!!И работает все норм!!
@@Alex-ex7pg на стенде ложный контроль не страшен!
@@frend33 , зачем кондеры нужны в приводе?
@@Alex-ex7pg Указание от 12.04.79 1224/21 гипротранссигналсвязь. Установка конденсаторов исключает получения ложного контроля стрелки при ее остановке в среднем положении и возникновении электрической дуги на коллекторе электродвигателя. Установку выполнить в первую очередь по главным путям. scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/3308-pro-kondensatory-v-elektroprivodah-2.html
@@frend33 , у нас 70 стрелок , и ни на одной кондеров нет !И ложного контроля в разрезе не было ))Я так понял что вероятность этого одна на 1000000000
А мы пост. составляющую ищем в момент перевода стрелки?
двигатель постоянного тока, значит постоянную. Данная схема двухпроводная с двигателем постоянного тока
если у вас трехфазные двигатели переменного тока, то соответственно переменную составляющую - межфазное напряжение
Блог СЦБиста понятно, просто мы измерение постоянной составляющей проводим в момент перевода стрелки или не надо просить дежурного стрелку гонять?
Нет, не во время перевода, в линию подключается, постоянная должна быть около 90 вольт, а переменная около 165 вольт, во время перевода контрольная цепь отключается контактами НПС, если вы конечно ищете контрольную цепь а не рабочую
@@НиколайСамосват-ъ1м он походу про рабочую спрашивает
И обратно Через Р и 11,12 и БК, Через Л2 на 4 контакт Реле Ок?
👍
Спасиба братан чтота научил работаю но руски сцб ета очин сложно
Конденсаторы не правильно на схеме подключены!!!
и в типовых альбомах тоже куча ошибок, поэтому после монтажа схемы, всегда требуется регулировка. Любые пусковые работы всегда дают последствия. Иногда бывает - до абсурда доходит, на принципиальных схемах закороченные обмотки трансформаторов и естественно на заводе по этим же схемам и спаивают устройства. А потом эксплуатационный стат разбирается, почему шкаф задымился
А как это он через диод то прошел, в лоб диоду!?!?!? На минкте 6.05
С другой стороны ему надо было пойти
А постоянку тоже на этих же контактах мерять?
Да
Сцбист такой себе
Мужа себе нашёл?
А у вас он уже есть?)
На блоке ПС нет контактов 113 и114, это один 13 и один 14, дальше смотреть не стал
есть справа, смотрите внимательнее. Контакты подключения к напольным устройствам
@@blogSCB устно, это будет звучать так, контакты 13 и 14 первого комплекта, а написано конечно 113 и 114, первые цифры обозначают номер комплекта блока, а номерация контактов максимум двухзначная, и желательно поподробней, например зачем нужна ёмкость в цепи реле НПС, все блогеры такие подобные вещи опускают, а это важные вещи
@@НиколайСамосват-ъ1м , я так понимаю, что если не будет ёмкости в цепи НПС ,то вторая стрелка съезда не переведется !
@@Alex-ex7pg емкость в цепи НПС сллужит для удержания якоря, пока не подключится рабочая цепь по нижней обмотке НПС, так как при повороте стрелочной рукоятки реле НПС становится под ток по верхней обмотке и переключает реле ППС, которое в свою очередь обрывает цепь питания реле НПС, при отсутствии емкости в цепи НПС не будет перевода стрелки вообще, НПС будет быстро обестачиваться, не успевая подключить рабочюю цепь
@@НиколайСамосват-ъ1м, пробовал гонять стрелку (одиночку), без емкости или это просто теория?